Kit de frenos de cerámica de carbono para Lexus IS F (XE20)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Lexus IS F (XE20) 2008-2014
El Lexus IS F XE20 es un sedán deportivo compacto con motor V8, equipado de fábrica con frenos Brembo y un atractivo crossover para días de pista. Los compradores suelen querer reducir la masa no suspendida, mejorar la repetibilidad bajo calor y una solución de rotor más limpia a largo plazo en comparación con los discos de hierro pesados.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: IS F: 360 mm
- Referencia del rotor trasero: IS F: 345 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Los propietarios de IS F enfocados en la calle deben mantenerse cerca del paquete de tamaño de fábrica 360/345 mm para una instalación más sencilla y un uso diario equilibrado.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para uso mixto en calle y pista, la opción frontal de mayor tamaño tiene sentido si tu paquete de ruedas y calipers lo soportan.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para carreras repetidas con frenadas duras, selecciona la configuración con mayor capacidad térmica que coincida exactamente con la geometría de tus calipers y plan de enfriamiento.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para Lexus IS F (XE20) encajará con los calipers Brembo de fábrica del IS F, o solo con calipers después del mercado?
La mayoría de los compradores de IS F comienzan ajustando el kit a la configuración de fábrica Brembo, por lo que la compatibilidad de los calipers es lo primero que se debe confirmar antes de ordenar. Si su coche tiene un kit de frenos grande (BBK) o soportes de conversión, ordene solo después de verificar el diámetro del rotor, el grosor, el desplazamiento y el patrón de montaje exactos de esa configuración.
¿Cuál es el tamaño correcto de cerámica de carbono StopFlex para mi Lexus IS F 2008-2014: tamaño de fábrica 360/345 mm o una configuración frontal más grande?
Para esta fila del vehículo, la línea base segura es el paquete de tamaño de fábrica delantero y trasero en relación con la geometría de freno del IS F original. Si desea uno mayor en la parte frontal, solo hágalo después de confirmar la compatibilidad con el espacio en la rueda y que el paquete de caliper/soportes fue diseñado para ese diámetro.
¿Sigue siendo una buena opción un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en Lexus IS F para uso diario en la calle y frenos en frío?
Sí, si su IS F se usa principalmente en la calle y desea ruedas más limpias, menor desgaste del rotor y una sensación de frontal más ligera. Si espera una mordida agresiva en frío como la de una pastilla de pista en cada primera parada de la mañana, solicite la configuración orientada a la calle antes de ordenar.
¿Mi Lexus IS F necesita enfriamiento adicional de frenos con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción en cañones o sesiones en pista dura?
Para uso ocasionalmente deportivo, el kit puede ayudar al IS F a manejar mejor el calor repetido en comparación con los rotores de hierro pesados. Para sesiones largas con neumáticos adherentes o frenadas repetidas a alta velocidad, el flujo de enfriamiento y el resto de la configuración de frenos siguen siendo importantes, por lo que no debes considerar la mejora del rotor como la única medida de gestión térmica.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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