{"title":"Kit freni in Carbon Ceramic per Audi","description":"","products":[{"product_id":"ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor","title":"Pastiglia dei freni in ceramica per rotore CCB","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\n  \u003csection class=\"box red\"\u003e\n    \u003ch2\u003eScegli prima la pastiglia CCB giusta\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eStopFlex Pastiglia dei freni in ceramica per CCB è una linea di pastiglie specifica per rotori in carbonio-ceramica. Questa pagina combina due composti: 03 Street e 05+ Race. Inizia con il tuo caso d'uso reale, quindi conferma la forma della pastiglia in base all'applicazione del veicolo o del caliper.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto è solo per rotori in carbonio-ceramica. Non è adatto a dischi freno in ghisa o acciaio. 03 è il composto orientato alla strada. 05+ è il composto orientato alla pista. La forma finale della pastiglia viene fornita dopo aver confermato le informazioni sul veicolo o il modello del caliper aggiornato.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n        \u003ca href=\"#street-03\" class=\"btn\"\u003e03 Street\u003c\/a\u003e\n        \u003ca href=\"#race-05plus\" class=\"btn ghost\"\u003e05+ Race\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"street-03\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e03 Street\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e03 è il composto orientato alla strada per sistemi di rotori in carbonio-ceramica. È la scelta più vicina quando l'auto viene utilizzata normalmente su strada e si desidera una risposta a bassa temperatura più forte, un build-up pulito del pedale e una modulazione controllata.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eMigliore compatibilità\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzo principale:\u003c\/strong\u003e Guida in strada e uso su strade veloci\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di rotore:\u003c\/strong\u003e Solo in carbonio-ceramica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di composto:\u003c\/strong\u003e Resina a basso contenuto di metallo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCoefficiente di attrito medio:\u003c\/strong\u003e 0,44 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResistenza alla temperatura:\u003c\/strong\u003e 750°C (1382°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCose che privilegia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisposta a bassa temperatura:\u003c\/strong\u003e Più adatto alle temperature stradali e a brevi eventi di frenata\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulazione del pedale:\u003c\/strong\u003e Controllo forte e regolazione fine più facile\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquilibrio stradale:\u003c\/strong\u003e Migliore guidabilità quotidiana rispetto a un composto orientato alla pista\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità CCB:\u003c\/strong\u003e Realizzato per superfici di rotori in carbonio-ceramica, non per dischi in acciaio\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompromesso:\u003c\/strong\u003e Non la prima scelta per lunghe sessioni di gara o cicli di calore di resistenza\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"race-05plus\" class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003e05+ Race\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e05+ è il composto orientato alla pista per sistemi di rotori in carbonio-ceramica. È destinato a usi prolungati ad alte temperature, a un comportamento di usura più stabile e a applicazioni in cui la coerenza in pista è più importante della raffinazione quotidiana stradale.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eMigliore compatibilità\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"check\"\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzo principale:\u003c\/strong\u003e Uso da gara e endurance\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di rotore:\u003c\/strong\u003e Solo in carbonio-ceramica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eTipo di composto:\u003c\/strong\u003e Resina a basso contenuto di metallo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCoefficiente di attrito medio:\u003c\/strong\u003e 0,43 μ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eResistenza alla temperatura:\u003c\/strong\u003e 700°C (1292°F)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCose che privilegia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilità del ciclo termico:\u003c\/strong\u003e Più in linea con sessioni più lunghe\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCura del rotore:\u003c\/strong\u003e Forte inclinazione verso la protezione del disco e l'usura stabile\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurata della pastiglia:\u003c\/strong\u003e Più adatto per uso endurance\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInclinazione da pista:\u003c\/strong\u003e Più adatto per competizioni che per uso quotidiano\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompromesso:\u003c\/strong\u003e  Meno adatto alla strada in termini di presa a freddo, comfort e comportamento generale su strada\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003ePerché questa pastiglia è solo CCB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eI rotori in carbonio-ceramica non si comportano come rotori in ghisa o acciaio. Il materiale del rotore, le condizioni della superficie, il comportamento del livello di trasferimento e il pattern di usura sono diversi. Per questo motivo, anche la formula della pastiglia deve essere diversa.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003eCosa significa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperficie di attrito diversa:\u003c\/strong\u003e Un rotore CCB non è un rotore in acciaio di colore diverso.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComportamento di usura diverso:\u003c\/strong\u003e I sistemi in carbonio-ceramica si usurano in modo diverso e devono avere una pastiglia compatibile con quella superficie.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'abbinamento del sistema è importante:\u003c\/strong\u003e La pastiglia è progettata come parte di un sistema abbinato di rotore e pastiglia in CCB.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003ch3\u003ePerché non usarla sui dischi in acciaio\u003c\/h3\u003e\n        \u003cul class=\"list\"\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbbinamento di materiale sbagliato:\u003c\/strong\u003e L'accoppiamento di attrito è progettato attorno al comportamento del rotore in carbonio-ceramica, non dell'acciaio.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObiettivo di sensazione di frenata sbagliato:\u003c\/strong\u003e La risposta del pedale e il comportamento di trasferimento non saranno calibrati per dischi in acciaio.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRisultato di usura sbagliato:\u003c\/strong\u003e L'usura della pastiglia e del disco potrebbe non seguire il pattern previsto.\u003c\/li\u003e\n          \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIn breve:\u003c\/strong\u003e Se l'auto utilizza rotori in acciaio, usa una formula di pastiglia per rotori in acciaio.\u003c\/li\u003e\n        \u003c\/ul\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pastiglie CCB sono sviluppate per abbinarsi a dischi in carbonio-ceramica e all'applicazione specifica del veicolo. Non sono universali per tutti i materiali di rotore.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eOpzioni di rotori\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eScegli prima in base all'uso. Poi abbiniamo la forma corretta della pastiglia alla tua applicazione effettiva del caliper.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eParametro\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione principale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrestazioni su strada \/ strada veloce\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUso in pista \/ endurance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComposizione del materiale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eResina a basso contenuto di metallo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eResina a basso contenuto di metallo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRinforzi chiave\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcciaio, rame, aramidiche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcciaio, rame, aramidiche\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResistenza alla temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e750°C (1382°F)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e700°C (1292°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCoefficiente di attrito medio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,44 μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,43 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResistenza al fading\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMordente a freddo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModulazione e controllo del pedale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eImpatto sull'usura del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDurata della pastiglia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e8 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBassa polvere\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7 \/ 10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003ePastiglie\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eQuesto è un link prodotto universale. La mescola viene selezionata qui. La forma finale della pastiglia viene abbinata dopo aver confermato l'applicazione del freno.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eLogica di selezione\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e03 Street\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003e05+ Race\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMigliore corrispondenza\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVeicolo stradale con dischi in ceramica di carbonio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVeicolo da pista o endurance con dischi in ceramica di carbonio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eObiettivo risposta a basse temperature\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù vicino alla risposta stile OEM su applicazioni abbinate\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSecondario alla stabilità del ciclo termico\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIdoneità stradale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTopper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLimitata\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSessioni lunghe ripetute\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eModerata\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù adatto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGuidabilità quotidiana\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù alta\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiù bassa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCome confermiamo la forma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eInviaci l'anno \/ marca \/ modello del veicolo o il marchio e il modello del caliper aftermarket. Poi forniremo la forma corretta della pastiglia per un'installazione diretta.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNota importante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eIl materiale del disco deve essere in ceramica di carbonio. La corrispondenza della forma, il formato della piastra di supporto e l'applicazione del caliper devono essere confermati prima della spedizione.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eCosa è incluso\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n      \u003ctable\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"accent\"\u003eComponente\u003c\/th\u003e\n            \u003cth\u003eIncluso\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePastiglie dei freni\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSet di 1 asse di pastiglie dei freni in ceramica StopFlex per disco CCB nella mescola selezionata\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eScelta della mescola\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e03 Strada o 05+ Pista\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCorrispondenza dell'applicazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eForma corretta della pastiglia fornita dopo conferma del veicolo o del caliper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBase di installazione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInstallazione diretta dopo conferma dell'applicazione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"box\"\u003e\n    \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQual è la differenza tra 03 e 05+?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e03 è la mescola CCB focalizzata sulla strada. 05+ è la mescola CCB focalizzata sulla pista. 03 dà priorità alla guidabilità quotidiana, risposta a basse temperature e modulazione del pedale. 05+ dà priorità a un uso prolungato ad alte temperature, usura stabile e operazioni endurance.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePosso usare queste pastiglie su dischi in acciaio o ghisa?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eNo. Questo prodotto è solo per sistemi di dischi in ceramica di carbonio. La formula della pastiglia è costruita attorno al comportamento di attrito e usura dei dischi in ceramica di carbonio, non delle piastre in acciaio.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePerché una formula di pastiglia non può funzionare sia per dischi in ceramica di carbonio che per dischi in acciaio?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003ePerché il materiale del disco è diverso, il comportamento di attrito richiesto è diverso e il modello di usura previsto è diverso. Una pastiglia CCB è progettata come parte di un sistema di frenata in ceramica di carbonio abbinato, non come materiale universale per ogni tipo di disco.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuesta è una pagina prodotto universale. Come posso sapere se la forma della pastiglia si adatta?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eCi invii i dettagli del veicolo o il marchio e il modello del caliper aftermarket. Poi confermiamo la forma corretta della pastiglia e forniamo un set di adattamento diretto per quell'applicazione.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003ePuoi fornire pastiglie anche per caliper dei freni aftermarket?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSì, se fornisci il marchio, il modello e i dettagli dell'applicazione del caliper. Abbiniamo la forma della pastiglia alla piattaforma del caliper confermata prima della spedizione.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eL'03 è la scelta migliore per un'auto stradale con freni in CCB?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSì. L'03 è la scelta predefinita per la maggior parte dei veicoli con freni CCB su strada. In applicazioni abbinate, il suo obiettivo di risposta a basse temperature può essere impostato vicino a una configurazione stile OEM.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eLa frizione a basse temperature può sembrare OEM?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eIn una richiesta CCB correttamente abbinata, 03 è il composto pensato per avvicinarsi il più possibile alla risposta su strada a bassa temperatura in stile OEM. Ciò non significa che ogni veicolo e ogni sistema frenante si sentiranno identici, perché il design della pinza, la logica del booster, le gomme, le condizioni del disco e il rodaggio sono tutti fattori importanti.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuale composto dovrei scegliere per resistenza o sessioni ripetute prolungate?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003e05+ è la scelta migliore quando l'auto affronta sessioni più lunghe ad alte temperature e la priorità si sposta verso un'usura stabile e un uso in stile corsa.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e\u003cstrong\u003eQuesti pasticche richiedono il rodaggio?\u003c\/strong\u003e\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"a\"\u003eSì. È necessario un corretto rodaggio per stabilizzare lo strato di attrito e ottenere una sensazione di pedale coerente. Saltare il rodaggio può portare a risposte irregolari e a una prima impressione negativa.\u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cta\"\u003e\n    \u003ch2\u003eInvia prima le informazioni sulla tua vettura o sulla pinza\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eQuesta è una pagina prodotto universale per pasticche CCB. Comunica l'anno \/ marca \/ modello della tua vettura, o il marchio e il modello della pinza potenziata. Confermeremo la forma corretta della pasticca e il composto giusto prima di finalizzare l'ordine.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n      \u003ca href=\"\/it\/pages\/contact\" class=\"btn\"\u003eConferma la compatibilità\u003c\/a\u003e\n      \u003ca href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn ghost\"\u003eLeggi la Guida CCB\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47858006819075,"sku":"100001","price":500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Carbon_Ceramic_Brakes_Pad.jpg?v=1777356328"},{"product_id":"audi-q7-4l-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi Q7 (4L) 2006-2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi Q7 dal 2006 al 2015 (4L). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 368mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm, 358mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti freddi: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano ancora raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il disco in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop. È un comportamento normale del materiale, non un difetto. Su questa configurazione Q7 abbiamo ottimizzato sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per le partenze a freddo, quindi la sensazione al primo stop in inverno ora si avvicina molto a quella estiva una volta in movimento. Alla prima uscita dal vialetto più fredda, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché la temperatura non si stabilizza — la stessa buona abitudine che ogni conducente di SUV pesanti dovrebbe seguire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta del Q7 e ai freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo il Q7 (4L), e l'installazione è legata alle dimensioni esatte del disco anteriore originali elencate: 350mm, 368mm o 420mm (il 420mm è l'installazione originale CCB). Le coppie posteriori sono 330mm, 358mm o 356mm CCB. La sostituzione diretta riutilizza i tuoi freni originali, quindi il freno anteriore deve essere a 4 pistoni o più affinché il disco, le pastiglie e la geometria del cappuccio siano allineati. Se il tuo freno anteriore è un'unità flottante più piccola, questo kit non è compatibile. Conferma il diametro del disco e il numero di pistoni del freno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo i miei freni originali e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta — dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano ai tuoi freni anteriori originali del Q7. Nulla cambia nel montaggio dei freni o nel freno di stazionamento elettronico posteriore, perché mantieni i freni OEM e il meccanismo del freno di stazionamento OEM che agisce sul disco posteriore. Stai sostituendo il pacchetto di attrito del disco e delle pastiglie, non il sistema dei freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti ridurranno la polvere dei freni e i problemi di calore che riscontro sul Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl Q7 4L è un SUV pesante, e i dischi in ferro su di esso producono molta polvere scura e assorbono calore durante discese lunghe o traino. I dischi in carbonio-ceramica mantengono le ruote più pulite perché la composizione delle pastiglie rilascia molto meno polvere di ferro, e il disco resiste alla perdita di efficacia durante ripetuti arresti. La pastiglia è valutata fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fade e un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44, adatto alla massa del Q7 su autostrada e strade di montagna.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400808707,"sku":"100007","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-Q7-4L-CCB-Brake_a7d2c931-47ba-42b3-bb5a-207303484f2e.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-42-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi R8 (Tipo 42) 2007-2015","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi R8 dal 2007 al 2015 (Tipo 42). Specifiche originali dei dischi e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti freddi: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un liquido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti adattamenti sono compatibili con il mio R8 se attualmente monta rotori in ferro, non il sistema CCB di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento dipende dal tuo pinza anteriore, non dai rotori attuali. Questo kit di sostituzione diretta riutilizza le pinze di fabbrica e richiede una pinza anteriore con 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni. Sul R8 Tipo 42 le dimensioni coperte sono 365mm o 380mm davanti e 356mm dietro. Se la tua auto monta i dischi CCB da 380mm di fabbrica, è una corrispondenza diretta. Se monta rotori in ferro, verifica il numero di pistoni della pinza anteriore e il diametro del rotore prima di ordinare, poiché i cappucci e le parti flottanti sono dimensionati esattamente su queste referenze.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi su una fredda mattina d'inverno rispetto ai miei vecchi rotori?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in ceramica e carbonio morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti—questa è fisica, non un difetto. Abbiamo affrontato questo in due modi con questo kit R8: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo è tarata per un mordente precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è una sensazione da auto fredda molto vicina a quella estiva. Alla prima frenata più fredda della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano, poi la risposta del pedale torna normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con la dimensione del rotore di fabbrica dell'R8 e la regolazione è importante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda l'R8 dal 2007 al 2015 (Tipo 42) con freni anteriori da 365mm o 380mm e posteriori da 356mm. Le coperture sono lavorate per essere fissate al supporto originale e per superare il calibro originale a 4 pistoni o più, così da mantenere i tuoi freni e le linee. Abbina il diametro stampato o misurato sul tuo attuale disco anteriore alla dimensione che ordini. Se il tuo disco anteriore è più piccolo di 365mm o il tuo calibro ha meno di 4 pistoni, questa sostituzione diretta non è il prodotto corretto per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI dischi in ceramica di carbonio resisteranno a ripetuti frenate in pista senza perdita di efficacia?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La composizione delle pastiglie ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750 °C e un forte comportamento anti-fade, che si adatta al peso anteriore dell'R8 e alle velocità del motore V8\/V10 centrale. I dischi in ceramica di carbonio dissipano il calore e rimangono dimensionalmente stabili sessione dopo sessione. Per un uso intensivo in pista, scegli il livello di rotori Track-Day o Motorsport in questa pagina invece dell'opzione Street.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400841475,"sku":"100008","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-42-CCB-Brake_63e6545d-79a4-4427-825c-1852d321a8b0.jpg?v=1784007469"},{"product_id":"audi-r8-4s-coupe-and-spyder-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi R8 (Tipo 4S) 2016-2024","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi R8 dal 2016 al 2024 (Tipo 4S). Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eR8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio libero — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per l'intera vettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è per un set completo per l'intera vettura. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile ridotta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per l'inverno e il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni stradali di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica sopportano temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un liquido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia R8 se era dotata di freni in carbonio-ceramica di fabbrica (CCB)?