{"title":"Kit freni in ceramica al carbonio per Volkswagen","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Pastiglia dei freni in ceramica per rotore CCB","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eScegli prima la pastiglia CCB giusta\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlex Pastiglia dei freni in ceramica per CCB è una linea di pastiglie specifica per rotori in carbonio-ceramica. Questa pagina combina due composti: 03 Street e 05+ Race. Inizia con il tuo caso d'uso reale, quindi conferma la forma della pastiglia in base all'applicazione del veicolo o del caliper.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto è solo per rotori in carbonio-ceramica. Non è adatto a dischi freno in ghisa o acciaio. 03 è il composto orientato alla strada. 05+ è il composto orientato alla pista. La forma finale della pastiglia viene fornita dopo aver confermato le informazioni sul veicolo o il modello del caliper aggiornato.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 è il composto orientato alla strada per sistemi di rotori in carbonio-ceramica. È la scelta più vicina quando l'auto viene utilizzata normalmente su strada e si desidera una risposta a bassa temperatura più forte, un build-up pulito del pedale e una modulazione controllata.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eMigliore compatibilità\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzo principale:\u003c\/strong\u003e Guida in strada e uso su strade veloci\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di rotore:\u003c\/strong\u003e Solo in carbonio-ceramica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di composto:\u003c\/strong\u003e Resina a basso contenuto di metallo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCoefficiente di attrito medio:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResistenza alla temperatura:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCose che privilegia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisposta a bassa temperatura:\u003c\/strong\u003e Più adatto alle temperature stradali e a brevi eventi di frenata\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulazione del pedale:\u003c\/strong\u003e Controllo forte e regolazione fine più facile\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquilibrio stradale:\u003c\/strong\u003e Migliore guidabilità quotidiana rispetto a un composto orientato alla pista\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità CCB:\u003c\/strong\u003e Realizzato per superfici di rotori in carbonio-ceramica, non per dischi in acciaio\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompromesso:\u003c\/strong\u003e Non la prima scelta per lunghe sessioni di gara o cicli di calore di resistenza\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ è il composto orientato alla pista per sistemi di rotori in carbonio-ceramica. È destinato a usi prolungati ad alte temperature, a un comportamento di usura più stabile e a applicazioni in cui la coerenza in pista è più importante della raffinazione quotidiana stradale.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eMigliore compatibilità\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzo principale:\u003c\/strong\u003e Uso da gara e endurance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di rotore:\u003c\/strong\u003e Solo in carbonio-ceramica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di composto:\u003c\/strong\u003e Resina a basso contenuto di metallo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCoefficiente di attrito medio:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResistenza alla temperatura:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCose che privilegia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilità del ciclo termico:\u003c\/strong\u003e Più in linea con sessioni più lunghe\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCura del rotore:\u003c\/strong\u003e Forte inclinazione verso la protezione del disco e l'usura stabile\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurata della pastiglia:\u003c\/strong\u003e Più adatto per uso endurance\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInclinazione da pista:\u003c\/strong\u003e Più adatto per competizioni che per uso quotidiano\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompromesso:\u003c\/strong\u003e  Meno adatto alla strada in termini di presa a freddo, comfort e comportamento generale su strada\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003ePerché questa pastiglia è solo CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eI rotori in carbonio-ceramica non si comportano come rotori in ghisa o acciaio. Il materiale del rotore, le condizioni della superficie, il comportamento del livello di trasferimento e il pattern di usura sono diversi. Per questo motivo, anche la formula della pastiglia deve essere diversa.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCosa significa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperficie di attrito diversa:\u003c\/strong\u003e Un rotore CCB non è un rotore in acciaio di colore diverso.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComportamento di usura diverso:\u003c\/strong\u003e I sistemi in carbonio-ceramica si usurano in modo diverso e devono avere una pastiglia compatibile con quella superficie.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'abbinamento del sistema è importante:\u003c\/strong\u003e La pastiglia è progettata come parte di un sistema abbinato di rotore e pastiglia in CCB.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003ePerché non usarla sui dischi in acciaio\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbbinamento di materiale sbagliato:\u003c\/strong\u003e L'accoppiamento di attrito è progettato attorno al comportamento del rotore in carbonio-ceramica, non dell'acciaio.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObiettivo di sensazione di frenata sbagliato:\u003c\/strong\u003e La risposta del pedale e il comportamento di trasferimento non saranno calibrati per dischi in acciaio.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisultato di usura sbagliato:\u003c\/strong\u003e L'usura della pastiglia e del disco potrebbe non seguire il pattern previsto.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIn breve:\u003c\/strong\u003e Se l'auto utilizza rotori in acciaio, usa una formula di pastiglia per rotori in acciaio.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pastiglie CCB sono sviluppate per abbinarsi a dischi in carbonio-ceramica e all'applicazione specifica del veicolo. Non sono universali per tutti i materiali di rotore.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eOpzioni di rotori\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eScegli prima in base all'uso. Poi abbiniamo la forma corretta della pastiglia alla tua applicazione effettiva del caliper.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione principale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrestazioni su strada \/ strada veloce\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUso in pista \/ endurance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComposizione del materiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eResina a basso contenuto di metallo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eResina a basso contenuto di metallo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRinforzi chiave\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcciaio, rame, aramidiche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcciaio, rame, aramidiche\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResistenza alla temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCoefficiente di attrito medio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResistenza al fading\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMordente a freddo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModulazione e controllo del pedale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eImpatto sull'usura del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata della pastiglia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBassa polvere\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003ePastiglie\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eQuesto è un link prodotto universale. La mescola viene selezionata qui. La forma finale della pastiglia viene abbinata dopo aver confermato l'applicazione del freno.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eLogica di selezione\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMigliore corrispondenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVeicolo stradale con dischi in ceramica di carbonio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVeicolo da pista o endurance con dischi in ceramica di carbonio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObiettivo risposta a basse temperature\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù vicino alla risposta stile OEM su applicazioni abbinate\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSecondario alla stabilità del ciclo termico\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIdoneità stradale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTopper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLimitata\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSessioni lunghe ripetute\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eModerata\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù adatto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGuidabilità quotidiana\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù alta\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù bassa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCome confermiamo la forma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eInviaci l'anno \/ marca \/ modello del veicolo o il marchio e il modello del caliper aftermarket. Poi forniremo la forma corretta della pastiglia per un'installazione diretta.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNota importante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eIl materiale del disco deve essere in ceramica di carbonio. La corrispondenza della forma, il formato della piastra di supporto e l'applicazione del caliper devono essere confermati prima della spedizione.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eCosa è incluso\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eIncluso\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePastiglie dei freni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSet di 1 asse di pastiglie dei freni in ceramica StopFlex per disco CCB nella mescola selezionata\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eScelta della mescola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 Strada o 05+ Pista\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrispondenza dell'applicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eForma corretta della pastiglia fornita dopo conferma del veicolo o del caliper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBase di installazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInstallazione diretta dopo conferma dell'applicazione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQual è la differenza tra 03 e 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 è la mescola CCB focalizzata sulla strada. 05+ è la mescola CCB focalizzata sulla pista. 03 dà priorità alla guidabilità quotidiana, risposta a basse temperature e modulazione del pedale. 05+ dà priorità a un uso prolungato ad alte temperature, usura stabile e operazioni endurance.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePosso usare queste pastiglie su dischi in acciaio o ghisa?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eNo. Questo prodotto è solo per sistemi di dischi in ceramica di carbonio. La formula della pastiglia è costruita attorno al comportamento di attrito e usura dei dischi in ceramica di carbonio, non delle piastre in acciaio.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePerché una formula di pastiglia non può funzionare sia per dischi in ceramica di carbonio che per dischi in acciaio?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003ePerché il materiale del disco è diverso, il comportamento di attrito richiesto è diverso e il modello di usura previsto è diverso. Una pastiglia CCB è progettata come parte di un sistema di frenata in ceramica di carbonio abbinato, non come materiale universale per ogni tipo di disco.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuesta è una pagina prodotto universale. Come posso sapere se la forma della pastiglia si adatta?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eCi invii i dettagli del veicolo o il marchio e il modello del caliper aftermarket. Poi confermiamo la forma corretta della pastiglia e forniamo un set di adattamento diretto per quell'applicazione.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuoi fornire pastiglie anche per caliper dei freni aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSì, se fornisci il marchio, il modello e i dettagli dell'applicazione del caliper. Abbiniamo la forma della pastiglia alla piattaforma del caliper confermata prima della spedizione.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eL'03 è la scelta migliore per un'auto stradale con freni in CCB?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSì. L'03 è la scelta predefinita per la maggior parte dei veicoli con freni CCB su strada. In applicazioni abbinate, il suo obiettivo di risposta a basse temperature può essere impostato vicino a una configurazione stile OEM.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa frizione a basse temperature può sembrare OEM?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eIn una richiesta CCB correttamente abbinata, 03 è il composto pensato per avvicinarsi il più possibile alla risposta su strada a bassa temperatura in stile OEM. Ciò non significa che ogni veicolo e ogni sistema frenante si sentiranno identici, perché il design della pinza, la logica del booster, le gomme, le condizioni del disco e il rodaggio sono tutti fattori importanti.