Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M240i (G42)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de cerámica de carbono BMW M240i (G42) 2022-2026
El G42 M240i es un coupé compacto de seis cilindros que se conduce tanto como un coche diario rápido como en caminos rurales duros. En este chasis, los compradores suelen preocuparse más por la confianza a altas velocidades, menor fade y elegir el tamaño correcto del eje delantero, ya que las especificaciones de los frenos varían según la configuración.
- Estilo de carrocería: Coupé
- Referencia del rotor delantero: M240i: 348 mm, 374 mm
- Referencia del rotor trasero: M240i: 345 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
El tamaño de 348 mm en el frente es adecuado para la mayoría de los BMW M240i G42 usados en la calle que buscan una respuesta más limpia y menor peso no suspendido sin exceder el tamaño.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
El tamaño de 374 mm en el frente es la mejor opción para un uso más intensivo, frenadas a altas velocidades o propietarios que ya tienen el paquete de frenos delanteros de fábrica más grande.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utiliza la configuración compatible más grande con la distancia adecuada para las ruedas y pinzas, especialmente si el coche realiza vueltas repetidas a alta temperatura.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el BMW M240i (G42) encajará en mis pinzas de fábrica, o solo es para una configuración de pinzas aftermarket?
Eso depende de qué paquete de frenos delanteros tenga tu G42, porque esta fila abarca dos tamaños de rotores delanteros. Si deseas mantener las pinzas de fábrica, confirma primero tu configuración exacta del frente; si ya usas una pinza aftermarket, pide según la dimensión del rotor y los requisitos del cubo de esa pinza.
¿Qué tamaño de frenos de cerámica de carbono StopFlex debo elegir para mi BMW M240i (G42) exacto: 348 mm o 374 mm en el frente?
Elige 348 mm si tu coche tiene el paquete de frenos delanteros más pequeño de fábrica y su uso es principalmente en calle y conducción deportiva. Elige 374 mm si tu M240i ya tiene el paquete de frenos delanteros más grande o si regularmente realizas frenadas a altas velocidades y quieres mayor margen térmico.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en el BMW M240i (G42) una buena mejora para el uso diario, incluyendo las primeras paradas en frío?
Para un G42 usado en la calle, esta mejora tiene más sentido si buscas una respuesta más limpia, menos polvo de freno y mayor repetibilidad, en lugar de simplemente más mordiente. Si tu M240i se usa principalmente para ir y venir, sé realista en las expectativas de frenadas en frío y elige el tamaño del kit para uso diario, no para el diámetro máximo del rotor.
¿Necesita mi BMW M240i (G42) enfriamiento adicional con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para uso prolongado intenso o días en pista?
Para uso ocasional en carreteras con conducción deportiva, generalmente no se requiere enfriamiento adicional. Para paradas repetidas a alta velocidad o sesiones en pista, el G42 se beneficia del paquete delantero más grande y de una buena atención a la circulación de aire, ya que los propietarios suelen reportar que los frenos de stock del M240i se sienten menos confiables bajo uso sostenido.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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