{"product_id":"ferrari-458-speciale-spider-italia-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Kit de freins en céramique carbone Ferrari 458 Speciale \/ Spider \/ Italia","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKits de freins en carbure de zirconium Ferrari 458 Speciale \/ Spider \/ Italia 2010-2015\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa famille Ferrari 458 de 2010 à 2015 est une plateforme V8 à moteur central haute rotation qui était déjà équipée de grands freins en carbure de zirconium, donc la plupart des acheteurs remplacent les CCB d'origine usés plutôt que de passer du acier. Les propriétaires d'Italia, Spider, Speciale et Aperta sont généralement plus soucieux de préserver la sensation de freinage d'origine, d'éviter la confusion de taille entre les variantes, et de résister aux températures élevées lors d'utilisations intensives occasionnelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStyle de carrosserie :\u003c\/strong\u003e Coupé, Spider \u0026 Aperta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence du disque avant :\u003c\/strong\u003e Speciale\/Spider\/Italia : 398 mm (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéférence du disque arrière :\u003c\/strong\u003e Speciale\/Spider\/Italia : 360 mm (CCB)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eIl s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePourquoi choisir StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLéger\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoins de poids, maniement plus précis.\u003c\/strong\u003e Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRésistance à haute température\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F).\u003c\/strong\u003e Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRésistance à la corrosion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité 100 % sans rouille.\u003c\/strong\u003e Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLongue durée de vie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurée de vie de plus de 250 000 km.\u003c\/strong\u003e Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePoussière ultrabaise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoussière de frein ultra-faible et invisible.\u003c\/strong\u003e Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFinition visuelle haut de gamme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFinition miroir haut de gamme.\u003c\/strong\u003e StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFriction à haute température normale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrise initiale forte (plus de 0,40μ).\u003c\/strong\u003e Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eConstruction à fibres longues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésistance continue à fibre longue.\u003c\/strong\u003e StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eConfiance au premier freinage à froid\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFreinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F).\u003c\/strong\u003e Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNote importante concernant la chaleur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOptions de rotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Ferrari 458 Speciale \/ Spider \/ Italia Street Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpécification Route\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoute : privilégiez le montage avec la taille de remplacement d'origine pour un ajustement optimal, un comportement proche de celui d'origine, et un processus de commande simplifié.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Ferrari 458 Speciale \/ Spider \/ Italia Track-Day Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpécification Journée Piste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiste : choisissez le kit de taille d'origine correspondant à votre version, puis concentrez-vous sur les plaquettes, le liquide de frein et le refroidissement plutôt que de rechercher des diamètres non standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"Ferrari 458 Speciale \/ Spider \/ Italia Motorsport Spec carbon ceramic rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpécification Sport Automobile\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotorsport : ne dépassez la configuration standard que si la voiture dispose également d'un système de freinage, de plaquettes, de jantes et de refroidissement éprouvé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePlaquettes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForme des plaquettes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÉtriers de rechange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDétails des plaquettes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eContenu inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eInclus\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDisques de frein CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble complet pour véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlaquettes de frein CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble complet pour véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCœurs de rotors flottants en aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble complet pour véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQuincaillerie flottante en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble complet pour véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePortée de la commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ \u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePuis-je mettre à niveau mon Ferrari 458 Italia, 458 Spider ou 458 Speciale avec un kit de freins en carbure de zirconium StopFlex tout en conservant les freins d'origine, ou cela ne concerne-t-il que les freins après-vente ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa plupart des acheteurs de 458 souhaitent un kit compatible avec les freins Ferrari d'origine, car cela garantit une fixation et un équilibrage des freins simples. Si votre voiture possède des freins après-vente, vérifiez la bride, la forme des plaquettes et le décalage de la jante avant de commander le kit StopFlex.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle est la taille correcte du frein en carbure de zirconium StopFlex pour ma Ferrari 2010-2015 458, et les configurations Italia, Spider et Speciale sont-elles interchangeables ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePour cette ligne, commandez selon la configuration d'origine précise pour votre voiture : 398 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Ne supposez pas que toutes les versions 458 puissent être interchangeables entre Italia, Spider et Speciale sans vérifier votre configuration actuelle et l'espace disponible pour les roues.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eUn kit de freins en carbure de zirconium StopFlex est-il une bonne option pour une utilisation quotidienne sur ma Ferrari 458, y compris lors des premiers freinages à froid ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOui, si vous souhaitez maintenir la 458 avec une configuration de freins en carbure de zirconium adaptée à la route plutôt que de la transformer en un kit de freins uniquement pour la piste. La décision clé est de choisir une configuration orientée route, si la prise en main à froid, la douceur du premier freinage et la stabilité sont plus importantes que la performance lors des séquences à haute température.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi j'utilise intensément ma Ferrari 458, un kit de freins en carbure de zirconium StopFlex nécessitera-t-il un refroidissement supplémentaire ou d'autres modifications de gestion de la chaleur ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003ePour une utilisation sportive courte, de nombreux propriétaires restent proches de la configuration d'origine et cela suffit. Pour des sessions répétées ou longues en descente, le refroidissement, le choix des plaquettes et le liquide deviennent importants sur la 458, donc il faut prévoir un véritable plan de gestion thermique plutôt que de se contenter des rotors.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBesoin de confirmation de montage ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\"\u003eGuides de frein\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmer la compatibilité\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895410835715,"sku":"100097","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Ferrari-458-CCB-Brake_60d1ae98-a899-438d-a80e-e78c533a992e.jpg?v=1776240813","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/fr\/products\/kits-de-freins-en-ceramique-carbone-ferrari-458-speciale-spider-italia","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}