Kit de frenos de cerámica carbonada Audi RS3 / S3 (8V) para sedán y Sportback
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de freno de cerámica de carbono para sedán y Sportback Audi RS3 / S3 (8V) 2015-2020
El RS3/S3 8V se basa en la plataforma compacta MQB, pero los compradores de RS3 suelen valorar la confianza en uso intensivo repetido, mientras que los de S3 prefieren un tacto más agudo en calle con menos peso y polvo. Esta fila presenta una confusión real respecto al tamaño frontal—S3 340mm, RS3 370mm de acero y RS3 380mm de cerámica de carbono—por lo que la selección correcta del kit es más importante que solo la coincidencia con la plataforma genérica.
- Estilo de carrocería: Sedán y Sportback
- Referencia del rotor delantero: RS3: 370mm, 380mm (CCB); S3: 340mm
- Referencia del rotor trasero: RS3: 310 mm; S3: 310 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
340mm es recomendable para coches S3 de calle que desean un kit más ligero y limpio, sin sobredimensionar el sistema.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
370mm es adecuado para propietarios de RS3 que buscan capacidad en carreteras rápidas y uso ocasionalmente intensivo, con mayor facilidad de compatibilidad con ruedas en comparación con configuraciones de mayor tamaño.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
380mm es la opción preferida para el RS3 cuando la prioridad es frenadas repetidas a alta velocidad y máximo margen térmico.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Audi RS3 o S3 (8V) a un kit de freno de cerámica de carbono StopFlex manteniendo las pinzas de fábrica, o es mejor con pinzas del mercado aftermarket?
En esta plataforma 8V, la respuesta depende del tamaño exacto de tu freno delantero y del uso previsto. Los sistemas basados en las pinzas de fábrica pueden funcionar cuando el kit está diseñado para esa pinza, pero los compradores que usan el coche en modo intensivo suelen optar por un paquete de pinzas aftermarket a juego para un ajuste más limpio y mejor control térmico.
¿Cuál es el tamaño de freno de cerámica de carbono StopFlex adecuado para mi configuración exacta de Audi RS3 / S3 (8V)?
Para esta fila, el S3 empieza en 340mm en el frente, mientras que el RS3 generalmente presume de 370mm de acero o 380mm de cerámica de carbono en el frente, por lo que debes ordenar según el paquete de frenos actual del coche, no solo por el modelo. Si tu objetivo es principalmente uso en calle, mantén una dimensión cercana al tamaño original de fábrica; si realizas sesiones repetidas de alta velocidad, la configuración más grande orientada al RS3 ofrece mayor margen térmico y seguridad.
¿Es un kit de freno de cerámica de carbono StopFlex una buena opción para el uso diario en el Audi RS3 / S3 (8V), especialmente para las frenadas en frío?
Sí, si tu coche se usa principalmente en ciudad y buscas menos polvo y menor masa rotatoria, puede tener sentido. La principal consideración para el comprador es si estás cómodo con una sensación ligeramente diferente en la primera frenada en frío en comparación con una configuración de hierro convencional, ya que las expectativas de suavidad diaria varían entre propietarios.
¿Necesito sistemas de refrigeración adicionales u otros cambios en la gestión térmica en un kit de freno de cerámica de carbono StopFlex para uso prolongado y duro en mi Audi RS3 / S3 (8V)?
Si el coche realiza repetidos recorridos por cañones, velocidad tipo autopista o sesiones en pista, la refrigeración entra en la decisión de compra para este chasis. Los kits más grandes orientados al RS3 ofrecen mayor margen térmico, pero los propietarios que llevan el coche al límite deben considerar también el flujo de aire, la elección de pastillas y la duración de las sesiones antes de ordenar.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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