{"title":"カーボンセラミックブレーキディスクキット","description":"","products":[{"product_id":"alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-949-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2018年～2026年以降モデル用 アルファロメオ ステルヴィオ クアドリフォリオ カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Alfa Romeo\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2018-2026年+ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eクアドリフォリオ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは純正ローターの仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄のローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わらない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候のときと非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。一般のストリート用途には推奨されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、長時間の激しい運転には、ブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビン番号レベルの構成と照合してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはキャリパーを変更せずに私のStelvio Quadrifoglioに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このキットは、工場のQuadrifoglio 4ピストンフロントキャリパーとリアキャリパーを再利用します。390mmフロントと350mmリアのカーボンセラミックディスクを、フローティングハットとStopFlex CCBローターに交換し、マッチしたパッドを付属します。適合はQuadrifoglioトリムの正確な390mm\/350mmローターサイズに限定されるため、ご注文前にディスクのサイズを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも自然にブレーキ力が弱くなります — これは物理現象であり、故障ではありません。私たちは、冷間時の接触性を考慮してパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しました。そのため、冷えた状態のStelvioの最初のドライブ感覚は、夏の暖かい状態に非常に近くなっています。最も寒い朝は、ディスクが温まるまで、最初の2〜3回の停止時に少し余裕を持った車間距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれを電子パーキングブレーキと併用できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。Stelvio QuadrifoglioのリアキャリパーとEPBアクチュエーターは、工場出荷時の状態のまま保持されます。このキットは摩擦面のみを交換し、リアの350mmローターとパッドを交換するだけなので、電子パーキングブレーキのモーターマウントや機能は変更されません。コーディングやアクチュエーターの変更は必要ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜディーラーはこのキットよりもはるかに高額を見積もるのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eディーラーによる純正Bremboカーボンセラミックディスクの交換は、フロントとリアの各コーナーごとにフルOEアセンブリとして価格設定されており、所有者が驚く価格に見えることがあります。このキットは、工場の390mmフロントと350mmリアサイズのカーボンセラミックディスク技術を提供し、既存のキャリパーを再利用します。ローター、ハット、ハードウェア、パッドの費用だけを支払い、キャリパーのコストを繰り返す必要はありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895399530755,"sku":"100003","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Alfa-Romeo-Stelvio-Quadrifoglio-CCB-Brake_2bc7d146-37ad-4b2e-871b-bbdec61e26b8.jpg?v=1784007467"},{"product_id":"aston-martin-db11-volante-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016年～2023年式 アストンマーティン DB11用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Aston Martin\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2016-2023年のアストンマーティンDB11向け。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDB11\/Volante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが固定4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、フルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製作されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄のローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わらない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは冷静な事実：調整されていないセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが少ないです — これは物理学であり、不良ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、冬の寒冷地でもブレーキ性能を夏に近づけました。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。一般のストリート用途には推奨されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は、熱管理が消えたことを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはDB11クーペとヴォランテの両方に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このページは、工場仕様の400mmフロントと360mmリアローターサイズを備えたDB11およびDB11ヴォランテを対象としています。キットは既存の工場キャリパーを再利用するため、フロントは4ピストン以上のキャリパーでなければなりません。DB11のフロント設定はこれを満たしています。注文前に車の正確なトリムとローター径を確認してください。互換性はここに記載されたサイズに限定されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eキャリパーやブレーキラインを交換する必要がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。これは純正のフロントとリアキャリパーを保持する直接交換タイプです。カーボンセラミックローター、これらのローターに合わせたパッド、ハット、フローティングハードウェアが付属します。400mmフロントと360mmリアディスクは、鉄製ディスクと同じハットとハブのインターフェースに取り付けられるため、ラインとキャリパーはそのままです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬の寒冷な車でどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止や二回目の停止で冷鉄よりも少し柔らかく感じられることがありますが、これは素材の正常な物理特性であり、故障ではありません。私たちは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷たい車の感触は暖かい夏の感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、ディスクが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私のホイールをクリアし、パーキングブレーキと連動しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e400mmフロントと360mmリアのローターは純正のフットプリントに一致しているため、現在のホイールが鉄製ディスクをクリアしていれば、これらもクリアします。リアのハットデザインは純正のパーキングブレーキ機構を保持しているため、電子パーキングブレーキの機能も維持されます。ホイールとトリムの詳細を送っていただければ、購入前に確認いたします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895399563523,"sku":"100004","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-DB11-CCB-Brake_ee9ca085-e138-4df9-8ca6-75e438611210.jpg?v=1784007467"},{"product_id":"aston-martin-dbx707-dbx-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2020年～2026年以降のアストンマーティン DBX \/ S \/ 707用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Aston Martin\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2020-2026+ アストンマーティン DBX \/ S \/ 707用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDBX707\/DBX S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDBX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e410mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件を問わず対象です。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化物摩擦マトリックスは、鉄のローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わらない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなまま — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします—これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを設計し、その差を埋めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。一般のストリート用途には推奨されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は、熱管理が消えたことを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのセットは私の正確なDBXトリムに適合しますか、それとも707のみですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e2020年から2026年+のDBX、DBX S、DBX707に対応していますが、正しいローターセットはトリムによって異なります。DBX707とDBX Sは工場出荷時に420mmフロントと390mmリアのカーボンセラミックディスクを使用しています。標準のDBXは410mmフロントと390mmリアです。これは工場のキャリパーを再利用するダイレクトリプレースメントキットであり、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合のみ有効です。VINを送信してください。フロントローターのサイズとキャリパーのピストン数を確認し、出荷前にお知らせします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e最初の停止時に冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなります。これは物理現象であり、欠点ではありません。また、工場出荷時のアストンディスクにも当てはまります。冷間始動用にパッドコンパウンドとディスクのセラミック表面コーティングの両方を調整しているため、冷えた状態のDBXでは最初の操作感が温まったときに近くなります。最も寒い朝は、最初の2〜3回の停止時に少し余裕を持たせてください。そうすればシステムは完全に噛みつきます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正の電子パーキングブレーキやセラミックディスクのキャリブレーションを失いますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。元のDBXキャリパーを保持しているため、リアのEPBアクチュエーターを含む390mmリアディスクも含めて、パーキングブレーキと自己調整機能は出荷時のまま正確に動作します。ローター、ハット、フローティングハードウェアは、工場の420mmまたは410mmフロントと390mmリアのジオメトリに合わせて設計されており、パッドの接触面積とセンサーの動作が車両の期待通りに一致します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜ鋼ディスクに切り替えるのではなく、再びカーボンセラミックを選ぶのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDBXはアストンが作った中で最も重く、最も過酷なブレーキシステムで、実際のスポーツカー並みの約5,000ポンドの重量があります。鋼ディスクはこの質量で繰り返しの激しい停止によりフェードや歪みを起こし、コーナーごとの未ばね重量も増加します。カーボンセラミックは、低重量、高熱容量、ダスト低減の特性を維持しながら、すでに支払った価値を提供します。私たちのパッドは、鋼、銅、アラミド繊維を含むカーボンセラミック専用の低金属レジン複合材で、摩擦係数は約0.44で、約750°Cまで安定しています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400743171,"sku":"100005","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-DBX-CCB-Brake_d2dfad5f-77cb-47aa-8a3a-e740c33977e4.jpg?v=1784007467"},{"product_id":"aston-martin-rapide-s-amr-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2010～2020年式 アストンマーティン ラピード／S／AMR用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Aston Martin\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2010年から2020年のアストンマーティン ラピード \/ S \/ AMR向け。工場仕様のローターと各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eラピード\/S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAMR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — まずキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート使用\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見える粉塵が少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ粉塵の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実：未調整のセラミックディスクは凍った朝に鉄よりも効きが悪い — これは物理現象であり欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間ブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデー仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないことをご了承ください\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれで私の正確なRapideトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合はトリムにより異なります。RapideとRapide Sは前輪390mm、後輪360mmのローターを使用し、AMRは純正のCCBサイズで前輪400mm、後輪360mmです。このキットはそれらの正確な仕様に基づいており、純正キャリパーを再利用します。注文前にトリムとローター径を確認してください。直接交換タイプなので、前キャリパーは4ピストン以上でなければなりません。これらの車の純正設定はそれを満たしています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーを保持しますか、それともこれが交換しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e純正キャリパーを保持します。このキットはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを提供し、既存のRapideキャリパーにボルトで取り付けます。そのため、純正のCCMセットの交換に比べてはるかに低価格で、20,000ドルを超えることもあります。ローター、ハット、ハードウェアは純正キャリパーのジオメトリと、前輪390mm\/400mm、後輪360mmの取り付けポイントに合わせて設計されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e寒冷地や冬の始動時の挙動はどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直に言えば：最初の停止時に冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いです。これは物理学であり、不良ではありません。私たちは低金属含有樹脂複合パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷始動用に調整しているため、Rapideの冷間時の感触は最初のブロックや二つ目のブロック後の暖かい夏の感触に非常に近づきます。最も冷たい最初の停止時には、システムが温度に達するまで追従距離を少し多めに取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eAMRの400mmフロント用のホイールとクリアランスは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eAMRの400mmフロントローターは、RapideやRapide Sに搭載されている390mmよりも大きいため、純正のAMRホイールまたは同じバレルとスポーククリアランスを持つアフターマーケットの同等品ホイールが必要です。トリムやホイールを変更する場合は、ローターのサイズとホイールの仕様を送ってください。購入前にキャリパーとディスクのクリアランスを確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400775939,"sku":"100006","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-Rapide-CCB-Brake_5d48fea5-db80-4d79-a136-736afcea5e67.jpg?v=1784007468"},{"product_id":"audi-q7-4l-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006年～2015年式 アウディ Q7 (4L) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2006年から2015年のアウディQ7（4L）の純正ローター仕様と各トリムをクリアできる最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm、368mm、420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm、358mm、356mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッドの形状、ローターの寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート使用\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見える粉塵が少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ粉塵の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実：未調整のセラミックディスクは凍った朝に鉄よりも効きが悪い — これは物理現象であり欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間ブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデー仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないことをご了承ください\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eカーボンセラミックディスクは寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eまず物理学から：寒い状態のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止時に冷たい鉄よりも少し効きが弱くなります。これは正常な材料の挙動であり、故障ではありません。このQ7の設定では、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時の始動に合わせて調整しているため、冬の最初の停止感覚は、走行を始めると夏とほぼ同じ感覚になります。車道から最も寒い最初の引き出し時には、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください — これは重いSUVの運転者が守るべき賢明な習慣です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私の正確なQ7のトリムと純正キャリパーに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページはQ7（4L）のみを対象としており、適合は以下の正確な純正フロントローターサイズに限定されます：350mm、368mm、または420mm（420mmはオリジナルのCCB適合品です）。リアペアは330mm、358mm、または356mmのCCBです。直接交換は純正キャリパーを再利用するため、フロントキャリパーが4ピストン以上でなければディスク、パッド、ハットのジオメトリが合いません。フローティングユニットのフロントキャリパーをお持ちの場合、このキットは適合しません。ご注文前にローター径とキャリパーのピストン数を確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーと電子パーキングブレーキを維持しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これはダイレクト交換で、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが既存のQ7フロントキャリパーにボルトオンで取り付けられます。キャリパーの取り付けやリアの電子パーキングブレーキには変更はなく、純正キャリパーと純正のパーキングブレーキ機構がリアローターに作用します。ローターとパッドの摩擦パッケージを交換するだけで、キャリパーシステムはそのままです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはQ7で発生するブレーキダストや熱問題を軽減しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQ7 4Lは重いSUVであり、鉄製ローターは長い下り坂や牽引時に多くの暗いダストと熱を放出します。カーボンセラミックローターはパッドの化合物が鉄ダストをはるかに少なく排出し、ディスクは繰り返し停止時のフェードに抵抗します。パッドは約750°Cまで耐え、強力なフェード防止特性と平均摩擦係数がおよそ0.44で、ハイウェイや山道でのQ7の重量に適しています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400808707,"sku":"100007","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-Q7-4L-CCB-Brake_a7d2c931-47ba-42b3-bb5a-207303484f2e.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-42-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2007-2015年式 アウディ R8 (タイプ42) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2007-2015年のアウディR8（タイプ42）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッドの形状、ローターの寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート使用\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見える粉塵が少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ粉塵の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実：未調整のセラミックディスクは凍った朝に鉄よりも効きが悪い — これは物理現象であり欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間ブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデー仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは現在鉄製ローター（純正のCCBセットではない）を装着しているR8に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合性はフロントキャリパーによります。現在のローターではなく、純正キャリパーを再利用するこのダイレクト交換キットは、4ピストン以上のフロントキャリパーが必要です。リアは制限ありません。Type 42 R8の場合、対応サイズは365mmまたは380mmのフロントと356mmのリアです。純正の380mm CCBディスクを使用していた場合は、そのまま適合します。鉄製ローターを使用していた場合は、注文前にフロントキャリパーのピストン数とローター径を確認してください。ハットとフローティングハードウェアはそれらの正確な寸法に合わせて設計されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは寒い冬の朝と古いローターと比べてどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックディスクは、最初のブレーキ時に冷たい鉄よりも少しだけ効きが弱いことがありますが、これは物理的なものであり欠点ではありません。このR8キットでは、2つの方法で対処しています：低金属含有のレジン複合パッドは早期の効きに調整されており、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。その結果、冷間時のフィールは夏場に近い感触になります。最も寒い最初のブレーキ時には、フロントローターが熱を持つまで追従距離を少し長めに取り、その後はペダルの反応は通常通りです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはR8の純正ローターサイズに対応していますか？また、トリムは関係ありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは2007年から2015年のR8（タイプ42）用で、フロントは365mmまたは380mm、リアは356mmです。ハットは工場のキャリアにボルトで取り付けられるように加工されており、元の4ピストンまたはそれ以上のキャリパーをクリアしますので、キャリパーとラインをそのままお使いいただけます。現在のフロントローターに刻印または測定された直径と一致するサイズを注文してください。フロントローターが365mm未満、またはキャリパーに4ピストン未満の場合、この直接交換用はお車に適した商品ではありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eカーボンセラミックローターは繰り返しのトラックデイブレーキングでもフェードしませんか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。パッドのコンパウンドは摩擦係数がおよそ0.44で、750°Cまでの耐熱性と強い抗フェード性を持ち、R8の前部重量とミッドエンジンV8\/V10スピードに適しています。カーボンセラミックディスクは熱を放散し、セッションごとに寸法安定性を保ちます。重いトラック使用には、このページのトラックデイまたはモータースポーツ用ローターの階層を選び、ストリート用を避けてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400841475,"sku":"100008","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-42-CCB-Brake_63e6545d-79a4-4427-825c-1852d321a8b0.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-4s-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016-2024年式 アウディ R8 (タイプ4S) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2016年から2024年のアウディR8（タイプ4S）用。工場のローター仕様と、それぞれのトリムをクリアできる最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場仕様）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッドの形状、ローターの寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート使用\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見える粉塵が少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ粉塵の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷地の冬の乗り心地は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specをお選びください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間ブレーキ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデー仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlexの注文は、生産前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれが工場装着のカーボンセラミック（CCB）ブレーキ搭載のR8に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは、380mmフロントのCCBローターと356mmリアを備えたType 4S R8の直接交換品で、工場のキャリパー、マウントハット、ナックルを再利用します。また、フロントの鉄製セットアップ（365mm）で構築された車にも対応しており、これらのフロントキャリパーはこの変換に必要な最小4ピストンを満たしています。既存のOEMキャリパーはそのまま使用でき、ディスク、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみ新しいものに交換されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれをアウディのディーラーでOEMセラミックローターを購入するのとどう違いますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e単一のOEM R8カーボンセラミックフロントディスクは数千ドルに達し、4つセットとパッドを含むフルセットは一般的に5桁に近づきます。このキットは、摩耗したディスクを新しいカーボンセラミックローターに交換し、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアをそれよりはるかに安価で提供し、キャリパーの交換やラインの再配管を必要としません。ボルトパターン、ローター径（フロント380mm \/ リア356mm）、キャリパーマッチング面は同じなので、純正ディスクの取り付け場所に適合します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのブレーキは冬や最初の冷たい停止時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たい状態のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に少し鉄よりも噛みつきが弱くなります。