{"title":": \"Zestawy hamulców z karbonowo-ceramicznego materiału Mercedes-Benz","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Klocki hamulcowe ceramiczne do tarcz CCB","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWybierz najpierw odpowiednią podkładkę CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlex Ceramic Brake Pad dla CCB Rotor to linia klocków hamulcowych przeznaczona wyłącznie do tarcz ceramicznych. Ta strona łączy dwa składniki: 03 Street i 05+ Race. Zacznij od swojego rzeczywistego zastosowania, a następnie potwierdź kształt klocka na podstawie pojazdu lub zacisku hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTen produkt jest przeznaczony wyłącznie do ceramicznych tarcz. Nie nadaje się do odlewanych tarcz żeliwnych lub stalowych. 03 to składnik skoncentrowany na codziennym użytkowaniu. 05+ to składnik skoncentrowany na wyścigach. Ostateczny kształt klocka jest dostarczany po potwierdzeniu informacji o pojeździe lub zaktualizowanym modelu zacisku.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 to składnik skoncentrowany na codziennym użytkowaniu dla systemów tarcz ceramicznych. Jest to wybór bliższy, gdy samochód nadal używany jest na normalnych drogach i chcesz lepszej reakcji w niskich temperaturach, czystego pedału i kontrolowanego modulowania.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNajlepiej dopasowane\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e  Jazda po mieście i szybkie użytkowanie na drodze\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp tarczy:\u003c\/strong\u003e Tylko do ceramicznych tarcz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp składnika:\u003c\/strong\u003e Poliuretan niskometaliczny\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eŚredni współczynnik tarcia:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na temperaturę:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNa co kładzie nacisk\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReakcja w niskich temperaturach:\u003c\/strong\u003e Lepsze do temperatur drogowych i krótkich hamowań\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulacja pedału:\u003c\/strong\u003e Silna kontrola i łatwiejsza precyzyjna regulacja\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBalans na drodze:\u003c\/strong\u003e Lepsza codzienna jazda niż składnik nastawiony na wyścigi\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność z CCB:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do powierzchni tarcz ceramicznych, nie do stalowych tarcz\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomproś: \u003c\/strong\u003e Nie jest pierwszym wyborem do długich wyścigów lub cykli termicznych wytrzymałościowych\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ to składnik skoncentrowany na wyścigach dla systemów tarcz ceramicznych. Jest przeznaczony do dłuższego użytkowania w wysokich temperaturach, bardziej stabilnego zużycia i zastosowań, gdzie ważniejsza jest spójność na torze niż codzienna jazda uliczna.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNajlepiej dopasowane\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Użycie wyścigowe i wytrzymałościowe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp tarczy:\u003c\/strong\u003e Tylko do ceramicznych tarcz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp składnika:\u003c\/strong\u003e Poliuretan niskometaliczny\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eŚredni współczynnik tarcia:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na temperaturę:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNa co kładzie nacisk\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilność cyklu cieplnego:\u003c\/strong\u003e Lepsze dopasowanie do dłuższych sesji\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePielęgnacja tarczy:\u003c\/strong\u003e Silniejsze ukierunkowanie na ochronę tarczy i stabilne zużycie\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŻywotność klocka:\u003c\/strong\u003e Lepsze do użytkowania wytrzymałościowego\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkierunkowanie na tor:\u003c\/strong\u003e Bardziej odpowiedni do wyścigów niż codziennej jazdy\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomproś: \u003c\/strong\u003e Mniej przyjazny dla codziennej jazdy w niskich temperaturach, komfortu i ogólnej jazdy ulicznej\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eDlaczego ten klocek jest wyłącznie CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie zachowują się jak odlewy żeliwne czy stalowe. Materiał tarczy, stan powierzchni, zachowanie warstwy transferowej i wzór zużycia są inne. Dlatego też formuła klocka musi być również inna.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCo to oznacza\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInna powierzchnia tarcia:\u003c\/strong\u003e Tarcza CCB nie jest stalową tarczą o innym kolorze.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne zachowanie zużycia:\u003c\/strong\u003e Systemy ceramiczne zużywają się inaczej i muszą mieć odpowiedni składnik klocka dopasowany do tej powierzchni.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDobór systemu ma znaczenie:\u003c\/strong\u003e Klocek jest zaprojektowany jako część dopasowanego systemu tarcz i klocków CCB.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eDlaczego nie należy go używać na stalowych tarczach\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprawidłowe dopasowanie materiału:\u003c\/strong\u003e Para tarcia jest zaprojektowana wokół zachowania tarcz ceramicznych, a nie odlewów żeliwnych.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprawidłowy cel odczucia hamulca:\u003c\/strong\u003e Reakcja pedału i zachowanie transferu nie będą skalibrowane dla stalowych tarcz.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprawidłowy efekt zużycia:\u003c\/strong\u003e Zużycie klocka i tarczy może nie przebiegać zgodnie z zamierzeniem.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodsumowując:\u003c\/strong\u003e Jeśli samochód ma stalowe tarcze, użyj formuły klocka przeznaczonej do stalowych tarcz.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlocki CCB zostały opracowane do współpracy z ceramicznymi tarczami i specyficznym zastosowaniem pojazdu. Nie są uniwersalne dla różnych materiałów tarcz.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eOpcje tarcz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eNajpierw wybierz według zastosowania. Następnie dopasowujemy odpowiedni kształt klocka do rzeczywistego zastosowania zacisku.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWydajność na drodze \/ szybka jazda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWyścigi \/ wytrzymałość\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSkład materiałowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePoliuretan niskometaliczny\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePoliuretan niskometaliczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKluczowe wzmocnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal, miedź, włókna aramidowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal, miedź, włókna aramidowe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na temperaturę\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na fade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZimne ugryzienie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModulacja i kontrola pedału\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWpływ na zużycie tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrwałość klocków\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNiska ilość pyłu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eKlocki\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTo jest uniwersalny link do produktu. To tutaj wybierany jest związek chemiczny. Ostateczny kształt klocka jest dopasowywany po potwierdzeniu zastosowania hamulca.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eLogika wyboru\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNajlepsze dopasowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePojazd do jazdy po mieście z tarczami z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePojazd wyścigowy lub długodystansowy z tarczami z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCel reakcji na niską temperaturę\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBliżej stylu OEM w dopasowanych zastosowaniach\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDrugorzędne względem stabilności cyklu termicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzydatność do jazdy po mieście\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOgraniczony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePowtarzające się długie sesje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUmiarkowany\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLepsze dopasowanie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodzienna jazda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWyższy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiższy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJak potwierdzamy kształt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrześlij rok \/ markę \/ model pojazdu lub markę i model zacisku po rynku wtórnym. Następnie dostarczymy odpowiedni kształt klocka do bezpośredniego montażu.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMateriał tarczy musi być z włókna węglowego ceramicznego. Dopasowanie kształtu, format płyty nośnej i zastosowanie zacisku muszą być potwierdzone przed wysyłką.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eZawartość pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eElement\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eW zestawie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZestaw 1 osiowy klocków hamulcowych StopFlex Ceramic dla tarczy CCB w wybranym związku chemicznym\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWybór związku chemicznego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 do jazdy po mieście lub 05+ do wyścigów\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDopasowanie zastosowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdpowiedni kształt klocka dostarczany po potwierdzeniu pojazdu lub zacisku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePodstawa instalacji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBezpośredni montaż po potwierdzeniu dopasowania zastosowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eJaka jest różnica między 03 a 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 to związanie chemiczne skupione na użytkowaniu na drodze. 05+ to związanie chemiczne skoncentrowane na wyścigach. 03 kładzie większy nacisk na codzienną jazdę, reakcję w niskich temperaturach i modulację pedału. 05+ kładzie nacisk na dłuższe użytkowanie w wysokich temperaturach, stabilne zużycie i wytrzymałość w stylu endurance.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy mogę używać tych klocków na tarczach stalowych lub żeliwnych?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eNie. Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do systemów tarcz z włókna węglowego ceramicznego. Formuła klocka oparta jest na zachowaniu tarcia i zużycia tarcz z włókna węglowego ceramicznego, a nie na stalowych dyskach.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego jedna formuła klocka nie może działać zarówno na tarczach z włókna węglowego ceramicznego, jak i stalowych?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003ePonieważ materiał tarczy jest inny, wymaga się innego zachowania tarcia, a wzór zużycia jest inny. Klocek CCB jest zaprojektowany jako element dopasowanego systemu hamulcowego z włókna węglowego ceramicznego, a nie jako uniwersalny materiał dla każdego typu dysków.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eTo jest uniwersalna strona produktu. Jak mogę się upewnić, że kształt klocka będzie pasować?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003ePrześlij nam szczegóły swojego pojazdu lub markę i model zacisku po rynku wtórnym. Potwierdzimy odpowiedni kształt klocka i dostarczymy zestaw dopasowany bezpośrednio do tego zastosowania.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy możesz dostarczyć klocki do zacisków po rynku wtórnym?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eTak, jeśli podasz markę, model i szczegóły zastosowania zacisku. Dopasowujemy kształt klocka do potwierdzonej platformy zacisku przed wysyłką.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy 03 to lepszy wybór dla samochodu do jazdy po mieście z hamulcami CCB?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eTak. 03 jest domyślnym wyborem dla większości pojazdów z hamulcami CCB do jazdy po mieście. W dopasowanych zastosowaniach jego cel reakcji na niską temperaturę może być ustawiony blisko stylu OEM.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy tarcie w niskich temperaturach może przypominać OEM?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eW poprawnie dopasowanej aplikacji CCB, 03 to związek chemiczny mający na celu uzyskanie najbliższej odpowiedzi na styl OEM w niskich temperaturach na drodze. To nie oznacza, że każde pojazd i każdy system hamulcowy będą odczuwać identycznie, ponieważ projekt zacisku, logika wzmacniacza, opona, stan tarczy i proces łagodzenia mają znaczenie.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKtóry związek wybrać do wytrzymałości lub powtarzających się długich sesji?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ jest lepszym wyborem, gdy samochód jest eksploatowany podczas dłuższych sesji wysokotemperaturowych, a priorytetem jest stabilne zużycie i użytkowanie wyścigowe.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy te klocki hamulcowe wymagają rozgrzewki?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eTak. Wymagana jest odpowiednia rozgrzewka, aby ustabilizować warstwę tarcia i uzyskać spójne odczucia pedału. Pominięcie rozgrzewki może prowadzić do nierównomiernej reakcji i słabego pierwszego wrażenia.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eNajpierw wyślij informacje o swoim pojeździe lub zacisku hamulcowym\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTo jest uniwersalna strona produktu klocków CCB. Podaj rok \/ markę \/ model pojazdu lub markę i model ulepszonego zacisku. Potwierdzimy odpowiedni kształt klocka i właściwy związek przed finalizacją zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/pl\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003ePrzeczytaj przewodnik CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-a45s-a35-w177-v177-hatchback-and-sedan-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG A45 S \/ A35 (W177\/V177) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedesa-AMG A45 S \/ A35 (W177) z lat 2019-2026+ (\/V177). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA45 S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane piasty z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące do unoszenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw sprzętu do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-silicon-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw zimne fakty: nierozregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTłoki ceramiczne z węglika węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów górskich lub przy długotrwałej agresywnej jeździe zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do A45 S, jak i A35, czy potrzebuję innych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje oba modele, ale rozmiary różnią się z przodu. A45 S ma tarczę przednią o średnicy 360mm i tylną 330mm; A35 ma tarczę przednią o średnicy 350mm i tylną 330mm. Rozmiar tyłu jest zgodny w obu wersjach. Wybierz zestaw, który odpowiada Twojemu dokładnemu wykończeniu, aby offset i średnica tarczy pasowały do fabrycznych zacisków W177\/V177. Jeśli nie jesteś pewien, jaki rozmiar tarczy masz z przodu, zmierz tarczę lub wyślij nam swój VIN przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę zachować fabryczne zaciski AMG z tym zestawem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest zestaw tarcz ceramicznych z wymianą bezpośrednią, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski A45 S lub A35. Zestaw zawiera tarcze, kapy, elementy mocujące oraz dopasowane klocki. Wymiana bezpośrednia jest możliwa tylko dlatego, że te samochody AMG mają przedni zacisk z 4 tłoczkami, który ma obszar zacisku i rozstaw klocków potrzebny do ceramicznej tarczy. Tylne zaciski można używać bez ograniczeń.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych porannych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: zimna tarcza ceramiczna lekko mniej gryzie niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie pod kątem zimnego kontaktu, więc na W177\/V177 odczucie zimnej jazdy jest teraz bardzo zbliżone do odczucia po rozgrzaniu po pierwszym lub drugim hamowaniu. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby bezpiecznie zatrzymać się przy pierwszych hamowaniach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą pasować pod moje fabryczne koła?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eA45 S używa tarczy przedniej o średnicy 360 mm, a A35 o 350 mm — te same średnice co Twoje fabryczne tarcze ceramiczne — więc jeśli Twoje obecne koła mieszczą się na fabrycznych tarczach, to te również będą pasować. Zachowujemy fabryczne zaciski, więc nie musisz się martwić o dodatkową przestrzeń na zaciski. Jeśli masz koła aftermarketowe, sprawdź ich wewnętrzny bęben i rozstaw szprych w porównaniu do średnicy fabrycznej tarczy przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413719299,"sku":"100129","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-A45S-W177-CCB-Brake_aebe6570-081c-4eec-98b7-27d8385cea01.jpg?v=1784007569"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-a45s-a45-w176-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG A45 (W176) z lat 2013–2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG A45 (W176) z lat 2013-2018. Specyfikacje fabrycznych tarcz hamulcowych i najmniejszy koło, które mieści się przy każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eA45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: fabryczne przednie zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Przedni zestaw z 1- lub 2-tłokowym pływającym zaciskiem nie może używać bezpośrednich tarcz zamiennych — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznych tarcz. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane piasty z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące do unoszenia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw sprzętu do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-silicon-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw zimne fakty: nierozregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTłoki ceramiczne z węglika węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów górskich lub przy długotrwałej agresywnej jeździe zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego A45, jeśli zachowam fabryczne zaciski?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest zestaw do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski A45 (W176), czyli przednie z 4 tłokami, więc wymiana z przodu jest ważna. Zestaw jest dopasowany do fabrycznych tarcz o rozmiarze 350mm z przodu i 330mm z tyłu, więc pasuje bez adapterów do oryginalnych mocowań zacisków. Na tej stronie opisano tylko wersje W176 A45 z dokładnie takimi rozmiarami tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak hamowanie w zimnej pogodzie wypada w porównaniu do moich fabrycznych żeliwnych tarcz zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażda tarcza z włókna węglowo-ceramicznego hamuje nieco słabiej niż zimne żeliwo przy pierwszych hamowaniach w zimny poranek — to podstawowa fizyka, a nie wada. W tym zestawie A45 dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych startów, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zaleca się zachować trochę większą odległość podczas pierwszych kilku hamowań, aż tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to rozwiązuje problem z pyłem hamulcowym, który pojawia się przy fabrycznych klockach A45?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Paski półmetaliczne A45 generują dużo ciemnego pyłu na koła. Paska specjalistycznego do ceramicznych tarcz jest niskomataliczna żywiczno-metalowa kompozycja z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, a powierzchnia ceramicznego tarcza wydziela znacznie mniej widocznego pyłu, dzięki czemu koła pozostają czystsze między myciami.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te paski wytrzymają wielokrotne dni na torze bez blaknięcia jak mój obecny zestaw?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDokładnie to rozwiązanie zapewnia ceramiczna tarcza. Właściciele A45 często zgłaszają brak blaknięcia po intensywnych przejazdach na torze, choć na żelaznych tarczach występuje duże zużycie przednich pasków. Paski te mają średni współczynnik tarcia około 0,44, odporność na temperaturę do około 750 °C oraz silne właściwości przeciwblaknięciowe, a ceramiczna tarcza radzi sobie znacznie lepiej z wielokrotnym cyklem wysokich temperatur niż fabryczne żelazne tarcze przednie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413752067,"sku":"100130","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-A45-W176-CCB-Brake_44b7f34b-7c3a-45e7-a685-19b99728bf77.jpg?v=1784007571"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-c63-w204-s204-c204-sedan-wagon-and-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG C63 (W204\/S204\/C204) z lat 2008–2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG C63 (W204\/S204\/C204) z lat 2008-2015. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami typu floating na przedniej osi nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczny dysk nie hamuje tak skutecznie jak żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu C63, w tym wagonu i coupe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jest to przeznaczone do sedana W204, kombi S204 oraz coupe C204 C63 AMG z silnikiem 6.2L M156 V8. Zastępuje fabryczne tarcze żelazne o rozmiarze 360mm z przodu i 330mm z tyłu, ponownie wykorzystując istniejące zaciski. Zacisk C63 z przodu to jednostka stała z 6 tłoczkami, spełniająca minimalne wymagania 4-tłoczków do bezpośredniej wymiany tarczy, więc nie ma konieczności zmiany zacisku ani wspornika. Pasuje tylko do dokładnych rozmiarów tarcz 360mm\/330mm wymienionych na tej stronie—upewnij się, że numer VIN jest poprawny przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNienastawione tarcze węglowo-ceramiczne mniej gryzą na zimno podczas pierwszych hamowań w chłodny poranek—to normalna fizyka materiału, a nie wada. Stopka StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę powierzchni tarczy do zimowego hamowania, więc odczucie na zimno w tym C63 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż tarcze przestaną być zimne, a reakcja będzie natychmiastowa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to wyeliminuje drgania przednich tarcz i zanik ciepła, które obecnie mam?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eM156 obciąża mocno przednie tarcze 360mm, a wykrzywione tarcze żelazne i sklejone klocki to zwykle przyczyna drżenia kierownicy podczas hamowania. Tarcze węglowo-ceramiczne odporne są na ciepło, które odkształca żelazo, i utrzymują tarcie, gdy żelazo traci swoje właściwości. Dopasowane klocki mają średni współczynnik tarcia około 0,44 i odporne są na fade do około 750°C, więc powtarzające się mocne hamowania na bocznej drodze lub podczas dnia na torze nie pozostawiają miękkiego pedału.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to nie jest droższa opcja i czy tarcze nie pękają?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePonowne użycie fabrycznych zacisków C63 jest powodem, dla którego to kosztuje znacznie mniej niż pełna konwersja na duże hamulce — wymieniasz tylko tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące. Konstrukcja z unoszącą się kapą pozwala ceramicznej tarczy na rozszerzanie się i kurczenie pod wpływem ciepła, zamiast generować naprężenia, które pękają naprawione ceramiczne tarcze AMG. Odpowiednio je wyhamuj i unikaj nagłego hamowania na zimno, a przewyższą trwałością żelazo o dużą różnicę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413784835,"sku":"100131","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-C63-W204-CCB-Brake_985ce8ea-fe20-4ba9-8ce9-f5c395ee6686.jpg?v=1784007571"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-c63s-c43-w206-s206-sedan-and-wagon-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG C63 S \/ C43 (W206\/S206) z lat 2023–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG C63 S \/ C43 (W206\/S206) z lat 2023-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC63S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarcz przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowa, nieskalibrowana tarcza z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej siły na pedale niż żeliwna podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimnych samochodach są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do mojego C43, jak i do C63 S mojego znajomego, czy tarcze są specyficzne dla wersji?