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuale composto dovrei scegliere per resistenza o sessioni ripetute prolungate?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ è la scelta migliore quando l'auto affronta sessioni più lunghe ad alte temperature e la priorità si sposta verso un'usura stabile e un uso in stile corsa.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuesti pasticche richiedono il rodaggio?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSì. È necessario un corretto rodaggio per stabilizzare lo strato di attrito e ottenere una sensazione di pedale coerente. Saltare il rodaggio può portare a risposte irregolari e a una prima impressione negativa.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eInvia prima le informazioni sulla tua vettura o sulla pinza\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eQuesta è una pagina prodotto universale per pasticche CCB. Comunica l'anno \/ marca \/ modello della tua vettura, o il marchio e il modello della pinza potenziata. Confermeremo la forma corretta della pasticca e il composto giusto prima di finalizzare l'ordine.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/it\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003eConferma la compatibilità\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eLeggi la Guida CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Touareg R (CR) 2020-2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotori flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra tritata corta. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carburo di silicio-carbonio continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei freni e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi su una fredda mattina d'inverno rispetto ai miei dischi in ghisa di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-carbonio non regolato morde più delicatamente del ferro freddo sui primi stop di una mattina gelida — questa è fisica dei materiali di base, non un difetto. StopFlex affronta il problema in due modi: la pastiglia composita a bassa metallicità (acciaio, rame, fibra aramidica, ~0,44 di attrito medio) è formulata per un mordere precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione di auto invernale che si avvicina molto a quella estiva. Nei primi uno o due stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda — buona pratica su qualsiasi veicolo ibrido plug-in pesante come il Touareg R.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl mio Touareg R ha i dischi anteriori più grandi — questo kit si adatta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda il Touareg R (CR) con dischi anteriori di fabbrica da 375mm o 400mm, e posteriore da 350mm. Entrambi i diametri anteriori sono trattati qui, ma non sono intercambiabili, quindi abbiniamo il tuo pacchetto esatto prima della spedizione. Inviaci il tuo VIN o i codici PR dall'etichetta di produzione così possiamo confermare se la tua auto è uscita dalla fabbrica con il disco anteriore da 375mm o 400mm. Ordinare il diametro sbagliato è l'errore di montaggio più comune su questa piattaforma, e la verifica del VIN lo elimina.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo i miei freni a pinza originali e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un kit di sostituzione diretta: dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante che riutilizzano i tuoi attuali pinze Touareg R. La sostituzione diretta è valida perché le pinze anteriori di fabbrica di questa vettura sono a 4 pistoni, requisito per questo approccio; il posteriore è senza restrizioni. Il freno di stazionamento elettronico posteriore del Touareg R agisce attraverso la stessa pinza, quindi continua a funzionare normalmente — nessuna conversione separata del freno di stazionamento, nessun hardware aggiuntivo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote e ne vale la pena su un PHEV pesante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePoiché il kit rimane nell'intervallo di dimensioni dei dischi OEM — 375mm o 400mm anteriori, 350mm posteriori — lo spazio libero corrisponde al pacchetto freni di fabbrica, quindi qualsiasi ruota che ha superato i tuoi dischi originali si adatterà a questi. Il Touareg R è un ibrido plug-in pesante, e il peso non sospeso e rotazionale è esattamente dove il ceramica di carbonio dà i suoi vantaggi: meno massa ad ogni angolo migliora la risposta di guida e sterzata, e i dischi resistono alla perdita di potenza che si verifica quando si trascina un SUV da oltre due tonnellate ripetutamente da velocità autostradale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895424794883,"sku":"100188","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Volkswagen-Touareg-R-CR-CCB-Brake_ae24e43b-508e-40b7-b53a-27aa35fd6f97.jpg?v=1784007628"},{"product_id":"volkswagen-arteon-r-3h-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni in ceramica carbonio Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H) — Brembo GT6 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'asse e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come sistema abbinato, costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma Disco\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata in avvio a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del freno a pinza\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFreno anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl caliper anteriore è il Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 a 6 pistoni, e puoi scegliere quello che si adatta alla tua configurazione. Tutti e tre stringono un disco in carbonio-ceramica da 380 mm e mantengono una pressione del pedale costante attraverso ripetute frenate intense senza il flesso o il ritorno che si ottiene da un caliper OE scorrevole.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFreno posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza la tua scelta di caliper Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni su un disco da 380 mm, aumentando la capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non faccia tutto il lavoro durante frenate prolungate. Sul freno di stazionamento elettrico di serie dell'Arteon, manteniamo piena funzione EPB con il caliper e il supporto corretti.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni a disco\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per giornata in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta ai miei cerchi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco più grande qui è da 380 mm, quindi sono necessari almeno cerchi da 19 pollici, e il design dei raggi è importante quanto il diametro — un canale stretto o raggi a bassa altezza possono comunque entrare in contatto con il caliper. Inviaci le specifiche esatte dei tuoi cerchi quando confermi la compatibilità e controlleremo lo spazio per il caliper e i raggi prima della spedizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in carbonio-ceramica in condizioni di freddo e durante la guida invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in carbonio-ceramica freddo non messo a punto morde meno rispetto a un ferro freddo, il che è normale, non un difetto. Lo ottimizziamo intorno a questo—sia il composto del pad a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per i freddi avviamenti, quindi la sensazione di frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva sulla tua Arteon. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è effettivamente realizzato per il mio specifico Arteon, o è un kit piattaforma adattato forzatamente?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. Supporti, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze sono adattati esattamente al tuo Arteon 3H—non sono presunti dalla piattaforma. I modelli che condividono un nome di telaio possono differire al mozzo anteriore, alla geometria dell'hub e allo spazio per le ruote, quindi costruiamo in base a quello che hai effettivamente. Non facciamo affermazioni universali di montaggio diretto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'Arteon utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica nel pinza posteriore, e il setup Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 posteriore è specificato per mantenere piena funzionalità del EPB. Non ci sono conversioni o soluzioni alternative—il pulsante sul cruscotto e la funzione auto-hold funzionano come in origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600719107,"sku":"100651","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-arteon-r-3h-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618449"},{"product_id":"volkswagen-arteon-r-3h-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in carbonio-ceramica Volkswagen Arteon 2018-2024 — AP Racing CP9560 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H). Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II Pinza a 4 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è realizzato per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo supporti, offset del rotore e montaggio delle pinze in base al modello e allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio possono differire sotto—le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare mozzi, geometria del mozzo e distanza ET delle ruote differenti rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per l’allestimento. Auto con mozzi modificati, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappelli rotor e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003eColori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003eLogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003eColori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni corrisponde al tuo allestimento esatto, non a un aspetto preconfezionato standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia con composito specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, studiata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per climi freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrime cose: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone anteriore è l'AP Racing CP9560 Radi-CAL II, un'unità monoblocco a sei pistoni. La sua robusta carrozzeria Radi-CAL mantiene la deviazione delle pastiglie bassa sotto carico, così la sensazione del pedale rimane ferma e ripetibile mentre la temperatura si accumula sul disco da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone posteriore è l'AP Racing CP9541 Radi-CAL II a quattro pistoni, abbinato a un disco posteriore da 380mm per un equilibrio termico tra anteriore e posteriore. Poiché l'Arteon utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, la configurazione posteriore è progettata per mantenere la funzione EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Stradale, per giornate in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni a disco\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le build stradali di alta gamma che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei pistoni e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'installazione\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 380mm, quindi è necessario almeno un cerchio da 19 pollici; qualsiasi cosa più piccola non permetterà di montare il pistone a sei pistoni AP Racing CP9560. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, quindi conferma il offset esatto del tuo cerchio con noi prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia all'Arteon standard che all'Arteon R?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato per il tuo allestimento confermato, non presunto dalla piattaforma 3H. L'Arteon R può differire dagli allestimenti standard dell'Arteon in geometria del mozzo e dimensioni del mozzo, quindi realizziamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo e il montaggio del pistone per adattarsi alla tua auto specifica. Non vendiamo mai questo come un kit universale a misura unica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome funziona il freno di stazionamento elettronico con l'Arteon?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'Arteon (3H) utilizza un EPB di fabbrica integrato nelle pinze posteriori. La configurazione a quattro pistoni AP Racing CP9541 è progettata per mantenere piena funzionalità del freno di stazionamento elettronico, quindi le funzioni sul cruscotto e il comportamento di mantenimento rimangono invariati.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il carbonio ceramico nelle partenze a freddo in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime fermate. È una fisica normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi ora la sensazione in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime fermate più fredde finché il sistema si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600751875,"sku":"100652","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-arteon-r-3h-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618449"},{"product_id":"volkswagen-arteon-r-3h-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in carbonio-ceramica Volkswagen Arteon 2018-2024 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Arteon 2018-2024 (3H). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato sulla pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrime cose: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl caliper anteriore è l'unità Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, che blocca un disco in carbonio-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia per un pedale stabile e ripetibile su un'auto che supera il peso a vuoto dell'Arteon durante le frenate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un upgrade solo anteriore, quindi non include il caliper posteriore. Se desideri un setup posteriore abbinato per il tuo Arteon, possiamo configurarlo su richiesta per mantenere l'equilibrio anteriore-posteriore e conservare la funzione di freno di stazionamento originale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti freni funzionano in inverno o in condizioni di freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio freddi mordono naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate della giornata; questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il veicolo freddo su Arteon ora si avvicina molto a quella estiva. Alla prima frenata più fredda, lascia un po' di distanza di sicurezza in più e i freni tornano rapidamente alla normalità.