これは物理的なものであり、欠点ではありません。私たちは、冷間始動に合わせてパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、R8の冷間時の感触は夏の暖かい状態に非常に近づいています。最も寒い朝は、温度が上がるまで最初の2、3回の停止で少し余裕を持たせてください。その後は完全に噛みつきます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットはどのホイールとパッドを使用していますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eR8の純正カーボンセラミックパッケージは19インチおよび20インチのOEMホイールに対応しており、このキットは同じ380mmフロント \/ 356mmリアの直径を維持しているため、ホイールのフィットは純正と変わりません。パッドは、鋼、銅、アラミド繊維を含むカーボンセラミック専用の低金属レジン複合材で、平均摩擦係数は約0.44で、約750°Cまで耐え、強力な耐フェード性を持ち、繰り返しの激しい停止に対応します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400874243,"sku":"100009","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-4S-CCB-Brake_247c4960-faba-4904-9fb7-1bc89deeeacb.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs-e-tron-gt-e-tron-gt-j1-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2021年～2026年以降モデル用 アウディ e-tron GT \/ RS e-tron GT カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2021年から2026年以降のAudi e-tron GT \/ RS e-tron GT向け。工場仕様のローターと各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm、440mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm、400mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ee-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず対象です。フローティング1-または2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウム浮動ローターキャップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターキャップの色が利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランジュマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強制停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、簡潔な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適。きれいな冷間時の噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理に関する注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの構成と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは実際にどのe-tron GTトリムとローターサイズに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは2021-2026+年に製造されたe-tron GTとRS e-tron GTを対象としています。RS e-tron GTでは420mmまたは440mmのCCBフロントディスクと390mmまたは400mmのCCBリアディスクを交換します。e-tron GTでは400mmフロントと380mmリアをカバーします。現在のディスクに刻印された正確なローター直径と注文するバージョンを一致させる必要があります。直接交換は、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効であり、これはCCB搭載のRS e-tron GTおよび大型e-tron GTセットアップで使用されます。リアは制限なし。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのカーボンセラミックディスクは寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直な答え：寒いカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止時に冷たい鉄よりも自然に噛みつきが弱くなります。これは物理現象であり、欠点ではありません。低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミック表面コーティングを冷スタートのエンゲージメント用に調整することで対処し、冬の寒さでも夏とほぼ同じペダルフィールを実現しています。最も寒い最初の停止時には、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください — これはすでに多くのCCB所有者が知っている賢明な習慣です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e工場のキャリパーをそのまま使いますか、それともこのキットでブレーキシステム全体を交換しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e工場のアウディキャリパーをそのまま使用します。これはダイレクトリプレイスメントのディスクキットです：カーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアが既存のキャリパーとハブにボルトで取り付けられます。これにより、ディーラーの完全なCCB交換よりもコストを大幅に抑えることができます—すでに所有しているキャリパーを再購入する必要はありません。適合には4ピストン以上のフロントキャリパーが必要で、これはCBB e-tron GTとRS e-tron GTに採用されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eはい。e-tron GT \/ RS e-tron GTはリアキャリパーを介して動作する電動パーキングブレーキを使用しており、当社のリアディスクとハードウェアはその機能を保持しています—別のドラムインハットや追加のアクチュエーターは必要ありません。ホイールのクリアランスについては、CBBパッケージに付属していた純正ホイール径（RSの420-440mmフロントディスクにはより大きな純正ホイールサイズが必要です）を維持してください。鉄製ローターをクリアできるがセラミックハットをクリアできない小さなアフターマーケットホイールに変更しないでください。\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。e-tron GT \/ RS e-tron GTはリアキャリパーを介して動作する電動パーキングブレーキを使用しており、当社のリアディスクとハードウェアはその機能を保持しています—別のドラムインハットや追加のアクチュエーターは必要ありません。ホイールのクリアランスについては、CBBパッケージに付属していた純正ホイール径（RSの420-440mmフロントディスクにはより大きな純正ホイールサイズが必要です）を維持してください。鉄製ローターをクリアできるがセラミックハットをクリアできない小さなアフターマーケットホイールに変更しないでください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400972547,"sku":"100010","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS-etron-GT-J1-CCB-Brake_d3b982a2-54d3-4e7c-b297-4851a83b08b2.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8p-hatchback-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2007-2013年式 アウディ RS3 \/ S3 (8P) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2007-2013年のアウディRS3 \/ S3（8P）の場合。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず対象です。フローティング1-または2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウム浮動ローターキャップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターキャップの色が利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強制停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランジュマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e最初に冷静に考えると：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの感触は夏に近くなります。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適。きれいな冷間時の噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理に関する注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成に対して確認されるまで生産に入らないです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のS3とRS3の両方に適合しますか、それともローターサイズが重要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eフィッティングはトリムとサイズに特化しています。S3 (8P) は前輪345mm、後輪310mmのローターを使用し、RS3 (8P) は前輪370mm、後輪310mmを使用します。このキットはこれらの正確な純正直径に合わせて作られているため、ご自身の車に合ったセットを注文してください。直接交換タイプのため、フロントキャリパーは純正で4ピストン以上である必要があります — RS3のフロントとアップグレードされたS3のフロントは該当します。どちらのフロントキャリパーを持っているか不明な場合は、注文前に確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのブレーキは冬や寒い朝の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e凍結以下の気温では、チューニングされていないカーボンセラミックディスクは冷鉄よりも噛みつきが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。私たちは両面から対策を講じています：低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されており、冷たいS3やRS3の最初の停止感覚は夏場に近いものになっています。最も寒い日の最初の停止では、フロントローターが熱を持つまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーをそのまま使い続けることはできますか？また、電子パーキングブレーキはどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは純正の8Pキャリパーを前後とも再利用する直接交換タイプです — ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみを交換します。310mmのリアローターは同じ取り付けを維持し、純正のリアキャリパーとパーキングブレーキ機能と連動しますので、駐車方法に変更はありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eカーボンセラミックローターはホイールをクリアしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eキットは工場純正のローター直径を維持します — 370mmまたは345mmフロント（トリムによる）、310mmリア — 既存の8Pブレーキをクリアするホイールならこれらもクリアします。アフターマーケットホイールを使用する場合は、最初に元のセットアップをクリアしているか確認してください。ハットとフローティングマウントのプロファイルは工場の範囲内に収まっています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401005315,"sku":"100011","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8P-CCB-Brake_1f8b7fbb-7960-46c1-943d-438855c34f6f.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8v-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2015-2020年式 アウディ RS3 \/ S3 (8V) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2015-2020年のアウディRS3 \/ S3（8V）用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムでクリアできる最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず対象です。フローティング1-または2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウム浮動ローターキャップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターキャップの色が利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランジュマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強制停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、簡潔な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適。きれいな冷間時の噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理に関する注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、お客様のVINレベルの構成に対して確認されるまで生産に入らないです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のS3またはRS3に適合しますか — それらは明らかに異なるブレーキですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eその通りです、異なります。このページは正確な純正ローターサイズのみをカバーしています：RS3のフロントは370mmまたは380mm（380mmは純正のCCBサイズ）、S3のフロントは340mm、両トリムのリアは310mmです。注文前に現在のフロントローター直径を測定し、これらのいずれかと一致することを確認してください。直接交換には4ピストンまたはそれ以上のフロントキャリパーが必要で、RS3は純正で備えています。購入前にあなたのS3のフロントキャリパーが4ピストンであることを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは寒い冬の朝にアイアンローターと比べてどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりもわずかに噛みますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクセラミックコーティングの両方を調整しているため、8Vの冷間車の感触は夏の感触に非常に近くなっています。最初の数回の停止では、最も寒い朝には少し余裕を持った追従距離を保ち、フロントディスクが熱を帯びるまで待ちましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーと電子パーキングブレーキをそのまま使えますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これはダイレクト交換キットです：カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、既存の8Vキャリパーにボルトで取り付けられます。8Vはリアキャリパーを通じて作動する電動パーキングブレーキを使用しており、そのリアキャリパーを保持しているため、EPBの機能は変更ありません。リアキャリパーのタイプは制限なく、フロントだけが4ピストン以上でなければなりません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのような前重心のAWD車でカーボンセラミックに交換すると具体的に何が変わるのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e8Vはフロント軸に多くの質量を載せているため、未ばねと回転質量はフロントローターにとって重要です。カーボンセラミックディスクは、鉄に比べてその質量を大きく削減し、操縦応答性とブレーキの繰り返し性を向上させます。このプラットフォームでの最大の利点はフェード耐性です：パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有レジンコンパウンドを使用し、鋼、銅、アラミド繊維を含み、平均摩擦係数は約0.44で、約750°Cまで耐え、繰り返しの強い停止でも一貫性を保ちます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401038083,"sku":"100012","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8V-CCB-Brake_f5ae8bf4-e89c-4d8b-91a6-01bace586acc.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8y-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2022-2026年以降モデル用 アウディ RS3 \/ S3 (8Y) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2022-2026+年式のアウディRS3 \/ S3（8Y）用。工場仕様のローターと各トリムに適合する最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（工場）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を問わず対象です。フローティング1-または2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウム浮動ローターキャップ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターキャップの色が利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランジュマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強制停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を排出します。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷却されていない未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適。きれいな冷間時の噛みつき、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理に関する注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は、熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体が快適でも、長時間のトラック走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの製品は私の正確な8Y RS3またはS3に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eフィッティングはこのページに記載されている正確な工場用ローターサイズに限定されます。RS3 (8Y) は375mmまたは380mmのCCBフロントと310mmリアを使用し、S3 (8Y) は340mmフロントと310mmリアを使用します。工場のキャリパーを再利用するため、このダイレクト交換はフロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です — RS3のフロント設定はこれに該当します。ご注文前にフロントローター径とキャリパーピストン数を確認してください。キットはこれらの寸法に合わせて設計されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷間時のカーボンセラミックディスクは冷鉄よりも少し効きが劣ることがありますが、これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。8Yモデルでは、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの冷間始動時の挙動を調整しているため、朝や冬の寒冷時でも夏とほぼ同じ感触を得られます。ただし、最初の1〜2回の冷たい停止では、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った車間距離を保つことをおすすめします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eホイールに付着したブレーキダストを除去できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。8Yの激しい工場用パッドは腐食性のダストを放出し、それが19インチのホイールに焼き付いてしまいます。このキットは、セラミックディスクに合わせたカーボンセラミック専用の低金属含有レジン複合パッド（スチール、銅、アラミド繊維）を使用しており、洗車の間にホイールの仕上げを台無しにする黒く腐食性のある残留物をはるかに少なくします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのセットはRS3でのトラックデイの繰り返し停止に耐えますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこの車のカーボンセラミックのポイントはそこにあります。パッドは平均摩擦係数がおよそ0.44で、約750°Cまでの熱に耐え、強力なフェード防止性能を持ちます。そのため、375mmまたは380mmのフロントローターに対して繰り返し強いブレーキをかけても、工場純正のパッドのように性能が劣化せず、一貫した制動力を維持します。ローターはまた、ノーズヘビーなAWD MQB車のフロントから未懸架質量と回転質量を削減します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401070851,"sku":"100013","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8Y-CCB-Brake_624ce6a0-11f6-4688-8ca2-6bf516f8fbfa.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006-2008年式 アウディ RS4 \/ S4 (B7) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2006-2008年のアウディRS4 \/ S4（B7）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e324mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時のグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意点\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のRS4と友人のB7 S4の両方に適合しますか、それとも異なるキットですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e異なるキットです。工場のローターサイズが異なるためです。RS4（B7）は365mmまたは380mmのカーボンセラミックフロントローターと324mmのリアを使用し、S4（B7）は345mmのフロントと300mmのリアを使用します。車両の工場出荷時の正確なフロントローター径を注文する必要があります。そうすればディスク、ハット、フローティングハードウェアが既存のキャリパーに正しく取り付けられます。チェックアウト前にフロントサイズを確認してください。380mmのRS4キットは365mmのセットには適合しません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーは使用できますか、それとも新しいものが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこれは純正のフロントとリアキャリパーを再利用する直接交換タイプです。これは、B7 RS4\/S4が4ピストンまたはそれ以上のフロントキャリパーを使用しているためで、これがこのキットに必要な最小条件です。カーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェアを既存のキャリパーに取り付け、付属のパッドを装着します。リアは制限ありません。キャリパーの交換やリロケーションブラケットは不要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはクワトロのデイリードライバーの寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直な物理学：冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきます — それは正常であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷始動用にパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、B7 RS4\/S4では、最初の停止時の感触が動き始めるとすぐに夏の感触に非常に近くなります。最も寒い朝は、最初の1〜2回の停止に少し余裕を持たせてください。その後、システムは期待通りの状態になります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e実際にトラックで走る車に対して、これに価値はありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eB7の高回転4.2 V8とクワトロの重量負荷は、繰り返しの停止時にブレーキに大きな負荷をかけますが、これこそがカーボンセラミックの真価を発揮する部分です。ローターはトラックデイで鉄が熱による性能低下を起こすのを防ぎ、マッチしたパッドは平均摩擦係数約0.44を維持し、約750°Cまで強力な抗フェード性を持ちます。また、S4の純正鉄に比べて有意義な非ばね質量と回転質量を削減し、操舵応答と乗り心地を向上させます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401103619,"sku":"100014","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B7-CCB-Brake_bcce7553-4763-4c9c-8a7f-6f898deb628f.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2009-2016年式 アウディ RS4 \/ S4 (B8) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2009-2016年のアウディRS4 \/ S4（B8）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズは次の通りです：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの工場製キャリパーが4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場用ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから生産します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、簡潔な回答：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時のグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意点\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は生産前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは工場のキャリパーを維持した場合、私のB8 S4またはRS4に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、フロントの工場キャリパーが4ピストン以上であれば問題ありません。これは既存のキャリパーを再利用し、カーボンセラミックローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアに交換する直接交換キットです。適合はトリムとサイズに特化しています：RS4のフロントは365mmまたは380mmのCCBリファレンスに一致し、S4のフロントは345mmリファレンスに一致し、RS4とS4のリアは両方とも330mmに一致します。注文前に正確なローター直径を確認してください。B8はトリムごとに複数のフロントサイズで製造されていたためです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬の最初の冷たいスタート時にこれらはどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の数停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱くなります。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとセラミックディスクのコーティングを冷間始動用に調整しているため、あなたのB8では冬の最初の停止感覚が夏に近づきます。それでも、最も寒い朝には最初の数停止まで前方距離を少し多めにとり、フロントローターが温まるのを待ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのページのS4とRS4は同じローターを使用していますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。フロントサイズはトリムによって異なります：RS4は365mmまたは380mm、S4は345mmです。リアは両方とも330mmを共有しています。フロントは互換性がないため、車に刻印された特定のフロント直径に合わせて注文する必要があります。RS4が既に工場出荷時に380mmのCCBセットアップであった場合は、小さいサイズではなく、そのリファレンスに正確に合わせてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは純正ホイールをクリアしますか、また電子パーキングブレーキに影響しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eキットはあなたのトリムに合わせた工場純正ローター径と一致しているため、純正ブレーキをクリアするホイールはこれらもクリアします。アフターマーケットホイールを使用する場合は、注文前に特定のオフセットに対してキャリパーとローターのクリアランスを確認してください。フローティングハードウェアとハットはB8の既存のリアアレンジメントと連動して設計されているため、工場のキャリパーを再利用することで電子パーキングブレーキ機能も維持されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401136387,"sku":"100015","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B8-CCB-Brake_dcd094a3-b95a-4c2e-bc01-398d77714017.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b9-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2017年～2026年以降モデル用 アウディ RS4 \/ S4 (B9) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2017-2026+年モデルのアウディRS4 \/ S4（B9）用。工場純正ローターの仕様と、それぞれのトリムにクリアする最小のホイールサイズは次の通りです：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm、400mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はこれらを保持してください — リアアクスルは条件を満たします。フロントの1または2ピストンフローティングキャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の工場純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、簡潔な回答：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時のグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意点\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は生産前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの商品は私の正確なB9 S4またはRS4に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは2017年から2026年以降のB9 S4とRS4のみを対象としており、適合はあなたの正確な純正ローターサイズに依存します。RS4のフロントは375mmまたは400mm（400mmは純正のCCBサイズ）です。