Kit de frenos de disco grandes Volvo S90 2017-2025 | Brembo GT350 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes con pinzas de 6 pistones OEM genuinas Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang — Volvo S90 CCB 2017-2025
El Volvo S90 de 2017-2025 es un sedán pesado basado en la plataforma SPA, y los propietarios que adquieren este kit suelen buscar reducir el calor en los frenos delanteros, el polvo de las pastillas y el mantenimiento repetido de los discos de hierro sin sacrificar la conducción diaria. Esta mejora de frenos delanteros StopFlex combina discos de carbono-cerámicos de 390 mm con las pinzas OEM genuinas Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, aumentando la capacidad térmica y el control de apriete en el eje que realiza la mayor parte de la frenada. Cada kit se fabrica según la versión confirmada del S90, el paquete de ruedas y la geometría del cubo, con soportes específicos para cada versión, campanas de discos, herrajes, pastillas y líneas de freno.
- Los discos delanteros de carbono-cerámicos de 390 mm requieren ruedas de 20 pulgadas o más grandes en el Volvo S90 de 2017-2025; se debe verificar la distancia entre radios antes de fabricar el kit.
- El eje delantero utiliza exactamente la pinza OEM genuina Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, no una fundición genérica de seis pistones.
- Esta opción incluye solo el kit delantero y está diseñado en función de la versión confirmada del S90, la transmisión, el desplazamiento de las ruedas y la configuración de frenos.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volvo S90 |
| Años del modelo | 2017-2025 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 390 mm |
| Configuración trasera | Opción de kit solo delantero |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La pinza delantera es la OEM genuina Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, una unidad de rendimiento de fábrica Brembo seleccionada por su distribución de presión en seis pistones sobre una pastilla delantera grande. En el S90, esa disposición de pistones ayuda a estabilizar la respuesta del pedal mientras el disco de carbono-cerámico de 390 mm absorbe frenadas repetidas a alta velocidad. Su construcción derivada de OEM Brembo proporciona una base de rendimiento conocida en la pinza en lugar de una fundición universal no probada.
Pinza trasera (Equilibrio)
Esta opción de kit incluye solo la parte delantera; no se incluye la pinza trasera. Se puede solicitar un paquete de frenos traseros de carbono-cerámico si la construcción requiere equilibrio visual trasero, mayor capacidad térmica trasera o ajuste completo de frenos en el vehículo.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: StopFlex no considera el S90 como una plataforma de montaje universal porque el hardware de frenos traseros, la integración del freno de estacionamiento electrónico, la distancia entre radios y la configuración de la versión afectan el equilibrio final. Para una conversión frontal de 390 mm solo, se especifican el diámetro del disco, la composición de las pastillas, el comportamiento hidráulico y la posición de la pinza para que la mejora frontal funcione con el sistema trasero de fábrica en lugar de sobrepasarlo.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit de 390 mm encajará exactamente en la versión de mi Volvo S90 de 2017-2025?
El ajuste no se asume solo por el nombre de la plataforma S90. StopFlex confirma tu año exacto, versión, transmisión, paquete de frenos de fábrica, geometría del cubo, diámetro de las ruedas, desplazamiento de las ruedas y distancia entre radios antes de fabricar los soportes y campanas de discos para el coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 390 mm?
El disco delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro no es suficiente; la pinza OEM genuina Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones también necesita espacio entre radios, por lo que se debe verificar el desplazamiento de las ruedas y la forma de los radios antes de realizar el pedido.
¿Este kit solo delantero afecta el freno de estacionamiento electrónico del Volvo S90?
El S90 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica en la parte trasera, y esta opción de kit no reemplaza la pinza trasera. La mejora en la parte delantera está diseñada para funcionar con el sistema de freno trasero y el EPB de fábrica, a menos que se solicite un paquete trasero compatible por separado.
¿Por qué elegir frenos de cerámica de carbono en lugar de otro conjunto de rotores de hierro en un S90?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y la masa rotatoria en comparación con el hierro, y soportan ciclos de calor repetidos sin el mismo patrón de desgaste en los rotores delanteros que muchos sedanes de lujo pesados experimentan en uso intensivo en carretera. Este kit añade un rotor delantero de 390 mm y control de pinzas Brembo de seis pistones para conductores que desean mayor capacidad de disipación de calor sin pasar a un sistema de frenos exclusivo para pista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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