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è un adattamento universale per qualsiasi Arteon o specifico per il mio allestimento?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ su misura per il tuo allestimento confermato. L'Arteon standard e l'Arteon R possono differire nella geometria della mozzo anteriore, nel mozzo e nello spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del coprimozzo per la tua auto esatta. Non utilizziamo una staffa piatta universale; tu confermi l'allestimento e noi adattiamo il montaggio di conseguenza.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è di 390mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 20 pollici, e lo spazio tra i raggi è importante quanto il diametro. Inviaci il modello esatto delle tue ruote e l'offset prima di ordinare e confermeremo che i freni e il disco abbiano spazio sufficiente per il coprimozzo e i raggi sulla tua Arteon.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit influisce sul freno di stazionamento elettronico della mia Arteon?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl freno di stazionamento elettronico dell'Arteon agisce posteriormente, e questo è un kit solo anteriore, quindi nulla cambia riguardo all'EPB. I tuoi freni posteriori e il freno di stazionamento rimangono di fabbrica. Se successivamente aggiungi un impianto posteriore abbinato, lo configuriamo per mantenere la funzione EPB intatta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600784643,"sku":"100653","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-arteon-r-3h-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618458"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni Big Brake in Carbon Ceramic per Volkswagen Golf (Mk5\/Mk6) 2006-2013 — Brembo GT6 6 Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Golf (Mk5\/Mk6) dal 2006 al 2013. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è realizzato per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono avere snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai modelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le vetture con snodi, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non passeranno tra il freno e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma Disco\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze a freddo, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del freno a pinza\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFreno anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza la pinza Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 a 6 pistoni — scegli l'opzione che si adatta alla tua configurazione. La GT6 (Brembo GT | M6) è la scelta orientata alla pista, con sei pistoni che mantengono una pressione uniforme sulle pastiglie e un pedale solido e ripetibile su un rotore da 380 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFreno posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl retro abbina un pinza Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni con un disco da 380 mm per una reale capacità termica posteriore, così il davanti non svolge tutto il lavoro durante frenate ripetute e intense. Scegli l'opzione V4, GT4 o GTS4 per abbinare la tua pinza anteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Strada, Giornata in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni a disco\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata trasversale e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per giornata in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio Golf o GTI esattamente?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è realizzato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma Mk5\/Mk6 in generale. GTI, Golf R e Golf standard possono differire in geometria della snella, offset del mozzo e spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del coprimozzo specificamente per la tua auto. Confermiamo i dettagli del tuo allestimento e delle ruote prima di spedire — niente adattamenti presunti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore da 380 mm e la pinza Brembo a 6 pistoni richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Il diametro da solo non basta — forma dei raggi e spazio interno del cerchio sono importanti, quindi inviaci le specifiche esatte delle tue ruote e verificheremo lo spazio per la pinza prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno con il freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione in inverno sulla Golf ora si avvicina molto a quella calda. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa include il kit e di cosa sono fatte le pastiglie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOttieni le pinze anteriori a 6 pistoni Brembo e quelle posteriori a 4 pistoni, rotori in ceramica di carbonio da 380 mm, pastiglie, cappucci su misura, hardware di montaggio e tubi intrecciati. Le pastiglie sono una composizione a resina a basso contenuto di metalli specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con forte comportamento anti-fading.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600817411,"sku":"100654","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618463"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Volkswagen Golf (Mk5\/Mk6) 2006-2013 — AP Racing CP9560 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Golf (Mk5\/Mk6) 2006-2013. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni Freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni Freno\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni Freno\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato sulla pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non a un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrime cose: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il freno AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni, un monobloc rigido che mantiene la pressione delle pastiglie uniforme e la sensazione del pedale costante mentre il disco da 380mm si carica durante le frenate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore monta il freno AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un disco abbinato da 380mm, aggiungendo una reale capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non faccia tutto il lavoro durante discese lunghe o sessioni in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente alla mia Golf Mk5 o Mk6?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCostruiamo ogni kit in base alla tua versione confermata, non alla piattaforma. Le staffe, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze sono tagliati per la tua auto specifica perché una Golf R e una Golf base possono differire nel puntone anteriore, nella geometria del mozzo e nell'offset delle ruote. Confermiamo l'anno, la versione e i dettagli delle ruote prima di qualsiasi lavorazione, così non ci sono supposizioni o soluzioni universali di montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI rotori anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi hai bisogno di una ruota di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non permettono il passaggio della pinza e del rotore, e anche la forma dei raggi conta—alcuni 19 con profonda concavità o raggi interni stretti ancora interferiscono con l'AP Racing CP9560. Inviaci il modello delle tue ruote e controlleremo lo spazio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con temperature fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per i partenze a freddo, quindi ora la sensazione di frenata a freddo si avvicina molto a quella in condizioni di caldo. Nei primi stop più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più e andrà tutto bene.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché scegliere il carbonio-ceramica rispetto ai freni di serie su un GTI o Golf R tuning?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'impianto anteriore di serie è un disco da 312mm con pinze a pistone singolo, che si affaticano rapidamente una volta aumentata la potenza e si iniziano a fare stop ripetuti. Questo kit include rotori anteriori in carbonio-ceramica da 380mm con pinze CP9560 a 6 pistoni, che mantengono la presa anche sotto uso intenso, dissipano il calore più rapidamente e riducono il peso rotante e non sospeso. Le pastiglie sono una composizione specifica in carbonio-ceramica a basso contenuto di metallo, con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750°C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600850179,"sku":"100655","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618466"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Volkswagen Golf (Mk5\/Mk6) 2006-2013 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni a grande capacità CCB completo di upgrade (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Golf dal 2006 al 2013 (Mk5\/Mk6). Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dall'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non di fabbrica richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni a grande capacità CCB completo di upgrade (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per l'intera vettura quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei dischi\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato dei freni a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato dei freni a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eEcco i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anteriore utilizza il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, che stringe un disco in carbonio-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia per un pedale stabile e ripetibile sul tuo Mk5\/Mk6 Golf, sessione dopo sessione.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un upgrade solo anteriore, quindi non include il caliper posteriore. Se desideri una potenza di arresto abbinata anche sul posteriore per l'uso in pista, possiamo configurare un setup posteriore su richiesta per la tua versione confermata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, Per Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio Golf Mk5 o Mk6?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è realizzato in base all'anno e alla versione confermati. Un Golf Mk5 (2006-2009) e Mk6 (2010-2013) differiscono nella geometria della snella e del mozzo, e i modelli GTI\/R possono differire ancora, quindi lavoriamo le staffe e gli offset del tamburo del rotore per adattarli alla tua auto specifica. Non vendiamo un kit universale; confermiamo i tuoi dettagli prima di costruire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi quali ruote ho bisogno per superare il disco da 390mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 390mm, quindi sono necessari almeno ruote da 20 pollici. Qualsiasi cosa più piccola non supererà il disco, e anche il design dei raggi è importante poiché la pinza Brembo a 6 pistoni si trova alta sul disco. Inviaci le specifiche delle tue ruote e verificheremo la compatibilità prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro freddo quando la temperatura è sotto zero, il che è normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo arresto in inverno è molto vicina a quella estiva. Durante le fermate nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali pastiglie sono incluse nel kit e quanto calore possono sopportare?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit include una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo specifica per il carbonio-ceramica, con acciaio, rame e fibra aramidica. Ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste a temperature di circa 750 gradi C con un forte comportamento anti-fading, adatta sia alla guida in strada che a sessioni impegnative in pista su una GTI o R.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600882947,"sku":"100656","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk5-mk6-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618470"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica al carbonio per Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) 2015-2021 — Brembo GT6 a 6 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) dal 2015 al 2021. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCopri-rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza la pinza Brembo a 6 pistoni, disponibile come V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6) — tutte su un rotore da 380mm. Scegli l'opzione; ogni pinza mantiene il pedale fermo e una pressione costante giro dopo giro su una Golf tarata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore abbina una pinza Brembo a 4 pistoni — V4, GT4 o GTS4 — con un disco da 380mm per aumentare la capacità termica posteriore per frenate ripetute e intense. Poiché il Mk7\/Mk7.5 utilizza un freno di stazionamento elettronico, realizziamo la staffa posteriore per mantenere la funzione EPB di fabbrica.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in Pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla tua versione esatta della Golf?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato per la tua versione confermata, non per l'intera piattaforma. Una Golf R e una GTI standard possono differire nella geometria del mozzo anteriore, nell'offset del mozzo e nello spazio del ET delle ruote, quindi impostiamo le staffe, il montaggio delle pinze e gli offset del rotore-cerchione in base alla tua auto specifica. Confermiamo la tua versione prima della produzione — niente bolt-on presunto della piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore è di 380mm, quindi sono necessarie almeno ruote da 19 pollici. Ruote sotto i 19 pollici non faranno spazio alla pinza. Anche il design dei raggi è importante a questa dimensione, quindi inviaci il modello della tua ruota e controlleremo lo spazio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica di carbonio in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene il mio freno di stazionamento elettronico funzionante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La Volkswagen Golf Mk7\/Mk7.5 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e l'opzione del caliper posteriore V4\/GT4\/GTS4 è configurata per mantenere l'attuazione di quel EPB. Funziona come in origine, inclusi auto-hold e hill-hold se la tua auto li ha.