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcze są specyficzne dla wersji, ponieważ W206\/S206 używa różnych rozmiarów fabrycznych w zależności od wersji. C63 S ma 390 mm z przodu i 370 mm z tyłu, podczas gdy C43 ma 370 mm z przodu i 360 mm z tyłu. Zamawiasz zestaw dopasowany do swojej wersji, aby tarcze, kapy i klocki pasowały do fabrycznych zacisków i pozycji mocowania. Potwierdź swoją wersję przed zamówieniem, a my dopasujemy odpowiednie średnice z przodu i z tyłu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimny poranek na tym samochodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiesprawne, zimne tarcze ceramiczno-węglowe ugryzą mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To podstawowa fizyka, nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa żywiczno-kompozytowa podkładka i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc na W206\/S206 pierwsze zimowe hamowania są bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość podczas najzimniejszych pierwszych hamowań, aż system się nagrzeje — to dobra praktyka przy każdym wysokowydajnym hamulcu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowam fabryczne zaciski AMG i elektryczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To zestaw do bezpośredniej wymiany: ponownie używasz fabrycznych zacisków C63 S lub C43 oraz wszystkich fabrycznych mocowań. Bezpośrednia wymiana jest tutaj możliwa, ponieważ przednie zaciski w tych wersjach mają 4 tłoki lub więcej; tył jest nieograniczony. Elektryczny hamulec postojowy z tyłu działa na fabrycznym zacisku jak wcześniej, więc funkcja EPB nie zostaje utracona przy wymianie na tarcze ceramiczno-węglowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCo faktycznie zyskuję w porównaniu do fabrycznych tarcz do codziennej jazdy i okazjonalnych wyścigów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eW206\/S206 AMG ma rzeczywistą masę własną, więc zarządzanie ciepłem przy powtarzających się hamowaniach jest ważniejsze niż przy jednym nagłym hamowaniu. Tarcze ceramiczno-węglowe szybciej odprowadzają ciepło i utrzymują poziom tarcia podczas kolejnych hamowań z silnym oporem przed fade'em do około 750 °C. Dodatkowo zmniejszają masę nieosprzęgniętą i obrotową, a tarcze generują znacznie mniej pyłu hamulcowego, dzięki czemu koła pozostają czystsze między myciami.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413817603,"sku":"100132","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-C63-W206-CCB-Brake_199efcee-0403-4dd4-9ce8-a547c21bf726.jpg?v=1784007575"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-c63s-c63-c43-c450-w205-s205-c205-a205-sedan-wagon-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne do Mercedes-AMG C63 S \/ C63 \/ C43 \/ C450 (W205\/S205\/C205\/A205) 2015-2021","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG C63 S \/ C63 \/ C43 \/ C450 (W205\/S205\/C205\/A205) z lat 2015-2021. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się pod każdym modelem:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC63S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC63\/C43\/C450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC63S\/C63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eC43\/C450\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami typu floating na przedniej osi nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczny dysk nie hamuje tak skutecznie jak żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te części pasują do mojego dokładnego modelu C-Class, czy tylko do C63 S?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest specyficzne dla wersji i rozmiaru. Przednie tarcze pasują do 390mm lub 402mm CCB w C63 S oraz 360mm w C63, C43 i C450. Tylne tarcze pasują do 360mm w C63 S i C63 oraz 320mm w C43 i C450. To zestaw bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc przedni zacisk musi mieć 4 tłoki lub więcej — co mają zaciski z linii AMG w tych samochodach W205\/S205\/C205\/A205. Potwierdź rozmiar fabrycznej tarczy przed zamówieniem, ponieważ C43 z przednimi 360mm nie jest tym samym układem co C63 S z przednimi 402mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te części zachowują się w zimie i przy niskich temperaturach?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarcz ceramiczno-węglowy naturalnie ugryzie nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: tarcza jest specjalnie opracowaną mieszanką żywicy niskotopliwą dla ceramicznych tarcz, a powłoka ceramicznej tarczy jest dostosowana do zimnych rozruchów. W praktyce hamowanie na zimnym samochodzie w zimowy poranek teraz jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. Przy najzimniejszym pierwszym hamowaniu dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż system osiągnie swoje normalne odczucie — to samo nawyk, który jest rozsądny przy każdym wysokowydajnym hamulcu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tarcze ceramiczno-węglowe działają z elektrycznym hamulcem postojowym w moim W205?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Te samochody korzystają z elektrycznego hamulca postojowego działającego na tylną oś, a zestaw jest zaprojektowany tak, aby współpracować z nim. Tarcze tylne, kapy i elementy unoszące są dopasowane do rozmiaru tylnej osi w Twoim modelu — 360 mm w C63 S i C63, 320 mm w C43 i C450 — więc EPB działa dokładnie tak samo jak w fabrycznym układzie. Nic się nie zmienia w funkcji hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak długo te tarcze wytrzymują i czy są łatwe do uszkodzenia przy normalnym użytkowaniu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTalerze z węglowo-ceramicznych materiałów nie zużywają się jak żelazo. Materiał ten opiera się na ścieraniu powierzchni i odkształcaniu pod wpływem ciepła, co skraca żywotność żelaznych tarcz, więc w przypadku C43 lub C450 używanych na ulicy zazwyczaj przewyższają kilka zestawów żelaznych tarcz. Nie są kruche w codziennym użytkowaniu — nie musisz ich traktować delikatnie. Najważniejsze jest unikanie mocnych uderzeń w krawędź tarczy i niepasujących klocków hamulcowych. Używaj dołączonych klocków z węglowo-ceramicznego materiału (średnia tarcie około 0,44, odporne na fade do około 750 °C), aby utrzymać prawidłowe dopasowanie tarcia i chronić żywotność tarczy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413850371,"sku":"100133","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-C63S-W205-CCB-Brake_0f3b7126-fa17-4436-b46d-d81b1dc73093.jpg?v=1784007584"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cl65-cl55-c215-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CL65 \/ CL55 (C215) z lat 2003-2006","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CL65 \/ CL55 z lat 2003-2006 (C215). Specyfikacje fabryczne tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCL65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e348mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCL55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie zaciski typu 1- lub 2-tłoczkowe typu floating wykluczają opcję tylko tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed wykonaniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczny dysk nie hamuje tak skutecznie jak żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do CL65, jak i CL55, i jak mogę się dowiedzieć, które tarcze są mi potrzebne?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, ta strona obejmuje zarówno wersje C215 od 2003 do 2006 roku, ale średnice rotorów się różnią, więc zestaw jest specyficzny dla danej wersji. CL65 ma rotory 390mm z przodu \/ 348mm z tyłu; CL55 ma rotory 360mm z przodu \/ 330mm z tyłu. Produkujemy zgodnie z Twoim dokładnym odniesieniem fabrycznym, więc powiedz nam, którą wersję masz, a wyślemy pasujące średnice. Mieszanie rozmiarów między wersjami nie będzie pasować do fabrycznych zacisków poprawnie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę zachować fabryczne zaciski AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje fabryczne zaciski, kapy i punkty mocowania. Jedynym wymogiem jest to, że przednie zaciski fabryczne mają 4 tłoki lub więcej, co spełnia konfiguracja przednia C215 AMG. Otrzymujesz ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, kapy i unoszone elementy mocujące bez konieczności wymiany zacisków lub przerabiania zwrotnicy. Liczba tłoków w zacisku tylnym nie jest ograniczeniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te zachowują się zimą lub podczas pierwszej jazdy na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: nie wyregulowany zimny tarcz ceramicznych węglowych ugryzie trochę mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie na zimno w C215 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Jednak na najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wybrać ceramiczne tarcze w tak ciężkim samochodzie zamiast kolejnego zestawu stalowych dwuczęściowych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eC215 CL65\/CL55 to ciężki dwulitrowy grand tourer z podwójnym turbodoładowaniem, a fabryczne dwuczęściowe stalowe tarcze z aluminiowymi kapturami blakną i zużywają się pod wpływem stałej prędkości i obciążenia. Dyski węglowo-ceramiczne usuwają dużą masę niezawieszoną i obrotową, chłodzą się podczas wielokrotnych mocnych hamowań i usuwają kurz hamulcowy, który pokrywa przesunięte koła AMG. Niskometaliczna klocka hamulcowa ma średnio około 0,44 tarcia i opiera się blaknięciu do około 750 °C, co odpowiada prędkości i masie tego samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895413948675,"sku":"100134","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CL65-C215-CCB-Brake_d4695dff-3921-4c57-a59b-e2b91198cbc1.jpg?v=1784007576"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cl65-cl63-c216-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CL65\/CL63 (C216) z lat 2007–2014","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CL65 \/ CL63 (C216) z lat 2007-2014. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCL65\/CL63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub większego. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszące się kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, wysoka odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z padami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodnie. StopFlex zoptymalizował skład padów i ceramiczną powłokę wirnika do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglem tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglem: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do CL65, jak i CL63 (C216)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ta strona obejmuje CL65 i CL63 wyprodukowane w latach 2007-2014 (C216), które fabrycznie mają tarcze 390mm z przodu i 365mm z tyłu. Zestaw ponownie wykorzystuje Twoje fabryczne zaciski, więc pasuje tylko do samochodów, których przednie zaciski mają 4 lub więcej tłoczków — standardowe ustawienie AMG w tych wersjach. Przed zamówieniem potwierdź dokładne rozmiary tarcz, ponieważ kompatybilność jest ograniczona do wymienionych tutaj wersji i rozmiarów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimnej, zimowej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny tarcz karbonowo-ceramiczny naturalnie mniej chwyta niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych startów, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do letniego. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby bezpiecznie zatrzymać się na pierwszych kilku hamowaniach, a system będzie w pełni gotowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę kupować nowe zaciski lub kapy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. To jest bezpośrednia wymiana, która zachowuje Twoje fabryczne zaciski C216 AMG. Zestaw zawiera tarcze karbonowo-ceramiczne, kapy i elementy mocujące, więc zespół tarczy mocuje się do istniejących zacisków o oryginalnych rozmiarach 390mm z przodu i 365mm z tyłu. To pozwala znacznie obniżyć koszty w porównaniu do serwisu CCB w autoryzowanym serwisie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą pasować do moich fabrycznych kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePonieważ tarcze hamulcowe pasują do fabrycznych wymiarów 390mm z przodu i 365mm z tyłu, mieszczą się w tym samym obszarze co oryginalne tarcze z ceramiki węglowej. Każde koło, które przechodziło fabryczny system CCB w Twoim CL65 lub CL63, przejdzie również te. Jeśli używasz felg aftermarketowych, wyślij nam specyfikacje, a my sprawdzimy odległość tłoka przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414014211,"sku":"100135","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CL65-C216-CCB-Brake_c57ab5fb-7efd-4604-823f-e4f5077854b8.jpg?v=1784007574"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cla45s-cla35-c118-x118-coupe-and-shooting-brake-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej do Mercedes-AMG CLA45 S\/ CLA45 \/ CLA35 (C118\/X118) od 2020 do 2026+ roku","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLA45 S\/ CLA45 \/ CLA35 (C118\/X118) od 2020 do 2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze felgi, które przechodzą przez każdy model:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLA45S\/CLA45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLA35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLA45S\/CLA45\/CLA35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub większego. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszące się kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, wysoka odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z padami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej siły hamowania niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne radzą sobie z powierzchniowymi temperaturami, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki nie zostanie potwierdzona konfiguracja na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglem: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego CLA45 S, CLA45, czy CLA35 (C118\/X118)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, pod warunkiem że Twój samochód ma dokładnie takie same rozmiary tarcz fabrycznych na tej stronie. CLA45 S i CLA45 używają tarczy przedniej o średnicy 360 mm; CLA35 ma tarczę przednią o średnicy 350 mm; wszystkie trzy modele mają wspólną tarczę tylną o średnicy 330 mm. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc przedni zacisk musi mieć co najmniej 4 tłoki — co jest standardem w układzie AMG na tych samochodach. Potwierdź swój model i rozmiar tarczy przed zamówieniem, ponieważ zestaw CLA35 350 mm nie będzie pasował do piasty CLA45 360 mm i odwrotnie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eProsta fizyka: zimne tarcze z ceramiki węglowej niegryzą tak mocno jak zimne żelazo przy pierwszym lub drugim hamowaniu, i to jest normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby — niskometaliczna mieszanka z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnego zaangażowania, więc odczucie hamowania w zimie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w lecie. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby bezpiecznie zatrzymać się przy pierwszych kilku hamowaniach, a hamulce szybko osiągną pełną siłę hamowania.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to się opłaca w porównaniu do około 8100 USD fabrycznej opcji ceramicznej AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz swoje istniejące przednie zaciski AMG i wymieniasz tylko tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące, więc otrzymujesz osiągi ceramiczno-węglowe bez konieczności zakupu pełnego zestawu zacisków fabrycznych. Nadal zyskujesz redukcję masy niesprężonej i obrotowej na każdym kole oraz odporność na fade, która skłoniła Cię do zainteresowania się ceramikami, a wszystko to za ułamek ceny ceramiczno-kompozytowych elementów dealerów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zestaw wyczyści moje koła i będzie współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednie tarcze o średnicy 360mm i 350mm oraz tylne o 330mm mieszczą się w fabrycznych średnicach tarcz, więc koła, które już wyczyściły fabryczne hamulce AMG, będą pasować również do tych. Tarcza tylna integruje powierzchnię hamulca postojowego używaną przez elektroniczny hamulec postojowy C118\/X118, więc funkcja EPB jest zachowana. Jeśli używasz kół aftermarketowych, wyślij nam specyfikację, a my sprawdzimy odstępy na zaciskach i szprychach przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414112515,"sku":"100136","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLA45S-C118-CCB-Brake_02a5139d-bf0a-4542-91bb-430d4301c259.jpg?v=1784007580"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cla45s-cla45-c117-x117-coupe-and-shooting-brake-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG CLA45 (C117\/X117) z lat 2014–2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLA45 (C117\/X117) z lat 2014-2019. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które wyczyści każdą wersję:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLA45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub większego. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszące się kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z padami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, wysoka odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodnie. StopFlex zoptymalizował skład padów i ceramiczną powłokę wirnika do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki nie zostanie potwierdzona konfiguracja na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglem: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego CLA45, jeśli zachowam fabryczne zaciski?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG, więc pasuje tylko do CLA45 (C117\/X117) z fabrycznymi tarczami 350mm z przodu i 330mm z tyłu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ przedni zacisk CLA45 jest stałym wielopiórowym (4-piórowym lub więcej) układem, co zapewnia równomierne zaciskanie tarczy węglowo-ceramicznej. Jeśli Twój samochód ma niestandardowe średnice tarcz z poprzedniej wymiany hamulców, potwierdź rozmiary przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimnej pogodzie i podczas jazdy zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiesprawny zimny dysk z węglowo-ceramicznego materiału hamuje mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: klocki to specjalna mieszanka na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego (średnia tarcie około 0,44), a tarcza ma powłokę ceramiczną zoptymalizowaną do zimnych rozruchów. W przypadku CLA45 oznacza to, że hamowanie w zimie jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większy odstęp, aż system się nagrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego na samochodzie z silnikiem 2.0L turbo stosować ceramiczne tarcze, jeśli jeździsz na torze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCLA45 jest lekki z przodu, ale osiąga dużą prędkość, a fabryczne 350mm żelazne tarcze hamulcowe nagrzewają się i tracą skuteczność podczas kolejnych sesji. Tarcze ceramiczne lepiej radzą sobie z wysokimi temperaturami, wytrzymują do około 750 °C i mają silne właściwości przeciwzapalne, dzięki czemu odczucie pedału hamulca jest stabilne przez cały czas. Dodatkowo zmniejszasz masę niezawieszoną i masę obrotową przy każdym kole, co poprawia reakcję kierownicy i zachowanie zawieszenia na drodze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę sprawdzić rozmiar kół lub ich prześwit przed zakupem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ponieważ te tarcze zachowują fabryczną geometrię 350mm z przodu i 330mm z tyłu oraz korzystają z Twoich zacisków AMG, pasują do tych samych kół, które pasują do oryginalnych hamulców w CLA45 — nie jest potrzebny większy rozmiar. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź ich prześwit i szerokość obręczy względem obecnego ustawienia przed zamówieniem, ponieważ dopasowanie jest ograniczone do tego konkretnego modelu i rozmiaru tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414178051,"sku":"100137","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLA45S-C117-CCB-Brake_f89c87d7-229b-4493-96ba-f24a80c89fc1.jpg?v=1784007577"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cle53-c236-a236-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG CLE53 (C236\/A236) z lat 2024–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLE53 (C236\/A236) na lata 2024-2026+ Przepisy dotyczące fabrycznych tarcz i najmniejszego koła, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLE53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: fabryczne zaciski przednie muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ przedni z 1- lub 2-tłokowymi pływającymi zaciskami nie może używać tarcz zamiennych — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznych tarcz. Zestawy zewnętrznych producentów (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszące się kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z padami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, wysoka odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza mniej gryzie niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór na ulicę.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne radzą sobie z powierzchniowymi temperaturami, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglem: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu CLE53 i jak to potwierdzamy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest przeznaczony dla Mercedes-AMG CLE53 (C236 coupe \/ A236 kabriolet) na lata 2024-2026+ z fabrycznymi tarczami 370mm z przodu i 360mm z tyłu. Ponieważ korzysta z fabrycznych zacisków, dopasowanie zależy od tego, czy Twój samochód faktycznie ma 4-tłokowe (lub większe) zaciski przednie, z którymi ten platforma jest wyposażona. Przed zamówieniem wyślij nam swój VIN. Sprawdzamy kod nadwozia, wykończenie i liczbę tłoków w zaciskach przednich, aby tarcze, piasty i elementy pływające pasowały do Twoich piast, a nie do ogólnego założenia C236.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa z elektronicznym hamulcem postojowym CLE53?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. CLE53 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego działającego na tylną zacisk, a ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski i ich siłowniki EPB. Nic się nie zmienia w zakresie silnika hamulca postojowego, okablowania ani obwodu czujnika zużycia. Zachowujesz oryginalną średnicę tylnego tarcza 360mm, więc zacisk tylny działa i zaciska się dokładnie tak, jak zaprojektowano, a EPB działa normalnie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw podstawy fizyki: zimny tarcz ceramiczno-węglowy ugryzie mniej niż zimny żelazny, aż się nagrzeje. To jest normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w zestawie CLE53: niskometalowa mieszanka z żywicy (stal, miedź, włókno aramidowe, średnie tarcie około 0,44) jest dostosowana do wczesnego zadziałania, a tarcza ma powłokę ceramiczną zoptymalizowaną do zimnych startów. Efekt jest taki, że odczucie zimnego auta jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, zostaw trochę więcej odstępu i pierwsze mocne hamowanie podniesie wszystko do temperatury.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy potrzebuję większych kół lub nowych klocków do tego zestawu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Ponieważ zachowujesz fabryczne rozmiary tarcz 370mm z przodu i 360mm z tyłu, ten zestaw mieści się w tych samych kołach, które już używasz z CLE53. Nie ma zwiększenia średnicy w porównaniu do oryginału. Klocki specjalistyczne do ceramiczno-węglowych tarcz są dołączone do zestawu i są dopasowane do powłoki tarczy, więc nie musisz kupować klocków osobno. Odporność na wysokie temperatury sięga około 750 °C, z silnym działaniem przeciwzjawiskowym przy wielokrotnych mocnych hamowaniach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414243587,"sku":"100138","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLE53-C236-CCB-Brake_db395a60-fd0d-4965-903c-8b1384a48d0a.jpg?v=1784007581"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-clk63-c209-a209-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CLK63 (C209\/A209) z lat 2007–2010","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLK63 (C209\/A209) z lat 2007-2010. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLK63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węglika krzemu wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych zatrzymaniach nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglami tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to będzie pasować do mojego CLK63, jeśli mam fabryczne hamulce żelazne, a nie ceramiczne?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest zestaw do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski CLK63, niezależnie od tego, czy Twój samochód opuścił fabrykę z opcją B07 ceramicznych tarcz. Zaczep zacisku CLK63 z przodu to 6-tłoczkowy zacisk stały, znacznie powyżej minimalnej wymagań 4-tłoczków tego zestawu, dzięki czemu prawidłowo zaciska nasze 360mm tarcze ceramiczno-węglowe z przodu i 330mm z tyłu. Pasuje tylko do modelu CLK63 2007-2010 (kabriolet C209 \/ coupe A209) z tymi samymi rozmiarami tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimnej pogodzie w porównaniu do fabrycznych ceramik?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna ceramiczna tarcza lekko mniej chwyta niż zimne żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada, i oryginalne ceramiki B07 zachowywały się tak samo. