{"product_id":"audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","title":"Kit de frenos grandes para Audi A5 \/ S5 \/ RS5 (B8) 2008-2016 CCB | Akebono 9N 6-Pistones","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de frenos grandes Akebono OEM genuinos para Audi A5 \/ S5 \/ RS5 (B8) 2008-2016 — Caliper delantero de 6 pistones Audi RS 6 (9N) OEM + Caliper trasero TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico (EPB)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos compradores de un Audi A5, S5 y RS5 B8 de 2008-2016 suelen optar por este kit tras experimentar repetidos fallos por calor, acumulación de polvo de frenos de hierro o los costos de reemplazo de componentes de freno de fábrica de gran tamaño. StopFlex desarrolla esta mejora en torno a un rotor de carbono-cerámico de 400 mm en el frente con el caliper OEM genuino Audi RS de 6 pistones (9N) y un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte trasera con calipers TTSPORT EP4 de 4 pistones y sistema de freno de mano eléctrico (EPB), proporcionando mayor capacidad térmica al chasis mientras reduce la masa rotacional y la contaminación de las ruedas. Debido a que las versiones B8 de A5, S5 y RS5 pueden diferir en los requisitos de la articulación, el cubo y el desplazamiento de las ruedas, los soportes, las campanas y el paquete de montaje se confirman para cada vehículo exacto antes de la producción.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLos rotores de carbono-cerámico de 400 mm en el frente requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes en el B8 A5\/S5\/RS5; las ruedas menores a 20 pulgadas no permitirán el despeje del rotor, y aún se debe verificar el espacio libre de los radios en relación con el caliper Akebono.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEl eje delantero utiliza el caliper OEM genuino Audi RS de 6 pistones (9N) con rotores, pastillas, campanas, hardware, soportes y líneas de freno coordinados con la versión confirmada del vehículo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEl eje trasero combina un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con el caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB, de modo que la plataforma B8 obtiene mayor capacidad térmica trasera sin eliminar la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eLíneas rígidas de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A5 \/ S5 \/ RS5 (B8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguración frontal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaliper OEM original Akebono Audi RS de 6 pistones (9N) \/ 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguración trasera\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB \/ 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de página\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActualización completa del kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20\" (para el rotor delantero de 400 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto utiliza un rotor delantero de 400 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20\". Las ruedas inferiores a 20\" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirma las ruedas exactas antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTamaño de rueda (Estándar)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRango de discos\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e22\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eResumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza delantera (Mejora principal)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl caliper OEM genuino Audi RS de 6 pistones (9N) proporciona al eje delantero un diseño de caliper fijo de seis pistones para una distribución más uniforme de la pastilla y una respuesta más firme que un caliper deslizante más pequeño. Su credibilidad proviene de ser una unidad genuina OEM derivada de Audi RS\/Akebono, en lugar de una carcasa estética de mercado secundario, por lo que la elección del caliper se basa en hardware de rendimiento OE probado. StopFlex ajusta su posición de montaje, el desplazamiento del cubo del rotor, el recorrido de la pastilla y el enrutamiento de las líneas según la configuración confirmada del A5, S5 o RS5 B8 del comprador.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePinza trasera (Equilibrio)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl caliper TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB proporciona una capacidad real de freno trasero mediante cuatro pistones hidráulicos, mientras mantiene la función de freno de mano electrónico a través de un pistón dedicado del actuador EPB. En este paquete trasero de 380 mm, el caliper trasero ayuda a mantener el equilibrio de frenado y la estabilidad a altas velocidades en línea con el eje delantero mucho más grande de 400 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDelantero y trasero, diseñados en conjunto:\u003c\/strong\u003e Este kit está diseñado como un sistema completo de delantero y trasero, por lo que la conversión frontal de 400 mm con caliper Akebono no se combina con un eje trasero subdimensionado que pueda sobrecalentarse o alterar el equilibrio de frenado tras repetidos frenados. El caliper trasero TTSPORT EP4 comparte el concepto de ingeniería EP4S: cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón del actuador EPB, pistones de doble pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo, cuerpo de aluminio forjado y la conveniencia del freno de estacionamiento OE conservada.