S4のフロントは350mmです。両モデルともリアは330mmです。これは純正キャリパーを再利用する直接交換タイプのディスクであるため、フロントキャリパーは4ピストン以上でなければなりません — これによりRS4と適切に装備されたS4フロントセットアップがカバーされます。注文前にローターサイズとフロントキャリパーを確認し、ハット、パッド、フローティングハードウェアを車に合わせてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒い朝の運転でどのように振る舞いますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eまず物理学から：調整されていない冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初のブレーキ時に少し効きが弱いです。これは正常であり、不良ではありません。このキットでは、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、冷たい状態の最初のブレーキ感覚は夏の暖かい状態に非常に近くなっています。それでも、最も寒い朝の最初の数回のブレーキでは、すべてが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは純正のアウディスポーツCBBローターの本物の交換品ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。RS4が既に400mmの純正カーボンセラミックフロントディスクを装着している場合、このキットは摩耗したローターをディーラーの交換コストの一部で交換し、純正キャリパーと330mmリアセットを維持します。S4またはRS4が鉄製ローター（フロント350mmまたは375mm）を使用している場合でも、キャリパーを変更せずにカーボンセラミックに変換できます。いずれの場合も、純正キャリパーマウントとクランプを維持するため、ペダルフィールとABSの動作は予測可能なままです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eハードドライブのパッドとローターは何を処理しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e付属のパッドは、鋼、銅、アラミド繊維を含むカーボンセラミック専用の低金属性レジン複合材で、摩擦係数は約0.44で、約750°Cまで耐え、強力な抗フェード性を持ちます。B9のターボV6では、山道を何度も急ブレーキする際に重要で、純正の鉄製ローターはフェードします。カーボンセラミックディスクは熱をより早く放散し、鉄よりも未吸振重量を削減し、ホイールに付着するブレーキダストもはるかに少なくなります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401169155,"sku":"100016","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B9-CCB-Brake_4bd16d40-a6a3-48a4-8c56-b789afe23b50.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b8-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2010-2016年式 アウディ RS5 \/ S5 (B8) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2010-2016年のアウディRS5 \/ S5（B8）用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの工場製キャリパーが4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場用ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから生産します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新しく詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、簡潔な回答：チューニングされていないセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時のグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意点\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時には、セラミックディスク自体が快適であっても、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のRS5と友人のS5の両方に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e両方に適合しますが、それぞれのトリムに記載された正確な工場純正ローターサイズに限ります。RS5（B8）の場合、フロントローターは元の設定に応じて365mmまたは380mmで、リアは330mmです。S5（B8）の場合、フロントは345mm、リアは330mmです。注文前に現在のフロントローター径を測定し、正しいディスクと一致させてください。このキットは、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限り、ダイレクト交換用です。リアは制限ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーを維持してディーラーのキャリパー価格を省略できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは、既存のB8 RS5\/S5キャリパーを再利用するように設計されたダイレクト交換用です。カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが付属し、工場のキャリパーにボルトで取り付けられます。新しいキャリパーを購入する必要はありません。これがディーラーの見積もりが最も高くなる部分です。唯一の条件は、フロントキャリパーが4ピストン以上であることです。RS5とCCB装備のS5のセットアップはすでにそうなっています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直な答え：冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱いです。それは物理学であり、欠陥ではありません。私たちは冷スタート時の挙動に合わせてパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷えた状態のB8の最初の停止感覚は夏の暖かいときに近くなります。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。その後、フロントローターが熱を持つと、噛みつきが通常に戻ります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは長持ちしますか、そして私のホイールはクリアできますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、繰り返しの激しい使用による歪みや厚さの損失に耐えるため、適合するパッドと組み合わせると寿命が長くなります。これらは純正のCCBディスク（365mm\/380mm RS5フロント、345mm S5フロント、330mmリア）と同じ直径なので、元のセットアップをクリアしたホイールはこれもクリアします。もしアフターマーケットの小さなホイールに交換した場合は、注文前にキャリパーのクリアランスを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401201923,"sku":"100017","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B8-CCB-Brake_ee4091c3-87ee-414c-b61c-aab80617b955.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b9-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2017年～2026年以降モデル用 アウディ RS5 \/ S5 (B9) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2017年から2026年以降のAudi RS5 \/ S5（B9）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm、400mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の固定式の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティング式フロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用している場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認の上、製造前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e内容物\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィッティング; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプリンクス質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なくなることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの反応も顕著に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリート使用寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低見えるほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷時の車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはRS5とS5の両方に適合しますか？また、正しいサイズの選び方は？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページはB9 RS5とS5のみを対象としており、適合は正確な純正ローターサイズに依存します。RS5は前輪に375mmまたは400mmのローターを使用し、後輪は330mmです。400mmの前輪は純正のCクラスブレーキオプションです。S5は前輪に350mm、後輪に330mmを使用します。直接交換には前輪の純正キャリパーが4ピストン以上である必要があるため、注文前に現在のローターを測定し、キャリパーのピストン数を確認してください。ディスク、ハット、フローティングハードウェアはお客様の特定のサイズに合わせて一致させます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e寒い冬の朝にカーボンセラミックローターはどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理学の基本：調整されていない寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが弱いです。これは素材の特性であり、不良ではありません。このB9キットでは、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に最適化しており、寒冷時の感触は夏の感触に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、フロントローターが熱を持つまで追従距離を少し長めに取り、その後は温まったシステムのように動作します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eRS5コンペティションは純正でフロントにCクラスブレーキのみを装備していますが、リアにもカーボンセラミックを使用できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。フロントアクスルには、ダイレクトリプレイス用に4ピストンまたはそれ以上の工場キャリパーが必要ですが、リアは制限ありません。このキットには、純正のスチールリアを置き換えるためのマッチした330mmカーボンセラミックリアローターとハット、フローティングハードウェアが含まれており、フロントとリアの純正RS5またはS5キャリパーを保持したままのオールCCB車になります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは洗車後に付着するブレーキダストや錆を減らしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこれはB9のオーナーが報告する主な街乗りのメリットです。カーボンセラミックパッドのコンパウンドは純正よりもはるかに少ない暗色の鉄粉ダストを放出し、ホイールを洗浄の間もきれいに保ちます。また、セラミックディスクの表面は、洗車や雨の夜の後にスチールのRS5\/S5ローターに見られるオレンジ色の表面錆を形成しません。パッドは平均摩擦係数約0.44で、約750°Cまで強いフェード耐性を持ちます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401234691,"sku":"100018","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B9-CCB-Brake_d2d0b382-0809-4e96-b9a5-d0082c2c4405.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c6-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006-2011年式 アウディ RS6 \/ S6 (C6) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2006-2011年式のアウディRS6 \/ S6（C6）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアできる最小のホイールサイズは次の通りです：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm、420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの工場キャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場ローター仕様に合わせて構築します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e内容物\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィッティング; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプリンクス質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なくなることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの反応も顕著に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリート使用寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低見えるほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは基本的な事実：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触になっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用車はStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は、熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに伝わります。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のトラック走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビン番号レベルの構成と照合して確認されるまで、何も生産に入れません。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはRS6とS6 C6の両方に適合しますか、また正確なローターサイズを知る必要がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、このページはC6 RS6とS6をカバーしていますが、適合は正確な純正ローターサイズに依存します。RS6車は前輪に390mmまたは420mmのCCBローター、後輪に356mmを使用しており、S6車は前輪385mm、後輪330mmです。あなたの車が工場出荷時にどの前輪サイズだったかを確認してください。ローター、ハット、フローティングハードウェアはその直径に合わせてあります。既存のディスクを測定するか、VINを送信していただければ、適切なセットをお選びします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーをそのまま使えますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、これは元のC6キャリパーを再利用するダイレクト交換キットです。これが有効なのは、これらの車のフロントキャリパーが4ピストン以上であり、クランプ力とパッドのジオメトリがカーボンセラミックディスクに必要だからです。リアにはピストン数の制限はありません。新しいローター、ハット、パッドを既存のキャリパーに取り付けるだけで、ブラケットの移動やマスターシリンダーの変更は必要ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e寒い冬の朝にこれらはどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直な答え：チューニングされていないカーボンセラミックディスクは、凍える日最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが弱いです。これは素材の基本的な物理特性によるもので、欠点ではありません。私たちはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を、寒冷時のスタートに合わせて特別に調整しています。そのため、C6では寒冷時の感触が暖かい夏の停止に非常に近づいています。ただし、夜間冷えた状態で車を停めた最初の数回の停止時には、少し余裕を持った追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e特に420mmのRS6フロントの場合、どのくらいのホイールクリアランスが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eローターは純正ディスクと同じ直径を維持しているため、現在のホイールが純正のCCBまたは鉄製ローターをクリアしている場合、このキットもクリアします。420mmのRS6フロントは最大で、スポークやバレルの形状に最も敏感です。RS6にアフターマーケットホイールを使用している場合は、ホイールのサイズに合わせたディスク直径を確認してください。385mmフロントのS6オーナーはより余裕があります。ご不明な点があればホイールの仕様をお送りください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401300227,"sku":"100019","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C6-CCB-Brake_fc1213de-28f8-4dab-b25b-5aae7dec4c6a.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012-2018年式 アウディ RS6 \/ S6 (C7) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2012-2018年のアウディRS6 \/ S6（C7）用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm、420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのまま使用してください — リア軸も対象です。フローティングキャリパー（1-または2ピストン）の場合はディスクのみのルートは除外されるため、フルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e内容物\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィッティング; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプリンクス質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なくなることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの反応も顕著に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリート使用寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低見えるほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは基本的な事実：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触になっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用車はStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはRS6とS6にどのように適合しますか？ローターサイズが異なります。\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eフィッティングはトリムとサイズに特化しています。RS6 C7車は前輪ディスクが390mmまたは420mmのいずれかで（420mmは純正のCCBオプション）、S6 C7は400mmの前輪を使用しています。両トリムともに後輪は356mmです。お車の純正前輪径を選択してください。キットには既存のキャリパーに取り付けるためのローター、ハット、フローティングハードウェアが含まれています。注文前に前輪ローター径を確認してください。390mmと420mmのRS6は互換性がありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーをそのまま使いますか、それとも交換しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e純正キャリパーをそのまま使用します。これはダイレクトリプレイスメントディスクキットです：カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアで、C7の純正キャリパーを前後ともに再利用します。ダイレクトリプレイスメントは有効です。なぜならRS6\/S6の前キャリパーはマルチピストン（4ピストン以上）だからです。これにより、ディーラーのCCB完全交換よりもコストを大幅に抑え、キャリパーの配管やブラケットの変更を避けられます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬の冷えたRS6\/S6?でどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理的な観点から：冷たいカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄よりも少しだけブレーキ性能が低下しますが、これは正常で欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に特別に調整しているため、冷えたC7でも最初のブレーキの感触は夏とほぼ同じになります。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持って追従距離を取ってください。前輪の390\/400\/420mmローターが温まると、完全に温まったシステムのように動作します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私のホイールをクリアし、パーキングブレーキと連動しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eC7 RS6\/S6はリアキャリパーに統合された電子パーキングブレーキを使用しており、これらの356mmリアローターはそのEPB機能を維持できるように設計されています。クリアランスについては、フロントディスクは純正の390mm、400mm、または420mmの直径に一致しているため、元のブレーキをクリアしたホイールならこれらもクリアします。アフターマーケットのホイールを使用している場合は、注文前に現在のセットアップと比較してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401332995,"sku":"100020","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C7-CCB-Brake_744a0a6f-06cf-4a37-a22f-0ca661788a6d.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019年～2026年以降モデル用 アウディ RS6 \/ S6 (C8) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2019-2026+年のアウディRS6 \/ S6（C8）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアできる最小のホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm、440mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの工場キャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場ローター仕様に合わせて構築します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e内容物\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィッティング; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリート使用寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低見えるほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプリンクス質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なくなることで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの反応も顕著に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷時の車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのカーボンセラミックローターは寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理学的には正直なところ：冷たい炭素セラミックディスクは、温度が上がる前の冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いです。これは正常であり、欠陥ではありません。StopFlexは両端に合わせて調整しています — 低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、どちらも冷間の最初の停止に最適化されているため、冷えたC8では最初のペダル操作が暖かい夏の停止に非常に近く感じられます。とはいえ、車が一晩外に置かれた最初の1、2回の停止では、少し余裕を持った追従距離を保ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私の正確なRS6またはS6 C8に適合しますか、またどのローターサイズを持っているかどうやって確認できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合はトリムとサイズに特化しています。RS6は420mmまたは440mmのCCBフロントローターと370mmリアを使用し、S6は400mmフロントと350mmリアを使用します。このページはそれらの正確な仕様のみをカバーしています。直接交換は有効です。なぜならC8 RS6\/S6は工場純正のフロントキャリパー（4つ以上のピストン）を使用しており、そのキャリパーを保持しながら、当社のカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをそのまま取り付けることができるからです。注文前にフロントローターの直径を確認してください。420mmのRS6と440mmのRS6は互換性がありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜこれがアウディのディーラーでの純正CBBローターの割れたものを交換するよりもはるかに安いのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eあなたは摩擦部分だけを交換しており、キャリパーアセンブリは交換していません。C8の純正4ピストンフロントキャリパーは再利用されるため、キットには特定の直径に合わせたローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれます。これにより、ディーラーのCCB作業で最も高額な項目を削減できます。すでに所有しているハードウェアに対して支払いたくないC8オーナーにとって、これは直接的な解決策です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私のオープンタイプのアウディホイールのブレーキダストを減らしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。カーボンセラミックディスクと当社のカーボンセラミック専用パッド（鋼、銅、アラミド繊維を含む低金属レジン複合材、平均摩擦係数約0.44）は、オープンC8ホイールを覆う暗い鉄粉をはるかに少なくします。このパッドは、750°C程度の耐熱性を持ち、フェードに抵抗します。これは、重く高出力のRS6やS6が高速道路での繰り返し停止を行う場合に重要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401365763,"sku":"100021","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C8-CCB-Brake_9e12494d-bd79-4413-b296-82eceee52406.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012-2019年式 アウディ RS7 \/ S7 (C7) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2012-2019年のアウディRS7 \/ S7（C7）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイール径:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm、420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロント設定では直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィットメント; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプルングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用した場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地でのブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏みが必要です — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らない。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは交換なしで私の正確なRS7またはS7に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eYes, if your factory front rotor size matches this page. On the RS7 that's the 390mm or 420mm (factory CCB) front; on the S7 it's the 400mm front, with 356mm rears on both. These are direct-replacement carbon-ceramic discs that reuse your factory C7 calipers, so there's no bracket or caliper swap. Direct replacement is only valid when the front factory calipers are 4-piston or more, which the RS7\/S7 front setup is. Confirm your rotor diameter before ordering, since the C7 shipped in more than one front size.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬の冷えた車での挙動はどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックディスクは、冷間時の最初の1、2回の停止で冷鉄より少し効きが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは冷間時の効きに合わせて調整されているため、C7では冬の冷たい車の感触が夏の感触に非常に近づいています。最も寒い朝は、最初の数回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。フロントの390\/400\/420mmディスクが温まるまで待ちましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜ純正のCCBを交換するのですか？純正のローターを再び購入するだけではダメですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e保証期間外のC7 RS7\/S7車のオーナーは、純正フロントローターとパッドの見積もりが数千ドルに達するのを見て、ここに来ることが多いです。