Kit de frenos de cerámica de carbono Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta 2010-2015
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Enviamos a todo el mundo
Kit de frenos de cerámica de carbono de reemplazo de tamaño OEM para Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta 2010-2015 — Discos de reemplazo de tamaño OEM
Los modelos Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale y Speciale Aperta de 2010 a 2015 utilizan frenos de cerámica de carbono de fábrica de gran tamaño, y los propietarios suelen comprar en esta página cuando los discos CCM originales están agrietados, tienen masa mínima o son costosos de reemplazar en un concesionario. Este kit StopFlex de tamaño OEM mantiene la arquitectura de freno de fábrica con rotores de cerámica de carbono de 398 mm en el frente y 360 mm en la parte trasera, con pastillas, cubos y hardware flotante compatibles para las versiones 458 listadas. La ventaja es un ajuste de pinzas de estilo original, menos polvo de freno que las conversiones de hierro y estabilidad térmica de la cerámica de carbono sin cambiar el diámetro del rotor a uno no OEM.
- Diseñado para la familia de versiones 458 listada en esta página: Italia, Spider, Speciale y Speciale Aperta, con rotores CCM de 398 mm en el frente y 360 mm en la parte trasera.
- El diseño de reemplazo de tamaño OEM reutiliza las posiciones originales de las pinzas en lugar de convertir el 458 a un diámetro de rotor delantero o trasero diferente.
- Incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas compatibles, cubos y hardware flotante para que los discos CCM originales de 458 desgastados puedan ser reemplazados como un conjunto completo de fricción.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta |
| Años del modelo | 2010-2015 |
| Referencia del rotor delantero | Speciale/Spider/Italia: 398 mm (CCB) |
| Referencia del rotor trasero | Speciale/Spider/Italia: 360 mm (CCB) |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor de 398 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 398 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 20". Las ruedas de menos de 20" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia de paso — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit servirá para mi Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale o Speciale Aperta?
Está limitado a los modelos Ferrari 458 Italia, Spider, Speciale y Speciale Aperta de 2010 a 2015 que utilicen el conjunto de rotores CCM de 398 mm en el frente y 360 mm en la parte trasera que se indica en esta página. Confirme los diámetros de los rotores actuales, la versión, el tamaño de las ruedas y el VIN antes de realizar el pedido.
¿Reemplaza los frenos de cerámica de carbono de fábrica o convierte el coche a frenos de hierro?
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM de cerámica de carbono, no una conversión a hierro. Está diseñado para mantener los rotores de cerámica de carbono en el 458 mientras reemplaza los discos CCM originales desgastados o dañados, las pastillas, los cubos y el hardware flotante.
¿Seguirán siendo compatibles las funciones del freno de estacionamiento y el freno trasero?
El paquete trasero está basado en la especificación del rotor CCM de 360 mm para la aplicación en el 458. Debido a que el hardware del freno de estacionamiento trasero y las dimensiones del cubo son críticas para el ajuste, StopFlex debe verificar el VIN y la configuración trasera existente antes del envío.
¿Es esto mejor para uso en calle, en pista o para ambos?
Para uso en calle, los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo visible en comparación con el hierro y mantienen la apariencia de las ruedas abiertas del 458 más cercana a la original. Para conducción intensa, la configuración de CCM de 398 mm en el frente y 360 mm en la parte trasera preserva la capacidad de disipación de calor y la resistencia a la fatiga que se espera del sistema de frenos de cerámica de carbono original del 458.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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