Kit de frenos de cerámica de carbono para Maserati Ghibli (M157) / Trofeo
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kit de frenos de cerámica de carbono Maserati Ghibli (M157) 2014-2024 / Trofeo
El Maserati Ghibli M157 es un sedán deportivo italiano pesado, con tracción trasera desplazada, que ofrece múltiples tamaños de frenos de fábrica en las versiones estándar con V6 y en el later V8 Trofeo. Los compradores suelen querer una confianza en detenerse más precisa y un menor desgaste de los frenos sin perder las características de manejo diario.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: Trofeo: 380 mm; Estándar: 345 mm, 360 mm
- Referencia del rotor trasero: Trofeo: 345 mm; Estándar: 320 mm, 345 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utiliza el tamaño de ajuste directo más pequeño que coincida con tu configuración actual de Ghibli para una actualización sencilla enfocada en la calle.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para carreteras rápidas y exploraciones ocasionales de alta intensidad, opta por el tamaño más grande que pueda soportar tu biela, pinzas y paquete de ruedas en exactitud.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para frenadas repetidas y fuertes, el tamaño térmico del Trofeo es el punto de partida más seguro y puede justificar un paquete completo de frenos grandes.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo mejorar mi Maserati Ghibli M157 o Ghibli Trofeo a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex manteniendo las pinzas de fábrica?
A veces sí, pero este coche tiene varios diámetros de rotor y variaciones en el desplazamiento/ pinzas a lo largo de la línea M157. La respuesta correcta depende de tu versión exacta, año, diámetro actual del rotor y si el kit es una solución de anillo directo o un paquete completo de pinzas.
¿Qué tamaño de freno de cerámica de carbono StopFlex debería elegir para mi Maserati Ghibli M157 o Trofeo?
Combina primero el kit con tu paquete de frenos existente exactamente, ya que esta fila incluye frenos delanteros de 345 mm, 360 mm y 380 mm, además de traseros de 320 mm o 345 mm. Los propietarios y conductores de Trofeo que realizan paradas repetidas a alta velocidad generalmente deberían optar por la configuración de mayor capacidad térmica si la apertura de las ruedas lo permite.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para el uso diario en mi Maserati Ghibli M157, incluyendo paradas en frío?
Sí, si tu prioridad son ruedas más limpias, menor desgaste y un uso resistente en carretera en lugar de una sensación de pista pura. Para un Ghibli de uso diario, pide la configuración orientada a la calle, para que la mordida en frío y la suavidad a baja velocidad se mantengan más cercanas a lo que esperan los propietarios en un sedán de lujo.
¿Mi Maserati Ghibli M157 necesitará enfriamiento adicional con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción en cañón o uso prolongado y exigente?
Normalmente no para conducción en calle, pero las bajadas frecuentes o el uso en pista a altas velocidades aún requieren buen flujo de aire y una elección disciplinada de pastillas y líquido. En el caso del Trofeo, más pesado y rápido, la enfriamiento y gestión de calor son importantes si planeas sesiones largas y exigentes en lugar de ráfagas cortas.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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