
Kit de Frenos de Cerámica de Carbono Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kit de frenos de carbono cerámico para Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) 2022-2026
El XE30 Lexus IS500 es un sedán deportivo compacto de motor V8 y tracción trasera que combina comodidad diaria con uso ocasional en caminos secundario o pista. Su paquete de frenos de fábrica de 356 mm en la parte delantera y 323 mm en la trasera ya es más grande que en los niveles inferiores de IS, por lo que los compradores generalmente buscan una actualización a frenos de carbono cerámico para menor fade, menos polvo y mayor consistencia a altas velocidades.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: IS500: 356 mm
- Referencia del rotor trasero: IS500: 323 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Configuración para calle: mantén cerca del tamaño original de los discos del IS500 para un ajuste más sencillo, una sensación de frenado equilibrada y uso diario.

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Configuración para pista: mejora solo si necesitas mayor margen térmico para paradas repetidas y has confirmado el espacio en las ruedas.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Configuración para competición: selecciona solo el paquete más grande probado para uso sostenido bajo altas temperaturas, con frenos, pastillas y estrategia de enfriamiento adecuados.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Lexus IS500 F SPORT Performance (XE30) a un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex manteniendo los frenos de fábrica?
Quizás, pero eso depende del paquete exacto de aros y discos StopFlex para el diseño de 356 mm en la parte delantera y 323 mm en la trasera del IS500. Si deseas mantener los frenos de fábrica, pide únicamente un conjunto específicamente diseñado para las dimensiones del freno del IS500; de lo contrario, elige un kit de frenos de marca aftermarket compatible con los frenos existentes.
¿Cuál es el tamaño/configuración correcta del freno de carbono cerámico StopFlex para mi Lexus IS500 F SPORT Performance 2022-2026?
Para la mayoría de los propietarios de IS500, el punto de partida seguro es un kit adaptado a las dimensiones originales de 356 mm en la parte delantera y 323 mm en la trasera, o una ligera ampliación en la parte frontal. Solo aumenta el tamaño si tu coche realiza repetidos uso intensivo y ya has confirmado el espacio en las ruedas y el equilibrio del frenado.
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex es una buena mejora para el uso diario de mi Lexus IS500, incluyendo frenadas en frío?
Sí, si tu prioridad es tener ruedas más limpias, menos polvo de freno y una fuerte consistencia en un IS500 utilizado en la calle. Si eres muy sensible a la sensación de mordiente en frío o a los ruidos a baja velocidad, quédate con una configuración más suave y orientada a la calle, en lugar del paquete más agresivo.
¿Mi Lexus IS500 necesita refrigeración adicional de frenos con un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para uso intensivo prolongado?
Para la conducción normal en calle, generalmente no. Para recorridos repetidos en caminos de montaña o sesiones en pista, el peso y la velocidad del V8 del IS500 requieren refrigeración, selección de pastillas y flujo de aire adecuados; en ese caso, pide una configuración con mayor capacidad térmica si el uso intensivo forma parte de tu plan.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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