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un sostituto diretto per l'R8 Type 4S che monta il disco CCB anteriore da 380mm e quello posteriore da 356mm, riutilizzando le pinze, i cappucci di montaggio e le snodi originali. Copre anche le auto costruite con il setup in ferro da 365mm anteriore, poiché quelle pinze anteriori soddisfano il minimo di 4 pistoni richiesto da questa conversione. Mantieni le pinze OEM che possiedi già; solo i dischi, le pastiglie, i cappucci e le parti flottanti sono nuovi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIn che modo questo differisce dal pagare al rivenditore Audi per dischi in ceramica OEM?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn singolo disco anteriore in ceramica e carbonio OEM R8 costa migliaia di euro, e un set completo di quattro con pastiglie si aggira spesso intorno a cinque cifre. Questo kit sostituisce i dischi usurati con rotori in ceramica e carbonio nuovi, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante a una frazione di quel prezzo, senza dover cambiare le pinze o rifare le linee. Il motivo delle viti, i diametri dei rotori (380mm davanti \/ 356mm dietro) e le superfici di accoppiamento delle pinze sono gli stessi, quindi si adatta dove sono stati rimossi i dischi originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e al primo arresto freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in ceramica e carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti. È fisica, non un difetto. Abbiamo calibrato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco appositamente per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il R8 in condizioni di freddo ora si avvicina molto a quella estiva calda. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché la temperatura non si stabilizza, poi la mordente è completamente presente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote e pastiglie utilizza questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl pacchetto in ceramica e carbonio di serie dell'R8 supporta ruote OEM da 19 e 20 pollici, e questo kit mantiene gli stessi diametri di 380mm davanti e 356mm dietro, quindi l'adattamento delle ruote rimane invariato rispetto all'originale. Le pastiglie sono una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per ceramica e carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e resistenti a circa 750 °C, con un forte comportamento anti-fading per frenate ripetute e decise.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400874243,"sku":"100009","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-R8-4S-CCB-Brake_247c4960-faba-4904-9fb7-1bc89deeeacb.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs-e-tron-gt-e-tron-gt-j1-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT (2021-2026+)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi e-tron GT \/ RS e-tron GT dal 2021 al 2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ee-tron GT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nei pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali versioni e dimensioni dei dischi dell'e-tron GT sono compatibili con questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda l'e-tron GT e l'RS e-tron GT prodotti dal 2021 al 2026+. Sull'RS e-tron GT sostituiamo i dischi anteriori CCB da 420mm o 440mm e i dischi posteriori CCB da 390mm o 400mm; sull'e-tron GT copriamo i dischi anteriori da 400mm e quelli posteriori da 380mm. Devi corrispondere esattamente al diametro del disco stampato sui tuoi dischi attuali con la versione che ordini. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori sono a 4 pistoni o più grandi, come nelle configurazioni RS e-tron GT con CCB e nelle versioni più grandi di e-tron GT. Il posteriore non ha restrizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi dischi in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta sincera: un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente di meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop. È fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato direttamente regolando sia la composizione della pastiglia in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica della superficie del disco per l'innesco a freddo, così che la sensazione del pedale durante l'inverno si avvicini molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori si riscaldano — la stessa abitudine sensata che ogni proprietario di CCB già conosce.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo conservare i miei pinze originali o questa sostituisce l'intero sistema frenante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eConservi le pinze originali Audi. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta: rotori in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle tue pinze e mozzi esistenti. Questo mantiene il costo molto inferiore a una sostituzione completa CCB dal concessionario—non devi riacquistare pinze che già possiedi. La compatibilità richiede pinze anteriori a 4 pistoni o più grandi, come quelle dell'e-tron GT e RS e-tron GT.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ compatibile con il freno di stazionamento elettronico e quali ruote sono necessarie?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'e-tron GT \/ RS e-tron GT utilizza un freno di stazionamento elettrico che agisce tramite la pinza posteriore, e i nostri dischi posteriori e hardware mantengono questa funzione—nessun tamburo separato o attuatore aggiuntivo necessario. Per lo spazio per le ruote, mantieni il diametro delle ruote originali fornite con il pacchetto CCB (i dischi anteriori da 420-440mm sull'RS richiedono le ruote di dimensioni maggiori di fabbrica); non passare a una ruota aftermarket più piccola che permette il passaggio di un rotore in ferro ma non di un cappuccio in ceramica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400972547,"sku":"100010","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS-etron-GT-J1-CCB-Brake_d3b982a2-54d3-4e7c-b297-4851a83b08b2.jpg?v=1784007470"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8p-hatchback-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS3 \/ S3 2007-2013 (8P)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 \/ S3 (8P) dal 2007 al 2013. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora sembra molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nei pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia alla mia S3 che a una RS3, o la dimensione del disco è importante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per il trim e la dimensione. L'S3 (8P) utilizza un disco anteriore da 345mm e uno posteriore da 310mm; l'RS3 (8P) utilizza un disco anteriore da 370mm e uno posteriore da 310mm. Questo kit è costruito con diametri esatti di fabbrica, quindi devi ordinare il set che corrisponde alla tua auto. Poiché è una sostituzione diretta, i tuoi freni anteriori devono essere a 4 pistoni o più dalla fabbrica — l'RS3 anteriore e l'S3 migliorato sono compatibili. Se non sei sicuro di quale freno anteriore hai, verifica prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e durante le partenze mattutine fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica non regolato morde meno rispetto al ferro freddo quando la temperatura è sotto zero — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato da entrambe le parti: la pastiglia composita a resina a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione di prima frenata su una S3 o RS3 fredda ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non si riscaldano un po'.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei freni factory e cosa succede con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni factory 8P anteriori e posteriori — stai solo sostituendo dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante. Il disco posteriore da 310mm mantiene lo stesso sistema di montaggio e funziona con il freno posteriore factory e la sua funzione di freno di stazionamento, quindi nulla cambia nel modo in cui parcheggi l'auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI dischi in carbonio-ceramica si adattano alle mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit mantiene i diametri dei rotori di fabbrica — 370mm o 345mm anteriore a seconda della versione, 310mm posteriore — quindi qualsiasi ruota che già supera i freni originali 8P li supererà anche questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica prima che siano compatibili con l'impostazione originale, poiché il cappuccio e il profilo di montaggio flottante rimangono entro i limiti di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401005315,"sku":"100011","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8P-CCB-Brake_1f8b7fbb-7960-46c1-943d-438855c34f6f.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8v-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS3 \/ S3 (8V) 2015-2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 \/ S3 (8V) dal 2015 al 2020. Specifiche dei rotori di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nei pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti sono compatibili con il mio S3 o il mio RS3 — non sono chiaramente gli stessi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCorretto, non lo sono. Questa pagina copre solo le dimensioni esatte dei rotori di fabbrica: RS3 anteriori di 370mm o 380mm (il 380mm è la dimensione CCB di fabbrica), S3 anteriori di 340mm e 310mm posteriori su entrambe le versioni. Misura il diametro attuale del rotore anteriore e verifica che corrisponda a uno di questi prima di ordinare. La sostituzione diretta richiede una pinza anteriore a 4 pistoni o superiore, che l'RS3 ha di serie; verifica che la pinza anteriore del tuo S3 sia a 4 pistoni prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi rotori in una fredda mattina d'inverno rispetto ai miei rotori in ghisa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio non tarato morde meno del ferro freddo alla prima frenata — è normale fisica, non un difetto. StopFlex ha tarato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di auto fredda ora si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due o tre frenate nelle mattine più fredde finché i dischi anteriori non si riscaldano un po'.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei pinze di fabbrica e il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un kit di sostituzione diretta: dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle pinze 8V esistenti, anteriori e posteriori. L'8V utilizza un freno di stazionamento elettrico azionato tramite la pinza posteriore, e poiché si mantiene quella pinza posteriore, la funzione EPB rimane invariata. Il tipo di pinza posteriore è libero; solo quella anteriore deve essere a 4 pistoni o più grande.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa cambia effettivamente passando a un disco in ceramica di carbonio su un'auto AWD con peso frontale come questa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'8V ha molta massa sull'asse anteriore, quindi il peso non sospeso e rotazionale sul disco anteriore è importante. I dischi in ceramica di carbonio riducono significativamente questa massa rispetto al ferro, migliorando la risposta dello sterzo e la ripetibilità della frenata. Il vantaggio maggiore di questa piattaforma è la resistenza alla fade: le pastiglie utilizzano una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di attrito medio, resistendo fino a circa 750 °C — così le frenate ripetute intense rimangono costanti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401038083,"sku":"100012","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8V-CCB-Brake_f5ae8bf4-e89c-4d8b-91a6-01bace586acc.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs3-s3-8y-sedan-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS3 \/ S3 (8Y) 2022-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/strong\u003e per Audi RS3 \/ S3 (8Y) dal 2022 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore anteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRotore posteriore (di fabbrica)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni le pinze originali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci di rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per cappucci di rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie specifiche per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze fredde, colmando questa differenza: la sensazione in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono una presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio RS3 o S3 8Y esattamente?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è legato alle dimensioni esatte del disco rotore di fabbrica elencate in questa pagina. RS3 (8Y) monta dischi anteriori CCB da 375mm o 380mm con posteriori da 310mm; S3 (8Y) monta dischi anteriori da 340mm con posteriori da 310mm. Riutilizzi i tuoi freni originali, quindi questa sostituzione diretta è valida solo quando i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni o più — la configurazione anteriore dell'RS3 lo garantisce. Conferma il diametro del rotore anteriore e il numero di pistoni del freno prima di ordinare, poiché il kit è dimensionato su queste misure.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante le prime frenate fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è una fisica normale, non un difetto. Sul 8Y abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per il comportamento a freddo, quindi la sensazione mattutina e in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore durante le prime due o tre frenate più fredde finché i dischi anteriori non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eRiuscirò a eliminare la polvere dei freni che si accumula sulle ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Le pastiglie aggressive di fabbrica dell'8Y producono polvere corrosiva che si deposita sulle ruote da 19 pollici. Questo kit utilizza una pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame, fibra aramidica) specifica per la ceramica, abbinata al disco in ceramica, così si ottiene molto meno residuo nero e corrosivo che rovina la finitura delle ruote tra un lavaggio e l'altro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eResiste a ripetute frenate in pista sul RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il punto dei freni in ceramica di carbonio su questa auto. La pastiglia ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste al calore fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading, quindi le frenate ripetute e decise sui freni anteriori da 375mm o 380mm rimangono costanti invece di degradarsi come fanno le pastiglie originali sotto carico sostenuto. I dischi riducono anche la massa non sospesa e rotante sulla parte anteriore di un'auto AWD MQB con il muso pesante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401070851,"sku":"100013","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS3-8Y-CCB-Brake_624ce6a0-11f6-4688-8ca2-6bf516f8fbfa.jpg?v=1784007471"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 \/ S4 (B7) 2006-2008","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 \/ S4 (B7) dal 2006 al 2008. Specifiche del disco factory e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e324mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano sia al mio RS4 che all'B7 S4 di un amico, o sono kit diversi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSono kit diversi perché le dimensioni dei dischi originali differiscono. L'RS4 (B7) monta dischi anteriori in carbonio-ceramica da 365mm o 380mm con freni posteriori da 324mm, mentre l'S4 (B7) utilizza dischi anteriori da 345mm e posteriori da 300mm. Devi ordinare il diametro esatto del disco anteriore con cui la tua auto è uscita dalla fabbrica, così che il disco, il cappuccio e le parti flottanti si adattino correttamente ai tuoi freni esistenti. Conferma la dimensione anteriore prima di procedere all'acquisto — un kit RS4 da 380mm non si adatta a un setup da 365mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI miei freni originali funzioneranno, o devo acquistarne di nuovi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è un sostituto diretto che riutilizza i tuoi freni anteriori e posteriori originali. Ciò è possibile perché l'B7 RS4\/S4 monta un freno anteriore a 4 pistoni o più grande, che è il minimo richiesto da questo kit. Fissi i dischi in carbonio-ceramica, i cappucci e le parti flottanti ai freni esistenti e installi le pastiglie fornite. La parte posteriore non ha restrizioni. Nessuna sostituzione dei freni, nessuna staffa di riallocazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporteranno in freddo nelle mattine invernali su un'auto quotidiana quattro ruote motrici?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eFisica onesta: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo già al primo stop — è normale, non è un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi su un B7 RS4\/S4 la sensazione al primo stop ora si avvicina molto a quella estiva una volta in movimento. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per il primo o secondo stop, poi il sistema è esattamente come ti aspetti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena rispetto all'acciaio su un'auto che usi davvero in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl B7 con il suo motore V8 4.2 ad alta rotazione e il peso quattro stagioni caricano i freni duramente in ripetuti stop, ed è proprio qui che il carbonio ceramico dà il massimo. I dischi resistono al surriscaldamento che affievolisce il ferro in una giornata in pista, e la pastiglia abbinata ha un coefficiente di attrito medio intorno a 0,44 con un forte comportamento anti-fading fino a circa 750 °C. Inoltre, si riduce significativamente la massa non sospesa e rotante rispetto al ferro di serie sull'S4, migliorando la risposta dello sterzo e la qualità di guida.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401103619,"sku":"100014","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B7-CCB-Brake_bcce7553-4763-4c9c-8a7f-6f898deb628f.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 \/ S4 (B8) 2009-2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 \/ S4 (B8) dal 2009 al 2016. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia B8 S4 o RS4 se mantengo i freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché i tuoi pinze anteriori siano a 4 pistoni o più grandi. Questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza le pinze già presenti sull'auto e sostituisce i dischi in ceramica di carbonio, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. La compatibilità è specifica per modello e dimensione: le anteriori RS4 corrispondono a riferimenti CCB da 365mm o 380mm, le anteriori S4 corrispondono al riferimento da 345mm, e sia le posteriori RS4 che S4 corrispondono a 330mm. Conferma il diametro esatto del disco prima di ordinare, poiché il modello B8 è stato prodotto con più di una dimensione frontale a seconda delle versioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno al primo avvio freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento del disco in ceramica per i primi freddi, quindi sul tuo B8 la sensazione al primo stop in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate nelle mattine più fredde finché i dischi anteriori non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli S4 e RS4 usano gli stessi dischi in questa pagina?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Le dimensioni anteriori differiscono a seconda della versione: RS4 monta dischi da 365mm o 380mm, mentre S4 monta da 345mm. Il posteriore è condiviso a 330mm per entrambi. Poiché le dimensioni anteriori non sono intercambiabili, devi ordinare in base al diametro specifico stampato sul tuo veicolo. Se il tuo RS4 è già uscito dalla fabbrica con il setup CCB da 380mm, corrispondi esattamente a quel riferimento piuttosto che alle dimensioni più piccole.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote originali e influenzano il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit corrisponde ai diametri dei rotori originali per la tua versione, quindi le ruote che si adattano ai freni originali si adattano anche a questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica lo spazio per le pinze e i rotori rispetto alla tua specifica offset prima di ordinare. Le parti flottanti e i cappucci sono progettati per funzionare con l'attuale disposizione posteriore del B8, quindi la funzione di freno di stazionamento elettronico viene mantenuta riutilizzando le pinze originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401136387,"sku":"100015","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B8-CCB-Brake_dcd094a3-b95a-4c2e-bc01-398d77714017.jpg?v=1784007472"},{"product_id":"audi-rs4-s4-b9-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 \/ S4 (B9) 2017-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 \/ S4 dal 2017 al 2026+ (B9). Specifiche dei rotori originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienile se le pinze anteriori sono fisse a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche dei rotori originali sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio B9 S4 o RS4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda esclusivamente il B9 S4 e RS4 dal 2017 in poi, e l'adattamento dipende dalla dimensione esatta del disco rotore di fabbrica. I frontali RS4 sono da 375mm o 400mm (il 400mm è la dimensione originale CCB); i frontali S4 sono da 350mm. Entrambi i modelli hanno un diametro di 330mm al posteriore. Poiché si tratta di un disco di ricambio diretto che riutilizza i tuoi pinze originali, le pinze anteriori devono essere a 4 pistoni o più — questo copre le configurazioni corrette di RS4 e S4 con pinze anteriori equipaggiate correttamente. Conferma la dimensione del rotore e le pinze anteriori prima di ordinare, così possiamo abbinare cappucci, pastiglie e hardware flottante alla tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante la guida nelle mattine fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica-carbonio freddo non mordicchia come il ferro freddo alla prima frenata. È normale, non è un difetto. Abbiamo affrontato questa questione in due modi in questo kit — il composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su un B9 freddo è molto vicina a quella estiva calda. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate nelle mattine più fredde finché tutto non si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un vero sostituto dei dischi rotori CCB originali Audi Sport?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Se il tuo RS4 monta già i dischi anteriori in fibra di carbonio ceramica da 400mm di fabbrica, questo kit sostituisce i dischi usurati a una frazione del costo di sostituzione del concessionario, mantenendo i tuoi pinze originali e la configurazione posteriore da 330mm. Se il tuo S4 o RS4 monta dischi in ghisa (350mm o 375mm anteriori), questa conversione ti permette di passare alla fibra di carbonio ceramica senza cambiare le pinze. In ogni caso, mantieni il montaggio e la serratura delle pinze OEM, così la sensibilità del pedale e il comportamento dell'ABS rimangono prevedibili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa gestiscono le pastiglie e i dischi su un hard drive?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLe pastiglie incluse sono una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per fibra di carbonio ceramica, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e resistenti fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fading. Sul turbo V6 del B9, questo è importante durante ripetute frenate intense in discesa, dove i dischi in ghisa di serie si surriscaldano. I dischi in fibra di carbonio ceramica dissipano il calore più rapidamente, riducono il peso non sospeso rispetto all'ghisa e producono molto meno polvere sui cerchioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401169155,"sku":"100016","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS4-B9-CCB-Brake_4bd16d40-a6a3-48a4-8c56-b789afe23b50.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b8-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS5 \/ S5 (B8) 2010-2016","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 \/ S5 dal 2010 al 2016 (B8). Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDurata lunga nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglie specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni invernali e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e Montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma Montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia al mio RS5 che all'S5 del mio amico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSi adatta a entrambi, ma solo nelle dimensioni esatte del disco originali elencate per ogni versione. Sul RS5 (B8) il disco anteriore è di 365mm o 380mm a seconda della configurazione originale, con un 330mm posteriore. Sul S5 (B8) l'anteriore è di 345mm con un posteriore di 330mm. Misura il diametro attuale del tuo disco anteriore prima di ordinare per garantire che corrisponda al disco corretto. Questo kit è un Sostituto Diretto solo quando le tue pinze anteriori sono a 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso mantenere le pinze originali e evitare il preventivo del concessionario per le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eYes. This is a Direct Replacement designed to reuse your existing B8 RS5\/S5 calipers. You receive carbon-ceramic rotors, pads, hats, and floating hardware that bolt to the factory caliper and mount. There is no need to buy new calipers, which is where dealer quotes climb fastest. The only requirement is that your front calipers are 4-piston or more, which the RS5 and CCB-equipped S5 setups already are.