Kit de frenos de cerámica de carbono para Maserati Quattroporte (M156) / S / GTS / Trofeo
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de fibra de carbono Maserati Quattroporte (M156) 2013-2024 / S / GTS / Trofeo
El M156 Quattroporte es un sedán deportivo italiano de batalla larga con velocidad real y una carga de frenado relativamente pesada para conducción en calles y autopistas. A lo largo de las versiones 2013-2024, los compradores generalmente necesitan determinar primero el tamaño de los rotores base vs S/GTS/Trofeo y luego decidir si el coche se usa principalmente para conducción diaria o para paradas repetidas enérgicas.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: S/GTS/Trofeo: 380 mm; Base: 345 mm
- Referencia del rotor trasero: S/GTS/Trofeo: 345 mm; Base: 330 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Un tamaño base de reemplazo es adecuado para el uso cotidiano de Quattroporte cuando se busca una sensación más ligera y menos polvo de frenos sin alterar mucho el equilibrio del coche.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
La configuración más grande S/GTS/Trofeo es la opción más segura para uso en carreteras rápidas y sesiones ocasionales de frenadas duras, ya que este sedán genera calor rápidamente.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para frenadas repetidas y prolongadas bajo carga pesada, use el paquete más grande compatible con pinzas y llantas que hayan demostrado su compatibilidad, en lugar de la opción de ajuste directo más pequeña.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Funcionará un kit de frenos de fibra de carbono StopFlex para el Maserati Quattroporte M156 con mis pinzas de fábrica, o necesito pinzas de posventa?
Depende de qué paquete de frenos M156 tenga actualmente su coche y si desea una sustitución de tamaño directo o una conversión a uno mayor. Si su objetivo es un simple ajuste, mantenerse con el diámetro del rotor actual y confirmar la compatibilidad de la campana, desplazamiento, y pinza es la opción de menor riesgo antes de ordenar.
¿Qué tamaño de fibra de carbono StopFlex debería escoger para mi Quattroporte M156 exacto: base 345/330 o S-GTS-Trofeo 380/345?
Ajuste el kit al paquete de frenos que ya tiene en el coche a menos que esté pensando en actualizar todo el sistema delantero y trasero. Los coches base requieren mayor precaución, porque subir a un paquete más grande también puede afectar el ajuste de las pinzas y la distancia al suelo de las llantas.
¿Es una buena opción un kit de frenos de fibra de carbono StopFlex para una Maserati Quattroporte M156 de uso diario, especialmente para las primeras frenadas en frío?
Sí, si su prioridad es un sistema más limpio y ligero que ofrezca sensaciones similares en la calle y aún mantenga un comportamiento consistente en el uso diario. Para un coche mayormente urbano o de desplazamiento, elija un sistema más enfocado a la calle en lugar de uno para uso intensivo, para que la confianza en frenadas en frío sea predecible.
¿Necesito mayor refrigeración o una configuración más agresiva de StopFlex en una Maserati Quattroporte M156 para uso en frenadas repetidas y fuertes?
Con frecuencia, sí, porque el M156 es un sedán rápido y pesado que puede generar mucho calor en los frenos en frenadas consecutivas. Si realiza manejo en montaña o sesiones prolongadas de frenado fuerte, elija un sistema con mayor capacidad térmica y asegúrese de que el flujo de aire, las pastillas y el líquido sean adecuados para ese uso.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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