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych rozruchów, więc w zimowy poranek początkowe odczucie pedału jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość za pojazdem podczas pierwszych kilku hamowań, aż tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest tak tańsze niż wymiana ceramiki w dealerze Mercedesa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePraca z ceramicznymi tarczami CCB w dealerze na CLK63 często kosztuje blisko 10 000 dolarów, ponieważ płacisz za nowe tarcze, piasty, klocki i elementy mocujące według cen katalogowych MB-AMG. Nasz zestaw wysyła ceramiczne tarcze, piasty, elementy mocujące i dopasowane klocki jako kompletny zestaw, który mocuje się do istniejących zacisków, więc nie kupujesz nowych zacisków ani nie płacisz cen za wymianę na niskoprodukcyjnym samochodzie. Ta sama geometria OEM 360mm z przodu \/ 330mm z tyłu, bezpośredni montaż.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy podkładki są dołączone do zestawu i z czego są wykonane?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, podkładki są w zestawie i dopasowane do tarcz. Używają specjalnej niskociężkiej mieszanki żywicznej na bazie węgla-ceramiki z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, ze współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na temperaturę do około 750 °C, z silnym działaniem przeciw fade. To ma znaczenie na 3 800-funtowym CLK63, który osiąga prawdziwą prędkość na bocznych drogach i podczas okazjonalnych dni na torze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414276355,"sku":"100139","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLK63-C209-CCB-Brake_3553be1a-c58d-4f28-857e-f56e744f11ab.jpg?v=1784007578"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cls53-c257-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CLS53 (C257) z lat 2019–2024","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLS53 (C257) z lat 2019-2024. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLS53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węglika krzemu wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych zatrzymaniach nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglami tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego CLS53 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, w przypadku CLS53 C257 jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski. Zestaw używa 370mm tarczy z przodu i 360mm z tyłu, aby dopasować się do referencji AMG w tym samochodzie. Jest to możliwe, ponieważ przednie zaciski CLS53 są wielopiórowe, więc tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy i elementy pływające mocuje się do istniejących mocowań zacisków. Jeśli Twój samochód ma zamontowane tarcze o innych rozmiarach niż fabryczne, wyślij nam zdjęcia przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowuje się w zimne poranki zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojony tarcz ceramicznych z węglanu węgla ugryzie mniej niż zimne żelazo na pierwszych zatrzymaniach dnia — to normalna fizyka materiału, a nie wada. Stroiliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc odczucie przy pierwszym hamowaniu na zimnym CLS53 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za sobą na pierwszym lub dwóch zatrzymaniach, aż przednie tarcze 370 mm osiągną temperaturę roboczą.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest tak tańsze niż wycena u dealera Mercedesa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePełna wymiana tarcz ceramicznych u dealera na ten model zwykle kosztuje od 18 000 do 20 000 dolarów. Ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski CLS53 zamiast wymiany całego narożnika, więc płacisz za elementy zużywające się, które faktycznie się zepsuły: tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące. Zachowujesz tę samą geometrię pedału i zaciski, na których zaprojektowano samochód.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki są dołączone do zestawu i jaką temperaturę wytrzymują?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zawiera specjalistyczne klocki ceramiczne z niską zawartością metali, z kompozytu żywicznego z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, dopasowane do powłoki tarczy. Średni współczynnik tarcia wynosi około 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciwzjawiskowym — przydatne na CLS53 podczas wielokrotnych mocnych hamowań z prędkości autostradowych lub dynamicznych zjazdów, gdzie żeliwne tarcze zaczynałyby tracić skuteczność.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414309123,"sku":"100140","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLS53-C257-CCB-Brake_8a1815f9-9a54-451e-8d31-8245c15e5975.jpg?v=1784007580"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cls63-cls55-c219-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG CLS63 \/ CLS55 (C219) z lat 2006–2010","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLS63 \/ CLS55 z lat 2006-2010 (C219). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLS63\/CLS55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ przedni z 1- lub 2-tłokowym pływającym zaciskiem nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód potrzebuje pełnego zestawu z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węglika krzemu wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodna, nie wyregulowana tarcza z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej siły na pedale niż żeliwna podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub ciągłej agresywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSkąd wiem, czy to pasuje do mojego CLS63 lub CLS55, a nie do innego zestawu AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest dopasowany do C219 CLS63 i CLS55 z fabrycznymi tarczami 360mm z przodu i 330mm z tyłu. Platforma C219 ma rzeczywisty nakład rozmiaru hamulców między wersjami, więc przed zamówieniem sprawdź liczbę tłoczków w przednich zaciskach i obecny średnicę tarcz. Tylko bezpośrednia wymiana działa, gdy fabryczne przednie zaciski mają 4 tłoczki lub więcej; liczba tłoczków z tyłu nie jest ograniczeniem. Prześlij nam swój VIN, a potwierdzimy, czy geometria zacisków i wsporników pasuje przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce z węglowo-ceramicznych tarcz będą działać również zimą i w chłodnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Bądź szczery najpierw wobec fizyki: zimny węglowo-ceramiczny dysk ugryzie trochę mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach dnia. To normalne, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc na tym ciężkim CLS odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż przednie tarcze się nagrzeją, wtedy reakcja jest w pełni dostępna.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję swoje fabryczne zaciski AMG, czy potrzebuję nowych zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz swoje fabryczne zaciski. To zestaw do bezpośredniej wymiany: węglowo-ceramiczne tarcze, klocki, kapy i elementy pływające, które mocuje się do istniejących zacisków AMG C219 za pomocą oryginalnej geometrii wspornika. To zapewnia prostotę instalacji na przednich tarczach 360 mm i tylnych 330 mm oraz unika konieczności poszukiwania rzadkiego pełnego układu hamulcowego do samochodu starszego niż 15 lat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze poradzą sobie z powtarzającymi się mocnymi hamowaniami bez blaknięcia jak moje zużyte stalowe tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDo tego służy węgiel-ceramika. CLS63\/CLS55 to ciężki fastback, który mocno obciąża przednie hamulce podczas powtarzających się hamowań. Klocki StopFlex to specjalistyczna mieszanka na bazie węgla-ceramiki, niskociężka żywica kompozytowa z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średniej wartości tarcia około 0,44 i odporności na blaknięcie do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwblaknięciowym. W połączeniu z ceramiczną tarczą, zapewniają stałe odczucie pedału hamulca po każdym hamowaniu, czego stalowe tarcze w tym samochodzie nie mogą dorównać.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414341891,"sku":"100141","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLS63-C219-CCB-Brake_df4bc4b4-19a6-4c56-976e-93972b6ac086.jpg?v=1784007585"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-cls63s-cls63-c218-x218-sedan-and-shooting-brake-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG CLS63 S \/ CLS63 (C218\/X218) z lat 2012–2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG CLS63 S \/ CLS63 (C218\/X218) w latach 2012-2018. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCLS63S\/CLS63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węglika krzemu wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych zatrzymaniach nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchniowymi, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na torze, podczas długich zjazdów i intensywnej jazdy, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te części będą pasować do mojego dokładnego CLS63 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jeśli Twój samochód odpowiada tej stronie. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG, więc działa tylko wtedy, gdy przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej, co posiadają CLS63\/X218 i CLS63 S. Przednie tarcze dostępne są w rozmiarze 360mm lub 402mm (fabryczny rozmiar CCB), a tylne mają 360mm. Dopasuj obecny średnicę przedniej tarczy przed zamówieniem, ponieważ ta platforma przechodzi między 360mm a 402mm, a niewłaściwa średnica nie będzie prawidłowo osadzać się na mocowaniach radialnych zacisków.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te elementy zachowują się zimą lub podczas pierwszej jazdy na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTalerze z węglowo-ceramicznego materiału ugryzą mniej niż żelazo, gdy są zimne po nocnym postoju. To fizyka, a nie wada. StopStopFlex dostosowuje zarówno niskometalową mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić skuteczność hamowania na zimno, więc pierwsze hamowania na zimno w Twoim CLS63 są bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwszych kilku hamowaniach, a system szybko wraca do normalnego odczucia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMam fabryczne ceramiczne tarcze (Opcja B07). Czy to jest prawdziwa wymiana?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Jeśli Twój CLS63 lub CLS63 S opuścił fabrykę z ceramicznymi tarczami, ten zestaw zastępuje je jak za jakąś równowartość w rozmiarze 402mm z przodu i 360mm z tyłu, zachowując oryginalne zaciski AMG. Otrzymujesz nowe tarcze, piasty i elementy unoszące, a także klocki specjalnie przeznaczone do ceramicznych tarcz, dzięki czemu unikasz pełnej wyceny serwisu CCB w salonie, pozostając przy ceramicznych tarczach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki hamulcowe są w zestawie i jaką temperaturę wytrzymują?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zawiera klocki z kompozytu żywicznego o niskiej zawartości metali, specjalnie do karbonowo-ceramicznych tarcz, z użyciem stali, miedzi i włókna aramidowego, dopasowane do powłoki tarczy. Średni współczynnik tarcia wynosi około 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750°C i silnym działaniem przeciw fade, co odpowiada wadze CLS63 i prędkościom na autostradzie podczas wielokrotnych mocnych hamowań.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414374659,"sku":"100142","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-CLS63S-C218-CCB-Brake_42cb51a6-f6f6-4ecd-9bdf-e90b975f10c6.jpg?v=1784007584"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-e53-w214-s214-sedan-and-wagon-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG E53 (W214\/S214) z lat 2025–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG E53 (W214\/S214) na rok 2025-2026+ . Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe z 4 tłokami lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczny kurz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszonej części\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu podczas najzimniejszych poranków; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sam ceramiczny tarcz jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to będzie pasować do mojego E53, jeśli zachowam fabryczne zaciski?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest zestaw zamienny bez konieczności modyfikacji dla sedana W214 i kombi S214 E53. Ponownie wykorzystuje fabryczne przednie i tylne zaciski hamulcowe oraz mocuje ceramiczne tarcze w rozmiarach fabrycznych: 370 mm z przodu, 360 mm z tyłu. Działa to tylko dlatego, że przedni zacisk E53 jest jednostką stałą z 4 tłoczkami, co jest minimalnym wymogiem do prawidłowego zaciskania unoszącej się tarczy CCB. Zestaw zawiera Twoje zaciski, kapy i elementy unoszące.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowana zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego niegryzie tak mocno jak zimny żelazo, dopóki się nie nagrzeje, co jest normalne, a nie usterką. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby. Klocki to specjalna mieszanka na bazie żywicy niskometalicznej, zoptymalizowana pod kątem zimnego zacisku, a przednia tarcza 370 mm w E53 ma ceramiczną powłokę dostosowaną do zimnego kontaktu. Efektem jest to, że pierwsze hamowanie na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki warto zachować trochę większą odległość za pierwszym razem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy czerwone zaciski Dynamic Plus mają znaczenie dla tego zestawu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Czerwone zaciski to wykończenie z fabrycznego pakietu Dynamic Plus, ale ten zestaw używa dowolnych przednich i tylnych zacisków E53, które były w Twoim samochodzie fabrycznie. Ważna jest architektura zacisku, a każdy W214\/S214 E53 ma 4-tłoczkowy zacisk przedni, więc jesteś zabezpieczony, niezależnie od tego, czy Twój samochód ma opcję wyglądu Dynamic Plus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do moich kół i współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcze pasują do fabrycznej średnicy 370 mm z przodu i 360 mm z tyłu, więc każde koło, które pasowało do fabrycznej konfiguracji E53, będzie pasować do tej. E53 posiada elektroniczny hamulec postojowy działający na tył, a tylna tarcza i osłona zostały zaprojektowane tak, aby utrzymać funkcję EPB. Przed złożeniem zamówienia prosimy o kontakt z nami w celu potwierdzenia dokładnego ustawienia i rozmiaru tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414472963,"sku":"100143","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-E53-W214-CCB-Brake_4f5e31d5-2e9d-4750-8f66-88da255a133f.jpg?v=1784007583"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-e63s-e53-e43-w213-s213-c238-a238-sedan-wagon-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG E63S \/ E63 \/ E53 \/ E43 (W213\/S213\/C238\/A238) z lat 2017–2023","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e Dla Mercedesów-AMG E63S \/ E63 \/ E53 \/ E43 (W213\/S213\/C238\/A238) z lat 2017–2023. Specyfikacja fabrycznego wirnika i najmniejsze koło dostępne w każdej wersji wyposażenia:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE63S\/E63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 mm, 402 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE53\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE63S\/E63\/E53\/E43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczny kurz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszonej części\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu podczas najzimniejszych poranków; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego E63S, E63, E53 lub E43 bez zmiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG. Pasuje do przednich tarcz o rozmiarze 390mm lub 402mm (CCB) w modelach E63S\/E63, 370mm w E53 oraz 360mm w E43, z tylnymi tarczami 360mm we wszystkich wersjach. Potwierdź, jaki rozmiar przedniej tarczy faktycznie masz w samochodzie, ponieważ E63\/E63S opuszczał fabrykę w więcej niż jednym rozmiarze. Bezpośrednia wymiana wymaga zacisku przedniego z 4 tłoczkami lub większym, co mają E63 i E63S; sprawdź liczbę tłoczków w zaciskach przednich E53 i E43 przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych porannych zatrzymań?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny tarcz carbon-ceramiczny naturalnie niegryzie tak mocno jak zimny żelazo przy pierwszym hamowaniu, ponieważ ceramika potrzebuje trochę ciepła, aby osiągnąć pełną tarcie. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno niskometaliczną mieszankę resinową, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc odczucie zimnego samochodu na Twojej klasie E jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych zatrzymaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJeśli mój E63S ma już fabryczne hamulce z karbon-ceramiki, to dlaczego nie kupić zamienników OEM?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWymiana CCB fabrycznego na W213 E63S może kosztować prawie pięć cyfr na osi w autoryzowanym serwisie, co jest dokładnie tym ryzykiem, które odstrasza kupujących używane samochody. Ten zestaw zawiera tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, piasty i elementy swobodne, które mocuje się do istniejących przednich zacisków o rozmiarze 390mm lub 402mm, dzięki czemu zachowujesz oszczędność masy i odporność na fade CCB bez konieczności korzystania z oryginalnego numeru części i jego ceny. Właściciele klasy E, którzy nigdy nie mieli B07, mogą przejść na ceramiczno-węglowe tarcze, zachowując stalowe zaciski, pod warunkiem, że przedni zacisk ma 4 tłoki lub więcej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do moich kół i współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTe tarcze odpowiadają fabrycznym średnicom tarcz dla Twojego modelu, więc koła, które mieściły się na oryginalnych przednich tarczach, będą pasować do tych przednich tarcz. Tarcze o rozmiarze 360mm z tyłu pasują do wszystkich czterech wersji i współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym W213 poprzez ponownie użyte fabryczne zaciski. Ponieważ zachowujesz własne zaciski i dopasowujesz się do fabrycznych średnic, funkcja EPB jest zachowana. Jeśli używasz felg lub dystansów innych producentów, wyślij swoją konfigurację do sprawdzenia luzu przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414505731,"sku":"100144","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-E53-W213-CCB-Brake_26a5a862-3a53-4384-bbd9-f45c76233f92.jpg?v=1784007587"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-e63-e55-w211-s211-sedan-and-wagon-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG E63 \/ E55 (W211\/S211) z lat 2007-2009","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG E63 \/ E55 (W211\/S211) z lat 2007-2009. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym modelu:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE63\/E55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczny kurz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszonej części\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNa początek suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej się nagrzewa niż żelazo w mroźny poranek — fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz na zimno, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia powiedz nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz hamulcowych i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego E63 lub E55 z fabrycznymi zaciskami AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jeśli Twoje przednie zaciski to fabryczne czterotłoczkowe (lub większe) jednostki AMG. Te tarcze to bezpośrednie zamienniki z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze dopasowanym do Twojej fabrycznej konfiguracji: 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu na obu modelach E63 i E55. Zachowujesz swoje istniejące zaciski i montujesz nasze tarcze, kapy, klocki i elementy pływające. Dopasowanie jest ograniczone do dokładnych wersji W211\/S211 E63 i E55 oraz rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie, więc sprawdź średnicę tarczy przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w chłodnej pogodzie i zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojona zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego mniej chwyta niż zimny żelazny hamulec przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych startów, więc hamowanie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż temperatura się podniesie. Po tym, 360 mm tarcze z przodu szybko osiągają temperaturę roboczą i ją utrzymują.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze radzą sobie z wielokrotnym mocnym hamowaniem bez fade'u, jak moje fabryczne żelazne tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo główny powód, dla którego ludzie wymieniają hamulce w tym samochodzie. W211 E63\/E55 to ciężki super-sedan, a fabryczne tarcze hamulcowe szybko pochłaniają ciepło podczas kolejnych hamowań z dużej prędkości. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego pracują w znacznie wyższych temperaturach, zanim pojawi się fade, a dopasowane klocki hamulcowe opierają się fade dzięki odporności na ciepło do około 750 °C i średniemu współczynnikowi tarcia bliskiemu 0,44. Przy dłuższej, dynamicznej jeździe lub sesjach na torze, oznacza to bardziej sztywny i bardziej stabilny pedał hamulca.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIle ważą te tarcze i czy będą pasować do moich kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażda tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży znacznie mniej niż odpowiadająca jej tarcza żeliwna, i jest to masa niesprężona, obrotowa na wszystkich czterech osiach — odczujesz to w reakcji kierownicy i komforcie jazdy po nierównym asfalcie. Ponieważ te tarcze mają rozmiar 360mm z przodu i 330mm z tyłu, tak jak fabryczne, pasują do tych samych kół, co fabryczne hamulce AMG. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź ich wewnętrzny bęben i przestrzeń między ramionami w porównaniu do oryginalnego zestawu hamulcowego przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414604035,"sku":"100145","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-E63-W211-CCB-Brake_5307f867-d1f3-4bb5-a041-eb65ad835c48.jpg?v=1784007590"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-e63s-e63-w212-s212-a207-c207-sedan-and-wagon-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG E63S \/ E63 (W212\/S212) z lat 2010–2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG E63S \/ E63 (W212\/S212) z lat 2010-2016. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE63S\/E63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylne nie mają ograniczeń. Układ z 1- lub 2-tłokowymi unoszonymi przednimi zaciskami nie może korzystać z bezpośrednich tarcz zamiennych — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczny kurz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszonej części\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu podczas najzimniejszych poranków; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają padów wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia powiedz nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz hamulcowych i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te pasują do mojego E63 lub E63S, jeśli nadal używa fabrycznych zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To zestaw CCB do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG w W212\/S212 E63 i E63S. Zestaw obejmuje przednie tarcze o średnicy 360mm i 402mm oraz tylne 360mm, dopasowane do dokładnych wersji wymienionych na tej stronie. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ przednie zaciski E63\/E63S to 6-tłoczkowe jednostki stałe, znacznie powyżej minimalnej wymagań 4-tłoczków. Sprawdź rozmiar swoich obecnych przednich tarcz przed zamówieniem, ponieważ kapy i elementy mocujące o rozmiarze 360mm i 402mm różnią się.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych porannych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiewyregulowany tarcz carbon-ceramiczny hamuje miękko niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc odczucie hamowania na W212 w zimie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwszy lub dwa bloki, aż tarcze przednie się nagrzeją, wtedy hamowanie jest pełne i liniowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMoje fabryczne tarcze CCB są pęknięte, a wycena u dealera jest ogromna. Czy to naprawdę alternatywa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Właściciele wymieniający wszystkie cztery fabryczne tarcze i klocki AMG z włókna węglowo-ceramicznego regularnie otrzymują wyceny częściowe w okolicach jedenastu tysięcy dolarów, a pełne usługi z robocizną są znacznie droższe. Ten zestaw zawiera tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy OEM, klocki, kapy i elementy unoszące, które mocuje się do istniejących zacisków E63\/E63S, dzięki czemu zachowujesz oryginalny sprzęt zacisku i unikasz pełnej wymiany po cenie detalicznej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki są w zestawie i jaką temperaturę wytrzymują?