{"title":"シュコダ カーボンセラミックブレーキキット","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"セラミックブレーキパッド（CCBローター用）","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003e適切なCCBパッドを最初に選択してください\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlexセラミックブレーキパッドは、CCBローター専用のカーボンセラミックパッドラインです。このページでは、2つのコンパウンドを組み合わせています：03ストリートと05+レース。実際の使用ケースから始めて、車両またはキャリパーの適用によってパッドの形状を確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eこの製品はカーボンセラミックローター専用です。鋳鉄やスチールのブレーキディスクには使用できません。03はストリート向けのコンパウンドです。05+はレース向けのコンパウンドです。最終的なパッド形状は、お客様の車両情報またはアップグレードされたキャリパーモデルを確認後に提供されます。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03ストリート\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+レース\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03ストリート\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03はカーボンセラミックローターシステム向けのストリート重視のコンパウンドです。通常の道路走行を行い、低温時の応答性、ペダルの清浄性、制御された調整性を求める場合に最適です。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003e最適な対象者\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e主な用途：\u003c\/strong\u003e 街乗りや高速道路での使用\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eロータータイプ：\u003c\/strong\u003e カーボンセラミック専用\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eコンパウンドタイプ：\u003c\/strong\u003e ロー・メタリックレジン\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e平均摩擦係数：\u003c\/strong\u003e 0.44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e耐熱性：\u003c\/strong\u003e 750°C（1382°F）\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003e優先するポイント\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e低温応答性：\u003c\/strong\u003e 道路温度や短時間のブレーキイベントに適しています\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eペダルのモジュレーション：\u003c\/strong\u003e 強い制御性と微調整のしやすさ\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e街乗りバランス：\u003c\/strong\u003e レース志向のコンパウンドよりも日常走行に適しています\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCCB互換性：\u003c\/strong\u003e カーボンセラミックローター表面に合わせて設計されており、スチールディスクには適しません\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eトレードオフ：\u003c\/strong\u003e 長距離レースや耐久性の高い熱サイクルには最適ではありません\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+レース\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+はカーボンセラミックローターシステム向けのレース重視のコンパウンドです。長時間の高温使用、より安定した摩耗挙動、トラックでの一貫性が重要な用途を対象としています。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003e最適な対象者\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e主な用途：\u003c\/strong\u003e レースおよび耐久性重視の使用\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eロータータイプ：\u003c\/strong\u003e カーボンセラミック専用\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eコンパウンドタイプ：\u003c\/strong\u003e ロー・メタリックレジン\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e平均摩擦係数：\u003c\/strong\u003e 0.43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e耐熱性：\u003c\/strong\u003e 700°C（1292°F）\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003e優先するポイント\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e熱サイクル安定性：\u003c\/strong\u003e 長時間セッションにより適合\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eローターケア：\u003c\/strong\u003e ディスク保護と安定した摩耗を重視\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eパッド寿命：\u003c\/strong\u003e 耐久性重視の用途に適しています\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eトラック志向：\u003c\/strong\u003e 競技用途により適しており、日常通勤にはあまり向きません\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eトレードオフ：\u003c\/strong\u003e 冷間時の効き、快適性、一般的な道路走行性はやや劣る\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eこのパッドがCCB専用である理由\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eカーボンセラミックローターは鋳鉄やスチールのローターとは異なる挙動をします。ローターの素材、表面状態、伝達層の挙動、摩耗パターンが異なるため、パッドの配合も異なる必要があります。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eそれが意味すること\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e摩擦面の違い：\u003c\/strong\u003e CCBローターは、色が異なる鋼製ローターではありません。\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e摩耗挙動の違い：\u003c\/strong\u003e カーボンセラミックシステムは摩耗の仕方が異なり、その表面に適したパッドコンパウンドが必要です。\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eシステムの組み合わせが重要：\u003c\/strong\u003e パッドは、CCBローターとパッドのマッチングシステムの一部として設計されています。\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eスチールディスクには使用しないでください\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e素材の不適合：\u003c\/strong\u003e 摩擦ペアは、カーボンセラミックローターの挙動に合わせて設計されており、鋳鉄には適していません。\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eブレーキフィールの誤った目標：\u003c\/strong\u003e ペダルの応答や伝達挙動はスチールディスク用にキャリブレーションされていません。\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e摩耗結果の誤り：\u003c\/strong\u003e パッド摩耗やディスク摩耗が意図したパターンにならない可能性があります。\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e結論：\u003c\/strong\u003e 車両がスチールローターを使用している場合は、スチールローター用のパッド配合を使用してください。\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCCBパッドは、カーボンセラミックディスクおよび特定の車両用途に合わせて開発されています。ローター素材に関係なく使用できるわけではありません。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eローターの選択肢\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eまず用途別に選択してください。その後、実際のキャリパーに適合するパッド形状を一致させます。