{"product_id":"dodge-challenger-se-sxt-gt-r-t-scat-pack-srt8-hellcat-demon-super-stock-3rd-gen-brembo-fa042-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco grandi Dodge Challenger SE (3ª generazione) 2008-2023 | Brembo FA042 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit freni Big Brake CCB autentici Brembo FA042 forgiati a 6 pistoni anteriori + configurazione posteriore Brembo GT4 per Dodge Challenger SE \/ SXT \/ GT \/ R\/T \/ Scat Pack \/ SRT8 \/ Hellcat \/ Demon \/ Super Stock (3a generazione)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI proprietari di Challenger di terza generazione pesanti scelgono freni in ceramica di carbonio quando le ripetute frenate ad alta velocità espongono il calore dei dischi in ferro, polvere e peso anteriore. Questo kit StopFlex combina un autentico Brembo FA042 forgiato a 6 pistoni con dischi anteriori in ceramica di carbonio da 380 mm e hardware in ceramica di carbonio da 380 mm abbinato per il posteriore, offrendo a SE, SXT, GT, R\/T, Scat Pack, SRT8, Hellcat, Demon e Super Stock un pacchetto freni confermato dal modello, piuttosto che un'ipotesi generica basata sulla piattaforma LX. Il risultato è una maggiore capacità termica, meno polvere dei freni, massa rotante ridotta e un pacchetto di pinze\/disco\/supporto progettato in base alla configurazione esatta del Challenger del cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eI dischi in ceramica di carbonio da 380 mm sono utilizzati sia davanti che dietro, quindi questo kit per Challenger richiede ruote da 19 pollici o più grandi; è comunque necessario verificare lo spazio tra i raggi e la pinza a 6 pistoni anteriore.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eL'upgrade anteriore utilizza la stessa pinza Brembo FA042 forgiata a 6 pistoni autentica, non una versione generica etichettata con un nome diverso.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLe scelte posteriori sono pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni su dischi da 380 mm, consentendo di abbinare il pacchetto posteriore alle esigenze di distribuzione della forza frenante e di ingombro del cliente.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCollegamenti idraulici di montaggio rigidi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDodge Challenger SE \/ SXT \/ GT \/ R\/T \/ Scat Pack \/ SRT8 \/ Hellcat \/ Demon \/ Super Stock (3a generazione)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnni modello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo FA042 Forged a 6 pistoni \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzioni pinze Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di pagina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAggiornamento completo del kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensione minima delle ruote\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (per il disco anteriore da 380 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eQuesta configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19\". Ruote sotto i 19\" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore (Upgrade principale)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'asse anteriore utilizza la pinza Brembo FA042 forgiata a 6 pistoni autentica, offrendo al disco in ceramica di carbonio da 380 mm una piattaforma di serraggio ampia e stabile per frenate ripetute ad alta energia in un Challenger pesante. La configurazione a 6 pistoni aiuta a distribuire la pressione sulla pastiglia su tutta l'area di frenata, garantendo una risposta del pedale più ferma e una distribuzione più uniforme della pressione rispetto a un sistema a pinza flottante più piccolo. Poiché si tratta di una pinza Brembo forgiata autentica, l'acquirente riceve un componente di prestazioni di derivazione OEM con la rigidità e la qualità costruttiva tipiche di un noto produttore di freni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore (Bilanciamento)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'asse posteriore è composto da opzioni di pinze Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni, ciascuna abbinata a un disco da 380 mm: V4 utilizza una pinza Brembo OEM autentica per Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 utilizza una pinza Brembo GT | M4 autentica a 4 pistoni, e GTS4 utilizza una pinza Brembo GT | S4 autentica a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore supporta l'equilibrio e la stabilità della frenata di soglia, evitando di sottodimensionare l'asse posteriore rispetto a un sistema anteriore più grande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnteriore e posteriore, progettati insieme:\u003c\/strong\u003e Una conversione con disco anteriore da 380 mm e 6 pistoni modifica la capacità di coppia anteriore, l’apporto di calore e la risposta del pedale, quindi il sistema posteriore deve essere progettato tenendo conto dello stesso veicolo. StopFlex abbina i cappucci dei dischi, le staffe e le posizioni delle pinze anteriori e posteriori al modello di Challenger confermato, in modo che l’auto non venga costruita attorno a un disallineamento frontale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalizzalo — Personalizzazione di colore e logo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per il cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato della pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato della pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché scegliere StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotenziale di lunga durata su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile molto bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAspetto in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAfferro a freddo per uso stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRinforzo con fibre continue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpzioni di rotori per strada \/ pista \/ motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eAmbito del pacchetto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni cornice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Forgiata a 6 pistoni Genuine Brembo FA042\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzioni pinze Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibile con i dischi in ceramica\/carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei dischi e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclusi per ordini di upgrade completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalizzazione del colore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMappatura opzioni pinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr\u003eGT4 = Pinza Brembo GT originale | M4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr\u003eGTS4 = Pinza Brembo GT originale | S4 a 4 pistoni — rotore da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta del Challenger?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL’adattamento viene confermato per ogni veicolo prima della produzione. Un SE del 2008, un Scat Pack, un Hellcat, un Demon e un Super Stock possono differire nell’hardware dei freni, nella geometria del mozzo, nei dettagli della testata e nello spazio per le ruote, quindi StopFlex realizza le staffe, gli offset dei dischi e il montaggio delle pinze in base all’anno, alla versione e alla configurazione delle ruote confermate dal cliente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale dimensione di ruota mi serve per il kit da 380 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl pacchetto di dischi anteriori e posteriori da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro del barilotto non è l’unico elemento da verificare; anche la pinza Forged a 6 pistoni Genuine Brembo FA042 necessita di spazio tra i raggi, quindi prima di ordinare bisogna confermare il modello di ruota, la larghezza, l’offset e l’uso di distanziali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit per Challenger mantiene il freno di stazionamento?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl Challenger dal 2008 al 2023 non utilizza una pinza del freno di stazionamento elettronico di serie. StopFlex considera l’interfaccia del freno di stazionamento come parte della revisione dell’adattamento posteriore, quindi la configurazione del freno di stazionamento meccanico viene affrontata in base all’opzione esatta della pinza posteriore del cliente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché passare dai freni in ghisa a quelli in ceramica di carbonio su un Challenger di terza generazione?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante, migliorando la tolleranza al calore durante frenate ripetute ad alta velocità. Su un Challenger pesante usato per prestazioni stradali, roll racing, sessioni su circuito o frenate ripetute e intense, il pacchetto CCB da 380 mm mira al controllo del calore e alla costanza del pedale piuttosto che all’aumento dell’aspetto visivo della pinza.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessaria conferma di adattamento?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Carbonio-Ceramica: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333585023235,"sku":"100407","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_FA042_Forged_6-Piston_Caliper_35b1324b-f6c0-46b2-9749-b333625de611.png?v=1780914321","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/it\/products\/dodge-challenger-se-sxt-gt-r-t-scat-pack-srt8-hellcat-demon-super-stock-3rd-gen-brembo-fa042-380mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}