{"product_id":"audi-q7-4l-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco grande CCB per Audi Q7 (4L) dal 2006 al 2015 | Akebono 10N a 10 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit freni Big Brake per Audi Q7 (4L) dal 2006 al 2015 (CCB) — Pinze OEM Akebono originali Audi RS a 10 pistoni (10N) anteriori + Pinze TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB posteriore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Audi Q7 (4L) dal 2006 al 2015 è un SUV pesante, e le ripetute frenate ad alta velocità possono mettere in evidenza i limiti dei grandi dischi in ghisa attraverso il calore, la polvere dei freni e il peso sulla sterzata. Questo kit StopFlex abbina un disco anteriore in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm con le pinze OEM Akebono originali Audi RS a 10 pistoni (10N), e completa il setup posteriore con un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm e la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB. Il risultato è una maggiore capacità di dissipazione del calore anteriore, un peso rotante inferiore rispetto a componenti in ghisa comparabili, meno polvere sulle ruote scoperte e una configurazione progettata specificamente per la versione Q7, anziché basarsi su un'ipotesi generica 4L.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eIl disco da 420 mm è il più grande presente in questo kit per Q7 4L, quindi le ruote da almeno 21 pollici sono il minimo; ruote più piccole non garantiranno il passaggio del kit anteriore e lo spazio tra i raggi deve comunque essere verificato.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eL'asse anteriore utilizza la pinza OEM Akebono originale Audi RS a 10 pistoni (10N) con disco in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm, una configurazione scelta per la stabilità di serraggio su un SUV di grande massa.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eL'asse posteriore utilizza un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm con hardware TTSPORT EP4, in modo che l'equilibrio dei freni sia progettato come sistema completo per il veicolo, e non come una semplice conversione frontale.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCollegamenti idraulici di montaggio rigidi\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeicolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi Q7 (4L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnni modello\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCalotta OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) di Akebono \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di pagina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAggiornamento completo del kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensione minima delle ruote\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\" (per il rotore anteriore da 420 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eQuesto setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21\". Ruote inferiori a 21\" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore (Upgrade principale)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'upgrade anteriore utilizza la pinza OEM Akebono originale Audi RS a 10 pistoni (10N), conferendo al Q7 una configurazione a più pistoni per una pressione uniforme delle pastiglie su tutta la superficie del disco da 420 mm e un pedale più solido e più controllato durante le frenate ripetute. La sua affidabilità deriva dal fatto di essere un'unità OEM derivata direttamente dal sistema Audi RS Akebono, piuttosto che da una pinza generica non testata. StopFlex realizza il supporto di montaggio, l'offset del cappuccio, le pastiglie, i tubi e le parti hardware attorno a questa pinza e alla versione esatta del Q7 del cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore (Bilanciamento)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza posteriore TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB, montata su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, aumenta la capacità termica dell'asse posteriore e contribuisce a mantenere stabile l'auto con l'aumentare della coppia frenante anteriore. L'architettura EP4 utilizza quattro pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB, ma StopFlex verifica comunque la configurazione del freno di parcheggio originale del cliente prima di finalizzare la specifica della pinza posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnteriore e posteriore, progettati insieme:\u003c\/strong\u003e Una conversione frontale con disco da 420 mm a 10 pistoni modifica la coppia frenante e la distribuzione del calore del Q7, quindi il disco posteriore, la pinza, il materiale delle pastiglie e il kit di tubi devono essere progettati di conseguenza, e non considerati semplicemente come elementi decorativi. Abbinare il pacchetto posteriore in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm a quello anteriore riduce il rischio di un setup sbilanciato, che potrebbe surriscaldare le gomme anteriori e lasciare inutilizzata la capacità termica posteriore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalizzalo — Personalizzazione di colore e logo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per il cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato della pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato della pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché scegliere StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotenziale di lunga durata su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile molto bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAspetto in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAfferro a freddo per uso stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRinforzo con fibre continue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpzioni di rotori per strada \/ pista \/ motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eAmbito del pacchetto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensioni cornice\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Akebono Genuine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibile con i dischi in ceramica\/carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei dischi e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInclusi per ordini di upgrade completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalizzazione del colore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta a ogni Audi Q7 4L dal 2006 al 2015?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Il nome del telaio Q7 4L è solo il punto di partenza. StopFlex conferma l'esatto anno modello, allestimento, configurazione di mozzo e snodo, dimensione delle ruote, offset e profilo dei raggi prima di lavorare le staffe e i cappucci dei dischi per quel veicolo specifico.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per il disco anteriore da 420mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit richiede almeno ruote da 21 pollici perché il disco anteriore è da 420 mm. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; anche il calibro OEM originale Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) richiede una verifica dello spazio tra i raggi prima che il kit venga rilasciato per la produzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento funzionerà ancora sulla mia Q7 4L?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa Q7 4L dal 2006 al 2015 è verificata come veicolo con freno di stazionamento meccanico a cavi, non come veicolo con freno di stazionamento elettronico montato sul calibro posteriore di fabbrica. StopFlex conferma la configurazione del freno di stazionamento posteriore del cliente durante la fase di ingegnerizzazione dell'ordine, in modo che il kit posteriore sia specificato correttamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché scegliere dischi in ceramica di carbonio invece di dischi in ferro di ricambio su questa Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono meglio al calore durante ripetuti arresti ad alta velocità e riducono la massa rotante rispetto a componenti in ferro di dimensioni simili. Su una pesante Q7 4L, la configurazione da 420 mm all'anteriore e 380 mm al posteriore mira a migliorare la capacità di gestione del calore senza aggiungere peso inutile in ferro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessaria conferma di adattamento?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Carbonio-Ceramica: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333572407555,"sku":"100314","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Audi_RS_10N_10-Piston_Caliper_81a9e74b-f995-4471-bb0b-3cab6afa9ab6.png?v=1780914045","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/it\/products\/audi-q7-4l-akebono-10n-420mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}