Volkswagen Golf (Mk8) 2022-2026+ | Kit de frenos de gran tamaño CCB | Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes CCB para Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) 2022-2026+ — Brembo GT6 genuino en la parte delantera + configuración genuina Brembo GT4 en la parte trasera
Los propietarios de Mk8 Golf, GTI y Golf R generalmente llegan a esta página después de alcanzar el límite de los frenos de hierro de fábrica: acumulación de calor, transferencia de pastillas, vibraciones tras uso en pista, polvo pesado en las ruedas abiertas o reemplazo repetido de discos. Este kit StopFlex utiliza discos de carbono-cerámico de 380 mm con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones en la parte delantera y Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en la parte trasera para aumentar la capacidad de disipación de calor mientras reduce la masa rotacional y el polvo de freno. Cada kit está diseñado específicamente para la versión de Golf, GTI o Golf R, por lo que los soportes, desplazamientos de campana, posición de las pinzas y comprobaciones de espacio en las ruedas coinciden exactamente con el modelo del vehículo, en lugar de una suposición genérica de la plataforma Mk8.
- Se utilizan discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el tamaño mínimo; las ruedas más pequeñas no permitirán el paso del conjunto de discos y aún así hay que verificar el espacio entre radios.
- La mejora en la parte delantera se puede seleccionar como V6, GT6 o GTS6: cada una es una opción de pinza Brembo genuina de 6 pistones, combinada con un disco delantero de 380 mm.
- Los propietarios de Mk8 GTI y Golf R que participan en días de pista suelen abordar el calor de los frenos con mejoras en el líquido, las pastillas, las líneas y los discos; este kit reemplaza ese camino incremental con un sistema de discos y pinzas de carbono-cerámico emparejados.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones para aumentar el soporte de las pastillas y la consistencia en la mordida en comparación con el sistema de pinzas deslizantes o fijas más pequeñas de fábrica. El comprador puede elegir V6 = pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 6 pistones con disco de 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 de 6 pistones con disco de 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 de 6 pistones con disco de 380 mm. Cada opción es una pinza de aluminio Brembo genuina, diseñada para soportar altas cargas térmicas, ofrecer una sensación de pedal repetible y ser compatible con los discos de carbono-cerámico StopFlex.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones con un disco de carbono-cerámico de 380 mm para mantener la contribución de torque trasero en línea con el paquete delantero más grande. Debido a que los modelos Mk8 Golf, GTI y Golf R utilizan un sistema de freno de estacionamiento electrónico, la configuración trasera se confirma durante la ingeniería para que la función del EPB y los requisitos del hardware trasero se gestionen correctamente para la versión exacta del vehículo.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de rotores delanteros y traseros de 380 mm está diseñado como un sistema para mantener equilibrados el par de frenos, la capacidad térmica y la respuesta del pedal, en lugar de combinar un kit grande en el frente con un eje trasero de menor capacidad. StopFlex confirma la versión de Mk8, la geometría del buje, el ajuste de las ruedas y la configuración del freno de estacionamiento antes de mecanizar los soportes y las campanas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Golf, GTI o Golf R Mk8 de 2022 a 2026+?
El ajuste no se trata como un montaje universal para Mk8. StopFlex confirma la versión exacta de Golf, GTI o Golf R antes de fabricar los soportes, campanas de rotor, desplazamientos y montaje de pinzas, para que el kit coincida con los requisitos de la articulación, el buje y el espacio para las ruedas de ese coche.
¿Qué tamaño de rueda necesito para los rotores de carbono-cerámicos de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Aún se debe verificar el espacio en el barril y entre los radios en comparación con el paquete de pinzas Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 o GTS4 elegido antes de la producción.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Los modelos Mk8 Golf, GTI y Golf R utilizan un freno de estacionamiento electrónico, por lo que el paquete de frenos traseros se revisa en función de la configuración de fábrica del EPB. StopFlex confirma los componentes traseros exactos y los detalles de la versión antes de finalizar el kit.
¿Por qué elegir carbono-cerámico en lugar de otro conjunto de rotores y pastillas de hierro?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de freno, disminuyen la masa rotacional y toleran mejor el uso repetido a altas temperaturas en comparación con un sistema de hierro para uso en calle. En un Mk8 GTI o Golf R utilizado para conducción rápida en carretera o días en circuito, los principales beneficios son la estabilidad térmica, menos vibración por transferencia de pastillas y ruedas abiertas más limpias.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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