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eパラメータ\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03ストリート\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+レース\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e主な用途\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eストリートパフォーマンス \/ 高速道路\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eレース \/ 耐久レース用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e素材構成\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eロー・メタリックレジン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eロー・メタリックレジン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e主要補強材\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eスチール、銅、アラミド\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eスチール、銅、アラミド\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e耐熱性\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C（1382°F）\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C（1292°F）\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e平均摩擦係数\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0.44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0.43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eフェード耐性\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e冷間時のかみつき\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eペダルの操作性とコントロール性\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eローター摩耗への影響\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eパッドの寿命\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e低ダスト\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eパッド\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eこちらはユニバーサル商品リンクです。コンパウンドはここで選択します。最終的なパッド形状はブレーキの適用を確認後に一致させます。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003e選択ロジック\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03ストリート\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+レース\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e最適な一致\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーボンセラミックローター搭載のストリート車両\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーボンセラミックローター搭載のトラックまたは耐久レース車両\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e低温応答目標\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e適合車両においてOEMスタイルのストリート応答に近づける\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱サイクル安定性を優先\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eストリート適性\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e限定\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e長時間の繰り返しセッション\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e中程度\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eより適している\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e日常走行に適する\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e高い\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e低い\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e形状確認方法\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車両の年式 \/ メーカー \/ モデル、またはアフターマーケットキャリパーブランドとモデルを送信してください。その後、直接取り付け可能な正しいパッド形状を提供します。\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e重要な注意点\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eローター素材はカーボンセラミックでなければなりません。形状の一致、バックプレートのフォーマット、キャリパーの適用を出荷前に確認してください。\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e内容物\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eコンポーネント\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e含まれる\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eブレーキパッド\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e選択したコンパウンドのCCBローター用StopFlexセラミックブレーキパッド1軸セット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eコンパウンドの選択\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03ストリートまたは05+レース\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e適用の一致\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e車両またはキャリパーの確認後に正しいパッド形状を提供\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e取り付け基準\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e適用の一致を確認後に直接フィット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003e03と05+の違いは何ですか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03はストリート向けのCCBコンパウンドです。05+はレース向けのCCBコンパウンドです。03は日常走行性、低温応答、ペダルの操作性を重視します。05+は高温使用、安定した摩耗、耐久性を重視します。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eこれらのパッドをスチールまたは鋳鉄ローターに使用できますか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eいいえ。この商品はカーボンセラミックローターシステム専用です。パッドの配合は、摩擦と摩耗の挙動がカーボンセラミックローターに基づいています。鋳鉄ディスクには適していません。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eなぜ一つのパッド配合でカーボンセラミックと鋳鉄ローターの両方に対応できないのですか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eローター素材が異なるため、必要な摩擦挙動も異なり、摩耗パターンも異なります。CCBパッドは、カーボンセラミックブレーキシステムの一部として設計されており、すべてのディスクタイプに対するユニバーサル素材ではありません。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eこちらはユニバーサル商品ページです。パッド形状が適合するかどうかはどう確認すればいいですか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e車両の詳細情報またはアフターマーケットキャリパーブランドとモデルを送信してください。正しいパッド形状を確認し、その適用に合ったセットを供給します。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eアフターマーケットのブレーキキャリパー用のパッドも提供できますか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eはい、キャリパーブランド、モデル、適用詳細を提供いただければ、キャリパープラットフォームに合わせてパッド形状を一致させて出荷します。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003e03はカーボンセラミックブレーキ搭載のストリート車にとってより良い選択ですか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eはい。03はほとんどのストリート走行用CCB車両のデフォルト選択です。適合車両では、その低温応答目標をOEMスタイルのストリート設定に近づけることができます。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003e低温摩擦はOEMのように感じられますか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e正しくマッチしたCCBアプリケーションでは、03はOEMスタイルの低温ストリートレスポンスに最も近づくことを意図したコンパウンドです。すべての車両やブレーキシステムが同じ感触になるわけではありません。キャリパーの設計、ブースターのロジック、タイヤ、ローターの状態、ベッディングなどすべてが影響します。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003e耐久性や繰り返し長時間のセッションに適したコンパウンドはどれですか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+は、車両が長時間高温状態になるセッションや、安定した摩耗とレース志向の使用を優先する場合に適しています。