{"title":"Zestawy hamulców karbon-ceramicznych Audi","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Klocki hamulcowe ceramiczne do tarcz CCB","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eWybierz najpierw odpowiednią podkładkę CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlex Ceramic Brake Pad dla CCB Rotor to linia klocków hamulcowych przeznaczona wyłącznie do tarcz ceramicznych. Ta strona łączy dwa składniki: 03 Street i 05+ Race. Zacznij od swojego rzeczywistego zastosowania, a następnie potwierdź kształt klocka na podstawie pojazdu lub zacisku hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTen produkt jest przeznaczony wyłącznie do ceramicznych tarcz. Nie nadaje się do odlewanych tarcz żeliwnych lub stalowych. 03 to składnik skoncentrowany na codziennym użytkowaniu. 05+ to składnik skoncentrowany na wyścigach. Ostateczny kształt klocka jest dostarczany po potwierdzeniu informacji o pojeździe lub zaktualizowanym modelu zacisku.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 to składnik skoncentrowany na codziennym użytkowaniu dla systemów tarcz ceramicznych. Jest to wybór bliższy, gdy samochód nadal używany jest na normalnych drogach i chcesz lepszej reakcji w niskich temperaturach, czystego pedału i kontrolowanego modulowania.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNajlepiej dopasowane\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e  Jazda po mieście i szybkie użytkowanie na drodze\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp tarczy:\u003c\/strong\u003e Tylko do ceramicznych tarcz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp składnika:\u003c\/strong\u003e Poliuretan niskometaliczny\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eŚredni współczynnik tarcia:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na temperaturę:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNa co kładzie nacisk\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReakcja w niskich temperaturach:\u003c\/strong\u003e Lepsze do temperatur drogowych i krótkich hamowań\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulacja pedału:\u003c\/strong\u003e Silna kontrola i łatwiejsza precyzyjna regulacja\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBalans na drodze:\u003c\/strong\u003e Lepsza codzienna jazda niż składnik nastawiony na wyścigi\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatybilność z CCB:\u003c\/strong\u003e Przeznaczony do powierzchni tarcz ceramicznych, nie do stalowych tarcz\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomproś: \u003c\/strong\u003e Nie jest pierwszym wyborem do długich wyścigów lub cykli termicznych wytrzymałościowych\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ to składnik skoncentrowany na wyścigach dla systemów tarcz ceramicznych. Jest przeznaczony do dłuższego użytkowania w wysokich temperaturach, bardziej stabilnego zużycia i zastosowań, gdzie ważniejsza jest spójność na torze niż codzienna jazda uliczna.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNajlepiej dopasowane\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie:\u003c\/strong\u003e Użycie wyścigowe i wytrzymałościowe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp tarczy:\u003c\/strong\u003e Tylko do ceramicznych tarcz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTyp składnika:\u003c\/strong\u003e Poliuretan niskometaliczny\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eŚredni współczynnik tarcia:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na temperaturę:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eNa co kładzie nacisk\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilność cyklu cieplnego:\u003c\/strong\u003e Lepsze dopasowanie do dłuższych sesji\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePielęgnacja tarczy:\u003c\/strong\u003e Silniejsze ukierunkowanie na ochronę tarczy i stabilne zużycie\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŻywotność klocka:\u003c\/strong\u003e Lepsze do użytkowania wytrzymałościowego\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUkierunkowanie na tor:\u003c\/strong\u003e Bardziej odpowiedni do wyścigów niż codziennej jazdy\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomproś: \u003c\/strong\u003e Mniej przyjazny dla codziennej jazdy w niskich temperaturach, komfortu i ogólnej jazdy ulicznej\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eDlaczego ten klocek jest wyłącznie CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie zachowują się jak odlewy żeliwne czy stalowe. Materiał tarczy, stan powierzchni, zachowanie warstwy transferowej i wzór zużycia są inne. Dlatego też formuła klocka musi być również inna.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCo to oznacza\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInna powierzchnia tarcia:\u003c\/strong\u003e Tarcza CCB nie jest stalową tarczą o innym kolorze.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne zachowanie zużycia:\u003c\/strong\u003e Systemy ceramiczne zużywają się inaczej i muszą mieć odpowiedni składnik klocka dopasowany do tej powierzchni.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDobór systemu ma znaczenie:\u003c\/strong\u003e Klocek jest zaprojektowany jako część dopasowanego systemu tarcz i klocków CCB.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eDlaczego nie należy go używać na stalowych tarczach\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprawidłowe dopasowanie materiału:\u003c\/strong\u003e Para tarcia jest zaprojektowana wokół zachowania tarcz ceramicznych, a nie odlewów żeliwnych.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprawidłowy cel odczucia hamulca:\u003c\/strong\u003e Reakcja pedału i zachowanie transferu nie będą skalibrowane dla stalowych tarcz.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNieprawidłowy efekt zużycia:\u003c\/strong\u003e Zużycie klocka i tarczy może nie przebiegać zgodnie z zamierzeniem.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodsumowując:\u003c\/strong\u003e Jeśli samochód ma stalowe tarcze, użyj formuły klocka przeznaczonej do stalowych tarcz.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKlocki CCB zostały opracowane do współpracy z ceramicznymi tarczami i specyficznym zastosowaniem pojazdu. Nie są uniwersalne dla różnych materiałów tarcz.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eOpcje tarcz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eNajpierw wybierz według zastosowania. Następnie dopasowujemy odpowiedni kształt klocka do rzeczywistego zastosowania zacisku.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eParametr\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGłówne zastosowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWydajność na drodze \/ szybka jazda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWyścigi \/ wytrzymałość\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSkład materiałowy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePoliuretan niskometaliczny\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePoliuretan niskometaliczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKluczowe wzmocnienia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal, miedź, włókna aramidowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal, miedź, włókna aramidowe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na temperaturę\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdporność na fade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZimne ugryzienie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModulacja i kontrola pedału\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWpływ na zużycie tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrwałość klocków\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNiska ilość pyłu\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eKlocki\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTo jest uniwersalny link do produktu. To tutaj wybierany jest związek chemiczny. Ostateczny kształt klocka jest dopasowywany po potwierdzeniu zastosowania hamulca.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eLogika wyboru\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNajlepsze dopasowanie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePojazd do jazdy po mieście z tarczami z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePojazd wyścigowy lub długodystansowy z tarczami z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCel reakcji na niską temperaturę\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBliżej stylu OEM w dopasowanych zastosowaniach\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDrugorzędne względem stabilności cyklu termicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrzydatność do jazdy po mieście\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOgraniczony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePowtarzające się długie sesje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUmiarkowany\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLepsze dopasowanie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodzienna jazda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWyższy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNiższy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJak potwierdzamy kształt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrześlij rok \/ markę \/ model pojazdu lub markę i model zacisku po rynku wtórnym. Następnie dostarczymy odpowiedni kształt klocka do bezpośredniego montażu.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWażna uwaga\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMateriał tarczy musi być z włókna węglowego ceramicznego. Dopasowanie kształtu, format płyty nośnej i zastosowanie zacisku muszą być potwierdzone przed wysyłką.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eZawartość pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eElement\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eW zestawie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZestaw 1 osiowy klocków hamulcowych StopFlex Ceramic dla tarczy CCB w wybranym związku chemicznym\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWybór związku chemicznego\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 do jazdy po mieście lub 05+ do wyścigów\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDopasowanie zastosowania\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdpowiedni kształt klocka dostarczany po potwierdzeniu pojazdu lub zacisku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePodstawa instalacji\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBezpośredni montaż po potwierdzeniu dopasowania zastosowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eJaka jest różnica między 03 a 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 to związanie chemiczne skupione na użytkowaniu na drodze. 05+ to związanie chemiczne skoncentrowane na wyścigach. 03 kładzie większy nacisk na codzienną jazdę, reakcję w niskich temperaturach i modulację pedału. 05+ kładzie nacisk na dłuższe użytkowanie w wysokich temperaturach, stabilne zużycie i wytrzymałość w stylu endurance.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy mogę używać tych klocków na tarczach stalowych lub żeliwnych?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eNie. Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do systemów tarcz z włókna węglowego ceramicznego. Formuła klocka oparta jest na zachowaniu tarcia i zużycia tarcz z włókna węglowego ceramicznego, a nie na stalowych dyskach.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eDlaczego jedna formuła klocka nie może działać zarówno na tarczach z włókna węglowego ceramicznego, jak i stalowych?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003ePonieważ materiał tarczy jest inny, wymaga się innego zachowania tarcia, a wzór zużycia jest inny. Klocek CCB jest zaprojektowany jako element dopasowanego systemu hamulcowego z włókna węglowego ceramicznego, a nie jako uniwersalny materiał dla każdego typu dysków.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eTo jest uniwersalna strona produktu. Jak mogę się upewnić, że kształt klocka będzie pasować?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003ePrześlij nam szczegóły swojego pojazdu lub markę i model zacisku po rynku wtórnym. Potwierdzimy odpowiedni kształt klocka i dostarczymy zestaw dopasowany bezpośrednio do tego zastosowania.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy możesz dostarczyć klocki do zacisków po rynku wtórnym?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eTak, jeśli podasz markę, model i szczegóły zastosowania zacisku. Dopasowujemy kształt klocka do potwierdzonej platformy zacisku przed wysyłką.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy 03 to lepszy wybór dla samochodu do jazdy po mieście z hamulcami CCB?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eTak. 03 jest domyślnym wyborem dla większości pojazdów z hamulcami CCB do jazdy po mieście. W dopasowanych zastosowaniach jego cel reakcji na niską temperaturę może być ustawiony blisko stylu OEM.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy tarcie w niskich temperaturach może przypominać OEM?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eW poprawnie dopasowanej aplikacji CCB, 03 to związek chemiczny mający na celu uzyskanie najbliższej odpowiedzi na styl OEM w niskich temperaturach na drodze. To nie oznacza, że każde pojazd i każdy system hamulcowy będą odczuwać identycznie, ponieważ projekt zacisku, logika wzmacniacza, opona, stan tarczy i proces łagodzenia mają znaczenie.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eKtóry związek wybrać do wytrzymałości lub powtarzających się długich sesji?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ jest lepszym wyborem, gdy samochód jest eksploatowany podczas dłuższych sesji wysokotemperaturowych, a priorytetem jest stabilne zużycie i użytkowanie wyścigowe.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eCzy te klocki hamulcowe wymagają rozgrzewki?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eTak. Wymagana jest odpowiednia rozgrzewka, aby ustabilizować warstwę tarcia i uzyskać spójne odczucia pedału. Pominięcie rozgrzewki może prowadzić do nierównomiernej reakcji i słabego pierwszego wrażenia.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eNajpierw wyślij informacje o swoim pojeździe lub zacisku hamulcowym\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTo jest uniwersalna strona produktu klocków CCB. Podaj rok \/ markę \/ model pojazdu lub markę i model ulepszonego zacisku. Potwierdzimy odpowiedni kształt klocka i właściwy związek przed finalizacją zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/pl\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003ePrzeczytaj przewodnik CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"audi-q7-4l-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi Q7 (4L) z lat 2006-2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi Q7 (4L) z lat 2006-2015. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 368mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm, 358mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze) zamiast tego. Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z węglowej ceramiki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze z unoszącym się kołem z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, a nie z rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety kół i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWęglowo-ceramiczny rotor waży mniej więcej połowę tego samego żeliwnego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimne dni i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek okładzin, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych startów, więc hamowanie zimą w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowlekła płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowuje się tarcza z węglowo-ceramicznej na zimnym, zimowym poranku?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fizyka: każda zimna tarcza z węglowo-ceramicznej odrobinę mniej gryzie niż zimny żelazny na pierwszym lub dwóch hamowaniach. To normalne zachowanie materiału, a nie wada. W tym ustawieniu Q7 dostosowaliśmy zarówno niskometalową mieszankę z żywicy kompozytowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie podczas pierwszego hamowania zimą jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem, gdy już jedziesz. Przy najzimniejszym pierwszym ruszeniu z podjazdu zostaw trochę więcej odległości, aż temperatura się podniesie — to ta sama mądra nawyk, którą powinien mieć każdy kierowca ciężkiego SUV-a.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu Q7 i fabrycznych zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy wyłącznie Q7 (4L), a dopasowanie zależy od dokładnych fabrycznych rozmiarów przednich tarcz: 350mm, 368mm lub 420mm (420mm to oryginalne dopasowanie CCB). Zestawy tylnych tarcz to 330mm, 358mm lub 356mm CCB. Bezpośrednia wymiana korzysta z Twoich fabrycznych zacisków, więc przedni zacisk musi mieć co najmniej 4 tłoki, aby tarcza, klocki i kołnierz pasowały. Jeśli Twój przedni zacisk jest mniejszą jednostką unoszoną, ten zestaw nie będzie pasować. Potwierdź średnicę tarczy i liczbę tłoków zacisku przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję swoje fabryczne zaciski i elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest Bezpośrednia Zamiana — tarcze, klocki, kapy i unoszone elementy z włókna węglowo-ceramicznego, które mocuje się do istniejących przednich zacisków Q7. Nic się nie zmienia w mocowaniu zacisków ani w tylnym elektronicznym hamulcu postojowym, ponieważ zachowujesz fabryczne zaciski i fabryczny mechanizm hamulca postojowego działający na tylną tarczę. Wymieniasz zestaw tarczy i klocków, a nie system zacisków.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te rozwiązania zmniejszą problem z pyłem hamulcowym i przegrzewaniem się, które występują w Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQ7 4L to ciężki SUV, a żeliwne tarcze na nim generują dużo ciemnego pyłu i przegrzewają się podczas długich zjazdów lub holowania. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego są czystsze dla kół, ponieważ mieszanka klocków wydziela znacznie mniej żelaznego pyłu, a tarcza opiera się na fade podczas powtarzających się hamowań. Klocki są oceniane na około 750 °C z silnym działaniem przeciw fade i średnim współczynnikiem tarcia bliskim 0,44, co odpowiada masie Q7 podczas jazdy po autostradzie i drogach górskich.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400808707,"sku":"100007","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-Q7-4L-CCB-Brake_a7d2c931-47ba-42b3-bb5a-207303484f2e.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-42-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi R8 (typ 42) z lat 2007-2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi R8 (Typ 42) z lat 2007-2015. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze) zamiast tego. Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z węglowej ceramiki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze z unoszącym się kołem z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWęglowo-ceramiczny rotor waży mniej więcej połowę tego samego żeliwnego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, a nie z rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety kół i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimne dni i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek okładzin, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych startów, więc hamowanie zimą w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowlekła płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne odparowują temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te elementy pasują do mojego R8, jeśli obecnie ma tarcze z żelaza, a nie fabryczny zestaw CCB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie zależy od przedniego zacisku, a nie od obecnych tarcz. Ten zestaw do bezpośredniej wymiany korzysta z fabrycznych zacisków i wymaga przedniego zacisku z 4 tłoczkami lub więcej; tył jest nieograniczony. W R8 typu 42 rozmiary pokrycia to 365mm lub 380mm z przodu i 356mm z tyłu. Jeśli Twój samochód miał fabryczne tarcze CCB o rozmiarze 380mm, jest to bezpośrednie dopasowanie. Jeśli miał tarcze z żelaza, sprawdź liczbę tłoczków w przednim zacisku i średnicę tarczy przed zamówieniem, ponieważ piasty i elementy pływające są dopasowane do tych dokładnych parametrów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te elementy zachowują się w zimny poranek w porównaniu do moich starych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażda tarcza z węglowo-ceramicznego dysku odrobinę mniej chwyta na pierwszych hamowaniach w zimnie — to fizyka, a nie wada. W tym zestawie R8 rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskotopliwa mieszanka z żywicy kompozytowej jest dostosowana do wczesnego chwytu, a powłoka ceramiczna tarczy jest zoptymalizowana do zimnych rozruchów. Efektem jest odczucie zimnego samochodu, które bardzo przypomina odczucie latem. Przy najzimniejszym pierwszym hamowaniu dnia, zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem, aż tarcze z przodu się nagrzeją, wtedy reakcja pedału jest normalna.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa z fabrycznym rozmiarem tarcz R8 i czy wycięcie ma znaczenie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy R8 (Typ 42) z lat 2007-2015 z 365mm lub 380mm z przodu i 356mm z tyłu. Nakładki są frezowane tak, aby pasowały do fabrycznego uchwytu i nie kolidowały z oryginalnym zaciskiem 4-tłoczkowym lub większym, dzięki czemu zachowujesz swoje zaciski i przewody. Dopasuj średnicę wybity lub zmierzoną na obecnym przednim kole do rozmiaru, który zamawiasz. Jeśli Twój przedni rotor jest mniejszy niż 365mm lub Twój zacisk ma mniej niż 4 tłoczki, ten bezpośredni zamiennik nie jest odpowiednim produktem dla Twojego samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ceramiczno-węglowe tarcze wytrzymają wielokrotne hamowania na torze bez fade'u?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Kompozyt klocka ma średni współczynnik tarcia około 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciw fade'owi, co odpowiada masie przedniej R8 i środkowemu silnikowi V8\/V10. Tarcze ceramiczno-węglowe odprowadzają ciepło i pozostają wymiarowo stabilne sesja po sesji. Do intensywnego użytkowania na torze wybierz tarcze z serii Track-Day lub Motorsport na tej stronie, zamiast opcji Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400841475,"sku":"100008","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-42-CCB-Brake_63e6545d-79a4-4427-825c-1852d321a8b0.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-4s-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi R8 (typ 4S) z lat 2016–2024","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi R8 (Typ 4S) 2016-2024. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze) zamiast tego. Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z węglowej ceramiki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze z unoszącym się kołem z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWęglowo-ceramiczny rotor waży mniej więcej połowę tego samego żeliwnego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, a nie z rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety kół i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimne dni i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej siły hamowania niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocka i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do szybkiej jazdy po drogach i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych materiałów\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowlekła płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne odparowują temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to będzie pasować do mojego R8, jeśli był wyposażony w fabryczne hamulce ceramiczne z włókna węglowego (CCB)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana dla R8 typu 4S, który używa 380mm przednich wirników CCB i 356mm tylnych, ponownie wykorzystując fabryczne zaciski, nakładki montażowe i piasty. Pasuje również do samochodów z przednimi wirnikami z żelaza o rozmiarze 365mm, ponieważ te przednie zaciski spełniają minimalne wymagania 4-tłoczkowych zacisków, które ta konwersja wymaga. Zachowujesz fabryczne zaciski, które już posiadasz; jedynie tarcze, klocki, nakładki i elementy pływające są nowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzym różni się to od zapłaty dealerowi Audi za fabryczne ceramiczne wirniki?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePojedynczy fabryczny przedni wirnik ceramiczny R8 kosztuje setki, a pełny zestaw czterech z klockami często osiąga wartość pięciu cyfr. Ten zestaw zastępuje zużyte wirniki nowymi ceramicznymi wirnikami, dopasowanymi klockami, nakładkami i elementami pływającymi za ułamek tej ceny, bez konieczności wymiany zacisków czy ponownego podłączenia przewodów. Wzór śrub, średnice wirników (380mm z przodu \/ 356mm z tyłu) i powierzchnie dopasowania zacisków są takie same, więc pasuje tam, gdzie były zamontowane fabryczne tarcze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszego zimnego hamowania?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zimny tarczowy dysk węglowo-ceramiczny ugryzie nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie na R8 w zimnie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze dwa lub trzy hamowania, aż temperatura się podniesie, wtedy ugryzienie jest w pełni odczuwalne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła i klocki hamulcowe są używane w tym zestawie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryczny pakiet węglowo-ceramiczny R8 mieści się w kołach OEM o rozmiarze 19 i 20 cali, a ten zestaw zachowuje te same średnice 380mm z przodu \/ 356mm z tyłu, więc dopasowanie kół pozostaje bez zmian w porównaniu do wersji seryjnej. Klocki to specjalistyczna mieszanka na bazie niskometalicznego kompozytu żywicznego z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i wytrzymałości do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwzmęczeniowym przy wielokrotnych mocnych hamowaniach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400874243,"sku":"100009","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-4S-CCB-Brake_247c4960-faba-4904-9fb7-1bc89deeeacb.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs-e-tron-gt-e-tron-gt-j1-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT 2021-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT 2021-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ee-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty okładzin są dopasowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnych rozmiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładzin CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka okładzin z żywicy niskomateriałowej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotor z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZima i hamowanie w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w cieplejszej pogodzie. Dodatkowa odległość przy pierwszych zatrzymaniach na mrozie nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimowe warunki powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego gryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydy ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDo jakich wersji e-tron GT i rozmiarów tarcz pasuje ten zestaw?