Kit de Frenos de Cerámica de Carbono para Sedan y Wagon Mercedes-Benz AMG C63S / C43 (W206/S206)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono Mercedes-Benz AMG C63S / C43 (W206/S206) sedán y wagon 2023-2026
El AMG C43 y C63 S E Performance en la plataforma W206/S206 combina un paquete compacto de AMG con peso elevado en el eje, frenos de fábrica grandes y expectativas de uso diario real. Los compradores que consideran un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex generalmente desean menor masa no suspendida, llantas más limpias y mayor confianza en frenadas repetidas sin perder las características de calle.
- Estilo de carrocería: Sedán y Wagon
- Referencia del rotor delantero: C63S: 390 mm; C43: 370 mm
- Referencia del rotor trasero: C63S: 370 mm; C43: 360 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Para construcciones diarias con C43 o C63S, mantén el diámetro cerca del original para una instalación más sencilla y un comportamiento balanceado en calle.

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para uso en carretera rápida y ocasionalmente en circuito, elige la configuración completa de tamaño factory de StopFlex ajustada a las dimensiones exactas del eje de tu C43 o C63S.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para uso en circuito repetido y exigente, el C63S se beneficiará más de la configuración con mayor capacidad térmica que todavía tenga suficiente espacio para la llanta y el conjunto de calipers.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Mercedes-Benz AMG C63S / C43 (W206/S206) a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex manteniendo los calipers de fábrica, o necesito calipers de posventa?
Eso depende de la configuración exacta del kit StopFlex para tu W206/S206. Si deseas mantener los calipers de fábrica, confirma que el kit esté diseñado en torno a la montura, desplazamiento y dimensiones del cubo del rotor originales antes de realizar la compra.
¿Qué tamaño de freno de cerámica de carbono StopFlex es correcto para mi W206/S206 C43 o C63S?
Usa primero tu modelo exacto: el C43 utiliza 370 mm en el frente y 360 mm en la parte trasera, mientras que el C63S usa 390 mm en el frente y 370 mm en la parte trasera. Ordena según las dimensiones del chasis y del eje, no solo por el nombre del modelo, porque estas dos variantes de AMG no comparten las mismas dimensiones de freno.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena actualización para el uso diario en mi W206/S206, especialmente para frenadas en frío inicial?
Sí, si tu principal uso es calle con menos polvo de freno y menor masa en rotación, pero debes elegir una configuración adecuada para calle. Si eres sensible a la mordida en frío o a ruidos a baja velocidad, solicita la configuración de StopFlex más enfocada en uso en calle en lugar de una opción orientada a track.
¿Mi W206/S206 AMG C63S / C43 necesitará enfriamiento adicional con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción intensa recurrente o días de circuito?
Para uso ocasional en conducción deportiva rápida, el kit por sí solo puede ser suficiente si las pastillas y el flujo de aire son adecuados. Para sesiones repetidas de altas velocidades, especialmente en el C63S más pesado, la incorporación de conductos, flujo de aire en las llantas y elección de pastillas resistentes al calor es recomendable planearlo al mismo tiempo.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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