Kit de frenos de carbono cerámico para Porsche 911 (997) Carrera / 4 / S / 4S Coupé y Cabriolet
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Juego de frenos de cerámica StopFlex para Porsche 911 (997) Carrera / 4 / S / 4S Coupé y Cabriolet 2005–2012
El Porsche 911 997 Carrera/4/S/4S de 2005 a 2012 es un coche deportivo de uso mixto donde la elección de frenos depende en gran medida del acabado, el año y si el coche tiene frenos de acero o PCCB. El PCCB de fábrica se listaba en 350 mm en la parte delantera y trasera, mientras que las configuraciones estándar de Carrera y S/4S con frenos de acero suelen variar entre 318/299 mm o 330/330 mm.
- Estilo de carrocería: Coupé y Cabriolet
- Referencia del rotor delantero: Carrera/4: 318 mm o 330 mm; S/4S: 330 mm; opcional PCCB: 350 mm
- Referencia del rotor trasero: Carrera/4: 299 mm o 330 mm; S/4S: 330 mm; opcional PCCB: 350 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Confirma el acabado, el año del modelo, el tipo de pinza y el diámetro actual del rotor antes de ordenar; las especificaciones de freno del 997 varían más de lo que muchos propietarios esperan.
- Una conversión de 350 mm de StopFlex CCB debe considerarse como un conjunto de hardware compatible, no solo un cambio de rotor de frenos de acero de 330 mm.
- Para construcciones de Carrera y Cabriolet orientadas a la calle, prioriza un ajuste limpio, peso no suspendido reducido y respuesta predecible en frío.
- Para uso en eventos de conducción en pista o de entrenamiento, planifica las pastillas, el líquido, los neumáticos y la refrigeración de los frenos en función de la carga térmica más alta, no solo del material del rotor.
- Los propietarios que reemplazan los PCCB desgastados a menudo desean reducir el riesgo de reemplazo a largo plazo manteniendo la sensación ligera de cerámica; el uso en pista aún requiere disciplina en la inspección.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Elige el tamaño de StopFlex que coincida con la fábrica, a menos que también cambies las pinzas y los soportes.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Utiliza el paquete de StopFlex más grande que soporte adecuadamente las ruedas y tenga una refrigeración suficiente.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Especifica la pinza, la rueda, el neumático, el conducto y el formato del evento antes de seleccionar un conjunto de competición StopFlex.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en mi 997 Carrera con pinzas de fábrica, o necesito pinzas PCCB/GT?
Depende de la pinza que tenga actualmente el coche. El hardware de 330 mm con frenos de acero S/4S no es lo mismo que el de 350 mm con PCCB, así que confirma los números de parte de las pinzas, el tamaño del rotor y la distancia al suelo antes de ordenar. ([pff.de](https://www.pff.de/en/thread/2812420-997-carrera-s-convert-to-pccb/))
¿Qué tamaño de StopFlex debo pedir para un 997 Carrera, Carrera 4, S o 4S de 2005 a 2012?
Combina el kit con el coche real: los primeros modelos Carrera/4 pueden tener frenos de 318/299 mm o 330 mm según la configuración, mientras que los modelos S/4S suelen tener frenos de acero de 330 mm, y los coches con PCCB usan frenos de 350 mm en la parte delantera y trasera. No hagas pedido solo por el nombre del modelo; mide o decodifica el paquete de frenos instalado primero. ([fcpeuro.com](https://www.fcpeuro.com/blog/the-definitive-guide-to-the-porsche-997-brakes))
¿Es recomendable una actualización a StopFlex CCB para uso diario en un 997 Carrera o Cabriolet?
Sí, siempre que el kit elegido esté calibrado para uso en calle y sea compatible con el peso del coche, los neumáticos y el uso previsto. Los compradores que deseen un comportamiento de frenado suave en la primera frenada deben evitar pastillas exclusivas para pista y especificar uso diario al hacer el pedido.
¿Aún necesito enfriar los frenos si actualizo mi 997 a rotores de carbono cerámico StopFlex para uso prolongado y exigente?
Sí. Los rotores de carbono cerámico ayudan con la capacidad de disipación de calor y el peso, pero las vueltas rápidas repetidas aún requieren pastillas, líquido, inspección y flujo de aire de enfriamiento adecuados para proteger el sistema y mantener la consistencia del pedal.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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