Kit de frenos de cerámica de carbono para sedán, coupé y cabriolet Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W222/V222/C217/A217)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de fibra de carbono y cerámica para sedán, coupé y cabriolet Mercedes-Benz AMG S65 / S63 (W222/V222/C217/A217) 2014-2021
Los modelos AMG S63 y S65 de la serie W222/V222/C217/A217 son buques insignia de lujo, pesados y muy rápidos, que generan una gran carga térmica en los frenos delanteros. Los compradores que actualizan esta plataforma suelen buscar menor degradación del rendimiento, menos complicaciones con el reemplazo de rotores y el aspecto/tecnología mejorada que ofrece un sistema de fibra de carbono cerámica auténtico.
- Estilo de carrocería: Sedán, Coupé y Cabriolet
- Referencia del rotor delantero: S65/S63: 390mm, 420mm (CCB)
- Referencia del rotor trasero: S65/S63: 360mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Un sistema basado en 390mm es adecuado para propietarios de S63/S65 que conducen a diario y desean una actualización de fibra de carbono y cerámica más limpia sin buscar la mayor tamaño de paquete.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
La configuración frontal de 420mm es la opción más segura para un uso más intenso, con responsabilidades de coupé/cabriolet más pesadas, o para propietarios que reemplazan el tamaño cerámico original de AMG.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para el uso más agresivo que esta plataforma podrá soportar, elige el paquete más grande compatible después de confirmar la compatibilidad con las ruedas y la refrigeración.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi AMG S63 o S65 de W222/V222/C217/A217 a un kit de frenos de fibra de carbono y cerámica StopFlex manteniendo las pinzas de fábrica?
A veces, pero depende de tu paquete exacto de frenos originales y tamaño de los rotores. Si tu coche ya coincide con la geometría prevista de las pinzas y el buje, un kit StopFlex puede ser sencillo; si no, realiza el pedido solo después de confirmar el tipo de pinza, la compatibilidad con la instalación y el espacio en las ruedas.
¿Qué tamaño de StopFlex es correcto para mi Mercedes-Benz AMG S63 o S65 en esta serie de 2014-2021?
Comienza con lo que actualmente tiene el coche: muchas unidades usan frenos delanteros de 390mm en acero, mientras que las aplicaciones de fibra de carbono cerámica de fábrica AMG usan delanteros de 420mm y traseros de 360mm. Si buscas una sustitución cerámica que imite la original, empareja con la configuración existente; si deseas una mejora, confirma primero la compatibilidad con las ruedas y las pinzas.
¿Es recomendable un kit de frenos de fibra de carbono y cerámica StopFlex para un uso diario en mi S63 o S65, incluyendo las frenadas en frío?
Sí, si tu prioridad es un uso en calle premium con menos polvo y mayor estabilidad a altas velocidades. En una serie pesada como la AMG S-Class, los compradores aún deberían esperar una sensación ligeramente diferente en frío respecto al acero, por lo que la configuración correcta es más importante que buscar la especificación más agresiva.
¿Necesito enfriamiento adicional si actualizo mi AMG S63 o S65 a un kit de frenos de fibra de carbono y cerámica StopFlex para conducción intensiva repetida?
Para uso normal en carreteras, generalmente no es necesario enfriamiento adicional si el sistema está correctamente dimensionado. Para repetidas rutas en montaña o ciclos de velocidad al estilo Autobahn, la plataforma más pesada de la S-Class se beneficia de una configuración frontal más grande y un flujo de aire adecuado para gestionar el calor de manera constante.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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