Kit de frenos de cerámica de carbono Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) 2022-2026
La gama AMG SL R232 es un roadster pesado y muy rápido con tracción en las cuatro ruedas que combina uso en gran turismo con conducción ocasional en carreteras secundarias o en pista. En este chasis, los compradores suelen preocuparse más por la masa de los frenos, el espacio para las ruedas y si están reemplazando el conjunto de cerámica de carbono de fábrica de 402 mm en algunos autos SL55/SL63 o si están actualizando desde el paquete de hierro de 390/360 mm.
- Estilo de carrocería: Roadster
- Referencia del rotor delantero: SL63/SL55: 390 mm, 402 mm (CCB); SL43: 390 mm
- Referencia del rotor trasero: SL63/SL55/SL43: 360 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los discos están fabricados según las especificaciones del disco de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza delantera es de diseño fijo y las especificaciones del disco coinciden. La forma de las pastillas incluidas coincide con la forma de las pastillas OEM. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante, o si el coche ya usa un disco de desplazamiento no OEM y no se pueden suministrar las dimensiones reales del disco.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de cerámica de carbono StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa de discos de hierro equivalentes. Esta enorme reducción en peso no suspendido transforma instantáneamente tu chasis, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más precisa y una sensación en carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se desgastan severamente bajo cargas pesadas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0.30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las cosas se calientan peligrosamente.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete del óxido de superficie después de lavar el coche o en lluvia intensa. El material de carburo de silicio y carbono es naturalmente resistente a la corrosión, asegurando que tus discos de freno luzcan completamente limpios y en perfectas condiciones sin importar el clima.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente necesitan ser reemplazados alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas es cosa del pasado. Cuando se combinan con nuestras pastillas StopFlex compatibles, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama impecables por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está mecanizada para ser completamente lisa y de alto reflejo, ofreciendo una estética premium tras ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex compatibles, la fricción a temperatura normal puede superar los 0.40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz 3D de fibra larga continua. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una mayor conductividad térmica que las discos OEM estándar de fibra picada.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
La cerámica de carbono no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducir de manera prolongada y exigente puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluidos, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un buen sistema de enfriamiento de frenos, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda una conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Para autos SL43/SL55/SL63 conducidos diariamente con ruedas de 20 pulgadas, iguala la dimensión original a menos que necesites específicamente la envolvente de 402 mm en el frente.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Para uso repetido en cañones o pista en SL55/SL63, la configuración de 402 mm en el frente es la opción más segura cuando se confirma el espacio para las ruedas y el ajuste de las pinzas.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para el uso más exigente y sostenido, elige la configuración delantera más grande que soporte tu rueda, pinza y sistema de enfriamiento exactos.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
¿Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex con las pinzas de fábrica, o necesito pinzas del mercado secundario?
Eso depende de tu paquete de frenos R232 exacto, especialmente si el coche tiene un conjunto de hierro de 390 mm o un sistema de cerámica de carbono de 402 mm de fábrica en SL55/SL63. Realiza el pedido solo después de confirmar el desplazamiento del cubo del rotor, el tipo de pinza y el espacio para las ruedas en tu coche específico.
¿Qué tamaño de freno de cerámica de carbono StopFlex debería elegir para esta fila R232: 390 mm delantero, 402 mm delantero o el conjunto trasero de 360 mm?
Primero, iguala el tamaño delantero a tu hardware actual: normalmente, el SL43 tiene 390 mm en el frente, mientras que algunos autos SL55/SL63 venían con frenos de cerámica de carbono de 402 mm en el frente. Si quieres reducir al mínimo el riesgo de ajuste, mantén la misma familia de diámetros existentes; solo pasa a 402 mm en el frente cuando la pinza y el paquete de ruedas ya hayan sido verificados.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena mejora para el uso diario en el Mercedes-Benz AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232), incluyendo las primeras frenadas en frío?
Para un R232 principalmente conducido en la calle, el kit adecuado puede funcionar bien, pero el comportamiento en uso diario importa más que la capacidad máxima en pista. Si tu SL es un coche de desplazamiento diario o de fin de semana, elige la configuración más suave y orientada a la calle y espera la mejor sensación una vez que las pastillas y los neumáticos alcancen la temperatura normal de la carretera.
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex en el R232 AMG SL soporta frenadas repetidas y fuertes, y necesito enfriamiento adicional?
El R232 es rápido y de peso considerable, por lo que frenadas repetidas y fuertes generan calor real, especialmente en el uso de SL55 y SL63. Un kit de carbono cerámico ayuda, pero si realizas recorridos prolongados por montaña o sesiones en circuito, verifica el flujo de aire, la elección de las pastillas y la distancia de las ruedas en lugar de asumir que solo el rotor resuelve el problema de calor.
¿Necesitas confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de realizar el pedido.
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