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600915715,"sku":"100657","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618475"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) dal 2015 al 2021 Kit freni grandi in ceramica al carbonio — AP Racing CP9560 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni a grande capacità CCB completo di upgrade (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) dal 2015 al 2021. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni a grande capacità CCB completo di upgrade (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per l'intera vettura quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei dischi\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato dei freni a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato dei freni a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno a 6 pistoni AP Racing CP9560 Radi-CAL II, un monoblocco rigido che mantiene la sensazione del pedale ferma e costante mentre il disco anteriore da 380mm si riscalda durante le frenate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno a 4 pistoni AP Racing CP9541 Radi-CAL II su un disco posteriore da 380mm, che aumenta la capacità termica posteriore e bilancia la distribuzione della forza frenante durante un uso intenso e ripetuto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, Per Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei caliper, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di caliper. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta della Golf o è un kit generico per piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato per il tuo allestimento confermato. Una Golf R utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a una Golf base o GTI, quindi staffe, offset del disco e del supporto del freno a pinza sono adattati all'allestimento che possiedi realmente. Non garantiamo una compatibilità universale per il modello Mk7; confermi l'allestimento e noi adattiamo l'hardware di conseguenza.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti componenti sono compatibili con le mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 380mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 19 pollici, e lo spazio per i raggi è ancora importante anche a 19 pollici. Molte ruote di serie GTI e Golf R sono da 18 pollici e non si adattano a questo freno e disco. Inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo la compatibilità prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica al carbonio durante il freddo invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica al carbonio freddo non morderebbe quanto il ferro freddo nelle prime frenate—questo è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con il freno di stazionamento elettronico della Golf?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La Mk7\/Mk7.5 Golf, GTI e Golf R utilizzano un freno di stazionamento elettromeccanico integrato nel supporto posteriore, e la configurazione CP9541 posteriore mantiene tutte le funzioni del freno di stazionamento elettronico. Nessuna modifica o workaround—il freno di stazionamento funziona come in fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600948483,"sku":"100658","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618477"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) dal 2015 al 2021 Kit freni grandi in ceramica al carbonio — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Golf (Mk7\/Mk7.5) dal 2015 al 2021. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eProgettazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di margine in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit utilizza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, che blocca un disco anteriore in carbon-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia per un pedale solido e ripetibile che resiste a ripetuti arresti bruschi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto è un kit di freni anteriori di grandi dimensioni, quindi non include la pinza posteriore. È possibile richiedere un preventivo per un setup posteriore abbinato con il freno di stazionamento elettronico di serie mantenuto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Carbonio Ceramico: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote attuali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 390mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 20 pollici per poterlo montare. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro—inviaci il modello esatto del cerchio e l'offset e confermeremo lo spazio tra pinza e raggi prima che tu effettui l'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un kit universale Mk7 o è specifico per la tua Golf?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ su misura per la tua versione confermata. Una Golf standard, GTI e Golf R possono differire nella geometria del mozzo anteriore, nel mozzo e nello spazio tra i cerchi, quindi lavoriamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del cappuccio in base alla tua auto. Non spediamo mai un kit universale e supponiamo che si adatti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i dischi in ceramica-ceramica in inverno freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-ceramica freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo al primo stop—questo è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo mattino ora si avvicina molto a quella estiva. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore durante i primi stop freddi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi possono resistere a ripetuti giri in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ proprio per questo che ci sono i dischi anteriori in ceramica-ceramica da 390mm. La pastiglia è una composizione a bassa metallicità specifica per ceramica-ceramica, con resina, acciaio, rame e fibra aramidica, con una frizione media di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con un forte comportamento anti-fading—quindi la sensazione del pedale rimane costante giro dopo giro su una GTI o Golf R potenziata.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333600981251,"sku":"100659","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk7-mk7-5-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618484"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Golf (Mk8) dal 2022 al 2026+ Kit freni grandi in ceramica al carbonio — Brembo GT6 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Golf (Mk8) dal 2022 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCopri-rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non è un look preconfezionato standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la configurazione Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza un monoblocco Brembo a 6 pistoni che stringe un disco in ceramica e carbonio da 380 mm. Scegli tra V6 (fusione OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6) — tutti con lo stesso disco da 380 mm, quindi puoi scegliere la famiglia di pinze e la finitura che si adattano al tuo Mk8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza una pinza Brembo a 4 pistoni abbinata a un disco in ceramica e carbonio da 380 mm, disponibile come V4, GT4 o GTS4. Aggiunge una reale capacità termica posteriore per frenate ripetute e intense ed è configurato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico del Golf Mk8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in Pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit può adattarsi ai miei cerchi sul Golf Mk8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori e posteriori sono da 380 mm, quindi è necessario almeno un cerchio da 19 pollici. Cerchi inferiori a 19 pollici non passeranno il disco, e la forma dei raggi è importante — un cerchio da 19 pollici con raggi interni stretti può comunque interferire con la pinza. Inviaci il tuo cerchio esatto e l'offset quando confermi l'adattamento e controlleremo lo spazio libero prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un modello universale Mk8 a incastro, o è specifico per la mia versione?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la tua versione confermata. Una Golf R non condivide gli stessi mozzi anteriori, geometria dell'asse e spazio per i cerchi di una Golf base o di una GTI, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del coprimozzo sulla tua auto esatta. Non spediamo mai un kit universale e supponiamo che si adatti a tutte le varianti Mk8.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in carbonio-ceramica in inverno e al primo freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente di meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il Mk8 in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva calda. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit funziona con il freno di stazionamento elettronico della Golf Mk8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La Mk8, inclusi GTI e Golf R, utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e i pinze posteriori V4, GT4 o GTS4 che forniamo sono configurate per mantenere questa funzione sul disco posteriore da 380 mm. Nessuna eliminazione o workaround del freno di stazionamento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601014019,"sku":"100660","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618484"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk8-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni in ceramica carbonio grande Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+ — AP Racing CP9560 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Golf 2022-2026+ (Mk8). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni che si adatta esattamente alla tua configurazione, non un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eProgettazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti concreti: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la versione Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone anteriore è il AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni monoblocco. La disposizione asimmetrica dei fori uniforma l'usura delle pastiglie e mantiene una pedalata ferma e costante durante ripetuti arresti bruschi sul Mk8.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone posteriore è il AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni, abbinato a un disco posteriore da 380mm per un equilibrio termico tra avanti e dietro. Sui modelli Golf dotati di freno di stazionamento elettronico, integriamo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica nell'angolo posteriore durante la costruzione su misura.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante ripetuti arresti bruschi. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Carbonio Ceramico: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia versione esatta del Golf Mk8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCostruiamo ogni kit in base alla tua versione confermata, non all'intera piattaforma Mk8. La Golf R utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a una Golf base o GTI, quindi le staffe, gli offset del disco e il montaggio delle pinze sono tagliati per adattarsi alla tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di qualsiasi lavorazione, quindi non si tratta mai di un semplice montaggio su piattaforma generica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale dimensione di ruota serve per coprire questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 380mm, quindi è necessario almeno un cerchio da 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non garantirà la compatibilità con il disco, e anche la forma dei raggi è importante, poiché alcuni cerchi da 19 pollici interferiscono con il corpo del freno AP Racing CP9560. Inviaci marca e modello del tuo cerchio e controlleremo la compatibilità con il profilo del CP9560 prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il carbonio ceramico in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi su una Mk8 con avviamento mattutino freddo, la sensazione si avvicina molto a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime due frenate e i freni torneranno alla normalità rapidamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico della mia Golf?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La Golf Mk8, GTI e Golf R usano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica sul retro. Integramo quell'attuazione EPB nel setup del freno posteriore AP Racing CP9541 come parte della configurazione su misura, così il tuo freno di stazionamento e le funzioni di hill-hold o auto-hold funzionano come in origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601046787,"sku":"100661","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk8-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618490"},{"product_id":"volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Kit freni in ceramica carbonio grande Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+ — Brembo Shelby GT350 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Golf 2022-2026+ (Mk8). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e supporto della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si abbina alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade sconnesse e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la versione Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza anteriore deriva dal Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco fissa che mantiene la pressione del pedale costante durante ripetuti arresti bruschi sul rotore da 390mm del Mk8. La sua provenienza OEM garantisce qualità di fusione Brembo comprovata, non un alloggiamento aftermarket generico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un upgrade solo anteriore, quindi non include il caliper posteriore. Se desideri una capacità termica posteriore abbinata alla ritenzione EPB di fabbrica, possiamo specificare e costruire una fase posteriore su richiesta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Stradale, Per Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore da 390mm richiede una dimensione minima di ruota di 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non potranno fisicamente accogliere il disco e la pinza Brembo a 6 pistoni, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci il modello esatto delle tue ruote prima di ordinare e ti confermeremo la compatibilità tra pinza e raggi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ davvero compatibile con la mia versione specifica della Golf?