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje e-tron GT i RS e-tron GT wyprodukowane w latach 2021-2026+. W przypadku RS e-tron GT wymieniamy przednie tarcze CCB o rozmiarze 420mm lub 440mm oraz tylne tarcze CCB o rozmiarze 390mm lub 400mm; w przypadku e-tron GT obejmujemy przednie tarcze 400mm i tylne 380mm. Musisz dopasować dokładny średnicę tarczy wybity na Twoich obecnych tarczach do wersji, którą zamawiasz. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej, co dotyczy zestawów RS e-tron GT z CCB i większych e-tron GT. Tylne tarcze nie mają ograniczeń.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te karbonowo-ceramiczne tarcze w zimny, zimowy poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: zimna tarcza karbonowo-ceramiczna naturalnie ugryzie mniej niż zimny żelazny hamulec przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Bezpośrednio to rozwiązaliśmy, dostosowując zarówno niskometalową mieszankę resinową, jak i ceramiczną powłokę powierzchni tarczy do zaangażowania przy zimnym rozruchu, dzięki czemu odczucie pedału hamulca w zimie jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, wciąż zachowuj trochę większą odległość, aż tarcze przednie się rozgrzeją — to ta sama rozsądna zasada, którą zna każdy właściciel CCB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję swoje fabryczne zaciski, czy to wymienia cały układ hamulcowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz fabryczne zaciski Audi. To zestaw tarcz bezpośredniej wymiany: ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, kapy i unoszone elementy mocujące, które mocuje się do istniejących zacisków i piast. To pozwala znacznie obniżyć koszty w porównaniu do pełnej wymiany CCB w serwisie dealerskim — nie płacisz za ponowne zakupienie zacisków, które już posiadasz. Pasowanie wymaga przednich zacisków z 4 tłokami lub większych, co jest standardem w modelach CCB e-tron GT i RS e-tron GT.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy jest to kompatybilne z elektronicznym hamulcem postojowym i jakie koła są potrzebne?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. e-tron GT \/ RS e-tron GT korzysta z elektrycznego hamulca postojowego działającego przez tylny zacisk, a nasze tylne tarcze i elementy mocujące zachowują tę funkcję — nie jest potrzebny oddzielny bęben w kapie ani dodatkowy siłownik. Aby zapewnić odpowiedni prześwit na koła, zachowaj fabryczną średnicę kół, która była dostarczona z pakietem CCB (tarcze przednie o średnicy 420-440 mm w modelu RS wymaga większych fabrycznych rozmiarów kół); nie wybieraj mniejszych kół aftermarket, które mogą mieć prześwit na żelazną tarczę, ale nie na ceramiczną kapę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400972547,"sku":"100010","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS-etron-GT-J1-CCB-Brake_d3b982a2-54d3-4e7c-b297-4851a83b08b2.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8p-hatchback-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS3 \/ S3 (8P) z lat 2007-2013","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 \/ S3 (8P) z lat 2007-2013. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które zapewnia prześwit dla każdego wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty okładzin są dopasowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnych rozmiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładzin CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka okładzin z żywicy niskomateriałowej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotor z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZima i hamowanie w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw zimne fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codziennie jeżdżący w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego gryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydy ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do mojego S3, jak i RS3, czy rozmiar tarczy ma znaczenie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest specyficzne dla wersji i rozmiaru. S3 (8P) używa tarczy 345mm z przodu i 310mm z tyłu; RS3 (8P) używa tarczy 370mm z przodu i 310mm z tyłu. Ten zestaw jest dostosowany do tych dokładnych fabrycznych średnic, więc musisz zamówić zestaw pasujący do Twojego samochodu. Ponieważ jest to bezpośrednia wymiana, Twoje przednie zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej od fabryki — kwalifikują się przednie zaciski RS3 i ulepszony zacisk S3. Jeśli nie jesteś pewien, jaki masz przedni zacisk, potwierdź to przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych porannych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojony dysk z węglowo-ceramicznego materiału uderza mniej niż zimne żelazo, gdy jest poniżej zera — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to z obu stron: niskometalowa mieszanka z żywicy i kompozyt, a także ceramiczna powłoka dysku, są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym S3 lub RS3 teraz odczuwalnie przypomina jazdę latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, wciąż zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze nagrzeją się trochę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę zachować fabryczne zaciski, a co z elektrycznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski 8P z przodu i z tyłu — wymieniasz tylko tarcze, klocki, kapy i elementy mocujące. Tarcza tylna o średnicy 310 mm zachowuje te same mocowania i współpracuje z fabrycznym zaciskiem tylnym oraz funkcją hamulca postojowego, więc nic się nie zmienia w sposobie parkowania samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tarcze z węglowo-ceramicznego materiału będą pasować do moich kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zachowuje fabryczne średnice tarcz — 370 mm lub 345 mm z przodu, w zależności od wersji, 310 mm z tyłu — więc każde koło, które już mieści się na fabrycznych hamulcach 8P, będzie pasować. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź najpierw, czy pasowały do oryginalnego zestawu, ponieważ kapy i profil mocowania pozostają w granicach fabrycznych wymiarów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401005315,"sku":"100011","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8P-CCB-Brake_1f8b7fbb-7960-46c1-943d-438855c34f6f.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8v-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS3 \/ S3 (8V) 2015-2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 \/ S3 (8V) z lat 2015-2020. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370 mm, 380 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty okładzin są dopasowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnych rozmiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładzin CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka okładzin z żywicy niskomateriałowej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotor z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZima i hamowanie w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w cieplejszej pogodzie. Dodatkowa odległość przy pierwszych zatrzymaniach na mrozie nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimowe warunki powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego gryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydy ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego S3 lub RS3 — to wyraźnie nie są te same hamulce?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDokładnie, nie są. Ta strona obejmuje wyłącznie dokładne rozmiary fabrycznych tarcz: przednie RS3 o średnicy 370mm lub 380mm (380mm to fabryczny rozmiar CCB), przednie S3 o średnicy 340mm oraz tylne o 310mm na obu wersjach. Zmierz obecną średnicę tarczy przedniej i upewnij się, że odpowiada jednej z tych wartości przed zamówieniem. Bezpośrednia wymiana wymaga przedniego zacisku z 4 tłoczkami lub większego, co RS3 ma fabrycznie; sprawdź, czy Twój przedni zacisk S3 ma 4 tłoczki, zanim dokonasz zakupu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimny poranek w porównaniu do żeliwnych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowany dysk z włókna węglowo-ceramicznego ugryzie mniej niż zimne żeliwo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i powłokę ceramiczną dysku do zimnych rozruchów, więc odczucie na zimnym samochodzie na 8V jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Wciąż zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych kilku hamowań w najzimniejsze poranki, aż przednie tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski i elektryczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To zestaw do bezpośredniej wymiany: tarcze, klocki, kapy i elementy pływające z włókna węglowo-ceramicznego, które pasują do Twoich istniejących zacisków 8V, zarówno z przodu, jak i z tyłu. 8V korzysta z elektrycznego hamulca postojowego uruchamianego przez tylny zacisk, a ponieważ zachowujesz ten tylny zacisk, funkcja EPB pozostaje bez zmian. Typ zacisku tylnego nie jest ograniczony; tylko przedni musi mieć 4 tłoczki lub więcej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCo tak naprawdę zmienia wymiana na włókno węglowo-ceramiczne w samochodzie z napędem na wszystkie koła z dużym obciążeniem osi przedniej?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e8V przenosi dużo masy na przednią oś, więc niezamontowana i rotacyjna masa na przednim kole jest ważna. Talerze z włókna węglowo-ceramicznego znacząco zmniejszają tę masę w porównaniu do żelaza, co poprawia reakcję kierownicy i powtarzalność hamowania. Największą korzyścią na tej platformie jest odporność na fade: klocki hamulcowe wykonane z mieszanki niskotopliwego żywicy węglowo-ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średnim współczynniku tarcia około 0,44, utrzymujące się do około 750 °C — dzięki czemu powtarzalność mocnych hamowań jest zachowana.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401038083,"sku":"100012","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8V-CCB-Brake_f5ae8bf4-e89c-4d8b-91a6-01bace586acc.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8y-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS3 \/ S3 (8Y) 2022-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 \/ S3 (8Y) z lat 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które je pomieści:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty okładzin są dopasowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnych rozmiarów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładzin CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka okładzin z żywicy niskomateriałowej wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotor z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZima i hamowanie w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z zimnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego zimnego gryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas powtarzających się mocnych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną, agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHybrydy ceramiczno-węglowe: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnie 8Y RS3 lub S3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie zależy od dokładnych fabrycznych rozmiarów wirników wymienionych na tej stronie. RS3 (8Y) ma przednie wirniki CCB o rozmiarze 375mm lub 380mm z tylnymi 310mm; S3 (8Y) ma przednie 340mm z tylnymi 310mm. Używasz ponownie fabrycznych zacisków, więc ta Bezpośrednia Zamiana jest ważna tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej — konfiguracja RS3 kwalifikuje się. Potwierdź średnicę przedniego wirnika i liczbę tłoków zacisku przed zamówieniem, ponieważ zestaw jest dopasowany do tych wymiarów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te elementy zachowują się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNa zimno, tarcze węglowo-ceramiczne nieco mniej ugryzą niż żeliwne na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. W 8Y dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby poprawić zachowanie na zimno, więc poranne i zimowe odczucia są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Wciąż warto zachować trochę większą odległość podczas pierwszych jednej lub dwóch hamowań na zimno, aż przednie wirniki się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy naprawię osadzenie pyłu hamulcowego na kołach?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Agresywne klocki hamulcowe 8Y wyrzucają żrący pył, który utwardza się na 19-calowych kołach. Ten zestaw używa specjalnej mieszanki klocków z niską zawartością metali, wykonanej z żywicy ceramicznej (stal, miedź, włókno aramidowe), dopasowanej do tarczy ceramicznej, dzięki czemu powstaje znacznie mniej czarnego, żrącego osadu, który psuje wykończenie koła między myciami.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to wytrzymuje wielokrotne hamowania na torze na RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo właśnie cel zastosowania ceramicznych tarcz w tym samochodzie. Klocek hamulcowy ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i odporność na temperaturę do około 750 °C, zapewniając silne właściwości przeciwzmęczeniowe, więc wielokrotne mocne hamowania na 375mm lub 380mm tarczach przednich pozostają spójne, zamiast się pogarszać jak fabryczne klocki pod obciążeniem. Tarcze również redukują masę niesprzężoną i obrotową z przodu samochodu typu AWD MQB, który jest ciężki z przodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401070851,"sku":"100013","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8Y-CCB-Brake_624ce6a0-11f6-4688-8ca2-6bf516f8fbfa.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS4 \/ S4 (B7) z lat 2006-2008","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 \/ S4 (B7) z lat 2006-2008. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e324mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylny nie ma ograniczeń. Przednie ustawienie typu pływającego z 1 lub 2 tłokami nie może używać tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód potrzebuje zestawu pełnej modernizacji z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę większą odległość na najzimniejszych porankach; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni na torze, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce z węglowo-ceramiczne: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy pasują zarówno do mojego RS4, jak i do B7 S4 znajomego, czy są to różne zestawy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSą to różne zestawy, ponieważ fabryczne rozmiary tarcz różnią się. RS4 (B7) używa tarcz węglowo-ceramicznych o rozmiarze 365mm lub 380mm z przodu oraz 324mm z tyłu, podczas gdy S4 (B7) ma tarcze 345mm z przodu i 300mm z tyłu. Musisz zamówić dokładny rozmiar tarczy, z którym samochód opuścił fabrykę, aby tarcze, piasty i elementy unoszące poprawnie pasowały do istniejących zacisków. Potwierdź rozmiar z przodu przed zakupem — zestaw 380mm RS4 nie będzie pasował do ustawienia 365mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy moje fabryczne zaciski będą działać, czy potrzebuję nowych?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski z przodu i z tyłu. Dotyczy to tylko, ponieważ B7 RS4\/S4 ma zaciski przednie z 4 tłokami lub większe, co jest minimalnym wymogiem tego zestawu. Montujesz tarcze węglowo-ceramiczne, piasty i elementy unoszące na istniejących zaciskach i instalujesz dołączone klocki. Tył jest bez ograniczeń. Brak konieczności wymiany zacisków, brak relokacji wsporników.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak będą się zachowywać w zimne poranki w codziennym użytkowaniu quattro?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUczciwa fizyka: zimny dysk węglowo-ceramiczny odrobinę mniej odczuwa się na pierwszym hamowaniu niż zimne żelazo — to normalne, nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków specjalnie do zimnych rozruchów, więc na B7 RS4\/S4 pierwsze hamowanie odczuwalne jest bardzo podobnie do odczuć latem, gdy już się poruszasz. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby zatrzymać się na pierwszym lub drugim hamowaniu, a system będzie działał dokładnie tak, jak oczekujesz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy warto to wybrać zamiast stali w samochodzie, którym faktycznie jeździsz na torze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWysokoobrotowa 4.2 V8 i quattro obciążają hamulce mocno przy powtarzających się hamowaniach, a właśnie wtedy węglowo-ceramiczne hamulce pokazują swoją przewagę. Tarcze odporne są na przegrzewanie, które osłabia żelazo podczas dnia na torze, a dopasowane klocki mają średni współczynnik tarcia około 0,44 i silną odporność na fade do około 750 °C. Dodatkowo zmniejszasz masę niesprzężoną i obrotową w porównaniu do fabrycznego żelaza w S4, co poprawia reakcję kierownicy i komfort jazdy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401103619,"sku":"100014","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B7-CCB-Brake_bcce7553-4763-4c9c-8a7f-6f898deb628f.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS4 \/ S4 (B8) z lat 2009-2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 \/ S4 (B8) z lat 2009-2016. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi, pływającymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnego ulepszenia (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarcz przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyważone ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni na torze, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce z węglowo-ceramiczne: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te pasują do mojego B8 S4 lub RS4, jeśli zachowam fabryczne zaciski?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, pod warunkiem, że Twoje przednie fabryczne zaciski mają 4 tłoki lub więcej. To zestaw bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje już zamontowane zaciski i wymienia na ceramiczne tarcze, kapy, klocki i elementy mocujące. Dopasowanie jest specyficzne dla wersji i rozmiaru: przednie tarcze RS4 pasują do referencji 365mm lub 380mm CCB, przednie tarcze S4 do referencji 345mm, a zarówno RS4, jak i S4 z tyłu do 330mm. Potwierdź dokładną średnicę tarczy przed zamówieniem, ponieważ B8 był produkowany z różnymi rozmiarami przednich tarcz w zależności od wersji.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te zachowują się zimą podczas pierwszego zimnego startu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojony zimny tarcz ceramiczno-węglowy odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo na pierwszych kilku hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i powłokę tarczy ceramicznej do zimnych rozruchów, więc w Twoim B8 odczucie na pierwszym hamowaniu zimą jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość na pierwszych kilku hamowaniach w najzimniejsze poranki, aż do nagrzania się przednich tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy S4 i RS4 używają tych samych tarcz na tej stronie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Rozmiary przednich tarcz różnią się w zależności od wersji: RS4 ma 365mm lub 380mm na przodzie, podczas gdy S4 ma 345mm. Tylne tarcze są wspólne dla obu modeli i mają 330mm. Ponieważ przednie tarcze nie są wymienne, należy zamawiać zgodnie z konkretnym rozmiarem wybitym na tarczy dla Twojego samochodu. Jeśli Twój RS4 opuścił fabrykę z zestawem CCB o rozmiarze 380mm, należy dokładnie dopasować ten rozmiar, a nie mniejsze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą pasować do moich fabrycznych kół i czy wpływają na elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw pasuje do fabrycznych rozmiarów tarcz dla Twojej wersji, więc koła, które pasują do Twojego oryginalnego hamulca, będą pasować i do tych tarcz. Jeśli masz aftermarketowe koła, sprawdź ich prześwit na zaciskach i tarczach w odniesieniu do konkretnego offsetu przed zamówieniem. Elementy unoszące i kapy są zaprojektowane tak, aby współpracować z istniejącym tylnym układem B8, dzięki czemu funkcja elektronicznego hamulca postojowego jest zachowana przy ponownym użyciu fabrycznych zacisków.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401136387,"sku":"100015","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B8-CCB-Brake_dcd094a3-b95a-4c2e-bc01-398d77714017.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b9-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS4 \/ S4 (B9) 2017-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 \/ S4 (B9) z lat 2017-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszego koła, które pasuje do każdej wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się bez względu na to. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyważone ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze z włókna węglowego ceramicznego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas intensywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce z węglowo-ceramiczne: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu B9 S4 lub RS4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje tylko model B9 S4 i RS4 z lat 2017-2026+, a dopasowanie zależy od Twojego dokładnego rozmiaru fabrycznej tarczy. Przednie tarcze RS4 mają albo 375mm, albo 400mm (400mm to fabryczny rozmiar CCB); przednie tarcze S4 mają 350mm. Oba modele mają z tyłu 330mm. Ponieważ jest to tarcza wymienna, która ponownie używa fabrycznych zacisków, przednie zaciski muszą mieć 4 tłoczki lub więcej — obejmuje to RS4 i odpowiednio wyposażone zestawy S4 z przodu. Potwierdź rozmiar tarczy i zaciski przed zamówieniem, abyśmy mogli dopasować kapy, klocki i elementy unoszące do Twojego samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas jazdy w chłodne poranki?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowany zimny tarczowy dysk z węglowo-ceramicznego materiału odczuwa nieco mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. To normalne, nie jest to wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie — niskotopliwa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym B9 jest bardzo zbliżone do odczucia podczas ciepłego lata. Mimo to, zachowaj trochę więcej odstępu na pierwszych kilku hamowaniach w najzimniejsze poranki, aż wszystko się nagrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest prawdziwa wymiana fabrycznych tarcz CCB Audi Sport?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Jeśli Twój RS4 ma już fabryczne 400mm tarcze z węglowo-ceramicznego materiału, ten zestaw zastępuje zużyte tarcze za ułamek ceny wymiany w serwisie, zachowując fabryczne zaciski i tylny układ 330mm. Jeśli Twój S4 lub RS4 ma żelazne tarcze (350mm lub 375mm z przodu), ten zestaw konwertuje Cię na węglowo-ceramiczne bez zmiany zacisków. W każdym przypadku zachowujesz oryginalny montaż i zaciskanie zacisków, więc odczucie pedału i zachowanie ABS pozostają przewidywalne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzym zajmują się klocki i tarcze podczas pracy dysku twardego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDołączone klocki to specjalistyczna mieszanka na bazie węgla-ceramiki o niskiej zawartości metali, z dodatkiem stali, miedzi i włókna aramidowego, o współczynniku tarcia około 0,44 i wytrzymałości do około 750°C, z silnym działaniem przeciwblaknięciowym. W turbo V6 w modelu B9 ma to znaczenie podczas wielokrotnych mocnych hamowań na górskiej drodze, gdzie fabryczne hamulce żelazne tracą skuteczność. Tarcze węglowo-ceramiczne szybciej odprowadzają ciepło, zmniejszają masę niezawieszoną w porównaniu do żelaza i generują znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401169155,"sku":"100016","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B9-CCB-Brake_4bd16d40-a6a3-48a4-8c56-b789afe23b50.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b8-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS5 \/ S5 (B8) z lat 2010-2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 \/ S5 (B8) z lat 2010-2016. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi, pływającymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnego ulepszenia (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarcz przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kapy tarczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nie wyważone ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce z węglowo-ceramiczne: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do mojego RS5, jak i do S5 mojego znajomego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePasuje do obu, ale tylko w dokładnych rozmiarach fabrycznych tarcz wymienionych dla każdego modelu. W RS5 (B8) przednia tarcza ma 365mm lub 380mm w zależności od oryginalnego ustawienia, z tylną 330mm. W S5 (B8) przednia ma 345mm, a tylna 330mm. Zmierz średnicę obecnej przedniej tarczy przed zamówieniem, aby dopasować właściwy dysk. Ten zestaw jest bezpośrednią wymianą tylko wtedy, gdy Twoje fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej; tylne są nieograniczone.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę zachować fabryczne zaciski i pominąć cenę za zaciski w serwisie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana zaprojektowana tak, aby ponownie użyć istniejących zacisków B8 RS5\/S5. Otrzymujesz tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, kapy i elementy mocujące, które mocuje się do fabrycznego zacisku i mocowania. Nie ma potrzeby kupowania nowych zacisków, co jest najczęstszym powodem wzrostu cen u dealerów. Jedynym wymogiem jest to, że Twoje przednie zaciski mają co najmniej 4 tłoki, co już mają konfiguracje RS5 i S5 z CCB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te elementy zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: każde zimne tarcze ceramiczno-węglowe lekko mniej łapią na pierwszym hamowaniu niż zimny żelazo. To fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie pod kątem zachowania podczas zimnego startu, więc pierwsze hamowanie na zimnym B8 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu, aby pierwsze jedno lub dwa hamowania miały czas się nagrzać, a potem hamowanie wraca do normy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te elementy wytrzymają i czy czyści moje koła?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe opierają się odkształceniom i utracie grubości, które żelazne tarcze tracą przy intensywnym użytkowaniu, więc ich żywotność jest długa, gdy są połączone z dopasowanymi klockami. Ponieważ mają te same średnice co Twoje fabryczne tarcze CCB (365mm\/380mm RS5 z przodu, 345mm S5 z przodu, 330mm z tyłu), każde koło, które mieściło się na Twoim oryginalnym zestawie, zmieści się również na tych. Jeśli zmieniłeś na mniejsze koła aftermarketowe, sprawdź przed zamówieniem, czy zaciski nie będą kolidować.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401201923,"sku":"100017","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B8-CCB-Brake_ee4091c3-87ee-414c-b61c-aab80617b955.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b9-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS5 \/ S5 (B9) z lat 2017–2026 i nowszych","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 \/ S5 (B9) 2017-2026+. Specyfikacje fabrycznego tarczy i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocka i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane piasty tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimna, nieskalibrowana tarcza karbonowo-ceramiczna wymaga więcej siły niż żelaza podczas pierwszych zimowych hamowań – to naturalna fizyka materiału. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, niwelując tę różnicę: odczucia podczas jazdy w zimnym samochodzie zimą są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Zachowaj nieco większy dystans w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej nadaje się do codziennej jazdy i luksusowych samochodów ulicznych, które wymagają czystej powierzchni, niskiego poziomu pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej sprawdzają się na szybkich drogach i torach wyścigowych, gdzie wielokrotne hamowanie ze stabilnością ma większe znaczenie niż maksymalne wizualne ćwiczenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do budowy skoncentrowanej na wyścigach, z użyciem klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdzenie dopasowania\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do RS5, jak i do S5, i jak wybrać odpowiedni rozmiar?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy wyłącznie modeli B9 RS5 i S5, a dopasowanie zależy od dokładnego rozmiaru fabrycznego tarcza. RS5 używa przedniej tarczy o średnicy 375mm lub 400mm oraz tylnej 330mm; 400mm to fabryczna opcja CCB. S5 ma przednią tarczę o średnicy 350mm i tylną 330mm. Bezpośrednia wymiana wymaga, aby przednie zaciski fabryczne miały 4 tłoki lub więcej, więc zmierz obecny rozmiar tarczy i sprawdź liczbę tłoków zacisku przed zamówieniem. Dopasowujemy tarczę, piastę i elementy unoszące do Twojego konkretnego rozmiaru.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się ceramiczne tarcze w zimny, zimowy poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowana zimna tarcza z włókna węglowego-betonowego mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To normalne dla tego materiału, a nie wada. W tym zestawie B9 zoptymalizowaliśmy obie strony równania — niskometaliczna wkładka z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją, wtedy zachowują się jak rozgrzany system.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eRS5 Competition ma fabrycznie tylko przednie CCB — czy mogę używać ceramicznych tarcz na tylnej osi też?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Przednia oś wymaga fabrycznego zacisku 4-tłoczkowego lub większego do Bezpośredniej Wymiany, ale tylna jest nieograniczona. Ten zestaw zawiera dopasowane tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 330 mm z kapami i elementami pływającymi, aby zastąpić fabryczne stalowe tarcze, dzięki czemu masz samochód z pełnym układem CCb, zachowując oryginalne zaciski RS5 lub S5 z przodu i z tyłu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te produkty zmniejszą ilość pyłu hamulcowego i rdzy po myciu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo główna korzyść, którą właściciele zgłaszają na B9. Kompozycja klocków z węgla-ceramiki znacznie mniej wydziela ciemnego pyłu żelaznego niż standardowe, dzięki czemu koła pozostają czystsze między myciami, a powierzchnia tarczy ceramicznej nie tworzy pomarańczowej rdzy powierzchniowej, którą pokazują stalowe tarcze RS5\/S5 po myciu lub nocnym deszczu. Klocek ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i silną odporność na fade do około 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401234691,"sku":"100018","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B9-CCB-Brake_d2d0b382-0809-4e96-b9a5-d0082c2c4405.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c6-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS6 \/ S6 (C6) z lat 2006-2011","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS6 \/ S6 (C6) z lat 2006-2011. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Pojedynczy lub dwutłokowy unoszony zestaw przedni nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane piasty tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej nadaje się do codziennej jazdy i luksusowych samochodów ulicznych, które wymagają czystej powierzchni, niskiego poziomu pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej sprawdzają się na szybkich drogach i torach wyścigowych, gdzie wielokrotne hamowanie ze stabilnością ma większe znaczenie niż maksymalne wizualne ćwiczenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do budowy skoncentrowanej na wyścigach, z użyciem klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje torowe, długie zjazdy z gór lub intensywną agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki zestaw nie zostanie potwierdzony na podstawie konfiguracji na poziomie VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdzenie dopasowania\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do RS6, jak i S6 C6, i czy muszę znać dokładny rozmiar tarczy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, ta strona dotyczy C6 RS6 i S6, ale dopasowanie zależy od dokładnych rozmiarów fabrycznych tarcz. Samochody RS6 miały przednie tarcze CCB o średnicy 390mm lub 420mm oraz tylne 356mm; samochody S6 miały przednie 385mm i tylne 330mm. Musisz potwierdzić, z jakim rozmiarem tarcz opuścił fabrykę Twój samochód, ponieważ tarcze, kapy i elementy unoszące są dopasowane do tej średnicy. Zmierz istniejący dysk lub wyślij nam swój VIN, a dopasujemy odpowiedni zestaw.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy naprawdę mogę zachować fabryczne zaciski?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, to zestaw do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje Twoje oryginalne zaciski C6. Jest to możliwe, ponieważ przednie zaciski w tych samochodach mają 4 tłoki lub więcej, co zapewnia siłę zacisku i geometrię klocków potrzebną do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Tylne nie mają ograniczeń co do liczby tłoków. Montujesz nowe tarcze, kapy i klocki na już zamontowanych zaciskach, więc nie ma konieczności zmiany wsporników ani głównego cylindra.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak będą się zachowywać w zimny poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: nie wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego mniej chwyta niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach w mroźny dzień. To podstawowa fizyka materiału, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych startów, więc w C6 odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. Mimo to, podczas pierwszych kilku hamowań po nocnym postoju w chłodzie, zachowaj trochę więcej odstępu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakiej przestrzeni na koła potrzebuję, szczególnie przy przednich tarczach RS6 420mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWirnik zachowuje ten sam średnicę co fabryczny dysk, więc jeśli Twoje obecne koła nie ocierają o OEM CCB lub żelazny wirnik, to pasują do tego zestawu. Przedni RS6 420mm jest największy i najbardziej wrażliwy na kształt szprych i obręczy, więc jeśli używasz pochodzących z rynku wtórnego kół w RS6, potwierdź średnicę dysku, dla której były one dopasowane. Właściciele S6 o przednim rozmiarze 385mm mają więcej miejsca. Wyślij nam specyfikację swoich kół, jeśli nie jesteś pewien.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401300227,"sku":"100019","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C6-CCB-Brake_fc1213de-28f8-4dab-b25b-5aae7dec4c6a.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS6 \/ S6 (C7) z lat 2012–2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS6 \/ S6 (C7) z lat 2012-2018. Specyfikacje fabrycznego wirnika i najmniejszego koła, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie zaciski typu 1- lub 2-tłoczkowe pływające wykluczają opcję wyłącznie dyskową; wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami wirnika wymienionymi powyżej, a pochodzące z rynku wtórnego zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów wirnika przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane piasty tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej nadaje się do codziennej jazdy i luksusowych samochodów ulicznych, które wymagają czystej powierzchni, niskiego poziomu pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej sprawdzają się na szybkich drogach i torach wyścigowych, gdzie wielokrotne hamowanie ze stabilnością ma większe znaczenie niż maksymalne wizualne ćwiczenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do budowy skoncentrowanej na wyścigach, z użyciem klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary wirnika i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdzenie dopasowania\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te zestawy pasują do RS6 w porównaniu do S6? Rozmiary wirników są różne.\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest specyficzne dla wykończenia i rozmiaru. Samochody RS6 C7 miały albo tarcze przednie 390mm albo 420mm (przednia 420mm to fabryczna opcja CCB), podczas gdy S6 C7 używało 400mm tarcz przednich. Oba wykończenia mają wspólne tylne tarcze o rozmiarze 356mm. Wybierasz dokładny średni rozmiar tarczy przedniej, z jakiego wyszło Twoje auto z fabryki, a zestaw wysyła tarcze, kapy, i elementy mocujące typu floating, dopasowane do Twoich istniejących zacisków. Potwierdź średnicę tarczy przedniej przed złożeniem zamówienia, ponieważ RS6⟦0⟧ o rozmiarze 390mm i 420mm nie są wymienne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję swoje fabryczne zaciski, czy to je zastępuje?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz swoje fabryczne zaciski. To zestaw tarcz do bezpośredniej wymiany: tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu, klocki, kapy i elementy mocujące typu floating, które ponownie wykorzystują oryginalne zaciski C7 z przodu i z tyłu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ zaciski przednie RS6\/S6 są wielopiórowe (4-piórowe lub więcej). To znacznie obniża koszty w porównaniu do pełnej wymiany na CCB w serwisie i unika konieczności zmiany układu hydraulicznego zacisków lub mocowań.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te zachowują się zimą na zimnym RS6\/S6??\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka najpierw: zimne tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu niegryzą tak mocno jak zimne żeliwo, zanim się nagrzeją. To normalne, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnych startów, więc na zimnym C7 pierwsze hamowanie jest bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, aż tarcze 390\/400\/420mm się nagrzeją, a potem zachowują się jak w pełni nagrzany system.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te elementy wyczyszczą moje koła i będą działać z hamulcem ręcznym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eC7 RS6\/S6 korzysta z elektronicznego hamulca ręcznego zintegrowanego z tylnym zaciskiem, a te tylne tarcze o średnicy 356mm są wymiarowane tak, aby zachować funkcję EPB. Dla przestrzeni, przednie tarcze odpowiadają fabrycznym 390mm, 400mm lub 420mm, więc każde koło, które mieściło się na oryginalnych hamulcach, zmieści się również na tych. Jeśli używasz felg aftermarketowych, sprawdź ich kompatybilność z obecnym zestawem przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401332995,"sku":"100020","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C7-CCB-Brake_744a0a6f-06cf-4a37-a22f-0ca661788a6d.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS6 \/ S6 (C8) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS6 \/ S6 (C8) z lat 2019-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Pojedynczy lub dwutłokowy unoszony zestaw przedni nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane piasty tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości wykończenie ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski StopFlex są wykonane z długich ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli cieplnych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka klocków z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia węglikowo-krzemowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimna, nieskalibrowana tarcza karbonowo-ceramiczna wymaga więcej siły niż żelaza podczas pierwszych zimowych hamowań – to naturalna fizyka materiału. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, niwelując tę różnicę: odczucia podczas jazdy w zimnym samochodzie zimą są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Zachowaj nieco większy dystans w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej nadaje się do codziennej jazdy i luksusowych samochodów ulicznych, które wymagają czystej powierzchni, niskiego poziomu pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepiej sprawdzają się na szybkich drogach i torach wyścigowych, gdzie wielokrotne hamowanie ze stabilnością ma większe znaczenie niż maksymalne wizualne ćwiczenie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do budowy skoncentrowanej na wyścigach, z użyciem klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdzenie dopasowania\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te ceramiczno-węglowe tarcze na zimnym, zimowym poranku?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka jest tutaj szczera: zimne ceramiczno-węglowe tarcze hamulcowe niegryzą się tak mocno jak zimne żelazo, zanim osiągną temperaturę roboczą. To jest normalne, a nie wada. StopFlex dostosowuje się do tego — zarówno niskometaliczna mieszanka z żywicy, jak i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem pierwszych hamowań na zimno, więc na zimnym C8 początkowe naciśnięcie pedału hamulca jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe lato. Jednak na pierwszych jednym lub dwóm hamowaniu po nocy, zachowaj trochę więcej odstępu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy pasuje to dokładnie do mojego RS6 lub S6 C8 i jak mogę dowiedzieć się, jaki mam rozmiar wirnika?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie zależy od wersji wyposażenia i rozmiaru. RS6 posiada przednie tarcze CCB o średnicy 420 mm lub 440 mm z tylnymi tarczami o średnicy 370 mm; S6 ma przednie tarcze o średnicy 400 mm z tylnymi tarczami o średnicy 350 mm. Ta strona dotyczy tylko tych konkretnych modeli. Bezpośrednia wymiana obowiązuje, ponieważ model C8 RS6\/S6 wykorzystuje fabryczne przednie zaciski z czterema lub więcej tłoczkami — użytkownik zachowuje te zaciski i przykręca w ich miejsce nasze karbonowo-ceramiczne tarcze, klocki, osłony i elementy pływające. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić średnicę przedniej tarczy, ponieważ RS6 o średnicy 420 mm i RS6 o średnicy 440 mm nie są zamienne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego jest to o wiele tańsze niż wymiana pękniętych oryginalnych tarcz CCB u dealera Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWymieniasz tylko części cierne, a nie cały zacisk. Fabryczne zaciski przednie C8, z czterema tłoczkami i więcej, są ponownie używane, więc zestaw zawiera tarcze, klocki, membrany i pływające elementy o określonej średnicy. To eliminuje największy koszt naprawy CCB u dealera. To bezpośrednie rozwiązanie dla właściciela C8, który ma problem ze zużytymi lub popękanymi fabrycznymi tarczami karbonowymi i nie chce płacić za części, które już posiada.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te produkty zmniejszą ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach mojego Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tarcza z węglowo-ceramiczna połączona z naszym specjalistycznym klockiem węglowo-ceramicznym — niskometalowa żywica kompozytowa z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, średni współczynnik tarcia około 0,44 — znacznie mniej osadza ciemny pył żelazny na otwartych kołach C8. Klocek również opiera się blaknięciu pod wpływem ciepła do około 750 °C, co ma znaczenie przy ciężkim, wysokowydajnym RS6 lub S6 wykonującym wielokrotne hamowania na autostradzie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401365763,"sku":"100021","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C8-CCB-Brake_9e12494d-bd79-4413-b296-82eceee52406.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS7 \/ S7 (C7) z lat 2012–2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS7 \/ S7 (C7) 2012-2019. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie ustawiony zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczna Ceramika — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczne pyłki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowany do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te elementy pasują do mojego dokładnego RS7 lub S7 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jeśli rozmiar fabrycznego przedniego tarcza jest zgodny z tą stroną. W RS7 to 390mm lub 420mm (fabryczne CCB); w S7 to 400mm z tyłu, z 356mm z tyłu na obu. To bezpośrednie zamienniki tarcz z włókna węglowego-ceramicznych, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski C7, więc nie ma potrzeby wymiany wspornika ani zacisku. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej, co jest przypadkiem w RS7\/S7. Sprawdź średnicę tarczy przed zamówieniem, ponieważ C7 jest dostępny w więcej niż jednym rozmiarze przednim.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te elementy zachowują się zimą na zimnym samochodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcze z włókna węglowego-ceramiczne nieco mniej chwytają na zimno od zimnego żeliwa przy pierwszym lub dwóch hamowaniach z zimnego startu. To normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do hamowania na zimno, więc w C7 odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, aż przednie tarcze 390\/400\/420mm się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wymieniać fabryczne CCB zamiast ponownie kupować oryginalne tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWłaściciele samochodów C7 RS7\/S7 bez gwarancji zazwyczaj wracają tutaj po tym, jak wyceny oryginalnych przednich tarcz i klocków rosną do kilku tysięcy. Ten zestaw zapewnia prawdziwą wymianę na węglowo-ceramiczny zestaw zamienny — tarcze, klocki, nakładki i elementy unoszące — które mocuje się do istniejących zacisków, dzięki czemu zachowujesz niską masę niezwolnioną i odporność na fade oryginalnego systemu, bez cen tylko dla OEM i bez utraty korzyści z pyłu i rdzy, które uzyskałbyś, przechodząc na żelazo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie klocki są dołączone do zestawu i jaką temperaturę wytrzymują?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw zawiera specjalistyczne klocki z niską zawartością metalu, z żywicy kompozytowej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, dopasowane do powłoki tarczy. Średni współczynnik tarcia wynosi około 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciw fade — wystarczająco dużym zapasem mocy dla RS7\/S7 na powtarzalnym hamowaniu na autostradzie lub torze. Elektroniczny hamulec postojowy i tylna konfiguracja 356mm są zachowane; klocki są zaprojektowane do współpracy z przednimi zaciskami 4-tłoczkowymi C7.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401398531,"sku":"100022","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C7-CCB-Brake_0cb177ab-9922-46ad-a236-01c981e1af45.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS7 \/ S7 (C8) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS7 \/ S7 (C8) z lat 2019-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie ustawiony zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczna Ceramika — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczne pyłki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowany do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczna tarcza niehamująca mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas intensywnej jazdy, nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te ceramiczne tarcze w zimie lub podczas zimnego startu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka zimna jest prawdziwa: nie wyregulowany dysk z węglowo-ceramicznej mieszanki odczuwa mniej niż zimny żelazny na pierwszych zatrzymaniach dnia. To normalne, nie jest to usterka. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie C8 — mieszanka klocków z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka dysku są dostosowane do zimnego kontaktu, więc odczucie zimowego samochodu teraz bardzo przypomina odczucie letnie. Przy najzimniejszych pierwszych ruszeniach z podjazdu zostaw trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją, wtedy pedał RS7\/S7 staje się twardszy, jak się spodziewano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnie RS7 lub S7 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski C8, więc dopasowanie jest specyficzne dla rozmiaru i modelu. Przednie tarcze RS7 mają 420mm lub 440mm (440mm to fabryczny rozmiar CCB); tylne RS7 to 370mm. Przednie S7 to 400mm; tylne S7 to 350mm. Musisz dopasować dokładny rozmiar przedniej tarczy do swojego samochodu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej; tylne nie mają ograniczeń. Potwierdź rozmiar przedniej tarczy przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego to jest tak tańsze niż oferta dealera Audi na fabryczne CCB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eWymiana wszystkich czterech fabrycznych tarcz karbonowo-ceramicznych na C8 RS7 w autoryzowanym serwisie może kosztować nawet dziesiątki tysięcy, ponieważ kupujesz pełne zestawy OEM przez kanał części. Ten zestaw zawiera tarcze karbonowo-ceramiczne, klocki, piasty i elementy mocujące, które mocuje się do już posiadanych zacisków. Zachowujesz korpusy i tłoki zacisków C8, więc nie płacisz za wymianę części, które nadal są w dobrym stanie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mogę używać tych tarcz do ścigania, czy są przeznaczone tylko do jazdy ulicznej?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOba. Klocki to specjalistyczny, niskometaliczny kompozyt na bazie żywicy, zawierający stal, miedź i włókno aramidowe, o współczynniku tarcia około 0,44 przy odporności na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniu przeciwzjawiskowemu. Na przednich tarczach RS7 o rozmiarze 420mm\/440mm i S7 o rozmiarze 400mm, zapewniają wielokrotne mocne hamowania na torze, pozostając ciche i niskopyłowe podczas codziennej jazdy. Wybierz poziom tarcz, który najlepiej odpowiada Twojemu stylowi jazdy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401431299,"sku":"100023","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C8-CCB-Brake_e8e9ef93-87c0-4d69-93cb-f621281a190a.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-8u-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS Q3 (8U) z lat 2013–2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS Q3 (8U) z lat 2013-2018. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie ustawiony zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczna Ceramika — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczne pyłki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowany do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na chłodne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zatrzymań na mrozie nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego RS Q3 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia zamiana zgodna z fabrycznymi wymiarami 365mm z przodu i 310mm z tyłu na RS Q3 8U, więc pasuje do istniejących zacisków za pomocą dołączonych kap i elementów mocujących. Zacisk przedni RS Q3 to jednostka stała z 4 tłokami, co spełnia minimalne wymagania dla wymiany na ceramiczno-węglową. Potwierdź, że Twoje tarcze mają wymiar 365mm z przodu i 310mm z tyłu przed złożeniem zamówienia — ta strona obejmuje tylko te rozmiary.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak hamuje ten układ hamulcowy w zimne dni podczas zimy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy ugryzie mniej niż zimne żelazo na pierwszych hamowaniach zimnego poranka — to podstawowa fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: klocki są specjalnym niskotopliwym kompozytem żywicy ceramiczno-węglowej (stal, miedź, włókno aramidowe, średnie tarcie około 0,44), wybranym ze względu na szybkie zadziałanie, a powłoka ceramiczna tarczy jest dostosowana do zimnych rozruchów. Efekt jest taki, że odczucie podczas zimnego hamowania jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż wszystko się nagrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wymienić na ceramiczno-węglowe zamiast na żelazo w starzejącym się RS Q3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRS Q3 8U to ciężki, kompaktowy SUV, który mocno obciąża przednie hamulce, a tarcze ceramiczno-węglowe usuwają dużą część niesprężonej i obrotowej masy z każdego narożnika w porównaniu do fabrycznych tarcz żelaznych. To poprawia reakcję kierownicy i komfort jazdy na samochodzie, który już jest sztywny. Dodatkowo zapewniają znacznie lepszą odporność na fade podczas powtarzających się hamowań i zjazdów z gór, a tarcze usuwają pył hamulcowy, który pokrywa koła RS Q3. Klocki wytrzymują do około 750°C z silnym działaniem przeciw fade.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest kompatybilne z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Zestaw tylny 310mm korzysta z fabrycznych zacisków tylnych, więc mechanizm hamulca postojowego pozostaje taki sam, jak w oryginalnym RS Q3. Nic się nie zmienia w funkcji hamulca postojowego — wymieniasz tylko tarczę, klocki, piastę i elementy mocujące, zachowując zaciski na miejscu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401464067,"sku":"100024","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-8U-CCB-Brake_852264fe-ab58-47cc-81e3-15641c3008e8.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-sq3-f3-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS Q3 (F3) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS Q3 (F3) z lat 2019-2026+ . Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję tarcz tylko; wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObracane kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tłoków dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej karoserii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie ustawiony zestaw do pełnej karoserii. Zamówienia na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczna Ceramika — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczne pyłki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowany do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczna tarcza niehamująca mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych klimatach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego RS Q3, jeśli już ma fabryczne tarcze węglowo-ceramiczne 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ta strona dotyczy RS Q3 z fabrycznymi tarczami przednimi 375mm lub 380mm (z czego 380mm to oryginalna opcja węglowo-ceramiczna) i tylnymi 310mm. Ponieważ RS Q3 ma przedni zacisk 4-tłoczkowy, tarcze bezpośredniego zamiennika mocuje się do istniejących zacisków za pomocą dołączonych piast i elementów pływających. Jeśli masz zestaw z żeliwnymi tarczami 375mm, otrzymujesz węglowo-ceramiczną aktualizację; jeśli już masz 380mm CCB, to są Twoje tarcze zamienne. Potwierdź dokładny rozmiar przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePierwsza zasada fizyki: każda zimna tarcza z węglowo-ceramicznego dysku odczuwa nieco mniejszy opór niż zimne żelazo, aż się nagrzeje, i to jest normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy i ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnego kontaktu. Efektem jest odczucie pierwszego hamowania na zimnym RS Q3, które teraz jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, nadal zachowaj trochę większą odległość, aż tarcze przednie się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego hamulce fabrycznego RS Q3 stają się miękkie na torze, i czy to rozwiązanie to naprawia?