Kit de frenos CCB Zeekr X 2024-2026+ | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño Zeekr X CCB de 2024-2026+ — Pinzas de freno delanteras Genuine Alcon RC6 de 6 pistones + Pinzas traseras Genuine Alcon RC4 de 4 pistones
El Zeekr X de 2024-2026+ es un vehículo eléctrico compacto con una fuerte frenada regenerativa, pero las paradas repetidas a alta velocidad aún generan calor en los frenos de fricción y hacen visible el polvo en las ruedas en diseños abiertos de 19 y 20 pulgadas. Este kit StopFlex reemplaza el paquete de frenos de fábrica con rotores de carbono-cerámica de 380 mm en la parte delantera y trasera, pinzas delanteras Genuine Alcon RC6 de 6 pistones, y pinzas traseras Genuine Alcon RC4 de 4 pistones para mayor capacidad térmica, menos polvo de freno y menor masa rotatoria en comparación con rotores de hierro similares. Cada kit está diseñado para el acabado y la configuración de ruedas confirmados del Zeekr X, por lo que se verifica el desplazamiento del rotor respecto a la campana, la geometría del soporte, el enrutamiento de las líneas de freno y la distancia entre radios antes de la producción.
- Los rotores de carbono-cerámica de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Zeekr X; las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el paso del kit de rotor, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- El eje delantero utiliza la misma pinza Genuine Alcon RC6 de 6 pistones, combinada con un rotor de 380 mm para aumentar la capacidad térmica en un vehículo eléctrico compacto pesado y de aceleración rápida.
- El eje trasero utiliza la pinza Genuine Alcon RC4 de 4 pistones con un rotor de 380 mm para que la contribución de frenado trasero esté diseñada en conjunto con la mejora del frente, en lugar de ser un simple complemento estético.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Zeekr X |
| Años del modelo | 2024-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza Genuine Alcon RC6 de 6 pistones, que ofrece un diseño de pinza fija de seis pistones que distribuye la carga de las pastillas sobre toda la cara del rotor para una sujeción y respuesta del pedal más consistentes que un sistema de pinza deslizante más pequeño. Alcon es un fabricante reconocido de frenos de alto rendimiento, y esta pinza genuina se selecciona como la mejora principal en la parte delantera en lugar de una cubierta estética o un casting genérico. Los ingenieros de StopFlex diseñan el soporte de la pinza, la campana del rotor y el paquete de líneas en función del acabado y la configuración de ruedas confirmados del Zeekr X del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Genuine Alcon RC4 de 4 pistones con un rotor de carbono-cerámica de 380 mm a juego para mantener un equilibrio de frenado estable durante frenadas fuertes. Debido a que el Zeekr X utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica con función de auto-hold, la compatibilidad del montaje trasero y del EPB debe confirmarse con el acabado exacto del vehículo antes de fabricar el kit.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión solo de 380 mm en la parte delantera puede trasladar el par de frenado y la capacidad térmica hacia adelante sin abordar la contribución trasera. Este kit StopFlex está diseñado como un sistema completo de delantero y trasero, de modo que las pinzas RC6 delanteras y RC4 traseras, el juego de pastillas, los diámetros de los rotores, las campanas y las líneas funcionen como un paquete de frenos coordinado en la configuración confirmada del Zeekr X.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 380 mm encajará exactamente en mi Zeekr X de acabado específico?
El ajuste no se asume solo por el nombre de la plataforma Zeekr X. StopFlex confirma tu año exacto, mercado, acabado, transmisión, geometría del cubo, tamaño de rueda, desplazamiento de rueda y paquete de frenos actual antes de diseñar los soportes, desplazamientos del rotor y campanas, soportes de caliper y líneas.
¿Qué tamaño de rueda se requiere?
El rotor más grande en este kit para Zeekr X es de 380 mm, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo. Las ruedas de menor tamaño a 19 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y aún se debe verificar la distancia libre de los radios en comparación con el caliper de 6 pistones Genuine Alcon RC6 y el perfil del caliper trasero RC4.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico y la función de mantenimiento de marcha?
La familia de modelos Zeekr X está equipada con freno de estacionamiento electrónico y auto-hold, por lo que StopFlex considera la integración del caliper trasero y el EPB como un elemento de ajuste obligatorio. La compatibilidad final se confirma con base en la configuración exacta del acabado y del sistema de frenos trasero del cliente antes de la producción.
¿Por qué elegir rotores de cerámica de carbono en un Zeekr X en lugar de rotores de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de frenos, disminuyen la masa rotacional en comparación con rotores de hierro similares y toleran mejor los ciclos de calor repetidos durante frenadas rápidas en carretera o en pista. En el Zeekr X, el paquete de 380 mm en la parte delantera y trasera también proporciona al sistema de frenos mayor capacidad térmica que un conjunto de frenos de fricción de tamaño menor de fábrica.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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