{"title":"Kit di dischi freno in ceramica al carbonio","description":"","products":[{"product_id":"alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-949-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e Recensioni di Clienti Reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Alfa Romeo\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQuadrifoglio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretti — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma prima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle padelle sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolata mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione a livello di VIN non viene confermata.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia Stelvio Quadrifoglio senza cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo kit riutilizza i tuoi freni anteriori a 4 pistoni Quadrifoglio di fabbrica e i freni posteriori. Sostituisce i dischi in carbonio-ceramica da 390mm anteriori e 350mm posteriori con rotori StopFlex CCB su nuove flange con hardware flottante, più pastiglie abbinate. L'installazione è limitata alla versione Quadrifoglio con le dimensioni esatte dei dischi da 390mm\/350mm, quindi verifica che i tuoi dischi abbiano le stesse misure prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo nei primi arresti della giornata — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per un'azione a freddo, quindi la sensazione alla guida su uno Stelvio freddo ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché i dischi non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funzionerà con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il freno posteriore e l'attuatore EPB dello Stelvio Quadrifoglio sono mantenuti esattamente come consegnati dalla fabbrica. Questo kit sostituisce solo la superficie di attrito — il disco posteriore da 350mm e le pastiglie — quindi il motore del freno di stazionamento elettronico e le sue funzioni rimangono invariate. Non sono necessari codifiche o modifiche all'attuatore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché il concessionario propone un prezzo così più alto rispetto a questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione dei dischi in carbonio-ceramica di fabbrica Brembo da parte del rivenditore è valutata come un insieme completo OE per ogni angolo, anteriore e posteriore, ed è qui che i proprietari si sorprendono per il costo. Questo kit ti offre la stessa tecnologia di dischi in carbonio-ceramica con le dimensioni di fabbrica di 390mm all'anteriore e 350mm al posteriore, riutilizzando le pinze che già possiedi. Paghi per i dischi, i cappucci, le parti hardware e le pastiglie — non per un duplicato del costo delle pinze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895399530755,"sku":"100003","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Alfa-Romeo-Stelvio-Quadrifoglio-CCB-Brake_2bc7d146-37ad-4b2e-871b-bbdec61e26b8.jpg?v=1784007467"},{"product_id":"aston-martin-db11-volante-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Aston Martin DB11 (2016-2023)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e Recensioni di Clienti Reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Aston Martin\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica)\u003c\/strong\u003e per la Aston Martin DB11 dal 2016 al 2023. Specifiche di fabbrica dei dischi e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDB11\/Volante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se le pinze anteriori di fabbrica sono fisse a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di Upgrade Completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche di fabbrica sopra indicate; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle padelle sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eFatti concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per il Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Sotto ripetuti frenate intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia alla coupé DB11 che al Volante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa pagina copre la DB11 e la DB11 Volante con le dimensioni dei rotori anteriori da 400 mm e posteriori da 360 mm di serie. Il kit riutilizza i tuoi pinze originali, quindi la parte anteriore deve essere una pinza con 4 pistoni o più, cosa che il setup anteriore della DB11 soddisfa. Conferma la tua versione esatta e i diametri dei rotori rispetto alla tua auto prima di ordinare, poiché la compatibilità è limitata alle dimensioni elencate qui.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo sostituire le pinze o le linee dei freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Questa è una sostituzione diretta che mantiene le pinze anteriori e posteriori originali. Ricevi rotori in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate a quei rotori, cappucci e hardware flottante. I dischi anteriori da 400 mm e posteriori da 360 mm si avvitano sugli stessi cappucci e interfaccia del mozzo che usavano i dischi in ghisa, quindi le linee e le pinze rimangono al loro posto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un'auto fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' più delicatamente rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due fermate, il che è normale per la fisica del materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Durante le prime fermate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i dischi non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi sono compatibili con i miei cerchi e funzionano con il freno di stazionamento?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori da 400mm e posteriori da 360mm corrispondono alla configurazione originale, quindi se i tuoi attuali cerchi sono compatibili con i dischi in ferro, lo saranno anche con questi. Il design del cappuccio posteriore mantiene il meccanismo del freno di stazionamento originale, quindi la funzione elettronica del freno di stazionamento è preservata. Inviaci i dettagli dei tuoi cerchi e delle finiture e ti confermeremo prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895399563523,"sku":"100004","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-DB11-CCB-Brake_ee9ca085-e138-4df9-8ca6-75e438611210.jpg?v=1784007467"},{"product_id":"aston-martin-dbx707-dbx-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Aston Martin DBX\/S\/707 (2020-2026+)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e Recensioni di Clienti Reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Aston Martin\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Aston Martin DBX \/ S \/ 707 dal 2020 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni finitura:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDBX707\/DBX S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDBX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e410mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è valido in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono l'uso di dischi puri; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di Sostituzione Diretta (Mantieni i Pinze di Fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle padelle sono progettati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della padella e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni a ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Sotto ripetuti frenate intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta del DBX o solo al 707?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ compatibile con il DBX 2020-2026+, DBX S e DBX707, ma il set di dischi corretto dipende dalla tua versione. Il DBX707 e il DBX S montano di serie dischi in fibra di carbonio da 420mm anteriori e 390mm posteriori; il DBX standard utilizza dischi da 410mm anteriori e 390mm posteriori. Questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni originali, quindi è valido solo se i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni o più. Inviaci il tuo VIN e confermeremo la dimensione del disco anteriore e il numero di pistoni prima di spedire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi su una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nei primi arresti. È fisica, non un difetto, e si applica anche ai dischi Aston originali. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica della superficie del disco per le partenze a freddo, quindi su un DBX freddo la sensazione alla prima applicazione è ora molto vicina a quella di un disco riscaldato. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti, poi il sistema raggiunge la piena efficacia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerderò il freno di stazionamento elettronico originale o la calibrazione del disco in ceramica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Perché mantieni i caliper originali del DBX, inclusi gli attuatori del freno di stazionamento elettronico posteriore sui dischi posteriori da 390mm, il freno di stazionamento e la funzione di auto-regolazione funzionano esattamente come consegnato. I dischi, i cappucci e le parti flottanti sono dimensionati per la geometria originale di 420mm o 410mm anteriore e 390mm posteriore, quindi l'area di contatto delle pastiglie e il comportamento del sensore corrispondono alle aspettative dell'auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché optare di nuovo per il carbonio-ceramica invece di passare ai dischi in acciaio?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl DBX è l'applicazione frenante più pesante e impegnativa che Aston abbia costruito, vicino ai 2.270 kg con un ritmo da auto sportiva reale. I dischi in acciaio su questa massa si sbiadiscono e deformano sotto ripetuti arresti intensi e aggiungono peso non sospeso significativo per ogni angolo. La ceramica-ceramica mantiene il peso ridotto, l'alta capacità termica e la riduzione della polvere per cui hai già pagato. Le nostre pastiglie sono una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per il carbonio-ceramica, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di coefficiente di attrito e stabile fino a circa 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400743171,"sku":"100005","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-DBX-CCB-Brake_d2dfad5f-77cb-47aa-8a3a-e740c33977e4.jpg?v=1784007467"},{"product_id":"aston-martin-rapide-s-amr-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Aston Martin Rapide \/ S \/ AMR 2010-2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Aston Martin\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Aston Martin Rapide \/ S \/ AMR dal 2010 al 2020. Specifiche dei rotori di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRapide\/S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAMR\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore con 1 o 2 pistoni non può usare dischi di ricambio diretto — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del rotore per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti freddi: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta della Rapide?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento dipende dalla versione. La Rapide e la Rapide S usano dischi anteriori da 390mm e posteriori da 360mm, mentre l'AMR monta dischi da 400mm anteriori e 360mm posteriori di serie CCB. Questo kit è progettato con queste specifiche e riutilizza le pinze originali, quindi verifica la tua versione e il diametro dei dischi prima di ordinare. Poiché è un sostituto diretto, le pinze anteriori devono avere almeno 4 pistoni, come previsto dalla configurazione originale di queste vetture.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere le pinze originali o questo le sostituisce?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eMantieni le pinze originali. Questo kit include dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle tue pinze Rapide esistenti. Per questo motivo, rappresenta una frazione del costo di un set OEM CCM completo, che può superare i 20.000 dollari. Il disco, il cappuccio e l'hardware sono compatibili con la geometria delle tue pinze originali e i punti di montaggio da 390mm\/400mm anteriori e 360mm posteriori.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in condizioni di freddo e avviamenti invernali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOnestamente: qualsiasi disco in ceramica e carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie in resina composita a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo sulla tua Rapide ora si avvicina molto a quella di un'estate calda dopo le prime due curve. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale ruota e quale distanza di sicurezza sono necessari per i 400mm anteriori dell'AMR?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore da 400mm dell'AMR è più grande di quello da 390mm presente su Rapide e Rapide S, quindi necessita della ruota originale AMR o di una ruota aftermarket equivalente con lo stesso canale e spazio tra i raggi. Se stai passando tra allestimenti o ruote, inviaci le dimensioni del disco e le specifiche della ruota e confermeremo la compatibilità di pinze e disco prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400775939,"sku":"100006","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-Rapide-CCB-Brake_5d48fea5-db80-4d79-a136-736afcea5e67.jpg?v=1784007468"},{"product_id":"audi-q7-4l-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi Q7 (4L) 2006-2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi Q7 dal 2006 al 2015 (4L). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 368mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm, 358mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti freddi: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il disco in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop. È un comportamento normale del materiale, non un difetto. Su questa configurazione Q7 abbiamo ottimizzato sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo stop in inverno ora si avvicina molto a quella estiva una volta in movimento. Alla prima uscita dal vialetto più fredda, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché la temperatura non si stabilizza — la stessa buona abitudine che ogni conducente di SUV pesanti dovrebbe seguire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta del Q7 e ai freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo il Q7 (4L), e l'installazione è legata alle dimensioni esatte del disco anteriore originali elencate: 350mm, 368mm o 420mm (il 420mm è l'installazione originale CCB). Le coppie posteriori sono 330mm, 358mm o 356mm CCB. La sostituzione diretta riutilizza i tuoi freni originali, quindi il freno anteriore deve essere a 4 pistoni o più affinché il disco, le pastiglie e la geometria del cappuccio siano allineati. Se il tuo freno anteriore è un'unità flottante più piccola, questo kit non è compatibile. Conferma il diametro del disco e il numero di pistoni del freno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo i miei freni originali e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta — dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano ai tuoi freni anteriori originali del Q7. Nulla cambia nel montaggio dei freni o nel freno di stazionamento elettronico posteriore, perché mantieni i freni OEM e il meccanismo del freno di stazionamento OEM che agisce sul disco posteriore. Stai sostituendo il pacchetto di attrito del disco e delle pastiglie, non il sistema dei freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti ridurranno la polvere dei freni e i problemi di calore che riscontro sul Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl Q7 4L è un SUV pesante, e i dischi in ferro su di esso producono molta polvere scura e assorbono calore durante discese lunghe o traino. I dischi in carbonio-ceramica mantengono le ruote più pulite perché la composizione delle pastiglie rilascia molto meno polvere di ferro, e il disco resiste alla perdita di efficacia durante ripetuti arresti. La pastiglia è valutata fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fade e un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44, adatto alla massa del Q7 su autostrada e strade di montagna.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400808707,"sku":"100007","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-Q7-4L-CCB-Brake_a7d2c931-47ba-42b3-bb5a-207303484f2e.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-42-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi R8 (Tipo 42) 2007-2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi R8 dal 2007 al 2015 (Tipo 42). Specifiche originali dei dischi e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti freddi: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un liquido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti adattamenti sono compatibili con il mio R8 se attualmente monta rotori in ferro, non il sistema CCB di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento dipende dal tuo pinza anteriore, non dai rotori attuali. Questo kit di sostituzione diretta riutilizza le pinze di fabbrica e richiede una pinza anteriore con 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni. Sul R8 Tipo 42 le dimensioni coperte sono 365mm o 380mm davanti e 356mm dietro. Se la tua auto monta i dischi CCB da 380mm di fabbrica, è una corrispondenza diretta. Se monta rotori in ferro, verifica il numero di pistoni della pinza anteriore e il diametro del rotore prima di ordinare, poiché i cappucci e le parti flottanti sono dimensionati esattamente su queste referenze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi su una fredda mattina d'inverno rispetto ai miei vecchi rotori?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in ceramica e carbonio morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo affrontato questo in due modi con questo kit R8: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo è tarata per un mordente precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione da auto fredda molto vicina a quella estiva. Alla prima frenata più fredda della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano, poi la risposta del pedale torna normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con la dimensione del rotore di fabbrica dell'R8 e la regolazione è importante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda l'R8 dal 2007 al 2015 (Tipo 42) con freni anteriori da 365mm o 380mm e posteriori da 356mm. Le coperture sono lavorate per essere fissate al supporto originale e per superare il calibro originale a 4 pistoni o più, così da mantenere i tuoi freni e le linee. Abbina il diametro stampato o misurato sul tuo attuale disco anteriore alla dimensione che ordini. Se il tuo disco anteriore è più piccolo di 365mm o il tuo calibro ha meno di 4 pistoni, questa sostituzione diretta non è il prodotto corretto per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI dischi in ceramica di carbonio resisteranno a ripetuti frenate in pista senza perdita di efficacia?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La composizione delle pastiglie ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750 °C e un forte comportamento anti-fade, che si adatta al peso anteriore dell'R8 e alle velocità del motore V8\/V10 centrale. I dischi in ceramica di carbonio dissipano il calore e rimangono dimensionalmente stabili sessione dopo sessione. Per un uso intensivo in pista, scegli il livello di rotori Track-Day o Motorsport in questa pagina invece dell'opzione Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400841475,"sku":"100008","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-42-CCB-Brake_63e6545d-79a4-4427-825c-1852d321a8b0.