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eこれらのパッドはベッディングが必要ですか？\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eはい。摩擦層を安定させ、一貫したペダルフィールを得るために適切なベッディングが必要です。ベッディングを省略すると、反応が不均一になったり、最初の印象が悪くなることがあります。\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eまずは車両情報またはキャリパー情報を送信してください\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eこちらは汎用のCCBパッド商品ページです。車両の年式／メーカー／モデル、またはアップグレードしたキャリパーブランドとモデルを教えてください。ご注文確定前に正しいパッド形状と適切なコンパウンドを確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/ja\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003e適合を確認\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eCCBガイドを読む\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"skoda-kodiaq-rs-ns-ps-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2017-2026+ スコダ コディアック (NS\/PS) CCB ビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2017-2026+ スコーダ・コディアック \/ RS (NS\/PS) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eコディアックおよびコディアックRSのオーナーは、重いSUVを積載し、山道、高速道路、またはサーキット走行で繰り返しブレーキングを行う際に、純正の鉄製ブレーキが熱、粉塵、ペダルの一貫性の限界に達するのを防ぐためにこのキットを購入します。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプションおよびブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンリアキャリパーオプションを使用し、熱容量を増やしつつ回転質量とブレーキダストを削減します。各キットはお客様の正確なNSまたはPSトリムに合わせて設計されており、キャリパーブラケット、ローターハット、オフセット、ブレーキライン、ホイールクリアランスのチェックは、その特定のコディアックに合わせて調整されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e380mmのカーボンセラミックローターは、このコディアックNS\/PSキットで最大のローターサイズであり、19インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスはホイール径とは別に確認されます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントの適合は、ブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用します：V6は純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー、GT6は純正ブレンボGT | M6キャリパー、GTS6は純正ブレンボGT | S6キャリパーで、いずれも380mmのローターに対応します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eリアの適合は、ブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、対応する380mmローターと組み合わせます。リアアセンブリーは、コディアックの純正電子パーキングブレーキの要件に合わせて指定されます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコーダ・コディアック \/ RS (NS\/PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルは、ブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、購入者の必要なビルドに応じて選択されます：V6は純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパーと380mmローター、GT6は純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーと380mmローター、GTS6は純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーと380mmローターです。6ピストンのブレンボフロントキャリパーは、より小さな純正のスライド式セットアップよりもクランプ荷重をより均一に分散し、より強いペダルレスポンスと高エネルギーの繰り返し停止時のパッド接触の安定性をサポートします。StopFlexは、確認されたコディアックNS\/PSトリムに合わせてブラケットとローターハットのオフセットを構築し、キャリパーの位置を一般的なMQB適合としません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルは、ブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用します：V4は純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4は純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4は純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーで、それぞれ380mmローターとペアになっています。リアパッケージは、ブレーキバランス、後輪の安定性、および必要に応じてコディアックの電子パーキングブレーキとの統合をサポートするように指定されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e フロントとリアのパッケージは一体的に設計されており、ピストン面積、パッドの選択、ローター径、ハットのオフセット、油圧ラインのルーティングが一つのブレーキシステムとして指定されています。重い4WDのコディアックまたはコディアックRSの場合、フロントだけの不一致を避け、フロントタイヤの過負荷やリアブレーキ容量の未使用、または繰り返し停止時のABSの不安定な動作を防ぎます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは、2017年から2026年以降のスコダ・コディアックまたはコディアックRSに正確に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStopFlexは、NS、PS、標準のコディアック、RSトリムを一つのユニバーサルボルトオン適合として扱いません。生産前に、お客様の正確なモデル年、トリム、ドライブトレイン、ハブ／ブレーキ構成、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポークの形状を確認し、ブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパー取り付け、ライン、ハードウェアを指定します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e380mmのフロントおよびリアローターには、19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分であり、Bremboの6ピストンフロントキャリパーはスポークのクリアランスも必要です。そのため、StopFlexはビルドを確定する前にホイールのバレルとフェイスのクリアランスを確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、リアパッケージはコディアックの純正電子パーキングブレーキの要件に合わせて設計されています。リアEPBハードウェアやサービス手順は年式やトリムによって異なるため、StopFlexは最終的なリアキャリパーとハードウェアパッケージを確定する前に、正確なNSまたはPSの構成を確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜ鉄製のビッグブレーキキットの代わりにカーボンセラミックローターを選ぶのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは回転質量とブレーキダストを削減し、繰り返しのブレーキング時の熱によるフェード抵抗を向上させます。コディアックやコディアックRSを高速道路走行、牽引、山岳走行、またはサーキット走行に使用する場合、380mmのCCBパッケージは標準の鉄製交換よりも熱的余裕を提供します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599441155,"sku":"100615","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_51e336bc-281b-47e0-a865-41b268f2f943.png?v=1780915276"},{"product_id":"skoda-kodiaq-rs-ns-ps-alcon-rc6-380mm-ccb-kit","title":"2017-2026+ シュコダコディアック（NS\/PS） CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2017-2026+ スコダ コディアック \/ RS (NS\/PS) CCB ビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2017-2026+ スコダ コディアック \/ RSは重い7人乗りSUVであり、頻繁な高速ブレーキ、山道走行、牽引、快速道路の使用は、軽量なMQB車よりも工場純正の鉄製ブレーキパッケージにより多くの熱を蓄積します。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローター、純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）、純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）を備えた高熱容量、低ブレーキダスト、回転質量の削減を実現します。