Pinza Alcon RC4 de 4 pistones con disco de freno de cerámica de carbono StopFlex Kit de frenos grande
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kit de Discos de Freno de Carbono Cerámico StopFlex (C/SiC) + Pinzas de 4 Pistones Alcon RC4
Diseñado para autos rápidos de calle que buscan un frente más ligero, ruedas más limpias y frenado estable cuando se acumula calor. Discos hechos a medida en sus tamaños exactos, emparejados con Sombreros de Aluminio CNC mecanizados StopFlex, pinzas de 4 pistones Alcon RC4 y un Juego de Pastillas Optimizado para CCB StopFlex (Compatibles con Sus Pinzas).
Qué cambia para ti (en el mundo real):
- Menor masa rotativa: los discos de carbono cerámico son comúnmente aproximadamente un ~50% más ligeros que los discos de hierro fundido comparables en la misma clase de tamaño (dependiendo de la plataforma).
- Conducción diaria más limpia: menor polvo visible, sin caras de rotor de color naranja “óxido instantáneo” después de la lluvia o almacenamiento.
- Ciclo de reemplazo más largo: Objetivos StopFlex 250,000–300,000 km uso típico en carretera cuando se utiliza según lo previsto (las condiciones y el uso importan).
- Pedal más consistente: La rigidez del RC4 + la combinación correcta de pastillas ayuda a mantener la mordida y la modulación predecibles cuando los frenazos se acumulan.
Confirmación de ajuste (mantenemos las cosas simples):
- Año / Marca / Modelo / Tamaño de Llanta (el VIN ayuda)
Construimos el tamaño del disco (330–440 mm), la geometría del sombrero y el diseño del soporte en función de sus ruedas y la geometría actual del buje/nudillo para que el kit evite interferencias con los radios/barriles y se instale limpiamente.
Lista de Paquete de Instalación Directa
| Artículo | Qué es | Por qué importa |
|---|---|---|
| Discos de Carbono Cerámico StopFlex Street (C/SiC) | Anillos de fricción de carbono cerámico enfocados en la calle, diseñados para temperaturas de carretera y múltiples paradas de alta energía. | Menor masa rotativa, superficies libres de corrosión y una superficie estable cuando la química de las pastillas es correcta. |
| Sombreros de aluminio mecanizados CNC StopFlex | Sombreros de precisión adaptados a su aplicación. | Alineación correcta y espacio adecuado con su conjunto de buje/llanta, con un barrido uniforme de las pastillas. |
| Pinzas Alcon RC4 | Pinzas genuinas Alcon de 4 pistones seleccionadas y posicionadas para su nudillo + envolvente del rotor. | Comportamiento de sujeción rígido para una definición limpia del pedal, desgaste uniforme de las pastillas y modulación repetible. |
| Juego de pastillas optimizado CCB StopFlex (Compatibiliza con tus pinzas) | Compuesto de pastillas seleccionado para discos de carbono cerámico y adaptado a la forma de las pastillas RC4. | Crea una capa de transferencia estable y evita problemas comunes de “pastilla incorrecta en CCB” (ruido, mordida inconsistente, desgaste acelerado de la superficie). |
| Soportes y conjunto de montaje específicos para el vehículo | Solución de soporte específica para la aplicación que coloca correctamente la pinza en su nudillo. | Controla la posición del rotor/pinzas y ayuda a garantizar un ajuste real de tipo 'bolt-on' después de la confirmación. |
Nota: Si ya utiliza un sistema multipistón fijo y solo desea discos de carbono cerámico + sombreros + pastillas, podemos cotizar un paquete solo de discos.
Carbono-Cerámico + RC4 vs. Hierro Fundido/Acero (Realidad en la Calle)
| Artículo | StopFlex Carbono-Cerámico (C/SiC) + RC4 | Configuración Frontal de Hierro Fundido/Acero |
|---|---|---|
| Peso típico del disco (misma clase de tamaño) | A menudo ~50% más ligeros que los discos de hierro fundido comparables (dependiendo del tamaño y diseño). | Mayor masa rotativa en la rueda. |
| Vida útil (uso típico en carretera) | 250,000–300,000 km StopFlex objetivo para uso típico en carretera (el peso del vehículo, la elección de pastillas, la carga térmica y el estilo de conducción deciden la realidad). | La guía común es ~30.000–70.000 millas (≈48.000–113.000 km), fuertemente dependiente del uso. |
| Corrosión y apariencia | Sin óxido flash; permanece visualmente limpio detrás de la rueda. | El óxido superficial después de la lluvia/almacenamiento es normal; el aspecto “naranja” es común. |
| Consistencia de calor (lo que sientes) | Diseñado para un comportamiento estable en paradas repetidas cuando la selección de pastillas y el rodaje son correctos; la rigidez de RC4 ayuda a mantener la definición del pedal. | Puede ser fuerte en la calle, pero ciclos de calor repetidos pueden causar desvanecimiento/pedal largo si las pastillas y el fluido están sobrecargados. |
| Qué puede salir mal | La mayoría de los problemas vienen de incompatibilidad de pastillas, mal rodaje, o enfriamiento insuficiente en sesiones largas. | La mayoría de los problemas vienen de sobrecalentamiento, depósitos irregulares, o conducir más allá de los límites de grosor. |
En resumen: Si eres principalmente un conductor de carreteras rápidas que se preocupa por mantener las ruedas limpias y la estabilidad a largo plazo, el carbocerámico es claramente un paso adelante. Si realizas sesiones de pista largas y pesadas sin mejoras de refrigeración, planifica primero los conductos y el flujo de aire.