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eHazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eCada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con \u003cstrong\u003ecolores personalizados para las pinzas\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003elogotipo personalizado para las pinzas\u003c\/strong\u003e, y \u003cstrong\u003ecolores personalizados para el disco\u003c\/strong\u003e, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColor personalizado de la pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogotipo personalizado de la pinza\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eColor personalizado del disco\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePor qué elegir StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMenor peso no suspendido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eEstabilidad a altas temperaturas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperficie del rotor sin óxido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotencial de larga duración en uso en calle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvo visible reducido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eApariencia de esmalte cerámico de alta gama\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAgarre en frío para uso en calle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRefuerzo de fibra continua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota sobre gestión térmica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpciones de rotores para calle \/ día en pista \/ competición\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificación para calle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificación para día en pista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificación para Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eAlcance del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eArtículo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalles\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinzas delanteras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza OEM Genuine Akebono de 6 pistones para Audi RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de freno CCB delanteros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinzas de freno traseras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de freno CCB traseros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastillas de freno CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCámaras de rotor y hardware flotante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePaquete de hardware específico para vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLíneas de freno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluido en pedidos de actualización de kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalización de color\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlcance del pedido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLa lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 \/ EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 \/ EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eOpción trasera\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQué es\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePinza trasera\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eIdeal cuando\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDoble pinza (EPB retenido)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinza de 4 pistones TTSPORT EP4 \/ EP4S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUn solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePin de 4 pistones TTSPORT EP4 \/ EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB).\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEspecificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEP4S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosición en el eje\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrasero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCantidad de pistones\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 hidráulicos + 1 actuador EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de pistón\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiámetro del pistón\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 mm × 4 \/ 27 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÁrea total del pistón\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30.4 cm² por pinza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.50 kg por pinza (sin pastillas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamaño de rueda recomendado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿Este kit de 400 mm encajará de la misma manera en todos los Audi A5, S5 y RS5 B8?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNo. StopFlex confirma el año exacto, modelo, acabado, transmisión, geometría del cubo, configuración del soporte\/articulación y montaje de las ruedas antes de mecanizar los soportes y las cubetas de los rotores. Un A5, S5 o RS5 B8 puede compartir un nombre de chasis pero requerir diferentes desplazamientos o detalles de montaje.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 400 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eEl rotor delantero de 400 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes; las ruedas de menos de 20 pulgadas no lo permitirán. El perfil de los radios y el desplazamiento de la rueda también son importantes, por lo que StopFlex verifica la distancia de la pinza respecto a la plantilla de la rueda para la pinza OEM Akebono genuina de 6 pistones (9N) antes de finalizar el kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSí. El paquete trasero utiliza la pinza EP4 de 4 pistones de TTSPORT con freno de mano eléctrico (EPB), que cuenta con cuatro pistones hidráulicos de servicio para el frenado y un pistón dedicado al actuador del EPB para la función de freno de estacionamiento de fábrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003e¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámico en un A5, S5 o RS5 B8 en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eLos rotores de carbono-cerámico abordan los problemas que llevan a los propietarios de B8 a actualizar sus frenos: mayor capacidad de disipación de calor en frenadas repetidas, reducción del polvo de freno en ruedas abiertas, menor masa rotacional y economía de reemplazo en comparación con las piezas de carbono-cerámico de concesionario. La ventaja depende de la elección correcta de las pastillas, la distancia de la rueda y el ajuste específico del acabado, que se confirma antes de construir el kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003e¿Necesita confirmación de compatibilidad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/es\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFrenos de Carbono-Cerámica: Guía de Compra y Montaje\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmar compatibilidad\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333569294595,"sku":"100269","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Audi_RS_9N_6-Piston_Caliper_e3f03275-03fd-445d-b8c6-5a2ee2ba8a04.png?v=1780913916","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/es\/products\/audi-a5-s5-rs5-b8-akebono-9n-400mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}