Kit de frenos de cerámica carbonada para Audi RS3 / S3 (8P) Hatchback y Sportback
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica carbonada para Audi RS3 / S3 (8P) Hatchback y Sportback 2007-2013
El 8P S3 y RS3 son compactos hatchbacks AWD que abarcan desde el uso diario en la calle hasta conducción rápida en carreteras y uso ocasional en la pista. Los compradores generalmente buscan una configuración más ligera y con mayor resistencia a la fatiga sin complicar el encaje alrededor de los frenos delanteros de 345 mm en el S3 y 370 mm en el RS3.
- Estilo de carrocería: Hatchback y Sportback
- Referencia del rotor delantero: RS3: 370 mm; S3: 345 mm
- Referencia del rotor trasero: RS3: 310 mm; S3: 310 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor

Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Utiliza la configuración de diámetro de serie emparejada—345 mm en el frente para S3 o 370 mm en el frente para RS3—para un ajuste más limpio y un equilibrio óptimo para el uso diario.

Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Si tu 8P realiza rutas por cañones o trabajos ligeros en pista, la opción compatible de frenos delanteros de tamaño mayor es la opción más segura para la capacidad de disipación de calor y la consistencia del pedal.

Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para un lijado intenso y sostenido, elige el paquete de delantero más grande verificado que tu pinza y paquete de ruedas puedan soportar, y combínalo con una refrigeración adecuada.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Funciona un kit de frenos de cerámica carbonada StopFlex para el Audi RS3 / S3 (8P) con mis pinzas de fábrica, o solo con pinzas de posventa?
Depende de si tu 8P mantiene el hardware original de freno delantero de S3 de 345 mm o RS3 de 370 mm, porque esas configuraciones no son iguales. Si tu coche ya ha sido convertido a otra pinza, pide solo después de coincidir exactamente la pinza, el soporte y el paquete de separación de ruedas.
¿Qué tamaño de cerámica de carbono StopFlex debo escoger para mi Audi RS3 / S3 (8P): la configuración del tamaño S3 o la del tamaño RS3?
Para reducir al mínimo el riesgo, combina el kit con la configuración actual de frenos del coche: 345 mm en el frente para coches con especificación S3 y 370 mm en el frente para coches con especificación RS3. Solo aumenta de tamaño si ya has confirmado la compatibilidad de la pinza y el espacio para las ruedas.
¿Es aún una buena opción un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en un Audi RS3 / S3 (8P) para uso diario en la calle y frenadas frías iniciales?
Sí, si quieres que este 8P mantenga un carácter amigable para la carretera, elige la configuración enfocada en uso urbano en lugar de construir solo pensando en temperaturas elevadas en pista. Esa suele ser la mejor opción para propietarios que usan el coche todo el año y no desean una sensación incómoda en la primera frenada.
¿Mi Audi RS3 / S3 (8P) necesita enfriamiento adicional de frenos con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción prolongada y exigente?
Para conducción en carreteras rápidas, generalmente no si el sistema en general está en buen estado y el tamaño del kit es adecuado. Para sesiones intensas repetidas, especialmente en coches tuningados, el enfriamiento de los frenos delanteros se vuelve una mejora inteligente porque la plataforma 8P puede generar mucho calor en el eje delantero.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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