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-4s-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi R8 (Tipo 4S) 2016-2024","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi R8 dal 2016 al 2024 (Tipo 4S). Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un liquido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia R8 se era dotata di freni in carbonio-ceramica di fabbrica (CCB)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un sostituto diretto per l'R8 Type 4S che monta il disco CCB anteriore da 380mm e quello posteriore da 356mm, riutilizzando le pinze, i cappucci di montaggio e le snodi originali. Copre anche le auto costruite con il setup in ferro da 365mm anteriore, poiché quelle pinze anteriori soddisfano il minimo di 4 pistoni richiesto da questa conversione. Mantieni le pinze OEM che possiedi già; solo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti sono nuovi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIn che modo questo differisce dal pagare al rivenditore Audi per dischi in ceramica OEM?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn singolo disco anteriore in ceramica e carbonio OEM R8 costa migliaia di euro, e un set completo di quattro con pastiglie si aggira spesso intorno a cinque cifre. Questo kit sostituisce i dischi usurati con rotori in ceramica e carbonio nuovi, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante a una frazione di quel prezzo, senza dover cambiare le pinze o rifare le linee. Il motivo delle viti, i diametri dei rotori (380mm davanti \/ 356mm dietro) e le superfici di accoppiamento delle pinze sono gli stessi, quindi si adatta dove sono stati rimossi i dischi originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e al primo arresto freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in ceramica e carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti. È fisica, non un difetto. Abbiamo calibrato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco appositamente per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il R8 in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva calda. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché la temperatura non si stabilizza, poi la mordente è completamente presente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote e pastiglie utilizza questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl pacchetto in ceramica e carbonio di serie dell'R8 supporta ruote OEM da 19 e 20 pollici, e questo kit mantiene gli stessi diametri di 380mm davanti e 356mm dietro, quindi l'adattamento delle ruote rimane invariato rispetto all'originale. Le pastiglie sono una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per ceramica e carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resistenti a circa 750 °C, con un forte comportamento anti-fading per frenate ripetute e decise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400874243,"sku":"100009","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-4S-CCB-Brake_247c4960-faba-4904-9fb7-1bc89deeeacb.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs-e-tron-gt-e-tron-gt-j1-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT (2021-2026+)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT dal 2021 al 2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ee-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nei pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali versioni e dimensioni dei dischi dell'e-tron GT sono compatibili con questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda l'e-tron GT e l'RS e-tron GT prodotti dal 2021 al 2026+. Sull'RS e-tron GT sostituiamo i dischi anteriori CCB da 420mm o 440mm e i dischi posteriori CCB da 390mm o 400mm; sull'e-tron GT copriamo i dischi anteriori da 400mm e quelli posteriori da 380mm. Devi corrispondere esattamente al diametro del disco stampato sui tuoi dischi attuali con la versione che ordini. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più grandi, come nelle configurazioni RS e-tron GT con CCB e nelle versioni più grandi di e-tron GT. Il posteriore non ha restrizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi dischi in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta sincera: un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente di meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop. È fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato direttamente regolando sia la composizione della pastiglia in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica della superficie del disco per l'innesco a freddo, così che la sensazione del pedale durante l'inverno si avvicini molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori si riscaldano — la stessa abitudine sensata che ogni proprietario di CCB già conosce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo conservare i miei pinze originali o questa sostituisce l'intero sistema frenante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eConservi le pinze originali Audi. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta: rotori in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle tue pinze e mozzi esistenti. Questo mantiene il costo molto inferiore a una sostituzione completa CCB dal concessionario—non devi riacquistare pinze che già possiedi. La compatibilità richiede pinze anteriori a 4 pistoni o più grandi, come quelle dell'e-tron GT e RS e-tron GT.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ compatibile con il freno di stazionamento elettronico e quali ruote sono necessarie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'e-tron GT \/ RS e-tron GT utilizza un freno di stazionamento elettrico che agisce tramite la pinza posteriore, e i nostri dischi posteriori e hardware mantengono questa funzione—nessun tamburo separato o attuatore aggiuntivo necessario. Per lo spazio per le ruote, mantieni il diametro delle ruote originali fornite con il pacchetto CCB (i dischi anteriori da 420-440mm sull'RS richiedono le ruote di dimensioni maggiori di fabbrica); non passare a una ruota aftermarket più piccola che permette il passaggio di un rotore in ferro ma non di un cappuccio in ceramica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400972547,"sku":"100010","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS-etron-GT-J1-CCB-Brake_d3b982a2-54d3-4e7c-b297-4851a83b08b2.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8p-hatchback-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS3 \/ S3 2007-2013 (8P)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 \/ S3 (8P) dal 2007 al 2013. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora sembra molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nei pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia alla mia S3 che a una RS3, o la dimensione del disco è importante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per il trim e la dimensione. L'S3 (8P) utilizza un disco anteriore da 345mm e uno posteriore da 310mm; l'RS3 (8P) utilizza un disco anteriore da 370mm e uno posteriore da 310mm. Questo kit è costruito con diametri esatti di fabbrica, quindi devi ordinare il set che corrisponde alla tua auto. Poiché è una sostituzione diretta, i tuoi freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più dalla fabbrica — l'RS3 anteriore e l'S3 migliorato sono compatibili. Se non sei sicuro di quale freno anteriore hai, verifica prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e durante le partenze mattutine fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro freddo quando la temperatura è sotto zero — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato da entrambe le parti: la pastiglia composita a resina a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su una S3 o RS3 fredda ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non si riscaldano un po'.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei freni factory e cosa succede con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni factory 8P anteriori e posteriori — stai solo sostituendo dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante. Il disco posteriore da 310mm mantiene lo stesso sistema di montaggio e funziona con il freno posteriore factory e la sua funzione di freno di stazionamento, quindi nulla cambia nel modo in cui parcheggi l'auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI dischi in carbonio-ceramica si adattano alle mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit mantiene i diametri dei rotori di fabbrica — 370mm o 345mm anteriore a seconda della versione, 310mm posteriore — quindi qualsiasi ruota che già supera i freni originali 8P li supererà anche questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica prima che siano compatibili con l'impostazione originale, poiché il cappuccio e il profilo di montaggio flottante rimangono entro i limiti di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401005315,"sku":"100011","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8P-CCB-Brake_1f8b7fbb-7960-46c1-943d-438855c34f6f.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8v-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS3 \/ S3 (8V) 2015-2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 \/ S3 (8V) dal 2015 al 2020. Specifiche dei rotori di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nei pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti sono compatibili con il mio S3 o il mio RS3 — non sono chiaramente gli stessi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCorretto, non lo sono. Questa pagina copre solo le dimensioni esatte dei rotori di fabbrica: RS3 anteriori di 370mm o 380mm (il 380mm è la dimensione CCB di fabbrica), S3 anteriori di 340mm e 310mm posteriori su entrambe le versioni. Misura il diametro attuale del rotore anteriore e verifica che corrisponda a uno di questi prima di ordinare. La sostituzione diretta richiede una pinza anteriore a 4 pistoni o superiore, che l'RS3 ha di serie; verifica che la pinza anteriore del tuo S3 sia a 4 pistoni prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi rotori in una fredda mattina d'inverno rispetto ai miei rotori in ghisa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio non tarato morde meno del ferro freddo alla prima frenata — è normale fisica, non un difetto. StopFlex ha tarato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di auto fredda ora si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due o tre frenate nelle mattine più fredde finché i dischi anteriori non si riscaldano un po'.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei pinze di fabbrica e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un kit di sostituzione diretta: dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle pinze 8V esistenti, anteriori e posteriori. L'8V utilizza un freno di stazionamento elettrico azionato tramite la pinza posteriore, e poiché si mantiene quella pinza posteriore, la funzione EPB rimane invariata. Il tipo di pinza posteriore è libero; solo quella anteriore deve essere a 4 pistoni o più grande.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa cambia effettivamente passando a un disco in ceramica di carbonio su un'auto AWD con peso frontale come questa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'8V ha molta massa sull'asse anteriore, quindi il peso non sospeso e rotazionale sul disco anteriore è importante. I dischi in ceramica di carbonio riducono significativamente questa massa rispetto al ferro, migliorando la risposta dello sterzo e la ripetibilità della frenata. Il vantaggio maggiore di questa piattaforma è la resistenza alla fade: le pastiglie utilizzano una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio, resistendo fino a circa 750 °C — così le frenate ripetute intense rimangono costanti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401038083,"sku":"100012","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8V-CCB-Brake_f5ae8bf4-e89c-4d8b-91a6-01bace586acc.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8y-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS3 \/ S3 (8Y) 2022-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per Audi RS3 \/ S3 (8Y) dal 2022 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio RS3 o S3 8Y esattamente?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è legato alle dimensioni esatte del disco rotore di fabbrica elencate in questa pagina. RS3 (8Y) monta dischi anteriori CCB da 375mm o 380mm con posteriori da 310mm; S3 (8Y) monta dischi anteriori da 340mm con posteriori da 310mm. Riutilizzi i tuoi freni originali, quindi questa sostituzione diretta è valida solo quando i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni o più — la configurazione anteriore dell'RS3 lo garantisce. Conferma il diametro del rotore anteriore e il numero di pistoni del freno prima di ordinare, poiché il kit è dimensionato su queste misure.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante le prime frenate fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è una fisica normale, non un difetto. Sul 8Y abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per il comportamento a freddo, quindi la sensazione mattutina e in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore durante le prime due o tre frenate più fredde finché i dischi anteriori non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eRiuscirò a eliminare la polvere dei freni che si accumula sulle ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Le pastiglie aggressive di fabbrica dell'8Y producono polvere corrosiva che si deposita sulle ruote da 19 pollici. Questo kit utilizza una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame, fibra aramidica) specifica per la ceramica, abbinata al disco in ceramica, così si ottiene molto meno residuo nero e corrosivo che rovina la finitura delle ruote tra un lavaggio e l'altro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eResiste a ripetute frenate in pista sul RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il punto dei freni in ceramica di carbonio su questa auto. La pastiglia ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste al calore fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading, quindi le frenate ripetute e decise sui freni anteriori da 375mm o 380mm rimangono costanti invece di degradarsi come fanno le pastiglie originali sotto carico sostenuto. I dischi riducono anche la massa non sospesa e rotante sulla parte anteriore di un'auto AWD MQB con il muso pesante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401070851,"sku":"100013","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8Y-CCB-Brake_624ce6a0-11f6-4688-8ca2-6bf516f8fbfa.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 \/ S4 (B7) 2006-2008","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 \/ S4 (B7) dal 2006 al 2008. Specifiche del disco factory e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e324mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano sia al mio RS4 che all'B7 S4 di un amico, o sono kit diversi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSono kit diversi perché le dimensioni dei dischi originali differiscono. L'RS4 (B7) monta dischi anteriori in carbonio-ceramica da 365mm o 380mm con freni posteriori da 324mm, mentre l'S4 (B7) utilizza dischi anteriori da 345mm e posteriori da 300mm. Devi ordinare il diametro esatto del disco anteriore con cui la tua auto è uscita dalla fabbrica, così che il disco, il cappuccio e le parti flottanti si adattino correttamente ai tuoi freni esistenti. Conferma la dimensione anteriore prima di procedere all'acquisto — un kit RS4 da 380mm non si adatta a un setup da 365mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI miei freni originali funzioneranno, o devo acquistarne di nuovi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è un sostituto diretto che riutilizza i tuoi freni anteriori e posteriori originali. Ciò è possibile perché l'B7 RS4\/S4 monta un freno anteriore a 4 pistoni o più grande, che è il minimo richiesto da questo kit. Fissi i dischi in carbonio-ceramica, i cappucci e le parti flottanti ai freni esistenti e installi le pastiglie fornite. La parte posteriore non ha restrizioni. Nessuna sostituzione dei freni, nessuna staffa di riallocazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporteranno in freddo nelle mattine invernali su un'auto quotidiana quattro ruote motrici?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFisica onesta: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo già al primo stop — è normale, non è un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi su un B7 RS4\/S4 la sensazione al primo stop ora si avvicina molto a quella estiva una volta in movimento. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o secondo stop, poi il sistema è esattamente come ti aspetti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena rispetto all'acciaio su un'auto che usi davvero in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl B7 con il suo motore V8 4.2 ad alta rotazione e il peso quattro stagioni caricano i freni duramente in ripetuti stop, ed è proprio qui che il carbonio ceramico dà il massimo. I dischi resistono al surriscaldamento che affievolisce il ferro in una giornata in pista, e la pastiglia abbinata ha un coefficiente di attrito medio intorno a 0,44 con un forte comportamento anti-fading fino a circa 750 °C. Inoltre, si riduce significativamente la massa non sospesa e rotante rispetto al ferro di serie sull'S4, migliorando la risposta dello sterzo e la qualità di guida.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401103619,"sku":"100014","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B7-CCB-Brake_bcce7553-4763-4c9c-8a7f-6f898deb628f.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 \/ S4 (B8) 2009-2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 \/ S4 (B8) dal 2009 al 2016. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia B8 S4 o RS4 se mantengo i freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché i tuoi pinze anteriori siano a 4 pistoni o più grandi. Questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza le pinze già presenti sull'auto e sostituisce i dischi in ceramica di carbonio, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. La compatibilità è specifica per modello e dimensione: le anteriori RS4 corrispondono a riferimenti CCB da 365mm o 380mm, le anteriori S4 corrispondono al riferimento da 345mm, e sia le posteriori RS4 che S4 corrispondono a 330mm. Conferma il diametro esatto del disco prima di ordinare, poiché il modello B8 è stato prodotto con più di una dimensione frontale a seconda delle versioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno al primo avvio freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento del disco in ceramica per i primi freddi, quindi sul tuo B8 la sensazione al primo stop in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate nelle mattine più fredde finché i dischi anteriori non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli S4 e RS4 usano gli stessi dischi in questa pagina?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Le dimensioni anteriori differiscono a seconda della versione: RS4 monta dischi da 365mm o 380mm, mentre S4 monta da 345mm. Il posteriore è condiviso a 330mm per entrambi. Poiché le dimensioni anteriori non sono intercambiabili, devi ordinare in base al diametro specifico stampato sul tuo veicolo. Se il tuo RS4 è già uscito dalla fabbrica con il setup CCB da 380mm, corrispondi esattamente a quel riferimento piuttosto che alle dimensioni più piccole.