Elige tu estilo de disco
Tres variantes construidas alrededor del mismo núcleo de carbono-cerámica de fibra larga. Elige la que coincida con cómo conduces realmente.
Calle
- Diseño frontal: Perforado + grandes agujeros de enfriamiento
- Núcleo de enfriamiento: Ventilación interna direccional
- Recubrimiento: Recubrimiento cerámico (durabilidad en carretera + aspecto limpio)
- Usa: Diario, recorridos por cañones, tramos en autopista, sesiones cortas y ligeras en pista
Día de pista
- Diseño frontal: Liso + agujeros de enfriamiento tipo colmena
- Núcleo de enfriamiento: Enfriamiento interno estilo colmena
- Recubrimiento: Recubrimiento cerámico (equilibrio carretera + tolerancia al calor)
- Usa: Carretera + días ocasionales en pista (mejor con conductos de freno adecuados)
Solo Carrera
- Diseño frontal: Liso + agujeros de enfriamiento tipo colmena
- Núcleo de enfriamiento: Enfriamiento interno estilo colmena
- Recubrimiento: Sin recubrimiento (superficie enfocada en carreras)
- Usa: Coches dedicados a pista/carreras con enfriamiento fuerte e inspecciones regulares
Nota: No está destinado para uso en carretera.
Especificaciones Técnicas
| Material del disco | Compuesto de carbono-cerámica StopFlex (C/SiC), superficie enfocada en carretera diseñada para uso en carretera y frenadas repetidas de alta energía. |
| Rango de diámetro del disco | 330–440 mm (específico para la aplicación) |
| Construcción | Sistema de disco de dos piezas con Sombreros de aluminio mecanizados CNC StopFlex |
| Pinzas | Pinzas Alcon RC4 de 4 pistones (posición específica del vehículo y soportes) |
| Juego de pastillas | Juego de pastillas optimizado CCB StopFlex (Compatibiliza con tus pinzas) |
| Ajuste | Construido según el paquete de ruedas y la geometría del cubo/nuca mediante el paso de confirmación de montaje. |
Las especificaciones se finalizan por vehículo y espacio de las ruedas. Preferimos “ajuste correcto + compatibilidad correcta de pastillas” sobre afirmaciones genéricas.
Preguntas frecuentes
¿Es este un kit universal?
No. Es hecho por encargo. Confirmamos tu Año / Marca / Modelo / Tamaño de Rueda (El VIN ayuda) y construimos el tamaño del disco + geometría del sombrero + diseño del soporte para ajustarse a tus ruedas y coincidir con tu configuración.
¿Funcionará desde frío en la calle?
Sí—cuando se combina con el Juego de Pastillas Optimizado StopFlex CCBespecificado. El objetivo es tener una respuesta normal en la calle desde frío, no 'necesita calor para funcionar'.
¿Cuánto duran los discos?
Para uso típico en carretera, StopFlex apunta a 250,000–300,000 km. La vida útil real depende del peso del vehículo, el estilo de conducción, la elección de las pastillas y la frecuencia con la que se añade calor en la pista.
¿Necesito mejoras de enfriamiento para uso en pista?
Para uso en carretera y sesiones cortas, está bien. Para sesiones largas en pista, planifique conductos/ventilación adecuados y fluido de alta temperatura. En cualquier sistema, pastillas y líquido se convierten en el límite cuando no hay suficiente flujo de aire.
¿Puedo usar cualquier pastilla que se ajuste al RC4?
No se recomienda. La química de las pastillas es más importante en los discos de carbono cerámico. Una pastilla incorrecta puede crear fricción inestable, ruido y desgaste superficial innecesario. Use las suministradas Juego de Pastillas Optimizado StopFlex CCB especificadas para tus pinzas.
¿Hay un proceso de asentamiento?
Sí. El correcto rodaje crea una capa de transferencia uniforme y ayuda a prevenir vibraciones y desgaste irregular. Incluimos un procedimiento simple con el kit.
¿Cuál es la causa más común de fallo de instalación?
Espacio entre las llantas. Por eso se requiere confirmación de instalación. Si el espacio es reducido, lo señalaremos antes de la producción.
Más información de contacto
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