Kit de frenos de carbono cerámico para Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de carbono cerámico Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster 2010–2011
El 911 997 Sport Classic / Speedster de 2010–2011 son modelos 997.2 con herencia limitada, con solo 250 unidades del Sport Classic y 356 del Speedster. La selección de frenos depende del número de identificación del vehículo (VIN) porque los autos pueden tener hardware de 330 mm estilo acero o hardware PCCB de 350 mm, por lo que se debe confirmar las pinzas, el diámetro del rotor y el espacio en las ruedas antes de la producción de StopFlex.
- Estilo de carrocería: Cupé y Speedster
- Referencia del rotor delantero: Sport Classic/Speedster: 330 mm o 350 mm (PCCB), confirmar por VIN
- Referencia del rotor trasero: Sport Classic/Speedster: 330 mm o 350 mm (PCCB), confirmar por VIN
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirmar si es 330 mm o 350 mm a partir del VIN y mediciones del rotor, no solo por el nombre del modelo.
- Verificar si el auto tiene pinzas PCCB/amarillas de fábrica, pinzas de acero de fábrica o una actualización previa.
- Los coleccionistas generalmente buscan una mejora limpia y reversible, sin conjeturas sobre los soportes.
- 350 mm es la opción más fuerte solo cuando la pinza, el desplazamiento del cubo, la superficie de las pastillas y las ruedas coinciden.
- Para uso intensivo repetido, planifica el líquido, las pastillas y la refrigeración de los frenos antes de asumir que los cerámicos resuelven solo el calor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Usa la medida de StopFlex que coincida con el hardware actual verificado; 330 mm es adecuado para autos con frenos de acero de fábrica donde la originalidad y la facilidad de montaje son prioritarios.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Elige 350 mm solo si el paquete de pinzas, los desplazamientos y las ruedas del auto están confirmados para esa medida.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utiliza la configuración de 350 mm con conductos validados, líquido de alta temperatura, pastillas compatibles y revisiones térmicas regulares.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex en mi 997 Sport Classic o Speedster con pinzas de fábrica?
Sí, si el kit está diseñado para la geometría exacta de la pinza y el rotor de tu auto. Envía el VIN, fotos de las pinzas y mediciones del rotor para que StopFlex pueda ajustar a las pinzas de acero de fábrica, PCCB de fábrica o cualquier configuración de pinzas del mercado secundario.
¿Debería ordenar la configuración StopFlex de 330 mm o 350 mm para este 997 Sport Classic / Speedster?
No elijas solo por el nombre del acabado. Estos autos deben confirmarse por VIN y medición física porque ambas configuraciones de 330 mm y 350 mm aparecen en este rango de aplicación.
¿Es razonable una actualización a CCB de StopFlex para conducción en calle y primeras frenadas en frío en este 997?
Sí, cuando se combina con la pastilla adecuada para calle y el procedimiento de asentamiento. Si el auto se usa principalmente para paseos de fin de semana, elige la configuración para respuesta limpia, poca polvo y comportamiento predecible en frío en lugar de máxima capacidad en pista.
¿Aún necesito refrigeración de frenos si actualizo este 997 Sport Classic / Speedster a rotores de carbono cerámico StopFlex?
Para uso normal en carreteras rápidas, el kit correcto de StopFlex y el líquido suelen ser las decisiones principales. Para sesiones largas, circuitos de frenado intenso o paradas repetidas a alta velocidad, añade conductos de aire y monitorea las temperaturas porque las pinzas, las pastillas y el líquido aún absorben calor.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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