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote originali e influenzano il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit corrisponde ai diametri dei rotori originali per la tua versione, quindi le ruote che si adattano ai freni originali si adattano anche a questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica lo spazio per le pinze e i rotori rispetto alla tua specifica offset prima di ordinare. Le parti flottanti e i cappucci sono progettati per funzionare con l'attuale disposizione posteriore del B8, quindi la funzione di freno di stazionamento elettronico viene mantenuta riutilizzando le pinze originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401136387,"sku":"100015","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B8-CCB-Brake_dcd094a3-b95a-4c2e-bc01-398d77714017.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b9-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 \/ S4 (B9) 2017-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 \/ S4 dal 2017 al 2026+ (B9). Specifiche dei rotori originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienile se le pinze anteriori sono fisse a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche dei rotori originali sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio B9 S4 o RS4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda esclusivamente il B9 S4 e RS4 dal 2017 in poi, e l'adattamento dipende dalla dimensione esatta del disco rotore di fabbrica. I frontali RS4 sono da 375mm o 400mm (il 400mm è la dimensione originale CCB); i frontali S4 sono da 350mm. Entrambi i modelli hanno un diametro di 330mm al posteriore. Poiché si tratta di un disco di ricambio diretto che riutilizza i tuoi pinze originali, le pinze anteriori devono essere a 4 pistoni o più — questo copre le configurazioni corrette di RS4 e S4 con pinze anteriori equipaggiate correttamente. Conferma la dimensione del rotore e le pinze anteriori prima di ordinare, così possiamo abbinare cappucci, pastiglie e hardware flottante alla tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante la guida nelle mattine fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica-carbonio freddo non mordicchia come il ferro freddo alla prima frenata. È normale, non è un difetto. Abbiamo affrontato questa questione in due modi in questo kit — il composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su un B9 freddo è molto vicina a quella estiva calda. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate nelle mattine più fredde finché tutto non si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un vero sostituto dei dischi rotori CCB originali Audi Sport?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Se il tuo RS4 monta già i dischi anteriori in fibra di carbonio ceramica da 400mm di fabbrica, questo kit sostituisce i dischi usurati a una frazione del costo di sostituzione del concessionario, mantenendo i tuoi pinze originali e la configurazione posteriore da 330mm. Se il tuo S4 o RS4 monta dischi in ghisa (350mm o 375mm anteriori), questa conversione ti permette di passare alla fibra di carbonio ceramica senza cambiare le pinze. In ogni caso, mantieni il montaggio e la serratura delle pinze OEM, così la sensibilità del pedale e il comportamento dell'ABS rimangono prevedibili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa gestiscono le pastiglie e i dischi su un hard drive?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLe pastiglie incluse sono una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per fibra di carbonio ceramica, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e resistenti fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fading. Sul turbo V6 del B9, questo è importante durante ripetute frenate intense in discesa, dove i dischi in ghisa di serie si surriscaldano. I dischi in fibra di carbonio ceramica dissipano il calore più rapidamente, riducono il peso non sospeso rispetto all'ghisa e producono molto meno polvere sui cerchioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401169155,"sku":"100016","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B9-CCB-Brake_4bd16d40-a6a3-48a4-8c56-b789afe23b50.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b8-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS5 \/ S5 (B8) 2010-2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 \/ S5 dal 2010 al 2016 (B8). Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia al mio RS5 che all'S5 del mio amico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSi adatta a entrambi, ma solo nelle dimensioni esatte del disco originali elencate per ogni versione. Sul RS5 (B8) il disco anteriore è di 365mm o 380mm a seconda della configurazione originale, con un 330mm posteriore. Sul S5 (B8) l'anteriore è di 345mm con un posteriore di 330mm. Misura il diametro attuale del tuo disco anteriore prima di ordinare per garantire che corrisponda al disco corretto. Questo kit è un Sostituto Diretto solo quando le tue pinze anteriori sono a 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso mantenere le pinze originali e evitare il preventivo del concessionario per le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eYes. This is a Direct Replacement designed to reuse your existing B8 RS5\/S5 calipers. You receive carbon-ceramic rotors, pads, hats, and floating hardware that bolt to the factory caliper and mount. There is no need to buy new calipers, which is where dealer quotes climb fastest. The only requirement is that your front calipers are 4-piston or more, which the RS5 and CCB-equipped S5 setups already are.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta onesta: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per il comportamento a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su un B8 freddo ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate finché i dischi anteriori non si riscaldano, poi la morditura torna alla normalità.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dureranno e puliranno le mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in carbonio-ceramica resistono alla deformazione e alla perdita di spessore che i dischi in ferro subiscono con un uso ripetuto e intenso, quindi la durata è lunga se abbinati alle pastiglie corrispondenti. Poiché hanno lo stesso diametro dei tuoi dischi CCB originali (365mm\/380mm RS5 anteriore, 345mm S5 anteriore, 330mm posteriore), qualsiasi ruota che ha superato il tuo setup originale può montare questi. Se hai cambiato con ruote aftermarket più piccole, verifica lo spazio per i pinze prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401201923,"sku":"100017","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B8-CCB-Brake_ee4091c3-87ee-414c-b61c-aab80617b955.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b9-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS5 \/ S5 (B9) 2017-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 \/ S5 (B9) dal 2017 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia all'RS5 che all'S5, e come scelgo la misura corretta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo l'RS5 B9 e l'S5, e l'adattamento dipende dalla dimensione esatta del rotore di fabbrica. L'RS5 utilizza un rotore anteriore da 375mm o 400mm con un posteriore da 330mm; il 400mm anteriore è l'opzione CCB di fabbrica. L'S5 monta un rotore anteriore da 350mm con un posteriore da 330mm. La sostituzione diretta richiede che le pinze anteriori di fabbrica siano a 4 pistoni o più, quindi misura il rotore attuale e conferma il numero di pistoni delle pinze prima di ordinare. Abbiniamo il disco, il cappuccio e le parti flottanti alla tua misura specifica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i rotori in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo non mordicchia quanto il ferro freddo alla prima o alle prime due frenate. È normale per il materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato entrambi i lati di questa equazione con questo kit B9 — il pad in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze fredde, quindi la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano, poi si comportano come un sistema riscaldato.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eL'RS5 Competition ha solo CCB anteriori di fabbrica — posso usare la ceramica di carbonio anche sul posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'asse anteriore richiede una pinza del calibro da 4 pistoni o superiore per la sostituzione diretta, ma il posteriore non ha restrizioni. Questo kit include dischi posteriori in fibra di carbonio-ceramica da 330mm abbinati con cappucci e hardware flottante per sostituire i dischi in acciaio originali, così ottieni un'auto con freni CCB che mantiene le pinze originali RS5 o S5 sia davanti che dietro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti ridurranno la polvere dei freni e la ruggine che si forma dopo il lavaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il principale vantaggio che i proprietari segnalano sulla B9. Le pastiglie in fibra di carbonio-ceramica producono molto meno polvere di ferro scuro rispetto a quelle originali, così le ruote rimangono più pulite tra un lavaggio e l'altro, e la superficie del disco in ceramica non forma la ruggine arancione che i dischi in acciaio RS5\/S5 mostrano dopo un lavaggio o una notte di pioggia. La pastiglia ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 con una forte resistenza al fading fino a circa 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401234691,"sku":"100018","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B9-CCB-Brake_d2d0b382-0809-4e96-b9a5-d0082c2c4405.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c6-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 \/ S6 (C6) 2006-2011","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi RS6 \/ S6 (C6) dal 2006 al 2011. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori di fabbrica devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia all'RS6 che all'S6 C6, e devo conoscere la mia dimensione esatta del disco?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, questa pagina riguarda l'RS6 C6 e l'S6, ma l'adattamento dipende esattamente dalle dimensioni dei dischi originali di fabbrica. Le RS6 montano dischi anteriori CCB da 390mm o 420mm con freni posteriori da 356mm; le S6 hanno dischi anteriori da 385mm e posteriori da 330mm. Devi confermare quale dimensione frontale aveva la tua auto in fabbrica, perché i dischi, i cappucci e le parti flottanti sono abbinati a quel diametro. Misura il tuo disco esistente o inviaci il VIN e troveremo il set corretto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero mantenere i miei freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni C6 originali. È valido perché i freni anteriori di queste auto sono a 4 pistoni o più, il che garantisce la forza di serraggio e la geometria delle pastiglie necessarie a un disco in ceramica\/carbonio. Il posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoni. Basta montare i nuovi dischi, cappucci e pastiglie sui freni già presenti sull'auto, senza dover spostare staffe o cambiare il cilindro maestro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporteranno in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta sincera: un disco in ceramica\/carbonio non frenato corre meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una giornata gelida. È una questione di fisica del materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i freddi avvii, quindi sulla C6 la sensazione di frenata fredda si avvicina molto a quella di un fermo estivo caldo. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza extra nelle prime frenate dopo che l'auto è rimasta ferma tutta la notte al freddo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale spazio tra le ruote è necessario, soprattutto per l'anteriore RS6 da 420mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore mantiene lo stesso diametro del disco originale della tua factory, quindi se le tue ruote attuali superano il CCB OEM o il disco in ferro, superano anche questo kit. Il frontale RS6 da 420mm è il più grande e il più sensibile alla forma dei raggi e del barile, quindi se monti ruote aftermarket su un RS6, conferma il diametro del disco per cui sono state dimensionate le tue ruote. I proprietari di S6 con diametro frontale di 385mm hanno più spazio. Inviaci la tua specifica delle ruote se non sei sicuro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401300227,"sku":"100019","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C6-CCB-Brake_fc1213de-28f8-4dab-b25b-5aae7dec4c6a.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 \/ S6 (C7) 2012-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 \/ S6 dal 2012 al 2018 (C7). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienile se le pinze anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è compatibile comunque. Le pinze flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato per rispettare le specifiche del disco originale sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma della pastiglia e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, le dimensioni delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si adattano queste ruote a un RS6 rispetto a un S6? I diametri dei dischi sono diversi.\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per trim e dimensione. Le auto RS6 C7 montavano dischi anteriori da 390mm o 420mm (quest'ultimo come opzione factory CCB), mentre la S6 C7 utilizzava dischi anteriori da 400mm. Entrambi i modelli condividono un disco posteriore da 356mm. Selezioni il diametro esatto del disco anteriore con cui la tua auto è uscita dalla fabbrica, e il kit include dischi, campane e hardware flottante dimensionati per adattarsi ai tuoi pinze esistenti. Conferma il diametro del disco anteriore prima di ordinare, poiché un RS6 da 390mm e uno da 420mm non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo le mie pinze factory o questa sostituisce le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eMantieni le tue pinze factory. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, campane e hardware flottante che riutilizzano le pinze originali C7 anteriori e posteriori. La sostituzione diretta è valida perché le pinze anteriori RS6\/S6 sono multi-pistone (4 pistoni o più). Questo mantiene i costi molto inferiori a una sostituzione completa delle CCB dal concessionario e evita modifiche alle pinze o ai supporti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un RS6\/S6? freddo\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto, la fisica: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo prima di riscaldarsi. È normale, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi su un C7 freddo la sensazione di prima frenata ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate mentre i dischi anteriori da 390\/400\/420mm si riscaldano, poi si comportano come un sistema completamente caldo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti puliranno le mie ruote e funzioneranno con il freno a mano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'\/S6 C7 RS6 utilizza un freno a mano elettronico integrato nel caliper posteriore, e questi rotori posteriori da 356mm sono dimensionati per mantenere intatta questa funzione EPB. Per lo spazio, i dischi anteriori corrispondono al diametro di fabbrica di 390mm, 400mm o 420mm, quindi qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali supererà anche questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica con il tuo setup attuale prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401332995,"sku":"100020","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C7-CCB-Brake_744a0a6f-06cf-4a37-a22f-0ca661788a6d.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 \/ S6 (C8) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 \/ S6 dal 2019 al 2026+ (C8). Specifiche dei rotori di fabbrica e le ruote più piccole che superano ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori di fabbrica devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi rotori in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica è onesta qui: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno del ferro freddo prima di raggiungere la temperatura. È normale, non un difetto. StopFlex si adatta a entrambe le estremità — la pastiglia composita a resina a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le prime fermate a freddo, quindi su una C8 fredda il pedale iniziale si sente molto vicino a una fermata estiva calda. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più durante la prima o le prime due fermate della giornata quando l'auto è rimasta all'aperto tutta la notte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente alla mia RS6 o S6 C8, e come posso sapere quale dimensione di rotore ho?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per modello e dimensione. La RS6 monta rotori anteriori CCB da 420mm o 440mm con freni posteriori da 370mm; la S6 monta anteriori da 400mm con posteriori da 350mm. Questa pagina copre solo quei riferimenti esatti. La sostituzione diretta è valida perché la RS6\/S6 C8 utilizza pinze anteriori di fabbrica con quattro o più pistoni — puoi mantenere quelle pinze e montare i nostri rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante in loro sostituzione. Conferma il diametro del rotore anteriore prima di ordinare, poiché una RS6 da 420mm e una da 440mm non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto più economico rispetto alla sostituzione dei rotori OEM CCB rotti presso il concessionario Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStai sostituendo solo le parti di attrito, non l'assemblaggio del caliper. I freni anteriori a quattro pistoni del C8 sono riutilizzati, quindi il kit include dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante per il diametro specifico. Ciò elimina la voce più costosa di un lavoro CCB presso il concessionario. È la risposta diretta per un proprietario di C8 che si trova di fronte a dischi in fibra di carbonio usurati o crepati e non vuole pagare hardware che già possiede.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti ridurranno la polvere dei freni sulle mie ruote aperte Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il disco in carbonio-ceramica abbinato alle nostre pastiglie specifiche in carbonio-ceramica — una resina composita a basso contenuto di metalli con acciaio, rame e fibra aramidica, attrito medio circa 0,44 — produce molto meno polvere di ferro scura che ricopre le ruote aperte C8. La pastiglia resiste anche allo sbiadimento grazie a una tolleranza al calore di circa 750 °C, importante su un RS6 o S6 pesante e ad alte prestazioni che effettua ripetuti arresti a velocità autostradale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401365763,"sku":"100021","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C8-CCB-Brake_9e12494d-bd79-4413-b296-82eceee52406.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS7 \/ S7 (C7) 2012-2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS7 \/ S7 (C7) dal 2012 al 2019. Specifiche del disco di serie e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore con 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano esattamente al mio RS7 o S7 senza cambiare i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eYes, if your factory front rotor size matches this page. On the RS7 that's the 390mm or 420mm (factory CCB) front; on the S7 it's the 400mm front, with 356mm rears on both. These are direct-replacement carbon-ceramic discs that reuse your factory C7 calipers, so there's no bracket or caliper swap. Direct replacement is only valid when the front factory calipers are 4-piston or more, which the RS7\/S7 front setup is. Confirm your rotor diameter before ordering, since the C7 shipped in more than one front size.