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Progettiamo le staffe, gli offset del cappuccio del rotore e il montaggio delle pinze per la tua versione Mk8 confermata, non per l'intera piattaforma. Una Golf R ha una geometria diversa del mozzo e del snodo anteriore rispetto a una Golf base o GTI, quindi l'offset del cappuccio e la geometria delle staffe sono adattati alla tua auto esatta. Non facciamo mai affermazioni universali di montaggio rapido per tutta la famiglia Mk8.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in ceramica di carbonio durante il freddo inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio non tarato morde più delicatamente rispetto al ferro freddo; è una normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo arresto su una Golf fredda ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, è ancora saggio lasciare un po' di distanza di sicurezza in più per i primi arresti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali pastiglie sono incluse nel kit e quanto calore sopportano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit include una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo specifica per ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con un forte comportamento anti-fading. Questo corrisponde a come i piloti di HPDE e autocross Mk8 caricano l'asse anteriore in frenate ripetute e intense.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601079555,"sku":"100662","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-golf-gti-r-mk8-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618498"},{"product_id":"volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni in ceramica carbonio grande Volkswagen Passat (B6\/3C) 2006-2010 — Brembo GT6 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Passat (B6\/3C) 2006-2010. Configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per ogni vettura, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei dischi e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché le varianti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le vetture con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi in ceramica al carbonio (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica di StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCopri-rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente cerchio arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio su strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la configurazione Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza la pinza Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 a 6 pistoni, e scegli l'opzione più adatta al tuo veicolo. Tutti e tre i modelli montano un disco in ceramica carbonio da 380 mm con distribuzione uniforme delle pastiglie, mantenendo il pedale stabile e prevedibile dalla prima frenata a freddo fino a frenate ripetute e intense.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza la pinza Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni su un disco abbinato da 380 mm, aggiungendo capacità termica bilanciata per il posteriore in modo che il davanti non faccia tutto il lavoro. Su vetture B6\/3C 4Motion e R36 con freno di stazionamento elettronico di serie, progettiamo il posteriore per mantenere la funzione EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in Pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Pattino freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è ancora a temperatura confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta effettivamente alla mia B6\/3C Passat, o è un kit generico per piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per il tuo trim confermato esattamente, non per la piattaforma. I proprietari di B6\/3C hanno scoperto che i kit di freni grandi di modelli VW correlati non si montano perché le snodi e il montaggio delle pinze differiscono, a volte montando sul lato opposto dell'asta. Lavoriamo le staffe, gli offset del mozzo del rotore e la posizione della pinza su misura per la tua auto, quindi non affermiamo mai una compatibilità universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore da 380 mm richiede una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà il passaggio del rotore e della pinza, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica-ceramica in inverno e in condizioni di freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-ceramica freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate e si riscalda rapidamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene il mio freno di stazionamento elettronico funzionante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Le auto B6\/3C 4Motion e R36 utilizzano un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica nelle pinze posteriori. Quando confermi la tua versione, realizziamo il retro con l'opzione di pinza compatibile con EPB corretta in modo che il freno di stazionamento elettronico funzioni normalmente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601112323,"sku":"100663","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618499"},{"product_id":"volkswagen-passat-r36-b6-3c-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Passat (B6\/3C) dal 2006 al 2010 Kit freni grandi in ceramica al carbonio — AP Racing CP9560 a 6 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Passat (B6\/3C) dal 2006 al 2010. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni Pinza \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni Pinza \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio sospensioni non factory necessitano di revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni Pinza\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni Pinza\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e, in modo che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade sconnesse e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il calibro AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm. La sua robusta struttura Radi-CAL mantiene costante l'usura delle pastiglie e il corsa del pedale mentre la temperatura aumenta durante frenate ripetute e intense.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore monta il calibro AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un disco da 380mm, aggiungendo capacità termica bilanciata per il posteriore in modo che l'anteriore non svolga tutto il lavoro durante discese lunghe o sessioni in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Stradale, Per Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante ripetute frenate intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei calibri e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di calibro. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si monterà esattamente sulla mia Passat senza supposizioni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNiente supposizioni. Progettiamo ogni kit in base alla tua configurazione confermata, abbinando staffe, offset del mozzo e montaggio del CP9560\/CP9541 caliper alle specifiche del tuo modello B6\/3C. VR6\/R36. Le tue auto possono avere snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto alle Passat a benzina o diesel della stessa famiglia, quindi costruiamo in base alla tua vettura piuttosto che presumere un adattamento universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi da 380mm anteriori e posteriori richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Il diametro da solo non basta—la forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti intorno al calibro anteriore a 6 pistoni CP9560, quindi inviaci marca, dimensione e offset della ruota e confermeremo lo spazio prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e in condizioni di freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime fermate—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime fermate più fredde, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore fino a quando il sistema raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome funziona il freno di stazionamento con questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl B6\/3C utilizza un freno di stazionamento a cavo, quindi non c'è un attuatore elettronico da integrare. La configurazione posteriore CP9541 mantiene un freno di stazionamento funzionante come parte del supporto posteriore su misura e del design del cappello abbinato alla tua versione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601145091,"sku":"100664","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-passat-r36-b6-3c-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618503"},{"product_id":"volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Passat (B6\/3C) dal 2006 al 2010 Kit freni grandi in ceramica al carbonio — Brembo Shelby GT350 a 6 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Passat (B6\/3C) dal 2006 al 2010. Configurazione freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusi in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusi in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica al carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si abbina alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola di pastiglie CCB-specifica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda sull'inverno: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza anteriore deriva dal Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un fissaggio monoblocco fisso con validazione di fabbrica. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pinza sulla disco da 390mm per una sensazione di pedale ferma e ripetibile durante frenate ripetute e intense.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un upgrade solo anteriore per il B6\/3C. Se desideri un caliper posteriore abbinato per una maggiore capacità termica, possiamo fornirne uno compatibile con la tua versione confermata su richiesta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica al carbonio: Guida all'acquisto e all'adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia Passat o R36 esatta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRealizziamo ogni kit in base alla tua versione confermata. Le pinze R36 3.6 VR6 4motion, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote differiscono dai modelli standard B6 Passat, quindi le staffe e gli offset del mozzo sono tagliati per l'auto esatta che possiedi. Non vendiamo un sistema universale; l'adattabilità viene verificata in base al tuo VIN e alla versione prima della spedizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far passare i rotori da 390mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore da 390mm e la pinza Brembo a 6 pistoni richiedono una ruota di almeno 20 pollici. Ruote più piccole di 20 pollici non faranno passare la pinza, e la forma dei raggi conta tanto quanto il diametro, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo la distanza tra il barile e i raggi prima di procedere.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica di carbonio durante la guida invernale fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non regolato morde meno rispetto al ferro freddo al primo arresto. È una normale legge della fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione in inverno si avvicini molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto influisce sul freno di stazionamento elettronico della mia Passat?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa B6\/3C utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica. Poiché si tratta di un upgrade solo anteriore, il freno di stazionamento elettronico posteriore e i suoi attuatori rimangono invariati e completamente funzionanti. Se successivamente aggiungi una pinza posteriore abbinata, la configuriamo per mantenere il funzionamento del freno di stazionamento elettronico.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601177859,"sku":"100665","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-passat-r36-b6-3c-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618511"},{"product_id":"volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni Big Brake in ceramica carboniosa per Volkswagen Scirocco 2008-2017 (137\/138) — Brembo GT6 6 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni Big Brake CCB completi (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Scirocco dal 2008 al 2017 (137\/138). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dall'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni Big Brake CCB completi (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePersonalizzalo — Colore \u0026 Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anteriore monta la pinza Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 a 6 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 380 mm. Puoi scegliere l'opzione: V6 è la fusione OEM Cadillac CTS-V, GT6 è la Brembo GT | M6, GTS6 è la Brembo GT | S6 — tutti e sei i pistoni mantengono il pedale stabile mentre il disco si riscalda durante ripetuti arresti intensi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore abbina una pinza Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni con un rotore in ceramica e carbonio da 380 mm, aumentando la capacità termica posteriore in modo che l'auto rimanga equilibrata durante la frenata invece di appoggiarsi completamente sull'asse anteriore. Scegli V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti componenti sono compatibili con i miei attuali cerchi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Il disco anteriore da 380 mm richiede una ruota di almeno 19 pollici, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro — un raggio poco profondo da 19 pollici può comunque interferire con la pinza. Inviaci il modello esatto della tua ruota e l'offset prima di ordinare e ti confermeremo lo spazio disponibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il kit in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo arresto — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi sulla Scirocco la sensazione invernale è molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate nelle mattine più fredde.