各キットは、ハードウェアを最終決定する前に、確定したNSまたはPSシャーシ、正確なトリム、ハブジオメトリ、ホイールサイズ、スポーククリアランスに基づいて構築されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eこのコディアック \/ RSパッケージで最大のローターは380mmなので、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはローターに干渉し、スポーククリアランスもアルコンキャリパーと照らし合わせて確認する必要があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントアクスルには、正確な純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、熱余裕を高め、パッド圧をより均一に分散させ、より良い冷却性能を実現します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eリアアクスルは、純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターにアップグレードされており、コディアック \/ RSのブレーキバランスは、前後のシステム全体として設計されています。これはフロントだけのコンバージョンではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコーダ・コディアック \/ RS (NS\/PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントのアップグレードには、純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、コディアック \/ RSに固定式のマルチピストンレイアウトをもたらし、熱によるペダルレスポンスの一貫性を向上させます。アルコンは性能ブレーキの著名なメーカーであり、このキャリパーは重いAWD SUVの380mmカーボンセラミックローターに適しています。ブラケットのジオメトリとローターハットのオフセットは、正確なNSまたはPSトリムとハブパッケージが確認された後に選定されます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアのアップグレードには、純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアトルクの寄与、安定性、パッド荷重を前側の大型システムに合わせて調整します。コディアックモデルは電子パーキングブレーキを使用しているため、EPBの統合は、注文時のエンジニアリングで顧客の正確なリアブレーキ構成に合わせて確認する必要があります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e フロントのみのビッグブレーキコンバージョンは、ブレーキトルクと熱容量を前方に移すことができますが、リアアクスルの寄与を補正しません。このStopFlexキットは、ピストン面積、ローター直径、パッド選択、電子ブレーキの要件を特定のコディアック \/ RSトリムに合わせて考慮した、フロントとリアのマッチドパッケージとして設計されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの380mm Alcon RC6キットは、私のKodiaqまたはKodiaq RSに正確に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e車両ごとに適合性を確認してから生産します。StopFlexは、最終的なブラケット、ローターハット、ブレーキライン、キャリパーの位置を確定する前に、車両のNSまたはPSシャーシ、年式、KodiaqとKodiaq RSのトリム、ハブとアップライトのジオメトリ、工場ブレーキPRコード、ホイール径、ホイールオフセット、スポークの形状を確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e380mmローターは少なくとも19インチのホイールが必要です。19インチ径は最初のクリアランスチェックに過ぎません。純正Alcon RC6 6ピストンキャリパーおよび純正Alcon RC4 4ピストンキャリパーは、特に純正および冬用ホイールパッケージでスポーククリアランスの確認も必要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキとオートホールド機能は引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eKodiaqプラットフォームは電子パーキングブレーキを採用しているため、リアの取り付けは車両固有のエンジニアリング項目として扱われます。StopFlexは、リアキャリパー、ハードウェア、ラインパッケージを供給する前に、お客様の正確なリアブレーキとEPBの構成を確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜカーボンセラミックを選ぶのですか？他の鉄製ビッグブレーキキットよりも優れている理由は何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比較してブレーキダストを減らし、熱飽和に抵抗し、回転質量を低減します。高速道路走行、牽引、山岳下り、または繰り返し高速停止に使用されるKodiaq \/ RSの場合、380mmのCCBパッケージは熱的余裕を増やし、前後のAlconキャリパーセットと一致させた状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599473923,"sku":"100616","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Alcon_RC6_6-Piston_Caliper_3830165d-b62d-4a52-86e1-3a2318d998e0.png?v=1780915281"},{"product_id":"skoda-octavia-vrs-1z-5e-nx-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2004-2026+ シュコダオクタビア（1Z\/5E\/NX） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2004-2026+ スコダ オクタビア \/ vRS (1Z\/5E\/NX) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセットアップ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eオクタビアおよびオクタビア vRSのオーナーは、通常、チューニングされた道路やサーキットでの使用により純正の鉄製ブレーキが追いつかなくなった場合や、繰り返されるダストと熱サイクルによってオープンホイールの清掃が難しくなる場合にこのキットを選択します。このStopFlexパッケージは、380mmのカーボンセラミックローターと、前面にはブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション、リアにはブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、熱容量の向上、回転質量の低減、19インチ以上のホイールに適したブレーキパッケージとなっています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置、ラインのルーティングは、車両の正確な1Z、5E、またはNXトリムに合わせて設計されており、プラットフォーム全体のボルトオンとして扱われません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントとリアの380mmローターセットは、ここでの最大のStopFlexオクタビア \/ vRS構成です。そのため、19インチ未満のホイールはクリアできず、注文前にスポークのクリアランスを確認する必要があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントの選択肢は、V6、GT6、またはGTS6の純正ブレンボ6ピストンキャリパーで、いずれも380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、オクタビア \/ vRS 1Z、5E、またはNXに適用されます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1Z、5E、NX世代は、リアのパーキングブレーキハードウェアやハブ\/ナックルのジオメトリが異なる場合があるため、StopFlexはハットとブラケットの製作前に正確なモデルコードとトリムを確認します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコダ オクタビア \/ vRS (1Z\/5E\/NX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルにはブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、多くの1Zおよび5E車に見られる純正のスライドキャリパー配置よりも大きな固定キャリパークランプパッケージを実現しています。購入者は、V6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパーと380mmローター、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパーと380mmローター、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーと380mmローターを選択します。各オプションは、パッドサポート、剛性、繰り返しペダルレスポンスに優れた純正ブレンボのアルミニウムパフォーマンスキャリパーで、StopFlexのカーボンセラミックディスクと組み合わせて使用されます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルにはブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、対応する380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、フロントシステムと連動したトルク配分を実現しています。電子パーキングブレーキ（EPB）の対応は車両ごとに確認され、後期のNXオクタビアモデルは電子パーキングブレーキを使用し、初期の1Zや多くの5E車はマニュアルハンドブレーキレイアウトを採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e 380mmのフロントおよびリアパッケージは、1つのブレーキシステムとして仕様されており、ピストン面積、ローター径、パッドコンパウンド、ハットオフセット、ラインハードウェアは、Octaviaの車軸荷重とブレーキ制御特性に合わせて一致させています。これは、前重心のFWDまたはAWD vRSにとって重要であり、前だけのオーバーサイズ変換は、リアが適切に設計されていない場合、前方偏りやABS介入を増加させる可能性があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの380mmキットは、私の正確なOctaviaまたはOctavia vRSのトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合性は、お客様の正確な1Z、5E、またはNXモデル、トリム、ハブ、ナックル／アップライト、リアパーキングブレーキタイプ、ホイールデータが確認された後に構築されます。StopFlexは、すべてのOctaviaやMQBベースの車を同じブラケットやローター・ハットオフセットとして扱いません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e最小ホイール径は19インチです。