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un'auto fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in carbonio-ceramica morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due frenate da un avvio a freddo. È una normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per l'azione in avvio freddo, quindi sul C7 la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate, finché i dischi anteriori da 390\/400\/420mm non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire i CCB di fabbrica invece di acquistare di nuovo i dischi OEM?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI proprietari di C7 RS7\/S7 fuori garanzia di solito vengono qui dopo aver visto preventivi OEM per il rotore anteriore e le pastiglie salire a migliaia. Questo kit ti offre una vera sostituzione in fibra di ceramica di carbonio — rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante — che si avvitano ai tuoi freni già esistenti, così mantieni il basso peso non sospeso e la resistenza al fading del sistema di fabbrica senza prezzi esclusivi OEM o la perdita dei benefici di polvere e ruggine che otterresti passando al ferro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali pastiglie sono incluse nel kit e quanto calore sopportano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit include una pastiglia in resina composita a basso contenuto metallico specifica per fibra di carbonio-ceramica con acciaio, rame e fibra aramidica, abbinata al rivestimento del disco. Il coefficiente di attrito medio è circa 0,44, con resistenza al calore fino a circa 750 °C e un forte comportamento anti-fading — abbastanza margine di sicurezza per la potenza dell'RS7\/S7 durante frenate ripetute in autostrada o in pista. Il freno di stazionamento elettronico e il setup posteriore da 356mm sono mantenuti; le pastiglie sono progettate per funzionare con l'hardware del pinza anteriore a 4 pistoni C7.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401398531,"sku":"100022","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C7-CCB-Brake_0cb177ab-9922-46ad-a236-01c981e1af45.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS7 \/ S7 (C8) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS7 \/ S7 (C8) dal 2019 al 2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi pinze anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del rotore e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi rotori in ceramica di carbonio in inverno o durante un avvio freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica del freddo è reale: un disco in ceramica di carbonio non regolato morde un po' meno del ferro freddo nelle prime fermate della giornata. È normale, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi in questo kit C8 — il composto delle pastiglie in resina composita e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi tarati per l'uso a freddo, quindi la sensazione di guida in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Alla prima uscita dal vialetto con il freddo più intenso, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i freni anteriori non si riscaldano, poi il pedale RS7\/S7 si indurisce come previsto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio RS7 o S7 senza cambiare i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ una sostituzione diretta che riutilizza le pinze C8 di fabbrica, quindi l'adattamento è specifico per dimensione e modello. I dischi anteriori RS7 sono da 420mm o 440mm (il 440mm è la dimensione CCB di fabbrica); il posteriore RS7 è da 370mm. L'S7 anteriore è da 400mm; l'S7 posteriore è da 350mm. Devi corrispondere esattamente al diametro del disco anteriore sulla tua auto. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni. Conferma la dimensione del disco anteriore prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto più economico rispetto al preventivo del concessionario Audi per i CCB di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione da parte del concessionario di tutti e quattro i rotori in ceramica di carbonio originali su un C8 RS7 può costare quasi decine di migliaia di euro poiché si acquistano assemblaggi OEM completi tramite il canale ricambi. Questo kit include rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano ai freni già in vostro possesso. Conservate i corpi e i pistoni delle pinze C8, così non pagate per sostituire parti ancora in buone condizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usare questi per il mio C8 in pista o sono solo per uso stradale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEntrambi. La pastiglia è una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con forte comportamento anti-fading. Sui freni anteriori da 420mm\/440mm del RS7 e da 400mm dell'S7, supporta frenate ripetute e intense durante le giornate in pista, mantenendo silenzio e bassa produzione di polvere per l'uso quotidiano. Scegli il livello di rotore che corrisponde all'uso reale dell'auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401431299,"sku":"100023","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C8-CCB-Brake_e8e9ef93-87c0-4d69-93cb-f621281a190a.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-8u-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS Q3 (8U) 2013-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per Audi RS Q3 (8U) dal 2013 al 2018. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore con 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia RS Q3 senza cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un sostituto diretto costruito per le dimensioni di fabbrica di 365mm anteriori e 310mm posteriori sul RS Q3 8U, quindi si avvita alle pinze esistenti utilizzando i cappucci e le parti flottanti forniti. La pinza anteriore del RS Q3 è un'unità fissa a 4 pistoni, che soddisfa il minimo richiesto per uno scambio di pinza in carbonio-ceramica. Conferma che i tuoi rotori misurino 365mm davanti e 310mm dietro prima di ordinare — questa pagina copre solo queste dimensioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questa frenata in condizioni di freddo durante l'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica non regolato morde meno del ferro freddo nelle prime frenate di una fredda mattina — questa è fisica di base, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia è una composizione di resina a basso contenuto di metallo specifica per il carbon-ceramica (acciaio, rame, fibra aramidica, attrito medio circa 0,44) scelta per un mordere precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è tarato per avviamenti a freddo. Il risultato è che la sensazione di frenata a freddo è molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire con il carbon-ceramica invece del ferro su un RS Q3 invecchiato?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'RS Q3 8U è un SUV compatto pesante che carica molto i freni anteriori, e i rotori in carbon-ceramica riducono notevolmente la massa non sospesa e rotante di ogni angolo rispetto ai dischi in ferro di serie. Questo migliora la risposta dello sterzo e la qualità di guida su un'auto già rigida. Ottieni anche una resistenza molto superiore al fading in frenate ripetute e discese in montagna, e i dischi eliminano la polvere dei freni che ricopre le ruote dell'RS Q3. La pastiglia gestisce temperature fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fading.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ compatibile con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La configurazione posteriore da 310mm riutilizza le tue pinze posteriori di serie, quindi qualunque meccanismo di freno di stazionamento abbia il tuo RS Q3 continua a funzionare attraverso la pinza originale. Nulla cambia nella funzione del freno di stazionamento con questo kit — stai solo sostituendo il disco, la pastiglia, il cappuccio e le parti hardware mantenendo le pinze in posizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401464067,"sku":"100024","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-8U-CCB-Brake_852264fe-ab58-47cc-81e3-15641c3008e8.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-sq3-f3-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS Q3 (F3) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS Q3 (F3) dal 2019 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se le pinze anteriori sono fisse a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. Le pinze flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la soluzione solo disco; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del rotore e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio RS Q3 se ha già i dischi anteriori in ceramica al carbonio da 380mm di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa pagina copre l'RS Q3 F3 con dischi anteriori originali di 375mm o 380mm (il 380mm è l'opzione in ceramica al carbonio di serie) e 310mm posteriori. Poiché l'RS Q3 monta una pinza anteriore a 4 pistoni, i dischi di sostituzione si avvitano alle pinze esistenti usando i cappucci e le parti flottanti forniti. Se hai il setup in ghisa da 375mm, ottieni l'upgrade in ceramica al carbonio; se già usi i 380mm CCB, questi sono i tuoi dischi di ricambio. Conferma la tua dimensione frontale esatta prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante i avvi a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo finché non si riscalda, e questo è normale, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi in questo kit — il composto di pastiglie in resina composita a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo. Il risultato è che la sensazione di prima frenata su un RS Q3 freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lasciate comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché la sensazione dei freni di serie RS Q3 diventa morbida in pista, e questa soluzione la risolve?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori in ferro di serie sul F3 raggiungono il limite di calore dopo alcune tornate intense, e una volta che le pastiglie e il fluido assorbono quel calore, si ottiene un pedale lungo e morbido. I dischi in carbonio-ceramica trattengono molto più calore prima di perdere efficacia e lo dissipano più rapidamente. Abbinati alla nostra pastiglia valutata circa 750 °C con un forte comportamento anti-fade e un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44, il pedale rimane stabile ben oltre il punto in cui il setup in ferro si arrende.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei pinze di serie e questa soluzione funziona con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, entrambi. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta che riutilizza le pinze anteriori e posteriori di serie RS Q3 — si cambiano solo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti hardware. L'assemblaggio posteriore da 310 mm è progettato intorno al freno di stazionamento elettronico F3, quindi l'EPB continua a funzionare normalmente. Controlla lo spazio tra le ruote e le dimensioni fornite dei dischi e dei cappucci prima di installare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401496835,"sku":"100025","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-F3-CCB-Brake_ce548869-9fda-4337-a2ff-c7febc2eb8d1.jpg?v=1784007477"},{"product_id":"audi-rsq8-sq8-q8-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) dal 2019 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio Q8, SQ8 o RS Q8 senza dover cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché i tuoi pinze anteriori della fabbrica siano a 4 pistoni o più, coprendo le configurazioni anteriori RS Q8 e SQ8 e i freni anteriori più grandi del Q8. Questo kit riutilizza le pinze originali e sostituisce dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante. La compatibilità è limitata alle dimensioni esatte dei dischi elencate per ogni versione: anteriori RS Q8 di 420mm o 440mm, anteriori SQ8 di 400mm, anteriori Q8 di 350mm o 375mm, con posteriori di 370mm su RS Q8 e di 350mm su SQ8 e Q8. Inviaci il tuo VIN per farci abbinare il diametro corretto prima della spedizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano su un Audi Q8 freddo in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica carbonio freddo morde naturalmente un po' più dolcemente rispetto al ferro freddo ai primi arresti — questa è fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame e fibra aramidica, attrito medio circa 0,44) è ottimizzata per una risposta precoce a freddo, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è che la sensazione al primo arresto su un RS Q8 o SQ8 freddo ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché i dischi anteriori si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire le ceramiche originali con StopFlex invece di tornare ad Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUna sostituzione completa in fibra di carbonio-ceramica di fabbrica sulla piattaforma 4M può superare i 20.000 dollari presso il concessionario. Questo kit include dischi in fibra di carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware che si avvitano ai tuoi pinze RS Q8, SQ8 o Q8 esistenti, così da mantenere i vantaggi di peso non sospeso e di gestione del calore senza pagare i prezzi OE. Eviti anche il fading e la deformazione che le conversioni in ferro portano a un SUV di oltre 5.000 libbre.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ compatibile con il freno di stazionamento elettronico e le mie ruote attuali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il kit mantiene il pinze posteriore di fabbrica e l'attuatore EPB, quindi il freno di stazionamento elettronico funziona esattamente come in origine. Poiché si conservano le pinze OE e si abbina il diametro del rotore OE per la tua versione — fino a 440mm davanti sul RS Q8 — le tue ruote esistenti si adattano come fanno oggi, a condizione che siano state progettate per quella dimensione del freno di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401562371,"sku":"100026","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ8-4M-CCB-Brake_1ec9f9ff-ddc3-4798-98da-dea279eb37f7.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d3-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D3) 2006-2010","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi S8 (D3) dal 2006 al 2010. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio D3 S8, e quali dimensioni di disco sono coperte?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda esclusivamente l'Audi S8 (D3) V10 dal 2006 al 2010. Si adatta ai dischi anteriori di fabbrica da 385mm o ai dischi anteriori CCB di fabbrica da 380mm, con dischi posteriori da 335mm (ferro) o 356mm (CCB di fabbrica). La sostituzione diretta richiede che la pinza anteriore di fabbrica sia a 4 pistoni o più; la pinza posteriore non ha questa restrizione. Conferma il diametro esatto del disco prima di ordinare, poiché la piattaforma D3 può essere facilmente confusa tra il pacchetto ferro grande e il raro pacchetto ceramico di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl pacchetto in ceramica carbonio di fabbrica non è mai stato venduto negli Stati Uniti — posso comunque usarli?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Poiché l'opzione D3 CCB non è stata offerta negli Stati Uniti, la maggior parte delle auto S8 americane monta i grandi dischi anteriori in ferro. Questo kit si installa su queste auto sostituendo i dischi in ferro con dischi in carbonio-ceramica, cappucci e hardware flottante, mantenendo i tuoi originali freni anteriori a 4 pistoni. Non è necessario l'hardware del freno in ceramica di fabbrica per utilizzare i ceramici StopFlex su questa auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in avvio freddo in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto, la fisica: un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' più delicatamente rispetto a uno in ferro freddo, fino a quando non si riscalda — questo è normale, non un difetto. StopFlex calibra sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avvi in condizioni di freddo, quindi su questo pesante V10 le prime frenate fredde ora si avvicinano molto a quelle estive. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate, fino a quando la temperatura non si stabilizza.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi resisteranno al peso dell'S8 e alle frenate ripetute e intense?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il motivo dello scambio. L'Audi S8 D3 è una berlina V10 pesante che mantiene la velocità in modo silenzioso, quindi il vero vantaggio qui è la capacità di gestione del calore e la resistenza alla surriscaldamento durante frenate ripetute e intense. La pastiglia specifica in carbonio-ceramica ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste alla perdita di efficacia fino a circa 750°C, mentre i dischi in ceramica dissipano il calore e riducono la massa non sospesa e rotante rispetto ai grandi dischi in ferro che sostituiscono.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401595139,"sku":"100027","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D3-CCB-Brake_51eea52e-6b54-4b24-bf36-b1f403eae83f.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d4-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D4) 2012-2017","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi S8 (D4) dal 2012 al 2017. Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che può essere montata su ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio S8 e quale dimensione di rotore devo scegliere?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo l'Audi S8 (D4) dal 2012 al 2017. La parte anteriore sostituisce il rotore originale in ferro da 400mm o CCB da 380mm, e quella posteriore sostituisce il rotore originale da 356mm. Conferma quale dimensione aveva la parte anteriore di fabbrica prima di ordinare, perché il mozzo e il diametro del rotore devono corrispondere esattamente al montaggio delle pinze. La sostituzione diretta è valida solo se le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più, come previsto dalla configurazione anteriore dell'S8 D4.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con temperature fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica è onesta: un disco in carbonio-ceramica non regolato mordere meno rispetto al ferro freddo al primo stop. Abbiamo affrontato questo problema su entrambi i fronti. La pastiglia in resina composita a basso contenuto metallico e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione di freddo in inverno sul D4 è molto vicina a quella estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, è comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore fino a quando i dischi anteriori da 400mm\/380mm non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo conservare i miei pinze originali o si tratta di una sostituzione completa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eConservi le pinze originali D4 S8 anteriori e posteriori. Il kit fornisce dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sulle tue pinze anteriori e posteriori a 4 pistoni esistenti. Nulla cambia nei supporti delle pinze, nelle tubazioni dei freni o nel cilindro maestro, quindi questa è una sostituzione diretta sull'hardware OEM.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi sono compatibili con le mie ruote e posso passare ai ceramici in seguito?