このキットは、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含む真のカーボンセラミック交換部品を提供します。これらは既存のキャリパーにボルトで取り付けられ、工場システムの低い非ばね重量とフェード抵抗を維持しながら、純正品専用の価格やダスト・錆の低減効果を失うことなく使用できます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eキットにはどのようなパッドが含まれており、どれくらいの熱に耐えられますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのキットには、ディスクのコーティングに合わせた鋼、銅、アラミド繊維を含む低金属性レジン複合パッド（カーボンセラミック専用）が含まれています。平均摩擦係数は約0.44で、約750°Cまでの耐熱性と強力なフェード防止性能を備えています。これは、RS7\/S7のパワーを繰り返し高速道路やトラックデイブレーキングで発揮できる十分な余裕を持っています。電子パーキングブレーキと後部356mmセットアップは維持され、パッドはC7フロント4ピストンキャリパーのハードウェアと連動するよう設計されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401398531,"sku":"100022","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C7-CCB-Brake_0cb177ab-9922-46ad-a236-01c981e1af45.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019年～2026年以降モデル用 アウディ RS7 \/ S7 (C8) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2019-2026年以降のアウディRS7 \/ S7（C8）用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm、440mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正4ピストンまたはそれ以上のキャリパーが固定されている場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用している場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローターの寸法を確認し、製造前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィットメント; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプルングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用した場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地でのブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは事実から：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、不良ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触になっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日乗車にはストリートスペックを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの設定と照合されて確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのカーボンセラミックローターは冬や寒冷始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たい物理は現実です：調整されていないカーボンセラミックディスクは、1日の最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱くなります。これは正常であり、故障ではありません。このC8キットでは、レジン複合パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間時の作動に合わせて調整しているため、冬の寒冷時の車の感触が夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い最初のドライブアウトの際には、フロントローターが熱を持つまで追従距離を少し多めに取り、その後RS7\/S7ペダルは期待通りに硬くなります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの商品は、キャリパーを交換せずに私の正確なRS7またはS7に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこれは純正のC8キャリパーを再利用する直接交換品であり、適合は車種とサイズに依存します。RS7のフロントローターは420mmまたは440mm（440mmは純正のCBBサイズ）、RS7のリアは370mmです。S7のフロントは400mm、リアは350mmです。車の正確なフロントローター径を一致させる必要があります。直接交換は、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です。リアは制限ありません。注文前にフロントローターのサイズを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜこれがアウディのディーラー見積もりよりもはるかに安いのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eディーラーによるC8 RS7の純正カーボンセラミックローター4枚の交換は、パーツチャネルを通じて純正品のアセンブリを購入するため、数万ドル近くになることがあります。このキットには、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、既に所有しているキャリパーにボルトで取り付けられます。C8のキャリパーボディとピストンはそのまま使用できるため、まだ良好な部品を交換する費用はかかりません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらを使ってC8をトラック走行できますか、それとも街乗り専用ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e両方です。パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有のレジン複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を使用し、摩擦係数は約0.44で、約750°Cまでの耐熱性と強力な抗フェード性を持ちます。RS7の420mm\/440mmフロントとS7の400mmフロントに対応し、トラックデイでの繰り返しの激しい停止をサポートしながら、日常の運転でも静かでダストも少なく保ちます。実際の使用状況に合わせてローターのランクを選んでください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401431299,"sku":"100023","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C8-CCB-Brake_e8e9ef93-87c0-4d69-93cb-f621281a190a.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-8u-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2013-2018年式 アウディ RS Q3 (8U) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2013年から2018年のアウディRS Q3（8U）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアできる最小のホイールサイズは次の通りです：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロント設定では直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィットメント; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用した場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプルングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地でのブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい天候のときに近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送ってください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの設定と照合されて確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはキャリパーを変更せずにRS Q3に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは8U RS Q3の純正の前365mm、後310mmの寸法に合わせて作られた直接交換品で、付属のハットとフローティングハードウェアを使用して既存のキャリパーに取り付けられます。RS Q3のフロントキャリパーは4ピストンの固定式で、カーボンセラミック交換に必要な最小要件を満たしています。注文前にローターが前365mm、後310mmであることを確認してください—このページはそれらのサイズのみをカバーしています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬の寒い天候でこのブレーキはどのように効きますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たい朝の最初の停止時に、調整されていないカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少なく噛みつきます。これは基本的な物理学であり、欠陥ではありません。私たちは2つの方法で対処しました：パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂化合物（スチール、銅、アラミド繊維、摩擦係数約0.44）を選び、早期噛みつきを実現し、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に合わせて調整されています。その結果、冷間時の車の感触は夏の感触に非常に近くなります。最も冷たい最初の停止では、すべてが温まるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e老朽化したRS Q3に鉄の代わりにカーボンセラミックを選ぶ理由は何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e8U RS Q3は重いコンパクトSUVで、前輪ブレーキに大きな負荷をかけます。カーボンセラミックローターは、工場出荷の鉄ディスクと比べて各コーナーから多くの未ばねと回転質量を削減します。これにより、操舵応答性と乗り心地が向上し、すでに硬めの車に適しています。また、繰り返しの停止や山岳降下時のフェード耐性が格段に向上し、ディスクはRS Q3のホイールを覆うブレーキダストを排除します。パッドは約750°Cまで耐え、強力なフェード防止性能を持っています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは電子パーキングブレーキと互換性がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。リアの310mmセットアップは純正のリアキャリパーを再利用しているため、RS Q3に付属していたパーキングブレーキ機構はそのままキャリパーを通じて動作します。このキットではパーキングブレーキの機能に変更はなく、ディスク、パッド、ハット、ハードウェアだけを交換し、キャリパーはそのまま保持します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401464067,"sku":"100024","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-8U-CCB-Brake_852264fe-ab58-47cc-81e3-15641c3008e8.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-sq3-f3-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019年～2026年以降モデル用 アウディ RS Q3 (F3) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2019-2026年+のアウディRS Q3（F3）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのまま使用可能です — リア軸は条件を問わず適合します。フローティングキャリパーの1-または2ピストンタイプはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）については、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車種専用フィットメント; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス製浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用した場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプルングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地でのブレーキ性能\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは事実から：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、不良ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触になっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日乗車にはストリートスペックを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツ仕様 カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェース。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、流体、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温流体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの設定と照合されて確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e既に純正の380mmカーボンセラミックフロントディスクを装着しているRS Q3にこれを取り付けることは可能ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このページは、純正フロントローターが375mmまたは380mm（380mmは純正のカーボンセラミックオプション）で、リアが310mmのF3 RS Q3を対象としています。RS Q3は4ピストンフロントキャリパーを採用しているため、直接交換用ディスクは付属のハットとフローティングハードウェアを使用して既存のキャリパーに取り付けられます。鉄製の375mmフロントセットをお持ちの場合はカーボンセラミックにアップグレード可能です。既に380mm CCBを使用している場合は、それが交換用ディスクとなります。注文前に正確なフロントサイズを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬季や冷間始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理的に最初に：冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなりますが、それは正常であり、故障ではありません。このキットでは、低金属含有のレジン複合パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間時の作動に合わせて調整しています。その結果、冷たい状態のRS Q3の最初のブレーキ感覚は、夏の感覚に非常に近づきます。最も冷えた最初のブレーキ時には、フロントディスクが温まるまで追従距離を少し多めに取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e工場出荷時のRS Q3のブレーキフィールがサーキットで柔らかくなるのはなぜですか、そしてこれで改善できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eF3の純正鉄製フロントディスクは、数周の激しい走行後に熱の上限に達し、パッドとフルードがその熱を吸収すると、長くて柔らかいペダルになります。カーボンセラミックディスクは、フェード前により多くの熱を保持し、より早く放熱します。私たちのパッドは約750°Cまで耐え、強力なフェード防止性能と平均摩擦係数がおよそ0.44で、鉄製のセットアップが諦めるポイントを過ぎてもペダルはしっかりとした感触を保ちます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーをそのまま使い続けますか、そしてこれらは電子パーキングブレーキと互換性がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、両方ともです。これは純正のRS Q3フロントおよびリアキャリパーを再利用する直接交換タイプのディスクキットで、ローター、ハット、パッド、ハードウェアのみを交換します。リアの310mmアセンブリはF3の電子パーキングブレーキに合わせて設計されているため、EPBは通常通り動作します。取り付け前に、付属のディスクとハットの寸法に対してホイールのクリアランスを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401496835,"sku":"100025","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-F3-CCB-Brake_ce548869-9fda-4337-a2ff-c7febc2eb8d1.jpg?v=1784007477"},{"product_id":"audi-rsq8-sq8-q8-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019年～2026年以降モデル アウディ RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2019年から2026年以降のAudi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M)向け。純正ローターの仕様と各グレードをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm、440mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm、375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e製品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングレスポンスが顕著に向上します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — 通常の素材物理学です。StopFlexは、冷始動時のパッド配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれがキャリパーの交換なしで私の正確なQ8、SQ8、またはRS Q8に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、フロントの工場キャリパーが4ピストン以上であれば、RS Q8やSQ8のフロントセットアップや大型Q8のフロントブレーキに対応しています。このキットは工場のキャリパーを再利用し、ディスク、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換します。適合は各トリムに記載された正確なローターサイズに限定されます：RS Q8のフロントは420mmまたは440mm、SQ8のフロントは400mm、Q8のフロントは350mmまたは375mm、リアはRS Q8が370mm、SQ8とQ8が350mmです。発送前に正しいフロント径を一致させるために、VINを送ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬の寒いAudi Q8での挙動はどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも自然に少し柔らかく効きます — これは物理学であり、故障ではありません。これに対処するために二つの方法を採用しました：低金属含有のレジン複合パッド（鋼、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）は早期の冷間反応に調整されており、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。その結果、寒冷時のRS Q8やSQ8の最初の停止感覚は、夏の感触に非常に近づきます。最も寒い朝は、最初の2〜3回の停止まで、フロントディスクが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜ工場のセラミックをStopFlexに交換し、再びAudiに戻さないのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e4Mプラットフォームのフルファクトリーカーボンセラミック交換は、ディーラーを通じて2万ドル以上かかることがあります。このキットは、カーボンセラミックディスク、マッチしたパッド、ハット、ハードウェアを提供し、既存のRS Q8、SQ8、Q8キャリパーにボルトで取り付けることができるため、非駆動重量と熱の利点を維持しながら、純正品の価格を支払う必要がありません。また、鉄のコンバージョンによるフェードやワープも避けられます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは電子パーキングブレーキと現在のホイールに対応していますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このキットは純正のリアキャリパーとEPBアクチュエーターを保持しているため、電子パーキングブレーキは純正と同じように動作します。純正キャリパーを維持し、トリムに合わせて純正ローター径（RS Q8の場合最大440mm）を選択しているため、既存のホイールは今日と同じクリアランスを保ちます。ただし、それらがその工場のブレーキサイズに適合している場合に限ります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401562371,"sku":"100026","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ8-4M-CCB-Brake_1ec9f9ff-ddc3-4798-98da-dea279eb37f7.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d3-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2006-2010年式 アウディS8（D3）用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2006-2010年式アウディS8（D3）の純正ローター仕様と各トリムに適合する最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335mm、356mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e製品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングレスポンスが顕著に向上します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e最初に冷静な事実を述べると、未調整のセラミックディスクは寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの感触は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のD3 S8に適合しますか、またどのローターサイズが対応していますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは2006年から2010年のアウディS8（D3）V10のみを対象としています。工場純正フロントディスクは385mm、または工場Cクラスターキャリパー用の380mmに一致し、リアディスクは335mm（鉄製）または356mm（工場Cクラスターキャリパー）です。直接交換にはフロントの純正キャリパーが4ピストン以上である必要があります。リアキャリパーにはその制限はありません。注文前に正確なローター直径を確認してください。D3プラットフォームは大きな鉄製パッケージと希少な工場セラミックパッケージの間で混同しやすいためです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e工場のカーボンセラミックパッケージは米国では販売されませんでした — それでもこれらを使用できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。米国ではD3 CCBオプションが提供されていなかったため、ほとんどのアメリカ製S8は大型の鉄製フロントディスクを使用しています。このキットは、鉄製ローターをカーボンセラミックディスク、ハット、フローティングハードウェアに置き換えることで、元の4ピストンフロントキャリパーを維持しながら取り付けることができます。この車でStopFlexセラミックを使用するには、純正のセラミックキャリパーハードウェアは必要ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは寒い冬の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eまず物理的な話から：寒い状態のカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄製ディスクよりも少し柔らかく噛みますが、これは正常で故障ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、この重いV10でも最初の冷間ブレーキは夏場に近い感触になります。最も寒い朝は、温度が上がるまで最初の1、2回の停止に少し余裕を持たせてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはS8の重量と繰り返しの激しい停止に耐えられますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eそれが交換の目的です。D3 S8は静かにスピードを維持する重いV10セダンであり、ここでの真の利点は熱容量とフェード耐性です。カーボンセラミック専用のパッドは平均摩擦係数がおよそ0.44で、約750度Cまでフェードに抵抗し、セラミックディスクは熱を放散し、交換した大型鉄製ローターよりも未締結部分と回転部分の質量を削減します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401595139,"sku":"100027","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D3-CCB-Brake_51eea52e-6b54-4b24-bf36-b1f403eae83f.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d4-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012-2017年式 アウディS8（D4）用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2012年から2017年のアウディS8（D4）用。工場純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e製品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングレスポンスが顕著に向上します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、シンプルな答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間始動時のブレーキは暖かい季節の感覚に非常に近くなっています。凍結した最初の停止時には追従距離を少し多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日使用車はStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの製品は私の正確なS8に適合しますか、またどのローターサイズを選べばいいですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは2012年から2017年のアウディS8（D4）のみを対象としています。フロントは純正の400mm鉄製または380mm CCBローターに置き換えられ、リアは純正の356mmローターに置き換えられます。注文前に車の工場出荷時のフロントサイズを確認してください。ハットとローターの直径はキャリパーの取り付けと完全に一致する必要があります。直接交換は、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効であり、D4 S8のフロント設定はこれを満たしています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷地でどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理学は正直です：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少なくなります。その点については両方とも対策済みです。低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミック表面コーティングは冷間始動に最適化されているため、D4の冷間時の感触は夏の暖かい時と非常に近くなっています。最も寒い日の最初の停止時には、フロントの400mm\/380mmディスクが温度に達するまで追従距離を少し多めに取ることをお勧めします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e工場のキャリパーをそのまま使いますか、それとも完全な交換ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e工場のD4 S8キャリパー（フロントおよびリア）をそのまま使用します。キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、既存の4ピストンフロントおよびリアキャリパーに取り付けられるようになっています。キャリパーマウント、ブレーキライン、マスターシリンダーに変更はなく、OEMハードウェアに直接交換可能です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはホイールに干渉しますか？また、後でセラミックから変更できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eローター径が工場の400mm\/380mmフロントおよび356mmリアと一致しているため、元のブレーキをクリアしたホイールはこれらもクリアします。もしあなたのS8が元々OEMのCBBパッケージを装着していた場合、これによりディーラーのディスクよりも低コストでセラミックを維持でき、鉄のコンバージョンによる未ばく感の増加もありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401627907,"sku":"100028","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D4-CCB-Brake_7442d05f-851e-4642-9c12-e1f5b0845ad8.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d5-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2020年～2026年以降モデル アウディS8（D5）用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2020-2026+年モデルのアウディS8（D5）用。工場のローター仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eグレード\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm、420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm、370mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e製品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングレスポンスが顕著に向上します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e最初に冷静な事実を述べると、未調整のセラミックディスクは寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキの感触は夏に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱くなります：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデーや長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットはどのS8（D5）のローターサイズとトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは2020年から2026年以降のアウディS8（D5）を対象としています。フロントの適合は工場のローター直径400mmまたは420mm（CCB）に一致し、リアは350mmまたは370mm（CCB）に一致します。車に合ったディスクサイズを注文してください。ローターはサイズ固有のハットに取り付けられ、工場のキャリパーのスイープエリア内に収まります。注文前に現在のディスクに刻印された直径を確認するか、パーツステッカーから読み取り、あなたのVINと照合します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正のアウディキャリパーをそのまま使えますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これはダイレクトリプレイスメントキットです：既存のS8キャリパーを再利用し、新しいカーボンセラミックディスク、ハット、フローティングハードウェア、パッドを供給します。フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効で、S8のフロントブレーキは400mmと420mmの両方のセットアップでこれに該当します。リアは制限ありません。キャリパーを保持するため、ブレーキラインの再ルーティングは不要で、電子パーキングブレーキは設計通りリアで引き続き動作します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは冬や最初の冷たい停止時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e凍った朝の最初の停止時に、カーボンセラミックディスクは冷たい鉄より少しだけ噛みますが、それは正常な物理現象であり、故障ではありません。セラミックマトリックスは動作範囲に達するために少量の熱を必要とします。私たちはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、S8の冷間時の感触は夏の暖かい時期に近くなっています。それでも、真に寒いときは最初の1、2回の停止時に少し余裕を持った追従距離を取ると、ブレーキが完全に効き始めます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜこれが純正のS8カーボンセラミック交換品よりもはるかに安いのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eD5 S8用の純正CCBディスクは1台あたり何千ドルもかかり、多くのオーナーが代替品を探す理由です。このキットは、純正の400\/420mmフロントと350\/370mmリアのジオメトリに合わせたカーボンセラミックディスクと、マッチしたパッドとハードウェアを、ディーラーのマークアップなしで提供します。キャリパーとEPBはそのまま使用できるため、消耗品のウェアアイテムとハットに費用をかけるだけで、新しいブレーキシステム全体を購入する必要はありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401693443,"sku":"100029","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D5-CCB-Brake_dd4e2662-4231-4b1e-94dd-0e1639f2e9da.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-8r-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2013-2017年式 アウディ SQ5 \/ Q5 (8R) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2013-2017年のアウディSQ5 \/ Q5（8R）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm、380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm、345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm、330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用で適合パッドと正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非駆動質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実から：凍った朝に未調整のセラミックディスクは鉄よりも効きが弱い — これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は今や夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせてください。極寒の気候で毎日運転するドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexストリート仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexトラックデイ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexモータースポーツ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないです\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれでSQ5やQ5にキャリパーの交換なしでフィットしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、工場のフロントキャリパーが4ピストンまたはそれ以上の固定キャリパーであれば可能です。このキットはカーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェアを既存のキャリパーに取り付けます。フロントの適合は正確なサイズです：SQ5は345mmまたは380mm、Q5は320mmまたは345mmを使用します。リアはSQ5が330mm、Q5は300mmまたは330mmです。注文前に現在のローター径をお持ちのトリムに合ったサイズと一致させてください。シングルピストンスライドフロントキャリパーのQ5には対応していません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に少し効きが弱いです。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。低金属性レジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、特に寒冷時の作動に合わせて調整してあります。そのため、寒冷地の8Rでは最初の停止感が夏の暖かいときに近くなります。ただし、最も寒い朝は最初の2、3回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。フロントローターが熱を持つまで待ちます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私のホイールをクリアし、Q5の電子パーキングブレーキと連動しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eリアキットは純正のリアキャリパーと一体型の電子パーキングブレーキを保持しているため、EPB機能とキャリブレーションは変更されません。適合は純正ローターの正確なサイズに基づいており、より大きな380mm SQ5フロントと345mmのセットアップにはスポークの後ろに十分なキャリパークリアランスが必要です。アフターマーケットや最小サイズのホイールを使用している場合はホイールオフセットを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらはキャニオンやトラックデーのドライビングに適していますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eそれが意図された用途です。カーボンセラミックディスクは、8Rが下り坂で繰り返し激しいブレーキをかけた際に見られるフェードに抵抗し、マッチしたパッドは平均摩擦係数がおよそ0.44で、約750°Cまでの耐熱性と強力なフェード防止性能を持ちます。ディスクは鉄よりもはるかに軽いため、各コーナーの非ばねと回転質量が減少し、SQ5のターンインとステアリングレスポンスが向上します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401791747,"sku":"100030","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-8R-CCB-Brake_3c5d34c3-d9ee-40df-ad09-cd3c85b7a767.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-fy-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2018年～2026年以降モデル アウディ SQ5 \/ Q5 (FY) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2018-2026+年式アウディSQ5 \/ Q5（FY）用。純正ローター仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm、350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのままお使いください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用で適合パッドと正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非駆動質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実から：凍った朝に未調整のセラミックディスクは鉄よりも効きが弱い — これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は今や夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせてください。極寒の気候で毎日運転するドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexストリート仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexトラックデイ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexモータースポーツ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高温耐性が高いからといって熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のSQ5と通常のQ5の両方に適合しますか、また必要なローターサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e2018年以降に製造されたFY世代のSQ5およびQ5に適合しますが、リストに記載されている正確なローターサイズのみ対応します。SQ5は前350mm \/ 後330mmのセットアップを使用します。Q5は前338mmまたは350mm、後ろ330mmです。ダイレクト交換は、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の固定キャリパーの場合のみ有効です — それ以外のシングルピストンのスライドキャリパーのQ5フロントは対象外です。リアは制限ありません。ご注文前にVINを送信していただき、ビルドに合った正しいフロントローター径とハットオフセットを一致させてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのローターは寒冷地や冬の走行でも問題なく使用できますか、それとも暖まるまで感触が鈍くなりますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックディスクは最初の1、2回の停止時に冷鉄よりも少し効きが弱く感じることがありますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。これに対処するために、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷スタート時の作動に合わせて調整しています。そのため、SQ5やQ5では冷間時の感触が夏の暖かいときに近くなっています。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持った車間距離を取れば問題ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eRSモデルのアウディでセラミックブレーキを使用していたのですが、これらのブレーキはSQ5でも同じ感触を得られますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eエンジニアリングの目標は同じです：固定式でフェードしないペダルと、熱が蓄積してもローターの質量増加がないこと。これらは真のカーボンセラミックディスクで、4ピストン（またはそれ以上）のフロントキャリパーを再利用し、平均摩擦係数がおよそ0.44で、約750°Cまで耐えるパッドと組み合わせています。350mm SQ5フロントでは、速度からの繰り返しの激しい停止でも一貫性があり、これがRSセラミックの感触の本質です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーと電子パーキングブレーキを維持しますか、そしてこれらをクリアできるホイールは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい — これはダイレクト交換キットです。純正のフロントとリアのキャリパーを維持し、ローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアを供給します。リアキットは既存のセットアップを再利用し、純正の電子パーキングブレーキ機構も保持されるため、EPB機能は維持されます。ローターの直径は純正の350mm\/338mmフロントと330mmリアの基準に一致しているため、純正サイズのホイールはこれらをクリアします。アフターマーケットホイールを使用している場合は、VINで確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401824515,"sku":"100031","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-FY-CCB-Brake_aa95666b-0f11-41f3-b01d-a8b616221f8b.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq7-q7-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016年～2026年以降モデル アウディ SQ7 \/ Q7 (4M) 用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2016-2026+のアウディSQ7 \/ Q7（4M）用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムでクリアできる最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm、375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車には、フルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非駆動質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用で適合パッドと正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実から：凍った朝に未調整のセラミックディスクは鉄よりも効きが弱い — これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は今や夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせてください。極寒の気候で毎日運転するドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexストリート仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexトラックデイ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexモータースポーツ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬の寒冷時にSQ7やQ7での走行はどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e寒冷時の物理的特性は正直です：未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みが弱くなりますが、これは正常で欠陥ではありません。これには2つの対策を講じています。パッドはカーボンセラミック専用の低金属含有レジン複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を含み、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。そのため、4Mの冷間時の感触は夏と非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には、フロントローターが熱を持つまで追従距離を少し長めに取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは私の正確なSQ7またはQ7のトリムに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページに記載されているトリムとローターサイズのみ適合します。フロントの純正ローターはSQ7で400mmまたは420mmのCCB、Q7で350mmまたは375mmです。リアはSQ7で350mmまたは370mmのCCB、Q7で350mmです。この直接交換は純正キャリパーを再利用しますので、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です。リアには制限はありません。小型のシングルまたはツインピストンフロントキャリパーを搭載している車には適合しません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e本当に工場純正キャリパーをそのままにしてディスクだけ交換できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは直接交換可能なローターキットです：カーボンセラミックディスク、パッド、ハット、フローティングハードウェアが既存の4Mキャリパーに取り付けられるサイズです。これにより、ディーラーのフルセラミック見積もりよりもコストを大幅に抑えることができます。新しいキャリパーやブラケット、大型ブレーキへのコンバージョンは必要ありません。ハットとハードウェアは各ディスクを工場のローターと正確に位置決めし、キャリパーの調整とパッドの接触が出荷時から正しい状態になるようにしています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれをQ7とSQ7の電子パーキングブレーキと一緒に使えますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e4Mはリアに電子パーキングブレーキを使用しており、リアキットはそれに対応しています。フローティングハードウェアとハットの設計により、リアローターは工場のオフセットを維持し、EPBアクチュエーターとパッドが設計通りに締め付けられるようになっています。フロントは適合性を決定する重要な部分であり、直接交換には4ピストンまたはそれ以上のフロントキャリパーが必要です。注文前にフロントキャリパーのピストン数とローター径を確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401857283,"sku":"100032","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ7-4M-CCB-Brake_4dff1f56-b0c8-4aa8-96b5-98e08cd8996c.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8j-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2008-2014年式 アウディ TT RS \/ TTS (8J) 用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2008-2014年のアウディTT RS \/ TTS（8J）用。工場純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズは次の通りです：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのままお使いください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新たに詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e通常の道路使用で適合パッドと正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視ダスト\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e車両ごとの特注設計\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非駆動質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非駆動質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒さの事実から：凍った朝に未調整のセラミックディスクは鉄よりも効きが弱い — これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は今や夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせてください。極寒の気候で毎日運転するドライバーはStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexストリート仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexトラックデイ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlexモータースポーツ仕様カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを教えてください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットはキャリパーを変更せずに私のTT RSまたはTTSに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上であれば問題ありません。このキットは純正キャリパーを再利用し、新しいカーボンセラミックローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアと交換する直接交換タイプです。適合はトリムにより異なります：TT RSは前370mm、後310mmのローターを使用し、TTSは前340mm、後310mmのローターを使用します。お使いのトリムに合わせて正確なセットを注文し、ローターの直径が純正キャリパーのラジアルマウントと一致するようにしてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのブレーキは冬や寒い始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直な答え：寒いときのカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも少し効きが悪くなります。これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。セラミックマトリックスとパッドは動作温度に達するまで少しエネルギーを必要とします。私たちは低金属性レジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時の反応に合わせて調整しているため、8Jモデルでは寒い朝の最初のブレーキ時の感触が夏とほぼ同じになっています。最初のブレーキ時には少し余裕を持って追従距離を取り、前方の370mm（TT RS）または340mm（TTS）のローターが熱を持つまで待ってください。その後は一貫した反応を示します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのローターをクリアするためにより大きなホイールを履く必要がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。これは純正のローター直径（TT RSのフロント370mm、TTSのフロント340mm、リア310mm）を維持し、純正キャリパーを再利用する直接交換品であり、既存の純正ホイールの範囲内に収まるためです。純正ブレーキをクリアできるホイールならこれもクリアできます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e電子パーキングブレーキに影響はありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。TT RSとTTSのリア310mmセットアップは、既存のキャリパーとメカニズムを使用して純正のパーキングブレーキ機能を維持します。このキットはリアの取り付けに制限はなく、フロントキャリパーが4ピストン以上またはそれ以上であれば、直接交換は有効です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401890051,"sku":"100033","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8J-CCB-Brake_022a4729-c564-4a71-bb85-5067aaca7de6.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8s-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2015-2023年式 アウディ TT RS \/ TTS (8S) 用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2015年から2023年までのアウディ TT RS \/ TTS (8S) 向け。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車にはフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を推奨します。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラングマスが少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も格段に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジ色のリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なベッディングとマッチしたパッドを使用した通常の道路走行では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗りにはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェース、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれで私のTT RSまたはTTSに適合しますか、トリムは関係ありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合はトリムとサイズに依存します。TT RS 8Sは370mmまたは380mmのカーボンセラミックフロントと310mmのリアを装備し、TTS 8Sは338mmのフロントと310mmのリアです。このキットは純正キャリパーを再利用しているため、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ機能します。RSとTTSの固定キャリパーセットアップがこれを満たします。車の純正フロントローター直径と正確に一致させてください。370mmのRSセットアップと380mmのCCB RSセットアップは互換性がありません。注文前にVINを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に鉄よりも柔らかく感じることがありますが、これは物理的なものであり、欠陥ではありません。これは工場の8S CCBセットアップにも当てはまります。これに対処するために、低金属含有のレジン複合パッド（鋼、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）を採用し、素早く反応するよう調整しています。また、ディスクのセラミックコーティングは寒冷時の作動に最適化されています。8Sでは、寒冷時の感触が温かい時に非常に近くなっています。それでも、凍える朝の最初の数回の停止では、追従距離を少し多めに取ることをおすすめします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは純正のセラミックディスクより耐久性がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e純正の8S TTカーボンセラミックディスクは、ひび割れや熱チェックの苦情が寄せられ、交換費用も高額です。当社のディスクは再配合されたセラミックマトリックスと、ローターとハットの間に浮動ハードウェアを使用して熱膨張を管理しており、工場純正品がストレスクラックを起こしやすい部分を改善しています。パッドは約750°Cまで耐え、強力な抗フェード性を持ち、RSのパワーによる繰り返しの強い停止でも摩擦面を焼き付かせません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eキャリパーと電子パーキングブレーキはそのままですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは直接交換タイプです — カーボンセラミックローター、パッド、ハット、浮動ハードウェアは既存の8Sキャリパーにボルトで取り付けられます。工場純正のフロント固定キャリパーと、ローターを介さずキャリパーで作動する電子パーキングブレーキ付きリアキャリパーをそのまま使用します。キャリパーの交換やブラケットの変更は不要です。このキットは寸法変更なしで、既存の車のホイールクリアランスと同じローター径を確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402053891,"sku":"100034","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8S-CCB-Brake_401e4c42-a1d6-4f1b-baeb-38270eaf2253.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"bentley-bentayga-speed-s-ewb-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016年～2026年以降モデル ベントレー ベンテイガ \/ S \/ スピード カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Bentley\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2016-2026+年のベントレーベントヤガ \/ S \/ スピード用。工場純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eスピード\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eベース\/S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのまま保持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラングマスが少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も格段に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジ色のリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なベッディングとマッチしたパッドを使用した通常の道路走行では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗りにはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェース、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのベントレー・ベンテイガの正確なトリムに適合するかどうかはどうやって確認しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e適合はトリムに依存します。Speedは工場出荷時に440mmのフロントカーボンセラミックディスクと370mmのリアを装備しています。BaseとSは400mmのフロントと380mmのリアです。このキットはこれらの正確なローターサイズに一致し、工場のキャリパーを再利用します。したがって、注文前に車のトリムとディスク径を確認してください。フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ直接交換が有効であり、これはベントレー・ベンテイガの工場出荷時のフロントキャリパーがこれらのトリムで満たしているためです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのブレーキは寒冷地や冬の天候でも使用できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直に言えば、調整されていないカーボンセラミックディスクは、冷えたときに鉄よりも効きが弱くなります。これは物理現象であり、欠点ではありません。私たちは両方の側面で対策を講じました：低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは寒冷時の始動に最適化されており、最初の冬の停止は夏の感触に非常に近くなります。最も寒い朝は、最初の数回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ると、システムが温まるまで待ち、その後は通常の自信を持った効きが感じられるでしょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eキャリパーを交換したり、鉄製ローターに変換する必要がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。これは工場のベントレー・ベンテイガのキャリパーをそのまま保持できる直接のカーボンセラミック交換品です。元の4ピストン（またはそれ以上）のフロントキャリパーとリアキャリパーを維持し、適合するローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをトリムに合わせて供給します。鉄への変換やキャリパーの交換は不要です。これにより、ディーラーのフルCCB交換よりもはるかに低コストで済みます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのリアローターでも電子パーキングブレーキは引き続き使用できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。