このキットは前後ともに380mmのローターを使用しているためです。インナーバレルとスポークのクリアランスは、選択されたBrembo V6、GT6、GTS6、V4、GT4、GTS4キャリパーの形状に対しても確認する必要があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eNX Octaviaモデルでも電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNX／Mk4車両の純正EPB搭載車は、そのパーキングブレーキ構成に合わせてリアパッケージを設計する必要があります。StopFlexは、VIN／トリム、リアハードウェアを確認した上で、リアキャリパーの仕様、ライン、取り付け部品を決定します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOctavia vRSの純正鉄製ブレーキからカーボンセラミックに切り替える理由は何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e主な理由は、繰り返し高速度停止時の熱安定性、オープンホイールでのブレーキダストの低減、回転質量の削減、パッドとディスクを適切な温度範囲に保つことでの長寿命です。380mmのBremboベースのセットアップは、調整された道路やトラックデイ用により大きなパッドとローターのパッケージを車に提供します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599506691,"sku":"100617","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_3341c983-3ea4-45ae-a2b5-9cdbb97f8fae.png?v=1780915286"},{"product_id":"skoda-octavia-vrs-1z-5e-nx-alcon-rc6-380mm-ccb-kit","title":"2004-2026+ シュコダオクタビア（1Z\/5E\/NX） CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2004-2026+ スコダ オクタビア \/ vRS (1Z\/5E\/NX) CCB ビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eオクタビアおよびvRSのオーナーは、繰り返しの熱フェード、ローターの亀裂、重いブレーキダスト、または工場の鉄製ブレーキを露出させるホイールアップグレード後にこのページにたどり着くことが多いです。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）および純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）を組み合わせ、熱容量を向上させながら、比較的鉄製ハードウェアに比べて回転質量と非ばね質量を削減します。すべての1Z、5E、またはNXの注文は、プラットフォーム全体の仮定ではなく、正確なトリム、ハブジオメトリー、ナックルパッケージ、ホイールクリアランスデータに基づいて構築されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eこのオクタビア\/vRSパッケージで最大のローターは前後ともに380mmであるため、最小のホイールサイズは19インチであり、製造前にスポーククリアランスを確認する必要があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントブレーキは純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターによって制御され、チューニングされた2.0 TSI vRSのストリートおよびトラック使用による熱負荷に対応します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2004-2026+のオクタビア範囲は1Z、5E、NXのシャーシ世代にまたがるため、StopFlexは車両の正確なトリム、ハブジオメトリー、ナックルパッケージ、ホイールクリアランスに合わせてブラケットとローターハットのオフセットを調整します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコダ オクタビア \/ vRS (1Z\/5E\/NX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックローターに広く安定したクランプインターフェースを提供し、高速停止時のペダルレスポンスを一定に保ちます。アルコンは性能ブレーキの有名なメーカーであり、この純正キャリパーの選択は、未ブランドのマルチピストンキャスティングではなく、実績のあるモータースポーツスタイルの基盤をキットに与えます。StopFlexは、正確なオクタビアまたはvRSのトリムに合わせてフロントブラケット、ローターハット、ラインルーティングを設計します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと一致する380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアブレーキの寄与をサポートしつつフロントアクスルの過負荷を防ぎます。NX車両で純正電子パーキングブレーキ（EPB）が装備されている場合、StopFlexはリアの構成とEPBの要件を製作前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e フロントのみの380mmコンバージョンは、リアハードウェアを残した場合、ペダルフィールやアクスルバイアスを変更する可能性があります。このキットはフロントとリアのシステムとして設計されており、アルコン RC6フロントとアルコン RC4リアのパッケージは、ローター径、パッド選択、ハットオフセット、車両固有のマウントジオメトリーに合わせて調整されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは私の正確なスコダ オクタビアまたはvRSに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合性は、正確な1Z、5E、またはNXモデル、トリム、ドライブトレイン、ハブ\/ナックルパッケージ、ホイールデータに基づいて確認され、キットの製作前に確定します。StopFlexは、すべてのオクタビアやMQBバリアントを同じブラケットやハットオフセットの適合とみなしていません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmキットにはどのサイズのホイールが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e380mmローターパッケージは少なくとも19インチのホイールが必要です。バレルクリアランスはその一部に過ぎず、スポークの形状、ホイールのオフセット、キャリパー面のクリアランスもGenuine Alcon RC6フロントキャリパーに対して確認する必要があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e2020年以降の一部Octavia NXのバリエーションには純正の電子パーキングブレーキが装備されていますが、以前の1Zや多くの5Eモデルでは手動式のパーキングブレーキを使用しています。StopFlexは生産前にリアのパーキングブレーキレイアウトを確認し、リアパッケージが車両に合わせて指定されるようにします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜカーボンセラミックを選ぶのか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、熱によるフェードに抵抗し、同じサイズの鉄製セットアップと比べて回転質量を削減します。高速道路やサーキット走行に使用されるOctavia vRSの場合、380mmローターとAlconキャリパーパッケージは、熱的余裕を確保しつつ、大型鉄製コンバージョンのダストや重量の負担を軽減します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599539459,"sku":"100618","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Alcon_RC6_6-Piston_Caliper_2380a3f2-b54a-4226-a622-848571d2da8e.png?v=1780915292"},{"product_id":"skoda-superb-iv-3v-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2015-2023 シュコダスーパーブ 3V CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2015-2023 スコダ スーパーブ \/ iV (3V) CCB ビッグブレーキキット — 純正ブレンボ GT6 フロント + 純正ブレンボ GT4 リアセットアップ\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2015-2023 スコダ スーパーブ 3Vは、大型のMQBセダン\/ワゴンで、十分な重量、ホイールベース、iVハイブリッドの質量を持ち、工場純正の鉄製ブレーキでは高速度での繰り返し停止時に負荷がかかります。このStopFlexキットは、純正の鉄製セットアップを置き換え、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボの6ピストンフロントキャリパーオプションを採用し、スーパーブ 3Vに熱容量の向上、ブレーキダストの低減、フロント軸の回転質量の軽減を実現します。各キットは、お客様のスーパーブまたはスーパーブ iVの正確なトリムに合わせて製作されるため、ブラケットのジオメトリ、ローターとハットのオフセット、キャリパーの位置が取り付ける車両に合わせて調整されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントおよびリアのカーボンセラミックローター（380mm）を使用するには、スコダ スーパーブ 3Vには19インチ以上のホイールが必要です。また、選択したブレンボキャリパーとのホイールスポーククリアランスも確認してください。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントの選択肢は、V6、GT6、または GTS6 純正ブレンボ6ピストンキャリパーで、いずれもこのスーパーブ 3Vキット用に380mmローターとペアになっています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eスーパーブ iVのプラグインハイブリッドはこの3Vリストに含まれますが、追加のハイブリッドハードウェアとトリム固有のパッケージングについては、StopFlexがハットのオフセットとブラケットの寸法を設定する前に確認が必要です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコダ スーパーブ \/ iV (3V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルには、ブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、スーパーブ 3Vにより堅牢な多ピストンクランプと、繰り返しブレーキング時の圧力分布の強化とペダルの剛性向上を実現します。