Kit de Frenos de Cerámica Carbono para SUV y Sportback Audi RSQ3 / SQ3 (F3)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica de carbono para SUV y Sportback Audi RSQ3 / SQ3 (F3) 2019-2026
El RS Q3 y SQ3 del F3 son SUV compactos con tracción en las cuatro ruedas que combinan utilidad diaria con un rendimiento de hatchback deportivo y un peso relativamente alto en vacío. En esta plataforma, los compradores suelen preocuparse por la distancia entre llantas, el tamaño correcto del rotor entre SQ3 y RS Q3, y si la mejora es principalmente para la sensación en carretera, estética o frenadas intensas repetidas.
- Estilo de carrocería: SUV y Sportback
- Referencia del rotor delantero: RSQ3: 375mm, 380mm (CCB); SQ3: 340mm
- Referencia del rotor trasero: RSQ3: 310mm; SQ3: 310mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una matriz de fibra larga continua en 3D. Esta estructura es significativamente más resistente y ofrece una conductividad térmica superior a los discos OEM de fibra picada estándar.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
El frontal de 340mm es adecuado para SQ3 en configuraciones urbanas; el de 375mm es válido para RS Q3 con frenos de acero de fábrica y tiene la menor dificultad de compatibilidad.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
El frontal de 380mm es la opción más robusta para un uso más pesado y rápido del RS Q3 con frenadas repetidas a alta velocidad, siempre que se confirme la distancia entre llantas y pinzas.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Utiliza la configuración de competición exacta solo después de confirmar la pinza, el desplazamiento y el plan de enfriamiento, ya que el espacio del paquete frontal de esta plataforma es ajustado.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles del compuesto y parámetros específicos de las pastillas, consulta la página del producto StopFlex Ceramic Brake Pad for CCB Rotor. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Audi RSQ3 o SQ3 (F3) encajará en mis pinzas de fábrica, o necesito pinzas aftermarket?
Eso depende del tamaño frontal que use actualmente tu F3 y si el kit está diseñado como un reemplazo de anillo para las pinzas OE o como un paquete completo de pinzas. En esta fila, los modelos SQ3 de 340mm, RS Q3 de acero de 375mm y RS Q3 de cerámica de 380mm deben considerarse compatibilidades separadas, así que confirma el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
¿Qué tamaño de freno de cerámica de carbono StopFlex debo elegir para mi Audi RSQ3 o SQ3 (F3)?
Para SQ3, el punto de partida natural es la configuración frontal de 340mm; para RS Q3, elige según la configuración actual de 375mm de acero o 380mm de cerámica en la parte delantera del vehículo. Si deseas la opción más segura, mantén la clase de diámetro original a menos que también verifiques la distancia entre llantas y la compatibilidad de las pinzas.
¿El kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para el Audi RSQ3 o SQ3 (F3) sigue siendo una buena opción para uso diario en calle y frenadas en frío iniciales?
Sí, si tu prioridad es una sensación de frontal más ligera y una frenada repetida más limpia en un SUV deportivo de uso diario. Si casi toda tu conducción es urbana y con baja carga, pide la configuración orientada a calle en lugar de aumentar el tamaño solo por apariencia.
¿Necesito enfriamiento adicional con un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en un Audi RSQ3 o SQ3 (F3) para uso en carretera o pista dura?
Para uso en carretera rápida y ocasionales frenadas intensas, la elección del kit debe coincidir primero con la carga térmica real del vehículo y el tamaño frontal. Para sesiones repetidas a alta velocidad en un RS Q3, el flujo de aire de enfriamiento y la estrategia de fluidos y pastillas siguen siendo importantes, ya que los propietarios de plataformas de rendimiento similares de Audi suelen reportar límites de gestión térmica antes de que el tamaño del rotor sea el único problema.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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