Kit de frenos de cerámica de carbono para Volkswagen Golf R (Mk6)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kit de frenos cerámicos de carbono para Volkswagen Golf R (Mk6) 2012-2013
El Golf R (Mk6) de 2012-2013 es un hatchback compacto con tracción en las cuatro ruedas y turbo, diseñado para ser conducido tanto como un vehículo rápido para uso diario como para circuitos ligeros o autocross. Su paquete de frenos de fábrica ya es la configuración más grande del Mk6, con 345mm en la parte delantera y 310mm en la trasera, por lo que los compradores generalmente se preocupan más por el peso, control del calor y el ajuste correcto de las pinzas que simplemente por aumentar el tamaño.
- Estilo de carrocería: Hatchback
- Referencia del rotor delantero: Golf R: 345mm
- Referencia del rotor trasero: Golf R: 310mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Uso en calle: mantén cerca de las dimensiones de fábrica de 345mm en la parte delantera y 310mm en la trasera para un ajuste más limpio y un equilibrio diario óptimo.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Uso en circuito: un rotor delantero más grande puede tener sentido si usas neumáticos de alta adherencia y sobrecalientas repetidamente el eje delantero.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Uso en competición: escoge el paquete delantero más grande y probado que puedan soportar tus ruedas, pinzas y sistema de enfriamiento, manteniendo la parte trasera más conservadora.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Volkswagen Golf R (Mk6) de 2012-2013 a un kit de frenos cerámicos de carbono StopFlex con las pinzas de fábrica, o necesito pinzas aftermarket?
Eso depende del paquete exacto de anillo y garganta del rotor StopFlex que estés solicitando. En el Golf R Mk6, muchos compradores desean mantener las pinzas de fábrica en el tamaño original de 345mm/310mm, pero cualquier configuración más grande requiere confirmar espacio en las pinzas y en las ruedas antes de realizar el pedido.
¿Cuál es la opción de tamaño correcta de StopFlex para este Golf R (Mk6) en particular: 345mm en la parte delantera y 310mm en la trasera?
Para esta configuración, 345mm en la parte delantera y 310mm en la trasera es el punto de referencia correcto porque coincide con las dimensiones de freno de fábrica del Golf R. Si no buscas reducir el riesgo de sobrecalentamiento en las pinzas delanteras repetidamente, esa configuración de tamaño coincidente suele ser la opción de pedido más segura.
¿Es un kit de frenos cerámicos de carbono StopFlex en un Golf R Mk6 una buena configuración para uso diario, especialmente para frenadas en frío por primera vez?
Sí, esa es una pregunta clave para este coche, ya que muchos Golf R Mk6 se conducen durante todo el año como hatchbacks rápidos para uso diario. Si tu prioridad es desplazarte y usarlo en calles, pide la configuración ajustada para una respuesta predecible en frío en lugar de la especificación más agresiva orientada a la pista.
¿Mi Volkswagen Golf R (Mk6) necesita enfriamiento adicional u otros cambios al actualizar a un kit de frenos cerámicos de carbono StopFlex para uso prolongado en condiciones exigentes?
Si realizas vueltas repetidas y fuertes, la gestión del calor en los frenos delanteros sigue siendo importante en el Mk6 Golf R, incluso con un mejor paquete de rotores. La circulación de aire para enfriamiento de los frenos, la elección de las pastillas y el líquido de frenos siguen siendo importantes, mientras que la parte trasera generalmente necesita mucho menos intervención que la delantera.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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