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un kit a innesto rapido per qualsiasi Scirocco?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo, e non fingiamo che lo sia. La Scirocco R utilizza una geometria di snodo e mozzo anteriore diversa rispetto a una versione standard 137\/138, quindi staffe, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze sono lavorati su misura per la tua configurazione confermata. Costruiamo per auto, non per piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico funzionante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, quando la tua auto ha il sistema EPB di fabbrica. L'opzione della pinza posteriore Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 è configurata per mantenere la funzione di freno di stazionamento elettromeccanico sui modelli Scirocco dotati di essa. Comunica il tuo allestimento e troveremo la pinza posteriore corretta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601210627,"sku":"100666","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618510"},{"product_id":"volkswagen-scirocco-r-137-138-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Scirocco 2008-2017 (137\/138) Kit freni carboceramici grandi — AP Racing CP9560 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Scirocco dal 2008 al 2017 (137\/138). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti di sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica al carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola di pastiglie CCB-specifica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, usura ridotta del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda sull'inverno: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore monta il freno AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm. La sua robusta carrozzeria Radi-CAL mantiene basso il ritorno dei pistoni e la taperatura delle pastiglie, così la corsa del pedale rimane costante dalla prima frenata a freddo fino alle frenate ripetute e intense.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il freno AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un disco da 380mm, offrendo una reale capacità termica posteriore per l'uso in pista invece di affidarsi a componenti OE di dimensioni ridotte. Poiché la Scirocco utilizza un freno di stazionamento a cavo, non è necessario integrare un motore EPB sul freno posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei caliper, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali dei dischi e tipo di caliper — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica al carbonio: Guida all'acquisto e all'adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente alla mia Scirocco senza dover indovinare dalla piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Costruiamo in base alla tua configurazione confermata, non solo al nome 137\/138. Una Scirocco R può differire da una TSI standard in termini di braccio anteriore, geometria dell'asse e ET delle ruote, quindi le staffe, il montaggio delle pinze e le offset del mozzo del disco sono tagliate per l'auto che possiedi effettivamente. Confermiamo i dettagli della configurazione e delle ruote prima di spedire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per superare i dischi da 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore da 380mm richiede un diametro minimo di 19 pollici per le ruote. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non supererà il disco e la pinza CP9560. La forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e controlleremo la clearance rispetto alla tua offset specifica prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo freno in condizioni di freddo durante la guida invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata, il che è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate più fredde e il sistema si riscalda rapidamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena su un Scirocco R tuning che affronta giornate in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. I freni anteriori a sei pistoni CP9560 e quelli posteriori a quattro pistoni CP9541 su rotori in ceramica di carbonio da 380mm abbinati offrono la capacità termica necessaria a un R potenziato per ripetute frenate intense. Le pastiglie utilizzano una composizione a basso contenuto di metalli specifica per la ceramica di carbonio, con circa 0,44 di attrito medio e resistenza al calore fino a circa 750 °C per un comportamento anti-fading forte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601243395,"sku":"100667","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-scirocco-r-137-138-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618513"},{"product_id":"volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Scirocco 2008-2017 (137\/138) Kit freni carboceramici grandi — Brembo Shelby GT350 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni CCB Big Upgrade Completi (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen Scirocco dal 2008 al 2017 (137\/138). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie dell'innesto e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni CCB Big Upgrade Completi (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei dischi e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappelli dei rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di quello in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa produzione di polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in smalto ceramico di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza anteriore è la pinza OEM Brembo per Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco con sei pistoni opposti. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile quando si affrontano frenate intense durante una salita in montagna o una sessione in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un upgrade solo anteriore, quindi nel pacchetto non viene fornita alcuna pinza posteriore. Se desideri hardware in carbonio-ceramica abbinato per il posteriore della tua Scirocco, possiamo fornirlo su richiesta una volta confermato il setup del freno di stazionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme sulla superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si consiglia comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente alla mia Scirocco, inclusa una Scirocco R?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCostruiamo ogni kit attorno al tuo allestimento confermato, non alla piattaforma. La Scirocco R ha una geometria anteriore diversa e una maggiore clearance delle ruote rispetto alle auto standard 2.0 TSI e TDI, quindi le staffe, il montaggio delle pinze e gli offset del mozzo del rotore sono tagliati per la tua auto specifica. Non vendiamo questo come un prodotto universale da montare. Inviaci il tuo VIN e l'allestimento e confermeremo la compatibilità prima che venga spedito.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per sbloccare i rotori da 390mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore è da 390mm, quindi hai bisogno di una ruota di almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non sbloccherà il disco e la pinza. La forma dei raggi e la clearance del canale interno sono importanti, quindi inviaci marca, dimensione e offset della tua ruota e verificheremo la clearance rispetto alla pinza Brembo GT350 prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in condizioni di freddo invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in carbonio-ceramica non tarato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una fredda mattina. Abbiamo risolto questo tarando sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così che la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate in condizioni di gelo finché il sistema non raggiunge la temperatura di esercizio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit risolve il problema del fade durante le giornate in pista e la guida intensa su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ proprio per questo che è stato progettato. I rotori in ceramica di carbonio gestiscono molto più calore rispetto al ferro prima che si verifichi il decadimento, la pinza Brembo GT350 a sei pistoni distribuisce uniformemente la forza di serraggio, e le linee intrecciate incluse mantengono costante il percorso del pedale sotto calore. La pastiglia è una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con una frizione media di circa 0,44 e un comportamento anti-degradazione fino a circa 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601276163,"sku":"100668","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-scirocco-r-137-138-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618522"},{"product_id":"volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1) Kit freni carboceramici grandi — Brembo GT6 6-pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni Big Brake CCB completi (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1). La configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è realizzato su misura per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le auto con snodi, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni Big Brake CCB completi (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePersonalizzalo — Colore \u0026 Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il pinze Brembo a 6 pistoni, offerte in tre opzioni: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) o GTS6 (GT | S6), tutte abbinate a un disco da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia più lunga, mantenendo una sensazione del pedale costante quando si frena forte da velocità sul Tiguan.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore monta una pinza Brembo a 4 pistoni su un disco da 380mm, disponibile come V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4). Aggiunge una reale capacità termica posteriore in modo che l'asse posteriore contribuisca a fermate ripetute invece di surriscaldarsi, ed è specificato per mantenere il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del Tiguan.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta a qualsiasi Tiguan, o è progettato per il mio modello esatto?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per il tuo modello esatto confermato, non per la piattaforma. La famiglia AD1 copre le versioni standard del Tiguan e il Tiguan R, e queste auto possono differire in geometria del mozzo, offset del mozzo e spazio per le ruote. Lavoriamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del cappuccio in base alla tua auto specifica, in modo che il disco da 380mm sia centrato nel pinza, quindi ti chiediamo di confermare il modello prima di costruire il kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica di carbonio su un Tiguan freddo in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o al secondo stop; questa è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo ora si avvicina molto a quella di un pedale estivo caldo. Durante i primi stop più freddi della giornata, lasciate comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto mantiene attivo il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La Tiguan AD1 utilizza un freno di stazionamento elettronico, e le pinze posteriori a 4 pistoni di questo kit sono specificate per mantenere l'attuazione del freno EPB di fabbrica, quindi le funzioni di freno di stazionamento e hill-hold funzionano come in origine. Non è necessario alcun workaround o eliminazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per montare questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori e posteriori sono da 380mm, quindi sono necessari almeno cerchi da 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà di montare il disco e la pinza. La forma dei raggi è importante anche a 19 pollici, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio libero prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601308931,"sku":"100669","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618524"},{"product_id":"volkswagen-tiguan-r-ad1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1) — AP Racing CP9560 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni CCB Big Upgrade Completi (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II Pinza a 4 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie dell'innesto e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl set di rotori da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni CCB Big Upgrade Completi (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II Pinza a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II Pinza a 4 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei dischi e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappelli dei rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa produzione di polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in smalto ceramico di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di quello in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non regolato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro durante le prime fermate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl freno anteriore è il caliper AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni, lavorato per una pressione rigida ed uniforme in modo che il pedale rimanga costante durante ripetute frenate intense da velocità autostradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl freno posteriore è il caliper AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni, che aumenta la capacità termica posteriore per frenate ripetute. Integramo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica nel angolo posteriore come parte della configurazione su misura.