{"product_id":"aston-martin-rapide-s-amr-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Kit de freins en carbone céramique Aston Martin Rapide \/ S \/ AMR 2010-2020","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de frein à disque en céramique carbone d'origine pour Aston Martin Rapide \/ S \/ AMR 2010-2020 — Remplacement de taille OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes propriétaires de Rapide, Rapide S et Rapide AMR consultent généralement cette page lorsque le kit de frein d'origine est trop poussiéreux et lourd pour une GT à quatre portes V12 ou lorsque les disques en céramique carbone d'origine doivent être remplacés à prix concessionnaire. Ce kit StopFlex de taille OEM correspond au kit de frein indiqué : 390 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière pour les modèles Rapide\/Rapide S, ou 400 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière pour les voitures d'usine équipées de CCB AMR. Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux en aluminium et du matériel flottant, permettant au client d'améliorer la stabilité thermique, de réduire la poussière de frein et la masse en rotation sans modifier le diamètre de frein prévu par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa compatibilité avec la Rapide et la Rapide S est basée sur un kit de frein OEM de 390 mm à l'avant \/ 360 mm à l'arrière ; la compatibilité avec l'AMR est basée sur un kit de frein en céramique carbone d'usine de 400 mm à l'avant \/ 360 mm à l'arrière.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa Rapide AMR utilise d'origine des disques en céramique carbone de 400 mm à l'avant avec des étriers à six pistons et des disques en céramique carbone de 360 mm à l'arrière avec des étriers à quatre pistons.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLe kit remplace les composants d'usure en tant que système : disques en céramique carbone, plaquettes compatibles, chapeaux et matériel flottant correspondant aux tailles de rotor de la famille Rapide mentionnées.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eRaccordement aux conduites rigides\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eChamp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVéhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAston Martin Rapide \/ S \/ AMR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnnées de modèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du rotor avant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRapide\/S : 390 mm ; AMR : 400 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence du rotor arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRapide\/S : 360 mm ; AMR : 360 mm (CCB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType de page\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRemplacement OEM en céramique carbone de taille standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTaille minimale des roues\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (pour le disque de 390 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003ePour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eCe système utilise un disque de 390 mm, la taille minimale de roue est donc de 20\". Les roues de moins de 20\" ne permettront pas de dégager le frein et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez la taille exacte de vos roues avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePourquoi choisir StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRéduction du poids non suspendu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStabilité à haute température\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSurface du rotor sans rouille\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLongue durée de service sur route\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePoussière visible très faible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAssociés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eApparence en glaçure céramique haut de gamme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePrise en main à froid utilisable sur route\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRenforcement par fibres continues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCouleur personnalisée du chapeau du rotor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNote de gestion thermique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes rotors en céramique\/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOptions de rotor pour usage routier \/ piste \/ compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpécification Route\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpécification Course de Piste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eSpécification Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFace lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eChamp de l'ensemble\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArticle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRotors CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble complet pour voiture par défaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlaquettes de frein CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibles avec rotors en céramique\/carbone StopFlex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChapeaux de rotor flottants en aluminium 7075\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériel flottant en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnsemble complet de matériel pour voiture\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCouleur du chapeau du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDes couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChamp de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eLes meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCe kit convient-il à toutes les Aston Martin Rapide de 2010 à 2020 ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNon. Cette page concerne uniquement les modèles Rapide\/Rapide S avec des rotors de 390 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière, ainsi que les modèles Rapide AMR avec des rotors en céramique carbone de 400 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière. Vérifiez la finition, le diamètre du rotor, le type d'étrier et l'espace pour les roues avant de commander.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLe kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement et de frein arrière d'origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLe kit est conçu comme un remplacement de taille OEM utilisant le diamètre de rotor arrière indiqué et le matériel\/chapeaux fournis. Avant l'achat, vérifiez la configuration de votre frein arrière et du frein de stationnement pour que la spécification du chapeau et du rotor arrière corresponde exactement à votre modèle Rapide, Rapide S ou AMR.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePourquoi remplacer les freins en fer de la Rapide par des disques en céramique carbone ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLes disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse en rotation par rapport aux disques en fer, tout en offrant une meilleure stabilité de friction lors de freinages répétés à grande vitesse. Cela est important sur la Rapide car il s'agit d'une berline à moteur V12 en position frontale avec de grands freins avant de 390 mm ou 400 mm de diamètre.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEst-ce destiné à un usage routier, sur circuit, ou pour remplacer des freins en céramique-carbone AMR usés ?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eIl peut servir soit de conversion CCB de taille OEM pour le pack de freins Rapide\/Rapide S indiqué, soit comme ensemble de remplacement pour la taille de freins CCB d'usine AMR. Le choix des plaquettes, la mise en température, l’adhérence des pneus et le refroidissement déterminent toujours le comportement de la voiture lors d’une utilisation prolongée sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eBesoin de confirmation de compatibilité ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/fr\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreins en Carbone-Céramique : Guide d’achat et d’installation\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmer la compatibilité\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895400775939,"sku":"100006","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Aston-Martin-Rapide-CCB-Brake_5d48fea5-db80-4d79-a136-736afcea5e67.jpg?v=1776240626","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/fr\/products\/jeu-de-freins-en-ceramique-carbone-aston-martin-rapide-s-amr","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}