購入者は、V6＝純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 6ピストン）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーのいずれかを選択します。これらは、OEM由来またはブレンボGTパフォーマンスファミリーの純正ブレンボキャリパーであり、ブランド名のない鋳造品ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルには、ブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプションを380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて使用し、リアブレーキのトルクと安定性をフロントアップグレードに合わせて維持します。スーパーブ 3Vは電子パーキングブレーキ（EPB）を採用しているため、リアのパッケージはEPB保持を考慮して設計されており、正確なトリムに基づいて確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e 380mmの6ピストンフロントコンバージョンは、フロントアクスルのトルク、熱容量、ペダルの応答性を変更するため、リアの4ピストン380mmパッケージとシステム全体として調整されます。StopFlexは、フロントとリアのブラケット、ローターハット、ラインルーティング、キャリパーの配置を一緒に設計し、スーパーブ 3Vを単なるフロントのみのMQB交換として扱いません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの380mmキットは、私のスコダ・スーパーブ3VまたはスーパーブiVの正確なトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合性は、モデル年、ボディスタイル、ドライブトレイン、トリム、ハブ\/ブレーキの詳細、ホイール情報を正確に使用して、製造前に確認されます。StopFlexはすべてのSuperb 3VまたはMQBバリアントを同じものとして扱いません。ブラケット、ローターとハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認された車両に合わせて設計されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eBrembo GT6 380mmセットアップに必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e380mmローターキットには19インチ以上のホイールが必要です。バレルクリアランスはその一部に過ぎません。スポークの形状やホイールのオフセットも、Brembo V6、GT6、またはGTS6の6ピストンフロントキャリパーをクリアする必要があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、リアパッケージはSuperb 3Vの電子パーキングブレーキシステムに合わせて計画されています。StopFlexは、キットを組み立てる前に正確なトリムのリア構成を確認し、EPB機能を保持したまま、リアの4ピストンキャリパーセットアップを実現します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜスコダ・スーパーブ3Vの鉄製ブレーキからカーボンセラミックローターに切り替えるのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、同等の鉄製ローターと比較して回転質量と非ばね質量を削減し、高速道路やサーキット走行中の繰り返し熱サイクルにより良く対応します。重いSuperbやSuperb iVの場合、工場サイズの鉄製セットアップが繰り返し高速停止で過熱する際に最も重要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599572227,"sku":"100619","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_fcc87dba-91d2-4f3e-baf5-00e281e17bfb.png?v=1780915296"},{"product_id":"skoda-superb-iv-3v-alcon-rc6-380mm-ccb-kit","title":"2015-2023 シュコダスーパーブ 3V CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2015-2023 スコダ スーパーブ \/ iV (3V) CCB ビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2015-2023年のスコダ スーパーブ \/ iV (3V) は、重く長いホイールベースのMQBセダンまたはステーションワゴンであり、高速走行時のブレーキは熱限界、ブレーキダスト、ステアリングの重さに影響を与えることがあります。このStopFlexキットは、純正のブレーキパッケージを置き換え、380mmのカーボンセラミックローター、純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）、純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）を、顧客の正確なスーパーブ 3Vトリムに合わせて設計しています。その効果は、熱容量の向上、ブレーキダストの低減、比較的鉄製ハードウェアに比べて回転質量と非サスペンション質量の削減、そして車両のノックやハブ、ローターハットのオフセット、EPBレイアウト、ホイールクリアランスに合わせたフィッティングです。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、スーパーブ 3Vでは19インチ以上のホイールが必要です。生産前にインナーバレルとスポークのクリアランスを確認してください。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eこのキットは、フロントに純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー、リアに純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーを使用し、カーボンセラミックパッド、ハット、ハードウェア、ラインと組み合わせています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eスーパーブ 3Vとスーパーブ iVのトリムは、重量、ブレーキ電子制御、ハブの詳細、ホイールの適合性が異なる場合があるため、StopFlexは車両の確定トリムに合わせてブラケットとローター・ハットのオフセットを設計しています。MQBの互換性を前提としません。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコダ スーパーブ \/ iV (3V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックローターに広く安定したクランプ面を提供し、高熱負荷下でも繰り返し正確なペダルレスポンスを実現します。アルコンはモータースポーツやパフォーマンスブレーキの信頼できるサプライヤーであり、この純正キャリパーの選択は、スーパーブ 3Vに信頼性の高い固定キャリパーフロントアップグレードをもたらします。StopFlexは、車両のトリムとホイールパッケージが確定した後、車両専用のブラケット、カーボンセラミックパッド、ハット、ハードウェア、ラインと組み合わせます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアのトルク寄与とシャーシの安定性をフロントシステムと整合させます。工場の電子パーキングブレーキ（EPB）搭載モデルでは、リアのパッケージはEPBの保持を前提に設計されており、パーキングブレーキ機能を削除しません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e このキットは、フロントとリアのブレーキシステムを完全なパッケージとして指定しており、ピストン面積、ローター径、パッドの化合物、油圧挙動を一致させることができます。スーパーブ 3Vでは、フロントのみのビッグブレーキ変更は、ブレーキバイアス、ABS介入、リアの安定性に影響を与えるため、重要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは私のSkoda Superb 3Vの正確なトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合性は車両ごとに確認され、Superb 3Vのシャーシコードから推測されるものではありません。StopFlexは、正確なトリム、ドライブトレイン、ハブジオメトリ、ナックル／アップライトの詳細、ホイールデータを確認し、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントを指定します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e380mmローターキットは19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールではローターと干渉し、19インチのホイールでもスポークやインナーバレルのクリアランスをGenuine Alcon RC6 6ピストンキャリパーと比較して確認する必要があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eお客様のSuperb 3Vに工場装着のEPBが搭載されている場合、リアキットはEPB機能を保持するよう設計されており、車両をマニュアルパーキングブレーキに変換するものではありません。最終的なEPBの詳細は、製造前に正確なモデルとトリムから確認されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSuperbにカーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は何ですか？他の鉄製大型ブレーキキットと比べてのメリットは？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、ブレーキダストと回転質量を減らし、繰り返し高速度停止時の熱容量を向上させます。大型のSuperbやSuperb iVでは、これにより工場装着の鉄製ブレーキが感じさせるほこりっぽさや重さ、不安定さを軽減し、激しい走行時の性能向上に寄与します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599604995,"sku":"100620","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Alcon_RC6_6-Piston_Caliper_fe26e965-dd47-4975-b08d-3b3c8bf42371.png?v=1780915301"},{"product_id":"skoda-superb-iv-b9-3y-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2024-2026+ シュコダスーパーブ B9\/3Y CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2024-2026+ スコダ・スーパーブ \/ iV (B9\/3Y) CCBビッグブレーキキット — 正規ブレンボGT6フロント + 正規ブレンボGT4リアセット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2024-2026+ スコダ・スーパーブ \/ iV B9は長いホイールベースと高負荷に対応したセダンまたはワゴンであり、繰り返し高速停止を行うと純正鉄製ブレーキの熱、ほこり、重量の限界が露呈します。