Kit de frenos grandes Zeekr 009 2023-2026+ | TTSPORT ES6 6-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño Zeekr 009 CCB de 2023-2026+ — TTSPORT ES6 Pinza de 6 Pistones delantera + TTSPORT EP4 Pinza de 4 Pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico trasero
El Zeekr 009 es un MPV eléctrico pesado y de alto torque, por lo que las frenadas repetidas a alta velocidad exigen más a los frenos que un ciclo de uso normal en una furgoneta. Este kit StopFlex reemplaza la trayectoria de desgaste de freno de hierro con rotores de carbono-cerámica de 380 mm, hardware de pinza de 6 pistones TTSPORT ES6 en la parte delantera y hardware de pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con sistema de freno de estacionamiento eléctrico en la parte trasera para reducir el sobrecalentamiento, el polvo de freno y la masa no suspendida, manteniendo la función de freno de estacionamiento trasero. Cada kit se fabrica según la configuración confirmada del 009, paquete de ruedas y geometría del cubo/soporte, en lugar de tratar todas las variantes como iguales.
- Se utilizan rotores de carbono-cerámica de 380 mm en la parte delantera y trasera; las ruedas de menos de 19 pulgadas no permitirán el paso del diámetro del rotor, y aún debe verificarse la separación de las radios respecto a las pinzas TTSPORT.
- El eje delantero usa la pinza TTSPORT ES6 de 6 pistones, ofreciendo una mejora en el sistema de frenos del Zeekr 009 con una pinza fija de seis pistones, adecuada para la carga térmica de un MPV eléctrico de más de 2.800 kg.
- El eje trasero usa la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico, permitiendo que el Zeekr 009 conserve la funcionalidad del freno de estacionamiento electrónico mientras aumenta la capacidad de frenado en la parte trasera con rotores de carbono-cerámica.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Zeekr 009 |
| Años del modelo | 2023-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper TTSPORT ES6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora delantera utiliza la pinza TTSPORT ES6 de 6 pistones, una pinza fija de múltiples pistones seleccionada por su mejor control de las pastillas y respuesta de pedal más consistente en comparación con un diseño de pinza deslizante más pequeño. TTSPORT es un fabricante reconocido de frenos de posventa, y esta aplicación ES6 se combina con rotores de carbono-cerámica StopFlex, campanas, soportes, líneas, pastillas y hardware de montaje específicos para la configuración confirmada del Zeekr 009. StopFlex no renombra ni sustituye la pinza delantera sin una revisión de compatibilidad.
Pinza trasera (Equilibrio)
La mejora trasera usa la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de estacionamiento eléctrico para aumentar la capacidad de frenado en el eje trasero, manteniendo el freno de estacionamiento electrónico de fábrica. Sus pistones hidráulicos de servicio manejan la fuerza de frenado, y el actuador integrado del EPB mantiene la función del freno de estacionamiento disponible para uso diario.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El kit Zeekr 009 está diseñado como un sistema completo delantero y trasero, por lo que el diámetro del rotor, la disposición de los pistones de la pinza, la composición de las pastillas y el hardware del EPB trasero están coordinados, en lugar de agregar una mejora solo en la parte delantera que pueda alterar el equilibrio de frenado. La arquitectura de la pinza trasera TTSPORT EP4/EP4S usa cuatro pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB, proporcionando verdadera capacidad térmica en el eje trasero y conservando la comodidad del EPB de estilo OE.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Caliper TTSPORT ES6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit de 380 mm se ajustará exactamente a la configuración de mi Zeekr 009 de 2023-2026+?
StopFlex confirma el año, el recorte, la geometría del cubo, el tamaño de la rueda y el paquete de frenos antes de la producción. Los soportes, los desplazamientos del rotor y del cubo, y los soportes de las pinzas están diseñados específicamente para ese Zeekr 009, no asumidos a partir de un nombre de plataforma compartida.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el kit de carbono cerámico de 380 mm del Zeekr 009?
El rotor de 380 mm requiere al menos una rueda de 19 pulgadas. El diámetro de la rueda es solo la primera verificación; la pinza delantera TTSPORT ES6 y la pinza trasera TTSPORT EP4 también requieren verificar la holgura de los radios antes de que se lance el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, este paquete trasero utiliza la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EBP. Los pistones de servicio manejan la frenada, y el actuador dedicado de EBP preserva la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica del Zeekr 009 cuando el kit se ordena para el recorte correcto.
¿Por qué usar frenos de carbono cerámico en un Zeekr 009 en lugar de discos de hierro de reemplazo?
Los discos de carbono cerámico reducen el polvo de frenos y la masa no suspendida, además de mejorar la estabilidad térmica durante frenadas repetidas de un MPV eléctrico pesado. Para el Zeekr 009, la ventaja es ruedas más limpias, menor masa rotacional y una frenada más consistente bajo carga en comparación con un reemplazo básico de discos de hierro.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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