Kit de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS 2021–2026
El 992 Targa 4/4S es un 911 con tracción en las cuatro ruedas y techo abierto de fábrica, con configuraciones de frenos de hierro de 330/330 mm o 350/350 mm; el Targa 4 GTS de 2025+ pertenece a la familia 992.2 GTS. Los propietarios suelen buscar ruedas más limpias, menor sensación de peso no suspendido y mayor confianza en la calle, mientras que el coste, tamaño y calor en pista de los PCCB siguen siendo preocupaciones comunes.
- Estilo de carrocería: Targa
- Referencia del rotor delantero: Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm o 420 mm según año/paquete
- Referencia del rotor trasero: Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm o 410 mm según año/paquete
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
- Realiza el pedido por VIN, tipo de pinza, diámetro del rotor y paquete de ruedas, no solo por el nombre del acabado.
- Los modelos Targa 4, 4S, GTS y los coches con PCCB de fábrica utilizan tamaños frontales y traseros significativamente diferentes.
- Los compradores que usan el coche en calle suelen priorizar ruedas limpias, bajo nivel de ruido y modulación similar a la de fábrica.
- Los compradores de track days deben planificar la estrategia de fluidos, neumáticos y refrigeración con la conversión a CCB.
- El tamaño de los PCCB en 992.2 GTS/PCCB puede diferir de los modelos anteriores 992.1, así que verifica antes de ordenar.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibra larga, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cerámica de OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utiliza el tamaño de StopFlex coincidente con las pinzas actuales del coche para la configuración más sencilla en la calle.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Elige la configuración de StopFlex más grande soportada por las pinzas y las ruedas, y luego presta atención a los fluidos y la refrigeración.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utiliza un paquete de StopFlex CCB con pinzas de alto rendimiento, consumibles de alta temperatura y conductos dedicados.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta el Pastilla de freno de cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en las pinzas de fábrica de mi 992 Targa, o necesito pinzas de aftermarket?
Depende del hardware exacto de Targa 4, 4S, GTS o PCCB. StopFlex debe pedirse según VIN, número de pistones de la pinza, tamaño del rotor, desplazamiento del cubo y espacio para las ruedas; las pinzas de aftermarket necesitan su propia especificación de rotor compatible.
¿Qué tamaño de rotor StopFlex debo seleccionar para un Porsche 911 Targa 4 / 4S / 4 GTS de 2021 a 2026?
Asegúrate de coincidir con el paquete de frenos real del coche: Targa 4 suele comenzar en 330/330 mm, 4S en 350/350 mm, GTS en torno a 408/380 mm, y los coches con PCCB pueden ser 410/390 mm o 420/410 mm. Debido a que los paquetes 992.1 y 992.2 se superponen, confirma con fotos o VIN antes de ordenar.
¿Es un kit StopFlex CCB adecuado para uso diario en la calle en un 992 Targa?
Sí, si buscas ruedas más limpias, una apariencia sin corrosión y una sensación de conducción premium sin buscar una configuración de carreras. Para frenadas en frío o en condiciones húmedas, elige la configuración enfocada en la calle y espera un mordiente inicial ligeramente diferente al de los frenos de hierro.
¿Necesito enfriamiento adicional si actualizo mi 992 Targa a frenos de carbono cerámico StopFlex para conducción intensa?
Para uso en cañones y sesiones cortas, la configuración correcta de StopFlex puede aumentar el margen térmico. Para vueltas repetidas a alta velocidad en circuito, utiliza líquido de frenos adecuado, realiza controles de temperatura y usa conductos de aire, ya que los rotores CCB aún necesitan flujo de aire para controlar el calor.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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