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zawiera klocki z niskotopliwą mieszanką na bazie żywicy, specjalnie przeznaczone do włókna węglowo-ceramicznego, zbudowane z stali, miedzi i włókna aramidowego. Średni współczynnik tarcia wynosi około 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciwzjawiskowym. Ten zakres jest odpowiedni dla E63\/E63S podczas agresywnej jazdy ulicznej i na torze, bez powstawania glazury na klockach, którą powoduje nieodpowiednia mieszanka na tarczy ceramicznej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414669571,"sku":"100146","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-E63S-W212-CCB-Brake_f777b499-7f87-424c-94b8-cb6e43f77fdb.jpg?v=1784007589"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-g63-w463a-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-Benz G63 (W463A\/W465) (W463A) z lat 2019–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-Benz G63 2019-2026+ (W463A\/W465) (W463A). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku unoszonym nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywicznych klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza hamulcowa mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład okładzin, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupów i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego G63 (W463A\/W465)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest przeznaczony do G63 AMG (W463A) z lat 2019-2026+ wyposażonego w fabryczne tarcze 400mm z przodu i 370mm z tyłu. Ponieważ jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, jest przeznaczona tylko wtedy, gdy przednie zaciski to 4-tłoczkowe lub więcej jednostki AMG, z jakimi ten samochód jest dostarczany. Dopasuj rozmiary tarcz do referencji 400mm z przodu \/ 370mm z tyłu przed zamówieniem, a jeśli nie jesteś pewien, wyślij nam swój VIN, abyśmy mogli to potwierdzić.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te tarcze z włókna węglowo-ceramicznego w zimie i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eProsta fizyka: zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego ugryzie trochę mniej niż zimne żelazo, aż się nagrzeje, i to jest normalne, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimowych ruszeń, więc na G63 ważącym 2,6 tony pierwsze hamowania zimą teraz są bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych zimnych hamowań, aż wszystko się nagrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski i elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana: tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy, elementy unoszące i klocki, które mocuje się do istniejących zacisków G63 AMG. Zestaw z tyłu 370mm działa z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym, więc funkcja EPB nie ulega zmianie. Wymieniasz tylko tarcze i klocki, nie kalibrujesz ponownie zacisku ani systemu hamowania elektronicznego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wybrać tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zamiast fabrycznych żelaznych tarcz na tak ciężkim samochodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eG63 waży około 2,6 tony i posiada 577-konny silnik V8, a żeliwne tarcze na tak ciężkim pojeździe szybko nagrzewają się podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego odprowadzają ciepło i znacznie lepiej odporne są na fade, wytrzymują do około 750 °C przy dopasowanej mieszance klocków, a jednocześnie zmniejszają znacznie masę nieosprzężoną i obrotową na każdym rogu. Prawie eliminują też pył hamulcowy, który pokrywa koła G-Class.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414702339,"sku":"100147","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-G63-W463A-CCB-Brake_3dd4a8dc-0b3f-4323-8616-1dc4d7e7f6de.jpg?v=1784007586"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-g65-g63-g55-w463-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG G65 \/ G63 \/ G55 (W463) z lat 2006-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG G65 \/ G63 \/ G55 (W463) z lat 2006-2018. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG65\/G63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi zaciskami przednimi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywicznych klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie zimowe, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki rotorów do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych zatrzymaniach nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupów i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego G-Wagona, czy tylko do niektórych wersji AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje tylko G65, G63 i G55 z serii W463. Rozmiar przednich tarcz jest specyficzny dla wersji: G65 i G63 mają 390 mm, G55 ma 350 mm. Tylna tarcza ma 345 mm w G65\/G63 i 330 mm w G55. Ponieważ jest to bezpośrednia wymiana, która ponownie używa fabrycznych zacisków, przedni zacisk musi mieć 4 tłoczki lub więcej; tylny nie ma takich ograniczeń. Przed złożeniem zamówienia wyślij nam swój VIN, abyśmy mogli dopasować dokładny rozmiar tarcz do Twojego pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te tarcze z włókna węglowo-ceramicznego w zimie i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eProsta fizyka: zimny dysk z węglowo-ceramicznego materiału lekko mniej chwyta niż zimne żelazo podczas pierwszych hamowań. To normalne, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnego kontaktu, więc na W463 odczucie zimowego hamowania na pierwszym kilometrze jest teraz bardzo zbliżone do odczucia podczas ciepłego lata. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, aż tarcze osiągną kilka cykli nagrzewania.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce wytrzymają ciężar G63, który przekracza 2600 kg?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo właśnie dlatego istnieje ten zestaw. G65\/G63 ma 390 mm przednią tarczę z powodu, a dyski z węglowo-ceramicznego materiału lepiej radzą sobie z ciepłem, które ten pojazd generuje podczas hamowania, znacznie lepiej niż żelazo. Klocki to specjalna mieszanka na bazie niskociężkiej żywicy węglowo-ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średnim współczynniku tarcia około 0,44, odporne na temperaturę do około 750 °C i wykazujące silne właściwości przeciwzjawiskowe. Powtarzające się mocne hamowania z prędkości autostradowej nie powodują już przegrzewania płynu ani powstawania szkliwa na klockach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski i jakie koło muszę mieć, aby je pomieścić?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To bezpośrednia wymiana: tarcze z węglowo-ceramicznego materiału, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące, wszystko mocowane do istniejących fabrycznych zacisków. Nie ma konieczności wymiany zacisków ani zmian w fabrycznych przewodach hamulcowych. Przednia tarcza 390 mm w G65\/G63 wymaga odpowiedniego prześwitu w feldze, więc przed zamówieniem potwierdź rozmiar i offset felg z nami; większość fabrycznych felg AMG na W463 bez problemu mieści się bez konieczności modyfikacji.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414735107,"sku":"100148","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-G65-W463-CCB-Brake_e9926dc3-0ec9-4f51-a157-c42371db4a82.jpg?v=1784007588"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gla45s-gla35-h247-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne do Mercedes-AMG GLA45S \/ CLA45 \/ GLA35 (H247) 2020-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e do modeli Mercedes-AMG GLA45S \/ CLA45 \/ GLA35 (H247) z lat 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLA45S\/GLA45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLA35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLA45S\/CLA45\/GLA35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję tarczy tylko; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywicznych klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodna, nie wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego potrzebuje więcej siły hamowania niż żeliwna podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając różnicę: zimowe odczucia w chłodnych samochodach są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupów i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego GLA45S, CLA45 lub GLA35?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, w ramach dokładnych wersji i rozmiarów tarcz podanych na tej stronie. GLA45S i CLA45 używają przedniej tarczy o średnicy 360 mm; GLA35 używa przedniej tarczy o średnicy 350 mm. Wszystkie trzy mają tylną tarczę o średnicy 330 mm. To bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG, spełniające wymóg 4-tłoczkowych lub więcej na tych samochodach H247. Potwierdź swój numer VIN przed zamówieniem, ponieważ średnica przedniej tarczy różni się między serią 45 a GLA35.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zachowują się zimą i podczas pierwszych zimnych hamowań?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarczowy dysk węglowo-ceramiczny ugryzie nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dopasowaliśmy zarówno niskometalową żywiczną kompozytową podkładkę, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc zimowe odczucia na tych AMG H247 są teraz bardzo zbliżone do letnich. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aż do momentu, gdy przednie tarcze się nagrzeją, wtedy ugryzienie jest spójne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski i czy to działa z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz fabryczne zaciski AMG z przodu i z tyłu. Zestaw zawiera tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, kapy i elementy mocujące do zamontowania w istniejących zaciskach. Tylny hamulec korzysta z siłownika elektronicznego hamulca postojowego wbudowanego w fabryczny zacisk tylny, który zachowujesz, więc funkcja EPB nie jest zakłócona. Brak konieczności wymiany zacisków, brak konieczności wykonania mocowań.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą pasować do moich kół i ile ważą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePonieważ zachowujesz fabryczną geometrię 360mm\/350mm z przodu i 330mm z tyłu, każde koło, które pasowało do Twoich oryginalnych hamulców AMG, pasuje również do tych. Tarcze węglowo-ceramiczne znacznie zmniejszają masę obrotową i masę niezawieszoną na każdym rogu w porównaniu do oryginalnych żelaznych, co najbardziej odczuwają na osi przedniej w tych turbo czterocylindrowych AMG podczas skrętu i wielokrotnych mocnych hamowań na torze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414767875,"sku":"100149","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLA45S-H247-CCB-Brake_6ecc39af-1359-49a5-9e22-1d3f5f95c10f.jpg?v=1784007599"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gla45s-gla45-x156-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG GLA45 (X156) z lat 2014–2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GLA45 (X156) z lat 2014-2019. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które pasuje do każdego wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLA45\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję tarczy tylko; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest obrobiony zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywicznych klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza hamulcowa mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład okładzin, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik zakupów i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGLA45 był fabrycznie wyposażony w hamulce żelazne — czy te faktycznie można zamontować?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To bezpośrednia wymiana na układ z węglowo-ceramicznych tarcz zaprojektowany dla fabrycznych zacisków GLA45 z modelu X156. Przednie 4-tłoczkowe zaciski AMG pozostają na samochodzie; wymieniasz przednie 350mm i tylne 330mm żelazne tarcze na nasze węglowo-ceramiczne tarcze z dopasowanymi piastami i pływającym mocowaniem, plus dołączone klocki. Brak konieczności wymiany zacisków, brak konieczności wykonania uchwytów. Węglowo-ceramiczne tarcze nigdy nie były opcją fabryczną w tym samochodzie, więc jedyną opcją jest montaż z rynku wtórnego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażda węglowo-ceramiczna tarcza mniej chwyta niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada, ponieważ matryca ceramiczna potrzebuje ciepła, aby osiągnąć pełną tarcie. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometaliczna klocka z żywicy kompozytowej (stal, miedź, włókno aramidowe, średnie tarcie około 0,44) oraz ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnego zaangażowania, więc w GLA45 odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do zatrzymania w ciepłe lato. Zostaw trochę więcej odstępu za samochodem przy najzimniejszych pierwszych ruszeniach z podjazdu, a będzie dobrze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy pasują do GLA45, czy tylko do określonych rozmiarów tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy GLA45 (X156) z lat 2014-2019, wyposażonych wyłącznie w fabryczne tarcze o rozmiarze 350mm z przodu i 330mm z tyłu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ fabryczne zaciski z przodu mają 4 tłoki. Jeśli Twój samochód ma niestandardowe rozmiary tarcz lub wymienione zostały z przodu, skonsultuj się z nami przed zakupem — kompatybilność ogranicza się do dokładnych wersji i rozmiarów wymienionych na stronie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGłównie chodzi mi o ograniczenie pylenia hamulców — czy te produkty w tym pomogą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, i to jest główny powód, dla którego większość właścicieli GLA45 tu trafia. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego i dopasowane niskometaliczne klocki generują znacznie mniej ciemnego pyłu żelaznego niż fabryczne rozwiązanie, dzięki czemu koła pozostają czystsze między myciami. Dodatkowo zyskujesz mniejszą masę niezawieszoną na każdym kole i lepszą odporność na fade, przy czym klocki są odporne na około 750 °C. Mniej pyłu na kołach to codzienna korzyść; lepsza odporność na wysokie temperatury to bonus dla dynamicznej jazdy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414800643,"sku":"100150","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLA45S-X156-CCB-Brake_013e57f7-208a-4375-9260-0c8188e8ffb3.jpg?v=1784007590"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-glb35-x247-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG GLB35 (X247) z lat 2020–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e do Mercedes-AMG GLB35 (X247) z lat 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLB35\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felgi mają również wpływ na prześwit — potwierdź dokładny model kół przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowany związek ceramiczny kompatybilny z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze tarcz z unoszeniem z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące z unoszeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramiczne węglowe — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z karbonowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcz ciernych z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska Widoczność Kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje kombinacja wirnika i klocka hamulcowego. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki-Glazurowane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy niskometalicznej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie zimowe, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. Stopień zoptymalizowany przez StopFlex do mieszanki klocków i ceramicznej powłoki tarczy zapewnia niemal taką samą skuteczność hamowania na zimno, jak w cieple. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych hamowaniach jest nadal rozsądna; poważne zimowe codzienne samochody powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do okładzin, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie płynu wysokotemperaturowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar koła, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTarcze ceramiczne węglowe: Przewodnik zakupowy i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego GLB35 i czy będzie działać z fabrycznymi zaciskami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw pasuje do Mercedes-AMG GLB35 (X247) z lat 2020-2026+ z fabrycznymi tarczami 350mm z przodu i 330mm z tyłu. Ponownie używa fabrycznych zacisków, więc jest ważny tylko wtedy, gdy zaciski przednie mają co najmniej 4 tłoki. Model GLB35 wyposażony jest w stały zacisk przedni AMG, który spełnia te wymagania. Dopasowujemy dokładne średnice fabrycznych tarcz, dzięki czemu geometria zacisków i kontakt klocków pozostają poprawne bez konieczności zmiany wsporników.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarcz ceramiczno-węglowy ugryzie nieco mniej niż chłodny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. W modelu GLB35 dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas jazdy w ciepłe lato. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość od pojazdu podczas pierwszych hamowań w najzimniejsze poranki, aż tarcze przednie się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to zatrzyma odkształcanie i blaknięcie, które występują na fabrycznych stalowych tarczach?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Fabryczne stalowe tarcze 350mm na przedzie w modelu GLB35 są podatne na pękanie pod wpływem wysokich temperatur i drgania podczas wielokrotnych mocnych hamowań, szczególnie ze względu na masę turbo czterocylindrowego silnika z przodu. Tarcze ceramiczno-węglowe osiągają znacznie wyższe limity termiczne i nie odkształcają się tak jak żelazo. W połączeniu z naszymi klockami ceramiczno-węglowymi, które wytrzymują do około 750 °C, mają silne właściwości przeciwblaknięciowe i współczynnik tarcia około 0,44, co zapewnia spójne odczucia pedału hamulca przy każdym hamowaniu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę sprawdzić rozmiar kół lub hamulec ręczny EPB przed zakupem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eGLB35 korzysta z elektrycznego hamulca postojowego działającego na tylne tarcze o średnicy 330 mm, a ten zestaw został zaprojektowany tak, aby zachować funkcję EPB. Przed zamówieniem upewnij się, że Twoje koła nie kolidują z tarczą i piastą, ponieważ niektóre zimowe lub aftermarketowe ustawienia mogą być bliżej powierzchni tarczy. Podczas potwierdzania dopasowania prześlij nam rozmiar swoich kół, a my zweryfikujemy odległość dla Twojego konkretnego zestawu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414833411,"sku":"100151","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLB35-X247-CCB-Brake_046b1a4b-018f-4a4a-8aa4-43112221664b.jpg?v=1784007593"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-glc63s-glc43-x254-c254-suv-and-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego do Mercedes-AMG GLC63S \/ GLC63 \/ GLC43 (X254\/C254) 2023-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e do Mercedes-AMG GLC63S \/ GLC63 \/ GLC43 (X254\/C254) z lat 2023-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLC63S\/GLC63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLC43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felgi mają również wpływ na prześwit — potwierdź dokładny model kół przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowany związek ceramiczny kompatybilny z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze tarcz z unoszeniem z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące z unoszeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramiczne węglowe — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy niskometalicznej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z karbonowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcz ciernych z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska Widoczność Kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje kombinacja wirnika i klocka hamulcowego. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki-Glazurowane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — fizyka, nie wada. StopFlex dostroił zarówno skład tarczy, jak i ceramiczną powłokę, aby lepiej radzić sobie z zimnym startem, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar koła, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTarcze ceramiczne węglowe: Przewodnik zakupowy i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te pasują do mojego dokładnego modelu GLC, czy muszę najpierw sprawdzić rozmiar tarczy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePasowanie na modelu X254\/C254 jest specyficzne dla wersji, więc dopasuj rozmiar przed zakupem. GLC63S i GLC63 używają tarcz 390mm z przodu i 370mm z tyłu, podczas gdy GLC43 ma tarcze 370mm z przodu i 360mm z tyłu. Są to tarcze bezpośredniej wymiany, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski, co jest możliwe, ponieważ przednie zaciski AMG w tych wersjach mają 4 tłoki. Prześlij nam swój VIN, a potwierdzimy średnicę przedniej tarczy i offset kapy dla Twojego konkretnego samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się ceramiczne tarcze w zimny, zimowy poranek w tym GLC?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowana, zimna ceramiczna tarcza odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To normalne dla tego materiału, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc na modelu X254\/C254 odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach, zachowaj jeszcze trochę większą odległość, aż tarcze 390mm (63S\/63) lub 370mm (43) osiągną temperaturę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym i moimi obecnymi kołami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tarcze z tyłu zachowują fabryczną nakładkę i zintegrowany interfejs bębna EPB, więc elektryczny hamulec postojowy X254\/C254 działa dokładnie tak samo jak na oryginalnych tarczach. Ponieważ zachowujesz zaciski AMG, minimalny rozmiar kół nie zmienia się w porównaniu z fabryką, więc Twoje istniejące koła GLC63S\/63\/43 zachowują prześwit jak wcześniej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego warto wybrać te zamiast oryginalnych ceramicznych tarcz od dealera?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryczna tarcza ceramiczna z włókna węglowego w AMG GLC kosztuje pięciocyfrową kwotę u dealera, i historycznie nie było dostępnej alternatywy OEM. Te tarcze StopFlex zastępują zużyte lub uszkodzone ceramiczne tarcze w dokładnie tym samym rozmiarze fabrycznym 390\/370mm (63S\/63) lub 370\/360mm (43), używając Twoich istniejących zacisków, dzięki czemu zachowujesz wydajność i wygląd ceramiki bez pełnej ceny tarcz od dealera.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414866179,"sku":"100152","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLC63S-X254-CCB-Brake_da29f924-bf51-41e3-a9fb-bd8467125db5.jpg?v=1784007594"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-glc63s-glc63-glc43-x253-c253-suv-and-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego do Mercedes-AMG GLC63S \/ GLC63 \/ GLC43 (X253\/C253) 2016-2023","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowaj fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GLC63S \/ GLC63 \/ GLC43 (X253\/C253) w latach 2016-2023. Specyfikacje fabrycznych tarcz hamulcowych i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLC63S\/GLC63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLC43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny most nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowaj fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePodkładki na tłoki z aluminium 7075 unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany zestaw obejmuje cały samochód. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWirnik z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie zimowe, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze hamulcowe mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość na pierwszych zimnych zatrzymaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z ceramicznego węgla StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, powierzchnia z otworami, duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego chwytu na zimno, małego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z ceramicznego węgla StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z ceramicznego węgla StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik po zakupie i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do mojego dokładnego modelu GLC?