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta onesta: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per il comportamento a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su un B8 freddo ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate finché i dischi anteriori non si riscaldano, poi la morditura torna alla normalità.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dureranno e puliranno le mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in carbonio-ceramica resistono alla deformazione e alla perdita di spessore che i dischi in ferro subiscono con un uso ripetuto e intenso, quindi la durata è lunga se abbinati alle pastiglie corrispondenti. Poiché hanno lo stesso diametro dei tuoi dischi CCB originali (365mm\/380mm RS5 anteriore, 345mm S5 anteriore, 330mm posteriore), qualsiasi ruota che ha superato il tuo setup originale può montare questi. Se hai cambiato con ruote aftermarket più piccole, verifica lo spazio per i pinze prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401201923,"sku":"100017","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B8-CCB-Brake_ee4091c3-87ee-414c-b61c-aab80617b955.jpg?v=1784007473"},{"product_id":"audi-rs5-s5-b9-sportback-coupe-and-cabriolet-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS5 \/ S5 (B9) 2017-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 \/ S5 (B9) dal 2017 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 400mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia all'RS5 che all'S5, e come scelgo la misura corretta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo l'RS5 B9 e l'S5, e l'adattamento dipende dalla dimensione esatta del rotore di fabbrica. L'RS5 utilizza un rotore anteriore da 375mm o 400mm con un posteriore da 330mm; il 400mm anteriore è l'opzione CCB di fabbrica. L'S5 monta un rotore anteriore da 350mm con un posteriore da 330mm. La sostituzione diretta richiede che le pinze anteriori di fabbrica siano a 4 pistoni o più, quindi misura il rotore attuale e conferma il numero di pistoni delle pinze prima di ordinare. Abbiniamo il disco, il cappuccio e le parti flottanti alla tua misura specifica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i rotori in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo non mordicchia quanto il ferro freddo alla prima o alle prime due frenate. È normale per il materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato entrambi i lati di questa equazione con questo kit B9 — il pad in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze fredde, quindi la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano, poi si comportano come un sistema riscaldato.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eL'RS5 Competition ha solo CCB anteriori di fabbrica — posso usare la ceramica di carbonio anche sul posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'asse anteriore richiede una pinza del calibro da 4 pistoni o superiore per la sostituzione diretta, ma il posteriore non ha restrizioni. Questo kit include dischi posteriori in fibra di carbonio-ceramica da 330mm abbinati con cappucci e hardware flottante per sostituire i dischi in acciaio originali, così ottieni un'auto con freni CCB che mantiene le pinze originali RS5 o S5 sia davanti che dietro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti ridurranno la polvere dei freni e la ruggine che si forma dopo il lavaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il principale vantaggio che i proprietari segnalano sulla B9. Le pastiglie in fibra di carbonio-ceramica producono molto meno polvere di ferro scuro rispetto a quelle originali, così le ruote rimangono più pulite tra un lavaggio e l'altro, e la superficie del disco in ceramica non forma la ruggine arancione che i dischi in acciaio RS5\/S5 mostrano dopo un lavaggio o una notte di pioggia. La pastiglia ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 con una forte resistenza al fading fino a circa 750 °C.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401234691,"sku":"100018","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS5-B9-CCB-Brake_d2d0b382-0809-4e96-b9a5-d0082c2c4405.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c6-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 \/ S6 (C6) 2006-2011","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi RS6 \/ S6 (C6) dal 2006 al 2011. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori di fabbrica devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia all'RS6 che all'S6 C6, e devo conoscere la mia dimensione esatta del disco?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, questa pagina riguarda l'RS6 C6 e l'S6, ma l'adattamento dipende esattamente dalle dimensioni dei dischi originali di fabbrica. Le RS6 montano dischi anteriori CCB da 390mm o 420mm con freni posteriori da 356mm; le S6 hanno dischi anteriori da 385mm e posteriori da 330mm. Devi confermare quale dimensione frontale aveva la tua auto in fabbrica, perché i dischi, i cappucci e le parti flottanti sono abbinati a quel diametro. Misura il tuo disco esistente o inviaci il VIN e troveremo il set corretto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero mantenere i miei freni originali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, questo è un kit di sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni C6 originali. È valido perché i freni anteriori di queste auto sono a 4 pistoni o più, il che garantisce la forza di serraggio e la geometria delle pastiglie necessarie a un disco in ceramica\/carbonio. Il posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoni. Basta montare i nuovi dischi, cappucci e pastiglie sui freni già presenti sull'auto, senza dover spostare staffe o cambiare il cilindro maestro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporteranno in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta sincera: un disco in ceramica\/carbonio non frenato corre meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una giornata gelida. È una questione di fisica del materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i freddi avvii, quindi sulla C6 la sensazione di frenata fredda si avvicina molto a quella di un fermo estivo caldo. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza extra nelle prime frenate dopo che l'auto è rimasta ferma tutta la notte al freddo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale spazio tra le ruote è necessario, soprattutto per l'anteriore RS6 da 420mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore mantiene lo stesso diametro del disco originale della tua factory, quindi se le tue ruote attuali superano il CCB OEM o il disco in ferro, superano anche questo kit. Il frontale RS6 da 420mm è il più grande e il più sensibile alla forma dei raggi e del barile, quindi se monti ruote aftermarket su un RS6, conferma il diametro del disco per cui sono state dimensionate le tue ruote. I proprietari di S6 con diametro frontale di 385mm hanno più spazio. Inviaci la tua specifica delle ruote se non sei sicuro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401300227,"sku":"100019","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C6-CCB-Brake_fc1213de-28f8-4dab-b25b-5aae7dec4c6a.jpg?v=1784007474"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 \/ S6 (C7) 2012-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 \/ S6 dal 2012 al 2018 (C7). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienile se le pinze anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è compatibile comunque. Le pinze flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato per rispettare le specifiche del disco originale sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma della pastiglia e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, le dimensioni delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si adattano queste ruote a un RS6 rispetto a un S6? I diametri dei dischi sono diversi.\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per trim e dimensione. Le auto RS6 C7 montavano dischi anteriori da 390mm o 420mm (quest'ultimo come opzione factory CCB), mentre la S6 C7 utilizzava dischi anteriori da 400mm. Entrambi i modelli condividono un disco posteriore da 356mm. Selezioni il diametro esatto del disco anteriore con cui la tua auto è uscita dalla fabbrica, e il kit include dischi, campane e hardware flottante dimensionati per adattarsi ai tuoi pinze esistenti. Conferma il diametro del disco anteriore prima di ordinare, poiché un RS6 da 390mm e uno da 420mm non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eMantengo le mie pinze factory o questa sostituisce le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eMantieni le tue pinze factory. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, campane e hardware flottante che riutilizzano le pinze originali C7 anteriori e posteriori. La sostituzione diretta è valida perché le pinze anteriori RS6\/S6 sono multi-pistone (4 pistoni o più). Questo mantiene i costi molto inferiori a una sostituzione completa delle CCB dal concessionario e evita modifiche alle pinze o ai supporti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un RS6\/S6? freddo\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto, la fisica: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo prima di riscaldarsi. È normale, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi su un C7 freddo la sensazione di prima frenata ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate mentre i dischi anteriori da 390\/400\/420mm si riscaldano, poi si comportano come un sistema completamente caldo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti puliranno le mie ruote e funzioneranno con il freno a mano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'\/S6 C7 RS6 utilizza un freno a mano elettronico integrato nel caliper posteriore, e questi rotori posteriori da 356mm sono dimensionati per mantenere intatta questa funzione EPB. Per lo spazio, i dischi anteriori corrispondono al diametro di fabbrica di 390mm, 400mm o 420mm, quindi qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali supererà anche questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica con il tuo setup attuale prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401332995,"sku":"100020","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C7-CCB-Brake_744a0a6f-06cf-4a37-a22f-0ca661788a6d.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs6-s6-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 \/ S6 (C8) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 \/ S6 dal 2019 al 2026+ (C8). Specifiche dei rotori di fabbrica e le ruote più piccole che superano ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori di fabbrica devono essere a 4 pistoni o più; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con pinze. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello della pinza, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'adattamento dei freni in ceramica in carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi rotori in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica è onesta qui: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno del ferro freddo prima di raggiungere la temperatura. È normale, non un difetto. StopFlex si adatta a entrambe le estremità — la pastiglia composita a resina a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le prime fermate a freddo, quindi su una C8 fredda il pedale iniziale si sente molto vicino a una fermata estiva calda. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più durante la prima o le prime due fermate della giornata quando l'auto è rimasta all'aperto tutta la notte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente alla mia RS6 o S6 C8, e come posso sapere quale dimensione di rotore ho?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è specifico per modello e dimensione. La RS6 monta rotori anteriori CCB da 420mm o 440mm con freni posteriori da 370mm; la S6 monta anteriori da 400mm con posteriori da 350mm. Questa pagina copre solo quei riferimenti esatti. La sostituzione diretta è valida perché la RS6\/S6 C8 utilizza pinze anteriori di fabbrica con quattro o più pistoni — puoi mantenere quelle pinze e montare i nostri rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante in loro sostituzione. Conferma il diametro del rotore anteriore prima di ordinare, poiché una RS6 da 420mm e una da 440mm non sono intercambiabili.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto più economico rispetto alla sostituzione dei rotori OEM CCB rotti presso il concessionario Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eStai sostituendo solo le parti di attrito, non l'assemblaggio del caliper. I freni anteriori a quattro pistoni del C8 sono riutilizzati, quindi il kit include dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante per il diametro specifico. Ciò elimina la voce più costosa di un lavoro CCB presso il concessionario. È la risposta diretta per un proprietario di C8 che si trova di fronte a dischi in fibra di carbonio usurati o crepati e non vuole pagare hardware che già possiede.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti ridurranno la polvere dei freni sulle mie ruote aperte Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il disco in carbonio-ceramica abbinato alle nostre pastiglie specifiche in carbonio-ceramica — una resina composita a basso contenuto di metalli con acciaio, rame e fibra aramidica, attrito medio circa 0,44 — produce molto meno polvere di ferro scura che ricopre le ruote aperte C8. La pastiglia resiste anche allo sbiadimento grazie a una tolleranza al calore di circa 750 °C, importante su un RS6 o S6 pesante e ad alte prestazioni che effettua ripetuti arresti a velocità autostradale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401365763,"sku":"100021","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS6-C8-CCB-Brake_9e12494d-bd79-4413-b296-82eceee52406.jpg?v=1784007475"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c7-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS7 \/ S7 (C7) 2012-2019","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS7 \/ S7 (C7) dal 2012 al 2019. Specifiche del disco di serie e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore con 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano esattamente al mio RS7 o S7 senza cambiare i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eYes, if your factory front rotor size matches this page. On the RS7 that's the 390mm or 420mm (factory CCB) front; on the S7 it's the 400mm front, with 356mm rears on both. These are direct-replacement carbon-ceramic discs that reuse your factory C7 calipers, so there's no bracket or caliper swap. Direct replacement is only valid when the front factory calipers are 4-piston or more, which the RS7\/S7 front setup is. Confirm your rotor diameter before ordering, since the C7 shipped in more than one front size.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un'auto fredda?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in carbonio-ceramica morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima o alle prime due frenate da un avvio a freddo. È una normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per l'azione in avvio freddo, quindi sul C7 la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate, finché i dischi anteriori da 390\/400\/420mm non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire i CCB di fabbrica invece di acquistare di nuovo i dischi OEM?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI proprietari di C7 RS7\/S7 fuori garanzia di solito vengono qui dopo aver visto preventivi OEM per il rotore anteriore e le pastiglie salire a migliaia. Questo kit ti offre una vera sostituzione in fibra di ceramica di carbonio — rotori, pastiglie, cappucci e hardware flottante — che si avvitano ai tuoi freni già esistenti, così mantieni il basso peso non sospeso e la resistenza al fading del sistema di fabbrica senza prezzi esclusivi OEM o la perdita dei benefici di polvere e ruggine che otterresti passando al ferro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali pastiglie sono incluse nel kit e quanto calore sopportano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit include una pastiglia in resina composita a basso contenuto metallico specifica per fibra di carbonio-ceramica con acciaio, rame e fibra aramidica, abbinata al rivestimento del disco. Il coefficiente di attrito medio è circa 0,44, con resistenza al calore fino a circa 750 °C e un forte comportamento anti-fading — abbastanza margine di sicurezza per la potenza dell'RS7\/S7 durante frenate ripetute in autostrada o in pista. Il freno di stazionamento elettronico e il setup posteriore da 356mm sono mantenuti; le pastiglie sono progettate per funzionare con l'hardware del pinza anteriore a 4 pistoni C7.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401398531,"sku":"100022","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C7-CCB-Brake_0cb177ab-9922-46ad-a236-01c981e1af45.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rs7-s7-c8-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS7 \/ S7 (C8) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS7 \/ S7 (C8) dal 2019 al 2026+. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi pinze anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del rotore e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi rotori in ceramica di carbonio in inverno o durante un avvio freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica del freddo è reale: un disco in ceramica di carbonio non regolato morde un po' meno del ferro freddo nelle prime fermate della giornata. È normale, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi in questo kit C8 — il composto delle pastiglie in resina composita e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi tarati per l'uso a freddo, quindi la sensazione di guida in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Alla prima uscita dal vialetto con il freddo più intenso, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i freni anteriori non si riscaldano, poi il pedale RS7\/S7 si indurisce come previsto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio RS7 o S7 senza cambiare i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ una sostituzione diretta che riutilizza le pinze C8 di fabbrica, quindi l'adattamento è specifico per dimensione e modello. I dischi anteriori RS7 sono da 420mm o 440mm (il 440mm è la dimensione CCB di fabbrica); il posteriore RS7 è da 370mm. L'S7 anteriore è da 400mm; l'S7 posteriore è da 350mm. Devi corrispondere esattamente al diametro del disco anteriore sulla tua auto. La sostituzione diretta è valida solo quando le pinze anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni o più; il posteriore non ha restrizioni. Conferma la dimensione del disco anteriore prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto più economico rispetto al preventivo del concessionario Audi per i CCB di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa sostituzione da parte del concessionario di tutti e quattro i rotori in ceramica di carbonio originali su un C8 RS7 può costare quasi decine di migliaia di euro poiché si acquistano assemblaggi OEM completi tramite il canale ricambi. Questo kit include rotori in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano ai freni già in vostro possesso. Conservate i corpi e i pistoni delle pinze C8, così non pagate per sostituire parti ancora in buone condizioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usare questi per il mio C8 in pista o sono solo per uso stradale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEntrambi. La pastiglia è una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750 °C, con forte comportamento anti-fading. Sui freni anteriori da 420mm\/440mm del RS7 e da 400mm dell'S7, supporta frenate ripetute e intense durante le giornate in pista, mantenendo silenzio e bassa produzione di polvere per l'uso quotidiano. Scegli il livello di rotore che corrisponde all'uso reale dell'auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401431299,"sku":"100023","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RS7-C8-CCB-Brake_e8e9ef93-87c0-4d69-93cb-f621281a190a.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-8u-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS Q3 (8U) 2013-2018","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per Audi RS Q3 (8U) dal 2013 al 2018. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e365mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup flottante anteriore con 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — l'auto necessita del kit di upgrade completo con i freni. Costruiamo secondo le specifiche del disco originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) sono compatibili — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del disco per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia RS Q3 senza cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un sostituto diretto costruito per le dimensioni di fabbrica di 365mm anteriori e 310mm posteriori sul RS Q3 8U, quindi si avvita alle pinze esistenti utilizzando i cappucci e le parti flottanti forniti. La pinza anteriore del RS Q3 è un'unità fissa a 4 pistoni, che soddisfa il minimo richiesto per uno scambio di pinza in carbonio-ceramica. Conferma che i tuoi rotori misurino 365mm davanti e 310mm dietro prima di ordinare — questa pagina copre solo queste dimensioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questa frenata in condizioni di freddo durante l'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica non regolato morde meno del ferro freddo nelle prime frenate di una fredda mattina — questa è fisica di base, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia è una composizione di resina a basso contenuto di metallo specifica per il carbon-ceramica (acciaio, rame, fibra aramidica, attrito medio circa 0,44) scelta per un mordere precoce, e il rivestimento in ceramica del disco è tarato per avviamenti a freddo. Il risultato è che la sensazione di frenata a freddo è molto vicina a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire con il carbon-ceramica invece del ferro su un RS Q3 invecchiato?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'RS Q3 8U è un SUV compatto pesante che carica molto i freni anteriori, e i rotori in carbon-ceramica riducono notevolmente la massa non sospesa e rotante di ogni angolo rispetto ai dischi in ferro di serie. Questo migliora la risposta dello sterzo e la qualità di guida su un'auto già rigida. Ottieni anche una resistenza molto superiore al fading in frenate ripetute e discese in montagna, e i dischi eliminano la polvere dei freni che ricopre le ruote dell'RS Q3. La pastiglia gestisce temperature fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fading.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ compatibile con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La configurazione posteriore da 310mm riutilizza le tue pinze posteriori di serie, quindi qualunque meccanismo di freno di stazionamento abbia il tuo RS Q3 continua a funzionare attraverso la pinza originale. Nulla cambia nella funzione del freno di stazionamento con questo kit — stai solo sostituendo il disco, la pastiglia, il cappuccio e le parti hardware mantenendo le pinze in posizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401464067,"sku":"100024","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-8U-CCB-Brake_852264fe-ab58-47cc-81e3-15641c3008e8.jpg?v=1784007476"},{"product_id":"audi-rsq3-sq3-f3-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS Q3 (F3) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS Q3 (F3) dal 2019 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e375mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMantienili se le pinze anteriori sono fisse a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato in ogni caso. Le pinze flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la soluzione solo disco; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di hardware per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso quotidiano e costruzioni stradali di alta qualità che richiedono presa fredda pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eMotorsport Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del rotore e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione di freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio RS Q3 se ha già i dischi anteriori in ceramica al carbonio da 380mm di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa pagina copre l'RS Q3 F3 con dischi anteriori originali di 375mm o 380mm (il 380mm è l'opzione in ceramica al carbonio di serie) e 310mm posteriori. Poiché l'RS Q3 monta una pinza anteriore a 4 pistoni, i dischi di sostituzione si avvitano alle pinze esistenti usando i cappucci e le parti flottanti forniti. Se hai il setup in ghisa da 375mm, ottieni l'upgrade in ceramica al carbonio; se già usi i 380mm CCB, questi sono i tuoi dischi di ricambio. Conferma la tua dimensione frontale esatta prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e durante i avvi a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo finché non si riscalda, e questo è normale, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi in questo kit — il composto di pastiglie in resina composita a bassa metallicità e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo. Il risultato è che la sensazione di prima frenata su un RS Q3 freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lasciate comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi anteriori non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché la sensazione dei freni di serie RS Q3 diventa morbida in pista, e questa soluzione la risolve?