ベントレーのベントレーはリアに統合された電子パーキングブレーキを採用しており、このキットはその設定に基づいています。リアローターとハットは既存のEPBメカニズムと連動するように設計されているため、取り付け後も追加のモジュールや回避策なしでパーキングブレーキ機能を維持します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402086659,"sku":"100035","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Bentley-Bentayga-CCB-Brake_a0cb6563-5ec7-4b94-81db-998e4e489881.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"bentley-continental-gt-gtc-2nd-gen-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2010～2018年式 ベントレー コンチネンタルGT\/GTC（第2世代）用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Bentley\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2010-2018年のベントレー・コンチネンタルGT \/ GTC（第2世代）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT\/GTC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e405mm、420mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335mm、356mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのまま保持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラングマスが少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も格段に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジ色のリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なベッディングとマッチしたパッドを使用した通常の道路走行では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗りにはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェース、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれで私の正確なContinent GTまたはGTCに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのキットは、2010年から2018年の第2世代Continent GTおよびGTCの純正カーボンセラミックセットアップ専用に作られています。フロントは405mmまたは420mmのCCBローターと一致し、リアは335mmまたは356mmのCCBローターと一致します。注文前に現在のローターを測定するか、ビルドシートを確認してください。マウンティングハットとフローティングハードウェアはこれらの特定の直径に合わせて加工されています。これは純正キャリパーを再利用する直接交換品であり、これらの車のフロントキャリパーはマルチピストン（4ピストン以上）であるため有効です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーと電子パーキングブレーキを維持しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。純正のベントレーフロントおよびリアキャリパーとすべての純正ブレーキラインを再利用します。キットにはローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみが含まれます。リアの電子パーキングブレーキはキャリパーを通じて作動し、工場と同じ動作をしますので、コーディングや追加モジュールなしでEPBは引き続き機能します。フロントキャリパーは4ピストンなので、直接CCBローター交換の要件を満たしています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や最初の冷たい停止時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たい朝の最初の停止時に、調整されていないカーボンセラミックディスクは冷鉄よりも噛みつきが少ないです。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。私たちは低金属含有樹脂複合パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に最適化しているため、このコンチネンタルの冷間ブレーキは夏の感触に非常に近く感じられます。最も冷たい最初の停止時でも、フロントローターが初期熱を持つまで、少し余裕を持った追従距離を保ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e私は主にクルージングをし、車を追跡しません。カーボンセラミックは価値がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e中古のW12コンチネンタルオーナーが摩耗した純正CCBを交換する場合、これは鉄に切り替えることなく、元のブレーキ特性と非スプリング重量の利点を維持します。パッドの平均摩擦係数は約0.44で、750°Cまでフェードに抵抗し、この重さの車でのハードな高速道路ブレーキに対応します。長寿命で、ホイールにブレーキダストの染み付きを防ぎ、クルーザーにとってはラップタイムよりも重要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402119427,"sku":"100036","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Bentley-Continental-GT-2nd-Gen.-CCB-Brake_b39a1aa8-bbf0-458a-b1ab-42f849f7eb9e.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"bentley-continental-gt-gtc-3rd-gen-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2018年～2026年以降 ベントレー コンチネンタルGT \/ GTC（第3世代）用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Bentley\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2018-2026年以降のベントレー・コンチネンタルGT \/ GTC（第3世代）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT\/GTC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm、440mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm、410mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのまま保持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプラングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラングマスが少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も格段に鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びにくいローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジ色のリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なベッディングとマッチしたパッドを使用した通常の道路走行では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季＆寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるために、パッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、フラットフェース、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は、熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキングの下で、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適なままです。長時間のトラックセッションや長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私のコンチネンタルGTまたはGTCにキャリパーを変えずにフィットしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、あなたの車が工場出荷時のカーボンセラミックフロントキャリパー（4ピストン以上）を搭載している限り可能です。このキットはそれらのキャリパーを再利用し、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみを交換します。3rd-Gen GT\/GTCのフロントローターサイズは420mmと440mm、リアは380mmと410mmです。注文前に既存のローター径とこのページのサイズを一致させてください。適合はこれらの正確な寸法に限定されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eディーラーはフロントローターだけで何千円も見積もりました。本当に純粋な交換品ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eそれはそうです。多くの第3世代オーナーは、摩耗した純正フロントセラミックディスクを交換するだけでディーラーで約5桁の費用がかかることに気づきます。このキットは、元のコンチネンタルキャリパーをそのままにして、摩耗部品であるカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェアを交換します。フロントは420mmまたは440mm、リアは380mmまたは410mmの車両に合わせた本物のカーボンセラミックディスクを、フルブレーキシステムを購入せずに手に入れることができます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や冷間始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直に言うと、冷えたカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に少し噛みつきが弱くなります — これは物理学の問題であり、欠陥ではありません。純正のセラミックにも当てはまります。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、コンチネンタルの冷間時の感触を夏の感触に非常に近づけます。最も冷えた最初の停止時には、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eキットにはどのようなパッドが含まれており、どれくらいの熱に耐えられますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのキットには、スチール、銅、アラミド繊維を使用したカーボンセラミック専用の低金属含有レジン複合パッドが含まれており、これらのローターに合わせてあります。平均摩擦係数は約0.44で、約750°Cまでの熱に耐え、強力な抗フェード性を持ちます。長距離の高速降下やスポーティな運転に適した、GTやGTCの重量とペースに合った仕様です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402152195,"sku":"100037","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Bentley-Continental-GT-3rd-Gen.-CCB-Brake_aba5f9b7-c110-4392-9c27-913e245dca17.jpg?v=1784007494"},{"product_id":"bmw-1m-e82-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2011-2012年式 BMW 1M クーペ (E82) 用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2011-2012年式BMW 1Mクーペ（E82）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場用ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — まずキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eロアアンスプリングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が格段に向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれます — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収できます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な車間距離を取るのは依然として賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eクリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするデイリードライブやプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適。標準のストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、および近接するコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッション、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングの場合は、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは私の1Mの純正キャリパーと互換性がありますか、それともアフターマーケットのものが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eあなたの工場のフロントおよびリアキャリパーを再利用します。E82 1Mは、360mmローターに対して4ピストン固定キャリパーを使用しており、これは当社のダイレクトリプレイスメント設計に必要な最小ピストン数ですので、交換はボルトオンです。カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアは、工場の360mmフロントおよび350mmリアのリファレンスに合わせてサイズ設定されています。キャリパーの移動やアダプターブラケットは不要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは現在の1Mホイールにフィットしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e工場の1Mは19インチホイールで出荷されており、このキットは360mmフロントと350mmリアの直径を維持しているため、純正の鉄製ローターをクリアしたものならこれもクリアします。アフターマーケットホイールやトラックホイールセットを使用している場合は、注文前に内側のバレルとスポークのクリアランスを、360mmフロントローターとキャリパーに対して確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e寒冷地や冬の始動時の挙動はどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理的な観点から：未調整のカーボンセラミックディスクは、寒い日の最初の停止時に冷鉄よりも制動力が劣ることがあります。これは正常であり、故障ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは、特に寒冷地の始動に合わせて調整されているため、1Mの冬の冷たい車の感触は、暖かい夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には、フロントローターが熱を数回吸収するまで、少し余裕を持った追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットは1M専用ですか、それとも他の1シリーズ車も対象ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこれは2011年から2012年のBMW 1Mクーペ（E82）専用で、純正の360mmフロントローターと350mmリアローター、4ピストンフロントキャリパーに対応しています。標準の128iおよび135i E82車は異なるキャリパーとローターのハードウェアを使用しており、こちらでは対応していません。購入前にこのページの正確な1Mトリムとローターサイズに車を合わせてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402184963,"sku":"100038","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-1M-E82-CCB-Brake_5205be29-84fa-4f30-bdfc-61dcdb4ac7dd.jpg?v=1784007483"},{"product_id":"bmw-i4-m50-g26-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2022年～2026年以降モデル BMW i4 M50 \/ M60 (G26) 用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2022年以降のBMW i4 M50 \/ M60（G26）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズは次の通りです：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ei4 M50\/M60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e374mm、395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1または2ピストンキャリパーはディスクのみのルートを除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eロアアンスプリングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が格段に向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれます — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収できます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な車間距離を取るのは依然として賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eクリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするデイリードライブやプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適。標準のストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはi4 M50とM60の両方に適合しますか、また必要な工場用ローターサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページはG26 i4 M50とM60のみを対象としています。フロントは374mmまたは395mmの工場用ローターのいずれかに交換し、リアは345mmの工場用ローターに交換します。注文前に現在のフロントディスクに刻印されたサイズを確認するか、外径を測定してください。M50とM60は異なるフロントローターセットで出荷されるためです。正確なサイズを一致させれば完璧です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私の工場用キャリパーと電子パーキングブレーキに対応しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは、フロントに4ピストン以上の工場純正i4キャリパーを再利用する直接交換ですので、キャリパーの交換やブラケットの移設は必要ありません。リアの345mmセットアップは、純正のリアキャリパーを保持しているため、統合されたEPBアクチュエーターの機能を維持します。キットには、新しいカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアがこれらの特定のローターリファレンスに合わせて含まれています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは、鉄製ローターと比べて寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いです。これは物理的なものであり、不良ではありません。これに直接対処しています：パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは、冷間始動用に調整されているため、冬の最初の停止感は夏の感触に非常に近くなります。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止のために少し余裕を持たせてください。その後、ブレーキは素早く温度が上がります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれにより、ホイールのブレーキダストや錆を実際に防ぐことができますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、これが多くのi4オーナーがこのキットを購入する一般的な理由です。純正の鉄製ローターは車が停車しているときに表面に錆び、赤みがかったダストをホイールに付着させます。カーボンセラミックローターはそのように腐食しませんし、こちらの低金属含有のレジン複合パッドは、はるかに少ない見えるダストを生成します。濡れた天候の後でも、ホイールフェイスは長くきれいな状態を保ち、ローターの錆びの漏れもほとんどありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402217731,"sku":"100039","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-i4-M50-G26-CCB-Brake_014d131d-d449-4126-8194-be8dbb419360.jpg?v=1784007486"},{"product_id":"bmw-i5-m60-g60-g61-sedan-and-touring-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2024-2026年以降 BMW i5 M60 (G60\/G61) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2024-2026+ BMW i5 M60（G60\/G61）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ei5 M60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e398mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1または2ピストンキャリパーはディスクのみのルートを除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eロアアンスプリングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が格段に向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれます — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収できます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な車間距離を取るのは依然として賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eクリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするデイリードライブやプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適。標準のストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返し激しいブレーキをかけると、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体が快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。長距離のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転に適しています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれで私のi5 M60にキャリパーを変えずにフィットしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは純正のG60\/G61キャリパーを再利用する直接交換品です。このキットは、M60純正のリファレンスに合わせたカーボンセラミックローター（フロント395mm、リア398mm）とパッド、ハット、フローティングハードウェアを交換します。こちらに記載されているi5 M60トリム専用で、前部のキャリパーが4ピストン以上のため、フロントのカーボンセラミックディスクが正しくクランプされる必要があります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直に言うと、最初の停止時にはカーボンセラミックディスクは冷鉄よりも少し効きが弱いです。これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、i5 M60の冬の冷たい車の感触は夏の感触に非常に近づきます。最も冷たい最初の停止では、フロントディスクが温度に達するまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。その後は通常通り動作します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれを電子パーキングブレーキと併用できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このキットは純正のリアキャリパーとその統合された電子パーキングブレーキ機能を保持しているため、EPBと自動ホールドは工場と同じように動作します。キャリブレーションや配線の変更はなく、摩擦面とハードウェアだけを交換します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e実際にブレーキダストが少なくなり、ローターの寿命が延びるのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eそれがM60オーナーがこれらを装着する主な理由です。i5は重く高トルクの電気自動車であり、このプラットフォームの鉄製ローターはホイールに多くの暗い粉塵を撒き散らします。ここに使われているカーボンセラミックディスクは、はるかに少ない粉塵を出し、レジェンを多用する車両での耐腐食性も高く、鉄製ローターよりもはるかに長持ちします。低金属含有のレジン複合パッド（鋼、銅、アラミド繊維、摩擦係数約0.44、約750°Cまで安定）はディスクに合わせて設計されており、摩耗も予測しやすくなっています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402250499,"sku":"100040","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-i5-M60-G60-CCB-Brake_4389c447-0122-415d-b114-d02204ae4531.jpg?v=1784007483"},{"product_id":"bmw-i7-m70-g70-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2024-2026年以降モデル BMW i7 M70 (G70) 用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に合いますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2024-2026+ BMW i7 M70（G70）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ei7 M70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e398mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e工場純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、フルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に合わせて作られています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eロアアンスプリングマス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングの応答性が格段に向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきにくいです。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれます — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収できます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは何週間もきれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 一般的なカタログからは取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みが必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝は少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specをお選びください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eクリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするデイリードライブやプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適。標準のストリート選択ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返し激しいブレーキをかけると、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体が快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。長距離のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転に適しています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認を行う\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの構成と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの製品はキャリパーを変更せずにi7 M70に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは純正のG70 M70キャリパーを再利用する直接交換品です。純正ローターサイズと正確に一致します — 395mmフロントと398mmリア — ため、カーボンセラミックディスク、ハット、パッド、フローティングハードウェアは純正キャリパーとハブに取り付けられます。i7 M70専用であり、他のi7トリムは異なるブレーキハードウェアを使用しているため、こちらでは対応していません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのブレーキは冬の寒冷地走行時にどのように効きますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱くなります — これは物理学の問題であり、欠陥ではありません。これはあなたの工場出荷時のM70ディスクにも当てはまります。低金属パッドの配合とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、i7 M70の冷間時の感触は夏の暖かさに非常に近くなっています。最も寒い最初の停止では、システムが熱を持つまで少し余裕を持たせてください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eなぜこれがBMWのディーラー交換品よりもはるかに安いのですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのプラットフォーム用のディーラー純正カーボンセラミックローターは1台あたり35万円から48万円で、パッドと作業を含む4ローターセットは通常16万円から20万円を超えます。このキットは既存のM70キャリパーを再利用し、摩耗部品（ローター、ハット、パッド、フローティングハードウェア）のみを交換するため、キャリパーのコストを完全に回避しながら、真のカーボンセラミックシステムを維持します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは電子パーキングブレーキや現在のホイールと互換性がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。398mmリアローターは、i7 M70の純正リアブレーキとEPB機能を保持し、OEMのセラミックディスクの交換と同じように機能します。