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie zależy od dokładnego rozmiaru fabrycznego tarczy dla Twojego modelu. GLC63S i GLC63 mają tarcze 390mm z przodu i 360mm z tyłu; GLC43 ma tarcze 360mm z przodu i 320mm z tyłu. Ten zestaw odpowiada tym parametrom i ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy przedni fabryczny zacisk ma 4 tłoki lub więcej, co spełniają zaciski AMG na tych samochodach X253\/C253. Przed zamówieniem potwierdź swój numer VIN, abyśmy wysłali odpowiednie tarcze do Twojego modelu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNa początku fizyka: każda nieodpowiednio wyregulowana zimna tarcza z węglika węglowego hamuje mniej niż zimny żelazo, aż się nagrzeje. To jest normalne, a nie wada. StopFlex dostosowuje to na dwa sposoby — niskometaliczna mieszanka z żywicy (stal, miedź, włókno aramidowe, średnie tarcie około 0,44) oraz powłoka ceramiczna tarczy zoptymalizowana pod kątem zimnych startów. Efektem jest odczucie hamowania na zimno, które bardzo przypomina odczucie latem na samochodzie X253\/C253.. Przy pierwszych jednym lub dwóm hamowaniach na zimno w ciągu dnia, zachowanie bezpiecznego odstępu jest nadal rozsądne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to rozwiązanie działa z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Te modele X253\/C253 GLC korzystają z hamulca ręcznego EPB działającego na tylną zacisk, a ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne tylne zaciski, więc elektroniczny hamulec postojowy nadal działa normalnie na tylnej tarczy 360mm (GLC63S\/GLC63) lub 320mm (GLC43). Brak wymiany zacisku, brak konieczności rekonfiguracji hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy wymiana na karbonowo-ceramiczne tarcze ma sens, jeśli nie jeździsz na torze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWielu właścicieli GLC wybiera nasze produkty dla czystszych kół, a nie dla lepszych czasów okrążeń. Tarcze karbonowo-ceramiczne emitują znacznie mniej pyłu i nie rdzewieją jak żelazo, dzięki czemu Twoje koła pozostają czyste, a powierzchnie tarcz jasne. Dodatkowo zmniejszają masę niesprzężoną i obrotową w porównaniu do dużego zestawu żelaznych tarcz 390mm\/360mm. Jeśli planujesz jazdę na torze, odporność na wysokie temperatury do około 750°C i silne właściwości przeciwzjawiskowe są dostępne wtedy, gdy ich potrzebujesz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895414898947,"sku":"100153","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLC63S-X253-CCB-Brake_90647b18-96aa-4440-85cf-6fb2bbb35709.jpg?v=1784007592"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gle63-gle53-gle43-w166-c292-v167-c167-suv-and-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego do Mercedes-AMG GLE63 S \/ GLE63 \/ GLE43 (W166\/C292) 2016-2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowaj fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e do modeli Mercedes-AMG GLE63 S \/ GLE63 \/ GLE43 (W166\/C292) z lat 2016-2019. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLE63 S\/GLE63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLE43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z 1- lub 2-tłokowymi unoszonymi przednimi zaciskami nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowaj fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePodkładki na tłoki z aluminium 7075 unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany zestaw obejmuje cały samochód. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWirnik z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie zimowe, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze hamulcowe mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość na pierwszych zimnych zatrzymaniach jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z ceramicznego węgla StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, powierzchnia z otworami, duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego chwytu na zimno, małego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z ceramicznego węgla StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z ceramicznego węgla StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas intensywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z węglika: przewodnik po zakupie i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego GLE43, czy jest tylko dla GLE63 S?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje trzy wersje z różnymi rozmiarami tarcz, więc dopasuj dokładnie swoją. GLE63 S i GLE63 mają tarcze 390mm z przodu \/ 360mm z tyłu; GLE43 ma tarcze 360mm z przodu \/ 345mm z tyłu. Zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc jest odpowiedni tylko wtedy, gdy przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej. Jeśli masz podstawowego GLE bez zacisku AMG z przodu, ten zestaw bezpośredniej wymiany nie jest dla Ciebie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te tarcze ceramiczno-węglowe zimą lub podczas pierwszego zimnego hamowania?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka na pierwszym miejscu: każda zimna tarcza z węglowo-ceramicznego dysku odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo, aż się nagrzeje, i to jest normalne, a nie wada. W ciężkim SUV-ie AMG, takim jak GLE63, pierwszy hamowanie po wyjściu z zimnego garażu ma znaczenie, dlatego dostosowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do niskich temperatur. Efektem jest odczucie jazdy na zimno, które bardzo przypomina odczucie jazdy latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszym lub drugim hamowaniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę wymienić koła, czy fabryczny układ zacisków stanowi problem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. To jest Bezpośrednia Zamiana: tarcze węglowo-ceramiczne, kapy i elementy unoszące są zbudowane wokół Twoich istniejących przednich zacisków AMG i tylnego zacisku na Twoim modelu, więc prowadzenie przewodów hamulcowych i działanie elektronicznego hamulca postojowego pozostają bez zmian. Ponieważ średnice tarcz odpowiadają fabrycznym (390 lub 360 mm z przodu, w zależności od wersji), Twoje oryginalne koła AMG bez problemu mieszczą się bez dystansów lub przeróbek błotników.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wymieniać żeliwne tarcze na węglowo-ceramiczne w GLE63?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eGLE63 łączy masę luksusowego SUV-a z prędkością V8, więc jego hamulce pracują intensywnie, a żeliwne tarcze zyskują dużo masy obrotowej. Tarcze węglowo-ceramiczne redukują tę nieużywaną i obrotową masę na każdym rogu, opierają się na blaknięciu przy 390 mm z przodu i prawie nie generują pyłu żeliwnego, który pokrywa koła AMG. Zestaw klocków używa specjalnej mieszanki żywicy niskometalicznej węglowo-ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, z około 0,44 średnim współczynnikiem tarcia i odpornością na wysokie temperatury do około 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415161091,"sku":"100154","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLE63-W166-CCB-Brake_cd02eeea-8799-4f84-aea7-827c0b2d13b5.jpg?v=1784007596"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gle63s-gle63-v167-c167-suv-and-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG GLE63S \/ GLE63 (V167\/C167) z lat 2020–2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GLE63S \/ GLE63 (V167\/C167) z lat 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLE63S\/GLE63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są czterotłoczkowe lub większe. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz aftermarketowych zacisków (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczne Węglowe — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wykończeniem. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczny wirnik waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki o wysokim połysku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki o subtelnej teksturze — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOdpowiedź na pytanie o zimę: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczną powłokę tarczy do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do GLE63S, jak i do standardowego GLE63?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ten zestaw obejmuje V167\/C167 GLE63S i GLE63 wyprodukowane w latach 2020-2026+, korzystając z dokładnych rozmiarów fabrycznych tarcz: 400mm z przodu i 370mm z tyłu. To bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc dotyczy tylko tych wersji z tymi średnicami tarcz. Jeśli Twój samochód ma inny specyfikację tarcz, nie jest to tutaj objęte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimny, poranny poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowane zimne tarcze ceramiczno-węglowe ugryzą mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka ceramiki, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych rozruchów, więc hamowanie w zimne dni jest teraz bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe dni. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę większą odległość, aż tarcze się nagrzeją, wtedy zachowanie jest spójne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą pasować do moich fabrycznych kół i współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw zachowuje fabryczne zaciski GLE63 i fabryczny układ hamulca postojowego z tyłu, więc funkcja EPB nie jest naruszona. Ponieważ tarcze odpowiadają oryginalnym średnicom 400mm z przodu i 370mm z tyłu, pasują do tych samych zestawów kół, z jakich korzystał Twój samochód fabrycznie. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź ich wewnętrzną szerokość w stosunku do wymiarów fabrycznych tarcz przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego nie wymienić zużytych ceramik na serwisie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryczna praca CCB na GLE63 zazwyczaj kosztuje około dziesięciu tysięcy dolarów, przy prawie braku alternatywy u dealera. Ten zestaw wysyła ceramiczne tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące do zamocowania na istniejących zaciskach, dzięki czemu wymieniasz zużyte tarcze bez konieczności kupowania całego zestawu. Te same rozmiary tarcz OEM, te same zaciski, bezpośredni montaż.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415292163,"sku":"100155","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLE63S-V167-CCB-Brake_d3a5e1cc-770a-46ec-859b-f26a75547c51.jpg?v=1784007595"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gls63-x167-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG GLS63 (X167) z lat 2020–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GLS63 (X167) 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLS63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylne nie mają limitu. Konfiguracja przednia z 1 lub 2 tłokami nie może używać tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód potrzebuje zestawu Full Upgrade z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami tarcz fabrycznych. Zestawy od producentów niezależnych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczne Węglowe — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki o wysokim połysku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki o subtelnej teksturze — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wykończeniem. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczny wirnik waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePodstawowe fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza mniej gryzie niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocka, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDealer wycenił mi wymianę hamulców ceramicznych z węglika w moim GLS63 na około 20 000 dolarów. Czy ten zestaw naprawdę pasuje?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To bezpośrednia wymiana fabrycznych tarcz ceramicznych 400mm z przodu i 370mm z tyłu w modelu AMG GLS63 (X167) z lat 2020-2026+. Zachowujesz swoje istniejące zaciski AMG i montujesz nowe tarcze ceramiczne, kapy, elementy unoszące i dopasowane klocki. Dlatego cena jest znacznie niższa od systemu wymiany w serwisie — nie płacisz za wymianę zacisków ani przewodów, które nadal są w idealnym stanie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą współpracować z moimi fabrycznymi zaciskami, czy potrzebuję nowych?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePonownie używasz swoich fabrycznych zacisków hamulcowych. GLS63 ma z przodu wielopłytkowe zaciski stałe, co dokładnie odpowiada wymogom Bezpośredniej Wymiany — zacisk przedni 4-tłoczkowy lub większy. Tarcze, kapy i elementy unoszące w tym zestawie są wymiarowane do fabrycznej geometrii 400 mm z przodu \/ 370 mm z tyłu, dzięki czemu kontakt klocków, prześwit i elektroniczny hamulec postojowy działają zgodnie z założeniami. Brak konieczności wymiany zacisków, brak zmian w liniach hamulcowych.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimnej pogodzie i podczas zimnych rozruchów na ciężkim SUV-ie, takim jak GLS63?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny tarcz carbon-ceramiczny naturalnie hamuje nieco słabiej niż zimny żelazo na pierwszym hamowaniu — to fizyka, a nie wada, i dotyczy to również fabrycznych tarcz CCM. W przypadku GLS63, który ma rzeczywistą masę własną, dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczną powłokę tarcz do tarcia na zimno, dzięki czemu odczucie zimnego samochodu w zimie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszym pierwszym hamowaniu dnia, zachowaj trochę większą odległość, aż tarcze się nagrzeją — to mądra nawyk przy każdym ceramicznym hamulcu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze są tak trwałe jak fabryczne tarcze z ceramiki węglowej i czy będą długo służyć?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSą zbudowane z tej samej klasy materiału węglowo-ceramicznego co oryginalne tarcze X167 i mają rozmiar z przodu 400 mm \/ z tyłu 370 mm, więc pojemność cieplna i żywotność użytkowa odpowiadają temu, czego oczekujesz od OEM CCM. Dopasowane klocki to niskotopliwa mieszanka żywiczna z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, średnio 0,44 tarcia i wytrzymują do około 750 °C z silnym działaniem przeciw fade — rozmiar dopasowany do masy i obciążenia holowniczego GLS63.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415324931,"sku":"100156","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLS63-X167-CCB-Brake_cf2ba544-31e3-41b3-940d-4f184492c42d.jpg?v=1784007601"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gls63-gl63-x166-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG GLS63 \/ GL63 (X166) z lat 2013–2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GLS63 \/ GL63 (X166) z lat 2013-2019. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGLS63\/GL63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylne nie mają limitu. Konfiguracja przednia z 1 lub 2 tłokami nie może używać tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód potrzebuje zestawu Full Upgrade z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami tarcz fabrycznych. Zestawy od producentów niezależnych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczne Węglowe — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wykończeniem. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczny wirnik waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki o wysokim połysku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki o subtelnej teksturze — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePodstawowe fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza mniej gryzie niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocka, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnie GLS63 lub GL63?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest przeznaczony wyłącznie do modelu X166 GLS63 i GL63 z lat 2013-2019, z fabrycznymi rozmiarami tarcz 390 mm z przodu i 345 mm z tyłu. Używa fabrycznych zacisków AMG, więc jest to bezpośrednia wymiana, a nie konwersja. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej, co spełnia specyfikacja AMG X166. Jeśli Twój samochód już korzystał z fabrycznych tarcz węglowo-ceramicznych (Opcja B07) lub standardowego zestawu AMG z tymi rozmiarami tarcz i zacisków, ten zestaw montuje się bez adapterów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te tarcze w zimie lub podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarczowy dysk węglowo-ceramiczny naturalnie odczuwa nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka z żywicy jest dostrojona do wczesnego tarcia, a ceramiczna powłoka dysku jest zoptymalizowana do zimnych rozruchów. Efektem jest odczucie zimowego hamowania na tym 2,5-tonowym X166, które teraz bardzo przypomina odczucie letnie. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze jedno lub dwa hamowania, potem hamulce osiągają pełną temperaturę roboczą.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę wymieniać fabryczne zaciski lub martwić się o elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Ten zestaw zachowuje fabryczne przednie i tylne zaciski AMG — wymieniasz tylko tarcze, klocki, kapy i elementy pływające. Elektroniczny hamulec postojowy na X166 działa przez fabryczny zacisk, więc nadal działa dokładnie tak jak fabryka go dostarczyła. Nie ma konieczności wymiany zacisków, zmiany okablowania ani przesuwania wsporników.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest tak dużo tańsze niż wymiana na tarcze węglowo-ceramiczne w salonie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryczny system węglowo-ceramiczny X166 jest wyceniany jako pełny zestaw w salonie. Ten zestaw daje tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze dopasowanym do fabrycznych 390mm z przodu i 345mm z tyłu, dopasowane klocki, kapy i elementy mocujące, przy jednoczesnym zachowaniu zacisków, które już posiadasz. Zachowujesz niską masę niesprężoną i odporność na fade ceramicznych hamulców na ciężkim SUV-ie AMG bez konieczności zakupu pełnych fabrycznych zestawów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415390467,"sku":"100157","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GLS63-X166-CCB-Brake_b3c44ebe-bedc-4d6a-bb69-8a5c762e2b8a.jpg?v=1784007598"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gt-r-pro-gt-r-gt-c-gt-s-gt-c190-r190-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG GT R Pro \/ GT R \/ GT C \/ GT S \/ GT (C190\/R190) 2015-2021","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GT R Pro \/ GT R \/ GT C \/ GT S \/ GT (C190\/R190) z lat 2015-2021. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT R Pro\/GT R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT C\/S\/GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT R Pro\/R\/C\/S\/GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczne Węglowe — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczny wirnik waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki o wysokim połysku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki o subtelnej teksturze — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wykończeniem. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOdpowiedź na pytanie o zimę: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczną powłokę tarczy do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec karbonowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowania\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te części pasują dokładnie do mojego modelu AMG GT i fabrycznego rozmiaru tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje tylko C190\/R190 GT, GT S, GT C, GT R i GT R Pro. Przednie tarcze odpowiadają fabrycznym rozmiarom węglowo-ceramicznych tarcz dla Twojego modelu: 390mm w GT\/GT S\/GT C oraz 390mm lub 402mm w GT R i GT R Pro. Wszystkie wymienione wersje mają tylne tarcze o rozmiarze 360mm. Używasz swoich fabrycznych zacisków, więc ta wymiana jest ważna tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4 tłoczki lub więcej, co jest standardem w fabrycznych zaciskach AMG na tych samochodach. Potwierdź dokładny rozmiar przedniej tarczy przed zamówieniem, ponieważ rodzina GT R oferuje dwa rozmiary tarcz przednich.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te węglowo-ceramiczne tarcze w zimie i podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarczowy dysk węglowo-ceramiczny ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszym lub drugim zatrzymaniu — to normalna fizyka ceramiki, a nie wada. Dla zimnych rozruchów dostosowaliśmy dwie rzeczy: niskometalową mieszankę klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczną powłokę powierzchni tarczy. Razem sprawiają, że pierwsze zatrzymanie w zimie jest bardzo podobne do odczucia latem na AMG GT. Mimo to, zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejszych pierwszych zatrzymaniach, aż przednie tarcze o średnicy 390mm lub 402mm osiągną temperaturę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest tak znacznie tańsze niż wycena u dealera Mercedesa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWymiana u dealera na fabryczny CCM w AMG GT często kosztuje od 18 000 do 20 000 dolarów, ponieważ kupujesz kompletny zespół osi. Ten zestaw wymienia tylko to, co się zużywa — tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, kapy i elementy unoszące — przy zachowaniu fabrycznych zacisków AMG, przewodów i czujników. Ta sama technologia tarcz i średnice fabryczne, znacznie niższy koszt, ponieważ nie płacisz za wymianę części, które nadal są w dobrym stanie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCo jest w zestawie i czy potrzebuję nowych zacisków lub specjalnych kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw zawiera tarcze węglowo-ceramiczne w fabrycznych rozmiarach z przodu i z tyłu, dopasowaną mieszankę klocków, kapy i elementy unoszące. Brak nowych zacisków — zachowujesz fabryczne zaciski AMG 4-tłoczkowe lub większe z przodu. Ponieważ te odzwierciedlają średnice OEM CCM (do 402mm z przodu na GT R Pro\/GT R), te same zatwierdzone przez fabrykę kółka, które pasowały do Twoich oryginalnych ceramik, będą pasować do tych.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415423235,"sku":"100158","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GTR-Pro-C190-CCB-Brake_90787612-d6ce-4b18-a667-daec1832730f.jpg?v=1784007598"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-gt63s-gt63-gt53-gt43-4-door-x290-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z ceramicznej masy węglowej do Mercedes-AMG GT63S \/ GT63 \/ GT53 \/ GT43 4-drzwi (X290) 2019-2025","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG GT63S \/ GT63 \/ GT53 \/ GT43 4-drzwi 2019-2025 (X290). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT63S\/GT63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT53\/GT43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT63S\/GT63\/GT53\/GT43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa, jeśli mój GT63S ma fabryczne 402mm przednie tarcze ceramiczno-węglowe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ta strona obejmuje zarówno rozmiary przednich tarcz GT63S\/GT63 — 390mm i 402mm CCB — jak i GT53\/GT43 360mm z przodu oraz wspólne 360mm z tyłu we wszystkich czterech wersjach. Zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski X290, więc montujesz tarczę o rozmiarze odpowiadającym temu, co samochód opuścił fabrycznie. Potwierdź dokładną średnicę przedniej tarczy i wersję przed zamówieniem, ponieważ kapy i elementy pływające są frezowane według rozmiaru.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się w zimie podczas pierwszych zimnych hamowań?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePierwsza zasada fizyki: zimne tarcze ceramiczno-węglowe niegryzą tak mocno jak zimne żelazo, dopóki nie osiągną temperatury roboczej — to cecha materiału, a nie wada. System StopFlex dostosowuje to na dwa sposoby: niskometaliczna tarcza z żywicy kompozytowej (stal, miedź i włókno aramidowe, średnia tarcie ~0,44) oraz powłoka ceramiczna tarczy zoptymalizowana pod kątem zimnych startów. Na X290 efekt jest taki, że odczucie podczas zimnych jazd jest bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszymi jednym lub dwoma hamowaniami.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę zachować fabryczne zaciski AMG, czy potrzebuję nowych?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz je. To bezpośrednia wymiana — tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej, klocki, kapy i elementy unoszące, które mocuje się do istniejących zacisków przednich i tylnych X290. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ przednie zaciski AMG GT 4-Door to jednostki stałe z 6 tłoczkami, znacznie powyżej minimalnej liczby 4 tłoczków wymaganego w tym formacie. Brak konieczności wymiany zacisków, przesuwania wsporników czy zmiany głównego cylindra.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te elementy będą pasować do moich fabrycznych kół i współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zachowuje fabryczne średnice tarcz — do 402 mm z przodu w modelach GT63S\/GT63, 360 mm w GT53\/GT43, 360 mm z tyłu we wszystkich wersjach — więc jeśli Twoje obecne koła mieszczą się w zakresie fabrycznego zestawu z tarczami z ceramiki węglowej, to będą pasować również te. X290 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego zintegrowanego z tylnym zaciskiem, a ponieważ ponownie używasz tego zacisku, funkcja hamulca postojowego pozostaje bez zmian. Nie jest konieczna kalibracja EPB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415456003,"sku":"100159","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-GT63S-X290-CCB-Brake_8bae22fa-92ac-4a8b-a89b-515242d5b76b.jpg?v=1784007603"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-ml63-w164-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG ML63 (W164) z lat 2007–2011","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG ML63 (W164) z lat 2007-2011. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eML63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi zaciskami przednimi powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze) zamiast tego. Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: ceramiczna tarcza niehamująca mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego ML63 bez zmiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski W164 ML63, które są stałymi przednimi 6-tłoczkami — znacznie powyżej minimalnej wymagań 4-tłoczków do bezpośredniej wymiany na ceramiczno-węglowe tarcze. Zastępuje przednie tarcze 390mm i tylne 365mm na dopasowane tarcze ceramiczno-węglowe, aluminiowe kapy i pływające elementy mocujące. Pasuje tylko do wersji ML63, dokładnie do tych rozmiarów tarcz; inne modele W164 z mniejszymi tarczami i jednomasztowymi zaciskami nie są obsługiwane.