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori in ferro di serie sul F3 raggiungono il limite di calore dopo alcune tornate intense, e una volta che le pastiglie e il fluido assorbono quel calore, si ottiene un pedale lungo e morbido. I dischi in carbonio-ceramica trattengono molto più calore prima di perdere efficacia e lo dissipano più rapidamente. Abbinati alla nostra pastiglia valutata circa 750 °C con un forte comportamento anti-fade e un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44, il pedale rimane stabile ben oltre il punto in cui il setup in ferro si arrende.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei pinze di serie e questa soluzione funziona con il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, entrambi. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta che riutilizza le pinze anteriori e posteriori di serie RS Q3 — si cambiano solo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti hardware. L'assemblaggio posteriore da 310 mm è progettato intorno al freno di stazionamento elettronico F3, quindi l'EPB continua a funzionare normalmente. Controlla lo spazio tra le ruote e le dimensioni fornite dei dischi e dei cappucci prima di installare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401496835,"sku":"100025","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ3-F3-CCB-Brake_ce548869-9fda-4337-a2ff-c7febc2eb8d1.jpg?v=1784007477"},{"product_id":"audi-rsq8-sq8-q8-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) 2019-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS Q8 \/ SQ8 \/ Q8 (4M) dal 2019 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRS Q8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm, 440mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisiologia normale dei materiali. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, riducendo questa differenza: la sensazione in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni una distanza leggermente maggiore nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio Q8, SQ8 o RS Q8 senza dover cambiare le pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché i tuoi pinze anteriori della fabbrica siano a 4 pistoni o più, coprendo le configurazioni anteriori RS Q8 e SQ8 e i freni anteriori più grandi del Q8. Questo kit riutilizza le pinze originali e sostituisce dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante. La compatibilità è limitata alle dimensioni esatte dei dischi elencate per ogni versione: anteriori RS Q8 di 420mm o 440mm, anteriori SQ8 di 400mm, anteriori Q8 di 350mm o 375mm, con posteriori di 370mm su RS Q8 e di 350mm su SQ8 e Q8. Inviaci il tuo VIN per farci abbinare il diametro corretto prima della spedizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano su un Audi Q8 freddo in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica carbonio freddo morde naturalmente un po' più dolcemente rispetto al ferro freddo ai primi arresti — questa è fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame e fibra aramidica, attrito medio circa 0,44) è ottimizzata per una risposta precoce a freddo, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per avviamenti a freddo. Il risultato è che la sensazione al primo arresto su un RS Q8 o SQ8 freddo ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché i dischi anteriori si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché sostituire le ceramiche originali con StopFlex invece di tornare ad Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUna sostituzione completa in fibra di carbonio-ceramica di fabbrica sulla piattaforma 4M può superare i 20.000 dollari presso il concessionario. Questo kit include dischi in fibra di carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware che si avvitano ai tuoi pinze RS Q8, SQ8 o Q8 esistenti, così da mantenere i vantaggi di peso non sospeso e di gestione del calore senza pagare i prezzi OE. Eviti anche il fading e la deformazione che le conversioni in ferro portano a un SUV di oltre 5.000 libbre.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ compatibile con il freno di stazionamento elettronico e le mie ruote attuali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il kit mantiene il pinze posteriore di fabbrica e l'attuatore EPB, quindi il freno di stazionamento elettronico funziona esattamente come in origine. Poiché si conservano le pinze OE e si abbina il diametro del rotore OE per la tua versione — fino a 440mm davanti sul RS Q8 — le tue ruote esistenti si adattano come fanno oggi, a condizione che siano state progettate per quella dimensione del freno di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401562371,"sku":"100026","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-RSQ8-4M-CCB-Brake_1ec9f9ff-ddc3-4798-98da-dea279eb37f7.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d3-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D3) 2006-2010","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi S8 (D3) dal 2006 al 2010. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e385mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e335mm, 356mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio D3 S8, e quali dimensioni di disco sono coperte?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda esclusivamente l'Audi S8 (D3) V10 dal 2006 al 2010. Si adatta ai dischi anteriori di fabbrica da 385mm o ai dischi anteriori CCB di fabbrica da 380mm, con dischi posteriori da 335mm (ferro) o 356mm (CCB di fabbrica). La sostituzione diretta richiede che la pinza anteriore di fabbrica sia a 4 pistoni o più; la pinza posteriore non ha questa restrizione. Conferma il diametro esatto del disco prima di ordinare, poiché la piattaforma D3 può essere facilmente confusa tra il pacchetto ferro grande e il raro pacchetto ceramico di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl pacchetto in ceramica carbonio di fabbrica non è mai stato venduto negli Stati Uniti — posso comunque usarli?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Poiché l'opzione D3 CCB non è stata offerta negli Stati Uniti, la maggior parte delle auto S8 americane monta i grandi dischi anteriori in ferro. Questo kit si installa su queste auto sostituendo i dischi in ferro con dischi in carbonio-ceramica, cappucci e hardware flottante, mantenendo i tuoi originali freni anteriori a 4 pistoni. Non è necessario l'hardware del freno in ceramica di fabbrica per utilizzare i ceramici StopFlex su questa auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in avvio freddo in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePrima di tutto, la fisica: un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' più delicatamente rispetto a uno in ferro freddo, fino a quando non si riscalda — questo è normale, non un difetto. StopFlex calibra sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avvi in condizioni di freddo, quindi su questo pesante V10 le prime frenate fredde ora si avvicinano molto a quelle estive. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per la prima o le prime due frenate, fino a quando la temperatura non si stabilizza.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi resisteranno al peso dell'S8 e alle frenate ripetute e intense?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il motivo dello scambio. L'Audi S8 D3 è una berlina V10 pesante che mantiene la velocità in modo silenzioso, quindi il vero vantaggio qui è la capacità di gestione del calore e la resistenza alla surriscaldamento durante frenate ripetute e intense. La pastiglia specifica in carbonio-ceramica ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e resiste alla perdita di efficacia fino a circa 750°C, mentre i dischi in ceramica dissipano il calore e riducono la massa non sospesa e rotante rispetto ai grandi dischi in ferro che sostituiscono.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401595139,"sku":"100027","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D3-CCB-Brake_51eea52e-6b54-4b24-bf36-b1f403eae83f.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d4-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D4) 2012-2017","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi S8 (D4) dal 2012 al 2017. Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che può essere montata su ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio S8 e quale dimensione di rotore devo scegliere?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda solo l'Audi S8 (D4) dal 2012 al 2017. La parte anteriore sostituisce il rotore originale in ferro da 400mm o CCB da 380mm, e quella posteriore sostituisce il rotore originale da 356mm. Conferma quale dimensione aveva la parte anteriore di fabbrica prima di ordinare, perché il mozzo e il diametro del rotore devono corrispondere esattamente al montaggio delle pinze. La sostituzione diretta è valida solo se le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più, come previsto dalla configurazione anteriore dell'S8 D4.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con temperature fredde?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica è onesta: un disco in carbonio-ceramica non regolato mordere meno rispetto al ferro freddo al primo stop. Abbiamo affrontato questo problema su entrambi i fronti. La pastiglia in resina composita a basso contenuto metallico e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione di freddo in inverno sul D4 è molto vicina a quella estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, è comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore fino a quando i dischi anteriori da 400mm\/380mm non raggiungono la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo conservare i miei pinze originali o si tratta di una sostituzione completa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eConservi le pinze originali D4 S8 anteriori e posteriori. Il kit fornisce dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sulle tue pinze anteriori e posteriori a 4 pistoni esistenti. Nulla cambia nei supporti delle pinze, nelle tubazioni dei freni o nel cilindro maestro, quindi questa è una sostituzione diretta sull'hardware OEM.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi sono compatibili con le mie ruote e posso passare ai ceramici in seguito?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePoiché il diametro del disco corrisponde a quello originale di 400mm\/380mm anteriori e 356mm posteriori, qualsiasi ruota che si adattava ai tuoi freni originali si adatta anche a questi. Se la tua S8 montava originariamente il pacchetto CCB OEM, questa soluzione ti permette di mantenere i ceramici a un costo inferiore rispetto ai dischi del concessionario, senza l'aggiunta di massa non sospesa di una conversione in ghisa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401627907,"sku":"100028","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D4-CCB-Brake_7442d05f-851e-4642-9c12-e1f5b0845ad8.jpg?v=1784007478"},{"product_id":"audi-s8-d5-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D5) 2020-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e Per Audi S8 (D5) dal 2020 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eVersione\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni factory?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci rotore flottante in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto di Pastiglie Specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa Non Appesa Inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in Inverno e in Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Rotore dei freni in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e il fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali dimensioni e versioni dei dischi S8 (D5) sono compatibili con questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesta pagina riguarda l'Audi S8 (D5) dal 2020 al 2026+. Le applicazioni anteriori corrispondono ai diametri dei dischi originali di 400mm o 420mm (CCB), e quelle posteriori a 350mm o 370mm (CCB). Devi ordinare la dimensione del disco che corrisponde alla tua auto, perché i dischi si avvitano a cappucci specifici per dimensione e si inseriscono nell'area di frenata della pinza originale. Controlla il diametro stampato sul disco attuale o leggilo sull'etichetta dei ricambi prima di ordinare, e lo confronteremo con il tuo VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero mantenere le pinze originali Audi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un kit di sostituzione diretta: riutilizza le tue pinze S8 esistenti e fornisce nuovi dischi in carbonio-ceramica, cappucci, hardware flottante e pastiglie. È valido solo quando le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più grandi, cosa che avviene sia sui sistemi da 400mm che da 420mm dell'S8. Il posteriore non ha restrizioni. Poiché mantieni le pinze, non è necessario rimodificare le linee dei freni e il freno di stazionamento elettronico continua a funzionare come previsto sul retro.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo kit in inverno e durante le prime frenate a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQualsiasi disco in ceramica e carbonio morde un po' meno del ferro freddo nelle prime frenate di una mattina gelida—è normale fisica, non un difetto, perché la matrice in ceramica ha bisogno di una piccola quantità di calore per raggiungere la sua gamma di funzionamento. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il freddo sull'S8 ora si avvicina molto a quella estiva calda. Anche così, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate quando fa davvero freddo, così i freni sono completamente attivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo è molto meno di una sostituzione OEM in ceramica e carbonio per l'S8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi CCB OEM per l'D5 S8 costano migliaia di dollari per angolo, ed è questo che spinge la maggior parte dei proprietari a cercare alternative. Questo kit offre dischi in ceramica e carbonio dimensionati per la geometria originale da 400\/420mm davanti e 350\/370mm dietro, più pastiglie e hardware abbinati, senza il ricarico del concessionario. Mantieni le pinze e l'EPB, quindi paghi solo per gli elementi di usura consumabili e le flange, non per un intero sistema frenante nuovo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401693443,"sku":"100029","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-S8-D5-CCB-Brake_dd4e2662-4231-4b1e-94dd-0e1639f2e9da.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-8r-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ5 \/ Q5 (8R) 2013-2017","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi SQ5 \/ Q5 2013-2017 (8R). Specifiche del disco di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e345mm, 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320mm, 345mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300mm, 330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa regola è semplice: i freni anteriori originali devono avere almeno 4 pistoni; il posteriore non ha limiti. Un setup anteriore flottante a 1 o 2 pistoni non può utilizzare dischi di ricambio diretto — quella vettura necessita del kit di upgrade completo con freni. Costruiamo secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate. Anche i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funzionano — invia il modello del freno, la forma delle pastiglie e la dimensione del rotore per la conferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta al mio SQ5 o Q5 senza sostituire i pinze?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, se la pinza anteriore originale è a 4 pistoni o più grande e fissa. Questo kit monta i dischi in ceramica di carbonio, i cappucci e le parti flottanti sulle pinze esistenti. La compatibilità frontale è di dimensione esatta: SQ5 utilizza dischi da 345mm o 380mm, Q5 utilizza da 320mm o 345mm. La parte posteriore è di 330mm sul SQ5, e di 300mm o 330mm sul Q5. Assicurati di confrontare il diametro attuale del disco con le dimensioni indicate per la tua versione prima di ordinare, poiché un Q5 con pinza anteriore scorrevole a pistone singolo non è coperto qui.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È una normale legge fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per l'innesco a freddo, quindi su un 8R freddo la sensazione al primo arresto è molto vicina a quella estiva calda. Tuttavia, nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre arresti finché i dischi anteriori non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi si adattano alle mie ruote e funzionano con il freno di stazionamento elettronico del Q5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl kit posteriore mantiene il freno a caliper posteriore originale e il freno di stazionamento elettronico integrato, quindi funzione e calibrazione EPB rimangono invariate. La compatibilità dipende dalla dimensione esatta del disco originale, e le configurazioni più grandi da 380mm per SQ5 anteriore e 345mm richiedono uno spazio adeguato per il caliper dietro i raggi, quindi conferma l'offset delle ruote se utilizzi una ruota aftermarket o di dimensione minima.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono adatti per la guida in canyon e le giornate in pista?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è l'uso previsto. I dischi in ceramica di carbonio resistono all'affaticamento che si verifica con ripetuti frenate intense in discesa, e le pastiglie abbinate mantengono un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 con resistenza al calore fino a circa 750 °C e forte comportamento anti-fade. Poiché i dischi sono molto più leggeri rispetto al ferro, la massa non sospesa e rotante ad ogni angolo diminuisce, migliorando la risposta in inserimento e la maneggevolezza dello steering sulla SQ5.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401791747,"sku":"100030","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-8R-CCB-Brake_3c5d34c3-d9ee-40df-ad09-cd3c85b7a767.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq5-q5-fy-suv-and-sportback-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ5 \/ Q5 (FY) 2018-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi SQ5 \/ Q5 dal 2018 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm, 350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei freni stessi e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta sia al mio SQ5 che a un Q5 normale, e di quale dimensione del disco ho bisogno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSi adatta alla FY-generation SQ5 e Q5 prodotti dal 2018 in poi, ma solo nelle dimensioni esatte dei rotori che elenchiamo. L'SQ5 utilizza una configurazione anteriore da 350mm \/ 330mm posteriore. Il Q5 è dotato di un rotore anteriore da 338mm o 350mm e uno posteriore da 330mm. La sostituzione diretta è valida solo se il tuo pinza anteriore originale è una pinza fissa a 4 pistoni o più grande — questo esclude le pinze anteriori a pistone singolo scorrevole del Q5 di base. Il posteriore non ha restrizioni. Inviaci il tuo VIN prima dell'ordine per abbinare il diametro corretto del rotore anteriore e l'offset del cappello al tuo modello.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi funzionano bene anche in condizioni di freddo e inverno, o sentirai che sono meno efficaci finché non si riscaldano?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni disco in ceramica-ceramica morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo, quindi sulla tua SQ5 o Q5 la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella di caldo estivo. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due stop e sei a posto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVengo da un'Audi modello RS con ceramiche — questi dischi mi daranno la stessa sensazione sulla SQ5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eL'obiettivo ingegneristico è lo stesso: pedale fisso, senza fade e senza aumento di massa del rotore mentre si accumula calore. Questi sono veri dischi in carbonio-ceramica che riutilizzano i tuoi pinze anteriori a 4 pistoni (o più grandi), abbinati a una pastiglia con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e che resiste fino a circa 750 °C. Su un 350mm SQ5 anteriore, le frenate ripetute da alta velocità rimangono costanti, ed è questo il vero senso della sensazione ceramica RS.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso mantenere le pinze di serie e il freno di stazionamento elettronico, e quali ruote sono compatibili con questi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì — questo è un kit di sostituzione diretta. Mantenete le pinze anteriori e posteriori di serie; forniremo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. Il kit posteriore riutilizza il vostro setup esistente, incluso il meccanismo del freno di stazionamento elettronico di serie, quindi la funzione EPB è mantenuta. Poiché i diametri dei dischi corrispondono ai riferimenti di serie di 350mm\/338mm anteriori e 330mm posteriori, le vostre ruote di dimensione OEM che hanno superato il test con i pezzi di serie le supereranno anche con questi. Verificate con il vostro VIN se montate ruote aftermarket.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401824515,"sku":"100031","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ5-FY-CCB-Brake_aa95666b-0f11-41f3-b01d-a8b616221f8b.jpg?v=1784007479"},{"product_id":"audi-sq7-q7-4m-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ7 \/ Q7 (4M) 2016-2026+","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per l'Audi SQ7 \/ Q7 dal 2016 al 2026+ (4M). Specifiche di serie dei dischi e le ruote più piccole che superano ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm, 420mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 370mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQ7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm, 375mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno su un'auto fredda come la mia SQ7 o Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica del freddo è onesta: un disco in carbonio-ceramica non trattato morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate, il che è normale, non un difetto. Abbiamo affrontato questo in due modi. La pastiglia è una composizione a basso contenuto di metalli specifica per il carbonio-ceramica, con resina, acciaio, rame e fibra aramidica, e abbiamo ottimizzato il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione su un'auto fredda nelle prime frenate ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Durante le prime frenate più fredde nel tuo vialetto, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia versione esatta di SQ7 o Q7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSolo le versioni e le dimensioni dei rotori elencate in questa pagina. I riferimenti ai rotori di fabbrica anteriori sono 400mm o 420mm CCB sul SQ7 e 350mm o 375mm sul Q7; i riferimenti posteriori sono 350mm o 370mm CCB sul SQ7 e 350mm sul Q7. Questa sostituzione diretta riutilizza i tuoi freni di fabbrica, quindi è valida solo se il tuo freno anteriore è a 4 pistoni o più. Il posteriore non ha restrizioni. Se la tua auto ha freni anteriori più piccoli a pistoni singoli o doppi, questo kit non è compatibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso davvero mantenere i miei pinze della fabbrica e semplicemente sostituire i dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questo è un pacchetto di rotori di sostituzione diretta: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sui tuoi pinze 4M esistenti. Questo è ciò che mantiene il costo molto inferiore a un preventivo completo di ceramica del concessionario. Non stai acquistando nuove pinze, staffe o una conversione a freni maggiorati. I cappucci e l'hardware posizionano ogni disco esattamente dove si trovava il rotore originale, quindi l'allineamento delle pinze e il contatto delle pastiglie sono corretti fin da subito.