Kit de frenos de disco grandes Volvo S90 2017-2025 | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño Brembo GT6 para Volvo S90 CCB 2017-2025 — Reemplazo genuino de frenos delanteros
El Volvo S90 de 2017 a 2025 es un sedán de lujo pesado, por lo que frenadas repetidas a alta velocidad y la conducción diaria con ruedas abiertas exponen los límites de los discos de hierro de fábrica: acumulación de calor, polvo de frenos y peso en el eje delantero. Este kit de frenos delanteros StopFlex CCB combina un rotor de carbono-cerámico de 380 mm con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones para aumentar la capacidad de disipación de calor y la resistencia a la fatiga, además de reducir el masa rotacional y no suspendida. Cada kit se fabrica solo después de confirmar el año exacto del S90, la versión, la transmisión y el espacio para las ruedas, por lo que los soportes, las campanas y la posición de las pinzas se ajustan a ese vehículo en lugar de basarse en el nombre del chasis.
- Los discos de carbono-cerámico delanteros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Volvo S90 de 2017 a 2025; la separación de los radios se verifica por separado antes de fabricar el kit.
- Las opciones de pinzas delanteras son V6, GT6 o GTS6 de Brembo, cada una emparejada con el mismo paquete de rotor CCB delantero StopFlex de 380 mm.
- El S90 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que este kit solo delantero deja sin cambios el hardware del freno de estacionamiento trasero, a menos que se solicite un paquete coincidente trasero.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volvo S90 |
| Años del modelo | 2017-2025 |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opción de kit solo delantero |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora del frente utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al S90 una configuración de pinzas fijas de seis pistones para una distribución más uniforme de la presión en las pastillas y una respuesta del pedal más firme y controlada que una pinza deslizante más pequeña de fábrica. El comprador elige la opción exacta del frente: V6 = Pinza OEM genuina de Brembo para Cadillac CTS-V de 6 pistones con rotor de 380 mm; GT6 = Pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones con rotor de 380 mm; GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones con rotor de 380 mm. Cada opción utiliza una pinza de rendimiento genuina de Brembo con rotores de carbono-cerámico StopFlex, campanas, pastillas, hardware y líneas coordinadas para la versión confirmada del S90.
Pinza trasera (Equilibrio)
Esta opción de kit es solo delantero; no se incluye pinza trasera. Se puede solicitar un paquete coincidente trasero para coordinar el torque de freno trasero, los requisitos del freno de estacionamiento y el equilibrio visual.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos delanteros de 380 mm CCB está diseñado específicamente para la versión confirmada del S90, de modo que el torque de freno delantero, el desplazamiento del rotor y la posición de la pinza no generen una incompatibilidad genérica solo para el frente. Si el comprador desea una conversión completa de adelante y atrás, StopFlex puede ajustar el hardware trasero a los datos del vehículo en lugar de basarse en suposiciones generales de la plataforma.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit StopFlex será compatible con la versión exacta de mi Volvo S90 2017-2025?
La compatibilidad del montaje se confirma por vehículo, no solo por el nombre de la plataforma S90. StopFlex verifica el año exacto, la versión, la transmisión, la geometría del cubo, el tamaño de la rueda, el desplazamiento de la rueda y la distancia entre radios antes de fabricar los soportes, las campanas de rotor y el montaje de las pinzas para el kit delantero de 380 mm.
¿Qué ruedas necesito para el conjunto delantero de Brembo de 380 mm?
El rotor de carbono-cerámico delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. El diámetro es solo la primera comprobación; la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones también necesita suficiente espacio entre radios, por lo que el modelo de rueda, el ancho, el desplazamiento y la distancia de la plantilla de freno deben confirmarse antes de realizar el pedido.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico del Volvo S90?
Sí, para este kit solo delantero, el hardware del freno de estacionamiento trasero no se reemplaza, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del S90 permanece en el eje trasero. Si se solicita un paquete compatible con el trasero, la compatibilidad con EPB se gestiona como parte de la especificación del freno trasero.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de frenos de hierro de fábrica en un S90?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno y la masa rotatoria, además de ofrecer mayor estabilidad térmica para paradas repetidas a velocidad en autopista o conducción agresiva en montaña. En este kit para S90, se selecciona el rotor delantero de 380 mm y la pinza Brembo de 6 pistones genuina para mejorar la capacidad térmica del frontal sin usar una plataforma genérica de ajuste estándar.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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