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażda tarcza ceramiczno-węglowa nieco mniej chwyta na zimno niż żeliwne przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada, ponieważ powierzchnia ceramiczna potrzebuje niewielkiej ilości ciepła, aby osiągnąć pełną tarcie. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc na Twoim ML63 pierwsze hamowanie zimą teraz jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę większy odstęp od pojazdu na najzimniejszych pierwszych hamowaniach, aż tarcze 390mm się rozgrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to naprawdę jest tańsze niż wymiana fabrycznych tarcz CCB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo jest właśnie cel. Serwis hamulców z ceramiczno-węglowymi tarczami w salonie na W164 ML63 zwykle kosztuje około 10 000 dolarów, ponieważ kupujesz pełne fabryczne zestawy tarcz. Ten zestaw daje Ci tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, kapy i pływające elementy mocujące, zachowując Twoje istniejące zaciski, dzięki czemu pozostajesz przy CCB bez rachunku za OEM i bez obciążenia wagowego związane z przejściem na żeliwo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła i klocki są używane w tym zestawie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednie tarcze mają średnicę 390 mm, a tylne 365 mm, więc potrzebujesz kół, które pomieszczą fabryczne CCB ML63 — większość właścicieli już korzysta z tego, ponieważ samochód jest wyposażony w duże tarcze. Klocki hamulcowe to specjalna mieszanka na bazie węgla-ceramiki, niskociężka kompozytowa masa z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, o współczynniku tarcia około 0,44, odporne na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciwzapalnym. To radzi sobie z tym SUV-em ważącym ponad 5000 funtów podczas wielokrotnych mocnych hamowań.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415488771,"sku":"100160","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-ML63-W164-CCB-Brake_48c46ee2-3cc1-40de-889b-62b1db628c7d.jpg?v=1784007605"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-r63-w251-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG R63 (W251) z lat 2006-2008","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG R63 2006-2008 (W251). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi zaciskami przednimi powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze) zamiast tego. Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie zimowe, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował mieszankę klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy na zimno, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych hamowaniach nadal jest wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnie R63 (W251) i czy będzie działać z fabrycznymi zaciskami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest przeznaczony dla modeli 2006-2008 R63 AMG (W251) z fabrycznymi tarczami o rozmiarze 390mm z przodu i 365mm z tyłu. To bezpośrednia wymiana: tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy, klocki i elementy mocujące unoszące się mocują się do istniejących zacisków AMG, które w R63 są wielopiórowym, stałym układem z przodu. Ponieważ ponownie używa się zacisków z przodu, dotyczy to tylko samochodów z zaciskami 4-piórowymi lub większymi, co spełnia R63. Sprawdź rozmiar tarcz przed zamówieniem, ponieważ dopasowujemy dokładnie rozmiary fabryczne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą na zimnym samochodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fizyka: nie wyregulowana, zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego ugryzie mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalne dla tego materiału, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w zestawie R63 — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnych rozruchów, więc odczucie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje. Po pierwszym kilometrze R63 hamuje tak, jak się tego spodziewasz od AMG ważącego ponad 5000 lb.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wymieniać na tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zamiast wracać do żeliwnych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOryginalny układ R63 był wykonany z ceramiki węglowej od fabryki, a dopasowanie tego zapewnia prawidłowy rozkład masy pojazdu i charakterystyka pedałów. Każdy tarcz z ceramiki węglowej znacznie zmniejsza masę niesprzężoną i obrotową na kołach ciężkiego W251, co poprawia reakcję kierownicy i komfort jazdy w porównaniu do żeliwnej alternatywy. Tarcze również lepiej opierają się odkształceniom i fade'owi podczas wielokrotnych mocnych hamowań z prędkości 6.2L V8 tego samochodu, a także usuwają ciężki pył hamulcowy pokrywający koła na żeliwnych klockach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCo zawiera zestaw i czego jeszcze będę potrzebować?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOtrzymujesz przednie (390mm) i tylne (365mm) tarcze z ceramiki węglowej, nakładki montażowe, elementy mocujące pływające łączące tarczę z nakładką oraz pełny zestaw klocków specjalistycznych do ceramiki węglowej. Kompozycja klocków ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i wytrzymuje do około 750 °C, wykazując silną odporność na fade. Używasz istniejących zacisków i wsporników zacisków AMG. Przy instalacji należy uwzględnić standardowe materiały eksploatacyjne, takie jak płyn hamulcowy oraz odpowiednie wygrzewanie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415587075,"sku":"100161","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-R63-W251-CCB-Brake_57f4b56d-73ef-4975-9b06-2086fe629d0d.jpg?v=1784007600"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-s55-w220-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG S65 \/ S55 (W220) z lat 2003-2005","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG S65 \/ S55 (W220) z lat 2003-2005. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eWariant\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS65\/S55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65\/S55 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznej masy węglowej\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to naprawdę pasuje do moich fabrycznych zacisków AMG W220?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje zaciski fabryczne. Zestaw pasuje do architektury tarcz 360mm z przodu i 330mm z tyłu w modelach S65 i S55 (W220), zastępując żeliwne tarcze tarczami z włókna węglowo-ceramicznego zamontowanymi na dopasowanych kapach z unoszonymi elementami mocującymi. Ponieważ Twój samochód używa przedniego zacisku z 4 tłokami (lub większego), podejście bezpośredniej wymiany jest prawidłowe. Nie są wymagane zmiany w cylindrze głównym, ABS czy ESP — średnica tarczy i rozstaw klocków odpowiadają już oczekiwaniom układu hydraulicznego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te pasują zarówno do S65, jak i S55, oraz do każdego koła?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy tylko modeli S65 i S55 (W220) z lat 2003-2005 z fabrycznymi tarczami 360mm z przodu i 330mm z tyłu. Obie wersje mają ten sam zestaw, więc zestaw jest odpowiedni dla obu samochodów. Sprawdź, czy Twoje koło mieści się na tarczy z włókna węglowo-ceramicznej i kapie przed zamówieniem; średnica zewnętrzna odpowiada fabrycznej tarczy 360mm z przodu, więc każde koło, które mieściło się na Twoich oryginalnych hamulcach AMG, zmieści się również na tych. Jeśli masz aftermarketowe koła, wyślij nam offset, a zweryfikujemy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się podczas zimnych, porannych warunków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: nie wyregulowany zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznej płyty lekko mniej odczuwa się na pierwszych zatrzymaniach niż zimny żelazny. To fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc na tym W220 odczucie pierwszego zatrzymania z zimnego garażu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. W najzimniejsze dni, zachowaj trochę większą odległość za pierwszym lub drugim zatrzymaniem, wtedy hamulce są w pełni aktywne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego w ogóle zmieniać z fabrycznych hamulców żelaznych?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryczny zestaw AMG z żeliwa na tych flagowych W220 jest ciężki i zużywa tarcze oraz klocki w regularnych odstępach czasu. Tarcze z węglowo-ceramicznej mieszanki usuwają dużą część niesprężonej i obrotowej masy na każdym rogu, opierają się odkształceniom pod wpływem wielokrotnych mocnych hamowań i generują znacznie mniej pyłu hamulcowego — co jest dużą zaletą na chromowanym i polerowanym flagowym modelu. Klocki mają średni współczynnik tarcia około 0,44 i wytrzymują do około 750 °C z silnym działaniem przeciwzjawiskowym, więc odczucie pedału pozostaje stałe, gdy żeliwne tarcze już tracą swoją skuteczność.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415619843,"sku":"100162","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-S55-W220-CCB-Brake_e5a3c2a5-a5c9-48f8-b98d-32d18b3ff360.jpg?v=1784007605"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-s63-w223-v223-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG S63 (W223\/V223) z lat 2023–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG S63 (W223\/V223) 2023-2026+; specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMieszanka klocków hamulcowych specyficzna dla CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do temperatury ok. 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na zanikanie, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDolna masa nieresorowana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza hamulcowa mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład okładzin, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglowego kompozytu: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do mojego S63, jeśli już ma fabryczne hamulce ceramiczne z węglowego kompozytu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ta strona obejmuje W223\/V223 AMG S63 z fabrycznymi przednimi tarczami o rozmiarze 400mm lub 420mm CCB oraz tylnymi 380mm. Zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc jest to bezpośrednia wymiana tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej, co mają stałe zaciski AMG S63. Przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar przednich tarcz, ponieważ dopasowujemy kapy i elementy mocujące do tego rozmiaru.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszego hamowania na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy tarcz carbon-ceramiczny mniej skutecznie hamuje na zimno w porównaniu do zimnego żelaza podczas pierwszych hamowań rano. To fizyka, a nie wada. Dostosowujemy to na dwa sposoby w tym zestawie: niskomateriałowa mieszanka z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnych rozruchów, więc w W223 odczucie pedału hamulca na zimnym samochodzie jest bardzo zbliżone do odczucia na ciepłym w lecie po pierwszym lekkim hamowaniu. Zachowaj trochę większą odległość podczas najzimniejszych pierwszych hamowań, aż tarcze się nagrzeją, wtedy są w pełni gotowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest znacznie tańsze niż wymiana w salonie Mercedesa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDealer wymienia cały układ hamulcowy S63 jako całość, dlatego wyceny sięgają około 18 000–20 000 dolarów. Ten zestaw zawiera nowe tarcze carbon-ceramiczne, klocki, kapy i elementy mocujące, a jednocześnie zachowuje fabryczne zaciski AMG, które są w pełni sprawne. Płacisz za części zużywające się, które faktycznie się zużyły, a nie za zaciski, które już posiadasz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa z elektrycznym hamulcem postojowym i jakie koła są potrzebne?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tarcza 380mm z tyłu zachowuje fabryczny tylny zacisk i funkcję elektronicznego hamulca postojowego S63, więc nic się nie zmienia z tyłu oprócz nowej tarczy. Pasowanie kół odpowiada ustawieniu fabrycznemu, więc każde koło, które mieściło się na oryginalnej tarczy CCB 400mm lub 420mm z przodu, mieści się również na tych.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415652611,"sku":"100163","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-S63-W223-CCB-Brake_af455b89-aad1-4935-a476-4082b9b7e826.jpg?v=1784007603"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-s65-s63-w221-v221-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Mercedes-AMG S65 \/ S63 (W221\/V221) z lat 2007–2013","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG S65 \/ S63 (W221\/V221) z lat 2007-2013. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS65\/S63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMieszanka klocków hamulcowych specyficzna dla CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do temperatury ok. 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na zanikanie, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDolna masa nieresorowana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prostą odpowiedź: ceramiczne tarcze niehamujące tak skutecznie na zimno. StopFlex zoptymalizował skład materiału klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal zalecana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze odporne na powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę na wysokich temperaturach używaj chłodzenia hamulców i wysokotemperaturowego płynu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglowego kompozytu: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego W221 S-Class, czy tylko do samochodów AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest przeznaczony wyłącznie dla sedanów AMG S65 i S63 (W221\/V221) z lat 2007-2013, wyposażonych w fabryczne tarcze 390mm z przodu i 365mm z tyłu. Używa Twoich fabrycznych zacisków, które w tych samochodach AMG są wielopiórowe z przodu, więc geometria bezpośredniej wymiany działa. Nie pasuje do wersji S-Class bez oznaczenia AMG, takich jak S550 czy S600, które mają mniejsze tarcze i inny montaż zacisków. Potwierdź wersję przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimie i w chłodnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarcz ceramiczno-węglowy uderza nieco słabiej niż chłodny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka z żywicy i powłoka ceramiczna tarczy są dostosowane do tarcia na zimno, więc na zimnym S65\/S63 pedał hamulca odczuwa bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy potrzebuję specjalnych kół, czy moje fabryczne koła AMG będą wystarczające?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor pozostaje w rozmiarze fabrycznym 390 mm średnicy, więc jeśli Twoje obecne koła AMG mieszczą się w standardowym zestawie żelaznych tarcz, to ten zestaw również się zmieści. Nie ma zwiększenia średnicy ani zmiany położenia zacisku, ponieważ zachowujesz fabryczne zaciski. Jeśli używasz kół aftermarketowych, sprawdź co najmniej taką samą szerokość obręczy i przestrzeń na szprychy, jaką potrzebujesz dla oryginalnych tarcz 390 mm z przodu i 365 mm z tyłu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to naprawdę się opłaca w porównaniu do używania tylko bezpyłowych ceramicznych klocków hamulcowych na żelaznych tarczach?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJeśli Twoim jedynym celem jest mniejsza ilość pyłu hamulcowego, same klocki są tańsze. Węglowo-ceramiczne rozwiązania rozwiązują inne problemy w przypadku samochodu o mocy ponad 600 koni mechanicznych\/S63: znaczne zmniejszenie masy nieresorowanej i obrotowej na każdym kole, znacznie wyższą odporność na fade podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością oraz tarcze, które nie odkształcają się ani nie rdzewieją jak żeliwo podczas długiego użytkowania. Klocek hamulcowy tutaj ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i odporność na fade do około 750 °C. To jest wartość dodana: to jest ulepszenie pod względem termicznym i masy, a nie tylko trik na czystsze koła.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415685379,"sku":"100164","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-S65-W221-CCB-Brake_d057aa45-58a6-4d83-ab14-cc1acb7d7d7b.jpg?v=1784007610"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-s65-s63-w222-v222-c217-a217-sedan-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego Mercedes-AMG S65 \/ S63 (W222\/V222\/C217\/A217) 2014-2021","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla modeli Mercedes-AMG S65 \/ S63 (W222\/V222\/C217\/A217) z lat 2014-2021. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS65\/S63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390 mm, 420 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylne osie nie mają ograniczeń. Samochody z unoszonymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMieszanka klocków hamulcowych specyficzna dla CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do temperatury ok. 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na zanikanie, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDolna masa nieresorowana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prostą odpowiedź: ceramiczne tarcze niehamujące tak skutecznie na zimno. StopFlex zoptymalizował skład materiału klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieple. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal zalecana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglowego kompozytu: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się one w zimny poranek, zanim tarcze się rozgrzeją?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcze węglowo-ceramiczne w tym samochodzie hamują mniej skutecznie niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach dnia — to normalna fizyka dla matrycy ceramicznej, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym S65\/S63 teraz jest bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwszych kilku hamowaniach, aż przednie tarcze osiągną temperaturę roboczą, wtedy hamowanie jest w pełni skuteczne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego S65 lub S63 bez zmiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski AMG. Pasuje do modeli W222, V222, C217 oraz A217 S65 i S63 wyprodukowanych w latach 2014-2021, z fabrycznymi rozmiarami ceramicznych tarcz: 390mm lub 420mm z przodu oraz 360mm z tyłu. Ponieważ zachowuje oryginalne zaciski, jest ważna tylko wtedy, gdy przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej, co mają przednie zaciski stałe AMG S-Class. Sprawdź średnicę przedniego tarczy (390mm lub 420mm) przed zamówieniem — te dwa rozmiary nie są wymienne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wymiana fabrycznych ceramicznych hamulców na tym samochodzie jest tak droga i czy ta opcja pozwala zaoszczędzić pieniądze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWymiana CCB w dealerze na modelu S65\/S63 zazwyczaj kosztuje około 10 000 dolarów, ponieważ tarcze, piasty i elementy mocujące to wysokokosztowe ceramiczne zestawy. StopFlex oferuje te same rozmiary ceramicznych tarcz (390mm\/420mm z przodu, 360mm z tyłu) wraz z klockami, piastami i elementami mocującymi jako bezpośrednią wymianę, dzięki czemu zachowujesz fabryczne zaciski zamiast płacić za nowy zestaw zacisków. Oferujemy funkcję równoważną z OE oraz bezpyłową, lekką charakterystykę ceramiki bez pełnego rachunku za części dealerowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy klocki są w zestawie i do jakich wartości są przeznaczone?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak — zestaw jest wyposażony w niskociśnieniową mieszankę cierną z kompozytu żywicznego na bazie stali, miedzi i włókna aramidowego, specyficzną dla ceramiki. Charakteryzuje się współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na wysokie temperatury do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwblaknięciowym, co odpowiada wadze i prędkości w pełni załadowanego S65\/S63 na autostradzie lub długim zjeździe górskim. Klocki są dopasowane do powierzchni tarczy ceramicznej, więc nie musisz szukać osobnej mieszanki.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415750915,"sku":"100165","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-S65-W222-CCB-Brake_b0ed2e6b-a391-4328-93fe-27741dd153e9.jpg?v=1784007607"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-sl63-sl55-sl43-r232-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG SL63 \/ SL55 \/ SL43 (R232) z lat 2022–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG SL63 \/ SL55 \/ SL43 (R232) z lat 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSL63\/SL55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSL43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSL63\/SL55\/SL43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: fabryczne zaciski przednie muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma limitu. Przedni układ z 1- lub 2-tłokowymi pływającymi zaciskami nie może używać tarcz zamiennych — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Produkujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Tarcze aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również pasują — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMieszanka klocków hamulcowych specyficzna dla CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do temperatury ok. 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na zanikanie, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDolna masa nieresorowana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza hamulcowa mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład okładzin, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglowego kompozytu: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te pasują do mojego dokładnego wykończenia R232 bez zmiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSą to bezpośrednie zamienniki tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski, obowiązujące tylko dla wykończeń i rozmiarów na tej stronie. SL63 i SL55 używają przednich tarcz CCB o rozmiarze 390mm lub 402mm; SL43 ma przednią tarczę o rozmiarze 390mm; wszystkie trzy modele mają tylną tarczę o rozmiarze 360mm. Potwierdź, z jakim rozmiarem przedniego hamulca wyjechało Twoje auto z fabryki przed zamówieniem, ponieważ konfiguracje 390mm i 402mm nie są wymienne. Bezpośrednia wymiana wymaga fabrycznego przedniego zacisku z 4 lub więcej tłoczkami, co spełnia konfiguracja przedniego hamulca R232 AMG.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i przy pierwszym zimnym rozruchu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zimny tarcz z węglowo-ceramicznych odczuwa nieco mniejsze ugryzienie niż zimny żelazny na pierwszym lub dwóch hamowaniach. To podstawowa fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno w R232 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, aż tarcze o rozmiarze 390mm lub 402mm osiągną normalną temperaturę roboczą.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę wymienić tylko przednie lub zużyte tarcze z jednej osi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eYes. Because this kit retains your factory calipers, you can refresh the fronts (390mm or 402mm on SL63\/SL55, 390mm on SL43) or the 360mm rears independently. Many owners come here after chipping or wearing one axle's original CCB rotors and want an OEM-size replacement rather than a full new brake package. Match the exact size to what is currently on the car.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki hamulcowe są dołączone do zestawu i czy współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zawiera klocki z kompozytu żywicznego o niskiej zawartości metali, specjalnie przeznaczone do karbonowo-ceramicznych tarcz, z użyciem stali, miedzi i włókna aramidowego, o średnim współczynniku tarcia bliskim 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwzmęczeniowym. R232 korzysta z elektronicznie sterowanego hamulca postojowego zintegrowanego z tylnym zaciskiem, który zachowujesz, więc funkcja hamowania postojowego działa dokładnie tak jak z fabryki.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415783683,"sku":"100166","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-SL63-R232-CCB-Brake_a1c6074e-701d-4085-9a98-c8f77707fd94.jpg?v=1784007609"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-sl65-sl63-r231-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG SL65 \/ SL63 (R231) z lat 2013–2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG SL65 \/ SL63 (R231) z lat 2013-2020. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSL65\/SL63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 402mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw prześlij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna w masie ciernej z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocka i ceramiczne powłoki rotora do pracy w zimnie, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczne: przewodnik po zakupie i dopasowaniu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do mojego SL63 lub SL65 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To zestaw do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski R231, więc pasuje do SL65 i SL63 z przednim tarczami 390mm lub 402mm oraz tylnymi 360mm. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ przednie zaciski mają 4 tłoki. W zestawie znajdują się tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, piasty i elementy mocujące, dopasowane do mocowań zacisków już zamontowanych w samochodzie. Przed zamówieniem potwierdź dokładną średnicę przednich tarcz, ponieważ konfiguracje 390mm i 402mm używają różnych tarcz i piast.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMój samochód już ma tarcze węglowo-ceramiczne (Opcja B07). Dlaczego warto wybrać StopFlex zamiast OEM?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJeśli Twój R231 fabrycznie wyjechał z przednimi tarczami CCB 402mm, zamienniki OEM są drogie i często dostępne na zamówienie. StopFlex produkuje te same tarcze węglowo-ceramiczne w fabrycznych rozmiarach dla tego modelu, dzięki czemu zachowujesz zaciski AMG, które już masz, i wymieniasz tylko części zużywające się. Efekt jest taki sam pod względem dopasowania i pojemności cieplnej jak oryginalny system CCB, bez cen na poziomie dealera.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas chłodnych poranków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zimny tarcz ceramiczno-węglowy odczuwa się nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do hamowania na zimno, dzięki czemu odczucie na zimnym samochodzie na Twoim SL jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją, potem pedał staje się twardszy, jak się spodziewasz. Klocki o niskiej zawartości metali utrzymują stały współczynnik tarcia w okolicach 0,44 i opierają się fade do około 750 °C po nagrzaniu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa z elektrycznym hamulcem postojowym i moim rozmiarem kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny hamulec R231 integruje funkcję hamowania postojowego poprzez zacisk, który zachowujesz, więc elektryczny hamulec postojowy działa dokładnie tak jak wcześniej. Ponieważ zachowujesz fabryczne zaciski przednie o rozmiarze 390mm lub 402mm, minimalna odległość od kół jest niezmieniona w porównaniu do wersji seryjnej, więc każde koło, które mieściło się w Twoich oryginalnych hamulcach AMG, będzie pasować do tych tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415816451,"sku":"100167","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-SL65-R231-CCB-Brake_7c6872f1-fe74-410d-8fa2-2cfefff0459c.jpg?v=1784007607"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-sl65-sl63-sl55-r230-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG SL65 \/ SL63 \/ SL55 (R230) z lat 2003-2012","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG SL65 \/ SL63 \/ SL55 (R230) z lat 2003-2012. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSL65\/SL63\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSL55\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna w masie ciernej z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczne: przewodnik po zakupie i dopasowaniu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego SL55, czy tylko do samochodów V12?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje trzy konkretne wersje R230, ale rozmiary tarcz różnią się. SL65 i SL63 mają fabryczne tarcze 390mm z przodu i 360mm z tyłu. SL55 ma tarcze 360mm z przodu i 330mm z tyłu. Każdy zestaw wykonujemy zgodnie z wymiarami Twojego modelu, więc podaj nam, jaki masz samochód podczas składania zamówienia, a wyślemy pasujący zestaw. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ wszystkie trzy wersje opuszczały fabrykę z przednimi zaciskami 4-tłoczkowymi lub większymi, które ponownie wykorzystujemy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak odczuwają zimne poranki w porównaniu do moich starych żelaznych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażda tarcza z węglowo-ceramicznego dysku mniej chwyta niż zimne żelazo podczas pierwszego hamowania w mroźny poranek — to normalna fizyka, a nie wada, ponieważ matryca ceramiczna potrzebuje odrobiny ciepła, aby osiągnąć pełną tarcie. Na R230 rozwiązujemy to na dwa sposoby: niskomateriałowa tarcza z żywicy kompozytowej jest dostosowana do wczesnego chwytu, a ceramiczna powłoka tarczy jest zoptymalizowana do zimnych startów. Efektem jest odczucie zimowego samochodu, które bardzo przypomina odczucie letnie. Mimo to, podczas pierwszych jednej lub dwóch hamowań, gdy jest poniżej zera, zachowaj trochę większą odległość.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę kupić też fabryczne zaciski, tak jak w ofercie dealera?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje istniejące przednie i tylne zaciski R230 AMG. Zachowujesz fabryczne przednie zaciski 4-tłoczkowe (lub większe) i po prostu wymieniasz na nasze ceramiczno-węglowe tarcze, dopasowane kapy, unoszone elementy i klocki. To jest główny powód, dla którego właściciele trafiają na tę stronę — wymiana CCB w serwisie kosztuje pięćcyfrowe kwoty, a ponowne użycie zacisków eliminuje najdroższą część tej wyceny.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki są dołączone do zestawu i jaką temperaturę wytrzymują?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest wyposażony w klocki specjalnie przeznaczone do ceramiczno-węglowych tarcz: niskotopliwą mieszankę żywicy kompozytowej wzmocnioną stalą, miedzią i włóknem aramidowym. Średni współczynnik tarcia wynosi około 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciw fade. Ten zakres jest odpowiedni dla R230 AMG SL, które są intensywnie używane na ulicy i okazjonalnie na torze, gdzie masa V12 SL65 generuje rzeczywiste obciążenie termiczne na przednich tarczach 390mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415849219,"sku":"100168","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-SL65-R230-CCB-Brake_4030efa3-a39b-419b-a51c-ecfb8693468a.jpg?v=1784007611"},{"product_id":"mercedes-benz-amg-slk55-slc43-r172-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG SLK55 \/ SLC43 (R172) z lat 2012–2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-AMG\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-AMG SLK55 \/ SLC43 (R172) z lat 2012-2020. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która je mieści:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSLK55\/SLC43\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub większe. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna w masie ciernej z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk uderza mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno skład tarczy, jak i ceramiczne powłoki, aby zapewnić skuteczność hamowania w zimnych warunkach, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych klimatach powinni wybrać wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczne: przewodnik po zakupie i dopasowaniu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego R172 SLK55 lub SLC43 z fabrycznymi zaciskami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jeśli Twoje przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej. Ten zestaw to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski na obu osiach. Pasuje do SLK55 i SLC43 z fabrycznymi tarczami żelaznymi o rozmiarze 360mm z przodu i 330mm z tyłu. Tarcze, kapy i elementy pływające są obrobione tak, aby pasowały do tych dokładnych punktów mocowania zacisków i średnic tarcz. Upewnij się, że Twoja obecna przednia tarcza ma 360mm i zaciski mają 4 tłoki, zanim złożysz zamówienie, ponieważ wymóg dotyczący tłoków przednich zacisków jest kluczowy dla poprawnej wymiany.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny tarcz ceramiczno-węglowy naturalnie mniej ugryzie niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, dzięki czemu pierwsze kilka hamowań zimą w Twoim SLK55 lub SLC43 teraz odczuwalnie przypomina hamowanie w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki warto zostawić trochę więcej odstępu, aby zrobić pierwsze lub dwa pierwsze hamowania, a potem system jest w pełni obudzony i osiągi są spójne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę zmieniać koła lub martwić się o prześwit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie jest wymagana zmiana kół. Zestaw zachowuje fabryczne średnice tarcz 360mm z przodu i 330mm z tyłu oraz ponownie wykorzystuje istniejące zaciski, więc każde koło, które mieściło się na fabrycznym zestawie hamulcowym AMG na R172, pasuje do tego zestawu. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź, czy już pasują do fabrycznego zacisku i tarczy 360mm z przodu, i jesteś gotowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki są dołączone do zestawu i czy są dopasowane do moich zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw jest dostarczany z klockami ukształtowanymi do fabrycznego zacisku R172, więc nie ma potrzeby przycinania ani zgadywania. Składnik to specjalistyczna mieszanka na bazie węglowo-ceramicznej z niską zawartością metali, zawierająca stal, miedź i włókno aramidowe, z przeciętnym współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na temperaturę do około 750 °C, co zapewnia silną odporność na fade. Jest opracowany do pracy na ceramicznej powierzchni tarczy, a nie na żelaznej, dlatego ważne jest używanie dołączonych klocków.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415881987,"sku":"100169","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-AMG-SLK55-R172-CCB-Brake_56b155f7-4360-4537-a815-a1d3d72beabd.jpg?v=1784007609"},{"product_id":"mercedes-benz-maybach-s650-s600-s560-s550-x222-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe z węglowo-ceramiczne Mercedes-Maybach S650 \/ S600 \/ S560 \/ S550 (X222) 2015-2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Maybach\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedesa-Maybach S650 \/ S600 \/ S560 \/ S550 (X222) z lat 2015-2020. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się na każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS650\/S600\/S560\/S550\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocka i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany jest zestaw na cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zamiennych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie Premium Ceramic-Glaze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną, ceramiczno-szkliwną powierzchnię o delikatnej fakturze — fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCiągła konstrukcja włókiennicza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są zbudowane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast ciętych, krótkich włókien. Ciągłe pasma przenoszą obciążenie na cały korpus wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność termiczną w cyklach cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eInżynieria na zamówienie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest obrabiane maszynowo, zgodnie z konkretnym modelem pojazdu i jego wykończeniem. Wsporniki, odsadzenia i kształty podkładek są projektowane specjalnie dla danego samochodu – nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna masa cierna CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiska metalowa masa cierna w masie ciernej z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydowe hamulce ceramiczne: przewodnik po zakupie i dopasowaniu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu Maybach i czy zachowuję fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw obejmuje X222 S650, S600, S560 i S550 z fabrycznymi tarczami 390mm z przodu i 360mm z tyłu. To bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje oryginalne zaciski, więc jest ważna tylko wtedy, gdy przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej; liczba zacisków z tyłu nie ma znaczenia. Tarcze, klocki, kapy i elementy pływające są dopasowane do tych dokładnych średnic fabrycznych, więc nic na stronie zacisku lub piasty się nie zmienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się tarcze ceramiczno-węglowe na zimne poranki zimą w tym samochodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka jest tutaj szczera: każda zimna tarcza ceramiczno-węglowa ugryzie trochę mniej niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach, i to jest normalne, nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i powłokę ceramiczną na tych tarczach X222 do zimnych startów, więc zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato, gdy już jedziesz. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż tarcze z przodu się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to naprawdę obniży koszty wymiany hamulców w porównaniu z dealerem?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Jeśli Twój Maybach ma fabryczny system AMG z węglowo-ceramicznymi tarczami, wyceny wymiany na wszystkich narożnikach od dealera często oscylują wokół 18 tys. dolarów. Ten zestaw zawiera nowe tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, kapy i elementy mocujące do przednich tarcz 390mm i tylnych 360mm, przy jednoczesnym ponownym użyciu zacisków, które już posiadasz, co eliminuje najdroższe części z kosztów naprawy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła są potrzebne i czy to rozwiązanie działa z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePonieważ zachowujesz fabryczne tarcze 390mm z przodu i 360mm z tyłu oraz zaciski, minimalna przestrzeń na koła odpowiada Twojemu oryginalnemu ustawieniu, więc każde koło, które mieściło się w fabrycznych hamulcach, zmieści się również tutaj. Zestaw ponownie używa Twojego oryginalnego zacisku tylnego i jego funkcji hamulca postojowego, więc elektroniczny hamulec postojowy X222 nadal działa dokładnie tak samo jak z fabryki.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415914755,"sku":"100170","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-Maybach-S650-X222-CCB-Brake_e8e6ded5-94bc-4b05-a20e-5384cc53bbb3.jpg?v=1784007614"},{"product_id":"mercedes-benz-maybach-s680-s580-z223-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-Maybacha S680\/S580 (Z223) z lat 2022–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Maybach\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowuje fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-Maybach S680 \/ S580 (Z223) z lat 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznego tarcza i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS680\/S580\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są typu 4-tłoczkowego lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami typu pływającego 1- lub 2-tłoczkowego powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowuje fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z węglowej ceramiki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszące się kapy tarcz z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wykończeniem. Uchwyty, offsety kap, kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza węglowo-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiedniej tarczy żelaznej. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiezardzewiała powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby przewyższyć żywotność kilku zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z ceramiki-glazury premium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nierozgrzana tarcza ceramiczna hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego ceramiczny\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego ceramiczny\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego ceramiczny\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglowego kompozytu: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego Maybacha S680 lub S580 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, pod warunkiem, że Twój samochód ma fabryczne rozmiary tarcz 390mm z przodu \/ 360mm z tyłu wymienione na Z223 S680 i S580. To zestaw do bezpośredniej wymiany: tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy i elementy unoszące są obrobione tak, aby pasowały do istniejących zacisków przednich i tylnych. Ponieważ wymiana bezpośrednia wymaga przedniego zacisku z czterema tłokami lub więcej, potwierdź liczbę tłoków w fabrycznym zacisku przed złożeniem zamówienia. Wyślij nam swój VIN, a my zweryfikujemy dokładną średnicę tarczy i zacisk przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się one zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fizyka: zimny tarczowy hamulec z ceramiki węglowej delikatniej odczuwa się na pierwszych zatrzymaniach dnia, więc zimny Z223 będzie odczuwał się nieco inaczej niż ciepły. To normalne, nie jest to usterka. Dobraliśmy zarówno składnik klocków, jak i ceramiczną powłokę powierzchni tarczy specjalnie do pracy w niskich temperaturach, więc odczucie zimnego hamulca w tym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze jedno lub dwa zatrzymania, aż temperatura osiągnie odpowiedni poziom na tarczach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest o wiele tańsze niż serwis CCB w dealerze Mercedesa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWłaściciele regularnie widzą wyceny w okolicach 18 tys. dolarów za pełny zestaw tarcz z włókna węglowo-ceramicznego na cztery koła w tych samochodach. Ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski i wymienia tylko elementy zużywające się, które rzeczywiście wymagają wymiany: 390 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z przodu i 360 mm z tyłu, kapy, elementy pływające i dopasowane klocki. Zachowujesz zaciski, które są już w dobrym stanie, co eliminuje największy koszt z wymiany u dealera.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak długo wytrzymują te tarcze z włókna węglowo-ceramicznego w tak ciężkim samochodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZ223 Maybach to ciężki flagowy sedan, a tarcze z włókna węglowo-ceramicznego są wybierane właśnie dlatego, że znacznie lepiej niż żeliwo odporne na zużycie i wysoką temperaturę, radzą sobie z masą. W połączeniu z naszymi specjalistycznymi niskociężkimi klockami z włókna węglowo-ceramicznego (około 0,44 współczynnika tarcia, odporność na temperaturę do około 750 °C z silnym działaniem przeciwzjawiskowym), tarcze są chronione przed ścieraniem, które skracałoby żywotność żeliwnych tarcz. Przy normalnej jeździe w luksusowym sedanie, oczekuj długich interwałów serwisowych; użycie na torze przyspiesza zużycie, jak w przypadku każdego materiału.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895415947523,"sku":"100171","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Mercedes-Benz-Maybach-S680-Z223-CCB-Brake_9b8dfe1e-6b15-431b-a16a-1ae7c8471c1e.jpg?v=1784007613"},{"product_id":"mercedes-benz-a180-a200-a220-a250-a35-a45-a45-s-w177-v177-amg-360mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych Big Brake Kit do Mercedes-Benz Klasy A \/ AMG (W177\/V177) 2019-2026+ — Brembo AMG 4-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Mercedesa-Benz Klasy A od 2019 do 2026+ \/ AMG (W177\/V177). Dokładny układ hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład przedni\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład tylny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 4-tłoczkowa zacisk \/ 360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG EPB jednouchwytowa zacisk \/ 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia tarcz hamulcowych i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany system zbudowany na podstawie potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznego muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 360 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 4-tłoczkowy zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG EPB Jednobłoniowy tłoczek\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB z tyłu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje cały zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć \u003cstrong\u003eniestandardowymi kolorami zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowym logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory kapturów tarcz\u003c\/strong\u003e — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kaptura tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do klocków StopFlex, system wydziela o ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu drogi z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż stalowy w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodach z chłodnym silnikiem teraz jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk to oryginalny zacisk AMG 4-tłoczkowy, fabryczny element Mercedes-AMG, który zaciska tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 360 mm. Cztery przeciwne tłoki zapewniają równomierne rozłożenie klocków i pewne, powtarzalne hamowanie przy mocnych hamowaniach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTył obsługuje oryginalny zacisk AMG EPB z pojedynczym tłokiem na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 330 mm, zwiększając pojemność termiczną tylnego układu, jednocześnie zachowując pełną funkcjonalność fabrycznego elektronicznego hamulca ręcznego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja do ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną, agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw wyczyści moje fabryczne koła?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor ma 360 mm, więc potrzebujesz oryginalnego koła o rozmiarze 19 cali lub większego. Cokolwiek mniejszego niż 19 cali nie zmieści się na tarczy, a kształt szprych ma również znaczenie — niektóre koła 19-calowe są blisko zacisku AMG 4-tłoczkowego, dlatego przed wysyłką potwierdzamy dokładny rozmiar koła względem obudowy zacisku.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do każdego W177\/V177, czy jest dostosowane do mojego konkretnego modelu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu, a nie dla platformy jako całości. A35 i A45 S mogą się różnić geometrią piasty, offsetem piasty i ET koła, więc wsporniki i offsety piasty tarczy są dopasowane do Twojego dokładnego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego montażu W177.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak to zachowuje się zimą i rano na zimnych nawierzchniach?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych mniej gryzie niż zimny żelazo — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno składanie klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc pierwsze hamowanie na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych hamowań na najzimniejszych porankach, a będziesz zabezpieczony.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylny EPB nadal działa po modernizacji?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tył korzysta z oryginalnego pojedynczego zacisku AMG EPB na tarczy ceramicznej 330mm, więc fabryczny elektroniczny hamulec postojowy i funkcja auto-hold działają dokładnie tak jak wcześniej. Nie ma konieczności stosowania ostrzeżeń ani obejść.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590561027,"sku":"100455","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_mercedes-benz-a180-a200-a220-a250-a35-a45-a45-s-w177-v177-amg-360mm-ccb-kit.jpg?v=1784617607"},{"product_id":"mercedes-benz-a180-a200-a250-a45-w176-amg-350mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych Big Brake Kit do Mercedes-Benz Klasy A \/ AMG (W176) 2013-2018 — Brembo AMG 4-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e do Mercedes-Benz A-Class \/ AMG (W176) 2013-2018. Dokładny układ hamulcowy tej strony:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład przedni\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład tylny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny AMG 4-tłoczkowy zacisk \/ 350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG EPB jednouchwytowa zacisk \/ 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest tworzony na zamówienie dla konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy mocowania, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje różniące się pod względem podwozia często mają różne elementy — warianty wysokich osiągów mogą mieć inne piasty, geometrię piast i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako spójny, dopasowany system specyficzny dla wersji. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza 350 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 18\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 4-tłoczkowy zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG EPB Jednobłoniowy tłoczek\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB z tyłu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje cały zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOkreśl \u003cstrong\u003eniestandardowymi kolorami zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowym logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory kapturów tarcz\u003c\/strong\u003e przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji zamiast standardowego wyglądu katalogowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kaptura tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do klocków StopFlex, system wydziela o ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu drogi z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz karbonowo-ceramicznych wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłoki tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnych samochodów są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu zamontowany jest oryginalny zacisk AMG 4-tłoczkowy zacisk zaciskający tarczę karbonowo-ceramiczną o średnicy 350mm. Cztery przeciwstawne tłoki zapewniają równomierne dociskanie klocków i pewne, powtarzalne wyczucie pedału na osi przedniej W176.