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con il freno di stazionamento elettronico sul Q7 e SQ7?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl 4M utilizza un freno di stazionamento elettronico posteriore, e il kit posteriore è progettato per funzionare con esso. L'hardware flottante e il design del cappuccio mantengono il rotore posteriore alla distanza di fabbrica in modo che l'attuatore EPB e le pastiglie serrino come previsto. La parte anteriore è quella che determina l'adattamento, poiché la sostituzione diretta richiede una pinza anteriore a 4 pistoni o più grande. Conferma il numero di pistoni e il diametro del rotore della tua pinza anteriore prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401857283,"sku":"100032","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-SQ7-4M-CCB-Brake_4dff1f56-b0c8-4aa8-96b5-98e08cd8996c.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8j-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi TT RS \/ TTS (8J) 2008-2014","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/strong\u003e per Audi TT RS \/ TTS (8J) dal 2008 al 2014. Specifiche del rotore di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTaglio\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino anteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePattino posteriore (Originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e340mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pastiglie specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFreni per Inverno \u0026 Climi Freddi\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco freno in carbonio ceramico\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e all'installazione\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta alla mia TT RS o TTS senza cambiare i freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì, purché i tuoi freni anteriori originali siano a 4 pistoni o più grandi. Questo kit è una sostituzione diretta che riutilizza i tuoi freni OEM con nuovi rotori in ceramica di carbonio, copri, pastiglie e hardware flottante. La compatibilità è specifica per il modello: la TT RS utilizza rotori anteriori da 370mm e posteriori da 310mm, mentre la TTS utilizza rotori anteriori da 340mm e posteriori da 310mm. Ordina il set esatto per il tuo modello in modo che i diametri dei rotori corrispondano ai supporti radiali dei tuoi freni originali.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eRisposta onesta: qualsiasi disco in ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una fisica normale, non un difetto, perché la matrice in ceramica e le pastiglie hanno bisogno di un po' di energia prima di raggiungere la temperatura di esercizio. Abbiamo calibrato sia la pastiglia in resina a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per l'avviamento a freddo, quindi sulla 8J la sensazione alla prima frenata in una mattina fredda è ora molto vicina alla sensazione estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime frenate finché i rotori anteriori da 370mm (TT RS) o 340mm (TTS) non si riscaldano, poi la risposta sarà costante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo usare ruote più grandi per liberare questi freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Perché questa è una sostituzione diretta che mantiene gli stessi diametri dei freni originali — 370mm anteriore sul TT RS, 340mm anteriore sul TTS, 310mm posteriore su entrambi — e riutilizza i tuoi pinze OEM, il kit si adatta alla stessa dimensione delle ruote originali già montate sulla tua auto. Qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali supera anche questi.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento elettronico è influenzato?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. La configurazione posteriore da 310mm su entrambi TT RS e TTS mantiene la funzione di freno di stazionamento originale usando le tue pinze e meccanismo esistenti. L'installazione posteriore non è limitata con questo kit; solo le pinze anteriori devono essere a 4 pistoni o più grandi affinché la sostituzione diretta sia valida.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895401890051,"sku":"100033","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8J-CCB-Brake_022a4729-c564-4a71-bb85-5067aaca7de6.jpg?v=1784007480"},{"product_id":"audi-ttrs-tts-8s-coupe-and-roadster-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi TT RS \/ TTS (8S) 2015-2023","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/strong\u003e per l'Audi TT RS \/ TTS (8S) dal 2015 al 2023. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAllestimento\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco anteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDisco posteriore (originale)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTT RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e370mm, 380mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTTS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e338mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eMantieni i tuoi freni originali?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci flottanti in alluminio 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFerramenta flottante in acciaio inossidabile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet completo di ferramenta per auto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglie con composito specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e per il freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eTrack-Day Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica al carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuperficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma il tuo adattamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e alla compatibilità\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti si adattano alla mia TT RS o TTS, e la versione del modello conta?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dipende dalla versione e dalla dimensione. Le auto TT RS 8S montano freni anteriori in ceramica di carbonio da 370mm o 380mm con freni posteriori da 310mm; le TTS 8S montano anteriori da 338mm con posteriori da 310mm. Questo kit riutilizza i tuoi pinze originali, quindi funziona solo se la pinza anteriore ha 4 pistoni o più, come le configurazioni a pinza fissa RS e TTS. Assicurati di corrispondere esattamente il diametro del disco anteriore con quello originale della tua auto — un setup RS da 370mm e uno da 380mm non sono intercambiabili. Verifica il numero di VIN prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eInizialmente, i dischi in ceramica di carbonio freddi mordono meno rispetto al ferro freddo — è una questione di fisica, non un difetto, e vale anche per il setup factory 8S CCB. Abbiamo affrontato il problema in due modi: le pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame, fibra aramidica, ~0,44 di attrito medio) sono progettate per risvegliarsi rapidamente, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per l'uso a freddo. Sul 8S, il feeling in condizioni di freddo si avvicina molto a quello caldo. Tuttavia, si consiglia di mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate di un mattino gelido.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono più durevoli rispetto ai dischi in ceramica originali di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in carbonio-ceramica 8S TT originali hanno ricevuto reclami per crepe e controlli termici, e le sostituzioni sono costose. I nostri dischi utilizzano una matrice ceramica riformulata e hardware flottante tra il rotore e il cappuccio per gestire l'espansione termica, che è il punto in cui le unità di fabbrica tendono a sviluppare crepe di stress. Le pastiglie sono valutate fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading, quindi le frenate ripetute e decise sulla potenza dell'RS non cuociono la superficie di attrito come farebbe un setup usurato.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDevo mantenere i miei pinze e il freno di parcheggio elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Questa è una sostituzione diretta — dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle tue pinze 8S esistenti. Mantieni le pinze anteriori fisse di fabbrica e la pinza posteriore con il suo freno di parcheggio elettronico, poiché l'EPB agisce attraverso la pinza, non il disco. Nessuna sostituzione delle pinze, nessun cambio di staffa. Verifica che le tue ruote abbiano un diametro del disco uguale a quello già montato sulla tua auto, poiché questo kit non modifica le dimensioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895402053891,"sku":"100034","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Audi-TTRS-8S-CCB-Brake_401e4c42-a1d6-4f1b-baeb-38270eaf2253.jpg?v=1784007481"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 8N Audi S 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza Tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 dal 2003 al 2013 (8P). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione Posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle alette e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, alette dei dischi, hardware flottante e linee per esso. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotori CCB anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 4-Pistoni Freno Fuso integrato con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi CCB posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato per i rotori in ceramica StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo caliper personalizzato\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in ceramica-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia con composizione specifica CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata invernale e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per le partenze a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il calibro OEM Audi S a 6 pistoni Akebono (8N), un calibro fisso a sei pistoni che blocca il disco da 380mm. Gli interni derivati dall'OE garantiscono un ritorno prevedibile delle pastiglie e un pedale stabile e ripetibile sull'asse anteriore dell'RS3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIl posteriore si abbina a un caliper Brembo a 4 pistoni — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4), o GTS4 (GT | S4) — su un rotore in carbonio-ceramica da 355 mm per aumentare la capacità termica posteriore e bilanciare la configurazione più grande anteriore. Sulle versioni Giulia dotate di EPB, la funzione di freno di stazionamento viene mantenuta.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il calibro forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico 8P continua a funzionare mentre si aumenta la capacità termica reale dell'asse posteriore. Monta quattro pistoni idraulici da 28 mm per il servizio più un pistone EPB da 27 mm, un corpo in alluminio forgiato a due pezzi di circa 4,50 kg per calibro senza pastiglie, su un disco posteriore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica carbonio StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica carbonio StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Giornata di Pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco dei freni in ceramica carbonio StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec da Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eOttieni la conferma del montaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi anno, modello, allestimento, dimensione dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di pinza: ogni ordine viene verificato in base alla configurazione a livello di VIN prima di essere messo in produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in ceramica di carbonio: Guida all'acquisto e al montaggio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma il montaggio\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è compatibile con la mia specifica RS3 8P o è un kit generico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato specificamente per la vostra RS3 8P, non per il telaio A3. La RS3 utilizza fuselli anteriori, geometria del mozzo e offset delle ruote diversi rispetto ai modelli 8P standard, quindi abbiamo tagliato le staffe e impostato gli offset del mozzo del disco specificamente per la pinza anteriore Akebono 8N a sei pistoncini sul disco da 380 mm e per la pinza posteriore TTSPORT EP4. Non garantiamo la compatibilità con l'intera piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi quali cerchi ho bisogno per montare i dischi da 380 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore da 380 mm richiede un diametro minimo della ruota di 19 pollici; qualsiasi ruota di diametro inferiore a 19 pollici non sarà compatibile con la pinza. Anche la forma dei raggi e lo spazio libero intorno al cerchio sono importanti, quindi comunicaci marca, dimensione e offset della tua ruota e ti daremo conferma prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo kit durante la guida a basse temperature invernali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo non tarato offre una frenata meno efficace rispetto a un disco in ferro freddo alla prima frenata: è una questione di fisica, non di difetto. Abbiamo ottimizzato sia la mescola delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco per le partenze a freddo, in modo che la sensazione di frenata a freddo in inverno sia ora molto simile a quella estiva. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate di una mattina gelida.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLa pinza del freno posteriore mantiene attivo il freno di stazionamento?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La TTSPORT EP4 posteriore monta un pistone attuatore EPB dedicato accanto ai quattro pistoni idraulici, quindi se la tua RS3 si affida al meccanismo del freno di stazionamento originale, è preservato. Conferma il tipo di freno di stazionamento con noi e abbineremo la configurazione posteriore corretta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568475395,"sku":"100256","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616763"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 2003-2013 (8P). Configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento del kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eQualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per copri rotori\u003c\/strong\u003e, in modo che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della costruzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del disco, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in smalto ceramico di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto a una in ferro ai primi stop invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Audi RS a 9 pistoni (9N), la stessa unità monoblocco specificata da Audi per i propri modelli RS, abbinata qui a un disco in ceramica carbonio da 400mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo una sensazione di pedalata costante mentre il disco si riscalda durante le frenate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa posteriore è la pinza forgiate EP4 a 4 pistoni TTSPORT con attuatore EPB integrato, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continua a funzionare. Monta quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone EPB dedicato da 27mm in un corpo in alluminio forgiato a due pezzi (circa 4,50 kg per pinza, senza pastiglia), aggiungendo reale capacità termica all'asse posteriore dietro un disco da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Ceramica al Carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 400mm, quindi hai bisogno di una ruota da almeno 20 pollici. La forma dei raggi è importante quanto il diametro, poiché la pinza Akebono a 6 pistoni si trova sopra il disco. Inviaci il modello esatto della tua ruota e l'offset e confermeremo lo spazio tra pinza e raggi prima di spedire qualsiasi cosa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un kit a innesto rapido per qualsiasi auto 8P?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Progettiamo staffe, offset del mozzo e montaggio della pinza specificamente per il tuo RS3 8P confermato. L'RS3 utilizza snodi anteriori e geometrie del mozzo diverse rispetto a un A3 o S3 standard sulla stessa piattaforma, quindi non assumiamo mai un adattamento universale. Conferma la tua versione con noi e i pezzi sono tagliati per quella vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica al carbonio in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica al carbonio freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti. È fisica, non un difetto. Tariamo sia il composto delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, così la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi della giornata, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl grande freno posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore EPB separato dai quattro pistoni idraulici di servizio, quindi il freno di stazionamento di fabbrica funziona esattamente come prima. Ottieni una maggiore capacità termica posteriore sul disco da 380mm senza perdere la funzione del freno di stazionamento originale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568639235,"sku":"100257","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8p-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616769"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Audi RS3 (8V) 2013-2020 — Akebono 8N Audi S 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 8V dal 2013 al 2020. La configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e versione specifici, non copiati dalla piattaforma. Due versioni con lo stesso codice di telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima la tua versione, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento del kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per copri rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un look standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in smalto ceramico di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del disco, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia margine extra sulle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il pinze OEM Audi S a 6 pistoni Akebono (8N), un'unità fornita da Audi scelta per la sua coerenza di serraggio di livello factory e la sensazione del pedale su un rotore da 380mm. Gli acquirenti ottengono una provenienza reale OE piuttosto che un monoblocco aftermarket generico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così la tua RS3 mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre guadagna una vera capacità termica sull'asse posteriore. Monta 4 pistoni idraulici di servizio (28mm) più un singolo pistone EPB da 27mm in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi, circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'alta tolleranza alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Ceramica al Carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote attuali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 380mm, quindi sono necessarie ruote di almeno 19 pollici; qualsiasi cosa più piccola non garantirà la compatibilità con il disco. La geometria dei raggi è importante anche sull'RS3 8V, quindi conferma con noi la tua ruota e l'offset esatti prima di ordinare, poiché una ruota da 19 pollici con raggi stretti può comunque interferire con un setup da 380mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto funziona con il freno di stazionamento elettronico dell'RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La pinza posteriore TTSPORT EP4 include un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB che preserva la funzione del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi hill-hold e auto-hold si comportano esattamente come in origine, mentre si aumenta la capacità di dissipazione del calore sull'asse posteriore con il disco da 380mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta in inverno e con avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nei primi arresti. È fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le prestazioni a freddo, quindi la sensazione in condizioni di freddo si avvicina molto a quella calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi arresti e il sistema raggiunge rapidamente la piena efficacia.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLa compatibilità è garantita per la mia versione specifica dell'RS3?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato per il tuo specifico modello RS3 8V, non per l'intera piattaforma. Abbiamo adattato i supporti, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze alla tua auto esatta, perché i supporti, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote possono variare all'interno della stessa famiglia di telaio. Non vendiamo questo come un kit universale; confermiamo prima il tuo VIN e la configurazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568672003,"sku":"100258","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616767"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Audi RS3 (8V) 2013-2020 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 8V dal 2013 al 2020. La configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito su misura per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo i supporti, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare mozzi, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto alle versioni standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con mozzi, supporti o punti di montaggio della sospensione modificati devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento del kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eQualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per copri rotori\u003c\/strong\u003e, in modo che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della costruzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in smalto ceramico di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del disco, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sgranano molto quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature sotto zero; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone OEM Audi RS 6-Piston (9N) Caliper Akebono è un monoblocco originale Audi RS-line con sei pistoni opposti, scelto qui per una serrata di livello OE e una sensazione di pedale ripetibile dietro un rotore anteriore in fibra di carbonio-ceramica da 400mm. Poiché è il caliper RS di fabbrica, la qualità delle guarnizioni, le dimensioni sfalsate dei pistoni e la gestione del calore sono già state validate su questa vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il caliper forgiato a 4 pistoni TTSport EP4 su un rotore da 380mm, con 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) più un pistone dedicato all'attuatore EPB da 27 mm, in modo che il freno di stazionamento elettronico originale continui a funzionare. Il corpo forgiato in alluminio a due pezzi pesa circa 4,50 kg per caliper senza pastiglie e aggiunge una reale capacità termica per l'asse posteriore per l'uso in pista; l'EP4 e l'EP4S più grandi condividono la stessa ingegneria, quindi la scelta dipende dal tuo rotore posteriore e dalla clearance delle razze delle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in fibra di carbonio-ceramica tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei caliper, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Ceramica al Carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattabilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti freni in fibra di carbonio-ceramica funzionano anche in inverno o in condizioni di freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La fisica si applica ancora: un disco in carbonio-ceramica freddo e non ottimizzato morde meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata, il che è normale e non è un difetto. StopFlex regola sia la pastiglia composita a resina a bassa metallicità (circa 0,44 di attrito medio, stabile al fade fino a circa 750 °C) sia il rivestimento in ceramica del disco per avvii a freddo, quindi la sensazione di auto fredda in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché la temperatura non si stabilizza.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente al mio RS3 8V, o è un modello generico con montaggio a bullone?