Kit de frenos de cerámica carbonizada Polestar 4
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono Polestar 4 2025-2026
El Polestar 4 2025-2026 es un coupé-SUV eléctrico pesado y muy rápido, con una fuerte regeneración y una opción de doble motor con un carácter claramente orientado al rendimiento. Los compradores de mejoras en los frenos suelen preocuparse por detenerse con confianza en repetidas ocasiones a alta velocidad, reducir el polvo de freno y optar entre la configuración de 364/350 mm de fábrica y el hardware frontal de 392 mm del Paquete de Rendimiento.
- Estilo de carrocería: SUV
- Referencia del rotor delantero: Polestar 4: 392 mm
- Referencia del rotor trasero: Polestar 4: 385 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Uso en ciudad: elige el tamaño correcto más pequeño para el paquete exacto de frenos de tu Polestar 4 para mantener una conducción diaria cómoda y un costo razonable.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Día de circuito: opta por la configuración compatible más grande y enfocada en el frontal si tu Polestar 4 realiza frenadas repetidas a alta velocidad.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Deportivo: usa el paquete comprobado máximo solo si el coche realizará sesiones intensas sostenidas y una preparación de frenos adecuada.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Polestar 4 encajará en mis pinzas de fábrica o necesito un montaje de pinza aftermarket?
Eso depende del paquete de frenos de tu Polestar 4. Los modelos estándar utilizan hardware más pequeño de 2 pistones, mientras que el Paquete de Rendimiento usa pinzas Brembo delanteras de 4 pistones más grandes, por lo que el ajuste debe coincidir con las dimensiones exactas de tus pinzas y discos antes de realizar el pedido.
¿Qué tamaño de cerámica de carbono StopFlex debo elegir para mi Polestar 4 2025-2026 con esta fila de 392 mm en el frontal y 385 mm en la trasera?
Considera esta fila como una configuración de frenos de gran tamaño y verifica las medidas reales de los discos delanteros y traseros de tu coche antes de comprar. Si tu coche no cuenta ya con hardware de fábrica más grande, forzar la máxima configuración puede crear una complejidad innecesaria sin beneficios en la calle.
¿Sigue siendo una buena opción un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en el Polestar 4 para el uso diario, las primeras frenadas en frío y el desplazamiento normal?
Sí, siempre que el kit esté especificado para uso en calle más que solo para máxima capacidad de temperatura. Para un Polestar 4 que pasa la mayor parte del tiempo en carretera y con frenado regenerativo, una respuesta predecible en frío suele ser una opción más inteligente que la configuración más agresiva.
¿Necesito enfriamiento adicional u otros cambios en los frenos al actualizar mi Polestar 4 a un kit de cerámica de carbono StopFlex para un uso intensivo prolongado?
Para conducción ocasional y deportiva, generalmente no es necesario más que un kit bien adaptado y buen líquido de frenos. Para repeticiones de descensos en carreteras o uso en pista en un vehículo pesado como el Polestar 4, la gestión del calor sigue siendo importante, por lo que el líquido, la elección de las pastillas y el flujo de aire deben formar parte del plan.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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