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFabryczne żelazne tarcze przednie w F3 osiągają swój limit temperaturowy po kilku mocnych okrążeniach, a gdy klocki i płyn chłoną tę temperaturę, pedal staje się długi i miękki. Tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu wytrzymują znacznie więcej ciepła przed fade i szybciej je odprowadzają. W połączeniu z naszymi klockami o temperaturze pracy do około 750 °C, z silnym działaniem przeciw fade i współczynnikiem tarcia około 0,44, pedał pozostaje sztywny znacznie dłużej niż w przypadku żelaznego układu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski i czy to rozwiązanie działa z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, i tak. To zestaw tarcz do bezpośredniej wymiany, który ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski przednie i tylne RS Q3 — wymieniasz tylko tarcze, piasty, klocki i elementy mocujące. Zestaw tylnych tarcz o średnicy 310 mm jest zaprojektowany z myślą o elektronicznym hamulcu postojowym F3, więc EPB nadal działa normalnie. Sprawdź odległość między kołem a wymienionymi wymiarami tarcz i piast przed instalacją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401496835,"sku":"100025","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-F3-CCB-Brake_ce548869-9fda-4337-a2ff-c7febc2eb8d1.jpg?v=1784007477"},{"product_id":"audi-rsq8-sq8-q8-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) 2019-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowujesz swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami unoszonymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze tarcz hamulcowych z unoszącym się aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące z unoszeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany zestaw do całego pojazdu. Zamówienia na tylko przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żeliwa, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka padów hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowa i chłodna tarcza ceramiczna wymaga więcej nacisku na pedał niż żelazna na pierwszych zimowych hamowaniach — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę padów i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania w samochodach z chłodnymi tarczami jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego Q8, SQ8 lub RS Q8 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, pod warunkiem, że Twoje fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej, co obejmuje konfiguracje przednie RS Q8 i SQ8 oraz większe hamulce przednie Q8. Ten zestaw ponownie wykorzystuje Twoje fabryczne zaciski i wymienia tarcze, klocki, kapy i elementy unoszące. Dopasowanie jest ograniczone do dokładnych rozmiarów wirników wymienionych dla każdego modelu: przednie RS Q8 o 420mm lub 440mm, przednie SQ8 o 400mm, przednie Q8 o 350mm lub 375mm, z tyłu 370mm w RS Q8 i 350mm w SQ8 i Q8. Prześlij nam swój VIN, abyśmy mogli dopasować odpowiednią średnicę przednią przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te elementy na zimnym Audi Q8 zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny tarcz ceramicznych z węglika naturalnie działa nieco łagodniej niż zimny żelazo przy pierwszym hamowaniu — to fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskomineralna mieszanka z żywicy (stal, miedź i włókno aramidowe, średni współczynnik tarcia około 0,44) jest dostosowana do szybkiej reakcji w zimnie, a ceramiczna powłoka tarczy jest zoptymalizowana do zimnych rozruchów. Efektem jest to, że pierwsze hamowanie na zimnym RS Q8 lub SQ8 teraz jest bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze dwa lub trzy hamowania, aż do nagrzania przednich tarcz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego wymieniać fabryczne ceramiczne tarcze na StopFlex zamiast wracać do Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePełna wymiana fabrycznych tarcz ceramicznych na platformie 4M może kosztować ponad 20 000 dolarów u dealera. Ten zestaw zawiera tarcze ceramiczne, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące, które pasują do istniejących zacisków RS Q8, SQ8 lub Q8, dzięki czemu zachowujesz zalety masy nieresorowanej i odporności na wysokie temperatury bez konieczności płacenia cen OE. Unikasz także fade'u i odkształceń, które konwersje na żelazo mogą powodować w SUV-ie ważącym ponad 5000 funtów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy jest to kompatybilne z elektronicznym hamulcem postojowym i moimi obecnymi kołami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Zestaw zachowuje fabryczny tylny zacisk i napęd EPB, więc elektroniczny hamulec parkingowy działa dokładnie tak samo jak w wersji seryjnej. Ponieważ zachowujesz oryginalne zaciski i dopasowujesz średnicę tarczy do wersji wyposażenia — do 440 mm z przodu w RS Q8 — Twoje obecne koła będą miały taką samą przestrzeń, jak dziś, pod warunkiem, że były dopasowane do tego rozmiaru fabrycznego hamulca.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401562371,"sku":"100026","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ8-4M-CCB-Brake_1ec9f9ff-ddc3-4798-98da-dea279eb37f7.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d3-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi S8 (D3) z lat 2006-2010","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi S8 (D3) z lat 2006-2010. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowujesz swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami unoszonymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze tarcz hamulcowych z unoszącym się aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące z unoszeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany zestaw do całego pojazdu. Zamówienia na tylko przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka padów hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żeliwa, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczny dysk niehamowany mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego D3 S8 i które rozmiary tarcz są obsługiwane?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy wyłącznie Audi S8 (D3) V10 z lat 2006-2010. Pasuje do fabrycznych tarcz przednich o średnicy 385mm lub fabrycznych tarcz CCB o średnicy 380mm, z tylnymi tarczami o średnicy 335mm (żelazo) lub 356mm (fabryczne CCB). Bezpośrednia wymiana wymaga, aby przedni zacisk fabryczny miał co najmniej 4 tłoki; tylny zacisk nie ma takich ograniczeń. Potwierdź dokładną średnicę tarczy przed zamówieniem, ponieważ platforma D3 łatwo pomylić między dużym żelaznym pakietem a rzadkim fabrycznym pakietem ceramicznym.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFabryczny pakiet z węglowo-ceramicznych materiałów nigdy nie był sprzedawany w USA — czy nadal mogę je używać?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Ponieważ opcja D3 CCB nie była oferowana w USA, większość amerykańskich samochodów S8 korzysta z dużych tarcz z żelaza z przodu. Ten zestaw montuje się na tych samochodach, wymieniając żelazne tarcze na tarcze z węglowo-ceramicznych materiałów, piasty i elementy unoszące, zachowując oryginalne przednie zaciski z 4 tłokami. Nie potrzebujesz fabrycznego sprzętu zacisków ceramicznych, aby korzystać z ceramik StopFlex w tym samochodzie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się podczas zimnego startu w zimie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka najpierw: zimna tarcza węglowo-ceramiczna delikatniej ugryzie niż zimne żelazo, aż się nagrzeje — to normalne, nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład materiału klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do zimnych startów, więc na tym ciężkim V10 pierwsze zimne hamowania teraz czują się bardzo podobnie do letnich. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze jedno lub dwa hamowania, aż temperatura się ustabilizuje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze wytrzymają ciężar S8 i wielokrotne mocne hamowania?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo jest cel wymiany. D3 S8 to ciężki sedan V10, który cicho osiąga dużą prędkość, więc prawdziwym zyskiem jest pojemność cieplna i odporność na fade przy wielokrotnych mocnych hamowaniach. Specjalna klocka z węglowo-ceramicznej mieszanki ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i odporność na fade do około 750 stopni Celsjusza, podczas gdy ceramiczne tarcze odprowadzają ciepło i zmniejszają masę niezamontowaną oraz masę obrotową w porównaniu do dużych żelaznych tarcz, które zastępują.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401595139,"sku":"100027","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D3-CCB-Brake_51eea52e-6b54-4b24-bf36-b1f403eae83f.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d4-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi S8 (D4) z lat 2012–2017","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi S8 (D4) z lat 2012-2017. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowujesz swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami unoszonymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze tarcz hamulcowych z unoszącym się aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące z unoszeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany zestaw do całego pojazdu. Zamówienia na tylko przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka padów hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żeliwa, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prostą odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. Stopień hamowania został zoptymalizowany przez firmę StopFlex poprzez mieszankę klocków i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić hamowanie na zimno zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych zimnych hamowaniach jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu S8 i jaki rozmiar tarczy wybrać?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona dotyczy wyłącznie Audi S8 (D4) z lat 2012-2017. Z przodu zastępuje fabryczny 400mm żelazny lub 380mm CCB rotor, a z tyłu zastępuje fabryczny rotor o średnicy 356mm. Potwierdź, z jakim rozmiarem przodu opuścił fabrykę Twój samochód przed złożeniem zamówienia, ponieważ nakładka i średnica rotora muszą dokładnie pasować do mocowania zacisku. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej, co spełnia konfiguracja przednia D4 S8.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny tarcz carbon-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu. Zajęliśmy się tym na obu frontach. Niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej i ceramiczna powłoka powierzchni tarczy są zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na D4 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, wciąż zachowuj trochę większą odległość, aż do momentu, gdy tarcze o średnicy 400mm\/380mm się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski, czy to pełna wymiana?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZachowujesz fabryczne zaciski D4 S8 z przodu i z tyłu. Zestaw zawiera tarcze, klocki, nakładki i elementy pływające o rozmiarze pasującym do Twoich istniejących 4-tłoczkowych zacisków z przodu i z tyłu. Nic się nie zmienia w mocowaniach zacisków, liniach hamulcowych ani cylindrze głównym, więc jest to bezpośrednia wymiana na oryginalny sprzęt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce będą pasować do moich kół, i czy mogę później przejść na ceramikę?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePonieważ średnica tarczy odpowiada fabrycznym 400mm\/380mm z przodu i 356mm z tyłu, każda felga, która mieściła Twoje oryginalne hamulce, mieści się również tutaj. Jeśli Twój S8 pierwotnie korzystał z pakietu OEM CCB, to te tarcze utrzymują Cię na ceramice bez konieczności wymiany na tańsze tarcze z żelaza, bez dodatkowego masy niesprężonej z konwersji na żelazo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401627907,"sku":"100028","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D4-CCB-Brake_7442d05f-851e-4642-9c12-e1f5b0845ad8.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d5-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi S8 (D5) 2020–2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e do Audi S8 (D5) 2020-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycinanie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowujesz swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z przednimi zaciskami unoszonymi 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarketowych (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eZawartość opakowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na cały samochód domyślnie, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze tarcz hamulcowych z unoszącym się aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące z unoszeniem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do całego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferowany zestaw do całego pojazdu. Zamówienia na tylko przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza bez rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żeliwa, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty podkładek są dopasowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka padów hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade na żeliwnych tarczach, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: ceramiczny dysk niehamowany mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na torze, podczas długich zjazdów i intensywnej jazdy, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar felg, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie rozmiary i wersje tarcz S8 (D5) pasują do tego zestawu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTa strona obejmuje Audi S8 (D5) z lat 2020-2026+. Zastosowania z przodu pasują do fabrycznych średnic tarcz 400mm lub 420mm (CCB), a z tyłu do 350mm lub 370mm (CCB). Musisz zamówić rozmiar tarczy, który pasuje do Twojego samochodu, ponieważ tarcze mocuje się do specjalistycznych kapturów i osadzone są wewnątrz obszaru przylegania fabrycznego zacisku. Sprawdź średnicę wybity na obecnej tarczy lub odczytaj ją z naklejki części przed zamówieniem, a my potwierdzimy ją na podstawie Twojego numeru VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy naprawdę mogę zachować fabryczne zaciski Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest zestaw do bezpośredniej wymiany: ponownie używa Twoich istniejących zacisków S8 i dostarcza nowe tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kaptury, elementy mocujące i klocki. Jest to ważne tylko wtedy, gdy fabryczne zaciski z przodu mają 4 tłoki lub więcej, co dotyczy zarówno setupu 400mm, jak i 420mm w S8. Z tyłu nie ma ograniczeń. Ponieważ zachowujesz zaciski, nie ma konieczności zmiany układu przewodów hamulcowych, a elektroniczny hamulec postojowy nadal działa z tyłu zgodnie z zamierzeniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak ten zestaw zachowuje się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimnych tarczach?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy tarczowy hamulec węglowo-ceramiczny odczuwa nieco mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach w mroźny poranek — to normalna fizyka, a nie wada, ponieważ matryca ceramiczna potrzebuje odrobiny ciepła, aby osiągnąć zakres roboczy. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na S8 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Mimo to, podczas pierwszych jednego lub dwóch hamowań, gdy jest naprawdę zimno, zachowaj trochę więcej odstępu, wtedy hamulce będą w pełni gotowe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego jest to tak znacznie mniej niż wymiana oryginalnych tarcz węglowo-ceramicznych w S8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOryginalne tarcze CCB do D5 S8 kosztują tysiące dolarów za sztukę, co skłania większość właścicieli do poszukiwania alternatyw. Ten zestaw oferuje tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze dopasowanym do fabrycznej geometrii 400\/420mm z przodu i 350\/370mm z tyłu, wraz z dopasowanymi klockami i elementami mocującymi, bez marży dealera. Zachowujesz zaciski i hamulec ręczny EPB, więc płacisz za elementy zużywające się i kapy, a nie za cały nowy układ hamulcowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401693443,"sku":"100029","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D5-CCB-Brake_dd4e2662-4231-4b1e-94dd-0e1639f2e9da.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-8r-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi SQ5 \/ Q5 (8R) 2013-2017","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi SQ5 \/ Q5 (8R) z lat 2013-2017. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsza felga, która mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm, 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm, 345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm, 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylny nie ma ograniczeń. Przedni zestaw z 1- lub 2-tłokowymi pływającymi zaciskami nie może używać bezpośrednich tarcz zamiennych — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznego wirnika. Zaciski aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar wirnika do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługi czas eksploatacji na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne zanieczyszczenie pyłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt padów są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach osobowych jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas powtarzających się mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTarcze hamulcowe z ceramiki węglowej: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy pasuje to do mojego SQ5 lub Q5 bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, jeśli fabryczny przedni zacisk jest czterotłoczkowy lub większy, stały. Ten zestaw mocuje tarcze ceramiczno-węglowe, kapy i elementy unoszone do istniejących zacisków. Dopasowanie z przodu jest dokładne: SQ5 używa tarcz 345mm lub 380mm, Q5 320mm lub 345mm. Z tyłu na SQ5 jest 330mm, a na Q5 300mm lub 330mm. Dopasuj obecny średnicę tarczy do podanej wielkości dla Twojego modelu przed zamówieniem, ponieważ Q5 z pojedynczym tłokiem przesuwanym z przodu nie jest objęty tym zestawem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowana zimna tarcza ceramiczno-węglowa odrobinę mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dobraliśmy zarówno niskometaliczne wkładki z żywicy kompozytowej, jak i ceramiczne powłoki tarcz specjalnie do zimnego hamowania, więc na zimnym 8R pierwsze hamowanie odczuwalne jest bardzo podobne do odczuć w ciepłe lato. Mimo to, w najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze dwa lub trzy hamowania, aż tarcze przednie się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze będą pasować do moich kół i czy będą działać z elektronicznym hamulcem postojowym Q5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZestaw tylny zachowuje fabryczną tylną zaciskę i zintegrowany elektroniczny hamulec postojowy, więc funkcja EPB i kalibracja pozostają bez zmian. Dopasowanie zależy od dokładnego rozmiaru fabrycznego tarczy, a większe zestawy 380mm SQ5 i 345mm wymagają odpowiedniego prześwitu zacisku za szprychą, więc potwierdź offset koła, jeśli używasz felg aftermarketowych lub minimalnych rozmiarów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy są odpowiednie do jazdy po kanionach i na torze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo jest zamierzony cel. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego opierają się fade'owi, który występuje na 8R podczas wielokrotnego mocnego hamowania z góry, a dopasowane klocki hamulcowe mają średni współczynnik tarcia bliski 0,44, z odpornością na temperaturę do około 750 °C i silnym działaniem przeciw fade'owi. Ponieważ tarcze są znacznie lżejsze niż żeliwne, masa niesprężona i obrotowa na każdym rogu maleje, co poprawia reakcję na skręcanie i prowadzenie na SQ5.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401791747,"sku":"100030","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-8R-CCB-Brake_3c5d34c3-d9ee-40df-ad09-cd3c85b7a767.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-fy-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi SQ5 \/ Q5 (FY) 2018-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi SQ5 \/ Q5 (FY) z lat 2018-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które prześwituje każdą wersję:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm, 350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługi czas eksploatacji na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne zanieczyszczenie pyłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt padów są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach osobowych jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTarcze hamulcowe z ceramiki węglowej: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje zarówno do mojego SQ5, jak i zwykłego Q5, i jaki rozmiar tarczy jest mi potrzebny?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePasuje do modelu FY-generation SQ5 i Q5 produkowanych od 2018 roku, ale tylko w dokładnie wymienionych rozmiarach tarcz. SQ5 używa zestawu 350mm z przodu \/ 330mm z tyłu. Q5 jest dostępny z tarczami 338mm lub 350mm z przodu i 330mm z tyłu. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy Twój fabryczny zacisk z przodu jest czterotłoczkowy lub większy — wyklucza to podstawowe zaciski z pojedynczym tłoczkiem typu sliding. Tył jest nieograniczony. Przed złożeniem zamówienia wyślij nam swój VIN, abyśmy mogli dopasować odpowiednią średnicę tarczy i offset kapy do Twojego pojazdu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te tarcze sprawdzają się podczas jazdy w zimnych i mroźnych warunkach, czy będą odczuwać brak reakcji aż do rozgrzania?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy tarcz z włókna węglowo-ceramicznego odrobinę mniej chwyta niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka z żywicy i powłoka ceramiczna tarczy są dostosowane do hamowania na zimno, więc w Twoim SQ5 lub Q5 odczucie podczas zimnego startu jest bardzo zbliżone do odczuć podczas jazdy w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu od pojazdu na pierwsze kilka hamowań i będzie dobrze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePochodzę z modelu Audi RS z ceramiką — czy te tarcze zapewnią mi takie samo odczucie na SQ5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCelem inżynieryjny jest ten sam: stałe, bez fade'u hamulce pedału i brak zwiększenia masy tarczy w miarę nagrzewania się. To prawdziwe tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, ponownie wykorzystujące Twoje przednie zaciski 4-tłoczkowe (lub większe), połączone z klockami o średnim współczynniku tarcia bliskim 0,44 i wytrzymujące do około 750 °C. Na przednim kole 350mm SQ5, powtarzające się mocne hamowania z dużej prędkości pozostają spójne, co jest głównym celem odczucia ceramicznego RS.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję fabryczne zaciski i elektryczny hamulec postojowy, oraz które koła pasują do tych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak — to jest zestaw do bezpośredniej wymiany. Zachowujesz fabryczne zaciski przednie i tylne; my dostarczamy tarcze, piasty, klocki i elementy mocujące. Zestaw tylny ponownie wykorzystuje Twoją istniejącą konfigurację, w tym fabryczny mechanizm elektrycznego hamulca postojowego, więc funkcja EPB jest zachowana. Ponieważ średnice tarcz odpowiadają fabrycznym 350mm\/338mm z przodu i 330mm z tyłu, Twoje oryginalne koła, które mieściły się w standardzie, będą pasować również do tych tarcz. Sprawdź swój VIN, jeśli masz aftermarketowe koła.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401824515,"sku":"100031","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-FY-CCB-Brake_aa95666b-0f11-41f3-b01d-a8b616221f8b.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq7-q7-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi SQ7 \/ Q7 (4M) 2016-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi SQ7 \/ Q7 (4M) z lat 2016-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje fabryczne przednie zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej. Tylny osprzęt nie ma ograniczeń. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary rotorów przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługi czas eksploatacji na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne zanieczyszczenie pyłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt padów są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach osobowych jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas powtarzających się mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTarcze hamulcowe z ceramiki węglowej: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą na zimnym samochodzie w moim SQ7 lub Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka zimna jest szczera: nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych ugryzie trochę mniej niż zimny żelazo na pierwszych hamowaniach, co jest normalne, a nie wadą. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby. Klocki to specjalistyczna mieszanka niskotlenowa na bazie żywicy ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, a ceramiczne powłoki tarcz zostały zoptymalizowane do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na 4M jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach na podjeździe zostaw trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze się nagrzeją.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego trimu SQ7 lub Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTylko do wersji i rozmiarów rotorów wymienionych na tej stronie. Referencje fabrycznych przednich rotorów to 400mm lub 420mm CCB w SQ7 i 350mm lub 375mm w Q7; referencje tylne to 350mm lub 370mm CCB w SQ7 i 350mm w Q7. Ta bezpośrednia wymiana ponownie używa Twoich fabrycznych zacisków, więc jest ważna tylko wtedy, gdy Twój przedni zacisk ma 4-tłoczkowy lub więcej. Tył jest bez ograniczeń. Jeśli Twój samochód ma mniejsze pojedyncze lub podwójne tłoczki na przednich zaciskach, ten zestaw nie jest odpowiedni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy naprawdę mogę zachować swoje fabryczne zaciski i tylko wymienić tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest zestaw tarcz do bezpośredniej wymiany: tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, klocki, kapy i elementy unoszące o rozmiarze pasującym do Twoich istniejących zacisków 4M. To właśnie obniża koszt znacznie poniżej ceny pełnej ceramiki u dealera. Nie kupujesz nowych zacisków, wsporników ani konwersji na duże hamulce. Kapy i elementy unoszące precyzyjnie ustawiają każdą tarczę tam, gdzie znajdowała się fabryczna tarcza, więc wyrównanie zacisku i kontakt klocków są poprawne od razu po zamontowaniu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to działa z elektronicznym hamulcem postojowym w Q7 i SQ7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e4M używa tylnego elektronicznego hamulca postojowego, a zestaw tylny jest zaprojektowany tak, aby z nim współpracować. Elementy unoszące i konstrukcja kapy utrzymują tylną tarczę w fabrycznym przesunięciu, aby siłownik EPB i klocki zaciskały się zgodnie z zamierzeniem. Z przodu jest to element decydujący o dopasowaniu, ponieważ bezpośrednia wymiana wymaga zacisku przedniego z 4 tłokami lub większego. Sprawdź liczbę tłoków przedniego zacisku i średnicę tarczy przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401857283,"sku":"100032","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ7-4M-CCB-Brake_4dff1f56-b0c8-4aa8-96b5-98e08cd8996c.