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato su misura per la tua versione confermata dell'8V RS3. Abbiamo adattato i supporti, gli offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze alle specifiche del tuo veicolo, ai snodi anteriori, alla geometria del mozzo e all'ET delle ruote, invece di assumere l'adattamento dalla piattaforma. Le auto della linea RS possono differire meccanicamente dai modelli standard che condividono la stessa carrozzeria, quindi costruiamo in base alla tua versione confermata, non a uno standard universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio al rotore anteriore da 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore da 400mm con la pinza Akebono 9N richiede una ruota di almeno 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non lo faranno passare, e anche la forma dei raggi è importante, quindi confermiamo il diametro della ruota e il profilo dei raggi prima di costruire il kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerderò il freno di parcheggio elettronico con l'upgrade posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. L'RS3 8V utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il caliper posteriore TTSPORT EP4 include un pistone dedicato da 27 mm per l'EPB insieme ai suoi 4 pistoni idraulici di servizio. La funzione del freno di stazionamento elettronico OE viene preservata mentre si aumenta la capacità termica dell'asse posteriore sul rotore da 380mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568704771,"sku":"100259","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8v-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616771"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni grandi in ceramica di carbonio per Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 8N Audi S 6-Pistoni","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 2020-2026+ (8Y). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie di mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il carbonio ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anteriore utilizza il caliper OEM Akebono Audi S 6-Pistoni (8N), un monobloc di provenienza originale che garantisce una pressione costante e un pedale stabile e ripetibile sul rotore anteriore da 380mm. È un'unità di livello OE, non un corpo generico aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è il caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB integrato, dotato di 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) più un pistone dedicato di attuazione EPB da 27 mm, così il freno di stazionamento elettronico originale funziona ancora. I pistoni isolati dal calore a due pezzi, il corpo in alluminio forgiato (circa 4,50 kg per caliper senza pastiglie) e i 30,4 cm² di area pistone aumentano la capacità termica reale dell'asse posteriore dietro il rotore posteriore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI freni in ceramica al carbonio sembrano deboli all'avvio in inverno freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica al carbonio freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo ai primi stop — questa è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per un'azione a freddo, quindi la sensazione di guida con il freddo sul tuo RS3 è molto vicina a quella estiva. Durante i primi stop più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando i dischi non raggiungono la temperatura; dopo, si comportano normalmente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente al mio RS3 8Y, o è un kit generico MQB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la tua versione confermata 8Y RS3, non presunto dalla piattaforma. L'RS3 utilizza una geometria diversa di mozzo e snodo anteriore rispetto all'S3 o all'A3 della stessa famiglia, quindi abbiamo tagliato le staffe e impostato gli offset del rotore e del cappuccio specificamente per la tua auto. Non facciamo una dichiarazione di compatibilità a livello di piattaforma — inviaci il tuo VIN e i dettagli delle ruote e confermeremo l'adattamento prima di procedere con la produzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per superare i 380mm di diametro dei dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSia l'anteriore che il posteriore montano dischi da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa sotto i 19\" non supererà le pinze. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, quindi controlliamo la tua ruota specifica rispetto alla pinza anteriore Akebono e al freno posteriore TTSPORT EP4 prima di approvare l'adattamento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento elettronico originale funzionerà ancora dopo l'upgrade posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'RS3 8Y utilizza un freno di stazionamento elettronico, e la pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone attuatore EPB dedicato, separato dai suoi 4 pistoni idraulici di frenata. Mantieni la funzione di freno di stazionamento elettronico OE e la sua azione di blocco, mentre ottieni una capacità termica dell'asse posteriore che non si ottiene con la pinza originale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568770307,"sku":"100260","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616773"},{"product_id":"audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS3 2020-2026+ (8Y). Configurazione dei freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2026+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Audi RS 6-Pistoni Akebono (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il carbonio ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eRisposta diretta alla domanda invernale: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione della pastiglia e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, così la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore monta la pinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N) — la pinza originale RS, quindi la sensazione di serraggio e il pedale corrispondono alla calibrazione factory RS mentre il rotore in carbonio-ceramica da 400mm riduce il massa non sospesa sull'asse anteriore. Sei pistoni mantengono la pressione delle pastiglie costante per un mordente uniforme giro dopo giro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il freno a pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni, progettata per piattaforme che necessitano ancora di un freno di stazionamento elettronico. Supporta quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone attuatore EPB da 27mm che preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica RS3, aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi di circa 4,50 kg per pinza. Scegli EP4 o EP4S in base alla dimensione del rotore posteriore e allo spazio tra ruota e raggi, non al livello di prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in ceramica\/carbonio in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica\/carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo ai primi stop — è normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che sulla RS3 8Y in inverno il feeling sia molto vicino a quello estivo. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più ai primi stop nelle giornate più fredde finché i rotori anteriori da 400mm non raggiungono alcune applicazioni di calore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta davvero al mio RS3 8Y esatto, o si basa su un'ipotesi generale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. L'RS3 8Y utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e ET delle ruote diversi rispetto all'S3 8Y che condivide il telaio, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del rotore e del cappuccio per la tua auto esatta. Non facciamo una dichiarazione universale di montaggio MQB — confermiamo il tuo VIN e il modello prima di costruire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per superare i freni anteriori da 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore da 400mm con il calibro a sei pistoni Akebono 9N richiede una ruota di almeno 20 pollici; qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non lo supererà. La forma dei raggi è importante, quindi invia i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e verificheremo la clearance prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto setup posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'RS3 8Y esce di fabbrica con un freno di stazionamento elettronico, e il calibro posteriore EP4 TTSPORT include un pistone dedicato all'attuatore EPB insieme ai suoi quattro pistoni idraulici. Mantieni la funzione del freno di stazionamento elettronico OE sul rotore posteriore da 380mm mentre ottieni una reale capacità termica posteriore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568803075,"sku":"100261","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a3-s3-rs3-8y-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616776"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e l'Audi RS4 (B7) dal 2005 al 2008. Questa pagina mostra il setup di freni esatto:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i copri-rotori\u003c\/strong\u003e, così che l'hardware dietro le tue ruote si abbini al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappello del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il carbonio ceramico — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramico pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBassa polvere visibile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione con fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza anziché con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina d'inverno — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore monta il calibro OEM Audi S 6-Piston (8N) Akebono, un'unità fissa a 6 pistoni con provenienza autentica Audi. Stringe il disco anteriore in carbonio-ceramica da 380mm con una distribuzione uniforme della pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale ferma e costante giro dopo giro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è il calibro forgato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB integrato. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm per la frenata più un pistone dedicato da 27mm per l'attivazione EPB, così la tua B7 mantiene la funzione di freno di stazionamento originale mentre ottiene una reale capacità termica sull'asse posteriore con il disco da 380mm. Corpo in alluminio forgato a due pezzi, circa 4,50 kg per calibro senza pastiglie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Strada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e all'installazione dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta effettivamente alla mia B7 RS4, o è un kit generico per piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la tua RS4 B7 confermata, non presunta dal telaio. La B7 RS4 utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto ai modelli B7 A4\/S4 inferiori, quindi lavoriamo le staffe, le offset del mozzo e il montaggio del calibro per la tua auto specifica. Non rivendichiamo un'installazione universale; confermiamo prima la tua versione, poi tagliamo i pezzi per adattarli.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per superare i 380mm di diametro dei dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il diametro minimo. Le ruote sotto i 19 pollici non supereranno i dischi, e la forma dei raggi conta tanto quanto il diametro, quindi inviaci il modello esatto delle tue ruote o le offset e controlleremo la distanza tra pinza e raggi prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il carbonio ceramico in condizioni di freddo e durante la guida invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo ora si avvicina molto a quella estiva calda. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La pinza posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore EPB separato dai quattro pistoni idraulici di frenata, quindi il freno di stazionamento elettromeccanico di serie sulla tua B7 RS4 continua a funzionare normalmente. Ottieni l'upgrade dei grandi freni posteriori senza perdere la comodità del freno di stazionamento OE.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568835843,"sku":"100262","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616784"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 2005-2008 (B7). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e fissaggi delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Gli allestimenti che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappelli dei rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e il livello di allestimento confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in città\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza anteriore è l'unità OEM Akebono Audi RS 6-Piston (9N) — lo stesso design monoblocco montato sui modelli RS di Audi, con sei pistoni per una distribuzione uniforme delle pastiglie e un pedale solido e ripetibile sulla pinza anteriore in carbonio-ceramica da 400mm. Essendo hardware originale, il comportamento di serraggio e NVH corrispondono alle aspettative di fabbrica piuttosto che a una copia generica aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa posteriore è una pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni che mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica: utilizza quattro pistoni idraulici da 28 mm per la frenata più un pistone dedicato da 27 mm per l'attuatore EPB, così il B7 RS4 mantiene la funzione di freno di stazionamento OE mentre ottiene una reale capacità termica sull'asse posteriore con il rotore da 380mm. Il corpo in alluminio forgiate a due pezzi pesa circa 4,50 kg senza pastiglie e ha una finitura lucida ad alta temperatura; l'EP4 e l'EP4S più grandi condividono le stesse specifiche dei pistoni, quindi la scelta dipende dalle dimensioni del rotore posteriore e dalla clearance tra i raggi, non dalle prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI freni di serie RS4 già superano le mie gomme — perché scegliere i in ceramica di carbonio?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSu una B7 RS4 sana, i freni in ferro stock possono già bloccare le ruote su una strada asciutta, quindi questo kit non riguarda la distanza di arresto più breve. Il vantaggio è nella gestione del calore e nella costanza: il disco anteriore in carbonio-ceramica da 400mm resiste alla perdita di efficacia durante ripetuti arresti bruschi su una strada di montagna o in pista, dove i dischi in ferro si surriscaldano, e il peso non sospeso e rotazionale diminuisce drasticamente rispetto all'impianto in ferro a due pezzi pesante di serie, migliorando la risposta dello sterzo e il comportamento di guida. Inoltre, si elimina la corrosione e la deformazione che affliggono questi dischi OE di 20 anni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si adatta esattamente alla mia B7 RS4, o si tratta di un'ipotesi di piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è progettato per la tua RS4 (B7) confermata — le staffe, le offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono tagliati sul tuo modello specifico, non presunti dalla famiglia B7 A4\/S4. La RS4 utilizza la propria geometria di snodo anteriore e mozzo, quindi non la trattiamo come un'installazione universale su chassis condiviso. Verifichiamo i tuoi dettagli prima di spedire; niente è una garanzia di adattamento universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per liberare il disco anteriore da 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore in carbonio-ceramica da 400mm con la pinza a sei pistoni Akebono 9N richiede una ruota di almeno 20 pollici; qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non lo farà passare. Il design dei raggi è importante quanto il diametro, quindi inviaci le specifiche esatte delle tue ruote — alcune ruote da 20 pollici con raggi profondi concavi ancora ostacolano il corpo della pinza e lo segnaleremo prima che tu ordini.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLe dischi in carbonio-ceramica non regolati mordono meno del ferro freddo alle prime frenate — è normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione delle pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (circa 0,44 di coefficiente di attrito, stabile fino a circa 750°C) sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di auto fredda sull'RS4 è molto vicina a quella estiva. Alla prima frenata più fredda della giornata è comunque consigliabile lasciare un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568868611,"sku":"100263","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b7-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616783"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B8) 2009-2016 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 dal 2009 al 2016 (B8). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory necessitano di revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima delle ruote a 19\" — ruote più piccole non passeranno tra il pinza e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappelli dei rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in città\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e il livello di allestimento confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eFatti concreti prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha tarato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, così la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) è un'unità fissa a 6 pistoni fornita da Audi, quindi la forza di serraggio rimane uniforme su tutti e sei i pistoni per una sensazione di pedale costante su un rotore da 380mm. La provenienza OE significa che il supporto e gli offset del cappuccio sono tagliati per adattarsi precisamente alla tua articolazione anteriore RS4.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza forgiata a 4 pistoni TTSPORT EP4 aggiunge capacità termica reale per l'asse posteriore mantenendo il freno di stazionamento elettronico originale: utilizza 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) più un pistone dedicato da 27 mm per l'attuatore EPB, preservando così la funzione del freno di stazionamento OE. Corpo in alluminio forgiato a due pezzi, circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie, su un rotore posteriore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato contro la configurazione a livello VIN prima di passare alla produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesta configurazione passerà le mie ruote attuali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore più grande qui è da 380mm sia davanti che dietro, quindi sono necessari almeno cerchi da 19 pollici; qualsiasi misura inferiore non farà spazio al disco, e anche alcuni 19 pollici possono interferire con il design dei raggi. Inviaci il modello esatto del cerchio e l'offset prima di ordinare, così possiamo confermare lo spazio tra pinza e raggi per la tua RS4.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-carbonio freddo non tarato morde un po' più dolcemente rispetto al ferro freddo sui primi arresti—questo è normale fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica di questi dischi per le partenze a freddo, quindi ora la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Nei primi arresti più freddi, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è davvero progettato per la RS4 B8, o è un kit generico per piattaforma A4\/S4?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ su misura per la tua versione confermata. La RS4 utilizza snodi anteriori e geometria del mozzo diversi rispetto a un A4 o S4 standard della stessa famiglia di telaio, quindi abbiamo realizzato le staffe, gli offset del cappuccio del disco e il montaggio della pinza esattamente per la tua auto. Non facciamo affermazioni di compatibilità universale; confermiamo prima la tua versione, poi realizziamo su misura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLa pinza posteriore mantiene funzionante il freno di stazionamento originale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La RS4 B8 utilizza un freno di stazionamento elettronico, e la pinza posteriore TTSport EP4 include un pistone dedicato da 27 mm per il freno di stazionamento elettronico, oltre ai quattro pistoni idraulici di servizio. Mantieni il funzionamento del freno di stazionamento elettronico originale mentre ottieni una maggiore capacità termica sull'asse posteriore rispetto alla configurazione di serie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568934147,"sku":"100264","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616787"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B8) 2009-2016 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 dal 2009 al 2016 (B8). Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e fissaggi delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Gli allestimenti che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono quelli che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappelli dei rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto standard preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e il livello di allestimento confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in città\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisiologia dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore monta il calibro OEM Audi RS 6-Pistoni Akebono (9N) — lo stesso unità fissa a 6 pistoni usata dal programma RS di Audi — che agisce su un rotore in ceramica di carbonio da 400mm per una sensazione di pedale ferma e ripetibile senza taper durante le frenate lunghe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il calibro forgiato a 4 pistoni TTSPORT EP4 con freno di stazionamento elettronico integrato, così mantieni il freno di stazionamento elettronico di fabbrica aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore. Supporta quattro pistoni idraulici da 28mm e un pistone attuatore EPB da 27mm, un corpo forgiato in alluminio a due pezzi e pesa circa 4,50 kg per calibro senza pastiglie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica al carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreni in Ceramica di Carbonio: Guida all'Acquisto e all'Adattamento\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo kit in inverno durante avviamenti a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica al carbonio freddo non messo a punto morde un po' meno rispetto al ferro freddo nei primi stop — è normale, non è un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per gli avviamenti a freddo, così la sensazione di guida in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva calda. Durante il primo o i primi due stop più freddi, mantieni una distanza di sicurezza maggiore fino a quando il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia versione esatta dell'RS4, o è un kit generico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato su misura per la tua versione confermata. Le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio delle pinze sono tagliati per adattarsi alla geometria specifica della tua ruota anteriore e al mozzo — non assumiamo compatibilità universale con tutta la famiglia di telaio, perché le varianti ad alte prestazioni possono usare supporti e spaziature diverse. Costruiamo in base alla configurazione confermata dal tuo VIN, non su una semplice affermazione di montaggio universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi quale dimensione di ruota ho bisogno per poter montare il rotore anteriore da 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore in carbonio-ceramica da 400mm richiede una ruota da almeno 20 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non lo coprirà, e la forma dei raggi è importante — alcune ruote da 20 pollici si avvicinano al calibro a 6 pistoni. Inviaci il modello della tua ruota e confermeremo lo spazio per i raggi prima che tu effettui l'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerdo il freno di stazionamento elettronico con questa configurazione posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Il calibro posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato da 27mm per il freno di stazionamento elettronico, separato dai quattro pistoni idraulici, quindi il tuo freno di stazionamento elettronico di fabbrica continuerà a funzionare esattamente come ora, mentre guadagni capacità termica sull'asse posteriore.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568966915,"sku":"100265","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616785"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B9) 2016-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 dal 2016 al 2024 (B9). Configurazione freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: staffe, offset dei copri, e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima il tuo allestimento, poi costruiamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, copri rotore, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito si abbina alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola specifica per pastiglie CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di frenata in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl caliper anteriore è il caliper OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N), un'unità monoblocco a sei pistoni utilizzata sui freni delle serie S\/RS di Audi. I suoi sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pattina alta, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile dopo frenate intense ad alta velocità sull'RS4 B9.