Kit de Frenos de Cerámica Carbono para Audi RS5 / S5 (B9) Sportback, Coupé y Cabriolet
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Juegos de frenos de carbono cerámico para Audi RS5 / S5 (B9) Sportback, Coupé y Cabriolet 2017-2026
La gama B9 RS5/S5 combina un uso de gran turismo con tracción total intensa y, en ocasiones, conducción exigente en la pista o en vías públicas, por lo que los compradores suelen querer menos masa en la parte delantera y una frenada de alta velocidad más predecible. En esta plataforma, la principal decisión de mejora no es solo carbono cerámico versus hierro, sino si tu coche exacto cuenta con la configuración de 350 mm en S5, 375 mm en RS5 de hierro o 400 mm en RS5 de fabrica con cerámica.
- Estilo de carrocería: Sportback, Coupé y Cabriolet
- Referencia del rotor delantero: RS5: 375 mm, 400 mm (CCB); S5: 350 mm
- Referencia del rotor trasero: RS5: 330 mm; S5: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Para autos S5 o RS5 que se usan principalmente en la calle, ajusta el kit a tu tamaño original, a menos que específicamente necesites la configuración más grande basada en RS5.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para uso mixto en calle y conducción ocasionalmente exigente, la configuración de tamaño RS5 es la opción más segura si tu coche realiza frenadas repetidas a alta velocidad.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para las construcciones de uso más intensivo, empieza con el paquete más grande compatible con tu configuración exacta de pinza y soporte y combínalo con una refrigeración adecuada.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para el Audi RS5 / S5 (B9) funciona con las pinzas de fábrica, o necesito pinzas diferentes?
Depende del paquete de frenos B9 que tenga tu coche actualmente. Los coches con frenos S5 de 350 mm, RS5 de 375 mm de hierro y RS5 de 400 mm de cerámica no comparten todos la misma parte frontal, por lo que el kit StopFlex correcto debe coincidir con la configuración de pinzas existente, y no solo con el estilo del modelo.
¿Qué tamaño de StopFlex es correcto para mi Audi RS5 / S5 (B9): S5 de 350 mm, RS5 de 375 mm o RS5 de 400 mm?
Ordena según el paquete de frenos de fábrica actual de tu coche, no solo por el nombre del acabado. Esto es importante en coches usados o modificados, ya que algunos S5 han sido actualizados a frenos de hierro RS5 y algunos RS5 ya tienen el paquete de cerámica de 400 mm.
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para el Audi RS5 / S5 (B9) sigue siendo una buena opción para uso diario en la calle y las frenadas en frío?
Sí, si tu prioridad es una mejora apta para la calle en lugar de un conjunto exclusivo para carreras. Los propietarios de B9 a menudo se preocupan por la mordida en frío y el ruido, por lo que una opción orientada para calle tiene más sentido que buscar la configuración más agresiva para un coche de desplazamiento.
¿Necesito enfriamiento adicional si actualizo mi Audi RS5 / S5 (B9) a un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para conducción exigente o uso en pista?
Para uso en vías rápidas, muchos propietarios podrán estar bien sin cambios importantes si el resto de la configuración es correcta. Para sesiones repetidas y exigentes, especialmente en S5 tunados o en usos más pesados del RS5, la refrigeración de los frenos y la gestión del calor en general siguen siendo importantes, ya que los cerámicos reducen el riesgo de fading, pero no eliminan el calor del sistema por sí mismos.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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