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8j-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi TT RS \/ TTS (8J) z lat 2008-2014","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi TT RS \/ TTS (8J) z lat 2008-2014. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszy rozmiar koła, który mieści się w każdym wersji:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza przednia (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTarcza tylna (fabryczna)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eZachowaj swoje fabryczne zaciski?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylna oś kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe unoszone zaciski wykluczają opcję wyłącznie tarcz; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUnoszone kapy tłoków z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące unoszące się\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów mocujących do pełnego samochodu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługi czas eksploatacji na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne zanieczyszczenie pyłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt padów są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalistyczna pasta CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnej pogodzie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach osobowych jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z karbonowo-ceramicznego tarcza hamulcowa\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas powtarzających się mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eTarcze hamulcowe z ceramiki węglowej: przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego TT RS lub TTS bez wymiany zacisków?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak, pod warunkiem, że Twoje fabryczne zaciski przednie mają 4 tłoki lub więcej. Ten zestaw to bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje oryginalne zaciski z nowymi tarczami węglowo-ceramicznymi, kapami, klockami i elementami pływającymi. Dopasowanie jest specyficzne dla wersji: TT RS używa tarcz 370mm z przodu i 310mm z tyłu, podczas gdy TTS ma tarcze 340mm z przodu i 310mm z tyłu. Zamów dokładny zestaw do swojej wersji, aby średnice tarcz pasowały do fabrycznych mocowań zacisków radialnych.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzczera odpowiedź: każde zimne tarcze węglowo-ceramiczne nieco mniej chwytają niż zimne żeliwo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada, ponieważ matryca ceramiczna i klocki potrzebują trochę energii, zanim osiągną temperaturę roboczą. Dostosowaliśmy zarówno niskomateriałową mieszankę żywiczno-kompozytową klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, specjalnie do pracy w zimnie, więc na modelu 8J pierwsze hamowanie rano na zimno jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych hamowań, aż tarcze 370mm (TT RS) lub 340mm (TTS) się nagrzeją, wtedy reakcja będzie spójna.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy muszę mieć większe koła, aby zmieścić te tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Ponieważ jest to bezpośrednia wymiana, która zachowuje te same średnice wirników fabrycznych — 370mm z przodu w TT RS, 340mm z przodu w TTS, 310mm z tyłu w obu — i ponownie wykorzystuje Twoje fabryczne zaciski, pakiet mieści się w tym samym fabrycznym obrysie koła, jaki już masz. Każde koło, które mieściło Twoje fabryczne hamulce, mieści te.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy hamulec postojowy elektroniczny jest wpływany?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Układ hamulca postojowego 310mm z tyłu w obu modelach TT RS i TTS zachowuje funkcję hamulca postojowego fabrycznego, korzystając z istniejących zacisków i mechanizmu. Montaż z tyłu jest nieograniczony w tym zestawie; tylko zaciski z przodu muszą mieć 4 tłoki lub więcej, aby wymiana była ważna.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401890051,"sku":"100033","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8J-CCB-Brake_022a4729-c564-4a71-bb85-5067aaca7de6.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8s-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Audi TT RS \/ TTS (8S) z lat 2015–2023","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe budowy i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/strong\u003e dla Audi TT RS \/ TTS (8S) 2015-2023. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzycięcie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePrzedni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTylni rotor (fabryczny)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eCzy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są stałe 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są dostosowane do fabrycznych specyfikacji rotorów pokazanych powyżej; jeśli używasz aftermarketowych zacisków (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocka i wymiary tarczy przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTłoki CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw na pełny samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tłumikami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eObręcze z unoszącym się kołem z aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw elementów do pełnej samochodowej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego Ceramiczne Węglowe — i Dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z włókna ciągłego\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długiego, ciągłego włókna węglowego zamiast krótkiego rozdrobnionego włókna. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodkładka z niską zawartością metali, z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezamocowana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z węglowo-ceramicznego wirnika waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezamocowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglowo-krzemowo-krzemowa działa w temperaturach, które powodują znaczne fade w żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją na błysk. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, częściowo odzyskując koszty początkowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład piasty i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimowych zatrzymań nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny używać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego hamowania na zimno, małego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiewykończona płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z konkurencyjnymi klockami, wysokotemperaturowym płynem, strategią chłodzenia i odpowiednim rozgrzewaniem. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne z włókna węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik po zakupie i dopasowaniu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego TT RS lub TTS, i czy wykończenie ma znaczenie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest specyficzne dla wykończenia i rozmiaru. Samochody TT RS 8S mają przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 370mm lub 380mm, z tyłu 310mm; samochody TTS 8S mają przednie tarcze 338mm i tylne 310mm. Ten zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc działa tylko wtedy, gdy przedni zacisk ma 4 tłoki lub więcej, co spełniają ustawienia RS i TTS z zaciskami stałymi. Dopasuj dokładną średnicę tarczy przedniej, którą Twój samochód miał fabrycznie — zestaw RS 370mm i zestaw CCB RS 380mm nie są wymienne. Sprawdź numer VIN przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te tarcze zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNa początku zimnego hamowania, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego mają nieco miększe odczucie niż zimne żelazo — to fizyka, a nie wada, i dotyczy to również fabrycznego zestawu CCB 8S. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby: niskometalowa mieszanka z żywicy (stal, miedź, włókno aramidowe, średnie tarcie około 0,44) jest dostosowana do szybkiego reakcji, a ceramiczna powłoka tarczy jest zoptymalizowana do zimnego kontaktu. W modelu 8S odczucie zimnego hamowania jest bardzo zbliżone do odczucia po rozgrzaniu. Mimo to, na pierwszym lub dwóch hamowaniach w mroźny poranek, zachowaj trochę większą odległość.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy są bardziej trwałe niż oryginalne fabryczne tarcze ceramiczne?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe 8S TT były zgłaszane z powodu pęknięć i sprawdzania się pod wpływem wysokiej temperatury, a ich wymiana jest kosztowna. Nasze tarcze wykorzystują zmodyfikowaną matrycę ceramiczną i unosowe elementy pomiędzy tarczą a piastą, aby zarządzać rozszerzalnością termiczną, co było problemem w fabrycznych jednostkach, które często pękały pod wpływem naprężeń. Klocki hamulcowe są oceniane na około 750 °C z silnym działaniem przeciwzjawiskowemu fade, więc wielokrotne mocne hamowania na mocnym układzie RS nie przypala powierzchni tarczy tak, jak zużyty układ.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zachowuję swoje zaciski i elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. To jest bezpośrednia wymiana — tarcze ceramiczno-węglowe, klocki, piasty i unosowe elementy mocujące, które pasują do istniejących zacisków 8S. Zachowujesz fabryczne przednie zaciski stałe i tylny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, ponieważ EPB działa przez zacisk, a nie tarczę. Brak konieczności wymiany zacisków, brak zmian w mocowaniach. Sprawdź, czy Twoje koła mają wystarczający prześwit dla tego samego średnicy tarczy, którą już używasz, ponieważ ten zestaw nie zmienia wymiarów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402053891,"sku":"100034","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8S-CCB-Brake_401e4c42-a1d6-4f1b-baeb-38270eaf2253.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulców dużych tarcz z włókna węglowego i ceramicznych do Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 8N 6-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eRzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomplet pełnej modernizacji CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e do Audi RS3 (8P) 2003-2013. Dokładny układ hamulcowy tej strony:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie przednie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie tylne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi S 6-tłoczkowy (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlewany zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckle'ach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane knuckle, pionowe elementy lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo jest w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplet pełnej modernizacji CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlamki hamulcowe z przodu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi S 6-tłoczkowy (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlamki hamulcowe z tyłu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-tłoczkowa zaciskowa z odlewu zintegrowana z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZestaw ceramiki kompatybilny z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKapelusze tarcz i elementy pływające\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eDopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażdy zestaw można spersonalizować: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo niestandardowego zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003ekolory nakładek na tarcze niestandardowych\u003c\/strong\u003e, aby elementy mocujące za kołami pasowały do reszty konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKolor nakładki tarczy niestandardowej\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z ceramiki węglowej waży mniej więcej połowę tego samego dysku z żelaza. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporny na rdzę powierzchnia wirnika\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw żeliwny tarcz i klocków. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWykończenie z wysokiej jakości ceramiki-Glazurowane\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne projektowanie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład materiału do klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i przy niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarczowy ceramiczny dysk wymaga więcej siły na pedale niż żeliwny na pierwszych zimowych hamowaniach — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłok tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejszych porankach; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzód wyposażony jest w oryginalny zacisk Akebono OEM Audi S 6-tłoczkowy (8N), fabrycznie sprawdzony zacisk stały z sześcioma tłoczkami zaciskającymi tarczę o średnicy 380mm. Elementy wewnętrzne pochodzące z OE zapewniają przewidywalny odrzut klocków i stabilny, powtarzalny pedał na osi przedniej RS3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTylni zacisk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylna część korzysta z 4-tłoczkowego zacisku z odlewu TTSPORT EP4 z dedykowanym tłoczkiem napędu EPB, dzięki czemu elektroniczny hamulec postojowy 8P działa nadal, jednocześnie zwiększając rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi. Zawiera cztery hydrauliczne tłoczki serwisowe o średnicy 28 mm oraz jeden tłoczek EPB o średnicy 27 mm, dwuczęściowe odlewane aluminiowe ciało ważące około 4,50 kg na zacisk, na tylnej tarczy o średnicy 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z węglowo-ceramicznych materiałów StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczna powłoka, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z węglowo-ceramicznych materiałów StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Tarcza hamulcowa z węglowo-ceramicznych materiałów StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do okładzin, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź swoje dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane pod kątem konfiguracji na poziomie VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z włókna węglowego: Przewodnik zakupów i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego modelu 8P RS3, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on dostosowany do potwierdzonego modelu 8P RS3, a nie zakładanego na podstawie nadwozia A3. RS3 używa innych przednich piast, geometrii piast i offsetu kół niż standardowe modele 8P, dlatego wycinamy wsporniki i ustawiamy offsety tarcz i piast specjalnie dla przedniego zacisku Akebono 8N sześciotłoczkowego na tarczy 380mm oraz tylnego TTSPORT EP4. Nie twierdzimy, że jest to zestaw do montażu na całą platformę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieścić tarcze 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcza 380mm z przodu wymaga minimalnego rozmiaru koła 19 cali; wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się na zacisku. Kształt szprych i odległość od obręczy również mają znaczenie, więc podaj nam markę, rozmiar i offset kół, a potwierdzimy to przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak ten zestaw zachowuje się podczas zimowej jazdy w chłodne dni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowana zimowa tarcza z węglowo-ceramicznego dysku mniej chwyta niż zimny żelazo — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno składanie klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zalecamy jednak zachowanie większej odległości podczas pierwszych kilku hamowań w mroźny poranek.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylna klamka hamulca zachowuje funkcję hamowania postojowego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny TTSPORT EP4 posiada dedykowany tłok siłownika hamulca postojowego (EPB) obok czterech hydraulicznych tłoków, więc jeśli Twój RS3 korzysta z fabrycznego mechanizmu hamulca postojowego, jest on zachowany. Potwierdź u nas typ hamulca postojowego, a dopasujemy odpowiednią konfigurację tylnej części.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568475395,"sku":"100256","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616763"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulców dużych tarcz z włókna węglowego i ceramicznych do Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 9N 6-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 (8P) z lat 2003-2013. Dokładny układ hamulcowy tej strony:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRok produkcji\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokiej wydajności często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszone i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia niepochodzące z fabryki muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczowego miejsca na zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e, tak aby podzespoły Twoich kół odpowiadały reszcie konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor piasty tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żeliwa. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją na szybko. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność w mieście\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietary coating firmy StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni używa zacisku OEM Audi RS 6-Piston (9N) marki Akebono, tego samego monobloku, który Audi stosuje w swoich modelach RS, dopasowanego tutaj do 400mm tarczy ceramiczno-węglowej. Sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długim klocku, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stałe, nawet gdy tarcza się nagrzewa podczas powtarzających się hamowań.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylny zacisk to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym siłownikiem EPB, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa. Posiada cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28mm oraz dedykowany tłok EPB o średnicy 27mm w dwuczęściowym odlewanym korpusie z aluminium (około 4,50 kg na zacisk, bez klocków), zapewniając realną pojemność termiczną tylnej osi za tarczą o średnicy 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw będzie pasował do moich kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor ma 400 mm, więc potrzebujesz minimum 20-calowego koła. Kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica, ponieważ zacisk Akebono z 6 tłoczkami znajduje się wysoko nad tarczą. Prześlij nam dokładny model koła i offset, a my potwierdzimy odległość między zaciskiem a szprychami przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest zestaw montażowy pasujący do każdego samochodu 8P?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Projektujemy uchwyty, offsety piasty i mocowania zacisków specjalnie dla Twojego potwierdzonego RS3 8P. RS3 używa innych przednich węzłów i geometrii piasty niż standardowe A3 lub S3 na tej samej platformie, więc nigdy nie zakładamy uniwersalnego dopasowania. Potwierdź swój model z nami, a części będą dopasowane do tego samochodu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się tarcze ceramiczno-węglowe w zimie i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna, nie wyregulowana tarcza ceramiczno-węglowa hamuje mniej skutecznie niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dopasowujemy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, zachowaj trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy duża tylna hamulcowa tarcza zachowuje mój elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędu hamulca postojowego (EPB), oddzielny od czterech tłoków hydraulicznych, więc Twój fabryczny hamulec postojowy sterowany przełącznikiem działa dokładnie tak jak wcześniej. Zyskujesz większą pojemność termiczną tylnej tarczy 380 mm bez utraty funkcji fabrycznego hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568639235,"sku":"100257","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616769"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw hamulców dużych tarcz z włókna węglowego i ceramicznych do Audi RS3 (8V) 2013-2020 — Akebono 8N 6-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 (8V) 2013-2020. Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRok produkcji\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZamiennik OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są zaprojektowane specjalnie dla Twojego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się w zakresie piast, geometrii piasty i prześwitu ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub niestandardowe punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza 380 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOkreśl \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor piasty tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietary coating firmy StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żeliwa. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją na szybko. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność w mieście\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw zimne fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno mieszankę okładzin, jak i ceramiczne powłoki dysku na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzód wykorzystuje zacisk OEM Audi S 6-piston (8N) marki Akebono, wybrany ze względu na jego fabryczną spójność zacisku i odczucie pedału na tarczy 380mm. Klienci otrzymują prawdziwe pochodzenie OE, a nie uniwersalny monoblok aftermarketowy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTył to zacisk TTSPORT EP4 4-pistonowy odlew, z dedykowanym tłokiem aktywatora EPB, dzięki czemu RS3 zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, zyskując jednocześnie prawdziwą zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe (28mm) oraz pojedynczy tłok EPB 27mm w dwuczęściowym odlewanym korpusie z aluminium, waży około 4,50 kg za zacisk bez okładzin.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do okładzin, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rocznik, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje do moich obecnych kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza ma 380 mm, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół; mniejsze nie będą pasować do tarczy. Geometria szprych ma również znaczenie w przypadku RS3 8V, więc potwierdź dokładny rozmiar i offset kół z nami przed zamówieniem, ponieważ 19-calowe koła z ciasnymi szprychami mogą nadal kolidować z tarczą 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to rozwiązanie działa z elektronicznym hamulcem postojowym RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok siłownika hamulca postojowego EPB o średnicy 27 mm, który zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, więc funkcje hill-hold i auto-hold działają dokładnie tak jak w wersji seryjnej, a jednocześnie zyskujesz większą pojemność chłodzenia osi tylnej na tarczy 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak to zachowuje się zimą i podczas zimnych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna tarcza z ceramiki węglowej naturalnie ugryzie nieco mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład materiału klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do jazdy w zimnie, dzięki czemu odczucie jazdy na zimno jest bardzo zbliżone do jazdy na ciepło. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwszych kilku hamowaniach, a system szybko osiągnie pełną siłę hamowania.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy dopasowanie jest gwarantowane dla mojego konkretnego modelu RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonej konfiguracji RS3 8V, a nie dla całej platformy. Dopasowujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego dokładnego samochodu, ponieważ elementy pionowe, geometria piasty i prześwit kół mogą się różnić w obrębie tej samej rodziny nadwozi. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu na śrubę; najpierw potwierdzamy Twój VIN i ustawienie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568672003,"sku":"100258","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616767"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS3 (8V) 2013-2020 — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 (8V) 2013-2020. Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRok produkcji\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia, ponieważ wersje różniące się pod względem nadwozia często mają różne elementy podwozia — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i prześwit ET kół niż ich wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, elementami pionowymi lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczowego miejsca na zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e, tak aby podzespoły Twoich kół odpowiadały reszcie konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor piasty tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją na szybko. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność w mieście\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcza i klocki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietary coating firmy StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żeliwa. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePytanie o zimę, prostą odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej chwytają na zimno. Stopień StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych hamowaniach jest nadal rozsądna; samochody codzienne na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKlamka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) to oryginalny monoblok z linii RS Audi z sześcioma przeciwstawnymi tłokami, wybrany tutaj ze względu na klamkę o jakości OE i powtarzalne odczucie pedału za przednim tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400 mm. Ponieważ jest to fabryczna klamka RS, jakość uszczelek, rozmiar tłoków oraz obsługa ciepła są już zweryfikowane na tym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylne hamulce wykorzystują klamkę TTSport EP4 4-tłoczkową odlewową na tarczy o średnicy 380 mm, z 4 hydraulicznymi tłokami serwisowymi (28 mm) oraz dedykowanym tłokiem aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa. Dwuczęściowa odlewowa obudowa z aluminium waży około 4,50 kg na klamkę bez klocków i zapewnia realną pojemność termiczną osi tylnej do jazdy torowej; EP4 i większy EP4S mają tę samą konstrukcję, więc wybór zależy od rozmiaru tylnego tarczy i prześwitu między kołem a szprychami.