ホイールの適合性は純正と変わらず、現在のホイールが純正の395mmフロントローターとキャリパーをクリアしている場合、このキットもクリアします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402283267,"sku":"100041","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-i7-M70-G70-CCB-Brake_a0b12860-851a-4405-badf-fb8c8d0c3e49.jpg?v=1784007490"},{"product_id":"bmw-ix-m70-i20-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2022年～2026年以降モデル BMW iX M60 \/ M70 (I20) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際のお客様のビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2022年から2026年以降のBMW iX M60 \/ M70（I20）用。工場純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eiX M60\/M70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続け、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製の交換用ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力が必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、寒冷時のスタートに合わせてパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷時の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブやクリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しブレーキの安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温流体を計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成に対して確認されるまで生産に入らないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のiX M60またはM70にキャリパーを変えずにフィットしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このキットは、I20 iX M60およびM70の純正395mmフロントと345mmリアローターの直接交換用であり、既存のキャリパーを再利用します。これらのトリムのフロントキャリパーはマルチピストン固定式であり、ボルトオンのカーボンセラミックディスク交換を可能にしています。ページに記載されている正確なトリムとローターサイズにのみ適合するため、他のiXバリアントには注文しないでください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷地でどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックディスクは暖まっていないと鉄より少し噛みつきが弱くなります。これは素材の正常な物理現象であり、不良ではありません。パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは寒冷始動に合わせて調整されているため、iXの朝一番の停止は夏の性能に非常に近く感じられます。それでも、最も寒い最初の数回の停止では、すべてが温度に達するまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは純正ホイールをクリアし、電子パーキングブレーキと連動しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eキットは純正の395mmフロントと345mmリアローター径を維持しているため、元のセットアップと同じホイール範囲内に収まり、クリアランスの変更はありません。リアハードウェアはiXの電子パーキングブレーキアクチュエーターを基に構築されているため、EPBは純正と同じように機能し続けます。アフターマーケットホイールを使用する場合は、最小ホイールサイズが元の適合と一致していることを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e工場製セラミックをStopFlexに交換する理由は、ディーラーに戻すよりもメリットがあるからですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eiXのディーラーのカーボンセラミック交換は、純正品のアセンブリとして価格設定されているため非常に高額です。このキットは、同じ395mmフロントと345mmリアのカーボンセラミックサイズ、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを提供し、コストを抑えつつ、腐食耐性、低ダスト、そして重いEVに最初にセラミックを望んだ理由である非スプリング重量の軽減を維持します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402316035,"sku":"100042","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-iX-M70-I20-CCB-Brake_bf7de825-90c5-470e-8779-eb65a32af9f8.jpg?v=1784007485"},{"product_id":"bmw-m135i-f40-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2019-2026年以降 BMW M135i (F40\/F70) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際のお客様のビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2019年以降のBMW M135i（F40\/F70）用の純正ローター仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM135i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続け、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製の交換用ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力が必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、寒冷時のスタートに合わせてパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷時の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブやクリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しブレーキの安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイや長い下り坂、持続的なハードドライブにはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私の正確なM135iに適合し、ホイールをクリアしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのキットは、純正の360mmフロントローターと330mmリアローターサイズ、OEMの4ピストンフロントブレンボキャリパーを備えたF40\/F70 M135i用に設計されています。直接交換は、フロントキャリパーが4ピストンユニットであるためにのみ有効です。リアは制限なく使用できます。純正キャリパーを再利用し、カーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェアを使用しています。ローター径は前方360mmのままなので、既に純正ブレーキをクリアしている18インチ以上のホイールはこれらもクリアします。注文前にトリムとローターサイズを確認してください—適合はここに記載されたM135iのサイズに限定されます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eまず物理的な話をすると、冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも少し噛みが弱くなりますが、これは正常で欠陥ではありません。私たちはこの点をM135iキットで直接調整し、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に調整したため、冬の冷たい車での最初の停止は夏の暖かい状態に非常に近く感じられます。最も寒い朝は、最初の1〜2回の停止まで少し余裕を持たせて温度が上がるのを待ち、その後は噛み付きが一定になります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eリアローターとともに電子パーキングブレーキはまだ作動しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。M135iはリアキャリパーに作用する電子パーキングブレーキを使用しており、このキットは純正のリアキャリパーを再利用して、マッチした330mmのカーボンセラミックリアローターに取り付けます。EPBモーターと作動はそのままで、パーキングブレーキの機能、ホールド、オートホールドは工場出荷時と全く同じ動作をします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこの車の純正鉄製ローターと比べて実際のメリットは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eM135iのフロントブレーキは各コーナーに重い鉄製ローターを搭載していますが、カーボンセラミックに交換することで、360mmのフロントにおいて非ばね質量と回転質量の大幅な削減が可能です。これにより、ターンインと乗り心地の反応が鋭くなります。この短いホイールベースのxDriveハッチバックでは、繰り返しの激しい停止やトラックセッションに対しても高いフェード抵抗を発揮し、低金属パッドはM135iのホイールを覆う黒い粉塵をはるかに少なくします。ペアのパッドは熱抵抗性が約750°Cまであり、摩擦係数は約0.44です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402348803,"sku":"100043","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M135i-F40-CCB-Brake_0c4c6d77-e5dc-4769-9f97-73b2916ebda9.jpg?v=1784007487"},{"product_id":"bmw-m140i-m135i-f20-f21-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2012-2019年式 BMW M140i \/ M135i (F20\/F21) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際のお客様のビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2012年から2019年のBMW M140i \/ M135i（F20\/F21）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアできる最小のホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM140i\/M135i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm、370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続け、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製の交換用ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の疑問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取ることが依然として賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブやクリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しブレーキの安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成に対して確認されるまで生産に入らないためです。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのセットは、キャリパーを変更せずに私の正確なM140iまたはM135iに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上であれば可能です。このキットは純正キャリパーを再利用する直接交換タイプで、F20\/F21のM140iおよびM135iに適合します。指定された純正ローターサイズは前340mmまたは370mm、後345mmです。注文前にフロントローターの直径を確認してください。これらの車はパッケージや市場によって前のサイズが異なる場合があります。リアはキャリパーの数に制限はありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬や寒い最初の停止時にはどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e最初に物理学：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも摩擦が少ないです。これは素材の特性であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷却最適化されたセラミックコーティングとカーボンセラミック専用パッドコンパウンドを組み合わせることで調整されており、M140iの冷間ブレーキは最初のペダル操作から夏のような感触に非常に近づきます。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止のために少し余裕を持たせてください。その後、システムは完全に効きます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのローターはリア軸の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eF20\/F21はリアの345mmローターに作用する電子パーキングブレーキを使用しています。このキットには正しいリアハットとフローティングハードウェアが含まれており、EPBアクチュエーターは工場の鉄製ローターと同じように交換用のカーボンセラミックディスクを作動させます。交換のためにEPBモジュールの再校正は必要ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのローターをクリアするために必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのキットは工場のキャリパーを再利用し、純正のローター直径（フロント340mmまたは370mm）に合わせているため、純正ブレーキをクリアできたホイールならこれもクリアできます。ほとんどのM140iとM135iのオーナーは18インチのホイールを使用しています。純正セットアップに合えば、フィッティングは変わりません。アグレッシブなアフターマーケットホイールやスペーサーを使用している場合は、バレルクリアランスを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402381571,"sku":"100044","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M140i-F20-CCB-Brake_6febef03-a7b8-4c48-8f8a-edcb1b2b0392.jpg?v=1784007487"},{"product_id":"bmw-m2-f87-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2016-2021年式 BMW M2 \/ コンペティション (F87) 用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際のお客様のビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2016年から2021年までのBMW M2 \/ Competition (F87)向け。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\/CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを維持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければならず、リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換可能なディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱に入っているもの\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリート\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製の交換用ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目に見えるほこりが少ない\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両別エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低非ばね質量\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続け、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力が必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、寒冷時のスタートに合わせてパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷時の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex ストリートスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eストリートスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブやクリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex トラックデイスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しブレーキの安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツスペック\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理の注意\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温流体を計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入とフィッティングガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eフィッティングを確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれはベースのM2とM2コンペティション\/CSの両方に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、ただしキットは工場のローターサイズが異なるため、正確なトリムに合わせて出荷されます。ベースのM2は前輪380mm、後輪370mmのローターを使用し、コンペティションとCSは前輪400mm、後輪380mmを使用します。チェックアウト時にトリムをお知らせください。正しいディスク、ハット、ハードウェアを送ります。これは純正のF87キャリパーを再利用する直接交換品であり、フロントキャリパーのピストン数が重要です：M2\/Competitionフロントキャリパーは4ピストンで、適合します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e冬の寒冷時にカーボンセラミックディスクのブレーキ感触はどうですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整のカーボンセラミックディスクは、寒い朝の最初の停止時に冷鉄よりも効きが弱いです。それは物理現象であり、不良ではありません。私たちはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に調整し、M2の冷間時の感触を暖かい夏の感触に非常に近づけました。最も冷たい最初の停止時には、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った追従距離を推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは純正またはアフターマーケットのホイールをクリアしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eローターはあなたの純正径と正確に一致し、トリムに応じて前輪は380mmまたは400mmですので、純正セットをクリアしたホイールはこれらもクリアします。アフターマーケットのホイールを使用する場合は、注文前にそれらが対応するM2またはコンペティションブレーキパッケージ用にサイズが調整されていることを確認してください。より大きな400mmのコンペティション前輪ローターは、380mmのベース前輪よりもキャリパーウィンドウのクリアランスが必要です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正の鉄製ローターと比べて実際に得られるものは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e各コーナーの非懸架質量と回転質量を低減し、繰り返しの激しい停止時のフェード抵抗性を大幅に向上させることが、F87オーナーがこれらをHPDEやタイムトライアルに持ち込む主な理由です。パッドは炭素セラミック専用の低金属含有樹脂複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を含み、摩擦係数は約0.44で、約750度Cまで耐え、強力なフェード防止性能を持ちます。さらに、ホイールに付着するブレーキダストも格段に少なくなります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402414339,"sku":"100045","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M2-F87-CCB-Brake_31db1705-1dd1-442b-9d9f-cb5e8e1bf3cd.jpg?v=1784007489"},{"product_id":"bmw-m2-g87-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2023-2026年以降モデル BMW M2 (G87) 用 カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2023-2026+ BMW M2 (G87)用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM2 CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm、400mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した糸はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランガス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドとベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目立たないほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数週間きれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多く踏む必要があります — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝は少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e標準の鉄製ブレーキパッケージを維持した場合でも、この適合はM2に合いますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。このキットは、工場出荷時の380mmフロント \/ 370mmリア鉄製セットアップで搭載されたG87 M2車両向けに作られており、既存のキャリパーを再利用します。標準のM2フロントキャリパーは固定式の4ピストンユニットであり、これはダイレクトリプレイスメントのカーボンセラミック変換に必要なものです。あなたの車が既に工場出荷時の400mmフロント \/ 380mmリアのカーボンセラミックディスクを備えたM2 CSである場合は、このページに記載されているCSのローターサイズと一致させてください。ベースのM2サイズではありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは純正の19インチまたは20インチのホイールをクリアしますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。ローターの直径が純正と一致しているため—M2のフロントは380mm、リアは370mm—ディスクは交換される鉄製部品と同じエンベロープ内に収まり、純正の19インチフロント \/ 20インチリアのスタッガードホイールをクリアします。ローターの直径を増やすことはありませんので、ホイールとキャリパーのクリアランスは純正と同じままです。正確なトリムとホイール仕様をお知らせいただければ、注文前に確認いたします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e正直な答え：未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが少ないです — これは普通のセラミック物理学であり、故障ではありません。StopFlexはそれに対して二つの方法で調整します。パッドはカーボンセラミック専用の低金属性樹脂化合物で、鋼、銅、アラミド繊維を含み、ディスクには冷却最適化されたセラミックコーティングが施されています。これらが一緒になって、冷たい車両の感触を暖かい感触に非常に近づけます。最も冷たい最初の停止時には、フロントアクスルが目覚めるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのローターに交換しても電子パーキングブレーキに影響しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。G87 M2はリアキャリパーに作用する電子パーキングブレーキを使用しており、このキットは同じリアキャリパーを再利用します。フローティングハードウェアとハットは、EPBが工場出荷時と同じようにリアローターを作動させるようにサイズ設定されています。パーキングブレーキ回路に変更はなく、ダッシュの機能も同じままです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402578179,"sku":"100046","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M2-G87-CCB-Brake_ed80ded3-d59e-461e-bb0b-1c5e0901b3f0.jpg?v=1784007489"},{"product_id":"bmw-m235i-f44-gran-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2020-2026年以降 BMW M235i グランクーペ (F44\/F74\/F78) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2020-2026年以降のBMW M235iグランクーペ（F44\/F74\/F78）用。工場純正ローターの仕様と、それぞれのトリムをクリアできる最小のホイールサイズ：\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM235i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件に関係なく適用されます。フロントの1または2ピストン浮動キャリパーはディスクのみのルートを除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランガス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドとベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目立たないほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数週間きれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した糸はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは冷静な事実から：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒さでもブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください；厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。あなたのVINレベルの構成に対してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のM235iグランクーペの工場キャリパーに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい、あなたの車がM235iグランクーペ（F44\/F74\/F78）で、工場の360mmフロントと330mmリアローターを使用している場合に限ります。これは純正キャリパーを再利用する直接交換であり、フロントキャリパーが4ピストン固定ユニット以上の場合にのみ適用されます。M235iのフロントキャリパーは適格です。ローター径を正確に合わせてパッドのスイープとキャリパー間隔を維持しているため、ブラケットの移動やホイールの変更は必要ありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eカーボンセラミックローターは寒い冬の朝にどのように振る舞いますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少なく噛みます。これは基本的な物理学であり、欠陥ではありません。私たちは2つの方法で対処しました：低金属含有のレジン複合パッド（鋼、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）は冷間時の作動に調整されており、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。実際には、冷たい車の最初の停止感覚は夏の感覚に非常に近くなっています。最も寒い朝は、最初の1〜2回の停止のために少し余裕を持った追従距離を取ってください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットを使うには大きなホイールやキャリパーの変更が必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。私たちはフロント360mmとリア330mmのジオメトリを維持し、純正キャリパーを再利用しているため、純正のM235iブレーキをクリアできる既存のホイールはこれらのローターもクリアします。スイープ直径の増加やキャリパーのオフセット変更はなく、同じ取り付けポイントに直接交換できます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eストリート走行のM235iに鉄からカーボンセラミックに交換する理由は何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e主な利点は、非ばね重量と回転重量の削減、ホイールのブレーキダストのほぼゼロ、フェード耐性です。パッドは約750°Cまで耐え、強力なフェード防止性能を持っています。306馬力のグランクーペを裏道やたまにトラックデイで激しく使用した場合でも、鉄のローターがフェードし始める場所でも一定のペダルフィールを維持します。また、鉄ディスクが長年の日常使用で発生する錆やローターの歪みの問題も解消します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402610947,"sku":"100047","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M235i-F44-CCB-Brake_0149464c-02ed-4740-83d3-8f02eda3515f.jpg?v=1784007496"},{"product_id":"bmw-m240i-g42-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2022年～2026年以降のBMW M240i（G42）用カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2022年～2026年以降のBMW M240i（G42）用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM240i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e348mm、374mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。上記の純正ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランガス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドとベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目立たないほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数週間きれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した糸はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多く踏む必要があります — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝は少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。