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia configurazione esatta del Tiguan?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCostruiamo ogni kit in base alla tua versione confermata, non sulla piattaforma AD1 in generale. Il Tiguan standard, R-Line e il Tiguan R ad alte prestazioni possono differire in snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote, quindi le staffe, gli offset del disco e il montaggio delle pinze sono tagliati per la tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di lavorare su qualsiasi componente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica di carbonio durante l'inverno freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non regolato morde meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop. È una fisica normale, non un difetto. Regoliamo sia la composizione della pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo è ora molto vicina a quella estiva. Durante i primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per liberare questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 380mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non liberano il disco e la pinza. La forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e controlleremo lo spazio libero rispetto alla pinza AP Racing CP9560 prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit risolve il problema del fade dei freni durante le giornate in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. I dischi anteriori in ceramica di carbonio da 380mm, le pinze anteriori a sei pistoni AP Racing CP9560 e le pinze posteriori CP9541 offrono molto più margine termico rispetto alla configurazione originale del Tiguan. Le pastiglie specifiche in ceramica di carbonio hanno un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resistono al fade fino a circa 750°C, quindi le frenate ripetute ad alta velocità rimangono prevedibili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601341699,"sku":"100670","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-tiguan-r-ad1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618526"},{"product_id":"volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1) — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Tiguan 2016-2024 (AD1). Configurazione freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFallo a tuo modo — Personalizzazione di colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato sulla pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappello e forme delle pastiglie sono realizzati per quel veicolo specifico — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore Massa Non Appesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle Alte Temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del Disco Antiruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl caliper anteriore è il Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco che mantiene la forza di serraggio e la sensazione del pedale costanti mentre le temperature del disco aumentano durante frenate ripetute e intense.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è solo anteriore. Se desideri una capacità termica posteriore abbinata e il ritenimento EPB sul tuo Tiguan, possiamo fornire un set di caliper posteriori su richiesta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica al carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI dischi da 390mm si adattano alle mie ruote attuali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è di 390mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 20 pollici per poterlo montare, e la geometria dei raggi è importante quanto il diametro. Inviaci il modello esatto della ruota, le dimensioni e l'offset quando confermi la compatibilità, e verificheremo lo spazio per le pinze e i dischi prima che venga spedito.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è davvero progettato per il mio specifico allestimento Tiguan?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base all'allestimento confermato, non alla piattaforma AD1 in generale. Un Tiguan R può differire da un Tiguan standard nella geometria del mozzo e del giunto, quindi abbiniamo le parti hardware all'auto esatta piuttosto che presumere un adattamento universale sulla piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica-ceramica in condizioni di freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-ceramica freddo non regolato morde meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop, il che è normale fisica. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lasciare un po' di distanza di sicurezza in più è sempre saggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è un kit solo anteriore, quindi non modifica i freni posteriori né il freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la funzione EPB rimane invariata. Se in seguito desideri un impianto di freni posteriori più grande abbinato, lo progettiamo per mantenere gli attuatori EPB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601440003,"sku":"100671","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-tiguan-r-ad1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618528"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio Volkswagen Touareg 2018-2026+ (CR) — Brembo GT6 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni Big Brake CCB completi (con pinze)\u003c\/strong\u003e per il Volkswagen Touareg dal 2018 al 2026+ (CR). Questa pagina mostra la configurazione esatta dei freni:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione Minima della Ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dall'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni Big Brake CCB completi (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePersonalizzalo — Colore \u0026 Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le ruote corrisponda al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata del servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore monta un calibro Brembo GT6 a 6 pistoni su un rotore in ceramica di 380mm. Puoi anche scegliere V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni) o GTS6 (Brembo GT S6), tutti su rotore anteriore da 380mm, quindi scegli il calibro in base a come guiderai questa Touareg mantenendo una pressione costante e un pedale solido.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore abbina un calibro Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni con un rotore in ceramica di 380mm per aumentare la capacità termica sulla carrozzeria più pesante CR. Poiché la Touareg utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, la configurazione posteriore è progettata per mantenere la funzione EPB sulla tua versione specifica.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Stradale, Giornata in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carboniosa StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia versione esatta della Touareg?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRealizziamo ogni kit in base all'anno modello e alla versione confermati, non alla piattaforma CR in generale. Le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio del calibro sono adattati alle sospensioni anteriori, alla geometria dell'asse e allo spazio per le ruote della tua auto. Una Touareg R può differire meccanicamente da una Touareg standard, quindi verifichiamo questi dettagli prima di procedere. Questo è su misura per ogni versione, non un'installazione universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per montare i rotori da 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI rotori anteriori e posteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Le ruote sotto i 19 pollici non consentiranno il montaggio del calibro Brembo GT6 anteriore. Anche la geometria dei raggi è importante, quindi inviaci il modello delle tue ruote quando confermi la compatibilità e controlleremo lo spazio libero rispetto al profilo del calibro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-carbonio freddo e non regolato morde meno rispetto al ferro freddo. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su un Touareg freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due o tre frenate.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl caliper posteriore mantiene attivo il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il Touareg CR utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il caliper posteriore Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni è configurato per mantenere questa funzione EPB sulla tua versione. Confermiamo l'interfaccia dell'attuatore durante l'installazione affinché il freno di stazionamento funzioni come in origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601472771,"sku":"100672","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-touareg-r-cr-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618533"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica-carbonio Volkswagen Touareg 2018-2026+ — AP Racing CP9560 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Touareg 2018-2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II caliper a 6 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II caliper a 4 pistoni \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II caliper a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFallo a tuo modo — Personalizzazione di colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato sulla pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si abbina alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore Massa Non Appesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle Alte Temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del Disco Antiruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da un rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappello e forme delle pastiglie sono realizzati per quel veicolo specifico — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl freno anteriore è l'AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni, montato su un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. La sua robusta struttura monobloc mantiene la deflessione dei pistoni bassa sotto carico, così la sensazione del pedale rimane ferma e costante durante ripetute frenate intense con la massa del Touareg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore monta l'AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un disco da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore e l'equilibrio della distribuzione della frenata per un SUV pesante. Poiché il Touareg CR utilizza un freno di stazionamento elettronico, la configurazione posteriore è progettata per mantenere piena funzione EPB sulla tua versione confermata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica al carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo kit in condizioni di guida invernale fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio freddo morde meno rispetto al ferro freddo al primo arresto — è normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la frenata con questa Touareg in condizioni di freddo ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nei primi arresti più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non ha effettuato un paio di stop.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia versione esatta della Touareg, inclusa la Touareg R?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma CR in generale. Le versioni che condividono il nome CR possono differire nella geometria del mozzo, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi costruiamo le staffe e gli offset del copri-rotore per adattarsi alla tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di spedire — niente montaggi presunti su tutta la piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non passerà il caliper. La forma dei raggi e lo spazio del barile sono importanti, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote durante la conferma dell'adattamento e verificheremo lo spazio per il caliper anteriore AP Racing CP9560.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La Touareg CR utilizza un freno di stazionamento elettronico nelle pinze posteriori, e il setup posteriore AP Racing CP9541 è progettato per mantenere l'azionamento completo del EPB. Mantieni la funzione normale del freno di stazionamento, auto-hold e hill-hold senza errori nel cruscotto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601538307,"sku":"100673","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-touareg-r-cr-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618537"},{"product_id":"volkswagen-touareg-r-cr-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica-carbonio Volkswagen Touareg 2018-2026+ — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e Recensioni di Clienti Reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di Freni Big Upgrade CCB Completi (con Pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen Touareg 2018-2026+ (CR). Configurazione freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie di mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di Freni Big Upgrade CCB Completi (con Pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusa in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFallo Tuo — Personalizzazione Colore \u0026 Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per il cappello del rotore\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e Perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece che con fibra tagliata corta. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda sull'inverno: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl caliper anteriore è l'unità Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, che blocca un rotore in carbonio-ceramica da 390mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia per un pedale solido e ripetibile che si mantiene durante lunghe discese e ripetuti frenate intense in un SUV heavy CR-platform.