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンフロントキャリパーオプションおよびブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンリアキャリパーオプションを組み合わせて、熱容量を増やしつつブレーキダストと回転質量を削減します。各キットは、顧客の確定したスーパーブまたはスーパーブiVのトリムに合わせて構築されているため、ブラケットの形状、ローターとハットのオフセット、ラインのルーティング、ホイールクリアランスは車両に正確に合わせて調整されており、B9\/3Yシャーシ名から推測されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは19インチ以上のホイールを必要とします。スポーククリアランスは別途確認され、ブレンボ6ピストンフロントキャリパーは純正スーパーブキャリパーよりも幅が広いためです。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントの選択肢はV6、GT6、またはGTS6の6ピストンブレンボキャリパーで、いずれも2024-2026+スーパーブ \/ iV B9の適用に対して380mmローターと組み合わせられています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eスーパーブiVの追加されたプラグインハイブリッドの質量により、熱管理と一定のペダルレスポンスが、繰り返しの高速道路や山道でのブレーキング時により重要になります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコダ・スーパーブ \/ iV (B9\/3Y)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルはブレンボV6 \/ GT6 \/ GTS6の6ピストンキャリパーオプションを使用し、純正のスライドキャリパーよりも大きな固定キャリパーのクランプパッケージを実現しています。購入者はV6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）を選択します。これらの純正ブレンボキャリパーは、堅牢なパフォーマンスキャリパーアーキテクチャを採用し、繰り返しブレーキ時にもしっかりとしたペダルフィールと均等なパッド荷重をサポートします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルはブレンボV4 \/ GT4 \/ GTS4の4ピストンキャリパーオプションと380mmローターを使用し、フロントシステムのアップグレードに合わせてリアのトルク寄与を維持します。リアの取り付けはスーパーブの純正電子パーキングブレーキハードウェアに合わせて設計されており、EPBを使用した駐車ブレーキ機能は保持されます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e 6ピストンフロントと4ピストンリアのパッケージは、単なるフロントのみの見た目のアップグレードではなく、一つのブレーキシステムとして設計されています。ローター径、キャリパー位置、パッドコンパウンド、油圧挙動を一致させることで、硬い制動時のブレーキバイアス、ABSの動作、リアアクスルの制御を安定させることができます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V6 \/ GT6 \/ GTS6 6ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eブレンボ V4 \/ GT4 \/ GTS4 4ピストンキャリパーオプション\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003cbr\u003eGTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパーオプションマッピング\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGT4 = 純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003cbr\u003eGTS4 = 純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパー — 380mmローター\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの製品は、2024年以降のスコダ・スーパーブやスーパーブ iVの正確なトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eキットは、お客様の正確なB9\/3Yトリム、ボディスタイル、ドライブトレイン、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポーククリアランスが確認された後に組み立てられます。StopFlexは、すべてのスーパーブ、スーパーブ iV、または共有プラットフォームのVWグループ車が同じナックル、ハブ位置、キャリパークリアランス、またはローター・ハットオフセットを使用していると想定していません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmセットアップにはどのホイールサイズが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e380mmのフロントおよびリアローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分であり、Bremboの6ピストンフロントキャリパーも十分なスポーククリアランスを必要とするため、StopFlexは生産前にホイール仕様を確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、リアパッケージは、電気機械式パーキングブレーキを備えたスーパーブ／スーパーブ iVトリムの純正EPB動作を維持するよう設計されています。リアブラケット、キャリパー位置、サービス設定は、キットの最終決定前にお客様の正確な車両と照合されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜ純正の鉄製ブレーキを交換する代わりにカーボンセラミックを選ぶのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、熱によるフェードに抵抗し、同じサイズの鉄製パッケージと比べて回転質量を削減します。高速道路走行や長い下り坂、頻繁な高速停止に使用される大型のスーパーブやスーパーブ iVには、熱安定性とホイールのクリーンさを重視して380mmのCCBパッケージが選ばれ、純正交換の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599637763,"sku":"100621","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_60dff987-21a6-41fe-9f71-66ac01e09975.png?v=1780915306"},{"product_id":"skoda-superb-iv-b9-3y-alcon-rc6-380mm-ccb-kit","title":"2024-2026+ シュコダスーパーブ B9\/3Y CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2024-2026+ スコダ・スーパーブ \/ iV (B9\/3Y) CCBビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e2024-2026+ スコダ・スーパーブ \/ iV B9\/3Yは重量級で高トルクのエグゼクティブシャーシであり、頻繁な高速道路ブレーキングは純正鉄製ブレーキの熱、塵、重量の限界を露呈させることがあります。このStopFlexキットは、380mmのカーボンセラミックローターと純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー（フロント）および純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー（リア）を組み合わせ、熱容量の向上、ブレーキダストの低減、回転質量の削減を実現します。各ブラケット、ローターハットのオフセット、ブレーキライン、キャリパーの位置は、確定されたスーパーブまたはスーパーブ iVのトリムに合わせて製作されており、共通のシャーシコードから推測されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントおよびリアの380mmカーボンセラミックローターは、スコダ・スーパーブ B9\/3Yにおいて19インチ以上のホイールが必要であり、製造前にスポーククリアランスを確認します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eフロントアクスルには、380mmローターと同じ純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、スーパーブ \/ iVプラットフォームでの高速度の繰り返し停止に対応できる熱容量を追加します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eキットにはキャリパー、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインが含まれ、ブラケットとローターハットのオフセットは確定されたスーパーブまたはスーパーブ iVのトリムに合わせて調整されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eフィットメント ハードライン\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eフィールド\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e仕様\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e車両\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eスコダ・スーパーブ \/ iV (B9\/3Y)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eモデル年次\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアセットアップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eページタイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全なCCBキットアップグレード\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ（380mmフロントローター用）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル\/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eこのセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eホイールサイズ（標準）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eディスク範囲\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260mm – 285mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285mm – 300mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eキャリパー概要 — フロント＆リアバランス\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eフロントキャリパー（主要アップグレード）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを使用し、スーパーブ B9\/3Yに6ピストンのクランプレイアウトを提供します。