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu używany jest oryginalny zacisk EPB Single-Piston AMG na tarczy karbonowo-ceramicznej o średnicy 330mm, zwiększając pojemność termiczną z tyłu, jednocześnie zachowując pełną funkcjonalność fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja do ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze karbonowo-ceramiczne tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór lub podczas długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do moich 18-calowych fabrycznych kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor o średnicy 350 mm wymaga minimalnie 18-calowego koła, co obejmuje większość konfiguracji W176. Średnica koła to nie wszystko—kształt szprych i odległość od wewnętrznego bębna mają znaczenie przy tarczy 350 mm i zacisku AMG 4-tłoczkowym. Wyślij nam swoje dokładne koło, a potwierdzimy odległość przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw jest dostosowany do mojego konkretnego modelu W176?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Każdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonego modelu, a nie zakładany na podstawie platformy W176. A45 AMG może mieć inne piasty, geometrię piasty i offset kół niż A180, A200 czy A250, więc wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu montażowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w chłodnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych naturalnie ugryzie się mniej niż chłodny żelazny—to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie zimą na Twojej klasie A jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę więcej odstępu podczas pierwszych kilku zimnych hamowań w ciągu dnia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylna klamka hamulcowa zachowuje mój elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tył korzysta z fabrycznego hamulca postojowego AMG EPB z pojedynczym tłokiem na tarczy 330 mm, więc Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy działa dokładnie tak jak wcześniej. Brak ostrzeżeń, brak ręcznej konwersji, brak utraty funkcji auto-hold.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590593795,"sku":"100456","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_mercedes-benz-a180-a200-a250-a45-w176-amg-350mm-ccb-kit.jpg?v=1784617607"},{"product_id":"mercedes-benz-c180-c200-c250-c300-c350-c63-w204-s204-c204-brembo-v6-gt6-gts6-360mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych Big Brake Kit do Mercedes-Benz Klasy C \/ AMG (W204\/S204\/C204) 2008-2015 — Brembo GT6 6-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-Benz Klasy C \/ AMG (W204\/S204\/C204) 2008-2015. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa — tarcza 390 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M6 6-tłoczkowa — tarcza 390 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 390 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 360 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 360 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 360 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a potem budujemy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane kulki, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z klamką i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki przednie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa — tarcza 390 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M6 6-tłoczkowa — tarcza 390 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 390 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Klamka Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa — tarcza 360 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 360 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 360 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego ceramicznego StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalistyczny zestaw elementów mocujących do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone dla zamówień na pełną modernizację zestawu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory kapturów tarcz\u003c\/strong\u003e, aby sprzęt za Twoimi kołami pasował do reszty konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kaptura tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKompozytowa podkładka z żywicy o niskim metalicznym składzie wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do ceramicznych tarcz: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiadającego mu dysku z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa przy temperaturach, które powodują znaczne fade dysków żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec wydaje się taki sam jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia tarcz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje kombinacja tarcz i klocków hamulcowych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości powłoka ceramiczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd z fabryki węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamulce na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków hamulcowych i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMożesz wybrać spośród przednich zacisków Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 z 6 tłoczkami, dopasowanych do tarczy o średnicy 390 mm. Model GT6 (Brembo GT | M6) jest tutaj wersją referencyjną, z sześcioma tłoczkami dla równomiernego zacisku i sztywnego pedału, który utrzymuje się podczas wielokrotnych mocnych hamowań na ciężkim AMG lub prowadzonej klasie C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylna część korzysta z zacisków Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 z 4 tłoczkami na tarczy o średnicy 360 mm, zapewniając realną pojemność termiczną z tyłu, dzięki czemu samochód pozostaje zrównoważony podczas mocnego, powtarzalnego hamowania, zamiast przenosić cały wysiłek na przód.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja do jazdy ulicznej\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiewoskowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne odrzucają temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzalnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i długotrwałą jazdę na wysokich obrotach stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje do moich obecnych kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Przedni rotor ma 390 mm, więc potrzebujesz co najmniej 20-calowego koła, a kształt szprych jest tak samo ważny jak średnica. Fabryczne koła C63 AMG 18 cali i większość zestawów 18-19 cali nie będą mieścić się w zacisku i rotorze. Potwierdź średnicę koła i wewnętrzną przestrzeń na szprychy z nami przed zamówieniem; możemy sprawdzić Twoje dokładne koło pod kątem obudowy zacisku.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do każdego W204 w ten sam sposób?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie, i nie twierdzimy, że tak jest. Standardowe samochody C180 do C350 oraz C63 AMG nie mają identycznej geometrii przedniego wózka, offsetu piasty i przestrzeni na koła, więc uchwyty i offsety piasty rotorów są dostosowane do Twojego konkretnego modelu. Podaj nam dokładny model i wersję, a my zaprojektujemy mocowanie do tego samochodu, a nie do platformy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny karbonowo-ceramiczny dysk naturalnie hamuje nieco słabiej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, do zimnych startów, więc odczucie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do pedału w ciepłe lato. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych kilku hamowań w najzimniejsze poranki.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki są dołączone do zestawu i jak dobrze radzą sobie z wysoką temperaturą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw jest wyposażony w specjalną niskociężką mieszankę cierną z żywicy na bazie węgla-ceramiki, z użyciem stali, miedzi i włókna aramidowego, o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na temperaturę do około 750°C, z silnym działaniem przeciwblaknięciowym. Na zestawie z przednimi tarczami o średnicy 390 mm i tylnymi o 360 mm, obsługującym wielokrotne mocne hamowania bez efektu fade, który występuje przy zużytych fabrycznych żelaznych tarczach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590626563,"sku":"100457","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_mercedes-benz-c180-c200-c250-c300-c350-c63-w204-s204-c204-brembo-v6-gt6-gts6-360mm-ccb-kit.jpg?v=1784617621"},{"product_id":"mercedes-benz-c180-c200-c250-c300-c350-c63-w204-s204-c204-amg-390mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulcowy Big Brake Kit z karbonowo-ceramicznymi tarczami, kompatybilny z Mercedes-Benz C-Class \/ AMG (W204\/S204\/C204) z lat 2008-2015 — Brembo AMG 6-tłoczkowe","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Mercedesa-Benz Klasy C \/ AMG (W204\/S204\/C204) z lat 2008-2015. Dokładny układ hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład przedni\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład tylny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny zacisk AMG 4-tłoczkowy \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety piasty i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 6-tłoczkowy zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 4-tłoczkowy zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze hamulcowe CCB z tyłu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePakiet elementów mocujących dostosowany do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWszystkie zamówienia na kompletne ulepszenia zestawu są wliczone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOkreśl \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory kapturów tarcz\u003c\/strong\u003e przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kaptura tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją na błysk. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie tarczy żelaznej i klocka. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie ceramiczne z wysokiej jakości glazurą\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski StopFlex są wykonane z długiego, ciągłego włókna węglowego zamiast krótkiego, posiekanego włókna. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz carbon-ceramiczny wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo podobne do letniego. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni to oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy zacisk zaciskający tarczę carbon-ceramiczną o średnicy 390mm. Sześć przeciwstawnych tłoczków zapewnia równomierne naciski na klocki na większej tarczy, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stałe od zimnego pierwszego hamowania po wielokrotne mocne hamowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTył korzysta z oryginalnego zacisku AMG 4-tłoczkowego na tarczy carbon-ceramicznej o średnicy 380mm, zwiększając pojemność termiczną tyłu na dni torowe i ciężkie hamowanie zjazdowe. W samochodach W204 z hamulcem ręcznym na linkę, funkcja hamulca bębnowego w piaście jest zachowana.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznej węglikiem\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja do jazdy ulicznej\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznej węglikiem\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznej węglikiem\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiezabezpieczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, używaj chłodzenia hamulców i wysokotemperaturowego płynu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu C-Class, czy jest to uniwersalny zestaw W204?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on dostosowany do Twojego potwierdzonego trimu, a nie do platformy. C63 AMG i C300 lub C350 bez AMG mają tę samą nazwę W204, ale różnią się w przednich piastach, geometrią piast i prześwitem kół, więc dopasowujemy uchwyty, mocowania zacisków i offsety piast tarcz do Twojego konkretnego samochodu. Nic tutaj nie jest uniwersalnym rozwiązaniem typu 'wkręć i jedź'.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieściły się przednie tarcze o średnicy 390mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390mm wymaga minimum 20-calowych kół, a kształt szprych jest równie ważny jak średnica. Wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się w zacisk i tarczę. Wyślij nam dokładne specyfikacje kół i offset, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych poranków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna, nie wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego hamuje mniej niż zimny żelazo. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno składanie klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc pierwszy hamulec zimą jest bardzo zbliżony do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach zostaw trochę więcej odległości i będzie dobrze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCo się tak naprawdę zmienia, gdy przechodzę z fabrycznych hamulców C63?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryka C63 korzysta z 360mm przednich i 330mm tylnych żelaznych tarcz, które są podatne na wibracje i fade przy intensywnym używaniu 6.2L. Ten zestaw przechodzi na 390mm przednie i 380mm tylne tarcze z włókna węglowego-ceramiczne z zaciskami AMG 6-piston z przodu i 4-piston z tyłu, zmniejszając masę tarcz, pył hamulcowy i drgania związane z ciepłem, zachowując współczynnik tarcia około 0,44 oraz silną odporność na fade do około 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590692099,"sku":"100458","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_mercedes-benz-c180-c200-c250-c300-c350-c63-w204-s204-c204-amg-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784617628"},{"product_id":"mercedes-benz-c180-c200-c300-c400-c450-c43-c63-c63-s-w205-s205-c205-a205-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2015-2023 Mercedes-Benz Klasa C \/ AMG (W205\/S205\/C205\/A205) Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla — Brembo GT6 6-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e do Mercedesa-Benz C-Class \/ AMG (W205\/S205\/C205\/A205) z lat 2015-2023. Dokładny układ hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład przedni\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład tylny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eMontaż jest indywidualny: uchwyty, offsety piast, mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckle'ach, geometrii piasty i prześwicie ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie dobieramy odpowiedni system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckle, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil szprych i offset również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpcja 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpcja 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi StopFlex z węglowo-ceramicznych materiałów\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zestawów ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eDopasuj swój — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOkreśl \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory kapturów tarcz\u003c\/strong\u003e przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy produkt odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kaptura tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z wysokiej jakości glazury ceramicznej\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z glazury ceramicznej z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKlocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-silicon-karbidu działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska Widoczność Kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje kombinacja wirnika żelaznego i podkładki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimowe i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z włókna węglowego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłokę tarczy specjalnie na zimne starty, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia w zimnych samochodach są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni używa zacisku Brembo 6-tłoczkowego zacisku zaciskającego 380 mm tarczę z włókna węglowego, w Twoim wyborze spośród trzech opcji: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) lub GTS6 (Brembo GT | S6). Sześć przeciwstawnych tłoczków utrzymuje równomierne ciśnienie na podkładce i spójne odczucia pedału na każdym zakręcie na W205.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylna para łączy zacisk Brembo 4-tłoczkowy z dopasowanym 380 mm ceramiczno-węglowym tarczem, oferowany jako V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) lub GTS4 (GT | S4). Zwiększa pojemność termiczną tyłu i jest zaprojektowana tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego klasy C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsportu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor i dzień wyścigowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznego węgla\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiewykończona płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z włókna węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do moich kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednie i tylne tarcze mają po 380 mm, więc potrzebujesz minimum 19-calowych kół, a kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica. Wyślij nam dokładny model i offset kół, a potwierdzimy prześwit zacisku i szprych przed złożeniem zamówienia dla W205, S205, C205 lub A205.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw jest naprawdę przeznaczony do mojego konkretnego modelu C-Class lub wersji AMG?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Montujemy wsporniki, offsety piast tarcz i mocowania zacisków dla Twojej potwierdzonej wersji, a nie dla całej platformy. C63 S ma inne przednie wsporniki, geometrię piasty i prześwit kół niż C300, więc nigdy nie zakładamy dopasowania typu bolt-on dla całej platformy. Dopasowujemy części do Twojego dokładnego samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimnym okresie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny ceramiczny dysk hamulcowy ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. Dostosowujemy to. Zarówno niskometalowa mieszanka klocków, jak i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do zimnych startów, więc odczucie pierwszego hamowania w zimie jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Jednak na najzimniejszych porankach zachowaj trochę większą odległość za pojazdem do zatrzymania, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMy C63 S już dobrze hamuje fabrycznie. Co dodaje ten produkt?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStandardowy system hamulcowy z żelaza radzi sobie z umiarkowaną jazdą, ale pochłania ciepło i traci skuteczność podczas wielokrotnych intensywnych przejazdów na torze, szczególnie pod turbocharged AMG. 380 mm ceramiczno-węglowe tarcze chłodniej pracują, opierają się fade do około 750°C, zmniejszają masę niesprzężoną i utrzymują współczynnik tarcia bliski 0,44 podczas długich sesji. Dodatkowo zachowujesz elektroniczny hamulec postojowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590724867,"sku":"100459","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_mercedes-benz-c180-c200-c300-c400-c450-c43-c63-c63-s-w205-s205-c205-a205-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784617629"},{"product_id":"mercedes-benz-c180-c200-c300-c400-c450-c43-c63-c63-s-w205-s205-c205-a205-amg-390mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulcowy z dużymi tarczami ceramiczno-węglowymi do Mercedes-Benz C-Class \/ AMG (W205\/S205\/C205\/A205) 2015-2023 — Brembo AMG 6-tłoczkowe","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Mercedes-Benz\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Mercedes-Benz C-Class \/ AMG (W205\/S205\/C205\/A205) 2015-2023. Dokładny układ hamulcowy tej strony:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład przedni\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUkład tylny\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOryginalny zacisk AMG 4-tłoczkowy \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety piasty i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 6-tłoczkowy zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM AMG 4-tłoczkowy zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze hamulcowe CCB z tyłu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePakiet elementów mocujących dostosowany do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWszystkie zamówienia na kompletne ulepszenia zestawu są wliczone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory kapturów tarcz\u003c\/strong\u003e — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, uniwersalnego wyglądu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kaptura tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją na błysk. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie tarczy żelaznej i klocka. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie ceramiczne z wysokiej jakości glazurą\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski StopFlex są wykonane z długiego, ciągłego włókna węglowego zamiast krótkiego, posiekanego włókna. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzód wyposażony jest w oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy zacisk zaciskający tarczę o średnicy 390mm z ceramicznego kompozytu. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada nacisk na szeroki klocek, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stałe od pierwszego zimnego zatrzymania po wielokrotne mocne hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylna część korzysta z oryginalnego zacisku AMG 4-tłoczkowego na tarczy o średnicy 380mm z ceramicznego kompozytu, zapewniając prawdziwą pojemność termiczną z tyłu podczas intensywnego hamowania na torze. W wersjach z elektronicznym hamulcem postojowym (EPB) zacisk jest skonfigurowany tak, aby zachować działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznej węglikiem\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja do jazdy ulicznej\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznej węglikiem\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na tor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznej węglikiem\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiezabezpieczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarcz nie oznacza braku zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest wciąż chłodna. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub długotrwałą agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie numeru VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te ceramiczne hamulce zachowują się zimą i podczas chłodnych poranków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTalerz z węglowo-ceramiczny, który nie został wyregulowany, będzie mniej chwytać niż zimny żelazo przy pierwszym lub drugim zatrzymaniu — to normalna fizyka, a nie wada. W tym zestawie dopasowaliśmy zarówno skład pianki hamulcowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc zimowe odczucia podczas jazdy są teraz bardzo zbliżone do letnich. Przy najzimniejszych pierwszych zatrzymaniach nadal warto zachować trochę większą odległość, aż przednie tarcze 390mm i tylne 380mm osiągną temperaturę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw faktycznie pasuje do mojego dokładnego modelu Klasy C, czy jest to uniwersalny pasujący do W205?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest dostosowany do Twojego potwierdzonego trimu, a nie do platformy. C300 i C63S mają tę samą nazwę W205, ale różnią się w przednich piastach, geometrii piasty i prześwicie na koła, dlatego wycinamy uchwyty, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków, aby pasowały do Twojego samochodu. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw montażowy — wysyłasz nam swój trim, a my dostosowujemy do niego projekt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieściły się te tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza ma 390mm, więc minimalny rozmiar koła to 20 cali. Wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się na tarczy i zacisku. Kształt szprych ma znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a potwierdzimy prześwit przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa z elektrycznym hamulcem postojowym w mojej Klasie C?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Seria W205 korzysta z fabrycznego elektrycznego hamulca postojowego, a OEM-owy tylni zacisk AMG 4-tłoczkowy w tym zestawie jest skonfigurowany tak, aby zachować tę funkcję, więc przycisk EPB na desce rozdzielczej i funkcja automatycznego trzymania nadal będą działać normalnie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333590757635,"sku":"100460","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_mercedes-benz-c180-c200-c300-c400-c450-c43-c63-c63-s-w205-s205-c205-a205-amg-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784617631"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Mercedes-Benz_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780895744","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pl\/collections\/mercedes-benz-carbon-ceramic-brakes.oembed?page=4","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}