あなたのVINレベルの構成に対してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e私のM240iフロントローターのサイズはどちらですか — 348mmですか、それとも374mmですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eG42 M240iは、オプションによって348mmまたは374mmのフロントローターが装着されており、リアはどちらも345mmです。注文前に既存のフロントディスクの直径（ローターハットに刻印されているか、フェースを測定）を確認してください。このキットのカーボンセラミックディスク、ハット、フローティングハードウェアは特定のフロントサイズに合わせてあります。VINを送信いただければ、出荷前に正確なフロントローターを確認します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは純正キャリパーと電子パーキングブレーキに対応していますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは純正キャリパーを再利用する直接交換であり、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です — 348mmおよび374mmフロントのM240i固定キャリパーセットアップをカバーします。リアは制限なく、電子パーキングブレーキも保持されます。これは、345mmリアローターとハットが既存のキャリパーとEPBアクチュエーターに改造なしで取り付けられるためです。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのブレーキは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e冷たい未調整のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱いです — これは正常な物理現象であり、故障ではありません。このキットでは、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時の始動用に調整しているため、M240iの朝一の感触は非常に暖かい夏の感触に近づいています。最も寒い最初の数回の停止では、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ることをお勧めします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは大きなブレーキアップグレードですか、それともG42用の純正ボルトオンですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこれは純正サイズの交換であり、大きなブレーキキットではありません。カーボンセラミックフロントディスクは純正の348mmまたは374mm径に一致し、リアは345mmに一致します。そのため、キャリパーの移動なしで現在のM240iと同じホイールをクリアします。カーボンセラミックの耐熱性と低い非ばね重量を得ながら、純正キャリパーのジオメトリとペダルのパッケージを維持します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402774787,"sku":"100048","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M240i-G42-CCB-Brake_8034cba8-6441-4139-a5da-c39248ccd210.jpg?v=1784007499"},{"product_id":"bmw-m240i-m235i-f22-f23-coupe-and-convertible-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2014-2021 BMW M240i \/ M235i (F22\/F23) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれが私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/strong\u003e 2014-2021 BMW M240i \/ M235i (F22\/F23)向け。工場仕様のローターと各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM240i\/M235i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm、370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、フルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の工場仕様に合わせて製作されます。アフターマーケットキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eアイテム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレス浮動ハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eカーボンセラミックの理由とStopFlexの理由\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長寿命のストリートサービス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドとベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e目立たないほこり\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数週間きれいな状態を保ち、数日ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した糸はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eオーダーメイドの車両エンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低いアンスプランガス\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプランガスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン・シリコン・カーバイドの摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続けるため、10回のハードストップも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地用ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多く踏む必要があります — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝は少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高温耐性が高いからといって、熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに伝わります。セラミックディスク自体は快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードの準備を行い、長時間のトラック走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転に備えましょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eフィッティングの確認をしましょう\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。あなたのVINレベルの構成に対してビルドが確認されるまで、何も生産に進みません。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入＆適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは寒い冬の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱いです — これは基本的な物理現象であり、故障ではありません。StopFlexはこれに対して二つの方法で調整しています：低金属含有の樹脂複合パッドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されているため、F22\/F23の朝一番の感触は暖かい夏の感触に非常に近くなります。最も寒い日には、最初の数回の停止時に少し追従距離を取ると、その後ディスクが迅速に通常の噛みつきに戻るのに気づくでしょう。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私の正確なM240iまたはM235iに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのキットは、リストされた純正ローターサイズ（前340mmまたは370mm、後345mm）で動作するM240iおよびM235i（F22\/F23）専用に作られています。これらの車は複数のブレーキパッケージで出荷されているため、注文前にフロントローターの直径を確認してください。ダイレクトリプレイスは、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です；リアは制限ありません。フロントが標準の2ピストンまたはシングルピストンのスライドキャリパーの場合、この特定のキットは適用されません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正キャリパーを保持しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これはダイレクトリプレイスのCCBディスクキットです — 既存のF22\/F23キャリパーを再利用し、カーボンセラミックローター、マッチしたハット、フローティングハードウェア、カーボンセラミック専用パッドを取り付けます。キャリパーの交換やブラケットの移動、ブレーキラインやマスターシリンダーの変更はありません。340\/370mm前と345mm後のセットアップをカーボンセラミックに移行する最もクリーンな方法です。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらを使用するにはどのホイールとハードウェアが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eローターとハットの直径は、工場の340\/370mmフロントと345mmリアのジオメトリに一致しているため、純正ブレーキをクリアするホイールはこれらもクリアします。付属のパッドは平均摩擦係数約0.44で、約750°Cまで耐え、強いフェード防止性能を持ちます。これは、六気筒シャーシでのスピリットあふれる裏道やトラックデイでの使用に最適です。フローティングハットとハードウェアは箱に含まれており、純正キャリパーを再利用します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402938627,"sku":"100049","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M240i-F22-CCB-Brake_fb1a2e28-e6c7-4c37-984c-461744c6b729.jpg?v=1784007492"},{"product_id":"bmw-m3-e90-e92-e93-sedan-coupe-and-convertible-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2007-2013年式 BMW M3 (E90\/E92\/E93) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2007-2013年 BMW M3 (E90\/E92\/E93) 用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーをそのまま使いますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両に合わせたフィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強制停止でも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e特注車両向けエンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eまずは寒冷地の事実から：未調整のセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも噛みつきが少ない — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、寒冷地の始動時に備えてパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しました。これにより、冬の寒冷地でのブレーキ性能は夏に非常に近くなります。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを推奨します\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として加熱します：パッド、液体、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用液体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれは私のE90\/E92\/E93 M3の純正キャリパーに適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは2007年から2013年のM3（E90セダン、E92クーペ、E93コンバーチブル）の純正4ピストンフロントキャリパーをそのまま保持した直接交換品です。キットは純正の360mmフロントと350mmリアのローター径に正確に一致しており、カーボンセラミックディスク、ハット、フローティングハードウェアはブラケットやスペーサーなしで既存のキャリパーマウントに取り付けられます。こちらはこのページに記載されたM3のトリムとローターサイズのみ対応しています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や冷たい最初のブレーキ時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理的な観点から：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも熱くなるまで噛みつきが弱いです。これに直接対処しました。私たちのパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されているため、1月の朝の最初のブレーキでも、古いCCBセットアップが与えた曖昧なペダル感ではなく、夏のような噛みつきに非常に近い感触を得られます。車道から最も冷たい最初の引き出し時には、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。これは賢明な習慣であり、不良ではありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのローターのために大きなホイールをクリアする必要がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eいいえ。ディスクは純正の360mmフロントと350mmリアの直径を維持し、OEMのM3キャリパーを再利用しているため、純正ブレーキをクリアしたホイールならこれもクリアします。ほとんどのE9x M3オーナーは18インチまたは19インチを使用しており、どちらも以前と同じように動作します。キャリパーのサイズアップは行っていないため、ホイールのスポークやバレルには何も変化はありません。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e純正の鉄製ローターと比べて、実際にどれだけアンスプリングウェイトを節約できますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eカーボンセラミックディスクは、S65搭載のM3の純正二ピース鉄製ローターよりもはるかに軽量であり、各コーナーで回転する非ばね質量の削減につながります。すでにフロントアクスルに敏感な車両では、その回転慣性を低減し、サスペンションが路面に追従しやすくなります。純正の360\/350mmサイズやキャリパーのジオメトリを変更せずに実現できます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895403266307,"sku":"100050","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M3-E90-CCB-Brake_1325dc8b-a99e-49b1-9013-021e54b19f27.jpg?v=1784007494"},{"product_id":"bmw-m3-f80-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2014-2018年式 BMW M3 \/ コンペティション (F80) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2014-2018年式BMW M3 \/ Competition（F80）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm、400mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーをそのまま使いますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eはい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両に合わせたフィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強制停止でも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e特注車両向けエンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、ストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが弱くなる。StopFlexはパッドのコンパウンドとローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキングに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な追従距離を取るのも賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e高いローター温度耐性は、熱管理が消えたわけではありません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングのために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eあなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの構成と照合されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e工場のカーボンセラミックオプションなしで出荷されたF80 M3に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。これは純正のフロントキャリパーを再利用する直接交換品であり、CBBなしで注文または中古で購入したF80 M3またはコンペティションに対応します。適合は、正確なフロント純正キャリパー（4ピストン以上）とこのページに記載されたローターサイズ（前：380mmまたは400mm、後：370mmまたは380mm）のみ有効です。注文前に車の現在のローター直径を確認してください。F80は複数サイズで出荷されています。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e物理的な特性：最初の停止時に、冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりもわずかに噛みつきが弱くなります。これは正常であり、欠陥ではありません。StopFlexは低金属樹脂パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、F80の冷間時の感触は夏の暖かい状態に非常に近くなります。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持たせると、システムが迅速に通常の噛みつきに戻ります。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのキットはF80の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。リアのセットアップは純正のリアキャリパーとF80の電子パーキングブレーキ機能を保持します。リアローターはリストされた370mmまたは380mmの純正直径に一致しているため、EPBアクチュエーター、摩耗センサー、サービスモードのリトラクションは、純正車と全く同じように動作します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e最小必要ホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eF80 M3は純正で18インチまたは19インチのホイールを装着しており、このキットは純正のローター直径（フロント最大400mm、リア最大380mm）を維持しているため、既存のホイールと干渉しません。アフターマーケットのホイールを使用する場合は、注文前に内側バレルとスポークのクリアランスを現在のセットアップと比較してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895403299075,"sku":"100051","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M3-F80-CCB-Brake_5bf249e6-f206-427e-a912-ae0153091e2d.jpg?v=1784007495"},{"product_id":"bmw-m3-g80-g81-sedan-and-touring-carbon-ceramic-brake-kits","title":"2021-2026年以降 BMW M3 \/ コンペティション (G80\/G81) カーボンセラミックブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003e実際の顧客ビルド＆レビュー\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eすべて表示\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eこれは私の車に適合しますか？\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/strong\u003e 2021-2026+ BMW M3 \/ Competition (G80\/G81)用。純正ローターの仕様と、各トリムに適合する最小ホイールサイズ:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eトリム\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eフロントローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eリアローター（純正）\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e最小ホイールサイズ\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm、400mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm、380mm（CCB）\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20インチ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e純正キャリパーをそのまま使いますか？\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそれらを保持してください — リアアクスルは関係ありません。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003e箱の中身\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003e商品\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e詳細\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e商品タイプ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持）\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBローター\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCCBブレーキパッド\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7075アルミニウムフローティングローターハット\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e車両に合わせたフィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eステンレスフローティングハードウェア\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eフルカー用ハードウェアセット\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e注文範囲\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eデフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eなぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e長いストリートサービス寿命\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e低可視塵埃\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eプレミアムセラミックグレーズ仕上げ\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e連続繊維構造\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e特注車両向けエンジニアリング\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eすべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCCB専用パッドコンパウンド\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e非ばね質量の低減\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e高温安定性\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eカーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強制停止でも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、効き点も同じです。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003e錆びないローター表面\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e冬季・寒冷地ブレーキ\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e冬の質問、ストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが弱くなる。StopFlexはパッドのコンパウンドとローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキングに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時に余分な追従距離を取るのも賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eトラックデイ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eセラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex モータースポーツスペック カーボンセラミックブレーキローター\"\u003e\u003ch3\u003eモータースポーツ仕様\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eコーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e熱管理ノート\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eセラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として加熱します：パッド、液体、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用液体を使用してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003e適合確認をしてください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/ja\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eカーボンセラミックブレーキ：購入と適合ガイド\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003e適合確認\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらは私のG80\/G81 M3に適合しますか？鉄製ブレーキで出荷された場合でも？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eフロントキャリパーが4ピストン以上のMコンパウンドブレーキユニットである場合に限ります。このキットは工場のフロントキャリパーを再利用し、カーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェアをそれらにボルトで固定します。したがって、キャリパーのピストン数が決定要素です。標準の380mm鉄製フロントセットと固定式キャリパーで出荷された車両は、直接交換可能なCCBローターとは互換性がありません。注文前に、フロントローターが380mmまたは400mmのCCBであり、キャリパーが固定式のマルチピストンMユニットであることを確認してください。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこれらのカーボンセラミックローターは冬の寒い車でどのように動作しますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003e未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが少ないです。これは物理学であり、欠陥ではありません。私たちは冷間始動温度に合わせてパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷たいG80の最初の停止時の感触は夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝は、最初の2〜3回の停止まで、フロントローターが最初の冷えをクリアするまで、少し余裕を持った追従距離を残してください。その後は、一貫したレスポンスが得られます。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eこのページは、M3とコンペティションの工場純正ローターサイズをカバーしていますか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eこのページは、正確なG80\/G81工場純正カーボンセラミックの寸法に限定されています：フロントは380mmまたは400mm、リアは370mmまたは380mmです。既存のローターを測定するか、ビルドシートを確認してください。このリスト外のサイズの車両には、このキットは適合しません。特定のフロントサイズに合わせてローター、ハット、ハードウェアを調整し、再使用されるキャリパーに正しくクランプされるようにします。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e本当にディーラーコストを削減できるのに、工場純正のCCBの挙動を犠牲にしませんか？\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eはい。工場のMキャリパーをそのまま使用し、ローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアだけを交換することで、ディーラーのCCB請求書の最大の項目を避けることができます。低金属含有のマッチドパッドとともに、約0.44の平均摩擦係数、約750°Cの耐熱性、強力なフェード防止性能を持つ完全なカーボンセラミックディスクを手に入れることができ、G80\/G81のトラックデイ熱に耐えるように設計されており、工場のカーボンセットを定義する未ばらし重量の節約も維持します。\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895403462915,"sku":"100052","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M3-G80-CCB-Brake_4e5ef6b7-3506-4a16-b0a0-2f505faac8f9.jpg?v=1784007495"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/StopFlex_Carbon_Cermaic_Brake_Kits_MegaMenu.png?v=1780886039","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/ja\/collections\/carbon-ceramic-brake-disc-kits.oembed?page=10","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}