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePoiché il diametro del disco corrisponde a quello originale di 400mm\/380mm anteriori e 356mm posteriori, qualsiasi ruota che si adattava ai tuoi freni originali si adatta anche a questi. Se la tua S8 montava originariamente il pacchetto CCB OEM, questa soluzione ti permette di mantenere i ceramici a un costo inferiore rispetto ai dischi del concessionario, senza l'aggiunta di massa non sospesa di una conversione in ghisa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401627907,"sku":"100028","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D4-CCB-Brake_7442d05f-851e-4642-9c12-e1f5b0845ad8.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d5-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D5) 2020-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e Per Audi S8 (D5) dal 2020 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e il fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali dimensioni e versioni dei dischi S8 (D5) sono compatibili con questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda l'Audi S8 (D5) dal 2020 al 2026+. Le applicazioni anteriori corrispondono ai diametri dei dischi originali di 400mm o 420mm (CCB), e quelle posteriori a 350mm o 370mm (CCB). Devi ordinare la dimensione del disco che corrisponde alla tua auto, perché i dischi si avvitano a cappucci specifici per dimensione e si inseriscono nell'area di frenata della pinza originale. Controlla il diametro stampato sul disco attuale o leggilo sull'etichetta dei ricambi prima di ordinare, e lo confronteremo con il tuo VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero mantenere le pinze originali Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un kit di sostituzione diretta: riutilizza le tue pinze S8 esistenti e fornisce nuovi dischi in carbonio-ceramica, cappucci, hardware flottante e pastiglie. È valido solo quando le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più grandi, cosa che avviene sia sui sistemi da 400mm che da 420mm dell'S8. Il posteriore non ha restrizioni. Poiché mantieni le pinze, non è necessario rimodificare le linee dei freni e il freno di stazionamento elettronico continua a funzionare come previsto sul retro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo kit in inverno e durante le prime frenate a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQualsiasi disco in ceramica e carbonio morde un po' meno del ferro freddo nelle prime frenate di una mattina gelida—è normale fisica, non un difetto, perché la matrice in ceramica ha bisogno di una piccola quantità di calore per raggiungere la sua gamma di funzionamento. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il freddo sull'S8 ora si avvicina molto a quella estiva calda. Anche così, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate quando fa davvero freddo, così i freni sono completamente attivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto meno di una sostituzione OEM in ceramica e carbonio per l'S8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi CCB OEM per l'D5 S8 costano migliaia di dollari per angolo, ed è questo che spinge la maggior parte dei proprietari a cercare alternative. Questo kit offre dischi in ceramica e carbonio dimensionati per la geometria originale da 400\/420mm davanti e 350\/370mm dietro, più pastiglie e hardware abbinati, senza il ricarico del concessionario. Mantieni le pinze e l'EPB, quindi paghi solo per gli elementi di usura consumabili e le flange, non per un intero sistema frenante nuovo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401693443,"sku":"100029","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D5-CCB-Brake_dd4e2662-4231-4b1e-94dd-0e1639f2e9da.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-8r-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ5 \/ Q5 (8R) 2013-2017","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi SQ5 \/ Q5 2013-2017 (8R). Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm, 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm, 345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm, 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del rotore per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio SQ5 o Q5 senza sostituire i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, se la pinza anteriore originale è a 4 pistoni o più grande e fissa. Questo kit monta i dischi in ceramica di carbonio, i cappucci e le parti flottanti sulle pinze esistenti. La compatibilità frontale è di dimensione esatta: SQ5 utilizza dischi da 345mm o 380mm, Q5 utilizza da 320mm o 345mm. La parte posteriore è di 330mm sul SQ5, e di 300mm o 330mm sul Q5. Assicurati di confrontare il diametro attuale del disco con le dimensioni indicate per la tua versione prima di ordinare, poiché un Q5 con pinza anteriore scorrevole a pistone singolo non è coperto qui.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È una normale legge fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per l'innesco a freddo, quindi su un 8R freddo la sensazione al primo arresto è molto vicina a quella estiva calda. Tuttavia, nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché i dischi anteriori non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote e funzionano con il freno di stazionamento elettronico del Q5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit posteriore mantiene il freno a caliper posteriore originale e il freno di stazionamento elettronico integrato, quindi funzione e calibrazione EPB rimangono invariate. La compatibilità dipende dalla dimensione esatta del disco originale, e le configurazioni più grandi da 380mm per SQ5 anteriore e 345mm richiedono uno spazio adeguato per il caliper dietro i raggi, quindi conferma l'offset delle ruote se utilizzi una ruota aftermarket o di dimensione minima.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono adatti per la guida in canyon e le giornate in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è l'uso previsto. I dischi in ceramica di carbonio resistono all'affaticamento che si verifica con ripetuti frenate intense in discesa, e le pastiglie abbinate mantengono un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750 °C e forte comportamento anti-fade. Poiché i dischi sono molto più leggeri rispetto al ferro, la massa non sospesa e rotante ad ogni angolo diminuisce, migliorando la risposta in inserimento e la maneggevolezza dello steering sulla SQ5.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401791747,"sku":"100030","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-8R-CCB-Brake_3c5d34c3-d9ee-40df-ad09-cd3c85b7a767.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-fy-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ5 \/ Q5 (FY) 2018-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi SQ5 \/ Q5 dal 2018 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm, 350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei freni stessi e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia al mio SQ5 che a un Q5 normale, e di quale dimensione del disco ho bisogno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSi adatta alla FY-generation SQ5 e Q5 prodotti dal 2018 in poi, ma solo nelle dimensioni esatte dei rotori che elenchiamo. L'SQ5 utilizza una configurazione anteriore da 350mm \/ 330mm posteriore. Il Q5 è dotato di un rotore anteriore da 338mm o 350mm e uno posteriore da 330mm. La sostituzione diretta è valida solo se il tuo pinza anteriore originale è una pinza fissa a 4 pistoni o più grande — questo esclude le pinze anteriori a pistone singolo scorrevole del Q5 di base. Il posteriore non ha restrizioni. Inviaci il tuo VIN prima dell'ordine per abbinare il diametro corretto del rotore anteriore e l'offset del cappello al tuo modello.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi funzionano bene anche in condizioni di freddo e inverno, o sentirai che sono meno efficaci finché non si riscaldano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in ceramica-ceramica morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo, quindi sulla tua SQ5 o Q5 la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella di caldo estivo. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due stop e sei a posto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVengo da un'Audi modello RS con ceramiche — questi dischi mi daranno la stessa sensazione sulla SQ5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'obiettivo ingegneristico è lo stesso: pedale fisso, senza fade e senza aumento di massa del rotore mentre si accumula calore. Questi sono veri dischi in carbonio-ceramica che riutilizzano i tuoi pinze anteriori a 4 pistoni (o più grandi), abbinati a una pastiglia con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e che resiste fino a circa 750 °C. Su un 350mm SQ5 anteriore, le frenate ripetute da alta velocità rimangono costanti, ed è questo il vero senso della sensazione ceramica RS.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso mantenere le pinze di serie e il freno di stazionamento elettronico, e quali ruote sono compatibili con questi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì — questo è un kit di sostituzione diretta. Mantenete le pinze anteriori e posteriori di serie; forniremo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. Il kit posteriore riutilizza il vostro setup esistente, incluso il meccanismo del freno di stazionamento elettronico di serie, quindi la funzione EPB è mantenuta. Poiché i diametri dei dischi corrispondono ai riferimenti di serie di 350mm\/338mm anteriori e 330mm posteriori, le vostre ruote di dimensione OEM che hanno superato il test con i pezzi di serie le supereranno anche con questi. Verificate con il vostro VIN se montate ruote aftermarket.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401824515,"sku":"100031","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-FY-CCB-Brake_aa95666b-0f11-41f3-b01d-a8b616221f8b.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq7-q7-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ7 \/ Q7 (4M) 2016-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi SQ7 \/ Q7 dal 2016 al 2026+ (4M). Specifiche di serie dei dischi e le ruote più piccole che superano ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un'auto fredda come la mia SQ7 o Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica del freddo è onesta: un disco in carbonio-ceramica non trattato morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate, il che è normale, non un difetto. Abbiamo affrontato questo in due modi. La pastiglia è una composizione a basso contenuto di metalli specifica per il carbonio-ceramica, con resina, acciaio, rame e fibra aramidica, e abbiamo ottimizzato il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione su un'auto fredda nelle prime frenate ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Durante le prime frenate più fredde nel tuo vialetto, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta di SQ7 o Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSolo le versioni e le dimensioni dei rotori elencate in questa pagina. I riferimenti ai rotori di fabbrica anteriori sono 400mm o 420mm CCB sul SQ7 e 350mm o 375mm sul Q7; i riferimenti posteriori sono 350mm o 370mm CCB sul SQ7 e 350mm sul Q7. Questa sostituzione diretta riutilizza i tuoi freni di fabbrica, quindi è valida solo se il tuo freno anteriore è a 4 pistoni o più. Il posteriore non ha restrizioni. Se la tua auto ha freni anteriori più piccoli a pistoni singoli o doppi, questo kit non è compatibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero mantenere i miei pinze della fabbrica e semplicemente sostituire i dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un pacchetto di rotori di sostituzione diretta: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sui tuoi pinze 4M esistenti. Questo è ciò che mantiene il costo molto inferiore a un preventivo completo di ceramica del concessionario. Non stai acquistando nuove pinze, staffe o una conversione a freni maggiorati. I cappucci e l'hardware posizionano ogni disco esattamente dove si trovava il rotore originale, quindi l'allineamento delle pinze e il contatto delle pastiglie sono corretti fin da subito.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con il freno di stazionamento elettronico sul Q7 e SQ7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl 4M utilizza un freno di stazionamento elettronico posteriore, e il kit posteriore è progettato per funzionare con esso. L'hardware flottante e il design del cappuccio mantengono il rotore posteriore alla distanza di fabbrica in modo che l'attuatore EPB e le pastiglie serrino come previsto. La parte anteriore è quella che determina l'adattamento, poiché la sostituzione diretta richiede una pinza anteriore a 4 pistoni o più grande. Conferma il numero di pistoni e il diametro del rotore della tua pinza anteriore prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401857283,"sku":"100032","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ7-4M-CCB-Brake_4dff1f56-b0c8-4aa8-96b5-98e08cd8996c.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8j-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi TT RS \/ TTS (8J) 2008-2014","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi TT RS \/ TTS (8J) dal 2008 al 2014. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia TT RS o TTS senza cambiare i freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché i tuoi freni anteriori originali siano a 4 pistoni o più grandi. Questo kit è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni OEM con nuovi rotori in ceramica di carbonio, copri, pastiglie e hardware flottante. La compatibilità è specifica per il modello: la TT RS utilizza rotori anteriori da 370mm e posteriori da 310mm, mentre la TTS utilizza rotori anteriori da 340mm e posteriori da 310mm. Ordina il set esatto per il tuo modello in modo che i diametri dei rotori corrispondano ai supporti radiali dei tuoi freni originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta onesta: qualsiasi disco in ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una fisica normale, non un difetto, perché la matrice in ceramica e le pastiglie hanno bisogno di un po' di energia prima di raggiungere la temperatura di esercizio. Abbiamo calibrato sia la pastiglia in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per l'avviamento a freddo, quindi sulla 8J la sensazione alla prima frenata in una mattina fredda è ora molto vicina alla sensazione estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime frenate finché i rotori anteriori da 370mm (TT RS) o 340mm (TTS) non si riscaldano, poi la risposta sarà costante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo usare ruote più grandi per liberare questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Perché questa è una sostituzione diretta che mantiene gli stessi diametri dei freni originali — 370mm anteriore sul TT RS, 340mm anteriore sul TTS, 310mm posteriore su entrambi — e riutilizza i tuoi pinze OEM, il kit si adatta alla stessa dimensione delle ruote originali già montate sulla tua auto. Qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali supera anche questi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento elettronico è influenzato?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. La configurazione posteriore da 310mm su entrambi TT RS e TTS mantiene la funzione di freno di stazionamento originale usando le tue pinze e meccanismo esistenti. L'installazione posteriore non è limitata con questo kit; solo le pinze anteriori devono essere a 4 pistoni o più grandi affinché la sostituzione diretta sia valida.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401890051,"sku":"100033","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8J-CCB-Brake_022a4729-c564-4a71-bb85-5067aaca7de6.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8s-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi TT RS \/ TTS (8S) 2015-2023","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi TT RS \/ TTS (8S) dal 2015 al 2023. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia TT RS o TTS, e la versione del modello conta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dipende dalla versione e dalla dimensione. Le auto TT RS 8S montano freni anteriori in ceramica di carbonio da 370mm o 380mm con freni posteriori da 310mm; le TTS 8S montano anteriori da 338mm con posteriori da 310mm. Questo kit riutilizza i tuoi pinze originali, quindi funziona solo se la pinza anteriore ha 4 pistoni o più, come le configurazioni a pinza fissa RS e TTS. Assicurati di corrispondere esattamente il diametro del disco anteriore con quello originale della tua auto — un setup RS da 370mm e uno da 380mm non sono intercambiabili. Verifica il numero di VIN prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eInizialmente, i dischi in ceramica di carbonio freddi mordono meno rispetto al ferro freddo — è una questione di fisica, non un difetto, e vale anche per il setup factory 8S CCB. Abbiamo affrontato il problema in due modi: le pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame, fibra aramidica, ~0,44 di attrito medio) sono progettate per risvegliarsi rapidamente, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per l'uso a freddo. Sul 8S, il feeling in condizioni di freddo si avvicina molto a quello caldo. Tuttavia, si consiglia di mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate di un mattino gelido.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono più durevoli rispetto ai dischi in ceramica originali di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in carbonio-ceramica 8S TT originali hanno ricevuto reclami per crepe e controlli termici, e le sostituzioni sono costose. I nostri dischi utilizzano una matrice ceramica riformulata e hardware flottante tra il rotore e il cappuccio per gestire l'espansione termica, che è il punto in cui le unità di fabbrica tendono a sviluppare crepe di stress. Le pastiglie sono valutate fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading, quindi le frenate ripetute e decise sulla potenza dell'RS non cuociono la superficie di attrito come farebbe un setup usurato.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei pinze e il freno di parcheggio elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta — dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle tue pinze 8S esistenti. Mantieni le pinze anteriori fisse di fabbrica e la pinza posteriore con il suo freno di parcheggio elettronico, poiché l'EPB agisce attraverso la pinza, non il disco. Nessuna sostituzione delle pinze, nessun cambio di staffa. Verifica che le tue ruote abbiano un diametro del disco uguale a quello già montato sulla tua auto, poiché questo kit non modifica le dimensioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402053891,"sku":"100034","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8S-CCB-Brake_401e4c42-a1d6-4f1b-baeb-38270eaf2253.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"bentley-bentayga-speed-s-ewb-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Bentley Bentayga \/ S \/ Speed (2016-2026+)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Bentley\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per Bentley Bentayga \/ S \/ Speed dal 2016 al 2026+. Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpeed\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBase\/S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione a livello VIN non viene confermata.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome posso sapere se questo si adatta esattamente alla versione del mio Bentayga?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per la versione. La Speed monta di serie dischi in carbonio-ceramica da 440mm all'anteriore e da 370mm al posteriore; la Base e la S hanno dischi anteriori da 400mm e posteriori da 380mm. Questo kit corrisponde esattamente a queste dimensioni dei dischi e riutilizza i tuoi pinze originali, quindi devi confermare quale versione e diametro dei dischi ha lasciato la fabbrica prima di ordinare. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più, cosa che le pinze anteriori di serie del Bentayga soddisfano in queste versioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti freni funzionano in condizioni di freddo e invernali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOnestamente, qualsiasi disco in carbonio-ceramica che non è stato tarato morde meno rispetto al ferro quando fa freddo—questa è fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato su entrambi i fronti: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze a freddo, quindi le prime frenate in inverno sono molto vicine alla sensazione estiva. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime frenate finché il sistema non raggiunge la temperatura, e noterai un mordente normale e sicuro dopo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo sostituire le pinze o convertire i dischi in ferro?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Questa è una sostituzione diretta con dischi in carbonio-ceramica che mantiene le pinze originali del Bentayga. Conservi le pinze anteriori e posteriori a 4 pistoni (o più grandi) di serie, e forniamo dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante abbinati, dimensionati per la tua versione. Non è necessaria alcuna conversione in ferro né sostituzione delle pinze—questo mantiene il costo molto inferiore rispetto a una sostituzione completa presso il concessionario.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eL'uso del freno di stazionamento elettronico è ancora possibile con questi rotori posteriori?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il Bentayga utilizza un freno di stazionamento elettronico integrato sul retro, e questo kit è progettato attorno a questa configurazione. I rotori e i cappucci posteriori sono dimensionati per funzionare con il tuo meccanismo EPB esistente, quindi la funzione di freno di stazionamento viene mantenuta dopo l'installazione senza moduli aggiuntivi o soluzioni alternative.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402086659,"sku":"100035","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Bentley-Bentayga-CCB-Brake_a0cb6563-5ec7-4b94-81db-998e4e489881.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"bentley-continental-gt-gtc-2nd-gen-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Bentley Continental GT \/ GTC (2a generazione) 2010-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Bentley\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per Bentley Continental GT \/ GTC (2ª generazione) dal 2010 al 2018. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT\/GTC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e405mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente alla mia Continental GT o GTC?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è progettato esclusivamente per la Continental GT e GTC di seconda generazione dal 2010 al 2018 con impianto in fibra di carbonio-ceramica di serie. Anteriori devono corrispondere ai dischi CCB da 405mm o 420mm, e posteriori ai dischi CCB da 335mm o 356mm. Misura i tuoi attuali dischi o controlla la scheda di configurazione prima di ordinare, poiché i cappelli di montaggio e le parti flottanti sono lavorati su quelle specifiche dimensioni. È una sostituzione diretta che riutilizza le tue pinze originali, valida perché le pinze anteriori di queste vetture sono a più pistoni (4 pistoni o più).\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo le pinze originali e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Riutilizzi le pinze anteriori e posteriori originali Bentley e tutte le linee del freno originali. Il kit include solo dischi, pastiglie, cappelli e hardware flottante. Il freno di stazionamento elettronico posteriore agisce attraverso la pinza come fa di serie, quindi l'EPB continua a funzionare senza codifica o moduli aggiuntivi. Poiché le pinze anteriori sono a 4 pistoni, soddisfano il requisito per uno scambio diretto con dischi CCB.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e in una prima frenata fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-ceramica che non è stato ancora calibrato morde meno del ferro freddo sui primi stop di una fredda mattina. È fisica normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata con questa Continental ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Al primo stop più freddo della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non raggiungono la temperatura iniziale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePer lo più faccio crociera e non uso la macchina in pista. Vale la pena passare alla ceramica in carbonio?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePer un proprietario di una W12 Continental usata che sostituisce i CCB originali usurati, questo mantiene il carattere originale dei freni e il vantaggio di peso non sospeso senza passare al ferro. La pastiglia ha un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resiste alla perdita di efficacia fino a circa 750 °C, coprendo frenate dure in autostrada su un'auto così pesante. Ottieni una lunga durata e nessuna macchia di polvere sui cerchi, cosa più importante per un crocierista che per un pilota in pista.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402119427,"sku":"100036","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Bentley-Continental-GT-2nd-Gen.-CCB-Brake_b39a1aa8-bbf0-458a-b1ab-42f849f7eb9e.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"bentley-continental-gt-gtc-3rd-gen-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Bentley Continental GT \/ GTC (3a generazione) 2018-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Bentley\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per Bentley Continental GT \/ GTC 2018-2026+ (3ª generazione). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGT\/GTC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm, 410mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di margine in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione a livello VIN non viene confermata.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia Continental GT o GTC senza cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché la tua auto abbia le pinze anteriori in ceramica carbonio di fabbrica con 4 pistoni o più. Questo kit riutilizza quelle pinze e sostituisce solo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti. È compatibile con le dimensioni del disco anteriore di 420mm e 440mm della 3ª generazione GT\/GTC, con 380mm e 410mm posteriori. Confronta il diametro del disco esistente con le dimensioni di questa pagina prima di ordinare, poiché l'adattamento è limitato a quelle dimensioni esatte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl concessionario mi ha quotato migliaia di euro solo per i dischi anteriori. È davvero una sostituzione diretta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ così. Molti proprietari di 3ª generazione scoprono che sostituire i dischi in ceramica anteriori originali può costare quasi cinque cifre presso il concessionario. Questo kit mantiene in posizione i tuoi originali pinze Continental e sostituisce gli elementi di usura — i rotori in carbonio-ceramica, le pastiglie abbinate, i cappucci e le parti hardware. Ottieni veri dischi in carbonio-ceramica di dimensioni adatte alla tua auto (420mm o 440mm anteriori, 380mm o 410mm posteriori) senza dover acquistare un sistema frenante completo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante i cold start?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOnestamente: un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop — è fisica, non un difetto, e si applica anche ai tuoi ceramici originali. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per i cold start, così che la sensazione di guida con il veicolo freddo si avvicini molto a quella estiva. Durante i primi stop più freddi della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando le temperature non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali pastiglie sono incluse nel kit e quanto calore possono sopportare?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit include una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica in carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, abbinata a questi rotori. Ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste al calore fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading — adatta al peso e alla velocità di una GT o GTC durante discese lunghe in autostrada e guida energica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402152195,"sku":"100037","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Bentley-Continental-GT-3rd-Gen.-CCB-Brake_aba5f9b7-c110-4392-9c27-913e245dca17.jpg?v=1784007494"},{"product_id":"bmw-1m-e82-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW 1M Coupé (E82) 2011-2012","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per la BMW 1M Coupé (E82) del 2011-2012. Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori factory devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretti — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco factory sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma prima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita si riferisce al set completo per l'intera auto. È possibile ordinare solo i cerchi anteriori o solo quelli posteriori previa conferma dell'ordine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché la ceramica al carbonio e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola per cuscinetti specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore e una spugna in ferro producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della spugna e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme sulla superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit funziona con le pinze di serie della mia 1M, o devo usare pinze aftermarket?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRi riutilizza i tuoi pinze anteriori e posteriori originali della factory. L'E82 1M monta una pinza anteriore fissa a 4 pistoni su un rotore da 360mm, che è il numero minimo di pistoni richiesti dal nostro design di Sostituzione Diretta, quindi lo scambio è a innesto. Ricevi rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per i riferimenti factory da 360mm anteriori e 350mm posteriori. Nessun spostamento delle pinze, nessuna staffa adattatrice.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alle mie attuali ruote 1M?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa factory 1M montava ruote da 19 pollici, e questo kit mantiene i diametri da 360mm anteriori e 350mm posteriori, quindi qualsiasi cosa che ha superato i freni in ferro originali passerà anche con questi. Se utilizzi ruote aftermarket o un set di ruote da pista, verifica lo spazio interno del cerchio e dei raggi rispetto a un rotore anteriore da 360mm più la pinza prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in condizioni di freddo e all'avvio in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto, la fisica: qualsiasi disco in ceramica di carbonio non regolato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una giornata fredda. È normale, non è un difetto. Abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per gli avvi in freddo, quindi la sensazione in inverno del 1M è ora molto vicina a quella di un'estate calda. Nelle prime frenate più fredde, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i rotori anteriori non avranno assorbito un po' di calore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è specifico per l'1M o copre anche altri modelli della Serie 1?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato esclusivamente per la BMW 1M Coupé (E82) del 2011-2012 con i dischi anteriori da 360mm e posteriori da 350mm di fabbrica e le pinze anteriori a 4 pistoni. Le auto standard 128i e 135i E82 utilizzano hardware di pinze e dischi diversi e non sono coperte qui. Assicurati che la tua auto corrisponda esattamente alla versione 1M e alle dimensioni dei dischi di questa pagina prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402184963,"sku":"100038","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-1M-E82-CCB-Brake_5205be29-84fa-4f30-bdfc-61dcdb4ac7dd.jpg?v=1784007483"},{"product_id":"bmw-i4-m50-g26-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW i4 M50 \/ M60 (G26) 2022-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per BMW i4 M50 \/ M60 (G26) dal 2022 al 2026+. Specifiche dei dischi di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ei4 M50\/M60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e374mm, 395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la soluzione solo disco; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita si riferisce al set completo per l'intera auto. È possibile ordinare solo i cerchi anteriori o solo quelli posteriori previa conferma dell'ordine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché la ceramica al carbonio e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola per cuscinetti specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore e una spugna in ferro producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della spugna e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, freni e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia all'i4 M50 che all'M60, e quale dimensione del disco originale mi serve?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo l'i4 M50 e M60 G26. I freni anteriori sostituiscono il disco originale da 374mm o 395mm, e i posteriori sostituiscono il disco originale da 345mm. Controlla la misura impressa sul tuo disco anteriore attuale o misura il diametro esterno prima di ordinare, perché le versioni M50 e M60 sono fornite con pacchetti di dischi anteriori diversi a seconda della configurazione. Assicurati di corrispondere esattamente alla misura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti funzioneranno con i miei freni originali e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi pinze i4 originali, che sono a 4 pistoni o più grandi nella parte anteriore, quindi non è necessario cambiare pinze o spostare il supporto. La configurazione posteriore da 345mm mantiene intatta la funzione dell'attuatore EPB integrato perché si conserva la pinza posteriore OEM. Il kit include nuovi dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per questi riferimenti specifici dei dischi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano al mattino freddo d'inverno rispetto ai miei dischi in ghisa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato direttamente: la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi tarati per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata in inverno sul i4 è molto vicina a quella estiva. Nei mattini più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate e i freni si riscaldano rapidamente dopo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto effettivamente elimina la polvere dei freni e la ruggine sulle ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, ed è una ragione comune per cui i proprietari di i4 acquistano questo kit. I dischi in ghisa originali si ossidano superficialmente dopo che l'auto è ferma e rilasciano la polvere rossastra che copre le ruote. I dischi in ceramica di carbonio non si corrodono in questo modo, e la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo produce molto meno polvere visibile. Le superfici delle ruote rimangono pulite molto più a lungo con quasi nessuna ruggine residua dopo il maltempo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402217731,"sku":"100039","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-i4-M50-G26-CCB-Brake_014d131d-d449-4126-8194-be8dbb419360.jpg?v=1784007486"},{"product_id":"bmw-i5-m60-g60-g61-sedan-and-touring-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW i5 M60 (G60\/G61) 2024-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per BMW i5 M60 dal 2024 al 2026+ (G60\/G61). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ei5 M60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e398mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la soluzione solo disco; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo confermare il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita si riferisce al set completo per l'intera auto. È possibile ordinare solo i cerchi anteriori o solo quelli posteriori previa conferma dell'ordine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché la ceramica al carbonio e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola per cuscinetti specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore e una spugna in ferro producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della spugna e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, alle pinze e alle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio i5 M60 senza cambiare i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. È una sostituzione diretta che riutilizza le pinze G60\/G61 di fabbrica. Il kit include dischi in ceramica di carbonio di dimensioni compatibili con i riferimenti di fabbrica dell'M60 — 395mm all'anteriore e 398mm al posteriore — più pastiglie, cappucci e hardware flottante. Si applica solo alla versione i5 M60 elencata qui, poiché quella vettura monta una pinza anteriore a 4 pistoni o più, necessaria affinché il disco in ceramica di carbonio anteriore si blocchi correttamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOnestamente: qualsiasi disco in ceramica di carbonio morde un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi sulla i5 M60 il feeling invernale ora si avvicina molto a quello estivo. Nei primi arresti più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non raggiungono la temperatura — dopodiché si comportano normalmente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunziona con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il kit mantiene la pinza posteriore di fabbrica e la funzione di freno di stazionamento elettronico integrata sulla i5 M60, quindi l'EPB e l'auto-hold funzionano esattamente come in origine. Niente cambia nella calibrazione o nei cablaggi — si sostituiscono solo le superfici di attrito e l'hardware.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVedrò effettivamente meno polvere dai freni e una durata maggiore dei dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta è la ragione principale per cui i proprietari di M60 montano questi. L'i5 è un veicolo elettrico pesante, con alta coppia, e i rotori in ferro su questa piattaforma rilasciano molta polvere scura sulle ruote. I dischi in ceramica di carbonio qui producono molta meno polvere, resistono meglio alla corrosione su un'auto che utilizza molto la rigenerazione e durano molto più a lungo rispetto ai rotori in ferro. Le pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame e fibra aramidica, ~0,44 di attrito, stabile fino a circa 750 °C) sono abbinate al disco in modo che l'usura rimanga prevedibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402250499,"sku":"100040","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-i5-M60-G60-CCB-Brake_4389c447-0122-415d-b114-d02204ae4531.jpg?v=1784007483"},{"product_id":"bmw-i7-m70-g70-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per BMW i7 M70 2024-2026+ (G70). Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ei7 M70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e398mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se le pinze anteriori originali sono fisse a 4 pistoni o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita si riferisce al set completo per l'intera auto. È possibile ordinare solo i cerchi anteriori o solo quelli posteriori previa conferma dell'ordine.