Kit de frenos de gran tamaño para Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) 2006-2013 | Brembo GT350 de 6 pistones | CCB
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos grandes para elantera CCB de 2006-2013 Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) — Caliper OEM Brembo genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, mejora de frenos delanteros
Los propietarios de Golf, GTI y Golf R de Mk5 y Mk6 suelen llegar a esta página después de múltiples frenadas a alta velocidad que exponen los límites de los frenos delanteros de hierro de fábrica: pérdida de rendimiento por calor, transferencia de pastillas, vibración en los discos y acumulación de polvo en ruedas abiertas. Este kit delantero StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 390 mm con el caliper OEM Brembo genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones para aumentar la capacidad térmica y la consistencia del pedal, además de reducir la masa rotacional en comparación con un sistema de frenos grandes de hierro equivalente. Debido a que las versiones Golf, GTI y R pueden variar en la geometría de la articulación, el cubo y la distancia entre las ruedas, StopFlex fabrica los soportes y los desplazamientos del cubo del rotor en función del vehículo confirmado, en lugar de tratar Mk5/Mk6 como una única compatibilidad universal.
- Los rotores delanteros de 390 mm requieren ruedas de 20 pulgadas o más en el Golf / GTI / R Mk5/Mk6 de 2006-2013; las ruedas menores a 20 pulgadas no permitirán el montaje del kit, y aún se debe verificar la compatibilidad de los radios.
- La mejora delantera utiliza exactamente el caliper OEM Brembo genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, no un caliper genérico de seis pistones fundido ni una cubierta cosmética para calipers.
- El uso en pista del GTI y Golf R de Mk5/Mk6 suele concentrar el calor en el eje delantero; este kit traslada el sistema de frenos delantero a un rotor de carbono-cerámico de mayor tamaño, manteniendo los frenos traseros fuera de esta opción específica del kit.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| Años del modelo | 2006-2013 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 390 mm |
| Configuración trasera | Opción de kit solo delantero |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 20" (para el rotor delantero de 390 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este sistema utiliza un rotor delantero de 390 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 20". Las ruedas menores a 20" no permitirán el despeje de la pinza y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la distancia libre — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El caliper delantero es el caliper OEM Brembo genuino Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, proporcionando a esta plataforma Golf Mk5/Mk6 un diseño rígido de caliper fijo de seis pistones para un soporte más fuerte de las pastillas y una presión más uniforme en toda la superficie de la pastilla delantera. Su origen en coches de alto rendimiento OEM es importante porque fue desarrollado para un paquete de pista de fábrica pesado y de alta potencia, no como una carcasa universal de posventa sin pruebas. Los ingenieros de StopFlex diseñan la fijación del caliper, la geometría del soporte y el desplazamiento del cubo del rotor en función del modelo confirmado de Golf, GTI o R del cliente.
Pinza trasera (Equilibrio)
Esta opción de kit es solo para la parte delantera; no se incluye caliper trasero. StopFlex puede coordinar el sistema trasero a petición si el cliente desea un paquete visual de cuatro esquinas o un plan de frenos traseros compatible con la conversión de 390 mm en la parte delantera.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Una conversión de frenos grandes solo en la parte delantera debe ser diseñada considerando el área del pistón, el diámetro del rotor, la composición de las pastillas y el sistema trasero de fábrica, para que el vehículo mantenga estabilidad en frenadas límite. StopFlex considera el kit delantero de 390 mm Brembo GT350 como parte del equilibrio total de frenos del vehículo, no solo como un cambio de caliper atornillado a la articulación delantera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 390 mm |
| Pinzas de freno traseras | No incluido en esta opción de kit |
| Discos de freno CCB traseros | No incluido en esta opción de kit |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit se ajusta exactamente a mi Mk5 o Mk6 Golf, GTI o Golf R?
El ajuste se confirma mediante el año exacto, la versión, la configuración del cubo/horquilla y los datos de las ruedas antes de la producción. StopFlex no trata todos los Mk5/Mk6 Golf, GTI y R como un mismo conjunto de soportes y offset de discos.
¿Qué ruedas necesito para los rotores de carbono-cerámico delanteros de 390 mm?
El rotor delantero de 390 mm requiere ruedas de 20 pulgadas o más grandes; las ruedas de 18 y 19 pulgadas no permitirán el montaje de este paquete. También se debe verificar la compatibilidad del espacio para los radios con el caliper Brembo OEM Genuine Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones.
¿Este kit afecta el freno de estacionamiento o el EPB?
Este kit solo para la parte delantera no reemplaza el mecanismo del freno de estacionamiento trasero. Los modelos Mk5/Mk6 Golf, GTI y Golf R de 2006 a 2013 utilizan un freno de mano manual por cable en lugar de un freno de estacionamiento electrónico, por lo que no hay un motor EPB para integrar en esta opción de kit.
¿Por qué usar rotores de carbono-cerámico en un Mk5/Mk6 GTI o Golf R en lugar de un kit de hierro de mayor tamaño?
Los rotores de carbono-cerámico ofrecen mayor capacidad de disipación de calor en el eje delantero para frenadas repetidas y fuertes, además de reducir el polvo de freno y la masa rotacional en comparación con un conjunto de hierro de tamaño similar. En este kit, el beneficio está asociado con el rotor de 390 mm y el caliper Brembo GT350 de seis pistones en la parte delantera, no solo con el cambio de material.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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