Kit de Frenos de Cerámica Carbono para Audi RS6 (C5)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Audi RS6 C5 2003-2004
El Audi RS6 C5 Avant de 2003-2004 es un coche raro familiar de doble turbo V8: pesado, muy rápido y exigente con los frenos cuando se conduce correctamente. Los compradores suelen querer una confianza de frenado más precisa y repetible sin perder las características propias de la calle en un chasis de baja producción y costoso.
- Estilo de carrocería: Avant
- Referencia del rotor delantero: RS6: 365 mm
- Referencia del rotor trasero: RS6: 335 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
En uso callejero: mantén la configuración original de RS6 con 365 mm en la parte delantera y 335 mm en la trasera para un ajuste más limpio y un equilibrio similar al OEM.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Día de pista: las mismas dimensiones recomendadas para RS6 son la opción segura, a menos que el coche ya tenga una conversión probada con pinzas más grandes.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Deportes de motor: selecciona solo la configuración compatible exactamente con tus pinzas, ruedas y sistema de refrigeración, ya que este chasis puede ser sobrecargado con una configuración mal emparejada.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Audi RS6 C5 Avant encajará en mis pinzas de fábrica o solo es compatible con pinzas de aftermarket?
Eso depende de si tu coche aún tiene la configuración original de 8 pistones en la parte delantera o ya ha sido convertido. En este RS6, la compatibilidad de las pinzas y el soporte debe confirmarse antes de realizar el pedido, ya que muchos autos han tenido cambios en los frenos a lo largo de los años.
¿Qué tamaño/configuración de StopFlex debo solicitar para mi Audi RS6 C5 Avant de 2003-2004?
Para este modelo, la configuración base adecuada es la de RS6 con 365 mm en la parte delantera y 335 mm en la trasera. Si tu coche aún mantiene la arquitectura original, esa es la opción más sencilla; solo debes desviarte si tienes un cambio documentado en las pinzas o en las ruedas.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para el uso en calle en un Audi RS6 C5 Avant, incluyendo frenadas en frío y conducción diaria?
Para un RS6 Avant conducido en la calle, la cuestión clave es la calibración de las pastillas y el sistema, no solo el material del rotor. Si deseas un comportamiento amigable para el día a día, pide una configuración orientada a calle; si principalmente buscas una respuesta agresiva, espera un comportamiento menos relajado en frío.
¿Necesito una refrigeración adicional en mi Audi RS6 C5 Avant al actualizar a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción dura?
Si el vehículo realiza frenadas repetidas y fuertes, es recomendable considerar una mayor circulación de aire, ya que los propietarios del RS6 C5 han alertado sobre acumulación de calor y pérdida de eficacia en uso intensivo. Para conducción normal en la calle, puede ser innecesario, pero en uso en montaña rápida o en circuito, debería considerarse una mayor refrigeración.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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