{"product_id":"porsche-911-997-carrera-gts-porsche-gt3-405mm-ccb-kit","title":"2011-2012 Porsche 911 Carrera GTS (997) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eZestaw hamulcowy Big Brake Kit do Porsche 911 (997) Carrera GTS z wtryskami CCB — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe z tyłu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWłaściciele Porsche 911 (997) Carrera GTS z roczników 2011-2012, którzy kupują ten zestaw, zazwyczaj chcą zwiększyć zdolność do hamowania przy dużych prędkościach bez efektu przegrzewania, osadu żelaza i masy tarczy w porównaniu do konwencjonalnych układów. Ten zestaw StopFlex łączy 405 mm przednie tarcze węglowo-ceramiczne z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowymi, a następnie dopasowuje tył z tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 390 mm i zaciskami GT3 4-tłoczkowymi, tak aby samochód był zaprojektowany jako kompletny system przedni\/tylny. Każdy wspornik, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są określone dla potwierdzonego modelu Carrera GTS, a nie bazują na innych wersjach 997.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTarcze przednie o średnicy 405 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym; koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a odległość między szprychami musi być jeszcze zweryfikowana przed zatwierdzeniem montażu.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSprzęt przedni korzysta z dokładnie takich samych oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowych z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 405 mm, co zwiększa pojemność termiczną osi przedniej.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZestaw zachowuje funkcję czujnika zużycia klocków hamulcowych w fabrycznym układzie Porsche 911 GTS, dzięki czemu system ostrzegania o zużyciu klocków OEM pozostaje aktywny bez błędów na desce rozdzielczej.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003ePodłączenie twardych przewodów hamulcowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePole\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecyfikacja\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePojazd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche 911 (997) Carrera GTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLata modelowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUkład przedni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy \/ tarcza 405 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUkład tylny\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp strony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKompletny zestaw do modernizacji CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\" (dla tarczy przedniej 405 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTen zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 405 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21\". Koła poniżej 21\" nie będą mieściły się w zestawie tarcz, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePrzedni zacisk (główna modyfikacja)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOś przednia korzysta z oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowych, zapewniając układ sześciotłoczkowego zacisku stałego dla bardziej równomiernego rozkładu nacisku na klocki i mocniejszego pedału podczas wielokrotnego hamowania. Ponieważ jest to oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche GT3, a nie anonimowa odlewana część aftermarketowa, zestaw opiera się na sprawdzonym układzie zacisków o wysokiej wydajności, z dedykowanymi wspornikami, piastami, przewodami, klockami i tarczami węglowo-ceramicznymi dopasowanymi do modelu klienta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTylni zacisk (równowaga)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOś tylna korzysta z oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowych z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 390 mm, aby zapewnić równowagę momentu obrotowego i stabilność hamowania z ulepszeniem przedniego układu o średnicy 405 mm. Ten model Porsche 911 GTS z manualnym hamulcem ręcznym na linkę nie posiada silnika elektrycznego do hamulca postojowego (EPB), więc nie ma potrzeby jego kalibracji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzód i tył, zaprojektowane razem:\u003c\/strong\u003e Zestaw tarcz węglowo-ceramicznych o rozmiarze 405 mm z przodu i 390 mm z tyłu jest zaprojektowany jako dopasowany system, aby nie dochodziło do niezgodności w zakresie momentu obrotowego, zakresu temperatur czy reakcji pedału. StopFlex potwierdza dokładny model Carrera GTS przed produkcją, aby pozycja zacisków, offset piasty tarczy i prowadzenie przewodów były zaprojektowane jako jeden kompletny zestaw, a nie składany z założeń platformy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex można wykończyć z \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003eAktualizacja — marzec 2026: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor piasty tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężynowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługi okres użytkowania na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHamulce na zimno do użytku na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWłókno ciągłe wzmocnienie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBudowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpcje kół hamulcowych na ulicę \/ tor wyścigowy \/ motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor wyścigowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZakres pakietu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePozycja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutor: IM Witalis Sapis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki hamulcowe przednie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB przednie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e405 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki hamulcowe tylne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB tylne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCzujniki zużycia klocków hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eW zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePiasty tarcz i elementy mocujące pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalizacja koloru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu 2011-2012 997 Carrera GTS?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStopFlex produkuje ten zestaw tylko po potwierdzeniu dokładnego roku modelowego, wersji Carrera GTS, pakietu kół oraz aktualnej konfiguracji hamulców. Uchwyty, offsety tarcz i piast hamulcowych oraz mocowania zacisków są dostosowane do Twojego samochodu; nie jest to uniwersalny zestaw typu bolt-on dla platformy 997.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy 405 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni tarcz hamulcowy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 405 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z tarczą, a StopFlex sprawdza również prześwit na szprychach, ponieważ odległość od powierzchni zacisku zależy od projektu i offsetu koła.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zestaw tylny wymaga wsparcia EPB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Model 997 Carrera GTS z lat 2011-2012 korzysta z ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie z elektronicznego hamulca postojowego, więc nie ma silnika EPB ani funkcji automatycznego trzymania hamulca do integracji z tylnym zaciskiem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków hamulcowych nadal będzie działał?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ten zestaw Porsche jest kompatybilny z czujnikiem zużycia klocków hamulcowych, dzięki czemu system ostrzegania o zużyciu OEM pozostaje funkcjonalny i nie wymaga usuwania fabrycznego obwodu ostrzegawczego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003ePotrzebujesz potwierdzenia dopasowania?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eWłókno węglowe-ceramiczne hamulce: Przewodnik zakupowy i montażowy\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333597999363,"sku":"100579","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_OEM_Porsche_911_GT3_6-Piston_Caliper_28fb2826-6d7e-46b2-b599-66dae6acfca1.png?v=1780915095","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pl\/products\/porsche-911-997-carrera-gts-porsche-gt3-405mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}