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTarcze z włókna węglowo-ceramicznego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, klamek, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach torowych, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z włókna węglowego: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce z włókna węglowo-ceramicznego będą działać zimą lub w chłodnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Fizyka nadal obowiązuje: zimny, nieoptymalizowany tarczowy dysk z węglowo-ceramicznego materiału ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu, co jest normalne i nie jest wadą. StopFlex dostosowuje zarówno niskotopliwą żywiczną mieszankę (średni współczynnik tarcia około 0,44, stabilny przy temperaturze do około 750 °C), jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc zimowe odczucie samochodu teraz bardzo przypomina odczucie letnie. Podczas najzimniejszych pierwszych kilku hamowań dnia, zachowaj trochę większą odległość, aż temperatura się podniesie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego RS3 8V, czy jest to uniwersalny montaż na platformie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on specjalnie zaprojektowany dla potwierdzonego trimu 8V RS3. Dopasowujemy mocowania, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków do konkretnego modelu Twojego samochodu, jego przednich piast, geometrii piasty i ET kół, zamiast zakładać dopasowanie na podstawie platformy. Samochody z linią RS mogą się różnić mechanicznie od standardowych modeli dzielących podwozie, więc budujemy na podstawie potwierdzonego trimu, a nie uniwersalnej specyfikacji.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 400 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza o średnicy 400 mm z zaciskiem Akebono 9N wymaga minimalnie 20-calowych kół. Koła poniżej 20 cali nie zmieszczą się, a kształt szprych ma znaczenie, dlatego potwierdzamy średnicę koła i profil szprych przed zbudowaniem zestawu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy utracę elektryczny hamulec postojowy po modernizacji z tyłu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. RS3 8V korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok aktywatora EPB o średnicy 27 mm obok 4 hydraulicznych tłoków serwisowych. Funkcja elektronicznego hamulca postojowego OE jest zachowana, a jednocześnie zyskujesz pojemność termiczną osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568704771,"sku":"100259","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616771"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 (8Y) 2020-2026+. Ta strona zawiera dokładny układ hamulcowy:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-Piston z odlewu, zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-haczyków i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-haczyki, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów do konkretnego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone w kompletne zamówienia na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określono przedni i tylny zestaw. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażdy zestaw może być spersonalizowany: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe\u003c\/strong\u003e, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kapy tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWęglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglowo-krzemianowo-ceramicznego materiału działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wybrane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOdpowiedź na pytanie o zimę: nie wyregulowane tarcze ceramiczne hamują mniej na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki na tarczach do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych zimnych hamowaniach jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk wykorzystuje akebono OEM Audi S 6-piston (8N), monoblok pochodzący z fabryki, zapewniający równomierne zaciskanie i pewne, powtarzalne wyczucie pedału na przednim tarczu 380mm. To znany element klasy OE, a nie uniwersalny zamiennik aftermarketowy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTył to TTSPORT EP4 4-pistonowy zacisk odlewany z wbudowanym EPB, z 4 hydraulicznymi tłokami serwisowymi (28 mm) oraz dedykowanym tłokiem aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa. Dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie, odlewany korpus z aluminium (około 4,50 kg na zacisk bez klocków), oraz 30,4 cm² powierzchni tłoka zwiększają rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi za tarczą 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze hamulcowe wytrzymują temperatury powierzchni, które mogłyby zniszczyć żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań. Podczas dni spędzonych na torze, długich zjazdów i intensywnej jazdy, należy stosować chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnych danych pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce węglowo-ceramiczne: poradnik zakupu i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ceramiczne hamulce karbonowe okażą się słabsze przy rozruchu w mroźną zimę?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna, niestrojona tarcza karbonowo-ceramiczna słabiej trzyma się drogi podczas pierwszych hamowań niż zimna tarcza żeliwna – to fizyka, a nie błąd. Dostroiliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy, aby zapewnić przyczepność na zimno, dzięki czemu odczucia podczas jazdy na zimnym samochodzie w Twoim RS3 są bardzo zbliżone do tych letnich. Podczas najzimniejszych pierwszych hamowań w ciągu dnia, należy zachować nieco większy odstęp, aż tarcze osiągną odpowiednią temperaturę; potem zachowują się normalnie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego RS3 8Y, czy jest to uniwersytecki zestaw MQB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZostało to zbudowane dla Twojego potwierdzonego modelu 8Y RS3, a nie zakładane na podstawie platformy. RS3 używa innej geometrii przedniego sworznia i piasty niż S3 czy A3 z tej samej rodziny, dlatego wycinamy uchwyty i ustawiamy offsety tarczy i piasty specjalnie dla Twojego samochodu. Nie twierdzimy, że jest to zestaw pasujący do całej platformy — wyślij nam swój VIN i szczegóły kół, a potwierdzimy dopasowanie przed wykonaniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieścić tarcze 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZarówno z przodu, jak i z tyłu używamy tarcz 380mm, więc minimalny rozmiar kół to 19 cali — wszystko poniżej 19\" nie zmieści się w zacisk. Kształt szprych i odległość od wewnętrznej beczki również mają znaczenie, dlatego sprawdzamy Twoje konkretne koło pod kątem przedniego zacisku Akebono i tylnego TTSPORT EP4 przed zatwierdzeniem dopasowania.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał po modernizacji z tyłu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. RS3 8Y korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędzający EPB, oddzielny od 4 hydraulicznych tłoków hamulcowych. Zachowujesz funkcję i trzymanie elektronicznego hamulca postojowego OE, jednocześnie zyskując zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej, czego nie zapewnia fabryczny zacisk.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568770307,"sku":"100260","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616773"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS3 (8Y) 2020-2026+. Ta strona zawiera dokładny układ hamulcowy:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk OEM Akebono do Audi RS 6-tłoczkowy (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-Piston z odlewu, zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie opierają się na platformie. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET kół, więc części pasujące do jednej wersji nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabryczne muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów do konkretnego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone w kompletne zamówienia na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określono przedni i tylny zestaw. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażdy zestaw może być spersonalizowany: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe\u003c\/strong\u003e, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kapy tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWęglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglowo-krzemianowo-ceramicznego materiału działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wybrane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOdpowiedź na pytanie o zimę: nie wyregulowane tarcze ceramiczne hamują mniej na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki na tarczach do pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych zimnych hamowaniach jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu zamontowany jest zacisk OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) — oryginalny zacisk o specyfikacji RS, zapewniający taką samą siłę hamowania i odczucie pedału jak fabryczny system RS, podczas gdy tarcza ceramiczno-węglowa o średnicy 400 mm zmniejsza masę niesprężoną na osi przedniej. Sześć tłoków zapewnia równomierne rozłożenie klocków, co gwarantuje stałe hamowanie lap po lap.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylna część korzysta z hamulca TTSPORT EP4 4-tłoczkowego odlewanego, zaprojektowanego dla platform, które nadal potrzebują elektronicznego hamulca postojowego. Posiada cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28 mm oraz jeden tłok napędu hamulca postojowego EPB o średnicy 27 mm, który zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy RS3, dodając rzeczywistą zdolność chłodzenia osi tylnej w dwuczęściowym odlewanym aluminiowym korpusie o masie około 4,50 kg na zacisk. Wybierz EP4 lub EP4S w zależności od rozmiaru tylnego tarcza i prześwitu koła\/spojlerów, a nie poziomu wydajności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce węglowo-ceramiczne: poradnik zakupu i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te karbon-ceramiczne hamulce w zimny poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojony zimny tarcz karbon-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc na zimę w RS3 8Y odczucie jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Jednak na pierwszych hamowaniach w najzimniejsze dni zachowaj trochę większy odstęp, aż przednie tarcze o średnicy 400 mm nabiorą kilku cykli nagrzewania.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego RS3 8Y, czy to ogólne założenie platformowe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu. RS3 8Y używa innych przednich piast, geometrii piasty i ET kół niż S3 8Y, który dzieli platformę, więc dopasowujemy mocowania i ustawienia tarcz na Twoje dokładne auto. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw MQB — potwierdzamy Twój VIN i wersję przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednie tarcze 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza 400mm z sześciopistonowym zaciskiem Akebono 9N wymaga minimalnie 20-calowych kół; mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się. Kształt szprych ma również znaczenie, więc podczas dopasowania prześlij szczegóły kół, a my sprawdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten tylny zestaw zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. RS3 8Y fabrycznie wyposażony jest w elektroniczny hamulec postojowy, a tylny zacisk EP4 TTSport obejmuje dedykowany tłok napędu EPB obok czterech tłoków hydraulicznych. Zachowujesz funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego na tylnej tarczy 380mm, jednocześnie zyskując prawdziwą pojemność termiczną tyłu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568803075,"sku":"100261","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616776"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 (B7) z lat 2005-2008. Ten zestaw hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-Piston z odlewu, zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie opierają się na platformie. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET kół, więc części pasujące do jednej wersji nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabryczne muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów do konkretnego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone w kompletne zamówienia na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określono przedni i tylny zestaw. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażdy zestaw może być spersonalizowany: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe\u003c\/strong\u003e, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor kapy tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wybrane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWęglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglowo-krzemianowo-ceramicznego materiału działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia wirnika wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka widoczna ilość kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa włókien ciągłych\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu zamontowany jest Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper, 6-pistonowa stała jednostka z prawdziwym pochodzeniem Audi. Zaciska 380mm tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z równomiernym rozkładem klocków, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje mocne i stałe, lap po lapie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu znajduje się TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper z zintegrowanym EPB. Używa czterech 28mm hydraulicznych tłoków serwisowych do hamowania oraz dedykowanego tłoka aktywatora EPB o średnicy 27mm, dzięki czemu B7 zachowuje fabryczną funkcję hamulca ręcznego, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej na tarczy 380mm. Dwuczęściowa, odlewana z aluminium obudowa, około 4,50 kg na caliper bez klocków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze hamulcowe wytrzymują temperatury powierzchni, które mogłyby zniszczyć żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań. Podczas dni spędzonych na torze, długich zjazdów i intensywnej jazdy, należy stosować chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnych danych pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed rozpoczęciem produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce węglowo-ceramiczne: poradnik zakupu i montażu\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to faktycznie pasuje do mojego B7 RS4, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego RS4 (B7), a nie zakładany na podstawie nadwozia. B7 RS4 używa innych piast, geometrii piasty i prześwitu kół niż słabsze modele B7 A4\/S4, dlatego wykonujemy mocowania, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim konkretnym samochodem. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw do montażu; najpierw potwierdzamy wersję, a potem dopasowujemy części.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieścić tarcze 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednie i tylne tarcze mają średnicę 380 mm, więc minimalne koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się na tarczach, a kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica, więc prześlij nam dokładny model koła lub offsety, a sprawdzimy odległość między zaciskiem a szprychami przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowuje się węglowo-ceramiczna ceramika w zimnej pogodzie i podczas jazdy zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojona zimna tarcza węglowo-ceramiczna ugryzie mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno skład klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy pod kątem zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw utrzymuje działanie mojego elektronicznego hamulca postojowego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 ma oddzielny tłok napędzający EPB od czterech hydraulicznych tłoków hamulcowych, więc fabryczny elektromechaniczny hamulec postojowy w Twoim B7 RS4 nadal działa normalnie. Otrzymujesz ulepszenie dużego hamulca z tyłu bez utraty wygody OE w zakresie hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568835843,"sku":"100262","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616784"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 (B7) z lat 2005-2008. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRoczne modele\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładane na podstawie platformy. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznie montowane muszą być sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB TSPORT 4-Tłokowe odlewane z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełen zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny mogą być realizowane po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eWskazać \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e w dowolnym zamówieniu na zestaw — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zatrzymań na mrozie nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) — ten sam monoblokowy design co w modelach RS Audi, z sześcioma tłokami dla równomiernego nacisku na klocki i pewnego, powtarzalnego pedału na 400mm tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Ponieważ jest to oryginalny sprzęt OE, zachowanie podczas zaciskania i poziom hałasu i drgań (NVH) odpowiada oczekiwaniom fabryki, a nie kopii z rynku wtórnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylny zacisk to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew, który zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy: używa czterech 28 mm tłoczków hydraulicznych do hamowania oraz dedykowanego tłoczka aktywatora hamulca postojowego o średnicy 27 mm, dzięki czemu B7 RS4 zachowuje funkcję hamulca postojowego OE, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi na tarczy 380mm. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków i ma wysokotemperaturową powłokę połyskującą; EP4 i większy EP4S mają identyczne specyfikacje tłoczków, więc wybór zależy od rozmiaru tylnej tarczy i prześwitu między szprychami, a nie od wydajności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed złożeniem zamówienia. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHamulce seryjne RS4 już przewyższają moje opony — dlaczego wybrać ceramiczne z węglika?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNa zdrowym B7 RS4, seryjne hamulce z żelaza mogą już zablokować opony na suchej drodze, więc ten zestaw nie służy do skrócenia dystansu hamowania. Zysk jest w zarządzaniu ciepłem i powtarzalności: 400mm przedni tarcz z włókna węglowo-ceramicznego opiera się na fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań na górskiej drodze lub podczas sesji na torze, gdzie żelazne tarcze się przegrzewają, a masa niezawieszona i rotacyjna znacznie się zmniejsza w porównaniu do ciężkiego seryjnego dwuczęściowego zestawu z żelaza, co poprawia reakcję kierownicy i zachowanie na drodze. Zapobiegamy również korozji i odkształceniom, które nękają te 20-letnie oryginalne tarcze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego B7 RS4, czy to założenie platformowe?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego RS4 (B7) — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie rodziny B7 A4\/S4. RS4 używa własnej geometrii przedniego wózka i piasty, więc nie traktujemy go jako wspólnej platformy do montażu. Weryfikujemy Twoje dane przed wysyłką; nic nie jest uniwersalnym dopasowaniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła są potrzebne, aby zmieścić 400mm przedni tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400mm z zaciskiem Akebono 9N sześciopiórowym wymaga minimalnie 20-calowych kół; wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się. Projekt felg jest tak samo ważny jak średnica, więc prześlij nam dokładne specyfikacje swoich kół — niektóre 20-calowe felgi z głębokimi, wklęsłymi ramionami nadal mogą kolidować z korpusem zacisku, co zgłosimy przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te hamulce podczas zimnego poranka?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiesprawne tarcze ceramiczno-węglowe mniej drżą niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno niskometalową mieszankę okładzin z żywicy kompozytowej (około 0,44 współczynnika tarcia, stabilną do około 750°C), jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na RS4 jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszym pierwszym hamowaniu dnia nadal warto zachować trochę większą odległość, aż system osiągnie temperaturę roboczą.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568868611,"sku":"100263","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616783"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS4 (B8) 2009-2016 — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e do Audi RS4 (B8) z lat 2009-2016. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRoczne modele\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest konstruowany indywidualnie dla każdego samochodu, a nie dla platformy. Projektujemy wsporniki, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje różniące się pod względem podwozia często mają różne elementy — warianty wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, okładziny, piasty tarcz, elementy swobodne i przewody hamulcowe jako spójny, dopasowany do wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eZestaw tarcz o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB TSPORT 4-Tłokowe odlewane z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełen zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny mogą być realizowane po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eWskazać \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e w dowolnym zamówieniu na zestaw — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, nie wada. StopFlex wyregulował zarówno skład pasty, jak i ceramiczne powłoki dysku do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAkebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Zacisk jest jednostką stałą z 6 tłokami pochodzącą od Audi, więc siła zacisku jest równomierna na wszystkich sześciu tłokach, zapewniając spójne odczucie pedała na tarczy o średnicy 380 mm. Pochodzenie OE oznacza, że wspornik i offsety kapy są precyzyjnie wycięte, aby idealnie pasowały do przedniego sworznia RS4.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza EP4 4-tłoczkowa z odkuwki dodaje rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej, zachowując fabryczny elektroniczny hamulec postojowy: obsługuje 4 hydrauliczne tłoki serwisowe (28 mm) oraz dedykowany tłok napędu hamulca postojowego EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu funkcja hamulca postojowego OE jest zachowana. Dwuczęściowa odkuwka z aluminium, około 4,50 kg na zacisk bez klocków, na tarczy tylnej o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj swój rok, model, wersję, rozmiar koła, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw zmieści się na moje obecne koła?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNajwiększy rotor tutaj ma 380 mm z przodu i z tyłu, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół; mniejsze nie zmieszczą się na tarczę, a nawet niektóre 19-calowe mogą kolidować z konstrukcją szprych. Przed złożeniem zamówienia prześlij nam dokładny model i offset kół, abyśmy mogli potwierdzić odległość między zaciskiem a szprychami dla Twojego RS4.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak to zachowuje się w zimny poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowany zimny tarcz carbon-ceramiczny delikatniej gryzie niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i powłokę ceramiczną na tych tarczach do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest naprawdę zaprojektowane dla RS4 B8, czy to jest uniwersalny zestaw platformy A4\/S4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest to dostosowane do Twojego potwierdzonego modelu. RS4 używa innych przednich sworzni i geometrii piasty niż standardowe A4 lub S4 w tej samej rodzinie nadwoziowej, dlatego wycinamy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków dokładnie do Twojego samochodu. Nie twierdzimy, że jest to zestaw uniwersalny; najpierw potwierdzamy Twój model, a potem go budujemy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylny zacisk zachowuje działanie fabrycznego hamulca postojowego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. RS4 B8 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk TTSport EP4 zawiera dedykowany tłok siłownika hamulca postojowego o średnicy 27 mm obok czterech tłoków hydraulicznych. Zachowujesz działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną tylnej osi w porównaniu do fabrycznego układu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568934147,"sku":"100264","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616787"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS4 (B8) 2009-2016 — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e do Audi RS4 (B8) z lat 2009-2016. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRoczne modele\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-pistonowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładane na podstawie platformy. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznie montowane muszą być sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w pudełku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB TSPORT 4-Tłokowe odlewane z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełen zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko na przedni lub tylny mogą być realizowane po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e — pakiet hamulcowy dopasowuje się do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie jest to gotowy, standardowy zestaw.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zacisku.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, odzyskując część początkowego kosztu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eChłodny, nie wyregulowany tarcz ceramicznych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu używa się oryginalnego zacisku Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) — tego samego 6-tłoczkowego stałego elementu, którego używa program RS Audi — zaciskający tarczę ceramiczną 400mm dla pewnego, powtarzalnego odczucia pedału bez tzw. taperu podczas długich hamowań.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu używa się zacisku TTSPORT EP4 4-tłoczkowego odlewanego zintegrowanego z EPB, dzięki czemu zachowujesz fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, dodając jednocześnie rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi. Posiada cztery 28mm tłoki hydrauliczne serwisowe oraz jeden 27mm tłok aktywatora EPB, dwuczęściową odlewaną aluminiową obudowę i waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z węglika ceramicznego\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTłoki ceramiczne z węglika tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy długotrwałej agresywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglika: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowuje się ten zestaw ceramiczny w zimnych warunkach startu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNieskonfigurowany zimny tarcz ceramicznych na początku hamuje nieco słabiej niż zimny żelazo — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy pierwszym lub dwóch zimnych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego dokładnego trimu RS4, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest to zestaw specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego trimu. Uchwyty, przesunięcia piasty tarczy i mocowania zacisku są dopasowane do geometrii przedniego wózka i piasty Twojego konkretnego samochodu — nie zakładamy kompatybilności na całą rodzinę nadwozi, ponieważ wersje sportowe mogą używać różnych wsporników i przestrzeni na koła. Tworzymy na podstawie konfiguracji potwierdzonej przez Twój VIN, a nie uniwersalnego systemu montażowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakiego rozmiaru koła potrzebuję, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni tarczowy rotor z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 400mm wymaga minimalnego koła o rozmiarze 20 cali. Wszystko poniżej 20 cali nie zapewni wystarczającego prześwitu, a kształt szprych ma również znaczenie — niektóre koła 20-calowe są blisko zacisku 6-tłoczkowego. Prześlij nam model swojego koła, a potwierdzimy prześwit szprych przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tracę elektryczny hamulec postojowy przy tym tylnym zestawie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Tylny zacisk EP4 w TTSPORT ma dedykowany tłok napędu hamulca postojowego o średnicy 27mm, oddzielony od czterech tłoków hydraulicznych, więc Twój fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działa tak jak dotychczas, a Ty zyskujesz zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568966915,"sku":"100265","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616785"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców ceramicznych z włókna węglowego Audi RS4 (B9) 2016-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 (B9) 2016-2024. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-Piston odlewany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszonych i przewodów. Zmodyfikowane kule, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski TTSport EP4 4-tłoczkowe odkuwki z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eklocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślna lista to zestaw na cały samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOkreśl \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek na tarcze\u003c\/strong\u003e przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy produkt będzie dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie standardowego wyglądu katalogowego.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie wykonane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowa, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłoki tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk to Akebono OEM Audi S 6-piston (8N) zacisk, jednostka monoblokowa z sześcioma tłokami używana w hamulcach serii S\/RS Audi. Jej sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na wysokiej tarczy, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału po mocnym hamowaniu z dużej prędkości na RS4 B9.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZacisk tylny to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewowy z wbudowanym EPB, zaprojektowany dla platform takich jak RS4 B9, które wymagają elektronicznego hamulca postojowego. Posiada cztery hydrauliczne tłoki o średnicy 28 mm oraz jeden dedykowany tłok aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu zachowujesz fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie dodając rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi z dwuczęściowego odlewu z aluminium o wadze około 4,50 kg na zacisk.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, tarcza z przekrojem, duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne węglowe: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje do moich zimowych kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza tego zestawu ma 380 mm, więc potrzebujesz minimum 19-calowych kół, a przestrzeń między szprychami jest tak samo ważna jak średnica. Wiele zimowych zestawów RS4 B9 używa mniejszych kół do opon zimowych; zmierz je przed zamówieniem, ponieważ dysk ceramiczny o średnicy 380 mm nie zmieści się pod 18-calowym kołem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak odczuwa się hamowanie w zimnej pogodzie z węglowo-ceramicznymi tarczami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna ugryzie mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Dopasowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania w samochodach z zimnym silnikiem jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę większą odległość, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest prawdziwy montaż bez konieczności modyfikacji dla każdego RS4 lub RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie. Każdy zestaw jest dopasowany do Twojego dokładnego modelu. Samochody o nazwie platformy B9 mogą się różnić geometrią przedniego wózka, wymiarami piasty i odległością od felgi, więc uchwyty i offsety tarcz są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu. Nigdy nie sprzedajemy uniwersalnego montażu i nie zakładamy dopasowania.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to nie zakłóca działania mojego elektronicznego hamulca postojowego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędu EPB, oddzielony od czterech hydraulicznych tłoków serwisowych, więc Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy działa dokładnie tak jak wcześniej, a tylna oś zyskuje zdolność odprowadzania ciepła dzięki węglowo-ceramicznemu układowi hamulcowemu za tarczą o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568999683,"sku":"100266","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616791"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2016-2024 Audi RS4 (B9) — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS4 (B9) 2016-2024. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłoczek (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-Piston odlewany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszonych i przewodów. Zmodyfikowane kule, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eZestaw rotorów 400 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i rotorze. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski TTSport EP4 4-tłoczkowe odkuwki z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eklocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślna lista to zestaw na cały samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek na tarcze\u003c\/strong\u003e — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, standardowy wygląd.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie wykonane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład materiału klocka, jak i ceramiczne powłoki dysku do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni hamulec to OEM Akebono Audi RS 6-piston (9N), ta sama jednostka monoblokowa, którą Audi stosuje w swoich zestawach z węglowo-ceramicznymi tarczami RS, z 400mm przednim rotorem. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, co zapewnia pewne i powtarzalne odczucie pedału po mocnych, kolejnych hamowaniach z dużej prędkości.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu używa się zacisku TTSPORT EP4 4-tłoczkowego odlewanego z aluminium z dedykowanym tłokiem siłownika EPB na tarczy 380mm. Posiada cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28mm do hamowania oraz jeden elektroniczny tłok hamulca postojowego o średnicy 27mm, dzięki czemu fabryczny elektryczny hamulec postojowy B9 nadal działa, a jednocześnie zyskujesz rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej; dwuczęściowe tłoki izolowane termicznie i odlewany korpus utrzymują około 4,50 kg na zacisk.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, tarcza z przekrojem, duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do dłuższych sesji na torze, długich zjazdów górskich lub intensywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne węglowe: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to pasuje do mojego RS4 B9, czy zakładacie, że pasuje do każdego B9?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest dostosowany do konkretnego modelu i roku RS4 B9, a nie do platformy jako takiej. Uchwyty, offsety tarczy i mocowania zacisków dla przednich Akebono 9N i tylnych TTSPORT EP4 są dopasowane do rzeczywistych piast, geometrii piasty i prześwitu kół twojego samochodu. Samochody B9 o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznymi szczegółami, dlatego potwierdzamy dokładne specyfikacje przed obróbką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieścić ten zestaw?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni tarcz 400mm ustawia minimalną średnicę koła na 20 cali; wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się w zacisku i tarczy. Kształt szprych i odległość od wewnętrznej obręczy również mają znaczenie, więc podczas potwierdzania dopasowania prześlij nam markę, model i offset koła, a my zweryfikujemy odległość przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowuje się hamulec węglowo-ceramiczny zimą na zimnym RS4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka jest tutaj szczera: każda zimna tarcza węglowo-ceramiczna ugryzie trochę mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach, co jest normalne, a nie usterką. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocka, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc odczucie zimnego samochodu na B9 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż system się nagrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to rozwiązuje problem miękkiego pedału po wielokrotnym mocnym hamowaniu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo dokładnie problem, na który ta zestaw jest skierowany. Przedni sześciotłokowy hamulec Akebono z tarczą węglowo-ceramiczną 400mm i niskometalową żywiczną klockiem o temperaturze do około 750°C opiera się na fade, który powoduje, że pedał w B9 staje się długi po wielokrotnych hamowaniach z dużą prędkością. Średni współczynnik tarcia około 0,44 i silne właściwości anty-fade sprawiają, że podróż pedału i wysiłek są spójne na każdym zakręcie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569229059,"sku":"100267","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616795"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2008-2016 Audi RS5 (B8) — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 (B8) 2008-2016. Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TTSPORT EP4 4-Piston odlewany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie są zakładane na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-tłoczek (8N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski TTSport EP4 4-tłoczkowe odkuwki z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eklocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWłączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślna lista to zestaw na cały samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek na tarcze\u003c\/strong\u003e — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, standardowy wygląd.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie wykonane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie wyciągane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMniejsza masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu-krzemu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiskie widoczne osady\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie w zimie i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład materiału klocka, jak i ceramiczne powłoki dysku do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu używany jest zacisk OEM Audi S 6-Piston (8N) Akebono, ten sam monoblok zaprojektowany przez Audi dla osi przedniej S\/RS, zamontowany na tarczy o średnicy 380mm z włókna węglowego-ceramicznej. Sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na wyższej podkładce, co zapewnia sztywny i powtarzalny odczucie pedału na masie V8 RS5 o pojemności 4,2L.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTył to zacisk TTSport EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe (28mm) do hamowania oraz dedykowany tłok napędu hamulca postojowego EPB o średnicy 27mm, dzięki czemu RS5 zachowuje fabryczny elektryczny hamulec postojowy, jednocześnie zyskując rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków i ma około 30,4 cm² powierzchni tłoka.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, tarcza z przekrojem, duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDyski ceramiczne odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia prosimy o podanie dokładnego modelu pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Produkcja nie rozpocznie się, dopóki nie zostanie potwierdzona zgodność z konfiguracją na poziomie numeru VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne węglowe: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te produkty zmieszczą się w moich kołach? Czy potrzebuję konkretnego rozmiaru?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia i tylna tarcza mają średnicę 380 mm, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie będą miały miejsca na tarczę, a kształt szprych również ma znaczenie. Dlatego przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie nam dokładnego modelu koła lub zdjęcia za szprychami, a my potwierdzimy, że Twój RS5 będzie miał miejsce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy jest to zestaw dedykowany do dowolnego modelu B8, czy też pasuje do mojego RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest to produkt zaprojektowany specjalnie dla Twojego potwierdzonego wyposażenia B8 RS5, a nie przykręcany do całej platformy. RS5 wykorzystuje inne zwrotnice, geometrię piast i odsadzenie koła niż standardowe A5 lub S5, dlatego wsporniki, odsadzenie tarczy hamulcowej i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego samochodu. Nie zakładamy dopasowania na podstawie nazwy podwozia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się zimą lub przy zimnym rozruchu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna tarcza karbonowo-ceramiczna naturalnie „gryzie” nieco mniej niż zimna tarcza żelazna podczas pierwszych hamowań. To fizyka, a nie błąd. Zoptymalizowaliśmy mieszankę klocków i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem zimnych startów, dzięki czemu odczucia podczas jazdy na zimnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Mimo to, podczas pierwszych kilku hamowań w najzimniejsze poranki, należy zachować nieco większy odstęp od poprzedzającego pojazdu, aż układ osiągnie odpowiednią temperaturę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDlaczego warto zdecydować się na ceramikę węglową zamiast wymienić oryginalną konfigurację CCB Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCzęści OEM Audi CCB są wyceniane znacznie powyżej rozsądnych kosztów wymiany, a fabryczne tarcze CCB zazwyczaj nie wytrzymują wielokrotnego intensywnego użytkowania na torze po przegrzaniu. Ten zestaw łączy przednie 6-tłoczkowe hamulce Akebono i tylne EP4 TTSPORT z tarczami stopowo-ceramicznymi StopFlex oraz specjalnie dopasowanymi okładzinami nisko-metalicznymi odpornymi na około 750 °C, o współczynniku tarcia około 0,44, zapewniając trwałą odporność na fade bez ceny na poziomie dealera.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569261827,"sku":"100268","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616799"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2008-2016 Audi RS5 (B8) — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 (B8) z lat 2008-2016. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6 (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne knuckles, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) Zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB TSPORT 4-Tłokowe odlewane z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e, tak aby podzespoły Twoich kół pasowały do reszty konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor osłony tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety osłon i kształt okładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej żeliwna tarcza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka ilość widocznego pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, zamiast na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk to Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) — ten sam monoblokowy układ zaprojektowany do zacisków serii RS, zapewniający sześciopiórowe ugryzienie z jednolitym odczuciem pedału na 400mm tarczy ceramiczno-węglowej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylny to TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper z zintegrowanym napędem EPB: cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28mm do hamowania oraz dedykowany tłok EPB o średnicy 27mm, który utrzymuje działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie zwiększając rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi za tarczą o średnicy 380mm. To dwuczęściowa, odlewana z aluminium obudowa waży około 4,50 kg na zacisk.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglami tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw będzie pasował do moich kół i czy muszę coś zmienić?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor ma 400 mm, więc potrzebujesz minimum 20-calowego koła, aby go wyczyścić, a kształt szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica — głęboka szprycha może kolidować z zaciskiem Akebono 9N nawet na 20-calowym kole. Podaj nam dokładny model koła i offset, a potwierdzimy prześwit przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest uniwersalny mocowany na śruby B8, czy jest dostosowany do mojego konkretnego RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest dostosowany do potwierdzonego trimu RS5 (B8). RS5 używa innych przednich piast, geometrii piasty i prześwitu na stronie koła niż standardowe S5\/A5 na tej samej platformie, dlatego wykonujemy mocowania i offsety tarcz i piast specjalnie do Twojego samochodu. Nie sprzedajemy uniwersalnych mocowań platformowych i nigdy nie zakładamy dopasowania na podstawie samej nazwy nadwozia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy zestaw z tyłu zachowuje mój elektroniczny hamulec parkingowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. RS5 (B8) fabrycznie wyposażony jest w elektromechaniczny hamulec parkingowy, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok napędu EPB, który zachowuje tę funkcję. Zachowujesz fabryczny przełącznik hamulca parkingowego na desce rozdzielczej, a jednocześnie zyskujesz tylny rotor o średnicy 380 mm i czterotłoczkowy hamulec serwisowy.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te elementy zachowują się zimą i podczas zimnych porannych rozruchów?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNie wyregulowany zimny tarcz ceramiczno-węglowych mniej się nagrzewa niż zimny żelazo — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc odczucie na zimnym RS5 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy pierwszym lub dwóch zimnych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569294595,"sku":"100269","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616801"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2008-2016 Audi RS5 (B8) — Akebono 10N Audi RS 10-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 (B8) z lat 2008-2016. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest na zamówienie: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się w kształcie piast, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21\" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB TSPORT 4-Tłokowe odlewane z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003ePodaj szczegóły \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor osłony tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej żeliwna tarcza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka ilość widocznego pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, zamiast na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety osłon i kształt okładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk to jednostka OEM Audi RS 10-Piston (10N) od Akebono — ten sam 10-tłoczkowy zacisk, który Audi montuje w swoich topowych modelach RS. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długiej klocku, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje mocne i stabilne na 420mm tarczy z włókna węglowo-ceramicznego nawet po wielokrotnych mocnych hamowaniach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylne to TTSport EP4 4-tłoczkowy zacisk odlewany z wbudowanym elektronicznym hamulcem postojowym. Używa czterech 28mm tłoczków hydraulicznych oraz jednego 27mm tłoczka napędu EPB, dzięki czemu RS5 zachowuje pełną funkcję elektronicznego hamulca postojowego fabryki, a jednocześnie zyskuje rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła z tylnej osi dzięki dwuczęściowej odlewanej aluminiowej obudowie ważącej około 4,50 kg na zacisk. Dopasowany do tylnej tarczy o średnicy 380mm w tym zestawie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze odrzucają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę na wysokich temperaturach stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw oczyści moje koła i czy muszę zmienić rozmiar kół?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor ma 420 mm, więc potrzebujesz minimalnie 21-calowego koła, aby go wyczyścić — wszystko poniżej 21 cali nie będzie pasować, a kształt szprych ma znaczenie, nie tylko średnica. Podaj nam dokładny model, markę i offset koła przy zamówieniu, abyśmy mogli potwierdzić zarówno odległość tarczy, jak i zacisku przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest prawdziwy montaż typu bolt-on dla każdego B8 RS5, czy jest dostosowany do mojego konkretnego samochodu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on dostosowany do konkretnego, potwierdzonego modelu RS5, a nie opiera się na platformie B8. Koła, geometria piasty i offset są inne w porównaniu do słabszych modeli B8, dlatego wykonujemy mocowania, offsety tarczy i mocowania zacisku dokładnie do Twojego samochodu. Nie twierdzimy, że jest to montaż platformowy — najpierw potwierdzamy Twój VIN i wersję.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się ceramiczne hamulce w zimie i podczas chłodnych porannych przejażdżek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny tarcz ceramicznych hamulców ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach. Rozwiązaliśmy to, optymalizując zarówno niskometalową mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy na zimne rozruchy, dzięki czemu hamowanie na zimno jest bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje — to mądre rozwiązanie przy każdym wysokowydajnym hamulcu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to zachowa działanie fabrycznego elektronicznego hamulca parkingowego?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. Tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok siłownika hamulca ręcznego EPB o średnicy 27 mm, oddzielony od czterech hydraulicznych tłoków, więc fabryczny elektroniczny hamulec postojowy w Twoim RS5 działa dokładnie tak jak teraz — bez konieczności montażu zestawu kabli aftermarketowych, bez utraty funkcjonalności.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569327363,"sku":"100270","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616799"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2017-2024 Audi RS5 (B9) — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e modelu Audi RS5 (B9) 2017-2024. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFabryczne zaciski Akebono OEM Audi S 6-tłoczkowe (8N) \/ tarcze 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew zintegrowany z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest na zamówienie: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się w kształcie piast, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcze o średnicy 380 mm ustalają minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFabryczne zaciski Akebono OEM Audi S 6-tłoczkowe (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB TSPORT 4-Tłokowe odlewane z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003ePodaj szczegóły \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor osłony tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria na pojazd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety osłon i kształt okładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka okładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometalowa masa z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszenia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z węglowo-ceramiczna waży mniej niż odpowiadająca jej żeliwna tarcza. Mniejsza masa niezawieszenia pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka stabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewielka ilość widocznego pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, zamiast na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w niskich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu używany jest zacisk Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N), oryginalna jednostka Audi Sport monoblokowa z 6 tłokami dla równomiernego rozkładu klocków i stabilnego, pewnego wyczucia pedału podczas długich zjazdów. Posiada prawdziwe pochodzenie OE, więc zachowanie zacisku odpowiada temu, co inżynierowie Audi zatwierdzili dla tego nadwozia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu zamontowany jest zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z zintegrowanym siłownikiem EPB: 4 hydrauliczne tłoki serwisowe (28 mm każdy) obsługują hamowanie, podczas gdy dedykowany tłok siłownika o średnicy 27 mm zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy. Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków i zapewnia prawdziwą pojemność termiczną osi tylnej, jednocześnie zachowując wygodę fabrycznego hamulca postojowego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze odrzucają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę na wysokich temperaturach stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ePrzewodnik po hamulcach ceramicznych z węglami: zakup i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest uniwersalny montaż pasujący do każdego B9, czy dedykowany dla mojego dokładnego RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest dostosowany do Twojego dokładnego potwierdzonego trimu, a nie do platformy. RS5 używa przednich piast, geometrii piasty i ET felg, które różnią się od podstawowego S5 lub A5 na tej samej platformie B9, dlatego wycinamy wsporniki i ustawiamy offsety tarczy i piasty na Twój konkretny samochód. Nie wysyłamy uniwersalnego montażu platformowego i zakładamy, że będzie pasować. Potwierdź swój VIN i trim, a zacisk Akebono 8N z przodu i tarcze 380 mm zamontują się tam, gdzie powinny.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowuje się ceramiczny węglik na zimnym Audi zimą?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojony zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym lub drugim zatrzymaniu. To fizyka, a nie wada. Dopasowaliśmy zarówno skład mieszanki klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc zimowe odczucia w samochodzie teraz bardzo przypominają odczucia letnie na tym RS5. Wciąż zachowuj ostrożność, zostawiając trochę więcej odstępu podczas najzimniejszych pierwszych zatrzymań, aż wszystko się nagrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieścić te 380mm tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTarcze o rozmiarze 380mm z przodu wymagają minimalnej średnicy koła 19 cali; wszystko poniżej 19 cali nie zmieści się. Ważne jest również odstęp między szprychami, nie tylko średnica, więc podaj nam markę, rozmiar i offset koła, a my sprawdzimy, czy przedni zacisk Akebono 8N i tylny TTSPORT EP4 zmieszczą się przed wykonaniem montażu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylna zacisk hamulcowy będzie nadal działał z elektronicznym hamulcem postojowym?