これにより、パッドの負荷がより均一になり、熱によるペダルの硬さや不安定さが改善されます。アルコンは性能ブレーキの認知されたメーカーであり、この純正キャリパーは、ブランド名のない鋳造品ではなく、モータースポーツ由来の実績ある基盤を提供します。StopFlexは、トリムに合わせたブラケットとハットオフセットを用いて、380mmのカーボンセラミックローター周りにキャリパーを配置します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eリアキャリパー（バランス）\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eリアアクスルには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアのトルク寄与、安定性、パッドの挙動をフロントのアップグレードに合わせて調整します。スーパーブ B9\/3Yの純正電子パーキングブレーキハードウェアを備えた車両では、リアの構成が検証されており、パーキングブレーキの機能が正しく動作するようになっています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフロント＆リア、一緒に設計：\u003c\/strong\u003e 380mmのフロントおよびリアのパッケージは、キャリパーのピストン面積、パッドの化合物、ローター径、リアのパーキングブレーキハードウェアがすべてブレーキバイアスに影響を与えるため、システムとして設計される必要があります。StopFlexは、RC6フロントとRC4リアのセットを確定されたスーパーブ \/ iVの構成に合わせて調整し、フロントのみのコンバージョンによる不安定さやペダルの不一致を避けます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eあなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eすべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003eであれ、 \u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003eそして \u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003eこれにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムキャリパーロゴ\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eカスタムローターハットの色\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eStopFlex CCBの特徴\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高級セラミックグレーズ外観\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e街乗り用の冷間ブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維補強\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e熱管理の注意点\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eストリート \/ トラックデイ \/ モータースポーツ用ローターオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eストリート仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eパッケージ範囲\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロントキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eフロント CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリアキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eリア CCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eローターハットとフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別ハードウェアパッケージ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eブレーキライン\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e完全キットアップグレード注文に含む\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eカラーカスタマイズ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eカスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEPB \u0026 リアキャリパーオプション\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eリアオプション\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e何ですか\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアキャリパー\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最適な条件\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eデュアルキャリパー（EPB保持）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eパフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEPB一体型キャリパー\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eリアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eよりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは、私の2024-2026+ スコダ・スーパーブまたはスーパーブ iV B9\/3Yの正確なトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、確認後に対応します。StopFlexはB9\/3Yをユニバーサルなボルトオン適合とみなしていません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付け、ブレーキラインは、お客様の正確なSuperbまたはSuperb iVのトリム、ドライブトレイン、ハブジオメトリー、ホイールパッケージに合わせて指定されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e380mmのカーボンセラミックローターに必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e前後の380mmローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、インナーバレルの形状、スポークのプロファイル、オフセットも純正のAlcon RC6フロントキャリパーとRC4リアキャリパーをクリアする必要があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSuperb B9\/3Yファミリーには工場装備の電子パーキングブレーキとAuto Hold機能が含まれているため、キットの組み立て前にリアの適合性は正確なEPB構成に基づいて確認されます。StopFlexは、リアキャリパー、ハードウェア、取り付け方法を指定する前に車両データを確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜ工場純正の鉄製ローターの代わりにカーボンセラミックブレーキを選ぶのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、従来の鉄製ローターよりも繰り返しの熱サイクルに耐える性能があります。Superb \/ iV B9\/3Yでは、高速道路でのブレーキング、荷重走行、チューニングカー、そして熱マージンを犠牲にせずにクリーンなオープンホイール装着を望むオーナーにとって重要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認が必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と取り付けガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599670531,"sku":"100622","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Alcon_RC6_6-Piston_Caliper_bc48f883-36b5-425e-811a-dfacc4b3b2d4.png?v=1780915311"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Skoda_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780897314","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/ja\/collections\/skoda-carbon-ceramic-brakes.oembed","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}