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesta opzione è un upgrade solo anteriore. Un pacchetto caliper posteriore abbinato con ritenzione EPB può essere realizzato su richiesta per la tua versione confermata di Touareg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Perno Freno in Carbonio Ceramico StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Perno Freno in Carbonio Ceramico StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Perno Freno in Carbonio Ceramico StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta del Touareg (CR)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è realizzato per l'anno modello e la versione confermati, non per la piattaforma CR in generale. Il Touareg condivide l'architettura MLB Evo con Q7, Q8 e Cayenne, ma queste auto utilizzano hardware dei freni e geometrie delle pinze differenti, quindi impostiamo le staffe, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze in base alla tua specifica auto dopo aver confermato il VIN e la versione. Non garantiamo un adattamento universale a incastro rapido.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi quali ruote ho bisogno per superare i freni da 390mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 390mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non farà spazio per la pinza e il disco, e la forma dei raggi conta anche—alcune ruote da 20 pollici con raggi interni profondi ostacolano ancora il corpo della pinza. Inviaci il modello delle tue ruote e controlleremo lo spazio prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la sensazione al primo arresto su un Touareg freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi arresti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con il freno di stazionamento elettronico del Touareg?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl CR Touareg utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, che opera sull'asse posteriore. Questo è un kit solo anteriore, quindi il tuo EPB rimane intatto e funziona normalmente. Se desideri un pacchetto di freni anteriori più grandi abbinato che mantenga la funzione EPB, possiamo progettare uno appositamente per la tua versione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601571075,"sku":"100674","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-touareg-r-cr-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618539"},{"product_id":"volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni in ceramica carbonio Big Brake per Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1) — Brembo GT6 a 6 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per la Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati dall'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni in ceramica carbonio CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2521 · R 172-2522\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze dei freni posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eOpzione 1:\u003c\/strong\u003e Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 172-2523 · R 172-2524\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 2:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — Disco da 380 mm\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOpzione 3:\u003c\/strong\u003e Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — Disco da 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinee del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le ruote si abbina al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del freno a pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori di ricambio in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anteriore monta una pinza Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 a 6 pistoni su un disco in ceramica e carbonio da 380 mm. Puoi scegliere tra: V6 (cast in OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6). Tutti e tre offrono una pinza a sei pistoni uniforme e un pedale stabile e ripetibile dopo ripetute frenate intense su un T-Roc sintonizzato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore abbina una pinza Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 a 4 pistoni con un disco in ceramica e carbonio da 380 mm per una maggiore capacità termica posteriore. Sulle versioni T-Roc con freno di stazionamento elettronico di fabbrica, la pinza posteriore è specificata per mantenere questa funzione EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta gamma che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Giornata in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione dei freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente al mio T-Roc, o è un kit generico basato sulla piattaforma A1?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ realizzato per la tua versione confermata, non presunta dalla piattaforma A1. Il T-Roc R utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a un T-Roc standard, quindi lavoriamo le staffe e gli offset del mozzo e del disco per adattarli esattamente alla vettura di cui ci parli. Non vendiamo questo come un kit universale a incastro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per liberare questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è di 380 mm, quindi è necessario almeno un cerchio da 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non libererà il disco, e anche la forma dei raggi conta — un cerchio da 19 con raggi stretti può comunque interferire con una pinza a 6 pistoni. Inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo lo spazio libero prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica-ceramica durante la guida invernale fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica fredda non morde quanto il ferro freddo — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo arresto su un T-Roc freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza extra nei primi arresti di una mattina gelata.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il T-Roc utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il caliper posteriore V4 \/ GT4 \/ GTS4 è specificato per mantenere la funzione del motore EPB, quindi si attiva e si disattiva esattamente come ora sul rotore posteriore da 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601603843,"sku":"100675","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618544"},{"product_id":"volkswagen-t-roc-r-a1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica carbonio Volkswagen T-Roc 2018-2025 — AP Racing CP9560 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e Recensioni di Clienti Reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di Freni Big Upgrade CCB Completi (con Pinze)\u003c\/strong\u003e per il Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1). Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni Pinza \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni Pinza \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di Freni Big Upgrade CCB Completi (con Pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFallo Tuo — Personalizzazione Colore \u0026 Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per il cappello del rotore\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbonio Ceramico — e Perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece che con fibra tagliata corta. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda sull'inverno: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone anteriore è l'AP Racing CP9560 Radi-CAL II a 6 pistoni che serrano un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. La sua struttura monoblocco rigida e le dimensioni alternate dei pistoni mantengono la pressione sulle pastiglie uniforme e la sensazione del pedale costante durante ripetute frenate intense su un veicolo più pesante come un crossover AWD.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore monta l'AP Racing CP9541 Radi-CAL II a 4 pistoni su un rotore da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore per il peso quotidiano della T-Roc R, così che i freni anteriori non facciano tutto il lavoro. Abbiniamo l'integrazione della frizione di stazionamento posteriore al tuo allestimento confermato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Perno Freno in Carbonio Ceramico StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Perno Freno in Carbonio Ceramico StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Perno Freno in Carbonio Ceramico StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida sostenuta, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta al mio allestimento specifico della T-Roc o è un kit generico MQB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato su misura per il tuo allestimento confermato, non un semplice kit universale. La T-Roc R utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto ai modelli standard della T-Roc, quindi tagliamo le staffe e impostiamo le offset del mozzo rotore esattamente sulla tua vettura. Inviaci il VIN e l'allestimento prima di procedere con la produzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo kit in condizioni di freddo e durante la guida invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata; questa è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi su un T-Roc freddo la sensazione alla prima frenata è molto vicina a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più alle prime frenate di una mattina gelida e sei a posto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore da 380mm e il freno CP9560 richiedono una ruota da almeno 19 pollici, e la forma dei raggi conta tanto quanto il diametro. Molti T-Roc R di serie e aftermarket da 19 pollici sono compatibili, ma inviaci le specifiche delle tue ruote così possiamo confermare lo spazio per il canale e i raggi prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il T-Roc R utilizza un freno di stazionamento elettronico di serie, e il setup posteriore CP9541 è progettato per mantenere piena funzionalità del EPB per la tua versione. Gestiamo l'integrazione del caliper posteriore e del cappello in modo che l'attuazione elettrica funzioni esattamente come in origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601702147,"sku":"100676","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-t-roc-r-a1-ap-racing-9560-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784618546"},{"product_id":"volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica carbonio Volkswagen T-Roc 2018-2025 — Brembo Shelby GT350 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Volkswagen\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Volkswagen T-Roc 2018-2025 (A1). Configurazione freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2025\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni \/ 390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpzione kit solo anteriore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 390 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusi in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon inclusi in questa opzione di kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato per i rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei dischi\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia con resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e con clima freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata in inverno a freddo è molto simile a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anteriore monta il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco convalidata in fabbrica. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla faccia della pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile mentre il disco da 390mm si riscalda.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un upgrade solo anteriore. Se desideri un caliper posteriore abbinato con il corretto sistema di ritenzione EPB per il tuo T-Roc, possiamo fornirne uno su richiesta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva continua.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti freni funzionano anche in condizioni di freddo invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nei primi stop della giornata—questa è fisica, non un difetto. Lo adattiamo: la composizione della pastiglia è un composto resinico a basso contenuto di metalli con acciaio, rame e fibra aramidica (attrito medio vicino a 0,44), e il disco riceve un rivestimento in ceramica ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione di guida invernale molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta del T-Roc, o solo alla piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la tua versione confermata, non per la piattaforma A1 in generale. Il T-Roc R utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto ai modelli standard del T-Roc, quindi le staffe di montaggio e le offset del disco e del cappuccio sono tagliate per l'auto specifica che ci indichi. Non facciamo affermazioni universali di montaggio—verifichiamo prima la tua versione, poi lavoriamo i pezzi corretti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale dimensione di ruota serve per far spazio a questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è di 390mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non farà spazio al disco, e anche il design dei raggi conta—raggi piatti o molto bombati possono interferire con la pinza. Inviaci i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo lo spazio prima che venga spedito.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit mantiene funzionante il mio freno di parcheggio elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl T-Roc utilizza un freno di parcheggio elettromeccanico di fabbrica. Questo kit è un upgrade solo anteriore, quindi il tuo freno di parcheggio elettronico posteriore rimane intatto e completamente funzionante. Se in seguito desideri una pinza posteriore abbinata, ne specificheremo una che mantiene l'attuazione del freno di parcheggio elettrico.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333601734915,"sku":"100677","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_volkswagen-t-roc-r-a1-brembo-gt350-390mm-ccb-kit.jpg?v=1784618553"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Volkswagen_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780897276","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/it\/collections\/volkswagen-carbon-ceramic-brakes.oembed?page=2","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}