Kit de frenos de cerámica de carbono para Cadillac CT6-V
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Cadillac CT6-V 2019-2020
El Cadillac CT6-V de 2019-2020 es un sedán deportivo de tamaño completo y edición limitada, construido alrededor del Blackwing twin-turbo V8, hardware Brembo y una excelente estabilidad a altas velocidades. Los compradores que consideran una mejora con frenos de cerámica de carbono StopFlex suelen buscar menos peso no suspendido, un uso más limpio en la calle y mayor consistencia en los frenos para un sedán muy pesado y rápido.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: CT6-V: 390mm
- Referencia del rotor trasero: CT6-V: 345mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
- Confirma las dimensiones exactas de tus pinzas y campanas antes de ordenar, ya que los sistemas de frenos de la familia CT6 pueden confundirse entre versiones.
- Para un CT6-V mayormente utilizado en la calle, la mayor ganancia es la reducción del polvo y la sensación de menor desgaste de los discos, más que una distancia de frenado adicional.
- Si realizas repetidos recorridos a alta velocidad o conduces en montaña, prioriza el eje delantero primero, ya que este coche transfiere velocidad y masa con fuerza hacia los frenos.
- El espacio en las ruedas es importante en el sistema de frenos grande de fábrica del CT6-V, especialmente si utilizas ruedas alternativas de 20 pulgadas.
- Debido a que la producción del CT6-V fue limitada, los compradores suelen preferir una opción reversible que no genere problemas para futuros servicios.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibras largas, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cristal de cerámica OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
390mm en la parte delantera / 345mm en la trasera es la opción adecuada cuando deseas una configuración de tamaño de fábrica con menor riesgo de ajuste en un CT6-V con uso en la calle.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Mantén la configuración de tamaño original de 390mm en el frente y 345mm en la parte trasera, a menos que tu coche ya utilice un kit de pinzas de freno más grande verificado con espacio para las ruedas.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para el uso más intenso, elige el kit específico de CT6-V de 390mm en el frontal con un enfriamiento cuidadoso y soporte para las almohadillas, en lugar de buscar partes de tamaño excesivo en este chasis.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuestos y parámetros específicos de las pastillas, consulte la Pastilla de freno cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para Cadillac CT6-V encajará con mis pinzas Brembo de fábrica, o necesito pinzas diferentes?
En la mayoría de las configuraciones del CT6-V, la opción más segura es un kit diseñado específicamente para la forma y el desplazamiento de las pinzas originales del CT6-V, no un sistema genérico de CT6. Si tu coche ha tenido alguna conversión de frenos previa, verifica los números de parte de las pinzas, el desplazamiento del rotor y las dimensiones de las campanas antes de ordenar.
¿Cuál es el tamaño correcto del StopFlex para la mejora de mi Cadillac CT6-V 2019-2020?
Para este modelo específico del CT6-V, el tamaño base es 390mm en el frente y 345mm en la parte trasera. Esa es la referencia correcta a comenzar, a menos que tu coche ya tenga una pinza de aftermarket confirmada o una conversión de mayor tamaño en el frontal.
¿Es un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex una buena actualización para el uso diario en un Cadillac CT6-V, incluso en frenadas frías por primera vez?
Sí, si tu objetivo es tener ruedas más limpias, menos polvo de freno y una configuración de uso diario más premium en un sedán rápido. Para un CT6-V en la calle, asegúrate de que el kit y las almohadillas estén ajustados para un mordiente en frío en lugar de un comportamiento enfocado en la pista.
¿Necesito refrigeración adicional o planificación especial si actualizo mi Cadillac CT6-V a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex y lo conduzco de manera intensa por largos períodos?
Para uso en calles normales, la refrigeración adicional generalmente no es un factor determinante. Para frenadas repetidas a alta velocidad, este sedán potente con motor Blackwing se beneficia de un buen flujo de aire, líquido fresco y expectativas realistas de gestión del calor antes de realizar el pedido.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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