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl caliper posteriore è il TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiato con EPB integrato, progettato per piattaforme come l'RS4 B9 che richiedono una funzione di freno di stazionamento elettronico. Monta quattro pistoni idraulici da 28 mm più un pistone dedicato da 27 mm per l'attuatore EPB, così puoi mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica aggiungendo una reale capacità termica sull'asse posteriore grazie a un corpo forgiato in alluminio a due pezzi di circa 4,50 kg per caliper.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è compatibile con le mie ruote invernali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore di questo kit è di 380 mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 19 pollici, e lo spazio tra i raggi è importante quanto il diametro. Molti set invernali RS4 B9 montano ruote più piccole per pneumatici invernali; misura queste prima di ordinare, perché un disco in ceramica da 380 mm non si adatta a una ruota da 18 pollici.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCom'è la sensazione di frenata con il clima freddo usando il ceramico in carbonio?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica in carbonio freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una fisica normale, non un difetto. Abbiamo calibrato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non si riscalda.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un vero montaggio diretto per qualsiasi RS4 o RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. Costruiamo ogni kit in base alla configurazione confermata esattamente. Le auto che condividono la stessa piattaforma B9 possono differire nella geometria del mozzo anteriore, nelle dimensioni del mozzo e nello spazio libero per l'offset delle ruote, quindi le staffe e gli offset del mozzo del rotore sono tagliati su misura per la tua auto specifica. Non vendiamo mai un montaggio diretto universale e non assumiamo che si adatti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il calibro TTSPORT EP4 posteriore ha un pistone attuatore EPB dedicato, separato dai quattro pistoni idraulici di servizio, quindi il freno di stazionamento elettronico originale funziona esattamente come prima, mentre l'asse posteriore guadagna capacità termica in ceramica in carbonio dietro un rotore da 380 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333568999683,"sku":"100266","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616791"},{"product_id":"audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS4 (B9) 2016-2024 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS4 dal 2016 al 2024 (B9). Configurazione freni esatta di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 6-Pistoni (9N) Caliper \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: staffe, offset dei copri, e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima il tuo allestimento, poi costruiamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, copri rotore, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl set di rotori da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola specifica per pastiglie CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore è la pinza OEM Akebono Audi RS 6-pistone (9N), la stessa unità monoblocco che Audi specifica per i suoi sistemi in fibra di carbonio-ceramica RS, con rotore anteriore da 400mm. Sei pistoni distribuiti uniformemente sulla pastiglia, mantenendo una sensazione del pedale ferma e ripetibile dopo frenate intense e consecutive da velocità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il pinze forgiato in alluminio a 4 pistoni TTSPORT EP4 con un pistone dedicato all'attuatore EPB sul disco da 380mm. Monta quattro pistoni idraulici da 28mm per la frenata più un pistone elettronico del freno di stazionamento da 27mm, quindi il freno di stazionamento elettrico di fabbrica B9 continua a funzionare mentre si ottiene una reale capacità termica dell'asse posteriore; pistoni isolati termicamente in due pezzi e un corpo forgiato tengono circa 4,50 kg per pinza.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, alle pinze e alle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto si monterà sul mio RS4 B9, o supponi che si adatti a ogni B9?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eCostruiamo ogni kit per il modello e l'anno confermati del tuo RS4 B9, non per la piattaforma in generale. Le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio della pinza per l'Akebono 9N anteriore e TTSPORT EP4 posteriore sono abbinati alle effettive snodi, geometria del mozzo e spazio per le ruote della tua auto. Le auto B9 che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente, quindi confermiamo le tue specifiche esatte prima di lavorare su qualsiasi componente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDi quali ruote ho bisogno per adattare questo kit?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl set di rotori anteriori da 400mm stabilisce un diametro minimo della ruota di 20 pollici; qualsiasi cosa sotto i 20 pollici non garantirà la compatibilità con il pinza e il disco anteriori. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti, quindi inviaci marca, modello e offset della tua ruota durante la conferma dell'installazione e verificheremo lo spazio prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il freno in ceramica di carbonio in inverno su un RS4 freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica è onesta: qualsiasi disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate, il che è normale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il freddo sul B9 ora si avvicina molto a quella estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto risolve il problema del pedale molle dopo ripetute frenate intense?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è esattamente il problema che questo kit mira a risolvere. Il sistema frenante anteriore Akebono a sei pistoni con rotori in ceramica di carbonio da 400mm e pastiglie in resina a basso contenuto di metallo, valutate fino a circa 750°C, resiste al fade che fa allungare il pedale dopo ripetute frenate ad alta velocità. La pastiglia, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 e un forte comportamento anti-fade, mantiene costante la corsa e la forza del pedale lap dopo lap.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569229059,"sku":"100267","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a4-s4-rs4-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616795"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carboniosa grande Audi RS5 (B8) 2008-2016 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 (B8) dal 2008 al 2016. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S 6-Piston (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di ricambio:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie dei freni CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi dei freni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per cappelli dei dischi\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato del caliper\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMescola specifica per pastiglie CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna mescola di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile bassa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia produce. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica del Caliper\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N), la stessa monoblocco progettata da Audi per l'asse anteriore S\/RS, montata su un rotore in ceramica di 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una pastiglia più alta, mantenendo la sensazione del pedale ferma e ripetibile sul motore V8 4.2L del RS5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCaliper Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è la pinza forgata EP4 a 4 pistoni TTSport con freno di stazionamento elettronico integrato. Utilizza 4 pistoni idraulici di servizio (28mm) per la frenata più un pistone dedicato di attuatore EPB da 27mm, così l'RS5 mantiene il freno di stazionamento elettrico di fabbrica mentre aumenta la capacità termica reale dell'asse posteriore. Il corpo in alluminio forgiato a due pezzi pesa circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie e ha circa 30,4 cm quadrati di area pistone.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Stradale, per Giornate in Pista o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Street Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Track-Day Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche per il giorno in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Disco freno in ceramica StopFlex Motorsport Spec\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifiche Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla gestione del calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti dischi passeranno sulle mie ruote, e ho bisogno di una misura specifica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori e posteriori sono entrambi da 380mm, quindi la dimensione minima delle ruote è di 19 pollici. Ruote sotto i 19 pollici non passeranno sui dischi, e anche la forma dei raggi conta, quindi inviaci il modello esatto delle tue ruote o una foto dietro i raggi prima di ordinare e confermeremo lo spazio per il tuo RS5.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un kit a innesto rapido per qualsiasi B8, o è compatibile solo con il mio RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato su misura per la tua versione confermata del B8 RS5, non un kit universale. L'RS5 utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e offset delle ruote diversi rispetto a un A5 o S5 standard, quindi le staffe, gli offset del cappuccio del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura specifica. Non assumiamo compatibilità basandoci sul nome del telaio.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in inverno o a freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco per i freddi, quindi la sensazione a freddo si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate nelle mattine più fredde finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché scegliere il carbonio ceramico invece di sostituire il sistema OEM Audi CCB?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI ricambi OEM Audi CCB sono molto più costosi rispetto ai prezzi di sostituzione ragionevoli, e i rotori CCB di fabbrica tendono a non sopravvivere a ripetuti utilizzi intensi in pista una volta surriscaldati. Questo kit abbina i freni anteriori a 6 pistoni Akebono e i rotori EP4 posteriori TTSPORT con rotori in carbonio-ceramica e pastiglie specifiche in carbonio-ceramica con bassa metallicità, valutate circa 750 °C con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44, offrendo così una resistenza alla fade duratura senza prezzi da concessionario.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569261827,"sku":"100268","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616799"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B8) 2008-2016 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 (B8) dal 2008 al 2016. Configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del cappuccio del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non supereranno la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento del kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePersonalizzalo — Colore e Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eQualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per copri rotori\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in città\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza anteriore è la pinza OEM Akebono a 9 pistoni per Audi RS 6 — la stessa unità monoblocco progettata per la serrata della serie RS di Audi, offrendo una presa a sei pistoni con una sensazione di pedale costante su un disco in ceramica carbonio da 400mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è la pinza forgia EP4 TTSport a 4 pistoni con attuatore EPB integrato: quattro pistoni idraulici da 28mm per la frenata più un pistone EPB dedicato da 27mm che mantiene il funzionamento della tua frizione di parcheggio elettronica di fabbrica, aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore dietro il disco da 380mm. È un corpo in alluminio forgiato a due pezzi, circa 4,50 kg per pinza.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica al carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote e devo cambiare qualcosa?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 400mm, quindi hai bisogno di una ruota di almeno 20 pollici per aver spazio, e la forma dei raggi conta tanto quanto il diametro — un raggio a doppia campana può interferire con il calibro Akebono 9N anche su una ruota da 20 pollici. Inviaci il modello esatto della tua ruota e l'offset e ti confermeremo lo spazio prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un bolt-on universale B8, o è specifico per il mio RS5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ su misura per il tuo modello RS5 (B8) confermato. L'RS5 utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio tra ruota e carrozzeria diversi rispetto alle normali auto S5\/A5 sulla stessa piattaforma, quindi lavoriamo i supporti e gli offset del mozzo e del disco specificamente per la tua auto. Non vendiamo un kit universale e non assumiamo compatibilità solo dal nome della piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'RS5 (B8) esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettromeccanico, e il calibro posteriore TTSport EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore EPB che preserva questa funzione. Mantieni il freno di stazionamento originale con lo switch sul cruscotto, e ottieni un disco posteriore da 380mm e un sistema di frenata a quattro pistoni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano in inverno e con i freddi avvii mattutini?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica carbonio freddo non morde quanto il ferro freddo — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per i freddi avvii, quindi la sensazione in inverno sul RS5 ora si avvicina molto a quella estiva. Alla prima o alle prime due fermate fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569294595,"sku":"100269","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616801"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B8) 2008-2016 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 (B8) dal 2008 al 2016. Configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Pinza \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è su misura: staffe, offset delle coppe e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, coppe dei rotori, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 420 mm imposta la dimensione minima della ruota a 21\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkebono OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Pinza\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento del kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePersonalizzalo — Colore e Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per copri rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in città\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eDomanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno sembra molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pistone anteriore è l'unità OEM Audi RS 10-Pistoni Akebono — lo stesso pistone a 10 pistoni che Audi monta sui suoi modelli RS di punta. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e costante anche dopo ripetute frenate intense sul rotore anteriore in carbonio-ceramica da 420mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è il pistone forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato all'EPB da 27mm, così il tuo RS5 mantiene la piena funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica, guadagnando anche una reale capacità termica sull'asse posteriore grazie a un corpo in alluminio forgiato a due pezzi che pesa circa 4,50 kg per pistone. Abbinato a un rotore posteriore da 380mm in questo kit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit pulirà i miei cerchi e devo cambiare le dimensioni delle ruote?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 420mm, quindi è necessario un cerchio di almeno 21 pollici per poterlo pulire — qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non si adatta, e anche la forma dei raggi conta, non solo il diametro. Inviaci il modello esatto, la marca e l'offset della tua ruota quando effettui l'ordine, così possiamo confermare lo spazio per il disco e il freno prima che venga spedito.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un vero kit di montaggio diretto per qualsiasi B8 RS5, o è fatto per la mia auto specifica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la tua versione specifica di RS5, non presunto dalla piattaforma B8. Le articolazioni anteriori RS5, la geometria del mozzo e l'offset delle ruote differiscono dai modelli inferiori B8, quindi lavoriamo le staffe, gli offset del disco e del cappuccio e il montaggio delle pinze in modo preciso per la tua auto. Non facciamo una dichiarazione di compatibilità universale — confermiamo prima il tuo VIN e la versione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i ceramici in carbonio in inverno e durante le fredde mattine?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa fisica è onesta: un disco in ceramica carbonio non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. Abbiamo affrontato questo problema ottimizzando sia la pastiglia a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così la frenata con il freddo ora si avvicina molto alla sensazione estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché tutto non si riscalda — è una scelta intelligente con qualsiasi freno ad alte prestazioni.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. Il pistone dell'attuatore EPB dedicato da 27mm del caliper TTSPORT EP4 posteriore, separato dai quattro pistoni idraulici, fa sì che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica della tua RS5 funzioni esattamente come ora — nessun kit di cavi aftermarket, nessuna funzionalità persa.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569327363,"sku":"100270","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616799"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per Audi RS5 (B9) dal 2017 al 2024. La configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ Disco da 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento è su misura: staffe, offset delle coppe e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, coppe dei rotori, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19\" — ruote più piccole non passeranno tra la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinze OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento del kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003ePersonalizzalo — Colore e Logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per copri rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto pastiglia specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco anti-ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata di servizio in città\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha sviluppato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il caliper OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N), un'unità monoblocco originale Audi Sport con 6 pistoni per una distribuzione uniforme delle pastiglie e una sensazione di pedale stabile e consistente durante lunghe discese. Ha una provenienza reale OE, quindi il comportamento di serraggio corrisponde a quello convalidato dagli ingegneri Audi per questa carrozzeria.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore monta il caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con un attuatore EPB integrato: 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm ciascuno) gestiscono la frenata mentre un pistone attuatore dedicato da 27 mm preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica. Il corpo forgiato in alluminio a due pezzi pesa circa 4,50 kg senza pastiglie e aggiunge capacità termica reale all'asse posteriore mantenendo la comodità del freno di stazionamento OE.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di caliper prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica al carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un'installazione universale per qualsiasi B9, o è fatta apposta per il mio RS5 esatto?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ realizzata per il tuo modello esatto confermato, non per la piattaforma. L'RS5 utilizza mozzi anteriori, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote che differiscono da un S5 o A5 di base sulla stessa carrozzeria B9, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del coprimozzo sulla tua auto specifica. Non spediamo un'installazione universale per tutta la piattaforma e presumiamo che si adatti. Conferma il tuo VIN e il modello, e il caliper Akebono 8N anteriore e i dischi da 380mm si monteranno dove devono.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta il carbonio ceramico su un'Audi fredda in inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica al freddo non regolato morde meno rispetto al ferro freddo alla prima o seconda frenata. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione invernale su questa RS5 si avvicina molto a quella estiva. Tuttavia, lascia sempre un po' di distanza di sicurezza in più durante le prime frenate più fredde finché tutto non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per montare questi dischi da 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eI dischi anteriori da 380mm richiedono un diametro minimo di 19 pollici; qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non si adatta. Anche lo spazio tra i raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci marca, dimensione e offset delle tue ruote e verificheremo che i freni anteriori Akebono 8N e i freni posteriori TTSPORT EP4 siano compatibili prima di procedere con la produzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno a mano elettronico funzionerà ancora con il freno posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'Audi RS5 (B9) viene fornita di serie con un freno a mano elettronico, e il freno posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato da 27mm separato dai quattro pistoni idraulici di frenata. L'interruttore del freno a mano originale, l'auto-hold e il hill-hold continuano a funzionare mentre si ottiene una reale capacità termica posteriore superiore al disco da 380mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569360131,"sku":"100271","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616806"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 dal 2017 al 2024 (B9). Configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo quando sono specificati frontale e posteriore. È possibile organizzare ordini solo frontali o solo posteriori dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eQualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei rotori\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione del pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione di guida invernale con auto fredde è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Audi RS 6 a 9 pistoni, lo stesso monoblocco forgiato specificato da Audi sul suo setup ceramico di fabbrica. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sul disco da 400mm per un pedale stabile e ripetibile che non devia mentre il disco si riscalda.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte posteriore monta la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni con attuatore EPB integrato, così il freno di stazionamento elettronico B9 funziona esattamente come in fabbrica. Quattro pistoni idraulici da 28mm gestiscono la frenata, mentre un pistone dedicato da 27mm mantiene l'auto ferma; il corpo in alluminio forgiato a due pezzi pesa circa 4,50 kg senza pastiglie e si abbina al disco posteriore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Ceramica al Carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in una fredda mattina d'inverno?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica fredda non tarato si ferma più dolcemente rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop — è fisica di base, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi su un B9 RS5 in inverno la sensazione di freddo si avvicina molto a quella estiva. Lascia un po' di distanza in più nelle prime fermate da un raffreddamento completo e starai a posto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta davvero al mio RS5 esatto, o è una misura generica B9?