Kit de frenos de cerámica carbonada Audi RS4 / S4 (B7)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
Kits de frenos de cerámica carbonada para Audi RS4 / S4 (B7) 2006-2008
El sedán B7 RS4/S4 es una plataforma quattro con un peso delantero que suele requerir un control de parada repetida más fuerte sin perder la estabilidad en carretera. En este chasis, los compradores principalmente eligen según la compatibilidad con RS4 o S4, diámetro del rotor, espacio para las llantas y si el coche es rápido en calle o se usa para pruebas intensas.
- Estilo de carrocería: sedán
- Referencia del rotor delantero: RS4: 365 mm, 380 mm (CCB); S4: 345 mm
- Referencia del rotor trasero: RS4: 324 mm; S4: 300 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
- Confirme si el coche es una configuración S4 de 345 mm o RS4 de 365 mm antes de realizar el pedido.
- Los 380 mm tienen más sentido para los propietarios de RS4 que buscan mayor margen térmico o reemplazar componentes de tamaño cerámico de fábrica.
- Verifique el diseño de las pinzas con antelación: los componentes de fábrica del RS4, el kit de frenos grandes existentes y el desplazamiento de la campana/soporte determinan el paquete correcto.
- El espacio entre los radios y el barril de la rueda es importante en compatibilidades con B7, especialmente con rotores delanteros de mayor tamaño y pinzas multi-pistón anchas.
- Para uso principalmente en calle, prioriza una instalación limpia y confianza en frenadas en frío; para uso intenso y repetido, prioriza el tamaño del rotor y la circulación de aire.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibras largas, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cristal de cerámica OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
El tamaño de 345 mm es ideal para coches callejeros B7 S4 que desean una mejora ligera y fácil de instalar, con menos sorpresas de espacio.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
365 mm es la opción equilibrada para compatibilidad con estilo RS4 B7 o uso agresivo en curvas y ocasionalmente en pista.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
380 mm es la opción de mayor margen térmico para propietarios de RS4 que realizan sesiones intensas repetidas y desean la mayor reserva térmica.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuestos y parámetros específicos de las pastillas, consulte la Pastilla de freno cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de cerámica carbonada StopFlex para Audi RS4 / S4 (B7) encajará en mis pinzas de fábrica o está diseñado para pinzas específicas del mercado de accesorios?
Eso depende de si tu coche es una configuración S4 de 345 mm o una basada en RS4 de 365 mm/380 mm, ya que el soporte de las pinzas y el desplazamiento del disco no son iguales. Si ya usas pinzas RS4 u otras de freno grande, combina el kit con esas pinzas y configuración de rueda antes de ordenar.
¿Qué tamaño de StopFlex debo elegir para mi Audi RS4 / S4 (B7): 345 mm, 365 mm o 380 mm?
Para la mayoría de los sedanes B7 S4, 345 mm es la opción más sencilla y adecuada. Para los propietarios de RS4 B7, 365 mm mantiene la dimensión más natural, mientras que 380 mm es mejor si el coche se usa para sesiones más duras y repetidas, y si hay espacio para las llantas.
¿Un kit de frenos de cerámica carbonada StopFlex en el Audi RS4 / S4 (B7) sigue siendo buena opción para conducción diaria en calle y frenadas en frío?
Sí, si tu B7 se usa principalmente en calle y eliges la configuración basada en el uso real, no solo en el diámetro máximo. La mayoría de los compradores preocupados por la respuesta en frío deben centrarse en una dimensión correcta y en la compatibilidad con las pinzas, en lugar de sobredimensionar el eje delantero.
¿Mi Audi RS4 / S4 (B7) necesita enfriamiento adicional u otros cambios al realizar una actualización a un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex para conducción intensiva?
Para uso en carretera rápida, generalmente no es necesario más que asegurarse de que el sistema tenga un flujo de aire limpio y una separación adecuada de las ruedas. Para sesiones repetidas en circuito en un B7 con un V8 pesado, la refrigeración, la elección de las pastillas y el estado del líquido aún son importantes, especialmente cuando se pasa a 380 mm y a altas temperaturas sostenidas.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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