Kit de frenos de carbono cerámico para Mercedes-Benz AMG GLE63 / GLE53 / GLE43 (W166/C292/V167/C167) SUV y Coupe
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Juego de frenos de cerámica carbono para SUV y Coupé AMG GLE63 / GLE53 / GLE43 de Mercedes-Benz AMG (W166/C292/V167/C167)
El AMG GLE63/53/43 en versiones W166/C292 y V167/C167 es un SUV/Coupé potente y rápido que se utiliza más a menudo en la conducción diaria que en competencias en pista. Los compradores generalmente buscan una sensación de frenado más suave, menos masa en los discos y mejor control del calor sin perder las características de conducción cómoda en ciudad.
- Estilo de carrocería: SUV y Coupé
- Referencia del rotor delantero: GLE63: 390 mm; GLE53/GLE43: 400 mm
- Referencia del rotor trasero: GLE33/GLE53/GLE43: 345 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
La configuración para calle es adecuada para la mayoría de los propietarios de GLE43/GLE53 que desean una conducción similar a la original con un paquete de frenos más liviano y que funciona de manera más limpia.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
La configuración para pista es la mejor opción para conducir agresivo en cañones o realizar frenadas intensas repetidas en un SUV AMG pesado.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
La configuración para competición solo tiene sentido en casos de uso excepcionalmente duro y sostenido, donde el margen térmico máximo importa más que la comodidad.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Puedo actualizar mi Mercedes-Benz AMG GLE43/53/63 en esta fila W166/C292/V167/C167 a un kit de frenos de cerámica carbono StopFlex manteniendo las pinzas de fábrica?
Por lo general, sí, si el vehículo coincide con las dimensiones de freno de hierro y el diseño de las pinzas listados para este kit. Si tu GLE tiene un paquete de frenos de fábrica diferente o un kit de frenos grandes del mercado de accesorios, confirma el tipo de pinza, el tamaño del disco y el desplazamiento del cubo antes de ordenar.
¿Cuál es el tamaño correcto de los frenos de cerámica carbono StopFlex para mi AMG GLE43/53/63 en esta fila de vehículo?
Para esta fila, la configuración de referencia es de 400 mm en la parte delantera y 345 mm en la trasera. Debido a que los modelos posteriores V167/C167 de GLE53 pueden aparecer con diferentes tamaños de freno catalogados dependiendo del paquete y del mercado, compara tus discos reales y el VIN antes de elegir.
¿Es un buen upgrade de uso diario un kit de frenos de cerámica carbono StopFlex para mi Mercedes-Benz AMG GLE43/53/63, incluyendo las primeras frenadas en frío?
Sí, para la mayoría de los propietarios, porque estos modelos GLE se usan comúnmente como conductores diarios rápidos en lugar de autos de pista dedicados. Si tu prioridad es un uso tranquilo y predecible en la calle, elige la configuración enfocada en la calle en lugar de la opción más agresiva.
¿Necesitará mi AMG GLE43/53/63 enfriamiento adicional si instalo un kit de frenos de cerámica carbono StopFlex y los utilizo intensamente en bajadas largas o frenadas repetidas a alta velocidad?
Para el uso normal en calle, generalmente no es necesario enfriamiento adicional. Si tu GLE realiza descensos prolongados, cargas pesadas o frenadas intensas repetidas, la configuración de mayor tolerancia al calor es la opción más segura y se debe verificar la condición del flujo de aire para que el calor pueda disiparse de manera constante.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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