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. RS5 (B9) jest wyposażony z fabryki w elektroniczny hamulec postojowy, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok aktywatora EPB o średnicy 27mm, oddzielony od 4 hydraulicznych tłoków hamulcowych. Twój fabryczny przełącznik hamulca postojowego, funkcja auto-hold i hill-hold nadal będą działać, podczas gdy zyskujesz prawdziwą rear thermal capacity nad 380mm tarczą z tyłu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569360131,"sku":"100271","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616806"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2017-2024 Audi RS5 (B9) — Akebono 9N Audi RS 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 (B9) 2017-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6 (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e, tak aby sprzęt za Twoimi kołami odpowiadał reszcie konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczne tarcze nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne projektowanie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodkładka z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamulce na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni używa zacisku Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), tego samego odlewanego monobloku, który Audi stosuje w fabrycznym układzie ceramicznym. Sześć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na tarczę o średnicy 400 mm, zapewniając mocny, powtarzalny pedał, który nie ucieka podczas nagrzewania się tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTył wyposażony jest w zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z wbudowanym siłownikiem EPB, dzięki czemu elektroniczny hamulec postojowy B9 działa dokładnie tak samo jak z fabryki. Cztery hydrauliczne tłoki serwisowe o średnicy 28 mm obsługują hamowanie, a dedykowany tłok siłownika o średnicy 27 mm utrzymuje samochód w pozycji parkowania; dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa waży około 4,50 kg bez klocków i współpracuje z tylną tarczą o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eWysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak te hamulce zachowują się w zimny, zimowy poranek?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiezestrojony zimny tarcz ceramicznych z węglowego kompozytu jest miększy niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach — to podstawowa fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc na zimowym B9 RS5 odczucie z zimnego samochodu jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu podczas pierwszych kilku hamowań z zimnego rozgrzewania i będzie dobrze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw faktycznie pasuje do mojego dokładnego RS5, czy jest to uniwersalny pasujący model B9?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu, a nie platformy. RS5 używa innych przednich piast, geometrii piasty i offsetu kół niż S5 lub A5 na tej samej platformie B9, dlatego wycinamy uchwyty i ustawiamy offsety tarczy tak, aby pasowały do Twojego konkretnego samochodu. Potwierdzamy rok produkcji, styl nadwozia (Coupe lub Sportback) oraz szczegóły kół przed wysyłką — nie zakładamy platformy na podstawie domysłów.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić przednie tarcze o średnicy 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzednia tarcza o średnicy 400mm z sześciopistonowym zaciskiem Akebono 9N wymaga minimum 20-calowych kół. Mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się z zaciskiem, a kształt szprych ma znaczenie — niektóre 20-calowe z głęboko wklęsłymi szprychami nadal mogą stykać się z zaciskiem. Wyślij nam dokładne specyfikacje swoich kół, a my sprawdzimy odległość przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePominąłem fabryczne ceramiczne tarcze Dynamic Plus — czy warto wybrać ten zestaw zamiast nowych żelaznych tarcz?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJeśli już masz przednie tarcze i klocki na ponad 30 tys. km, a także tylne klocki, to jest moment, aby podjąć decyzję raz na zawsze. Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego lepiej radzą sobie z fade'em podczas wielokrotnych mocnych hamowań i nie osadzają pyłu hamulcowego na kołach RS5. Tylny zacisk EP4 utrzymuje pełną funkcjonalność elektronicznego hamulca postojowego, dzięki czemu zyskujesz rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej bez utraty wygody OE.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569392899,"sku":"100272","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616808"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2017-2024 Audi RS5 (B9) — Akebono 10N Audi RS 10-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS5 (B9) 2017-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk OEM Akebono Audi RS 10-Piston (10N) \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTen zestaw jest tworzony na podstawie konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk OEM Akebono Audi RS 10-Piston (10N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003ePodaj szczegóły \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e w dowolnym zestawie — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczne tarcze nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne projektowanie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodkładka z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamulce na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw twarde fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu zamontowano zacisk Akebono OEM Audi RS 10-tłokowy (10N), ten sam stały 10-tłokowy układ, który Audi stosuje w swoich zestawach z węglowo-ceramicznymi tarczami. Dziesięć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na tarczę o średnicy 420 mm, dzięki czemu odczucie pedału jest stabilne i pewne zarówno na zimnych ulicach, jak i podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu zastosowano zacisk TTSport EP4 4-tłokowy odlew z dedykowanym tłokiem do hamulca ręcznego EPB, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec ręczny B9 działa dokładnie tak, jak zamierzono. Cztery tłoki hydrauliczne o średnicy 28 mm plus tłok hamulca ręcznego EPB o średnicy 27 mm (łączna powierzchnia tłoków 30,4 cm², około 4,50 kg na zacisk) zapewniają realną pojemność termiczną osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCeramiczne tarcze odrzucają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodczas składania zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy te hamulce z węglowo-ceramicznych tarcz będą działać w zimowej, mroźnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSzanujmy fizykę: zimny węglowo-ceramiczny dysk hamulcowy niegryzie tak mocno jak zimny żelazny, dopóki nie osiągnie temperatury roboczej — to normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to zarówno poprzez dostrojenie niskomineralnej mieszanki piasty z żywicy kompozytowej, jak i specjalne powłoki ceramiczne na tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w RS5 teraz jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy pierwszych kilku zimnych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu i będzie dobrze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw jest naprawdę dopasowany do mojego dokładnego RS5, czy to platforma z nakładkami?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu B9 RS5. Uchwyty, przesunięcia piast wirników i mocowania zacisków są dopasowane do konkretnego przedniego wózka, geometrii piasty i ET kół Twojego samochodu — nie zakładamy dopasowania na podstawie szerokiej rodziny B9, ponieważ wersja RS może się różnić mechanicznie od S4 lub S5 o tym samym nazwie nadwozia. Potwierdzamy Twój VIN i wersję przed rozpoczęciem obróbki.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieściły się te tarcze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor ma 420 mm, więc wymagane są koła o rozmiarze 21 cali lub większe — wszystko poniżej 21 cali nie będzie go obejmować. Kształt szprych i odległość od wewnętrznego bębna mają również znaczenie wokół 10-tłoczkowego zacisku Akebono, więc podczas potwierdzania dopasowania prześlij nam dokładne specyfikacje kół, a my sprawdzimy odległość przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylna zacisk zachowuje mój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. B9 RS5 korzysta z fabrycznego EPB, a tylna zacisk EP4 4-tłoczkowa z TTSPORT zawiera dedykowany tłok napędzający EPB obok czterech tłoków hydraulicznych. Twój elektroniczny hamulec postojowy działa i utrzymuje się dokładnie tak jak z fabryki, podczas gdy tylna tarcza z włókna węglowego-ceramiczna o rozmiarze 380 mm zwiększa pojemność termiczną dla wielokrotnych hamowań.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569425667,"sku":"100273","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616852"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz 2005-2011 Audi RS6 (C6) — Akebono 8N Audi S 6-Piston","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS6 (C6) 2005-2011. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi S 6-tłoczkowy zacisk (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET felg, więc części pasujące do jednej wersji nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalne muszą być sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19\" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (standardowy)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w opakowaniu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZacisk OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHełmy tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUczyń to swoim — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003ePodaj szczegóły \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e w dowolnym zestawie — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor nakładki tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne projektowanie dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyficzna mieszanka podkładek CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePodkładka z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niezawieszona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePowierzchnia tarczy odporna na rdzę\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCeramiczne tarcze nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na drodze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiska widoczność pyłu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy, a nie na dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamulce na zimno i w zimowych warunkach\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw twarde fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą w samochodach jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZacisk OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N) to oryginalny monoblok 6-pistonowy Audi, zapewniający fabryczną siłę zacisku i spójne odczucie pedału na przedniej tarczy 380mm w Twoim modelu C6 RS6. Jego pochodzenie OE oznacza przewidywalne zwolnienie i brak nieznanych tolerancji aftermarketowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTłoczek hamulcowy TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew dodaje rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi za 380mm tylnym tarczom, zachowując fabryczny elektroniczny hamulec postojowy. Używa czterech hydraulicznych tłoczków serwisowych o średnicy 28mm oraz jednego dedykowanego tłoczka napędu hamulca postojowego EPB o średnicy 27mm w dwuczęściowym odlewanym korpusie z aluminium, dzięki czemu RS6 zachowuje funkcję hamulca postojowego OE z większą rezerwą termiczną.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec ceramiczny tarcz hamulcowych z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach górskich lub podczas długotrwałej agresywnej jazdy, zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodczas składania zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary wirników i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eCeramiczne hamulce z włókna węglowego: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest naprawdę zaprojektowane dla mojego dokładnego RS6 C6, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw jest dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu RS6 C6. Uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków dla przednich Akebono 8N i tylnych TTSPORT EP4 są dopasowane do przednich piast, geometrii piasty i prześwitu kół Twojego samochodu. RS6 używa innych wsporników i geometrii piasty niż standardowe A6\/S6 z tej samej rodziny C6, dlatego nie zakładamy dopasowania na podstawie nazwy platformy. Potwierdzamy Twoje szczegóły przed wysyłką.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła muszę mieć, aby zmieścić te tarcze o średnicy 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNajwiększy rotor tutaj ma 380 mm z przodu i z tyłu, więc minimalne koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z zaciskiem i rotorem. Kształt szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam dokładny model lub specyfikację koła, a my zweryfikujemy prześwit przed zakupem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimnym okresie na ciężkim kombi z napędem na cztery koła?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNieskonfigurowany zimny tarcz ceramiczno-węglowych uderza mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalna fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz na zimne rozruchy, więc hamowanie na zimno w Twoim RS6 teraz jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż system się rozgrzeje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCo znajduje się w zestawie i czy zawiera zaciski?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTo pełny zestaw ulepszeń: oryginalne zaciski Akebono OEM Audi S 6-piórowe (8N) z przodu, tylne zaciski TTSPORT EP4 4-piórowe z funkcją EPB, ceramiczne tarcze z przodu i z tyłu, klocki, kapy, elementy montażowe i przewody hamulcowe. Klocki to specjalna mieszanka niskociężkiej żywicy ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C z silnym działaniem przeciwzjawiskowym.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569458435,"sku":"100274","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616928"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 9N Audi RS 6-Korpus","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS6 (C6) z lat 2005-2011. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek OEM Akebono Audi RS 6 (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i odległości ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 400 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20\" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Tłok (9N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eDopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć \u003cstrong\u003eniestandardowymi kolorami zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowym logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor piasty tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczne drobiny kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje o ułamek kurzu, jaki wydziela zestaw tarcza z klockiem żelaznym. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczny skład klocków z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczony do tarcz ceramicznych: stabilny do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarczowa z węgla-silikon-karbid działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyważony tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego jazdy samochodem jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N), ten sam design, który Audi stosuje w fabrycznych ceramicznych układach RS. Sześć tłoków zapewnia równomierne rozłożenie klocków na tarczy o średnicy 400 mm, dzięki czemu nacisk na pedał pozostaje stały od zimnych miejskich hamowań po wielokrotne hamowania z dużą prędkością.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTylny zacisk to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z dwuczęściowego korpusu aluminiowego, z czterema 28 mm hydraulicznymi tłokami serwisowymi oraz dedykowanym tłokiem aktywatora EPB o średnicy 27 mm, dzięki czemu fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działa, a oś tylna zyskuje prawdziwą pojemność termiczną. Posiada dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie z osłonami, około 30,4 cm² łącznej powierzchni tłoków, waży około 4,50 kg na zacisk bez klocków i współpracuje z tylnym tarczem o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglowego kompozytu: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw będzie pasował do moich kół na RS6 C6?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni rotor ma 400 mm, więc potrzebujesz co najmniej 20-calowych kół, a kształt szprych jest tak samo ważny jak średnica. Podaj nam dokładny model koła i offset podczas potwierdzania dopasowania, a sprawdzimy odstęp szprych względem zacisku Akebono 9N przed wykonaniem jakiejkolwiek konstrukcji.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak ten hamulec działa w zimnej, mroźnej pogodzie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych uderza mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc na zimnym samochodzie RS6 odczucie hamowania jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Zalecamy jednak zachować trochę większą odległość podczas pierwszych hamowań w mroźny poranek.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy to jest uniwersalny zestaw platformy C6 czy dedykowany dla mojego konkretnego samochodu?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest dostosowany do konkretnego modelu. RS6 C6 używa innych przednich piast i geometrii piasty niż standardowe A6\/S6 w tej samej rodzinie nadwoziowej, dlatego wycinamy wsporniki, ustawiamy offsety tarcz i dopasowujemy mocowania zacisków do potwierdzonej konfiguracji RS6. Nie sprzedajemy uniwersalnych zestawów montażowych i zakładamy, że pasują.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy mój fabryczny hamulec postojowy nadal będzie działał?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTak. RS6 C6 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk EP4 TTSport zawiera dedykowany tłok napędu hamulca postojowego EPB. Zachowujesz funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, dodając jednocześnie zdolność do odprowadzania ciepła na tylnej osi na tarczy 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569491203,"sku":"100275","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616816"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla do Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 10N Audi RS 10-Korpus","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003ePrawdziwe konstrukcje i recenzje klientów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eZobacz wszystko\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCzy to pasuje do mojego samochodu?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/strong\u003e dla Audi RS6 (C6) z lat 2005-2011. Dokładny układ hamulcowy na tej stronie:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eLata modelowe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z przodu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUstawienie z tyłu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMinimalny rozmiar koła\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTłoczek TSPORT EP4 4-tłoczkowy odlew z EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eKażdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dostosowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub nieoryginalne punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21\" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego miejsca na zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eRozmiar koła (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZakres tarcz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCo znajduje się w zestawie\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePrzedmiot\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSzczegóły\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRodzaj produktu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numer części:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzednie tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne zaciski\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSPORT EP4 4-Tłokowy zacisk odkuwany z EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTylne tarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlocki hamulcowe CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi ceramicznymi tarczami StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrzewody hamulcowe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączone do pełnych zestawów aktualizacyjnych\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eDopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eKażdy zamówiony zestaw może być spersonalizowany: \u003cstrong\u003eniestandardowymi kolorami zacisków\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eniestandardowym logo zacisku\u003c\/strong\u003e, i \u003cstrong\u003eniestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowych\u003c\/strong\u003e, aby elementy mocujące Twoje koła pasowały do reszty konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowe logo zacisku\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNiestandardowy kolor piasty tarczy\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcza wolna od rdzy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność na ulicy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiewidoczne drobiny kurzu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eW połączeniu z klockami StopFlex system generuje o ułamek kurzu, jaki wydziela zestaw tarcza z klockiem żelaznym. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z ciągłych włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIndywidualne inżynieria dla każdego pojazdu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKażde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecjalny skład klocków CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNiskometaliczny skład klocków z żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczony do tarcz ceramicznych: stabilny do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eNiższa masa niesprężona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTalerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilność w wysokich temperaturach\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMatryca tarczowa z węgla-silikon-karbid działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eHamowanie zimą i w chłodnym klimacie\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eNajpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek klocków hamulcowych, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodzie teraz jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni zbudować wersję Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePrzegląd zacisku hamulcowego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk przedni\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ przodu używa się zacisku Akebono OEM Audi RS 10-tłokowego (10N), tego samego monobloku, który Audi zastosowało w swoich zestawach z węglowo-ceramicznymi tarczami. Dziesięć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na tarczę o średnicy 420 mm, dzięki czemu odczucie pedału hamulca pozostaje stałe, gdy klocki i dysk się nagrzewają.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZacisk tylny\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZ tyłu znajduje się zacisk TTSPORT EP4 4-tłokowy odlewowy z wbudowanym siłownikiem EPB. Posiada 4 hydrauliczne tłoki serwisowe do hamowania oraz 1 dedykowany tłok siłownika EPB o średnicy 27 mm, który utrzymuje działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, podczas gdy dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa (około 4,50 kg na zacisk bez klocków) zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eWybierz swój tarcz: Street, Track-Day lub Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja na dzień torowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec wieniec hamulcowy z włókna węglowego i ceramiki\"\u003e\u003ch3\u003eSpecyfikacja motorsportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNajlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eUwaga dotycząca zarządzania ciepłem\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eTalerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePodaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pl\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHamulce ceramiczne z węglowego kompozytu: przewodnik zakupowy i dopasowanie\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNajczęściej zadawane pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje bezpośrednio do mojego dokładnego modelu C6 RS6, czy jest to uniwersalny montaż platformowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eJest on specjalnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu C6 RS6, a nie opiera się na wspólnej platformie. Przednie piasty, geometria piasty i ET kół w RS6 różnią się od słabszych modeli C6 A6\/S6, dlatego wycinamy mocowania, offsety tarcz i mocowania zacisków dostosowane do Twojego samochodu. Nigdy nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego montażu platformowego.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednie tarcze o średnicy 420 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrzedni tarcz 420mm ustala twardy minimalny rozmiar kół na 21 cali. Wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się na tarczy, a projektowanie szprych ma również znaczenie przy 10-tłoczkowym zacisku Akebono, więc przed złożeniem zamówienia prześlij nam dokładne dane o swoich kołach, jeśli planujesz zachować obecny zestaw.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce w zimnym okresie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eZimna tarcza karbonowo-ceramiczna hamuje nieco słabiej niż zimny żelazo przy pierwszym hamowaniu; to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno niskometalową mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, więc odczucie zimowego jazdy na Twoim RS6 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę większy odstęp podczas najzimniejszych pierwszych hamowań.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy tylna zacisk zachowuje fabryczny hamulec parkingowy?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eTylna zacisk TTSPORT EP4 posiada dedykowany tłok napędu hamulca ręcznego EPB obok 4 tłoczków hydraulicznych na tarczy 380mm. Jeśli Twój RS6 C6 korzysta z fabrycznego hamulca ręcznego na linkę\/stopę, dopasujemy standardowy zestaw z tyłu; jeśli przeszedłeś na lub potrzebujesz elektronicznego hamulca parkingowego, zintegrowany napęd EP4 zachowuje tę funkcję. Podaj nam, którą opcję wybierasz przy zamówieniu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569523971,"sku":"100276","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616824"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Audi_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780896005","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pl\/collections\/audi-carbon-ceramic-brakes.oembed?page=4","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}