Kit de frenos grandes Zeekr 007 GT CCB 2025-2026+ | Alcon RC6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran diámetro Zeekr 007 GT CCB Big Brake Kit para 2025-2026+ — Caliper delantero genuino Alcon RC6 de 6 pistones + Caliper trasero genuino Alcon RC4 de 4 pistones
El Zeekr 007 GT de 2025-2026+ es un shooting brake eléctrico pesado y de alto torque, con versiones AWD que alcanzan los 475 kW y pesos en vacío superiores a 2.300 kg, por lo que frenadas repetidas a alta velocidad pueden generar más calor en los frenos de hierro de fábrica de lo que muestra un uso casual en calle. Este kit StopFlex reemplaza ambos ejes con rotores de carbono-cerámica de 380 mm, un caliper genuino Alcon RC6 de 6 pistones en el frente y un caliper genuino Alcon RC4 de 4 pistones en la parte trasera para aumentar la capacidad térmica, reducir el polvo de freno y disminuir la masa rotatoria en la rueda. Cada soporte, campana del rotor, línea y posición del caliper están diseñados en función de la configuración confirmada del Zeekr 007 GT y su paquete de ruedas, no basados en una suposición genérica de plataforma Zeekr.
- Los rotores de carbono-cerámica de 380 mm en el frente y en la parte trasera están dimensionados para la masa y el torque del EV del 007 GT; las ruedas de menos de 19 pulgadas no tendrán suficiente espacio, y se debe verificar la distancia entre radios antes de realizar el pedido.
- El eje delantero utiliza exactamente el caliper genuino Alcon RC6 de 6 pistones junto con un rotor StopFlex CCB de 380 mm, pastillas, campanas, herrajes y líneas de acero inoxidable.
- Las versiones RWD y AWD del 007 GT difieren en peso en vacío, disposición del motor, altura de la suspensión y paquete de ruedas, por lo que StopFlex confirma la configuración exacta antes de mecanizar los soportes y los desplazamientos de las campanas del rotor.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Zeekr 007 GT |
| Años del modelo | 2025-2026+ |
| Configuración frontal | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza el caliper genuino Alcon RC6 de 6 pistones, proporcionando un diseño de seis pistones para una distribución más uniforme de la presión en las pastillas y una respuesta del pedal más firme durante frenadas repetidas. Alcon es un fabricante reconocido en el ámbito del automovilismo y frenos de alto rendimiento, y este caliper genuino se especifica aquí como la mejora principal en lugar de una pieza estética de múltiples pistones fundidos. Su construcción rígida de caliper de alto rendimiento trabaja junto con el rotor de carbono-cerámica de 380 mm para gestionar el calor y mantener el contacto de las pastillas en toda el área de barrido.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza el caliper genuino Alcon RC4 de 4 pistones con un rotor de carbono-cerámica de 380 mm a juego, de modo que la contribución del torque trasero se diseña en conjunto con el sistema delantero en lugar de quedar como una desajuste de fábrica. La función de freno de estacionamiento eléctrico (EPB) se mantiene mediante la configuración trasera del kit para las versiones del 007 GT equipadas con hardware de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos RC6 delantero y RC4 trasero está diseñado como un sistema completo, de modo que el área de los pistones, el diámetro del rotor, la composición de las pastillas y los requisitos del freno de estacionamiento trasero se ajustan antes de la producción. Esto es importante en el Zeekr 007 GT porque la integración de regeneración, la masa del vehículo y la distribución de peso AWD/RWD pueden hacer que un kit sobredimensionado solo en la parte delantera se sienta inconsistente en frenadas fuertes.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones Alcon RC6 genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de 4 pistones Alcon RC4 genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi Zeekr 007 GT de los años 2025-2026+?
El ajuste es personalizado según la versión confirmada. StopFlex verifica si tu 007 GT es tracción trasera (RWD) o en todas las ruedas (AWD), si tiene batería de 75 kWh o de largo alcance, año del modelo, detalles del cubo/articulación, paquete de frenos de fábrica y dimensiones de las ruedas antes de mecanizar los soportes y las campanas de los rotores.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para los rotores de cerámica de carbono de 380 mm?
El rotor de 380 mm es el más grande de este kit, por lo que el diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas. Aún es necesario verificar la holgura del barril y de los radios, ya que la ET de la rueda, la forma de los radios y el perfil del barril interior pueden variar incluso en la misma versión del Zeekr 007 GT.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el paquete trasero está especificado en torno a los requisitos de freno de mano eléctrico (EPB) de fábrica del Zeekr 007 GT. StopFlex confirma la interfaz de la pinza trasera y el freno de estacionamiento durante la validación del pedido para que las funciones relacionadas con el estacionamiento, la retención automática y la colocación del freno trasero se gestionen correctamente.
¿Por qué elegir carbono cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y la masa rotacional, además de ofrecer al 007 GT mayor margen térmico para paradas repetidas a alta velocidad. Para un vehículo eléctrico pesado con regeneración fuerte y alto torque, la ventaja es ruedas más limpias, menor sensibilidad al calor y una fricción más consistente cuando se aplica el freno mecánico con fuerza.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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