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché la ceramica al carbonio e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola per cuscinetti specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore e una spugna in ferro producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica di carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro ai primi arresti invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, alle pinze e alle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del disco e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio i7 M70 senza cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. È una sostituzione diretta che riutilizza le pinze G70 M70 di fabbrica. Si adatta esattamente alle dimensioni del disco OEM — 395mm davanti e 398mm dietro — quindi i dischi in ceramica di carbonio, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti si avvitano alle pinze e al mozzo originali. È compatibile solo con l'i7 M70; altri allestimenti i7 utilizzano hardware frenante diverso e non sono coperti qui.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questa frenata in inverno durante la guida a basse temperature?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti — questa è fisica, non un difetto, ed è vero anche per i dischi originali M70. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione invernale sull'i7 M70 ora si avvicina molto a quella estiva calda. Ai primi arresti più freddi, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non avrà raggiunto alcune applicazioni di calore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto più economico rispetto a una sostituzione presso un rivenditore BMW?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio per concessionari per questa piattaforma può costare da 3.500 a 4.800 dollari ciascuno, e un set completo di quattro rotori con pastiglie e manodopera spesso supera i 16.000-20.000 dollari. Poiché questo kit riutilizza i tuoi attuali pinze M70 e sostituisce solo gli elementi di usura — rotori, cappucci, pastiglie e hardware flottante — eviti completamente il costo delle pinze mantenendo un sistema in vera ceramica di carbonio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunziona con il freno di stazionamento elettronico e le mie attuali ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il rotore posteriore da 398mm mantiene il freno posteriore di fabbrica e la funzione EPB sull'i7 M70, poiché è una sostituzione diretta del disco in ceramica OEM. L'adattamento delle ruote non cambia rispetto all'originale — se le tue attuali ruote superano il rotore anteriore da 395mm e le pinze di fabbrica, si adattano a questo kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402283267,"sku":"100041","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-i7-M70-G70-CCB-Brake_a0b12860-851a-4405-badf-fb8c8d0c3e49.jpg?v=1784007490"},{"product_id":"bmw-ix-m70-i20-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW iX M60 \/ M70 (I20) 2022-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per il BMW iX M60 \/ M70 (I20) dal 2022 al 2026+. Specifiche dei rotori di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eiX M60\/M70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e395mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro durante le prime frenate in inverno — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio iX M60 o M70 senza cambiare i freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo kit è una sostituzione diretta dei dischi anteriori da 395mm e posteriori da 345mm di serie sull'I20 iX M60 e M70, e riutilizza i tuoi freni esistenti. I freni anteriori di queste versioni sono unità fisse a più pistoni, il che rende possibile uno scambio con dischi in carbonio-ceramica bolt-on. Si adatta solo alle versioni e alle dimensioni dei dischi elencate in questa pagina, quindi non ordinarlo per altre varianti di iX.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con il freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica che non si è riscaldato morde un po' meno rispetto al ferro freddo. È normale per la fisica del materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per le partenze a freddo, quindi le fermate al primo mattino sull'iX ora sono molto vicine alle prestazioni estive. Tuttavia, nelle prime fermate più fredde della giornata, lascia un po' più di distanza di sicurezza finché tutto non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote di serie e funzionano con il freno di parcheggio elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit mantiene i diametri dei dischi anteriori da 395mm e posteriori da 345mm di serie, quindi si adatta alla stessa dimensione delle ruote originali senza modifiche di spazio. La componentistica posteriore è progettata attorno all'attuatore del freno di parcheggio elettronico iX, quindi l'EPB continua a funzionare esattamente come in origine. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica che la dimensione minima delle ruote corrisponda a quella originale prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire la ceramica originale con StopFlex invece di tornare dal concessionario?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione della ceramica in carbonio dal concessionario sull'iX comporta costi elevati perché viene venduta come un insieme OEM completo. Questo kit ti offre le stesse dimensioni di 395mm anteriori e 345mm posteriori in ceramica in carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, a un costo inferiore mantenendo la resistenza alla corrosione, la bassa produzione di polvere e il peso non sospeso ridotto che ti hanno fatto desiderare la ceramica su un veicolo elettrico pesante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402316035,"sku":"100042","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-iX-M70-I20-CCB-Brake_bf7de825-90c5-470e-8779-eb65a32af9f8.jpg?v=1784007485"},{"product_id":"bmw-m135i-f40-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M135i (F40\/F70) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e Per BMW M135i (F40\/F70) dal 2019 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM135i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la soluzione a disco puro; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro durante le prime frenate in inverno — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, freni e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio M135i, e si adatta ai miei cerchi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è progettato per l'F40\/F70 M135i con diametro dei dischi anteriori di 360mm e posteriori di 330mm, con le pinze Brembo a 4 pistoni originali. La sostituzione diretta è valida solo perché la pinza anteriore è un'unità a 4 pistoni; il posteriore non ha restrizioni. Riutilizza le pinze originali con dischi in ceramica di carbonio, cappucci e hardware flottante. Poiché il diametro del disco rimane invariato a 360mm davanti, le tue ruote da 18 pollici o più grandi che già superano i freni di serie le supereranno anche con questo kit. Conferma la tua versione e le dimensioni dei dischi prima di ordinare—l'adattamento è limitato alle dimensioni M135i elencate qui.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante le prime frenate a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto, la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo fino a quando non si riscalda, cosa normale e non un difetto. Abbiamo affrontato direttamente questo aspetto nel kit M135i regolando sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così una prima frenata con il veicolo freddo in inverno ora si avvicina molto a una frenata estiva calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate mentre tutto si riscalda, poi la mordente sarà costante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora con i dischi posteriori?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La M135i utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sul caliper posteriore, e questo kit riutilizza quei caliper di fabbrica sul rotore posteriore in fibra di carbonio-ceramica da 330mm abbinato. Il motore e l'attuazione del freno di stazionamento elettronico sono invariati, quindi la funzione di freno di stazionamento, il mantenimento e l'auto-hold funzionano esattamente come in origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual è il vero vantaggio rispetto ai dischi in ghisa di serie su questa vettura?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl freno anteriore della M135i monta un pesante disco in ghisa su ogni angolo; passare ai dischi in fibra di carbonio-ceramica riduce significativamente la massa non sospesa e rotante da 360mm all'anteriore, migliorando la risposta in curva e la risposta di guida su questa hatchback a passo corto xDrive. Ottieni anche una resistenza alla surriscaldamento molto superiore per frenate ripetute e sessioni in pista, e le pastiglie a bassa metallicità producono molta meno polvere nera che ricopre le ruote della M135i. La coppia di attrito delle pastiglie abbinate è di circa 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402348803,"sku":"100043","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M135i-F40-CCB-Brake_0c4c6d77-e5dc-4769-9f97-73b2916ebda9.jpg?v=1784007487"},{"product_id":"bmw-m140i-m135i-f20-f21-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M140i \/ M135i (F20\/F21) 2012-2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per BMW M140i \/ M135i (F20\/F21) dal 2012 al 2019. Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM140i\/M135i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm, 370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la soluzione a disco puro; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica al carbonio tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio M140i o M135i senza cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché le pinze anteriori di fabbrica siano a 4 pistoni o più. Questo kit è una sostituzione diretta che riutilizza le pinze di fabbrica, quindi si adatta a M140i e M135i (F20\/F21) con le dimensioni di rotore di fabbrica elencate: 340mm o 370mm anteriori e 345mm posteriori. Conferma il diametro del rotore anteriore prima di ordinare, poiché su queste auto vengono spediti due diversi diametri anteriori a seconda del pacchetto e del mercato. La configurazione posteriore non ha restrizioni sul numero di pinze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta in inverno o durante una prima frenata a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo non morde quanto il ferro freddo. Questo è normale per il materiale, non un difetto. StopFlex lo compensa abbinando il disco a un rivestimento in ceramica ottimizzato per il freddo e a una pastiglia specifica per i dischi in ceramica di carbonio, così la frenata con il freddo sulla tua M140i ora si avvicina molto alla sensazione estiva fin dal primo pedale. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o secondo stop, poi il sistema è al massimo delle sue prestazioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi funzionano con il freno di stazionamento elettronico sull'asse posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'F20\/F21 utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sul disco posteriore da 345mm. Questo kit include le ganasce posteriori corrette e le parti flottanti in modo che l'attuatore EPB si impegni sul disco in ceramica di carbonio di ricambio esattamente come faceva con il disco in ferro originale. Non è necessario alcun ricalibramento del modulo EPB per la sostituzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi che dimensione di ruota ho bisogno per poter montare questi dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePoiché questo kit riutilizza i tuoi pinze originali e corrisponde ai diametri dei dischi OEM (340mm o 370mm anteriori), qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali li supererà anche questi. La maggior parte dei proprietari di M140i e M135i monta ruote da 18 pollici; se la tua si adatta alla configurazione originale, l'installazione non cambia. Verifica lo spazio nel cerchio solo se utilizzi una ruota aftermarket aggressiva o un kit di distanziali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402381571,"sku":"100044","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M140i-F20-CCB-Brake_6febef03-a7b8-4c48-8f8a-edcb1b2b0392.jpg?v=1784007487"},{"product_id":"bmw-m2-f87-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M2 \/ Competition (F87) 2016-2021","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per la BMW M2 \/ Competition (F87) dal 2016 al 2021. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che può essere montata su ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\/CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e(CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può montare dischi di ricambio diretto — questa vettura necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma prima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro durante le prime frenate in inverno — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia alla M2 base che alla M2 Competition\/CS?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, ma il kit viene spedito abbinato alla tua versione esatta perché le dimensioni dei rotori di fabbrica differiscono. La M2 base utilizza rotori anteriori da 380mm e posteriori da 370mm; la Competition e la CS usano rotori anteriori da 400mm e posteriori da 380mm. Comunica la tua versione al checkout in modo che possiamo inviarti i dischi, i cappucci e le parti hardware corretti. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza le pinze F87 di fabbrica, quindi il numero di pistoni delle pinze anteriori è importante: le pinze anteriori della M2\/Competition sono a 4 pistoni, il che le qualifica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si sente la frenata con dischi in ceramica-carbonio durante l'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica-carbonio non si mordono quanto il ferro freddo nelle prime frenate di una fredda mattina. È fisica, non un difetto. L'abbiamo risolto ottimizzando sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di guida invernale sulla tua M2 ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle prime frenate più fredde consigliamo comunque di mantenere una distanza di sicurezza maggiore finché i rotori anteriori non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote di serie o aftermarket?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi corrispondono esattamente al diametro di fabbrica, 380mm o 400mm anteriori a seconda della versione, quindi qualsiasi ruota che si adatta al tuo setup OEM si adatta anche a questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica che siano dimensionate per il pacchetto freni corrispondente alla M2 o alla Competition prima di ordinare, poiché il rotore anteriore più grande da 400mm della Competition richiede più spazio per il pistone rispetto al rotore da 380mm di base.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa ottengo di più rispetto ai dischi in ferro di serie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRiduzione della massa non sospesa e rotante in ogni angolo, e resistenza molto migliore alla perdita di efficacia sotto ripetuti arresti bruschi, che è il motivo principale per cui i proprietari di F87 portano questi componenti a giornate HPDE e prove di tempo. Le pastiglie sono una composizione di resina a basso contenuto di metallo specifica per ceramica di carbonio con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e resistenti a circa 750 gradi C con un forte comportamento anti-fade. Inoltre, si ottiene molto meno polvere dei freni sulle ruote.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402414339,"sku":"100045","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M2-F87-CCB-Brake_31db1705-1dd1-442b-9d9f-cb5e8e1bf3cd.jpg?v=1784007489"},{"product_id":"bmw-m2-g87-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M2 (G87) 2023-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per la BMW M2 (G87) dal 2023 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM2 CS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori di serie devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante con 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le auto di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia M2 se ho mantenuto il pacchetto freni in ferro standard?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo kit è progettato per le auto G87 M2 con il setup in ferro da 380mm anteriore \/ 370mm posteriore di fabbrica, e riutilizza i tuoi attuali pinze. La pinza anteriore stock M2 è un'unità fissa a 4 pistoni, esattamente ciò di cui ha bisogno una conversione in carbon-ceramica di sostituzione diretta. Se la tua auto è una M2 CS che è già uscita dalla fabbrica con dischi in carbon-ceramica da 400mm anteriore \/ 380mm posteriore, confronta le dimensioni dei rotori CS elencate in questa pagina, non quelle della M2 base.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alle mie ruote di serie da 19 o 20 pollici?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Poiché i dischi corrispondono ai diametri di serie — 380mm anteriore e 370mm posteriore sulla M2 — i dischi si inseriscono nello stesso involucro delle parti in ferro che sostituiscono e si adattano alle ruote anteriori da 19 pollici \/ posteriori da 20 pollici con configurazione staggard. Non aumentiamo il diametro del disco, quindi lo spazio per le ruote e le pinze rimane identico a quello originale. Inviaci il tuo modello esatto e le specifiche delle ruote e ti confermeremo prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta onesta: un disco in ceramica di carbonio non tarato morde meno del ferro freddo al primo stop — questa è la fisica normale della ceramica, non un difetto. StopFlex lo adatta in due modi. La pastiglia è una composizione di resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio con acciaio, rame e fibra aramidica, e il disco ha un rivestimento in ceramica ottimizzato per il freddo. Insieme, offrono una sensazione molto vicina a quella del caldo. Nei primi stop più freddi della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando l'asse anteriore si risveglia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSostituire questi dischi influisce sul freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. La G87 M2 utilizza un freno di stazionamento elettronico che agisce sulla pinza posteriore, e questo kit riutilizza la stessa pinza posteriore. Le parti flottanti e i cappucci sono dimensionati in modo che il freno di stazionamento elettronico attivi il disco posteriore esattamente come in fabbrica. Nulla nel circuito del freno di stazionamento cambia, e la funzione sul cruscotto rimane invariata.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402578179,"sku":"100046","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M2-G87-CCB-Brake_ed80ded3-d59e-461e-bb0b-1c5e0901b3f0.jpg?v=1784007489"},{"product_id":"bmw-m235i-f44-gran-coupe-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M235i Gran Coupé (F44\/F74\/F78) 2020-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per BMW M235i Gran Coupé (F44\/F74\/F78) dal 2020 in poi. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM235i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono fissi a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le auto di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia M235i Gran Coupé con i freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, se la tua auto è la M235i Gran Coupé (F44\/F74\/F78) con dischi anteriori da 360mm e posteriori da 330mm di serie. È una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni OEM, quindi si applica solo quando il freno anteriore è un'unità fissa a 4 pistoni o più grande. Il freno anteriore della M235i è qualificato. Abbiniamo esattamente i diametri dei dischi per mantenere la corretta escursione delle pastiglie e la distanza tra i freni, senza necessità di spostare il supporto o cambiare le ruote.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i dischi in ceramica di carbonio nelle fredde mattine invernali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica carbonica non sintonizzato morde meno del ferro freddo alle prime fermate. È fisica di base, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia composita a resina a basso contenuto metallico (acciaio, rame, fibra aramidica, attrito medio circa 0,44) è tarata per l'innesco a freddo, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avvii a freddo. In pratica, la sensazione alla prima fermata da un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due fermate.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHo bisogno di ruote più grandi o di cambiare le pinze per montare questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Perché manteniamo la geometria frontale da 360mm e posteriore da 330mm e riutilizziamo le pinze originali, le tue ruote esistenti che si adattano ai freni M235i di serie si adatteranno a questi dischi. Non c'è aumento del diametro totale e nessun cambiamento nell'offset delle pinze, quindi si tratta di una sostituzione diretta sugli stessi punti di montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire il ferro con la ceramica carbonica su una M235i usata su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI principali vantaggi sono la riduzione del peso non sospeso e rotante, quasi zero polvere dei freni sulle ruote e resistenza al fading—la pastiglia resiste fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fading. Su una Gran Coupé da 306 cavalli usata intensamente su strade secondarie o in pista occasionale, ciò significa una sensazione di pedale costante dove i dischi in ferro inizierebbero a perdere efficacia. Rimuove anche ruggine e problemi di deformazione del disco che si sviluppano nel tempo con l'uso quotidiano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402610947,"sku":"100047","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M235i-F44-CCB-Brake_0149464c-02ed-4740-83d3-8f02eda3515f.jpg?v=1784007496"},{"product_id":"bmw-m240i-g42-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M240i (G42) 2022-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per BMW M240i (G42) dal 2022 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che consente il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM240i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e348mm, 374mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori di serie devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante con 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le auto di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual è la dimensione del disco anteriore del mio M240i — 348mm o 374mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl G42 M240i viene fornito con un disco anteriore da 348mm o 374mm a seconda delle opzioni dell'auto, con un disco posteriore da 345mm su entrambi. Controlla il diametro del disco anteriore esistente (stampato sulla campana del disco o misurato sulla faccia) prima di ordinare, perché il disco in ceramica di carbonio, la campana e le parti flottanti in questo kit sono abbinati a una dimensione frontale specifica. Inviaci il tuo VIN e confermeremo il diametro esatto del disco anteriore prima della spedizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti funzioneranno con le mie pinze originali e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi pinze originali, quindi è valida solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più grandi — coprendo le configurazioni a pinza fissa M240i sui freni anteriori da 348mm e 374mm. Il posteriore non ha restrizioni, e il freno di stazionamento elettronico viene mantenuto poiché il disco posteriore da 345mm e il cappuccio si montano sulla pinza esistente e sull'attuatore EPB senza modifiche.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non regolato morde un po' meno rispetto al ferro freddo nei primi arresti — è normale fisica, non un difetto. Su questo kit abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, quindi la sensazione al primo mattino sulla M240i ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore nei primi arresti più freddi finché i dischi anteriori non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un upgrade a freni maggiorati o un vero e proprio kit di montaggio diretto per la mia G42?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ una sostituzione con dimensioni OEM, non un kit di freni maggiorati. Il disco anteriore in carbonio-ceramica corrisponde al diametro di fabbrica di 348mm o 374mm e quello posteriore a 345mm, quindi il kit si adatta alle stesse ruote che monta oggi la tua M240i senza dover spostare le pinze. Ottieni capacità di gestione del calore in carbonio-ceramica e un peso non sospeso inferiore, mantenendo la geometria delle pinze e l'organizzazione del pedale di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402774787,"sku":"100048","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M240i-G42-CCB-Brake_8034cba8-6441-4139-a5da-c39248ccd210.jpg?v=1784007499"},{"product_id":"bmw-m240i-m235i-f22-f23-coupe-and-convertible-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M240i \/ M235i (F22\/F23) 2014-2021","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per BMW M240i \/ M235i (F22\/F23) dal 2014 al 2021. Specifiche originali dei dischi e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM240i\/M235i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm, 370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi pinze anteriori originali sono fisse a 4 pistoni o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche originali mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le auto di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, alle pinze e alle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di freno. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi in avvio a freddo durante l'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-carbonio non regolato morde un po' meno del ferro freddo al primo stop — questa è fisica di base, non un difetto. StopFlex lo regola in due modi: la pastiglia composita in resina a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per avvii a freddo, quindi la sensazione al primo utilizzo del mattino sulla tua F22\/F23 ora si avvicina molto alla sensazione di un'estate calda. Nei giorni più freddi, aggiungi un po' di distanza di sicurezza per i primi due stop e noterai che i dischi tornano rapidamente a mordere normalmente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente alla mia M240i o M235i?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è progettato esclusivamente per le M240i e M235i (F22\/F23) con le dimensioni dei rotori originali elencate — 340mm o 370mm all'anteriore e 345mm al posteriore. Poiché queste auto sono state fornite con più di un pacchetto freni, verifica il diametro del rotore anteriore prima di ordinare. La sostituzione diretta è valida solo se i tuoi pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni. Se i tuoi freni anteriori sono le pinze a 2 pistoni di base o a pistoni singoli scorrevoli, questo kit specifico non si applica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo le mie pinze originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un kit di dischi CCB di Sostituzione Diretta — riutilizzi le tue pinze F22\/F23 esistenti e monti rotori in ceramica-carbonio, mozzi abbinati, hardware flottante e pastiglie specifiche per ceramica-carbonio. Non è necessario cambiare le pinze, spostare le staffe o modificare le linee dei freni o il cilindro maestro. È il modo più pulito per passare da un setup anteriore da 340\/370mm e posteriore da 345mm a ceramica-carbonio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote e hardware sono necessari per montarli?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl diametro del rotore e del cappuccio corrispondono alla geometria di fabbrica da 340\/370mm mm anteriore e 345 mm posteriore, quindi le ruote che si adattano ai freni di serie sono compatibili con questi. Le pastiglie incluse hanno un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resistono fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fade, ideale per un uso vivace su strade secondarie e in pista su questa carrozzeria a sei cilindri. I cappucci flottanti e le minuterie sono inclusi nella confezione; si riutilizzano i freni di serie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402938627,"sku":"100049","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M240i-F22-CCB-Brake_fb1a2e28-e6c7-4c37-984c-461744c6b729.jpg?v=1784007492"},{"product_id":"bmw-m3-e90-e92-e93-sedan-coupe-and-convertible-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M3 (E90\/E92\/E93) 2007-2013","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per la BMW M3 (E90\/E92\/E93) dal 2007 al 2013. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e360mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali della fabbrica?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCompounda di Pastiglie Specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pasta di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, e bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la pasta delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e il liquido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Carbonio Ceramico\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia E90\/E92\/E93 M3 con le pinze originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta per l'M3 dal 2007 al 2013 (berlina E90, coupé E92, cabrio E93) che mantiene i tuoi pinze anteriori a 4 pistoni di fabbrica. Il kit corrisponde esattamente ai diametri dei dischi anteriori da 360mm e posteriori da 350mm di fabbrica, quindi i dischi in carbonio-ceramica, i cappucci e le parti flottanti si avvitano ai supporti delle pinze esistenti senza bisogno di staffe o distanziali. È compatibile solo con le versioni M3 e le dimensioni dei dischi elencate in questa pagina.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e al primo freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFisica prima di tutto: un disco in carbonio-ceramica freddo e non regolato morde meno rispetto al ferro freddo finché non si riscalda. Abbiamo affrontato direttamente questo problema. La nostra mescola di pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per i freddi avvii, quindi in una mattina di gennaio i tuoi primi stop si avvicinano molto alla presa estiva invece di quella vaga sensazione di pedalata che davano i vecchi sistemi CCB. Alla prima frenata più fredda fuori dal garage, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché la temperatura non si stabilizza — una pratica intelligente, non un difetto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo allargare la ruota per questi dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Poiché i dischi mantengono i diametri originali di 360mm anteriori e 350mm posteriori e riutilizzano le pinze OEM dell'M3, qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali supera anche questi. La maggior parte dei proprietari di E9x M3 monta ruote da 18 o 19 pollici, e entrambe funzionano come prima. Non ci sono aumenti di dimensione delle pinze, quindi nulla cambia nei raggi o nel canale della ruota.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto peso non sospeso risparmio effettivamente rispetto ai dischi in ferro originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica-ceramica pesano molto meno dei rotori in ferro a due pezzi di fabbrica sull'M3 alimentato a S65, e la riduzione si trova in ogni angolo come massa rotante e non sospesa. Su un'auto già sensibile sull'asse anteriore, ciò riduce l'inerzia rotazionale e aiuta la sospensione a seguire la strada. Ottieni tutto ciò senza modificare le dimensioni factory da 360\/350mm o la geometria delle pinze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895403266307,"sku":"100050","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M3-E90-CCB-Brake_1325dc8b-a99e-49b1-9013-021e54b19f27.jpg?v=1784007494"},{"product_id":"bmw-m3-f80-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M3 \/ Competition (F80) 2014-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per BMW M3 \/ Competition (F80) dal 2014 al 2018. Specifiche dei dischi di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali della fabbrica?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCompounda di Pastiglie Specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pasta di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, e bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Carbonio Ceramico\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia F80 M3 se è stata ordinata senza l'opzione in ceramica carbonio di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un sostituto diretto che riutilizza le pinze anteriori di fabbrica, quindi funziona su un F80 M3 o Competition acquistato usato o ordinato senza CCB. La compatibilità è valida solo per le pinze anteriori di fabbrica esatte (4 pistoni o più) e le dimensioni del rotore elencate in questa pagina: 380mm o 400mm anteriori, 370mm o 380mm posteriori. Conferma il diametro attuale del rotore della tua auto prima di ordinare, poiché l'F80 viene fornito in più di una misura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFisica prima: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop. È normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia in resina a bassa metallizzazione sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo sull'F80 ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre stop e il sistema raggiunge rapidamente il mordente normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit funziona con il freno di stazionamento elettronico dell'F80?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La configurazione posteriore mantiene il freno a pinza originale e la funzione di freno di stazionamento elettronico dell'F80. I dischi posteriori corrispondono ai diametri di fabbrica di 370mm o 380mm, quindi l'attuatore EPB, il sensore di usura e il retrattore in modalità di servizio funzionano esattamente come sulla vettura originale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual è la dimensione minima delle ruote necessaria?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL’F80 M3 monta di serie ruote da 18 o 19 pollici, e questo kit mantiene il diametro del disco OEM (fino a 400mm anteriore, 380mm posteriore), quindi si adatta alle stesse ruote già montate sulla tua vettura. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica lo spazio interno del cerchio e tra i raggi rispetto alla configurazione attuale prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895403299075,"sku":"100051","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M3-F80-CCB-Brake_5bf249e6-f206-427e-a912-ae0153091e2d.jpg?v=1784007495"},{"product_id":"bmw-m3-g80-g81-sedan-and-touring-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M3 \/ Competition (G80\/G81) 2021-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"BMW\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per BMW M3 \/ Competition (G80\/G81) dal 2021 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la dimensione minima delle ruote che permette di evitare interferenze con ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali della fabbrica?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada dei dischi puri; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originali sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCompounda di Pastiglie Specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pasta di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, e bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFreno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e il liquido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Carbonio Ceramico\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia G80\/G81 M3 se è uscita dalla fabbrica con freni in ghisa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSolo se i tuoi freni anteriori sono unità M con quattro pistoni o più. Questo kit riutilizza i tuoi freni anteriori originali e fissa dischi in ceramica di carbonio, cappucci e hardware flottante, quindi il numero di pistoni del freno è il fattore decisivo. Le auto fornite con il setup standard di 380mm in ghisa e il suo freno fisso non sono compatibili con un disco CCB di sostituzione diretta. Conferma che il tuo disco anteriore sia di 380mm o 400mm CCB e che i tuoi freni siano le unità M a più pistoni prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi dischi in ceramica di carbonio in inverno su un'auto fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata. Questa è fisica, non un difetto. Abbiamo sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per temperature di avviamento a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su una G80 fredda è ora molto vicina alla sensazione estiva. Durante le mattine più fredde, lascia ancora un po' di distanza di sicurezza per le prime due o tre frenate finché i dischi anteriori non si riscaldano. Dopo, la risposta è costante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali dimensioni dei dischi originali copre questa pagina per l'M3 e la versione Competition?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina si limita alle dimensioni esatte dei dischi in ceramica di carbonio di serie G80\/G81: anteriore 380mm o 400mm, posteriore 370mm o 380mm. Misura il tuo disco esistente o controlla il foglio di configurazione. Se la tua auto monta una misura diversa da questa lista, questo kit non è adatto. Adattiamo il disco, il cappuccio e le parti hardware alla tua misura frontale specifica in modo che l'assemblaggio si blocchi correttamente nel pinza caliper riutilizzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero ridurre i costi del concessionario senza rinunciare al comportamento CCB originale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Perché mantieni i pinza caliper M originali e sostituisci solo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti hardware flottanti, evitando le voci più costose sulla fattura CCB del concessionario. Ottieni un disco in ceramica di carbonio completo con una pastiglia a basso contenuto di metallo abbinata — circa 0,44 di attrito medio, resistenza al calore vicino ai 750 °C con forte comportamento anti-fading — progettato per resistere al calore delle giornate in pista G80\/G81 mantenendo il risparmio di peso non sospeso che definisce il setup in carbonio originale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895403462915,"sku":"100052","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/BMW-M3-G80-CCB-Brake_4e5ef6b7-3506-4a16-b0a0-2f505faac8f9.jpg?v=1784007495"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/StopFlex_Carbon_Cermaic_Brake_Kits_MegaMenu.png?v=1780886039","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/it\/collections\/carbon-ceramic-brake-disc-kits.oembed?page=10","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}