Kit de Frenos de Cerámica Carbono Audi RS4 / S4 (B8)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Audi RS4 / S4 (B8) 2009-2016
El B8 RS4/S4 Avant combina un peso parecido al de un coche familiar y capacidades de carga con un ritmo realmente rápido en carretera, por lo que los compradores suelen buscar mayor confianza en frenadas repetidas sin sacrificar el refinamiento diario. En esta plataforma, las principales dudas de actualización son la elección del tamaño delantero, el espacio para las llantas y pinzas, y si el coche se usará en carreteras de montaña o en circuito con altas temperaturas.
- Estilo de carrocería: Avant
- Referencia del rotor delantero: RS4: 365 mm, 380 mm (CCB); S4: 345 mm
- Referencia del rotor trasero: RS4: 330 mm; S4: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
El frontal de 365 mm es la opción más limpia para uso en carretera rápida al estilo RS4, donde se busca una frenada potente con menos problemas de compatibilidad.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Día de circuito: 380 mm en el frente tiene mucho sentido para paradas repetidas más pesadas, conducción agresiva en carretera o propietarios de S4 que buscan una capacidad de frenado similar a la del RS4.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Deportes de motor: 380 mm con una correcta compatibilidad de llantas y refrigeración es la mejor opción para sesiones continuas de frenado intenso.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Audi RS4 / S4 Avant (B8) funciona con mis pinzas de fábrica, o necesito pinzas específicas?
Para esta plataforma B8 Avant, la compatibilidad depende del emparejamiento exacto de pinza y rotor, no solo del nombre del chasis. Si mantiene el hardware de fábrica, confirme que el kit está diseñado acorde al patrón de montaje de su RS4 o S4 y el rango de espacio para las llantas antes de realizar el pedido.
¿Qué tamaño de frenos de cerámica de carbono StopFlex debo escoger para mi Audi RS4 / S4 Avant (B8): 345, 365 o 380 mm?
Utilice el tamaño que corresponda con el uso del vehículo y su punto de partida. Los propietarios de S4 suelen dar un salto por encima de 345 mm para un cambio real, mientras que los de RS4 generalmente optan por 365 mm para facilitar el embalaje o 380 mm para mayor capacidad térmica.
¿Es adecuado un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Audi RS4 / S4 Avant (B8) para uso diario y frenadas en frío?
Sí, si su prioridad es un Avant conducido en carretera con ruedas limpias y una frenada fuerte para el día a día, un montaje enfocado para calle puede adaptarse bien a este chasis. Si es muy sensible a la sensación en frío en las primeras frenadas, solicite el paquete de fricción más orientado a uso en calle en lugar de optar solo por el tamaño máximo.
¿Necesito refrigeración adicional con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en el Audi RS4 / S4 Avant (B8) para uso intensivo repetido?
Para uso en carretera rápida, el kit por sí solo puede ser suficiente, pero en sesiones prolongadas de frenada intensa es donde esta plataforma comienza a beneficiarse de mejor flujo de aire. Si su B8 Avant realiza vueltas en circuito o largos descensos en montaña, combina el conjunto delantero más grande con conductos adecuados y disciplina en el manejo del líquido de frenos.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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