{"product_id":"porsche-panamera-976-4-gts-akebono-10n-440mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco grandi Porsche Panamera (976) 2024-2026+ | Akebono 10N 10-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003e2024-2026+ Porsche Panamera (976) \/ 4 \/ GTS Kit Big Brake CCB — Pinze OEM Porsche Akebono OEM a 10 pistoni (10N) genuine anteriori + Pinze Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni (posteriore) genuine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit per Porsche Panamera (976) \/ 4 \/ GTS dal 2024 al 2026+ è pensato per i proprietari che desiderano una capacità termica in carbonio-ceramica, meno polvere dei freni e una massa rotante ridotta, senza dover indovinare l’adattamento di pinze e dischi. Il pacchetto abbina un disco in carbonio-ceramica da 440 mm anteriore con la pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N) genuina e un disco in carbonio-ceramica da 410 mm posteriore con la pinza OEM Porsche Brembo a 4 pistoni 19Z genuina. Gli ingegneri di StopFlex progettano i supporti, le offset del mozzo del disco e la geometria di montaggio in base alla versione confermata del Panamera, perché ET delle ruote, la geometria delle sospensioni e lo spazio per il pacchetto freni possono variare all’interno della stessa famiglia di telaio 976.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eI dischi anteriori da 440 mm richiedono ruote da 22 pollici o più grandi; le ruote sotto i 22 pollici non garantiranno la compatibilità con questo kit per Panamera 976, e lo spazio tra i raggi deve comunque essere verificato.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eL’asse anteriore utilizza la pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N) genuina con un disco in carbonio-ceramica da 440 mm per un’elevata capacità termica su una Porsche a quattro porte pesante e veloce.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eL’asse posteriore utilizza una pinza OEM Porsche Brembo a 4 pistoni 19Z genuina con un disco in carbonio-ceramica da 410 mm, mantenendo i sensori di usura delle pastiglie Porsche affinché il sistema di avviso di fabbrica continui a funzionare senza errori sul cruscotto.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCollegamenti idraulici di montaggio rigidi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche Panamera (976) \/ 4 \/ GTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnni modello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2024-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Porsche Akebono da 10 pistoni (10N) \/ Disco da 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGenuine Brembo OEM Porsche 19Z 4-Pistoni Freno a Pinza \/ 410mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di pagina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAggiornamento completo del kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensione minima delle ruote\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\" (per il disco anteriore da 440 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eQuesto setup utilizza un disco anteriore da 440 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 22\". Ruote inferiori ai 22\" non consentiranno il passaggio della pinza e del disco, e anche il profilo e l'offset dei raggi influenzano lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore (Upgrade principale)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’upgrade anteriore utilizza la pinza OEM Porsche Akebono a 10 pistoni (10N) genuina, offrendo al Panamera 976 una grande pinza anteriore multi-pistone abbinata al disco in carbonio-ceramica da 440 mm. La configurazione a 10 pistoni distribuisce la pressione sulle pastiglie su un’ampia superficie, supportando una risposta stabile del pedale e una distribuzione uniforme della coppia sull’asse anteriore durante ripetuti arresti ad alta velocità. Poiché questa pinza deriva da un’architettura Porsche originale e non da una fusione aftermarket generica, il kit è costruito attorno a un’architettura freni Porsche nota e a una geometria di montaggio specifica per il veicolo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore (Bilanciamento)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’upgrade posteriore utilizza la pinza OEM Porsche Brembo a 4 pistoni 19Z genuina con un disco in carbonio-ceramica da 410 mm per mantenere la coppia frenante e la capacità termica del posteriore in proporzione con il setup anteriore da 440 mm. Il pacchetto posteriore è progettato attorno all’architettura del freno di stazionamento elettronico del Panamera e mantiene la funzione di avviso di usura delle pastiglie di fabbrica.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnteriore e posteriore, progettati insieme:\u003c\/strong\u003e Il pacchetto di dischi in carbonio-ceramica da 440 mm anteriore e 410 mm posteriore è progettato come sistema abbinato, in modo che il Panamera non riceva una conversione dei freni frontale pesante che possa disturbare la contribuzione o la stabilità posteriore durante il trail braking. StopFlex abbina supporti di pinza, offset del mozzo, diametro del disco, selezione delle pastiglie e routing delle linee in modo coordinato per la versione confermata, invece di trattare gli assi anteriore e posteriore come parti separate del catalogo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalizzalo — Personalizzazione di colore e logo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per il cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato della pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato della pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché scegliere StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotenziale di lunga durata su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile molto bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAspetto in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAfferro a freddo per uso stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRinforzo con fibre continue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpzioni di rotori per strada \/ pista \/ motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eAmbito del pacchetto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni cornice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e440mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e410 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibile con i dischi in ceramica\/carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSensori di usura delle pastiglie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclusi; compatibili al 100% con il sistema di sensori di usura OEM.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei dischi e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclusi per ordini di upgrade completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalizzazione del colore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpzioni EPB e pinze posteriori\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuesto veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 \/ EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 \/ EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eOpzione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDi cosa si tratta\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaliper posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIdeale quando\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDoppia pinza (EPB mantenuto)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper a 4 pistoni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente al mio Panamera 976, dal 2024 al 2026+, o GTS?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL’adattamento viene confermato prima della produzione in base al modello esatto, all’allestimento, all’opzione freni, alle dimensioni delle ruote e alle specifiche delle ruote. StopFlex non assume un adattamento universale per tutta la piattaforma del telaio 976; staffe, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze sono abbinati alla configurazione specifica del tuo Panamera.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi quale dimensione della ruota ho bisogno per il freno anteriore da 440mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit richiede ruote da 22 pollici o più grandi perché il freno anteriore è da 440mm. Le ruote sotto i 22 pollici non supereranno il freno, e le ruote da 22 pollici devono comunque essere verificate per lo spazio tra i raggi, per il sistema di freni OEM Porsche Genuine Akebono a 10 pistoni (10N).\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl sistema di frenata di stazionamento elettronico e l’avviso di usura delle pastiglie continueranno a funzionare?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo Panamera utilizza un sistema di freno di stazionamento elettronico, e il kit è progettato per mantenere la funzione di freno di stazionamento posteriore. Anche i sensori di usura delle pastiglie dei freni Porsche sono compatibili al 100% con il sistema di sensori OEM, quindi la segnalazione di usura delle pastiglie continuerà a funzionare senza errori nel cruscotto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché passare da freni in ghisa a freni in ceramica di carbonio su questo Panamera?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni sulle ruote Porsche aperte, abbassano la massa rotante e gestiscono meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto a un disco in ghisa tradizionale. In questo kit, le dimensioni dei dischi anteriori da 440mm e posteriori da 410mm aumentano la capacità termica, mentre i caliper Akebono anteriori e Brembo posteriori abbinati garantiscono un comportamento di frenata equilibrato.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessaria conferma di adattamento?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Carbonio-Ceramica: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333599113475,"sku":"100607","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Porsche_10N_10-Piston_41ea7aa0-2d07-4586-803a-cdc74b9037df.png?v=1780915234","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/it\/products\/porsche-panamera-976-4-gts-akebono-10n-440mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}