Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M240i / M235i (F22/F23) Coupé y Cabriolet
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de cerámica de carbono para BMW M240i / M235i 2014-2021 (F22/F23) Coupé y Convertible
Los BMW M235i y M240i de los modelos F22/F23 son coupés y cabrios compactos de tracción trasera, frecuentemente utilizados como autos deportivos veloces para la calle, con uso ocasional en caminos cerrados o pista. La dimensión de los frenos en esta plataforma puede resultar notablemente confusa, ya que configuraciones originales y de retrofit similares pueden tener 340 mm o 370 mm en la parte delantera, por lo que los compradores generalmente necesitan confirmar primero el paquete exacto de pinzas y discos que poseen.
- Estilo de carrocería: Coupé y descapotable
- Referencia del rotor delantero: M240i / M235i: 340 mm, 370 mm
- Referencia del rotor trasero: M240i / M235i: 345 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
El tamaño de 340 mm en la parte delantera es adecuado para la mayoría de construcciones M235i / M240i enfocados en la calle que buscan una mejora más liviana y limpia sin buscar la máxima capacidad de freno.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
El tamaño de 370 mm en la parte delantera es la mejor opción para uso más exigente, altas velocidades o conductores que realizan rutas agresivas en caminos cerrados o días en pista de forma habitual.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Usa el paquete de tamaño más grande y enfocado en pista solo si el coche realiza sesiones intensas y prolongadas y si las ruedas, pinzas y sistema de refrigeración están confirmados.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para mi BMW M240i o M235i F22/F23 encajará en las pinzas originales, o necesito pinzas diferentes?
Eso depende de si tu coche tiene la configuración estándar de 340 mm en la parte delantera o la configuración más grande de 370 mm de estilo M Performance, ya que el hardware de frenos en el F22/F23 a menudo se mezcla entre diferentes versiones y configuraciones de retrofit. Si mantienes las pinzas originales, empareja el kit con el tamaño exacto de pinza y disco que tienes; si ya usas un kit de frenos de mayor tamaño trasero, confirma la compatibilidad de soportes y campanas antes de realizar la compra.
¿Qué tamaño de cerámica de carbono StopFlex debo escoger para mi BMW M240i o M235i F22/F23: 340 mm o 370 mm en la parte delantera?
Para la mayoría de los M235i y M240i orientados a la calle, la configuración basada en 340 mm suele ser la opción más sencilla si ya tienes ese hardware y no necesitas mayor capacidad térmica. Escoge 370 mm si tu coche ya usa el paquete frontal más grande o si conduces con frecuencia con un estilo exigente que justifique mayor capacidad de disipación de calor y leverage.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para el uso diario en mi BMW M240i o M235i F22/F23, incluso en frenadas en frío?
Para un F22/F23 mayormente utilizado en la calle, esta mejora tiene más sentido cuando deseas menos polvo de freno, menor peso no suspendido y un producto más premium para largo plazo. La usabilidad diaria debe evaluarse con cautela en cuanto a la sensación en frenadas en frío, por lo que los propietarios centrados en la calle deberían optar por la configuración más suave en lugar de sobre dimensionar el paquete.
¿Necesito enfriamiento adicional de frenos si actualizo mi BMW M240i o M235i F22/F23 a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción intensiva o días de circuito?
Para una conducción ocasionalmente enérgica, muchos propietarios no necesitarán un enfriamiento adicional si la elección de tamaño es correcta y el resto del sistema está en buen estado. Para vueltas repetidas con alta velocidad o descensos largos, el enfriamiento se convierte en una mejora inteligente de soporte, ya que el F22/F23 a menudo se somete a temperaturas por encima de los niveles normales en la calle, una vez que se aumenta la adherencia y la velocidad.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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