Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M3 (G80/G81) de sedán y touring
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para sedán y touring BMW M3 (G80/G81) 2021-2026
El M3 G80/G81 es un chasis S58 pesado y muy rápido que se utiliza tanto para conducción diaria como para uso en pista seria. Los compradores generalmente buscan menos masa no suspensionada, mayor resistencia a la fatiga y una opción de kit que coincida con la configuración estándar de 380/370 o el paquete de cerámica de carbono de fábrica de 400/380.
- Estilo de carrocería: Sedán y Touring
- Referencia del rotor delantero: M3: 380mm, 400mm (CCB)
- Referencia del rotor trasero: M3: 370mm, 380mm (CCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Los propietarios enfocados en la calle del G80/G81 generalmente optan por la opción más pequeña de StopFlex, que se mantiene lo más cerca posible del tamaño original del freno y facilita la adaptación.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para uso mixto en calle y pista, la configuración de fábrica de 400mm delante y 380mm detrás es la opción más segura en cuanto a margen térmico en este chasis.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para vueltas continuas y duraderas, elige el paquete de StopFlex más grande compatible, con confirmación del espacio en las ruedas y soporte para flujo de aire.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi BMW M3 G80/G81 a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex manteniendo las pinzas de origen, o necesito pinzas de repuesto?
En esta plataforma, los compradores suelen preferir mantenerse con pinzas de estilo de fábrica, pero la compatibilidad depende del diámetro exacto del rotor y del paquete de campana/soporte que elijan. Si tu objetivo es una sensación de cambio directo, confirma el espaciamiento de la montura de la pinza, el diseño del soporte y cualquier requerimiento de codificación antes de realizar el pedido.
¿Qué tamaño de freno de cerámica de carbono StopFlex es la opción correcta para mi BMW M3 G80/G81: tamaño de freno estándar o la configuración de fábrica de 400mm/380mm al estilo CCB?
Si tu coche se usa principalmente en la calle, solicitar un tamaño de freno estándar generalmente reduce el riesgo y la complejidad en la adaptación de las ruedas. Si conduces a velocidades altas o deseas un margen térmico similar al CCB de fábrica, la configuración de 400mm delante y 380mm detrás es la mejor opción.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para el uso diario en un BMW M3 G80/G81, incluyendo las primeras frenadas en frío y la conducción normal por la calle?
Para la mayoría de los propietarios del G80/G81, el uso diario está bien si esperas una sensación de pedal y comportamiento en frío ligeramente diferentes a los frenos de hierro. Si tu prioridad es mantener una conducción suave para desplazamientos cotidianos por encima de todo, asegúrate de que esto se valore junto con la naturaleza orientada al rendimiento de la mejora.
¿Mi BMW M3 G80/G81 requiere refrigeración adicional de los frenos con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para días de pista o uso intensivo prolongado?
Este chasis puede generar muchas velocidades y calor, por lo que la refrigeración y el flujo de aire siguen siendo importantes, incluso con cerámicas de carbono. Si realizas vueltas repetidas con intensidad, una configuración más grande junto con buena entrada de aire, fluidos y estrategia en las pastillas es la decisión de compra más inteligente.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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