{"product_id":"bmw-1-series-f20-f21-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit de frenos CCB para BMW 1 Series (F20\/F21) 2011-2019 | Brembo GT6 de 6 pistones","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de frenos grandes para BMW 1 Series (F20\/F21) CCB — Brembo GT6 de origen en la parte delantera + configuración Brembo GT4 de origen en la parte trasera\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos propietarios de la Serie 1 F20\/F21 suelen adquirir este kit después de superar los frenos de hierro de fábrica en conducción dura en montaña, frenadas repetidas a alta velocidad o sesiones en circuito donde el calor y la transferencia de las pastillas pueden convertirse en el factor limitante. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con opciones de pinzas Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistones y discos de carbono-cerámico de 355 mm en la parte trasera con opciones de pinzas Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor y reducir el polvo de los discos de hierro y el peso rotacional. Cada soporte, desplazamiento del cubo del rotor y montaje de la pinza están diseñados específicamente para la versión confirmada del F20\/F21 del cliente, en lugar de basarse en la denominación del chasis de la Serie 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLos discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en la Serie 1 F20\/F21; aún se debe verificar la compatibilidad del espacio entre radios con la pinza Brembo de 6 pistones seleccionada.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLas opciones delanteras son pinzas V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, todas con el mismo diámetro de rotor delantero de 380 mm para esta configuración del kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLas opciones traseras son pinzas V4, GT4 o GTS4 de 4 pistones en discos de carbono-cerámico de 355 mm, por lo que la contribución de la fuerza de frenado trasera está diseñada en conjunto con la mejora en la parte delantera en lugar de depender del hardware trasero de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eLíneas rígidas de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Serie 1 (F20\/F21)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguración frontal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpciones de pinzas Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistones \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguración trasera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpciones de pinzas Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistones \/ 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de página\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActualización completa del kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19\" (para el rotor delantero de 380 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19\". Las ruedas menores de 19\" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTamaño de rueda (Estándar)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRango de discos\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eResumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza delantera (Mejora principal)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistones, proporcionando al F20\/F21 un diseño de pinzas fijas más grande para una fuerza de apriete controlada y una respuesta del pedal más firme que un sistema de pinzas deslizantes de fábrica más pequeño. El cliente puede elegir entre V6 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm; GT6 = pinza Brembo GT | M6 genuina de 6 pistones — rotor de 380 mm; y GTS6 = pinza Brembo GT | S6 genuina de 6 pistones — rotor de 380 mm. Estas son opciones de pinzas Brembo genuinas seleccionadas por su construcción de pinzas fijas comprobada y compatibles con los cubos y soportes de rotor de carbono-cerámico StopFlex para el vehículo exacto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza trasera (Equilibrio)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistones en discos de 355 mm para mantener la contribución de los frenos traseros alineada con el paquete delantero más grande de 380 mm. Debido a que la Serie 1 F20\/F21 utiliza un freno de mano manual por cable, esta sección trasera está diseñada para ser compatible con el freno de mano mecánico en lugar de retener el motor del freno de estacionamiento eléctrico (EPB).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDelantero y trasero, diseñados en conjunto:\u003c\/strong\u003e El paquete de rotores de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera se especifica como un sistema completo, considerando conjuntamente el área de los pistones, diámetro del rotor, elección de las pastillas y contribución trasera. En un hatchback BMW de distancia entre ejes corta y tracción trasera, un kit combinado delantero\/trasero evita el problema de actualización solo frontal, que consiste en añadir capacidad térmica en la parte delantera dejando el equilibrio, la sensación y la apariencia trasera sin cambios.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eCada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con \u003cstrong\u003ecolores personalizados para las pinzas\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogotipo personalizado para las pinzas\u003c\/strong\u003e, y \u003cstrong\u003ecolores personalizados para el disco\u003c\/strong\u003e, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColor personalizado de la pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogotipo personalizado de la pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColor personalizado del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePor qué elegir StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMenor peso no suspendido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eEstabilidad a altas temperaturas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotor sin óxido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotencial de larga duración en uso en calle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvo visible reducido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eApariencia de esmalte cerámico de alta gama\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAgarre en frío para uso en calle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRefuerzo de fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota sobre gestión térmica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpciones de rotores para calle \/ día en pista \/ competición\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificación para calle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificación para día en pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificación para Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eAlcance del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtículo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinzas delanteras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpciones de pinza Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de freno CCB delanteros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinzas de freno traseras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de freno CCB traseros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastillas de freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCámaras de rotor y hardware flotante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePaquete de hardware específico para vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLíneas de freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluido en pedidos de actualización de kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalización de color\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlcance del pedido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapeo de opciones de pinzas delanteras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapeo de opciones de pinzas traseras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm\u003cbr\u003eGT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm\u003cbr\u003eGTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿Este kit encajará exactamente en mi versión F20 o F21?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLa compatibilidad se confirma por vehículo antes de la producción. StopFlex no trata cada F20\/F21 como el mismo paquete de soporte porque las versiones estándar, M Sport y M Performance pueden diferir en la geometría de la articulación\/levantamiento, posición del cubo, paquete de frenos y espacio para las ruedas.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda necesito para el conjunto delantero de 380 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEl rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; también se necesita espacio para los radios del caliper Brembo V6, GT6 o GTS6 de 6 pistones, considerando el desplazamiento de la rueda y la forma del barril.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿El freno de estacionamiento seguirá funcionando?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSí, el paquete trasero está diseñado para el sistema de freno de mano con cable manual del F20\/F21. Este chasis no utiliza un motor EPB de fábrica, por lo que no hay un actuador de freno de mano electrónico que retener en la pinza trasera.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLos rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos y la masa rotatoria en comparación con los rotores de hierro, mientras que los diámetros de 380 mm en el frente y 355 mm en la parte trasera aumentan la capacidad de disipación de calor para frenadas repetidas y fuertes. Este valor es especialmente relevante para quienes desean ruedas abiertas más limpias, menor peso no suspendido y un paquete de frenos diseñado en torno a pinzas fijas Brembo en lugar de discos de reemplazo de tamaño de fábrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e¿Necesita confirmación de compatibilidad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/es\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFrenos de Carbono-Cerámica: Guía de Compra y Montaje\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmar compatibilidad\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333572866307,"sku":"100326","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_399ed8c1-7578-458d-83ff-814177f5efd8.png?v=1780914084","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/es\/products\/bmw-1-series-f20-f21-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}