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per il tuo allestimento confermato, non per la piattaforma. L'RS5 utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e offset delle ruote diversi rispetto a un S5 o A5 sulla stessa piattaforma B9, quindi abbiamo tagliato le staffe e impostato gli offset del mozzo del rotore per adattarsi alla tua auto specifica. Confermiamo anno, stile della carrozzeria (Coupé o Sportback) e dettagli delle ruote prima di spedire — niente bolt-on presunto sulla piattaforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale dimensione di ruota serve per coprire i freni anteriori da 400mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore anteriore da 400mm con il calibro a sei pistoni Akebono 9N richiede una ruota di almeno 20 pollici. Meno di 20 pollici non coprirà il calibro, e anche la forma dei raggi conta — alcuni 20 con raggi profondi e convessi si contattano comunque. Inviaci le specifiche esatte delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di acquistare.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eHo saltato i ceramici Dynamic Plus di fabbrica — vale la pena rispetto al nuovo ferro?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSe hai già freni e pastiglie anteriori a oltre 30.000 km, e anche le pastiglie posteriori, questo è il momento di decidere una volta per tutte. I rotori in carbonio-ceramica resistono molto meglio alla perdita di prestazioni durante frenate ripetute e dure e non depositano la polvere dei freni che ricopre le ruote RS5. Il pistone EP4 posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico pienamente funzionante, così ottieni una reale capacità termica sull'asse posteriore senza perdere la comodità dell'OE.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569392899,"sku":"100272","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616808"},{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS5 dal 2017 al 2024 (B9). Configurazione dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl set di rotori da 420 mm impone una dimensione minima di ruota di 21\" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo quando sono specificati frontale e posteriore. È possibile organizzare ordini solo frontali o solo posteriori dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrime le cose: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno di ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il calibro OEM Audi RS 10-Pistoni Akebono, lo stesso unità fissa a 10 pistoni che Audi specifica per i suoi setup in fibra di carbonio-ceramica RS. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sul rotore da 420mm, mantenendo la sensazione del pedale ferma e costante da strade fredde a frenate ripetute ad alta velocità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore utilizza il calibro forgiato a 4 pistoni TTSport EP4 con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del B9 funziona esattamente come progettato. Quattro pistoni idraulici da 28mm più il pistone EPB da 27mm (area totale dei pistoni di 30,4 cm², circa 4,50 kg per calibro) aumentano la capacità termica reale dell'asse posteriore sul rotore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, calibri e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa e continua, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Ceramica al Carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesti freni in ceramica di carbonio funzionano in condizioni di freddo invernale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOnestamente, prima di tutto: un disco in ceramica di carbonio non regolato freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo fino a raggiungere la temperatura — è normale, non un difetto. L'abbiamo affrontato su entrambi i fronti, regolando la composizione della pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i avvi a freddo, quindi la frenata in inverno sul RS5 ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nei primi pochi stop più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più e sei a posto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è davvero costruito per il mio RS5 esatto, o è un semplice montaggio su piattaforma?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato su misura per la tua versione confermata B9 RS5. Le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio della pinza sono adattati alle specifiche articolazioni anteriori, alla geometria del mozzo e all'ET delle ruote del tuo veicolo — non assumiamo adattamenti dalla famiglia più ampia B9, perché una variante RS può differire meccanicamente da un S4 o S5 che condividono lo stesso nome di telaio. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di qualsiasi lavorazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per liberare questi dischi?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 420mm, quindi sono necessari cerchi da 21 pollici o più grandi—qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non lo farà passare. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti anche intorno alla pinza Akebono a 10 pistoni, quindi inviaci le specifiche esatte del cerchio durante la conferma dell'installazione e verificheremo lo spazio prima che tu effettui l'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento elettronico di fabbrica viene mantenuto dal freno posteriore?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. L'RS5 B9 utilizza un sistema EPB di fabbrica, e la pinza posteriore EP4 a 4 pistoni di TTSPORT include un pistone dedicato all'attuatore EPB insieme ai suoi quattro pistoni idraulici. Il tuo freno di stazionamento elettronico si attiva e si blocca esattamente come in fabbrica, mentre il disco in carbonio-ceramica da 380mm posteriore aggiunge capacità termica per fermate ripetute.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569425667,"sku":"100273","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a5-s5-rs5-b9-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616852"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 C6 dal 2005 al 2011. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19\" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di parte:\u003c\/strong\u003e L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci del rotore e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo quando sono specificati frontale e posteriore. È possibile organizzare ordini solo frontali o solo posteriori dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eSpecifica \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, a \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei rotori\u003c\/strong\u003e su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione in fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegnerizzazione su misura per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eComposto per pad specifico CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMinore massa non sospesa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità alle alte temperature\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del disco resistente alla ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica smaltata di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePrime le cose: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno di ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) è una pinza monoblocco originale Audi a 6 pistoni, quindi garantisce una serrata di livello factory e una sensazione di pedale costante sul rotore anteriore da 380mm del tuo C6 RS6. La sua provenienza OE significa un rilascio prevedibile e nessuna tolleranza sconosciuta aftermarket.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper aggiunge una reale capacità termica sull'asse posteriore dietro il disco posteriore da 380mm, mantenendo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB in un corpo in alluminio forgiato a due pezzi, così l'RS6 mantiene la funzione di freno di stazionamento OE con maggiore margine di calore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFinitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpecifica Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei caliper, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la Tua Adattabilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'Acquisto e all'Adattamento dei Freni in Ceramica al Carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma l'Adattamento\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande Frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è davvero progettato per il mio esatto RS6 C6, o è un kit generico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit è realizzato per la tua versione confermata del RS6 C6. Le staffe, le offset del disco e del mozzo, e il montaggio del caliper per l'Akebono 8N anteriore e TTSPORT EP4 posteriore sono abbinati alle sospensioni anteriori, alla geometria del mozzo e alla clearance delle ruote della tua vettura. L'RS6 utilizza sospensioni e geometrie del mozzo diverse rispetto alla A6\/S6 standard della stessa famiglia C6, quindi non assumiamo compatibilità solo dal nome del piattaforma. Confermiamo i tuoi dettagli prima di spedire.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per poter montare questi dischi da 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl rotore più grande qui è da 380mm sia davanti che dietro, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Le ruote sotto i 19 pollici non passeranno tra il freno e il rotore. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci il modello o le specifiche esatte delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano i freni in ceramica di carbonio durante l'inverno freddo su una station wagon AWD pesante?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una normale legge della fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di frenata con il sistema freddo sul tuo RS6 ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa include la confezione e sono inclusi i freni?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eQuesto è il kit completo di upgrade: i freni anteriori OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N), i freni posteriori TTSPORT EP4 a 4 pistoni con predisposizione EPB, rotori in ceramica di carbonio sia davanti che dietro, pastiglie, cappucci, hardware di montaggio e tubi dei freni. Le pastiglie sono una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di coefficiente di attrito medio e resistenza al calore fino a circa 750 °C con forte comportamento anti-fading.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569458435,"sku":"100274","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-8n-380mm-ccb-kit.jpg?v=1784616928"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 (C6) dal 2005 al 2011. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistoni (9N) \/ 400mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 4-Pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eL'adattamento qui è su misura: staffe, offset dei coprimozzo e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 400 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 20\" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS 6-Pistone (9N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine del kit StopFlex può essere completato con \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei rotori\u003c\/strong\u003e — il pacchetto freni si adatta alla tua configurazione esatta, non a un look preconfezionato.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia con composizione specifica per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eUna pastiglia in ceramica carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto a quella in ferro ai primi stop invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con veicoli freddi è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza anteriore è l'unità OEM Akebono Audi RS a 9 pistoni (9N), lo stesso design che Audi utilizza sui suoi impianti ceramici RS di fabbrica. Sei pistoni garantiscono una distribuzione uniforme delle pastiglie su un disco da 400mm, mantenendo costante la pressione del pedale dai freddi stop cittadini alle frenate ripetute ad alta velocità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pinza posteriore è la TTSPORT EP4 a 4 pistoni forgiati, con un corpo in alluminio forgiato a due pezzi e quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato all'attuatore EPB da 27mm, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continua a funzionare mentre l'asse posteriore acquisisce una reale capacità termica. Monta pistoni a due pezzi isolati termicamente con guarnizioni antipolvere, circa 30,4 cm² di area totale dei pistoni, pesa circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie e si abbina a un disco posteriore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alle mie ruote sull'RS6 C6?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore è da 400mm, quindi sono necessari almeno cerchi da 20 pollici, e la forma dei raggi è importante quanto il diametro. Inviaci il modello esatto del cerchio e l'offset durante la conferma dell'installazione e controlleremo la clearance dei raggi rispetto al calibro Akebono 9N prima di procedere con la produzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comporta questo freno nelle fredde condizioni invernali?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato morde meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti. È fisica, non un difetto. Tariamo sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi sulla RS6 il feeling invernale ora si avvicina molto a quello estivo. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore durante i primi arresti di una mattina gelida.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto è un kit universale per piattaforma C6 o è specifico per la mia auto?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ su misura per ogni versione. La RS6 C6 utilizza snodi anteriori e geometrie dell'asse differenti rispetto alla normale A6\/S6 della stessa famiglia di telaio, quindi realizziamo staffe, impostiamo gli offset del mozzo e adattiamo il montaggio del calibro al tuo modello RS6 confermato. Non vendiamo un kit universale e supponiamo che si adatti.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl freno di stazionamento originale funzionerà ancora?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSì. La RS6 C6 utilizza un freno di stazionamento elettronico di serie, e il calibro posteriore EP4 di TTSport include un pistone dedicato all'attuatore EPB. Mantieni la funzione del freno di stazionamento elettronico originale aggiungendo capacità termica all'asse posteriore su un disco da 380mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569491203,"sku":"100275","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-9n-400mm-ccb-kit.jpg?v=1784616816"},{"product_id":"audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistone","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box\" id=\"sfx-cases\" hidden\u003e\u003ch2\u003eCostruzioni e recensioni di clienti reali\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"cases\" id=\"sfx-cases-row\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\"\u003eVisualizza tutto\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cscript\u003e(function(){var brand=\"Audi\",blogPath=\"\/blogs\/carbon-ceramic-brakes-reviews\";function escT(t){var d=document.createElement('div');d.textContent=t||'';return d.innerHTML;}function render(list){if(!list.length)return;var row=document.getElementById('sfx-cases-row');var out='';list.slice(0,8).forEach(function(a){if(!a.image)return;out+='\u003cdiv class=\"card\"\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e\u003cimg src=\"'+a.image+'\" alt=\"'+escT(a.title)+'\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/a\u003e'+'\u003ch4\u003e\u003ca href=\"'+a.url+'\"\u003e'+escT(a.title)+'\u003c\/a\u003e\u003c\/h4\u003e\u003c\/div\u003e';});if(!out)return;row.innerHTML=out;document.getElementById('sfx-cases').hidden=false;}function search(q,cb){fetch('\/search\/suggest.json?q='+encodeURIComponent(q)+'\u0026resources[type]=article\u0026resources[limit]=10').then(function(r){return r.json();}).then(function(d){var arts=((d.resources||{}).results||{}).articles||[];cb(arts.filter(function(a){return a.url.indexOf(blogPath)!==-1;}));}).catch(function(){cb([]);});}search(brand,function(same){if(same.length){render(same);}else{search('carbon ceramic',function(other){render(other);});}});})();\u003c\/script\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eQuesto si adatta alla mia auto?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/strong\u003e per l'Audi RS6 (C6) dal 2005 al 2011. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eAnni del modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione anteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConfigurazione posteriore\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgata TTSPORT EP4 4-Pistoni integrata con EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eOgni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del disco e montaggio della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato, realizzato per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eIl disco da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21\" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eDimensione Ruota (Standard)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGamma di Dischi\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eCosa c'è nella confezione\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDettagli\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKit di upgrade completo CCB Big Brake (con pinze)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze anteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N)\u003cbr \/\u003e\u003cstrong\u003eOE \/ Numero di pezzo:\u003c\/strong\u003e L 4M8615107A · R 4M8615108A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno anteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinze posteriori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDischi freno posteriori CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastiglie freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eComposto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCappucci dei rotori e hardware flottante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacchetto hardware specifico per il veicolo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubi del freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluso per ordini di aggiornamento completo del kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAmbito dell'ordine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eRendilo tuo — Personalizzazione colore e logo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine di kit può essere personalizzato: \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per le pinze\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogo personalizzato per le pinze\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecolori personalizzati per i cappucci dei rotori\u003c\/strong\u003e, così l'hardware dietro le tue ruote corrisponde al resto della configurazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogo personalizzato delle pinze\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColore personalizzato del cappuccio del rotore\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotore senza ruggine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLunga durata nel servizio stradale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIn uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere visibile minima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAbbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinitura in ceramica di alta qualità\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design a ruote aperte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCostruzione a fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eIngegneria personalizzata per ogni veicolo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOgni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePastiglia con composizione specifica per CCB\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMassa non sospesa inferiore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa non sospesa in rotazione permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilità ad alta temperatura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eFrenata in inverno e in condizioni di freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia il composto delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora sembra molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePanoramica delle Pinze\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Anteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa parte anteriore utilizza il pinze OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Akebono, lo stesso design monoblocco specificato da Audi per i suoi setup in fibra di carbonio-ceramica RS. Dieci pistoni distribuiscono la pressione in modo uniforme sul rotore da 420mm, mantenendo la sensazione del pedale costante mentre le pastiglie e il disco si riscaldano.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza Posteriore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl posteriore è la pinza forgiate EP4 a 4 pistoni TTSPORT con un attuatore EPB integrato. Monta 4 pistoni idraulici di servizio per la frenata più 1 pistone dedicato da 27mm per l’attuatore EPB che mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di serie, mentre il corpo in alluminio forgiato a due pezzi (circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie) aumenta la capacità termica dell’asse posteriore sul rotore da 380mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eScegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eStreet Spec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec per giornate in pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec disco in carbonio ceramico per freni\"\u003e\u003ch3\u003eSpec Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eNota sulla Gestione del Calore\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eI rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si consiglia ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\"\u003e\u003ch2\u003eConferma la tua compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCondividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/it\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGuida all'acquisto e alla compatibilità dei freni in ceramica di carbonio\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConferma compatibilità\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit si adatta esattamente al mio C6 RS6 o è universale?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eÈ progettato specificamente per la tua versione confermata del C6 RS6, non basato sul telaio condiviso. Le testate anteriori V10 del RS6, la geometria degli hub e l’ET delle ruote differiscono dai modelli C6 A6\/S6 inferiori, quindi abbiamo realizzato staffe, offset del mozzo del rotore e montaggi delle pinze su misura per la tua auto. Non vendiamo mai questa come un’installazione universale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali ruote sono necessarie per far spazio ai rotori anteriori da 420mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl disco anteriore da 420mm impone un limite minimo di 21 pollici per le ruote. Qualsiasi misura inferiore ai 21 pollici non passerà il disco, e anche il design dei raggi è importante sopra il calibro Akebono a 10 pistoni, quindi inviaci i dettagli esatti delle tue ruote prima di ordinare se intendi mantenere il tuo set attuale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si comportano questi freni in ceramica di carbonio durante l'inverno freddo?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eUn disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata; è una normale legge della fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia il composto del pad a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida con il RS6 ora si avvicina molto a quella estiva. Mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore nelle prime frenate più fredde.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl calibro posteriore mantiene il freno di stazionamento di fabbrica?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl calibro posteriore TTSPORT EP4 ha un pistone dedicato all'attuatore EPB accanto ai 4 pistoni idraulici sul disco da 380mm. Se il tuo C6 RS6 utilizza il freno di stazionamento a cavo\/pedale di fabbrica, adottiamo una configurazione posteriore standard; se hai convertito o hai bisogno di un freno di stazionamento elettronico, l'attuatore integrato dell'EP4 mantiene questa funzione. Comunica quale opzione utilizzi al momento dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569523971,"sku":"100276","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_audi-a6-s6-rs6-c6-akebono-10n-420mm-ccb-kit.jpg?v=1784616824"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/collections\/Collection_Audi_carbon_ceramic_brakes_kit.jpg?v=1780896005","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/it\/collections\/audi-carbon-ceramic-brakes.oembed?page=4","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}