Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M3 (F80)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de cerámica de carbono para BMW M3 (F80) 2014-2018
El F80 M3 es un sedán turbo rápido y relativamente pesado, que se usa tanto como coche diario como para conducción en rutas secundarias o pista. Los compradores que optan por una actualización de fibra de carbono en este chasis suelen preocuparse por el peso sin muelles, paradas repetidas a alta velocidad y por conseguir el paquete correcto de pinzas y rotores sin sorpresas en el ajuste.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: M3: 380mm, 400mm (CCB)
- Referencia del rotor trasero: M3: 370mm, 380mm (CCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
La opción de 380mm en el frente y 370mm en la parte trasera es la opción más limpia para la mayoría de los F80 M3 usados día a día, que buscan una sensación más ligera sin llegar a la mayor configuración.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
La opción de 400mm en el frente y 380mm en la parte trasera es la mejor para propietarios de F80 que realizan frecuentes viajes rápidos por cañones o sesiones en circuito y desean el margen térmico de tamaño CCB de fábrica.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para un uso más exigente y sostenido, la configuración de 400mm en el frente y 380mm en la parte trasera es la opción más segura para el F80 si tus ruedas y pinzas la soportan completamente.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para mi BMW M3 F80 encajará en mis pinzas de fábrica o necesito pinzas diferentes?
Eso depende de si tu F80 tiene las pinzas de freno de hierro estándar o las pinzas de cerámica de carbono originales, ya que la configuración de tamaño 400/380 CCB no es la misma que la configuración básica de hierro. Confirma el tipo de pinza y las especificaciones de tus ruedas antes de ordenar para elegir el kit StopFlex correcto.
¿Qué tamaño de StopFlex debo elegir para mi BMW M3 F80 de 2014-2018: 380/370 o 400/380?
Si prefieres un paquete con diámetro de freno de hierro más cercano al original, lo más sencillo es 380mm en la parte delantera y 370mm en la trasera. Si deseas las dimensiones estilo CCB de fábrica y mayor margen de temperatura para conducción agresiva, la mejor configuración para el F80 sería 400mm en la parte delantera y 380mm en la trasera si tus ruedas lo permiten.
¿Es todavía útil un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en el F80 M3 para uso en calle, paradas en frío y conducción diaria?
Sí, esa es una preocupación común en este chasis, especialmente para propietarios que usan el coche tanto para desplazamientos diarios como para fines de semana. Si tu prioridad es el uso diario, elige la configuración y la combinación de pastillas orientadas a un comportamiento predecible en frío en lugar de una configuración más enfocada en pista.
¿Necesito enfriamiento adicional de los frenos en mi BMW M3 F80 al actualizar a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción intensiva?
Para conducción en calles con carácter, generalmente no más allá de una configuración saludable de líquido y pastillas. Para sesiones repetidas en pista en un F80, todavía es recomendable un enfriamiento adicional y conductos adecuados, porque este chasis puede generar mucho calor en los frenos delanteros incluso con un paquete de cerámica de carbono de mayor tamaño.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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