Kit de frenos de cerámica carbonada para BMW M4 (F82/F83) Coupé y Convertible
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kit de frenos de cerámica de carbono para BMW M4 (F82/F83) Coupé y Convertible 2014-2020
El M4 F82/F83 combina capacidad de altas velocidades con uso en la calle, y los compradores a menudo desean un paquete de frenos más liviano y limpio sin perder confianza en caminos rurales o días ocasionales en pista. En este chasis, las principales preguntas de mejora son el tamaño del rotor, la compatibilidad de las pinzas y cómo se comportará el kit en la conducción diaria con frenadas en frío.
- Estilo de carrocería: Coupé y descapotable
- Referencia del rotor delantero: M4: 380mm, 400mm (CCB)
- Referencia del rotor trasero: M4: 370mm, 380mm (CCB)
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
380/370 es la opción más limpia para la mayoría de los coches F82/F83 conducidos en la calle que desean una compatibilidad equilibrada y una respuesta más ligera.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
El tamaño 400/380 es adecuado para conducción más rápida en la calle y uso ocasional en pista, donde este chasis empieza a beneficiarse de mayor capacidad térmica en delantero y trasero.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
La configuración más grande es la opción más segura para sesiones repetidas a alta velocidad, especialmente en coches más pesados o que utilizan neumáticos pegajosos.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el BMW M4 F82/F83 funciona con mis pinzas de fábrica, o solo con pinzas del mercado de accesorios?
Eso depende del tamaño delantero y trasero que elijas y si tu coche ya cuenta con el paquete de frenos de cerámica de carbono de fábrica. En los coches F82/F83, los compradores suelen verificar los componentes originales, la historia de retrofit y el tipo de pinza antes de ordenar, ya que la compatibilidad puede variar entre configuraciones originales y convertidas.
¿Qué tamaño de frenos de cerámica de carbono StopFlex es adecuado para mi BMW M4 F82/F83 2014-2020: 380/370 o 400/380?
Para la mayoría de los coches coupé y convertible usados en la carretera, la configuración menor es más sencilla de combinar si buscas una dimensión equilibrada y menos dudas sobre la compatibilidad. Si tu M4 realiza frenadas repetidas a altas velocidades, usa neumáticos pegajosos o participa en días en pista, la configuración mayor ofrece mayor margen térmico para este chasis.
¿Sigue siendo una buena opción un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el BMW M4 F82/F83 para conducción diaria y frenadas en frío?
Sí, si tu prioridad es una actualización apta para la calle en lugar de una configuración exclusiva para pista. Los propietarios del F8x suelen centrarse en el comportamiento a bajas velocidades y la confianza en frenadas en frío al comparar opciones de cerámica de carbono, por lo que los coches usados en la calle deberían mantenerse con la dimensión y configuración más orientadas a la conducción en carretera.
¿Necesito enfriamiento adicional u otros cambios al actualizar mi BMW M4 F82/F83 con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción exigente?
Generalmente no, para conducción en la calle con espíritu. Para vueltas repetidas a alta velocidad o descensos largos, los propietarios del F82/F83 suelen prestar atención al flujo de aire, al diseño de las ruedas y a la carga térmica total; en esos casos, el tamaño mayor de rotor es la mejor opción si tu uso lleva al coche más allá de paradas ocasionales.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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